Public city transportation | Јавен градски превоз

[Neighborhood kid]

Abe bozem da ne razberat povekje lugjevo sto neznaat makedonski ama gledam ovde nema zivo pile pooarno e da si zborime na makedonski ionaka nema golema posetenost.

[Nikolaa]

Originally Posted by RobertStrumica

Zasto pisuvate na engleski ?, glupavo. Gospot vi dal makedonski jazik pisuvajte.

Not everybody that visits this forum can speak Macedonian. I live in Australia and I really struggle to write (and sometimes read) in Macedonian, so I always appreciate when someone types in English instead.

That's why I rarely visit other sections on this site too, if they speak only in their own language. I would imagine people from other countries would visit here more if they could understand us.

[RobertStrumica]

Nikolaa, mojot engleski ne e bas najdobar ne znam kako da komuncirame ?.

[Nikolaa]

Epa ti pola Angliski, i jas pola Makedonski, i ke se razberime na kraj.

[RobertStrumica]

Originally Posted by Nikolaa

Epa ti pola Angliski, i jas pola Makedonski, i ke se razberime na kraj.

Ajde okey lets try -).

Inace vidi link Macedonia2025 na moja signatura.

My help to speed investments up.

[RobertStrumica]

Novi avtobusi vo Skopje dvo katni i eden kat, vkupno 303 avtobusi .

[RobertStrumica]

[Nikolaa]

A couple of videos of those new double decker buses.

Interior:
http://www.youtube.com/watch?v=Y-DIrYl1xIw

Exterior:
http://www.youtube.com/watch?v=ZQdvKS5GW_A
They get dirty very easily.

[Tego]

I really like the way those Ukrainian buses look, but honestly, I am not a big fan of the outside appearance of the doubledeckers. They look a bit too old-fashioned to me, mainly their front side. The back side looks good though and so does the interior. The interior reminds me somehow of our BMC's in Sofia and I hope the seats aren't as narrow as ours. Please keep us updated on how they're performing on the streets.

[Ekliptiko]

I would take this over boring common designs anyday.
Looks great

[XAN_]

There is some rumours, that LAZ proposed building a trolleybus system in Skopje... Is that true?

[Junkie]

They wanted to but the City of Skopje refused the project. City of Skopje is interested in LRT system anyway now only the new buses 84 LAZ buses and 202 YuTong doubledeckers are arriving.

[Junkie]

67 двокатни автобуси тргнаа од Кина кон Македонија

Двокатните автобуси тргнаа на пат за Скопје. Од вчера 67 нови автобуси од фабриката Јутонг се на пат кон пристаништето во Хонг Конг.
Со брод од таму ќе тргнат кон Солун, а низ скопските улици треба да почнат да возат кон крајот на август. Од пратката што е на пат кон земјава 66 се затворени, а еден автобус е од отворен панорамски тип.

Скопските автобуси не се произведуваат сериски и нема да се возат никаде на друго место, дизајнирани се само за Скопје во ретро стил, како автобусите што се возеле пред педесетина години.

Ги исполнуваат сите потребни стандарди, еколошки се, имаат автоматски управувана рампа за инвалидски и детски колички, целосно се климатизирани.

Досега во земјава пристигна еден двокатен автобус. До 2013 вкупно ќе има 202 вакви автобуси, 15 отворени двокатни и 80 нископодни автобуси. Освен тоа ќе има и 16 минибуси, со што целосно ќе се обнови возниот парк на ЈСП.

[Srdjan Adamovic]

[IMG]http://i53.************/166ars5.jpg[/IMG]

[Srdjan Adamovic]

[Srdjan Adamovic]

[IMG]http://i52.************/2qbhahk.jpg[/IMG]

[IMG]http://i54.************/6opi5u.jpg[/IMG]

[Nikolaa]

Looks like Skopje will get a tram/trolley system.

http://kurir.mk/republika/skopje/483...-dobie-tramvaj

Скопје дефинитивно ќе добие трамвај
Четврток, 03 Ноември 2011 17:16

Децениски старата идеја конечно ќе се реализира. Скопје ќе добие трамвај, а скопјани можност да се возат со него.



За трамвајот заврши првата фаза, односно изработката на физибилити студија од страна на консултантот „Виалто“.

Проектот трамвај сега се наоѓа во втората фаза, а тоа е подготовката на тендерската документација, која треба да биде готова во јануари месец 2012 година. Веднаш потоа се објавува тендер за концесионер на трамвајот. Таа постапка ќе трае 3-4 месеци, што значи дека следната година во мај или јуни веќе ќе има избрано концесионер, најави градоначалникот на Град Скопје, Коце Трајановски.

-Изградбата на трамвајската линија во должина од 15 километри, од Ново Лисиче до Ѓорче Петров е многу значаен проект за Градот Скопје. Анализата покажува дека оваа инвестиција е исплатлива, со тоа што постои можност Градот Скопје и Владата на РМ да дотираат во годишните трошоци за функционирањето на трамвајот со одреден процент, изјави Трајановски.

Првата линија на трамвајот ќе ги поврзувa скопските населби Ново Лисиче, Аеродром, Центар, Карпош, Влае и Ѓорче Петров, а неофицијално трамвајската траса би се одвивала по крајната десна лента по булеварите Партизански одреди, Димитрие Чуповски, комплексот банки и Јане Сандански.

Со спроведувањето на проектот „Трамвај“ ќе се намали сообраќајниот метеж во главниот град и ќе се заштити животната средина.




Translated to English:

Skopje will definitely get a tram
Thursday, November 3, 2011 17:16

A decade-old idea will finally be realized. Skopje will get a tram, and Skopje citizens the opportunity to ride with him.



The tram proposal has completed the first phase, ie the preparation of a feasibility study by consultants "Vialto."

The tram project is now in the second phase, which is the preparation of tender documentation, which should be ready in January 2012 month. Right then announces tender for tram concessionaire. This procedure will last 3-4 months, which means that next year in May or June will have already selected concessionaire, announced the mayor of Skopje, Koce Trajanovski.

Construction of the tram-line length of 15 kilometers from Novo Lisice to Petrov is a very important project for the City of Skopje. The analysis shows that this investment is worthwhile, it is possible that the City of Skopje and to the Government subsidized the annual costs for operation of the tram with a certain percentage, said Trajanovski.

The first tram line will link Skopje settlements Novo Lisice, Airport Center, Karpo Vlae and Petrov, and unofficially the tram route would take place right after the final line the boulevards partisan detachments, Dimitrie Cupovski, complex banks and Jane Sandanski.

The implementation of the "Streetcar" will reduce traffic congestion in the capital and protect the environment.

[FoSsiL-mk]

Total estimated cost is 140 760 000 euros.

The proposed variant of Tram Line 1:



And the stats:



Должина на линија: 12,1км
Време на патување: 33мин
Фрекфенција на возила: секои 4мин (6-8 и 13-17), секои 6мин (5-6, 8-13 и 17-20), секои 10мин (20-23).


Length of Line 1: 12,1 km
Journey Time: 33 mins
Follow-up time:
-every 4 mins (during peak 6-8h; 13-17h)
-every 6 mins (during off-peak 5-6h; 8-13h; 17-20h)
-every 10 mins (during evening 20-23h)
Approx. services per day: 198

http://www.vialto.hu/letoltes.php?d_id=29

But I must say. I don't agree with this project. Because it looks it will be an another improvisation. And it is way far from the original concept of constructing an independent LRT system in Skopje. This looks like it will be a conventional tram system.

But also cannot make a final judgement, yet. On first site, I was disappointed. But I guess I will wait for the project to be finished and then put my opinions on the issue. I do have some proposals, but now they seem to be irrelevant.

Anyway, good luck to Skopje, and I hope that at the end, the project will justify itself and it will prove me wrong, that this is a mistake.

Maybe if it proves right, that the project isn't well planed, we can always make some corrections, even they will rise the cost of it... But I hope that won't happen, and everything will work just fine. Time will tell for sure.

PS: The photo on the news article that Nikola posted is actually a photo of Belgrade's CAF (Spanish company) Tram vehicle operated by Belgrade's GSP. And it looks great. I would be very pleased to see a vehicle like this one, here in Skopje, for our future Tram System.

Аирлија нека е

[Junkie]

Целата идеја и прав ефект е изградба на тунелот и спроведување на ЛРТ систем во подземно централно градско подрачје со што се избегнува колапс кој ионака во централно подрачје без тунелот ќе станува се полош. И не знам што толку се форсира сега одеднаш ваков проект кој е тотално непотребен ако се изградат сите тангетни и прошират сите булевари и улици вклучувајќи го и тунелот по гуп.

[Aleksandar_M]

Originally Posted by Nikolaa

Ne bi bilo loše da su me potpisali, ako su mi već maznuli sliku!