Airlines in Romania

[Cosmin]

I agree with the above, but SkyTeam is good enough, in fact, there's not much of a difference between the two in terms of what TAROM's advantages would be, it's just a difference of size.

I'm more than happy with SkyTeam.

Thats why TAROM is joining SkyTeam so they can travel to 800 countries with many different route patterns.

800 countries? Are they travelling to other solar systems?! I know you meant destinations. Btw...
Star Alliance: 975 destinations in 162 countries; 3,359 aircraft; 21 full members; 499.96 mil. pax/year
SkyTeam: 841 destinations in 162 countries; 2,513 aircraft; 11 full members; 427.6 mil. pax/year
Oneworld: 700 destinations in 150 countries; 2,350 aircraft; 10 full members; 333 mil. pax/year

[RichKid_01]

Originally Posted by Cosmin

I agree with the above, but SkyTeam is good enough, in fact, there's not much of a difference between the two in terms of what TAROM's advantages would be, it's just a difference of size.

I'm more than happy with SkyTeam.


800 countries? Are they travelling to other solar systems?! I know you meant destinations. Btw...
Star Alliance: 975 destinations in 162 countries; 3,359 aircraft; 21 full members; 499.96 mil. pax/year
SkyTeam: 841 destinations in 162 countries; 2,513 aircraft; 11 full members; 427.6 mil. pax/year
Oneworld: 700 destinations in 150 countries; 2,350 aircraft; 10 full members; 333 mil. pax/year

I am sure in the next 15 years TAROM or at one of your airlines will compete with Qantas or one of the 4 star airlines.

[Cosmin]

Originally Posted by RichKid_01

I am sure in the next 15 years TAROM or at one of your airlines will compete with Qantas or one of the 4 star airlines.

Yeah, sure...

TAROM will only compete with Qantas if they launch a flight to Sidney and Qantas launched one to Bucharest. That would tehnically be competition. But the way you say it I understand you think TAROM will be somewhat on par with Qantas. I'd be happy if TAROM will be on par with LOT or Austrian 15 years from now.

[RichKid_01]

Well i am sure it will happen when Romania as an EU Country gets access to the Electronic Ticket Authority (ETA) Visa Free Access to Australia in October. The EU will definately get Visa Free Access to Australia by October then things will take off for sure

Qantas in a matter of fact is considering to expand to Romania in about 5-7 years time.

[tomis3]

Source: www.businessmagazine.ro

Gheorghe Racaru, directorul general al Blue Air, va inaugura doar doua destinatii noi odata cu orarul de iarna pentru 2008-2009. Spune ca nu este un moment propice pentru mai multe, ca in anii anteriori, date fiind costurile in crestere din cauza scumpirii petrolului, dar mai ales faptul ca destinatiile inaugurate anii trecuti si in special odata cu orarul de vara din 2008 trebuie “sa se mai aseze”. Va creste in schimb frecventa pe mai multe destinatii, cu precadere catre cele din Franta si Germania, si vor fi mentinute pentru orarul de iarna unele destinatii din orarul de vara, precum Larnaka (Cipru), datorita cererii in crestere.

“Am avut si 500 de pasageri pe zi pe aceasta destinatie si asta ne-a aratat cat de importanta este Larnaka pentru business, nu neaparat pentru vacante”, spune Gheorghe Racaru. Mai este vorba si de alte curse, precum Köln, Stuttgart si Madrid cu plecare din Sibiu sau Bruxelles cu plecare din Constanta, pe langa zborurile de la Bacau, care pozitioneaza Blue Air drept concurent pentru operatorii regionali, precum Carpatair.



Noile curse introduse in orarul de vara au adus un salt important pentru companie, care a ajuns in prima saptamana din iunie la un numar de 85 de curse saptamanale, fata de 66 de zboruri in iunie 2007. Acestora li s-au adaugat cursele charter, care au crescut cu 16% fata de iunie 2007, ajungand sa contribuie cu 7,6% la afacerile companiei.


Un alt motiv pentru care noi costuri nu sunt binevenite pentru singura companie low-cost romaneasca este programul de innoire a flotei pe care Blue Air l-a inceput in acest an, compania cumparand de la Boeing cinci aeronave seria Next Generation, doua din seria 800 si trei din seria 900. Unul dintre aceste avioane a fost deja livrat in luna iunie, alte doua sunt programate sa vina pana la sfarsitul lui 2009, iar ultimele doua la sfarsitul lui 2012.


Motivele pentru care Blue Air a intrat in aceasta cursa a innoirii flotelor nu sunt legate numai de planurile de crestere, ci au si o importanta componenta legata tot de costuri. “Un avion Boeing clasic (737 - n.red.) intra la un control major dupa 4.000 de ore de zbor, iar dupa un ciclu de 6.000 de ore este desfacut si verificat, pe cand un avion din seria intra la primul control abia dupa 7.000 de ore de zbor”, explica Racaru. Prin operarea de avioane mai noi si care permit reduceri de costuri, compania vrea sa se puna intr-un fel la adapost si de viitoarele fluctuatii de pe piata petrolului, pe care nu poate spune ca nu le-a simtit in 2008: “Principala problema care a franat motoarele companiilor aeriene din intreaga lume - explozia pretului la petrol - a afectat rezultatele financiare si Blue Air nu face exceptie, dar am preferat sa pastram nivelul tarifelor si sa cautam alte moduri de a taia din costuri, scopul principal fiind acela de a ne mentine pozitia de lideri pe piata de low-cost”.


Exista si alte planuri, mult mai apropiate in timp fata de orizontul lui 2012, momentul in care toate noile avioane Boeing ar trebui sa aterizeze in flota Blue Air: “Am incheiat deja contracte pentru a inchiria avioane care sa suplineasca absenta celor achizitionate pana la venirea lor, deoarece avem nevoie inca din 2009 de cresterea de capacitate respectiva”. Racaru se refera aici la faptul ca pentru 2009 compania estimeaza ca va opera cu zece aeronave si va transporta 1,7 milioane de pasageri, ceea ce ar insemna o crestere de peste 60%. “O astfel de crestere se va realiza prin marirea capacitatii (care va depasi un pic 10% prin operarea a zece aeronave) si apoi prin imbunatatirea gradului de ocupare”, spune Gheorghe Racaru, care considera ca mixul de destinatii pe care il ofera acum compania ar trebui sa atraga un grad de ocupare de 90% pentru sezonul si poate chiar si pentru anul viitor.


Cresterea de 30% pentru cifra de afaceri si aproape dubla pentru numarul de pasageri este o estimare credibila, subliniaza Racaru: “Am programat businessul pentru anul viitor in asa fel incat aceasta crestere sa aiba loc, deoarece au fost investitii mari facute anul acesta, care, corelate cu scumpirea petrolului si cu concurenta crescuta din piata, au dus la scaderea profitului - si trebuie sa tinem sub control aceste aspecte”.


Cifra de afaceri in crestere nu va veni insa din 2009 doar din transportul de calatori, ci si din servicii conexe: in luna iulie, Blue Air a castigat la Bursa Romana de Marfuri un contract prin care urmeaza sa presteze servicii de transport aerian pentru Posta Romana, valoarea contractului fiind de 44,84 milioane de euro, fara TVA, pentru o perioada de trei ani si jumatate.


Investitiile facute de omul de afaceri Nelu Iordache, actionarul majoritar al companiei, nu au vizat doar achizitia de noi aeronave pentru Blue Air, ci si dezvoltarea in acest sens a unei companii de aerotaxi - Direct Air Service -, pentru care au mai fost achizitionate un elicopter, pe langa cele existente, precum si un avion.

Daca Blue Air vede o crestere destul de ambitioasa pentru 2009, operatorul regional Carpatair este mai moderat, estimand o crestere de 15-20% a afacerilor si a numarului de pasageri pentru acest an, dar si pentru 2009. Strategia omului de afaceri Nicolae Petrov, actionarul majoritar si directorul general al companiei, vizeaza insa pentru crestere extinderea regionala, 2008 fiind pentru companie un an de intarire a prezentei pe pietele din Ucraina si Grecia. “Ne vom continua cresterea, chiar daca nu la un nivel atat de ridicat ca in ultimii ani, avand in vedere ca pornim de la un alt nivel”, a spus Nicolae Petrov.


Pentru TAROM, operatorul national, cresterea este estimata la 20% in acest an (compania opereaza saptamanal aproximativ 700 de zboruri dus-intors, cu 10-15% mai multe fata de perioada corespunzatoare a anului trecut; gradul de ocupare a crescut cu aproximativ 5%) si de aproximativ 15% pentru 2009, conform estimarilor companiei.


Principalii concurenti ai Blue Air sunt insa celelalte companii aeriene low-cost. Conform datelor oferite de companiile aeriene, Blue Air, Wizz Air si MyAir detin putin peste 80% din piata de low-cost, procente mai mici inregistrand companii precum GermanWings, Sky Europe sau Ryanair.


Tinta operatorilor low-cost pentru acest an, estimata de principalele companii din domeniu, este de circa 3 milioane de pasageri (fata de mai putin de doua milioane de pasageri anul trecut), ceea ce ar situa Blue Air, prin estimarea sa de 1,2 milioane pasageri, la o cota de piata de aproximativ 40%.

[Le Clerk]

Business Standard
03/09/2008

Wizz Air introduce din decembrie o cursa aeriana pe ruta Cluj- Paris


Compania ungara low-cost Wizz Air va introduce din 18 decembrie o noua cursa intre aeroportul din Cluj si Paris Beauvais, cu o frecventa de trei ori pe saptamana, a anuntat miercuri compania.

Paris Beauvais este al treilea aeroport al regiunii pariziene, spre care Wizz Air mai opereaza zboruri din alte trei orase. Noua cursa va fi prima a companiei intre Romania si Franta.

Anuntul vine la scurt timp dupa ce Wizz Air a confirmat deschiderea celei de-a zecea baze operationale la Timisoara, de la care vor fi operate zboruri catre aeroportul Londra Luton, din 27 octombrie, urmate de curse catre Roma si Dortmund, din decembrie.

Tot din Timisoyara urmeaza sa fie efectuate zboruri catre aeroporturile Paris Beauvais, Milano Bergamo, Venetia Treviso, Barcelona si Valencia incepand din martie 2009.

In mai, Wizz Air inaugurase la Bucuresti si Cluj un serviciu de transfer intre aeroport si oras pentru pasagerii curselor operate de companie, cu microbuze sau autobuze care fac legatura intre Aeroportul Baneasa si Piata Romana din Bucuresti si intre Aeroportul International Cluj-Napoca si Piata Unirii din Cluj.

Wizz Air dispune de o flota de aeronave Airbus A320 si opereaza zboruri din Polonia, Ungaria, Bulgaria, Croatia, Ucraina si Romania catre destinatii din Europa si a lansat recent zboruri interne in Ucraina. In ultimele 12 luni, Wizz Air a transportat peste 5 milioane de pasageri. (NewsIn)

[High Mileager]

Originally Posted by RichKid_01

The image of Romania abroad is of grave concern it is seriously giving Romania not a good image. It is good that Romania is going to change its Tourism brand, because it seriously needs it its about time that people start looking at Romania for the changes and what its going to be like. I get so sick of the common misperceptions of Romania and the EU it frustrates me having lived in the EU that still people are fucking dumb enough to remember the past its disappointing and its fucking harmful. I cant wait for a few more years until this shit about Romania diminishes its about time that Romania deserves a new image Romania has worked hard to do so well in changing around. My god its going to adopt the Euro soon, I better hope tourists change their shitty ways and start adopting views of the New Romania. I am so disappointed in the media it is fucking atrocious it disgusts me.

Another good step would be to have more of the companies listed below
flying to Romania..
Currently only 6(bold ones) out of 25 have scheduled flights to Romania.
I'm not sure about SAS..I think they also fly to OTP from CPH.
But Delta announced that their JFK-OTP flight will be canceled..
Alitalia just got bankcrupt..

Top 25 Global Airlines
List last updated:
25 September 2007

2006 Revenues (US$m)
1 Air France KLM 28,945
2 Lufthansa 24,903.7
3 AMR Corporation 22,563
4 Japan Airlines System Corporation 18,905.4
5 UAL Corporation 17,882
6 Delta Air Lines, Inc. 17,171
7 Continental AG 13,128
8 Northwest Airlines Corporation 12,568
9 All Nippon Airways Co., Ltd. 11,765.8
10 US Airways Group, Inc. 11,557
11 British Airways Plc 10,654.6
12 Qantas Airways 10,272.2
13 Singapore Airlines Limited 9,119.3
14 Southwest Airlines Co. 9,086
15 Air Canada Inc 8,934.4
16 Korean Air Lines Co., Ltd. 8,328.6
17 SAS Group 8,236.9
18 Cathay Pacific Airways Limited 7,823.8
19 Emirates Group 7,423.2
20 Iberia 6,473.8
21 Alitalia-Linee Aeree Italiane S.p.A. 5,927.5
22 Virgin Group 3,518.1
23 TAM S.A. 2,515.5
24 Air India 2,060.8
25 ExpressJet Holdings, Inc. 1,679.6

More here:
http://www.computerwire.com/companie...B-33D29596C3AA

[Cosmin]

"Henri Coandă" A318 waiting for my ass at OTP


Nearby an A310 being redied at gate 12


Waiting for pushback at terminal 2B of CDG; Easy, Malev, Finnair and a lot of Air France birds


Le Bourget airport


Roissy - Charles De Gaulle with Terminal 2 clearly visible


Somewhere in Austrian airspace approaching Graz


Over Balaton Lake, Hungary


Sorry I didn't take more photos, but I only had a 1 GB memory card, and Paris had a higher priority. Also, 70% of the time my girlfriend wanted to sit near at the window.

[High Mileager]

..no worries,you did well.I'll try to find some of my aerial pics too..

[tomis3]

YR-BIA taking off from EDDS



YR-BIA at LRCL

[Cosmin]

Blue Air lanseaza prima cursa intre destinatii din afara tarii

Linia aeriana romaneasca Blue Air va lansa din 26 octombrie prima sa cursa intre doua destinatii din afara tarii, respectiv intre Bruxelles si Londra, au anuntat miercuri reprezentantii companiei.
"Este pentru prima data cand pasagerii care zboara cu Blue Air pot sa isi cumpere bilet intre cele doua destinatii, Londra si Bruxelles, fara sa fie nevoiti sa ajunga la Bucuresti", a spus Florentina Ivan, directorul de marketing al liniei aeriene.

Potrivit reprezentantilor companiei, introducerea acestei noi curse are menirea de a diversifica conexiunile de care beneficiaza calatorii. Astfel, se poate opta pentru zboruri tur-retur Bucuresti-Bruxelles, Bucuresti-Londra (via Bruxelles) sau Bruxelles-Londra.

Cursele vor fi operate in zilele de miercuri si duminica, iar din 11 decembrie se poate calatori si in zilele de joi.

"Prin lansarea acestei rute, Blue Air concretizeaza o oportunitate excelenta, raspunzand solicitarilor propriilor pasageri care doreau sa calatoreasca intre cele 3 capitale europene, atat in scopuri turistice cat si de business", a declarat Florentina Ivan.

"Probabil ca in 2005 nu ne-am fi gandit ca in doar 3 ani vom ajunge sa operam curse intre alte capitale europene decat Bucuresti. Dar dupa cresterea noastra din ultimii 3 ani si pe masura ce ne pregatim sa depasim pragul de aproximativ 2,8 milioane de pasageri transportati pana la finele lui 2008, aceasta dinamica este absolut naturala", a adaugat directorul de marketing al Blue Air.

Compania de transport aerian Blue Air are capital 100% privat romanesc.

Blue Air a transportat in anul 2007 peste 900.000 de pasageri, ceea ce reprezinta o dublare a traficului fata de 2006. In 2005, compania transportase peste 240.000 de pasageri. Gradul de ocupare a atins 83% anul trecut, in crestere considerabila fata de cele 77 de procente din 2006.

Pentru acest an, Blue Air anticipeaza un total de 1.200.000 de calatori si un grad de ocupare de 83 de procente. In ceea ce priveste indicatorii economici, Blue Air a inregistrat o cifra de afaceri de peste 95 milioane de euro in 2007 si estimeaza 120 milioane euro pentru 2008.

DailyBusiness

[nebunul]

Baneasa Airport - Blue Air to invest 10 mil Euro in ZA new departure terminal

Contract has been signed ... TBC2009
http://www.dailybusiness.ro/stiri-tu...-baneasa-16921

Random: Otopeni (Henri Coanda) - Arrivals terminal

[High Mileager]

Originally Posted by tomis3

Blueair viseaza albastru in 2009

I've just seen in the news that XL.com(West Ham sponsor), third largest travel operator in UK just went into administration,leaving 65000 pax stranded on different airports throughout the world.
I think there are more than 10 airlines not surviving the high costs of fuel this year alone.
Below are some which I remember (but I'm sure there are some others)

9 April - Oasis Airlines - 5 (fleet size)
9 May - Euromanx - 3
13 May - Far Eastern Air Transport - 16 (after 51 years!)
30 May - Silverjet - 3
28 Aug - Zoom Airlines - 5
29 Aug - Alitalia - 181(still operating though)
7 Sept - Futura Airways - 27
12 sept - XL Airways - 15

Blueair should probably inquire.. see if they can get some more planes at a bargain price.
Some of these planes were almost new at the time of bankruptcy.

[Free_flow77]

Zbor Lufthansa Bucureşti - Milano

EXTINDERE. Compania aeriană germană Lufthansa va opera, începând cu luna februarie 2009, un zbor direct pe ruta Bucureşti - Milano (Malpensa), parte a strategiei de extindere a serviciilor directe către nordul Italiei.

Lufthansa va opera zboruri directe spre Milano şi din Budapesta, Bruxelles, Paris, Madrid şi Barcelona. Pentru vară sunt prevăzute şi cursele Milano - Londra şi Milano - Lisabona. Biletele pentru zborurile spre Milano vor putea fi achiziţionate începând cu a doua jumătate a lunii octombrie, iar preţurile vor porni de la 99 de euro, cu taxe incluse.

[High Mileager]

Un articol mai vechi de pe Wanderlust..

http://www.wanderlust.co.uk/article.php?page_id=681

[MacHaggis]

I'm looking forward to see the changes at the Henri Coanda airport and all the other construction sites around town and in other cities.

I'll be arriving in Bucharest on the 15th of September, for a three week stay.

One can only hope the weather will cooperate

Regards

[nebunul]

Shame on me ... that I did not know ... even though Iron Maiden was my fav band during college years

http://www.contactmusic.com/new/xmlf...runken%20binge

[Cosmin]

Did he actually fly for an airline or just got his ATP license? They say "commercial pilot" in the article though, so I guess he holds a CPL and the shot in that 737 cockpit might just be for publicity. Anyway, great choice!

[nebunul]

Airline ... he's a real nutterrrrrr
http://www.icenews.is/index.php/2008...xl-passangers/

[High Mileager]

Originally Posted by nebunul

Shame on me ... that I did not know ... even though Iron Maiden was my fav band during college years

http://www.contactmusic.com/new/xmlf...runken%20binge

It's almost common knoledge ...in UK..not in Ro though.
They(the band) bought a plane and he's the one flying them over wherever they have a concert.He's been a commercial pilot for many years (his daily job in between others as the guy has "many talents")

http://en.wikipedia.org/wiki/Bruce_Dickinson