Србија - Ауто индустрија | Serbia - Auto industry

[nixy]

Fijat čeka srpsku skupštinu

Kragujevac - Fijat neće parafirati ugovor o preuzimanju Zastave sve dok se ne ratifikuje SSP, pošto i EU igra značajnu ulogu u investiciji.

Ugovor sa Fijatom konačno će biti potpisan polovinom septembra, najavio je nedavno ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić. Međutim, i taj rok (kao i neki prethodni) može biti probijen ako na sledećoj sednici Narodne skupštine, zakazanoj za drugi septembar, poslanici ne ispolje dobru volju i ponovo posegnu za "javljanjem po Poslovniku".

Fijat, prema saznanjima Politike, neće staviti paraf na ugovor o preuzimanju Zastave sve dok se u srpskom parlamentu ne ratifikuje Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju sa Evropskom unijom.

Država bi u obnovu kragujevačke infrastrukture (što je, takođe, deo budućeg ugovora sa Fijatom) trebalo da uloži oko 300 miliona evra. Ali, i ta stavka može da prolongira svečanost u Zastavi, pošto je za odobravanje tako velikih sredstava neophodna odluka o rebalansu budžeta. A i to je posao Narodne skupštine.

Za sada je neizvesno kada bi ta tačka mogla da dođe na dnevni red, a italijanski gigant, kako saznajemo, traži da se u budućem ugovoru preciziraju i ulaganja i rokovi za izgradnju autoputa Kragujevac–Batočina, gradskih obilaznica, pruge do Lapova...

Od raspoloženja narodnih poslanika, međutim, ne zavisi samo koliko će se država "otvoriti" prema Kragujevcu, već i sama Fijatova ulaganja u Zastavu, "teška" 800 miliona evra.

Ta investicija, kako saznaje Politika, ne stiže direktno iz torinske fabrike, već posredno, preko fondova EU kod kojih je Fijat konkurisao za sredstva. To, praktično, znači da će i italijanski partner ostati "kratkih rukava" ako Skupština ne ratifikuje SSP. Tim pre, što Fijatu, i pored rasta prodaje i profita, još uvek, kako tvrde poznavaoci prilika na svetskom tržištu automobila, ne cvetaju ruže.

www.b92.net

[woodland]

Fijat demantuje da se čeka SSP
10:55 -> 15:45 | Izvor: B92, FoNet
Beograd -- Italijanski Fijat saopštio je da su neosnovane tvrdnje da ta italijanska kompanija čeka ratifikaciju SSP-a sa Evropskom unijom.

Direktor za štampu grupe Fijat Gualberto Ranieri izjavio je da ta kompanija ostaje privržena sporazumu o preuzimanju kragujevačke Zastave, koji je potpisala sa Vladom Srbije, i ocenio da su tvrdnje da taj sporazum neće biti parafiran dok Srbija ne ratifikuje Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju "potpuno neosnovane".

"Grupa Fiat potvrđuje svoj interes u Zastavi i u poslovima sa Vladom Srbije u skladu sa sporazumom, koji su Fiat i srpska vlada potpisali ranije ove godine", rekao je Ranieri.

On je istakao da je pisanje današnje Politike, prema kome Fijat neće parafirati ugovor sve dok Srbija ne ratifikuje Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju, "potpuno neosnovano" i zasnovano na "čistoj fantaziji".

Ranieri je podsetio da je memorandum o razumevanju potpisan u aprilu i istakao da je Fijat privržen onome što je potpisano i što je saopšteno u aprilu.

Beogradska Politika objavila je danas Fijatčeka na ratifikaciju SSP-a u srpskom parlamentu jer najavljenih 800 miliona evra u Zastavu ne ulaže samostalno, već posredno preko fondova Evropske unije kod kojih je konkurisao za novac.

Sa druge strane, ni srpska vlada ne može da ispuni svoj deo ugovora i uloži planiranih 300 miliona evra, pre nego parlament ne izglasa rebalans budžeta.

Za sada je neizvesno kada bi ta tačka mogla da dođe na dnevni red, a italijanski gigant, kako se saznaje, traži da se u budućem ugovoru preciziraju i ulaganja i rokovi za izgradnju autoputa Kragujevac – Batočina, gradskih obilaznica i pruge do Lapova, piše list.

Kako nastavlja Politika, na ovu priču nadovezuju se i nedoumice vezane za opremu koju bi Fijat trebalo da instalira u pogonima kragujevačke fabrike. Zvanično, u Zastavu će iz Torina stići nova robotizovana linija, ali se „iza zavese” pominje i nedavno zatvaranje Fijatovog pogona na Siciliji. U Kragujevcu se, doduše stidljivo, širi priča da bi u Zastavu umesto nove, mogla da stigne baš oprema iz ugašene Fijatove fabrike sa juga Italije.

Nabavka i instaliranje potpuno nove opreme vredne nekoliko stotina miliona evra je veliki „zalogaj” za sve proizvođače vozila, pa i za Fijat, smatraju dobri poznavaoci prilika.

Nimalo jednostavna ekonomska računica nije, međutim, jedini problem zbog koga je potpisivanje ugovara sa „Fijatom” odlagano već nekoliko puta. Prvo se, podsetimo, pominjao jul, potom avgust, a sad se, kako vidimo, zašlo u jesen 2008.

Dolazak velikog investitora iz EU u zemlju koja to nije obično prate i politički preduslovi koje ta država mora da ispuni. Takvi zahtevi se, najčešće, zaviju u „oblande evropskih ekoloških standarda”, ali se iza toga, zapravo, kriju čisto politički zahtevi.

A, što se tiče Srbije, razloge političke prirode zbog kojih će država još dugo čekati na poziv evropske administracije ne treba ni pominjati. Oni su svima poznati. I mnogobrojni. Maliciozni, čak, tvrde da je i hapšenje Karadžića moralo da se dogodi pre Fijatovog dolaska u kragujevačku Zastavu.

I pored ovih pomalo neozbiljnih priča, nije zgoreg napomenuti da je i Memorandum o razumevanju sa Fijatom potpisan uoči majskih izbora, te da je „proevropskim snagama” to bio jedan od glavnih aduta za pobedu, zaključuje Politika.

http://www.b92.net

[nixy]

Jadni mi sa ovakvom vladom...

[nenad_kg]

"Zastava kamioni" uskoro u Torinu
11:32 -> 08:32 | Izvor: B92
Kragujevac -- Do kraja godine iz pogona „Zastava kamiona“ biće isporučeno 50 vozila kompaniji „Industrija vozila Torina“.

Stručnjaci italijanske kompanije "Industrija vozila Torino" redizajnirali su lako terensko vozilo "Zastava kamiona" "ZK" i naručili izradu prototipa i prvu isporuku za italijansko tržište.

Radovi na izradi prototipnog vozila, koje će nositi naziv "ZK R1", radnici “Zastava kamiona” već su završili.

Do kraja septembra, italijanskoj kompaniji "Industrija vozila Torino" biće isporučeno prvih 10 terenskih kamiona.

Ukupna vrednost posla do kraja godine procenjena je na nešto više od pola miliona evra.

"Nekada smo radili 'ZK101', izvozili komponentistiku u Italiju, pa su oni tamo sklapali to vozilo. Međutim, došlo je do promene firme u ‘IVT’, koji sada nama dostavlja delove i sa našom komponentistikom pravimo novo vozilo za specijalne namene. Obično je reč o malim vatrogasnim vozilima za uske italijanske ulice", kaže direktor proizvodnje “Zastava kamiona” Jugoslav Ranić.

Vozilo "ZK R1" je tipa 4x4, što znači da ima i prednju i zadnju vuču, a po porudžbini se može proizvoditi u više varijanti, kao što su vatrogasna, terenska, namenjena čišćenju snega, dostavna i kiper varijanta.

"Vozilo je nosivosti između 3,5 i 4,5 tone, ima ‘Fijatove’ agregate, ostali delovi su rađeni u kooperaciji Zastava kamiona i firme koja je naručilac posla", objašnjava direktor montaže “Zastava kamiona” Milorad Đorović.

Učešće “Zastava kamiona” u proizvodnji redizajniranog lakog terenskog vozila je nešto više od 30 odsto, dok je ostatak obezbedio italijansnki partner.

[Slavic Warrior]

Zdravo svim clanovima foruma. Moze li neko da mi pojasni u koje drzave srbija danas izvozi svoje automobile?

[sale_kg]

Kako ovaj ZK neodoljivo podseca na ruski kamioncic kojeg vidjam cesto po mom gradu da radi kao pauk...
Ali,dobro... Nije los... Mogao bih mozda i u serijsku proizvodnju da udje...

Ja znam da Zastava je izvozila za CG,CRO,BIH,MKD i Zastavu 128 u Egipat i Tunis,ali to je valjda prestalo...

[Deki]

Dobro izgleda ovaj Kamioncic

[nixy]

Meni deluje kao poveca igracka...

[Deki]

hehe zastava je to ne moze bolje lol

[nixy]

Samo ne mogu da skapiram vezu sa auto-industrijom...

[lindenthaler]

-greška briši-

[nixy]

Originally Posted by idvd_

-greška briši-

[sale_kg]

Razvoj auto-moto sporta u Srbiji

Srbija ima trenutno jedne od najboljih vozaca u auto-moto sportu u regionu i sire. Problemi u njihovom daljem napredovanju je nedostatak novca i sponzora i nedostatak infrastrukturnih objekata u zemlji.
Za podsecanje dva najbolje staze u Srbiji na kojima se odrzava nacionalni sampionat su beogradsko usce i kraljevacki Beranovac. Ali za neke ozbiljnije medjunarodne trke ne zadovoljavaju veliki broj standarda.
Tako da se sa pomenutim razvijanjem auto-industrije u Srbiji poteglo pitanje i jedne kvalitetne staze u Kragujevcu (napomena:Velika nagrada Kragujevac se vozi na kraljevackom Beranovcu). Povodom dolaska Fiata,skorog zavrsavanja posla sa Ivecom,i pomenute zainteresovanosti nekih drugih proizvodjaca za srpski Detroit,pojavljuje se potreba za mogucom saradnjom sa tim proizvodjacima u pravljenju staze koja ce biti test-staza za njih i staza za trke u nacionalnom sampionatu. Kragujevac je pokazao spremnost za organizaciju dogadjaja u auto-moto sportu organizacijom medjunarodne trke "KING OF EUROPE",koja ce se i sledece godine odrzati u KG-u.
"Zastava auto-moto sport" ce mogucu ovakvu saradnju predloziti.
Iz Zastava moto sporta

Inace,bilo je i price da ce se praviti staza u Vojvodini koja zadovoljava evropske standarde,za to ne znam sta se desava...
"da,moguce je neku rally stazu sa Balkana osim Acropolis Rally-ja uvrstiti u nas kalendar,razmotricemo tu mogucnost u sledecim godinama" rekao predsednik WRC.

[Deki]

eh eh nemamo mi gde da vozimo sada

[Kawasaki KG]

Originally Posted by sale_kg

Razvoj auto-moto sporta u Srbiji

Srbija ima trenutno jedne od najboljih vozaca u auto-moto sportu u regionu i sire. Problemi u njihovom daljem napredovanju je nedostatak novca i sponzora i nedostatak infrastrukturnih objekata u zemlji.
Za podsecanje dva najbolje staze u Srbiji na kojima se odrzava nacionalni sampionat su beogradsko usce i kraljevacki Beranovac. Ali za neke ozbiljnije medjunarodne trke ne zadovoljavaju veliki broj standarda.
Tako da se sa pomenutim razvijanjem auto-industrije u Srbiji poteglo pitanje i jedne kvalitetne staze u Kragujevcu (napomena:Velika nagrada Kragujevac se vozi na kraljevackom Beranovcu). Povodom dolaska Fiata,skorog zavrsavanja posla sa Ivecom,i pomenute zainteresovanosti nekih drugih proizvodjaca za srpski Detroit,pojavljuje se potreba za mogucom saradnjom sa tim proizvodjacima u pravljenju staze koja ce biti test-staza za njih i staza za trke u nacionalnom sampionatu. Kragujevac je pokazao spremnost za organizaciju dogadjaja u auto-moto sportu organizacijom medjunarodne trke "KING OF EUROPE",koja ce se i sledece godine odrzati u KG-u.
"Zastava auto-moto sport" ce mogucu ovakvu saradnju predloziti.
Iz Zastava moto sporta

Inace,bilo je i price da ce se praviti staza u Vojvodini koja zadovoljava evropske standarde,za to ne znam sta se desava...
"da,moguce je neku rally stazu sa Balkana osim Acropolis Rally-ja uvrstiti u nas kalendar,razmotricemo tu mogucnost u sledecim godinama" rekao predsednik WRC.

Za nas bajkere,neophodna je prava staza,kako se ne bi desavalo katastrofalne stvari na ulicama.U Kragujevcu je od pocetka godine poginulo 4 bajkera i i do jula najveci broj udesa sa motorima od kada ih mere.
Trenutna ekonomska situacija u gradu je dovela do pojave mnogo bajkera,ali i lude vozace automobila koji nemaju gde da se razmasu.Onima kojima zivotni standard dozvoljava idu do susedne Hrvatske,na poznatu stazu Grobnik u Rijeci i tamo voze.
Zbog toga prave svoje virtualne staze kod Muzeja,juzna zaobilaznica,pravac kod Elektrosumadije,Auto-put do suzenja.
Dolaskom Fiata,nezvanicno se spominje i ta famozna staza,gde bi bilo reseno milion problema onih koji vole brzu voznju.

[chuburac]

Originally Posted by nenad_kg

Ala je lep Bio bi totalni hit u Novosibirsku 1980!

[nixy]

Mozda je ruzan, ali je NAS...

[MareCar]

nek se ugledaju malo u ivekovim kamionima...

[Deki]

pa nemaju para da naprave nesto bolje...

[woodland]

Originally Posted by Deki

hehe zastava je to ne moze bolje lol

Originally Posted by chuburac

Ala je lep Bio bi totalni hit u Novosibirsku 1980!

Originally Posted by nixy

Mozda je ruzan, ali je NAS...

Originally Posted by MareCar

nek se ugledaju malo u ivekovim kamionima...

Originally Posted by Deki

pa nemaju para da naprave nesto bolje...

Iskljucite auto pilota u svom mozgu i ponovo procitajte vest