Bucharest Mayoral Election 2008

[nebunul]

Praf in ochi cu Dimbovita - nerealizabil + chestii private discutate de noi aici pe SSC. Sosele supraetajate sint sinucidere pt Buc. Traficul trebuie redirectionat in subteran. La metrou, va ca are planurile lui Videanu ... si in rest niste desene cu mult "verde" ... de Paris?!

[Cosmin]

De asta si intreb retoric: le face? Oricum ma bucur sa vad harta aia a metroului cu M6 pe ea. O fi renuntat Orban la mocanita sau poate si mai bine si-a dat seama ca mai bine se face si TER si metrou?

[COTNARI]

[Cosmin]

[toxicduck]

Originally Posted by nebunul

Praf in ochi cu Dimbovita - nerealizabil

Nu vad de ce e nerealizabil. E o investitie minima cu un efect estetic foarte mare, in ton cu visele/pretentiile Bucurestiului de deveni destinatie turistica importanta. Acum lumea trece prin Bucuresti ca sa fuga cat mai repede prin Transilvania or nordul Moldovei. E drept, barcute cu vele nu o sa fie, insa acolo cred ca si-a dat mana libera ala care a facut vizualizarea arhitecturala (si care intre noi fie spus, probabil e un strainez, pentru ca nu prea are habar ce e cu Dambovita).

Originally Posted by nebunul

Sosele supraetajate sint sinucidere pt Buc. Traficul trebuie redirectionat in subteran.

Amenajarea de pasaje subterane costa si ar dura prea mult. Daca s-ar fi inceput constructia de pasaje subterane pe vrema lui Halaicu, Lis ori chiar Basescu ar fi avut sens, insa acum circulatia in Bucuresti este dezastruoasa si trebuie solutii urgente intr-un moment critic.

Originally Posted by Cosmin

In privinta comunicarii efective a proiectelor si strategiei, Orban l-a cam intrecut pe Blaga.

Blaga si-a pus proiectele pe Google Maps. O chestie nu foarte dificila, insa e o premiera.

[Cosmin]

Originally Posted by toxicduck

Blaga si-a pus proiectele pe Google Maps. O chestie nu foarte dificila, insa e o premiera.

Lucru care imi place si e o premiera intr-adevar. Eu insa ma refeream la fituica aia de prezentare si la modul in care comunica ce are de gand. Jumatate din filmuletele de pe site-ul lu' Blaga au legatura ba cu ce a facut Oprescu, ba cu se se intampla in PSD.

Sunt cam la acelasi nivel, dar Orban, la capitolul asta, mi se pare un inainte.

[nebunul]

Originally Posted by toxicduck

Nu vad de ce e nerealizabil. E o investitie minima cu un efect estetic foarte mare, in ton cu visele/pretentiile Bucurestiului de deveni destinatie turistica importanta. Acum lumea trece prin Bucuresti ca sa fuga cat mai repede prin Transilvania or nordul Moldovei. E drept, barcute cu vele nu o sa fie, insa acolo cred ca si-a dat mana libera ala care a facut vizualizarea arhitecturala (si care intre noi fie spus, probabil e un strainez, pentru ca nu prea are habar ce e cu Dambovita).

Unde sa mai largesti Dimbovita care este si asa f ingusta?! Si nici din sosea nu (mai ) poti lua ... SF cum iti spuneam ...

Originally Posted by toxicduck

Amenajarea de pasaje subterane costa si ar dura prea mult. Daca s-ar fi inceput constructia de pasaje subterane pe vrema lui Halaicu, Lis ori chiar Basescu ar fi avut sens, insa acum circulatia in Bucuresti este dezastruoasa si trebuie solutii urgente intr-un moment critic.

Solutii "urgente" si proaste si impact negativ pentru urmatorii 100 ani ... mai bine NU. Solutia urgenta (cu adevarat) pt Buc. este transportul in comun si taxarea automobilelor (parcari, rulare etc)

[Cosmin]

Originally Posted by nebunul

Unde sa mai largesti Dimbovita care este si asa f ingusta?! Si nici din sosea nu (mai ) poti lua ... SF cum iti spuneam ...

Si mie imi pute treaba cu Dambovita. Nu stiu unde au loc pentru toate alea, ca altfel proiectul arata bine, dar unde-l faci?!

Originally Posted by nebunul

Solutii "urgente" si proaste si impact negativ pentru urmatorii 100 ani ... mai bine NU. Solutia urgenta (cu adevarat) pt Buc. este transportul in comun si taxarea automobilelor (parcari, rulare etc)

Total de acord. N-am nimic impotriva pasajelor supraterane mai pe la periferie, dar Orban are prea multe! Si cum am mai zis... sa "bage mare" pe extinderea metroului!

[nebunul]

IMO Orban este intr-adevar cel mai bun "comunicator" dar are "proiectele" (desenele) facute in fuga, Blaga (nu prea stie ce-i cu el) va continua ce a inceput Videanu iar restu' sint la ... F U R A T

[COTNARI]

Originally Posted by nebunul

Solutii "urgente" si proaste si impact negativ pentru urmatorii 100 ani ... mai bine NU. Solutia urgenta (cu adevarat) pt Buc. este transportul in comun si taxarea automobilelor (parcari, rulare etc)

aici de ex., tocmai a inceput daramarea unui pasaj ''coronita'' imens.....
glories

[COTNARI]

Originally Posted by nebunul

IMO Orban este intr-adevar cel mai bun "comunicator" dar are "proiectele" (desenele) facute in fuga, Blaga (nu prea stie ce-i cu el) va continua ce a inceput Videanu iar restu' sint la ... F U R A T

proiecte in fuga, inteleg....si cu toata fuga, a mai plantat niste cladiri prin parcuri(v.razoare). Are instincte bune tipul.... Dar macar ne previne...

[nebunul]

Mai faci 1-2 unde n-ai incotro (vezi Basarab ... care eu l-as fi facut subteran oricum)... dar Orban le face peste tot supraterane si "coronite"

[COTNARI]

Originally Posted by nebunul

Mai faci 1-2 unde n-ai incotro (vezi Basarab ... care eu l-as fi facut subteran oricum)... dar Orban le face peste tot supraterane si "coronite"

btw este coronita TM

[Sbz2ifc]

Originally Posted by COTNARI

aici de ex., tocmai a inceput daramarea unui pasaj ''coronita'' imens.....
glories

La asta m-am gandit si eu cand am vazut pasajele lui Orban. Stiam ca il darama ca sa faca un parc, dar ma intreb cati ani le-a luat ca sa isi dea seama ce greseala au facut acolo. Noua ne va lua mult mai mult.
De fapt problema e ca noi nu suntem in stare sa invatam din greselile altora.

[COTNARI]

Originally Posted by Sbz2ifc

La asta m-am gandit si eu cand am vazut pasajele lui Orban. Stiam ca il darama ca sa faca un parc, dar ma intreb cati ani le-a luat ca sa isi dea seama ce greseala au facut acolo. Noua ne va lua mult mai mult.
De fapt problema e ca noi nu suntem in stare sa invatam din greselile altora.

solutia a fost buna initial. insa pe atunci era la periferie, in zona industriala. odata ce a aparut nevoia unui proiect de calitate au inceput daramarea....

aceste noduri functioneaza! sunt o solutie buna dpdv al traficului, dar merg pt autostrazi ori periferie, si nu pt centru

[nebunul]

BTW Solutie tramvai/tren usor gen Obor sau TER suspendat ... mai stam de vorba. Dar pasaje suspendate in oras pentru autovehicule ... NU NU NU

[Rhemaxos]

La o prima vedere...

Autostrada suspendata a lui Oprescu e cea mai mare tampenie pe care am auzit-o de foarte multa vreme. Mi-e greu sa adaug ceva. Si nici nu cred ca e cazul...

Gusa vrea sa mute Gara de Nord (alta tampenie!) si sa construiasca locuinte sociale in locul Stadionului Lia Manoliu - in conditiile in care exista un contract in derulare pentru constructia unui nou stadion!

Diaconescu (si mi se pare ca nu e singurul...) vrea sa opreasca proiectul Esplanada - in conditiile in care exista un contract deja semnat intre autoritatea publica si un partener privat!

Estre bine ca Blaga si Orban vorbesc de actualizarea PUG-ului. Blaga ar trebui sa stie insa, ca eliminarea practicii urbanismului derogatoriu tine, in primul rand, de modificarea cadrului legal. Si ca constituirea unui "comitet consultativ municipal pe probleme de urbanism si arhitectura avand drept membri reprezentanti ai comunitatii" este cea mai proasta forma de consultare publica imaginabila. De fapt, nu prea e consultare publica...

Este bine ca niciunul dintre acestia doi nu-si propune sa stopeze sau sa modifice vreun proiect aflat deja in derulare si cred ca experienta in administratia publica isi spune din punctul acesta de vedere cuvantul.

Este rau ca niciunul dintre cei doi nu mentioneaza explicit Master Plan-ul de Transport Urban ca unica baza pentru analiza de pre-fezabilitate a propunerilor de proiecte de infrastructura (in ce-i priveste pe ceilalti candidati - nu cred ca au auzit macar de existenta lui, necum cu ce se mananca...).

Este rau ca niciunul dintre cei doi nu pare sa aiba nimic concret in vedere pentru a preintampina problemele uriase de trafic pe care le va genera Esplanada, odata finalizata.

Este bine ca domnul Orban (ca de altfel toti candidatii) este foarte preocupat de fluidizarea traficului in Bucuresti. Este penibil insa ca, la experienta pe care ar fi trebuit s-o acumuleze ca viceprimar si ministru al transporturilor, poate sa vorbeasca cu atata seninatate de dublarea vitezei de deplasare in 10 ani...

Este bine ca Blaga vrea "un singur oras, nu 7". E pacat, insa, ca la punctul respectiv nu face decat sa serveasca cateva platitudini obosite. Fie-mi permis sa citez: "Intre Primarul General si alesii de la nivelul sectoarelor trebuie sa existe un dialog normal, numitorul comun fiind interesul cetateanului. Orgoliile nu au ce cauta cand avem de rezolvat problemele orasului." Minunat! Dar n-ar fi mai eficienta o reforma radicala prin care sa se elimine aberatia asta cu 7 primari intr-un singur oras...?

Mi se pare putin penibil ca in anul 2008 sa te lauzi ca vei "exploata la maximum oportunitatile de finantare a proiectelor prin intermediul fondurilor structurale puse la dispozitie de Uniunea Europeana" asa cum o face Blaga. Gargara asta era buna prin anul 2000 iar d-nul Blaga ar trebui sa stie ca nu conteaza de unde iti finantezi o investitie atata vreme cat reusesti sa o faci si ca fondurile astea europene nu sunt mai cu mot decat oricare alte surse de finantare...

Este rau ca niciun candidat nu atinge problema protejarii patrimoniului arhitectural - sau o face strict tangential. Si este si mai rau ca asta reflecta cum nu se poate mai bine interesul bucuresteanului mediu statistic pe marginea acestui subiect.

Este rau ca niciun candidat nu-si propune in mod explicit sa promoveze TUB care risca, astfel, sa se piarda in anonimat - cum s-a pierdut si "Traseul cultural urban - strada Pictor Arthur Verona" despre care nu mai vorbeste nimeni de mult desi exista si un PUZ aprobat...

Este rau ca niciun candidat nu indrazneste sa le spuna bucurestenilor ca va lua masuri radicale pentru descurajarea transportului individual si ca in lipsa acestor masuri toate marile proiecte de infrastructura anuntate sunt frectie la picior de lemn.

Este rau ca niciun candidat nu pare sa aiba viziunea Bucurestiului de maine - si nu ma refer aici la pasaje, supralargiri si strapungeri...

In fine, desi ca ministru al transporturilor Orban este foarte departe de a-mi inspira simpatie, pot spune ca apreciez, cu adevarat, propunerea de reintegrare a Dambovitei in oras. Nu pentru plansele alea, uitati de ele, - ca si de pasajele alea inelare - ci pentru faptul ca, in sfarsit, a remarcat cineva faptul ca orasul sta intors cu spatele la raul lui... Ceea ce eu unul nu am mai vazut cam pe nicaieri pe unde am fost... Sigur, Dambovita nu e Sena, dar cred, totusi, ca merita mai mult...

[toxicduck]

Unde sa mai largesti Dimbovita care este si asa f ingusta?!

Viteza cu care curge Dambovita a fost incetinita artificial rezultand un rau mult mai lent si mult mai larg. Nu vad de ce nu s-ar aplica aceeasi metoda pentru a-l largi si mai mult. Iar pe anumite segmente, in zone de semnificatie publica, se poate renunta fara probleme la soselele de pe marginea raului.

In mod normal, asa arata Dambovita.

[Cosmin]

La ei...
Angajăm primar: La Varşovia, gunoiul înseamnă profit!
Angajăm primar: Amsterdam, un adevărat muzeu de arhitectură

Si la noi...
Afişul electoral, după buget şi inventivitate!

[toxicduck]

La ei...
Angajăm primar: La Varşovia, gunoiul înseamnă profit!

Gunoiul in Bucuresti e afacerea PD-ului nasita de Cristian Preda cu binecuvantarea marelui papa al romanismului, Basescu. Si situatia nu se va schimba atata timp cat REBU este dispus la manevre demne de crima organizata pentru a-si pastra monopolul intact.

Angajăm primar: Amsterdam, un adevărat muzeu de arhitectură

Cati ani au fost condusi de comunisti olandezii si cat la suta din elitele lor au murit prin gulaguri, au fost fortati sa emigreze, ori au fost obligati sa presteze munca necalificata? Cate demolari stupide ordonate si constructii faraonice de prost gust ordonate de un oligofren a suferit Amsterdamul? Ce resurse are populatia locala? Se duc ca turisti prin tot felul de locuri si se joaca de-a reporterii. Hai sa fim seriosi.

Inca o chestie stupida: azi dimineata, pe Money Channel, doua bovine discutau cu un aer snob despre "orasul cultural" Monte Carlo. Inca o chestie din ciclul "ARE YOU FUCKING KIDDING ME?!". De, presa romana.