Relax with hi_tech

[jimmyfa]

Xe bay

Một nhà thiết kế người Nga tin rằng những chiếc xe bay sẽ xuất hiện trong tương lai không xa sau khi thử nghiệm thành công mô hình mẫu xe “bay” trên 100 lần.



Aleksandr Begak mất 2 năm để tạo ra chiếc xe bay đa mục đích có khả năng chở hai người. Chiếc xe này có một cánh quạt, có thể di chuyển trên mặt đất, trên mặt nước cũng như bay trong không khí. Nó cũng khá thích hợp với việc câu cá hay đi săn với tốc độ bay chậm khoảng 15 km/giờ.

Begak cho biết thân chiếc xe khá chắc chắn do được làm bằng vật liệu nhựa có độ bền cao, trong khi khối lượng nhẹ khoảng 60 kg, hoàn toàn vô hình với radar. Nó có thể bay ở độ cao 4.000m với tốc độ bay nhanh nhất 160 km/giờ, di chuyển trên đường bộ ở tốc độ cao nhất 100 km/giờ.

Chiếc xe còn được trang bị thiết bị dù và phao cứu hộ để có thể đáp xuống mặt nước dễ dàng. Hiện Begak tiếp tục cải tiến chiếc xe để nó "có thể đi dạo quanh thành phố với vận tốc 100km/giờ và bay với vận tốc 450km/giờ".

[jimmyfa]

Công ty Rinspeed của Thụy Sĩ vừa "trình làng" dự án mới nhất của họ: xe có thể chạy dưới nước ở độ sâu 10 m.

Đây là chiếc xe đầu tiên trên thế giới di chuyển được cả trên cạn và dưới nước, được lấy ý tưởng từ các bộ phim khoa học viễn tưởng.



Chiếc xe có tên gọi sQuba này sử dụng nhiều công nghệ mới và tiên tiến, với hệ thống khung gầm bằng thép và vỏ bằng vật liệu nhẹ là ống nano carbon. Nó sử dụng một động cơ điện để di chuyển trên cạn và 2 cánh quạt quay gắn ở phía sau xe cùng với 2 hệ thống phản lực khi di chuyển dưới nước.

Với lượng khí thải bằng 0, thiết kế này khá thân thiện với môi trường, không gây ô nhiễm môi trường xung quanh.

Chiếc xe có 2 chỗ ngồi, bao gồm cả hệ thống chứa oxy cung cấp cho con người khi di chuyển dưới nước. Nó sẽ được trưng bày tại triển lãm Ô tô Geneva từ ngày 6 đến 16-3-2008. Tuy nhiên công ty Rinspeed chưa có ý định sản xuất hàng loạt loại xe này trong tương lai gần.

[jimmyfa]

Các nhà chế tạo xe đạp vừa trình làng một sản phẩm mới thân thiện với môi trường: xe đạp chạy bằng nhiên liệu hydro.

Chiếc xe - được giới thiệu tại một hội chợ quốc tế vừa khai mạc ngày 5-9 ở Thượng Hải (Trung Quốc) - gồm có một ngăn chứa pin và hai chai đựng khí hydro tạo thành hệ thống sản sinh năng lượng.

Công ty sản xuất chiếc xe đạp độc đáo nói trên cho biết họ vừa hoàn thành sản phẩm của mình vào tháng trước và hiện đã nhận được nhiều đơn đặt hàng từ các khách hàng trong và ngoài nước.



Với hai bình khí đầy, chiếc xe này có thể đi được 100 km với vận tốc 25 km/h



“Đa số người mua hiện nay là những cá nhân muốn dùng các sản phẩm xài năng lượng sạch”, Tian Binglun, tổng giám đốc công ty giải thích. “Với khí hydro, bộ pin này sẽ sản sinh năng lượng để vận hành chiếc xe. Nó không thải khí gây hại mà chỉ sinh ra một ít nước”.

Chiếc xe chạy bằng nhiên liệu hydro này cũng có nhiều ưu điểm: chỉ cần 30 phút đã có thể nạp đầy lại bình khí so với ít nhất 3 giờ để sạc bộ pin chì của một chiếc xe đạp điện.

Toàn bộ hệ thống tạo năng lượng, gồm ngăn chứa pin và các bình khí, nhẹ hơn một nửa so với bộ pin ở những chiếc xe đạp điện thông thường. “Chúng tôi có thể làm cho hệ thống này nhẹ hơn nữa bằng cách sử dụng các vật liệu khác để chế tạo ngăn chứa pin”, Tian cho biết.

Giá chiếc xe đặc biệt này vào khoảng 20.000 nhân dân tệ (2.632 USD), tuy nhiên có thể giảm xuống chỉ còn 4.000 nhân dân tệ nếu được sản xuất đại trà - mức giá rẻ hơn rất nhiều so với các dòng xe đạp điện khác.

Các nhà chế tạo cho biết họ sẽ cải tiến công nghệ của mình nhằm tạo ra thêm nhiều sản phẩm không gây ô nhiễm, ví dụ xe mô tô hạng nhẹ chạy bằng khí hydro...

[jimmyfa]

Festo, một nhà phát triển công nghệ tự động quốc tế, đã thiết kế và tạo ra Airacuda, chú cá bơi nhờ khí nén được điều khiển từ xa.



Ngoài hình dáng và cử động giống thật, Airacuda được đẩy bằng một hệ truyền động vây cơ khí. Hai bó cơ lỏng kiểm soát cử động vây đuôi của nó, trong khi việc chỉnh hướng là nhờ hai bó cơ phụ.

Muốn chìm xuống, chiếc khoang thăng bằng trong cơ thể Airacuda sẽ được bơm đầy nước. Khi khoang này bị rút hết nước và bơm đầy khí, con cá máy sẽ nổi lên mặt nước, rất giống với tàu ngầm.

Chú cá máy hiện được trưng bày tại triển lãm mang tên "Thiết kế và Tư duy đàn hồi" ở Bảo tàng Nghệ thuật hiện đại ở New York, Mỹ.

[jimmyfa]

Bạn buồn phiền vì món ăn mình làm không được như ý muốn và ước có một đầu bếp nấu ăn thay mình. Giờ đã có một chiếc lò nướng thỏa mãn ước mơ của bạn.


Sử dụng công nghệ hiện đại, chiếc lò nướng được thiết kế để tính toán ra điều kiện nấu nướng chính xác cho các loại món, từ món thịt hầm tới trứng rán, và đảm bảo món ăn luôn ngon miệng.

Trước tiên, chiếc máy sẽ phân tích món ăn bằng những cảm ứng đặc biệt, tiếp đến tính toán nhiệt độ và thời gian cần thiết để làm chín. Khi công việc hoàn thành, nó còn tự làm sạch.

Các chuyên gia tại Electrolux đã quyết định tạo ra chiếc bếp điện này để giúp giải phóng mọi người khỏi sự vất vả mỗi khi vào bếp.

Một cuộc khảo sát đã tìm thấy ai cũng muốn làm những món ăn gây ấn tượng với người khác, nhưng sức ép khi thực hiện thì quá lớn. Khoảng 50% phải tập dượt trước mỗi khi chiêu đãi bạn bè. Khoảng 48% đã làm hỏng bữa ăn hoàn toàn và phải tìm món khác thay thế.

Chiếc lò nướng mới có tên Inspiro, trị giá 1.000 bảng Anh, sẽ được bán vào cuối năm nay. Nó có 100 lựa chọn nấu nướng. Chẳng hạn bạn muốn một món thịt nướng vào cuối tuần này, bạn sẽ đặt các tảng thịt bò vào trong lò và chọn chế độ nướng. Điều chỉnh mức độ chín, tái và vừa phải theo ý thích và chiếc lò sẽ đảm nhiệm toàn bộ phần việc còn lại.

Chiếc lò cũng cho bạn biết nên đặt thịt vào ngăn nào, đồng thời, tính toán nên làm nóng bằng cách nào, và liệu món ăn có cần vỉ nướng hay quạt.

Ngoài ra, bạn cũng không phải lo lắng khi miếng thịt vừa được lấy từ tủ lạnh ra. Các bộ cảm ứng sẽ phân tích mọi điều kiện trước khi bắt đầu. Chiếc máy cũng có thể giữ ấm món ăn cho đến khi bạn sẵn sàng thưởng thức nó.

Christoph Walther, tại Electrolux, nói: "Bằng cách hiểu được những yêu cầu của từng dịp khác nhau, chúng tôi đã tạo ra lò nướng có thể đảm nhiệm mọi thứ từ bữa ăn hằng ngày tới một bữa tiệc dành cho 20 vị khách. Nó chả khác gì một bếp trưởng tại nhà".

[jimmyfa]

Các chuyên gia Mỹ đã phát triển một kỹ thuật cho phép xác định từ xa những điểm dễ nứt vỡ trong một cấu trúc, như một cao ốc, bức tượng hay một cơ thể.

Chương trình, có tên gọi Scan and Solve, sử dụng dữ liệu 3D về vật thể để dự báo xem vị trí nào trên nó dễ gãy vỡ nhất, và chúng bị tác động bởi ngoại lực (như lực hấp dẫn và các sức căng khác) như thế nào.



Phần mềm Scan and Solve tiết lộ những điểm dễ gãy vỡ trên bức tượng David nổi tiếng của Michelangelo.

Nhóm nghiên cứu từ Đại học Wisconsin-Madison và Đại học Quốc tế Florida đã thử nghiệm phần mềm trên một trong các tác phẩm điêu khắc nổi tiếng nhất thế giới, bức David của Michelangelo.

Bức tượng này từng bị các nứt vỡ, và phần mềm Scan and Solve "dự báo" những điểm yếu đó. Ý tưởng ở đây là các kỹ sư sẽ có cơ hội đánh dấu được những điểm có trục trặc, trước khi các hư hỏng lớn xảy ra.

Trong tương lai, nhóm nghiên cứu cho biết kỹ thuật này có thể được kết hợp với công nghệ chụp ảnh y khoa, giúp các bác sĩ chỉ ra những điểm dễ gãy trên xương của bệnh nhân.

[jimmyfa]

Một công ty Thụy Sĩ đã chế tạo ra chiếc xe có tốc độ vượt qua mọi xe khác, một phương tiện có hình dáng viên đạn, là sự kết hợp giữa xe hơi và xe máy. Vận tốc tối đa của nó là 547 km/h.



Chiếc xe mang tên Acabion GTBO trông giống như khoang lái của trực thăng gắn thêm bánh xe, có bộ thăng bằng ở đuôi giống máy bay, còn tỷ lệ công suất trên cân nặng thì tương tự một xe đua công thức một.

Chiếc xe tốc độ cao này không phải là ôtô, cũng chẳng phải là mô tô, nên các nhà sáng chế phải tạo ra một tên mới cho nó: Road Streamliner. Nó có thể đạt vận tốc 482 km/h trong vòng 30 giây, nhanh hơn rất nhiều so với chiếc Bugatti Veyron (phải mất 55 giây để đạt vận tốc tối đa là 402 km/h).

Nhà sáng chế Peter Maskus, cựu kỹ sư của hãng Porsche, cho biết ông sẽ tạo ra chiếc xe tương tự chạy bằng điện, đạt vận tốc 482 km/h và coi đó là phương tiện vận chuyển của tương lai - tốc độ cao mà ít gây ô nhiễm môi trường.

"Chiếc Acabion GTBO tối thiểu hóa cân nặng trong khi tối ưu hóa công suất và còn mang lại hiệu quả khí động lực cao. Nó hoàn toàn có một không hai trên thế giới", Maskus phát biểu.

Các nhà sản xuất dự tính, GTBO sẽ có mặt trên các đường phố vào 3 năm tới. Tuy nhiên, giá ban đầu của nó vào khoảng 1,5 triệu bảng Anh.

[jimmyfa]

Với đôi vây và hình dáng giống một con cá voi, trông nó giống như chiếc tên lửa Thunderbird 2. Nhưng con tàu khổng lồ này sẽ không phóng lên trời với khói và bụi mà nó sẽ nhẹ nhàng đưa 40 hành khách tham gia vào một chuyến chu du trên không.


Mô hình khách sạn bay.

Con tàu lượn này chính là một khách sạn bay mang tên Manned Cloud, và theo các nhà thiết kế, nó có thể đi vòng quanh địa cầu trong vài ngày.

Khách sạn bao gồm nhà hàng, thư viện, phòng giải trí và một khu tập thể thao ở tầng 1. Tầng 2 là 20 phòng ngủ với phòng xông hơi, quầy bar và một ban công với cửa sổ có tầm bao quát rộng từ độ cao 5,5 km. Con tàu chạy bằng một cánh quạt khổng lồ và có thêm 2 động cơ chĩa xuống dưới để có thể lên thẳng.


Bên trong con tàu.

Tuy nhiên, nếu bạn muốn đăng ký thì phải chờ tới năm 2020.

Công ty Massaud của Pháp đã phối hợp với Văn phòng nghiên cứu máy bay quốc gia để thực hiện dự án xây dựng khách sạn bay từ năm 2005.


Khách sạn bay nhìn từ phía sau.

"Con tàu Manned Cloud cho phép bạn khám phá thế giới mà không để lại dấu vết. Hành khách có thể chiêm ngưỡng những khung cảnh tuyệt vời trên trái đất mà không gây hại tới thiên nhiên", phát ngôn viên của Massaud tuyên bố.

"Con tàu cũng có thể hạ cánh vài ngày nếu ở đâu có sự kiện lớn. Chúng tôi không muốn mang theo hàng nghìn lít xăng dầu và đang tìm cách nạp nhiên liệu bằng gas".

Một vài thông số về khách sạn bay

• Manned Cloud dài 213 m, rộng 82 m, và cao 52 m.

• Con tàu có 15 nhân viên, phục vụ 40 hành khách.

• Tàu bay đạt tốc độ tối đa 169 km/h và tốc độ dạo chơi là 129 km/h. Điều đó có nghĩa là nó sẽ đi vòng quanh trái đất trong 10 ngày.

• Manned Cloud có thể đi được quãng đường 5.000 km mà không phải nạp lại nhiên liệu.

[jimmyfa]

Thiết bị MP3 iPod Touch của Apple sẽ có khả năng chứa hàng triệu bài hát nhờ sự đột phá trong công nghệ lưu trữ của Đại học Glasgow (Scotland).
Các nhà nghiên cứu tại đây đã phát triển kỹ thuật mới nhằm tận dụng triệt để số gigabyte có thể "nhồi nhét" trong một inch vuông trên chip, nhờ đó tăng dung lượng từ 3,3 GB lên đến... 500 TB.



Giáo sư Lee Cronin cho hay họ dùng một switch (bộ chuyển mạch) nhỏ cỡ phân tử chứa hai nhóm molybdenum(VI) oxide, nằm cách nhau 0,32 nm (32 phần triệu millimet) trong cùng một hộp kim loại oxide.

Switch này được sử dụng để tạo ra điện trường và lưu thông tin. Đặt các switch trên bề mặt carbon hoặc vàng, nhóm phát triển có thể đưa tới 1 tỷ transistor (bóng bán dẫn) vào trong một chip đơn, gấp 5 lần giới hạn hiện nay.

Cải tiến này sẽ nâng dung lượng của máy nghe nhạc lên hàng trăm nghìn lần, nhưng sản phẩm thực sự chỉ xuất hiện khoảng... 20 năm nữa.

[jimmyfa]

1. Xâm chiếm đại dương


Mô hình thành phố dưới đáy biển .

Với diện tích vô cùng rộng lớn, bao phủ phần lớn bề mặt Trái đất, việc biến đại dương thành nơi sinh sống của con người là một nhu cầu chính đáng. Các mô hình dân cư ngoài đại dương có thể được xây dựng trên mặt, dưới đáy hay tồn tại ở vị trí trung gian trong lòng đại dương. Lợi ích của điều này có thể kể đến sự gia tăng diện tích để ở dành cho con người và khả năng khai thác tài nguyên. Nhiều bài học kinh nghiệm khi chiếm lĩnh đại dương có thể được áp dụng khi con người tiến vào chiếm lĩnh vụ trụ.

Đề án này tuy khả thi nhưng những yếu tố về kinh tế phải được xem xét kĩ. Tuy sinh sống trên biển không tiêu tốn chi phí đất đai, nhưng xây dựng một cấu trúc nổi trên biển cũng có cái già của nó. Vì thế để có thể duy trì sự tồn tại, một khu định cư trên đại dương cần phài tạo ra sản phẩm nào đó mang lợi thế đặc trưng cho sự tồn tại trên đại dương của nó. Một trong những khả năng thực tế nhất là xuất khẩu điện thủy triều.

2. Tạo thành Trái đất


Chinh phục sao Hỏa (Ảnh: ListVerse)


Sự tạo thành Trái đất trên giả thiết là quá trình can thiệp vào bầu khí quyển, nhiệt độ, bề mặt địa hình hay hệ sinh thái của một hành tinh để tạo ra một hành tinh giống hệt Trái đất, biến nó thành nơi sinh sống của con người. Tham vọng thôn tính toàn vũ trụ chỉ có thể đạt được khi điều này trở thành hiện thực và đó chẳng phải là ước mơ vĩ đại nhất của loài người hay sao?

Vậy điều này có thể thực hiện được ko? Tất nhiên, xét về mặt lý thuyết thì hoàn toàn có thể và sẽ cần phải hoàn tất hai bước sau:

 Tổng hợp sinh thái: Đây là thuật ngữ miêu tả việc sử dụng các sinh vật ngoại lai để lấp đầy các ổ sinh thái trong một môi trường bị gián đoạn, nhằm tăng tốc độ của quá trình phục hồi môi trường sinh thái.
 Tạo thành Trái đất ở qui mô nhỏ (paraterraforming): Đây là quá trình xây dựng một khu sinh thái cách ly lớn dần theo thời gian nhằm tiến tới bao phủ hầu hết những khu vực khả dụng của hành tinh đó.

3. Thang máy không gian


Thang máy không gian (Ảnh: ListVerse)


Thang máy không gian là cấu trúc được đề xuất nhằm vận chuyển nguyên vật liệu từ một hành tinh trong hệ Mặt trời ra ngoài vũ trụ. Thuật ngữ này thường ám chỉ một cấu trúc liên kết giữa bề mặt Trái đất, quĩ đạo đồng bộ Trái đất (GSO) và môi trường phi trọng lượng xa hơn nữa. Thiết bị này tạo thuận lợi cho việc xây dựng trong vũ trụ, phóng vệ tinh và du hành vũ trụ (thông qua “hiệu ứng súng cao su”).

Điều này hoàn toàn có thể trở thành hiện thực và lý thuyết được nhắc đến nhiều nhất là sử dụng dây kéo. Sợi dây này sẽ được kéo dài giữa một vị trí gần đường xích đạo và một điểm bên ngoài quĩ đạo đồng bộ Trái đất. Khi Trái đất quay, quán tính ở đầu dây giúp trung hòa lực hấp dẫn cũng như kéo căng sợi cáp. Các phương tiện có thể di chuyển trên sợi cáp mà không cần tới sự trợ giúp của tên lửa phóng

4. Lá chắn năng lượng


Lá chắn năng lượng (Ảnh: ListVerse)


Lá chắn năng lượng là một trường lực được thiết kế nhằm chống lại súng đạn hoặc các loại nguyên tố bằng cách phản xạ hoặc hấp thụ chúng. Trường lực này được trải trên bề mặt hoặc chiếm lĩnh khoảng không bao quanh vật cần bảo vệ và hoạt động bằng cách hấp thu hoặc làm tiêu tan năng lượng của các đợt tấn công. Khi bị tấn công kéo dài, trường lực sẽ yếu dần đi và cuối cùng bị phá hủy, khiến cho vùng được bảo vệ bị xâm hại dễ dàng.

Các nhà khoa học đang nghiên cứu tính khả thi của lá chắn năng lượng nhưng khả năng điều này trở thành hiện thực quả thật rất khó khăn và có rất nhiều chướng ngại cần phải vượt qua. Đó là năng lượng, chi phí và công nghệ. Khi người ta có thể phóng ra được năng lượng ở dạng rắn, phát minh này sẽ chính thức đi vào lịch sử.

5. Thuốc chữa bách bệnh


Liệu thuốc chữa bách bệnh có trở thành hiện thực? (Ảnh: ListVerse)



Panacea sẽ là liều thuốc chữa bách bệnh và kéo dài cuộc sống. Nó sẽ là phương thuốc trị ung thư, AIDS, các loại virus và tất cả mọi bệnh tật trên đời. Trải qua nhiều thiên niên kỷ bị coi là một giấc mơ hão huyền, khả năng trở thành hiện thực của panacea đã sáng sủa hơn nhờ những bước phát triển của nền y học nhân loại, ít nhất là trên lý thuyết. Những tiến bộ của y học trong lĩnh vực di truyền (chính xác hơn là sự ảnh hưởng lẫn nhau giữa môi trường và gen di truyền) và hệ miễn dịch của con người đang ngày càng củng cố cho ý tưởng này.

6. Phản trọng lực


Hệ thống triệt tiêu trọng lực (Ảnh: ListVerse)



Phản trọng lực là ý tưởng tạo ra một nơi hay một vật thể không chịu tác động của lực hấp dẫn. Nó không có nghĩa là chống lại lực hấp dẫn bằng một phản lực có bản chất khác, ví dụ như cách khinh khí cầu bay lên trong không khí.Thay vào đó, phản trọng lực làm cho lực hấp dẫn bị triệt tiêu hoặc mất tác dụng bằng một can thiệp nào đó về mặt công nghệ. Ứng dụng thực tiễn của phản trọng lực sẽ rất đa dạng, từ việc giảm chi phí vận chuyển cho tới việc điều khiển lực hấp dẫn trong không gian.

Tính khả thi của phát minh này có thể coi bằng không. Tuy nhiên, có một số học thuyết khẳng định hoặc tiên đoán sự tồn tại của phản trọng lực, trong đó phổ biến nhất là lý thuyết về hiệu ứng Biefeld-Brown. Nghiêm túc mà nói, tuy hiệu ứng này không phải là phản trọng lực nhưng nó mang lại hiệu quả trùng lặp. Một đám mây điện tích dương bị hút tới điện cực âm và sau đó bị trung hòa. Trong quá trình này, hàng ngàn va chạm xảy ra giữa các ion mang điện và các phân tử khí trung hòa về điện ở trong khe hở khí, tạo ra trao đổi động lượng giữa 2 bên. Sự trao đổi này tạo ra một lực có hướng thực trên hệ thống điện cực.

7. Sinh kỹ thuật


Cuộc gặp gỡ giữa hai người đầu tiên được ghép cánh tay máy (Ảnh AFP)



Sinh kỹ thuật (bionics) là thuật ngữ miêu tả sự luân chuyển ý niệm giữa sinh học và kỹ thuật. Có hai quan điểm hơi khác nhau về ý nghĩa của thuật ngữ này.

Trong y học, sinh kỹ thuật mô tả sự thay thế hoặc tăng cường chức năng một cơ quan nào đó của cơ thể bằng bộ phận cơ khí có khả năng tương tự. Phẫu thuật cấy ghép sinh kỹ thuật khác việc thay ghép bộ phận giả đơn thuần ở chỗ có thể bắt chước y nguyên hay thậm chí vượt trội chức năng của bộ phận gốc của cơ thể.

Trong công nghệ, sinh kỹ thuật lại mang ý nghĩa phát triển một kỹ thuật nào đó bắt chước các hình thái thích nghi với môi trường của sinh vật. Chúng ta có thể kể đến vỏ tàu bắt chước làn da dày của cá heo hay hệ thống định vị dưới nước, radar và chụp siêu âm trong y tế bằng cách bắt chước khả năng định vị bằng tiếng vang của loài dơi.

8. Mạng không dây trong đô thị trên toàn cầu


Mạng không dây toàn cầu (Ảnh: ListVerse)

Mạng không dây đô thị là khái niệm biến toàn bộ một thành phố thành vùng truy cập ko dây, với mục tiêu cuối cùng cho phép truy cập Internet không dây tại mọi nơi trên thế giới. Internet băng thông rộng sẽ được cung cấp cho phần lớn hoặc toàn bộ đô thị bằng cách tạo ra một mạng lưới không dây sử dụng hàng trăm router được lắp đặt ngoài trời, thường là trên các cột điện thoại. Nhà cung cấp dịch vụ (ISP) phụ trách việc điều hành mạng.

Trên thực tế, công nghệ này đã tồn tại ở rất nhiều thành phố trên thế giới. Tuy nhiên, nó vẫn chưa đủ phổ biến để có thể coi là một xu hướng chủ đạo. Việc lắp đặt và điều hành mạng ko dây đô thị thường được một công ty tư nhân phối hợp cùng chính quyền địa phương đảm nhận. Chi phí đầu tư cho công trình thường được chia sẻ giữa hai bên. Khi đi vào hoạt động, dịch vụ này có thể được cung cấp miễn phí (do có hỗ trợ từ lợi nhuận quảng cáo), thu phí hàng tháng hoặc phối hợp giữa các hình thức đó.

9. Đường hầm vượt Đại Tây Dương


Mô hình đường hầm xuyên Đại Tây Dương (Ảnh: ListVerse)



Đường hầm vượt Đại Tây Dương là một đường hầm trên lý thuyết sẽ kéo dài xuyên Đại Tây Dương, nối liền châu Âu và Bắc Mỹ. Tàu hỏa là phương tiện giao thông chủ yếu được nhắc đến trong những đề xuất liên quan tới đường hầm này do khả năng vận chuyển lượng hành khách và hàng hóa lớn của nó. Sử dụng công nghệ tiên tiến, vận tốc trong đường hầm có thể lên tới 500 – 8000 km/h. Điều này đồng nghĩa với việc di chuyển từ New York tới London trong vòng chưa đến một giờ. Vận tải hàng hóa giữa hai châu lục cũng được giảm thiểu về mặt thời gian và chi phí. Rõ ràng một đường hầm như vậy có ý nghĩa vô cùng to lớn.

Tuy nhiên, các kế hoạch xây dựng đường hầm như vậy đều dừng lại ở bước ý tưởng và không ai có ý định theo đuổi một đề án lớn như vậy. Rào cản chính ở đây là chi phí, có thể lên tới 12 nghìn tỉ đô la, và sự hạn chế của ngành khoa học vật liệu ở thời điểm này. Một đường hầm xuyên Đại Tây Dương sẽ có chiều dài gấp 215 lần và chi phí xây dựng gấp 3000 lần đường hầm dài nhất thế giới hiện nay.

10. Chu du giữa các vì sao


Một mẫu phi thuyền vũ trụ (Ảnh: nytimes)


Di chuyển giữa các vì sao bằng phi thuyền vũ trụ là chủ đề không thể thiếu trong khoa học viễn tưởng. Tuy nhiên, việc này khó hơn rất nhiều so với việc đi lại giữa các hành tinh vì khoảng cách di chuyển lớn hơn gấp nhiều lần. Hãy thử tưởng tượng bạn có thể đến những thế giới xa xôi, khám phá những chân trời mới và chiếm lĩnh cả vũ trụ chỉ trong nháy mắt.

Điều đó có thể thành hiện thực hay không? Chương trình nghiên cứu Vật lý học về sự phóng mang tính đột phá của NASA (BPP) nhận định rằng để biến chu du giữa các vì sao trở thành hiện thực cần có hai phát minh quan trọng sau:

- Phương pháp phóng giúp tạo ra vận tốc tối đa có thể đạt được.
- Phương pháp mới để tạo ra năng lượng cho những thiết bị bay trong cả hành trình.

[jimmyfa]

Tháp Eiffel tao nhã và đẹp đẽ, biểu tượng của nước Pháp sẽ được tạo lại hình dáng, thay đổi đường chân trời Paris vào thời điểm công trình này tròn 120 năm tuổi vào năm 2009, Sete - công ty điều hành tháp vừa thông báo.

>>> Tháp Eiffel - Niềm tự hào của người Pháp

Công ty Kiến trúc Serero đóng tại Paris đã giành chiến thắng trong cuộc thi thiết kế lại khu vực ngắm cảnh và tiếp đón của tháp.

Theo mẫu thiết kế mới, khu ngắm cảnh cao 276m tính từ dưới đất lên sẽ không đòi hỏi bất cứ một chỉnh sửa cố định nào với tòa tháp hiện nay. Việc cải tạo sẽ tăng gấp đôi công suất khu ngắm cảnh ở tầng cao nhất của tòa tháp.

Sàn ngắm cảnh mới sẽ được gắn với tháp bằng một mạng lưới phức tạp gọi là Kevlar - loại sợi carbon siêu nhẹ nhưng rất vững chắc vốn được dùng để chế tạo ôtô đua và áo giáp. Sàn ngắm cảnh sẽ dùng một thiết kế kiểu mút chìa đỡ bao lơn, tương tự cách cánh máy bay được gắn vào thân máy bay.

Trong một tuyên bố mới đây, người phát ngôn của Sete giải thích rằng kế hoạch tổ chức lại phần cao nhất của tháp Eiffel là nhằm nâng cao chất lượng việc tiếp cận khu vực này. Hiện giờ, thời gian chờ đợi trung bình để bước vào thang máy của tòa tháp là hơn 1 tiếng vào lúc cao điểm.


Phần ngắm cảnh của tháp Eiffel theo mẫu thiết kế mới

[jimmyfa]

Để có 100.000 chỗ ở mới mỗi năm mà không phải phá đi các công viên, các kỹ sư của thành phố London đã đưa ra ý tưởng về một tòa tháp chọc trời, trong đó có đầy đủ tiện ích của một thành phố như công viên, quảng trường, trường học, bệnh viện...



Với chiều cao 1.500 mét, độ cao trung bình của các đám mây thấp, tòa tháp này sẽ là sự tương phản so với London cổ kính, và là một hình thái đô thị hoàn toàn mới.
Tháp được chia thành hệ thống hành chính riêng. Ở cấp nhỏ nhất - cấp xóm - gồm 1 tầng với khoảng 600 người ở. Cấp làng gồm 20 tầng như vậy và có khoảng 6.000 người. Toàn bộ tòa tháp cuối cùng được phân chia làm 3 siêu quận, mỗi quận có khoảng 33.000 người, trên cùng, giữa và dưới.

Tháp được tạo điểm nhấn bởi nhiều lỗ tròn mở. Chúng đóng vai trò như các vườn, công viên và giếng trời cho dân cư. Ngoài ra, bên trong tháp cũng có các khoảng trống giữa các tầng, là quảng trường cho cộng đồng và trung tâm giải trí của mỗi làng.

5 thang máy khổng lồ sẽ làm nhiệm vụ vận chuyển số lớn cư dân trong tháp từ làng này đến làng khác, tương tự như hệ thống tàu điện ngầm của London. Các thang máy nhỏ hơn sẽ được dùng để vận chuyển dân cư đi lại giữa các tầng cạnh nhau và trong làng.

Nước và nước thải sẽ được tái chế. Thậm chí nước sạch có thể được thu và lọc từ các đám mây xung quanh.

Tháp sẽ được xây dựng theo từng giai đoạn, mỗi giai đoạn gồm 20 tầng. Công trình này, nhờ tác dụng "nén" một lượng dân cư khổng lồ lên một diện tích rất nhỏ, nên sẽ giúp mở rộng thành phố mà không gây áp lực lên phần đô thị cổ kính.

[jimmyfa]

Trong khi thế giới đang tiếp tục theo dõi cuộc đua của các tòa nhà chọc trời tại Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống Nhất thì một dự án tham vọng nhất của một tòa nhà cao nhất thế giới đang được tiến hành tai Mỹ. Cao ốc này được đặt tên là Ultima Tower và có độ cao dự kiến gấp 5 lần tòa nhà Buji Dubai cao nhất hiện nay.

Đây thực ra không phải là một dự án mới bởi ý tưởng đã bắt đầu từ năm 1991. Tòa nhà này do Công ty Thiết kế và Nghiên cứu Tsui của Mỹ thực hiện. Ông Eugene Tsui - một người Mỹ gốc Hoa - Giám đốc Công ty cho biết Ultima Tower sẽ vượt xa các toà nhà cao nhất thế giới hiện nay. Nó sẽ đạt tới độ cao 3,219 km với 500 tầng và bạn sẽ phải mất 9 phút 40 giây để đi tới được tầng thứ 500 bằng thang máy. (tức là cao hơn ngọn Phanxibang của ta)

Tuy nhiên, dự án được cho là quá xa vời. Vấn đề lớn nhất ở đây là những công nghệ hiện đại ngày nay chỉ có thể đáp ứng được cho tòa nhà có chiều cao 900m mà thôi. Và đó là lý do mà kỷ lục cao tầng hiện tại - Buji Dubai chỉ cao có 818m.



Tòa nhà cao thứ hai thế giới ở Nga cũng đang được xây dựng tại Moscow cũng sẽ có độ cao là 612m.

Cả hai tháp cao của Ả Rập và Nga rất gần gũi với những tòa cao ốc khác ở khía cạnh đặc điểm khác lạ về kiến trúc. Ultima Tower sẽ có sự khác biệt lớn. Kiến trúc bên trong được lấy cảm hứng từ tổ mối và cây. Nhìn từ bên ngoài, tòa nhà này sẽ gần giống với tháp Eiffel ở thủ đô Pari của nước Pháp.

Những đại sảnh lớn của Ultima Tower sẽ có công viên, vườn hoa, các con sông và quả đồi nhân tạo. Khu vực nhà ở, trường học, vườn trẻ và các quầy hàng cũng sẽ được xây dựng ngay trong tòa tháp.

[jimmyfa]

Norman Foster, một trong những kiến trúc sư hàng đầu thời đại, đã tung ra dự án xây dựng công trình lớn nhất thế giới. Tòa tháp chọc trời sẽ được đặt tại Moscow.



Tòa nhà có tên là Hòn đảo pha lê, cao 449 m. Khi được hoàn thành, nó sẽ trông như một ngọn tháp xoắn ốc. Chân của tháp sẽ có đường kính 701 m. Hòn đảo pha lê ước tính trị giá 4 tỷ USD và được coi là dự án xây dựng tham vọng nhất thế giới.

Thành phố trong tòa tháp sẽ bao gồm 900 căn hộ sang trọng, 3.000 phòng khách sạn, nhà hát, khu phức hợp thể dục thể thao, rạp chiếu phim, bảo tàng và một trường quốc tế cho 500 sinh viên, chưa kể tới vô số cửa hàng.

Hòn đảo pha lê sẽ là dự án quy mô tầm cỡ thứ 2 của Foster ở Moscow, còn thiết kế công trình thứ 3 sẽ có hình một ngọn núi lửa. Nhiều người gọi công trình mới này là cây thông Noel của Moscow. Tòa tháp chọc trời sẽ được xây dựng cách trung tâm Moscow khoảng 10 km. Dự án dự tính sẽ hoàn thành vào năm 2014.

[coolink]

jimmyfa ta muốn hỏi mi cái người mà mới vào đây nói là không hiểu và không đọc được tiếng Việt đâu mất tiêu rồi ?
mi giết hắn chết rồi hả?

[jimmyfa]

Sau một thời gian ngừng vào diễn đàn này để học tiếng Việt thì bây giờ đã biết tiếng Việt khá hơn rồi. Đang tập đọc báo, diễn đàn, mấy diễn đàn khác con nít quá tôi ko thích vào, vào diễn đàn này thích ý kiến của mấy anh nhưng mà nói về kiến trúc, kỹ thuật thì hay hơn. Chẳng hạn như tòa nhà cao nhất thế giới mà Mỹ dự định xây có thể cao hơn Fanxipan. Anh thấy thế nào?

[coolink]

Originally Posted by jimmyfa

Nói chung thì tiếng Việt thì rành hơn tiếng Anh là cái chắc rồi, còn về tiếng Anh thì cũng không đến nỗi, không dạy người ta thôi chứ xét kỹ thì mình thua nhiều người nhưng cũng hơn nhiều người.



Bạn có thể search trên google, tôi search phụ bạn một vài cái xem thử.

http://www.saigonsouth.com/saigonsou...th-ncc-map.htm
http://www.quan7.hochiminhcity.gov.v.../422/bando.jpg

ta không phải là con nít lên 3
đáng lẽ ta không thích làm chuyện này, nhưng mi mở lời trước

[Saigoneseguy]

Why give a rat's ass, bang?

[coolink]

Originally Posted by jimmyfa

Định chơi trò đá gà nữa sao, tính giả dạng người này người nọ để chửi qua chửi lại hả Đổng Phạn Cư Sĩ, nghe tiếng sao thấy giống coolink quá, ko biết cùng 1 nick hay có anh em gì không. Nên dùng cái trò này của u cho bọn con nít chơi nha, thủ đoạn nhỏ nhoi quá. Đầu óc u chắc cũng đến mức đó thôi, ko khá hơn được chút nào.

ta tính đi ngủ nhưng đây cho rõ ràng, cái gì ta không làm đừng có kiếm chuyện với ta

[jimmyfa]

Có phải nick Coolink là nick Bang hồi trước không? Nghe giọng nói giống nhau như đúc, 99% là cùng 1 người.