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Old September 1st, 2008, 08:43 PM   #201
kruel XXX
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aqui en colombia con tal de llevar la contraria a los demas molestan por lo que sea.
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Old September 3rd, 2008, 04:56 AM   #202
Daniel2003co
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aunque el pico y placa de 24 horas me parece un poco exagerado
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Old September 3rd, 2008, 04:59 AM   #203
Wanako
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24 horas? WoOoOoOw
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Old September 3rd, 2008, 08:33 PM   #204
TaVOMaN
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avances de algo aguien q pongaaaa
o no hay nada nuevo? jejeje
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Old September 3rd, 2008, 08:55 PM   #205
LUIXIVIADO
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Hey sí, el que más cerca vive de la vía del Pie de La Popa que están reconstruyendo. Sorry Tavo te tocó
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Old September 3rd, 2008, 09:17 PM   #206
Andrevs
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Originally Posted by Daniel2003co View Post
aunque el pico y placa de 24 horas me parece un poco exagerado
que? donde dijeron a habría pico y placa 24 horas, q yo sepa solo lo iban a extender un par de horas mas al día.
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Old September 4th, 2008, 02:00 AM   #207
kruel XXX
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Originally Posted by TaVOMaN View Post
avances de algo aguien q pongaaaa
o no hay nada nuevo? jejeje
avances si hay, pero lo que no hay es fotos

por cierto ya comenzaron a preparar el terreno frente a la olimpica de ceballos.
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Old September 4th, 2008, 08:24 AM   #208
larcon_09
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si, me dijeron que iban a ampliar ahora si en serio y que van a quitar el puente del inem para despues hacer uno mas grande incluso ya colocaron una especie de tanque donde se suminista el cemento, esta al frente del centro recreacional napoleon perea
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Old September 4th, 2008, 08:26 AM   #209
larcon_09
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por cierto en el plaza colon hay un letrero de la unisinu sera que van a hacer la sede alli,mañana investigo bien jajajaja
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Old September 4th, 2008, 07:42 PM   #210
Daniel2003co
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Originally Posted by Andrevs View Post
que? donde dijeron a habría pico y placa 24 horas, q yo sepa solo lo iban a extender un par de horas mas al día.
En el Noticiero de Tv Cable de Cartagena Noticias, el director del DATT Rafael Vergara no descartaba esta opcion de pico y placa extensivo entre 12 a 24 horas en especial en temporada alta.
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Old September 4th, 2008, 09:42 PM   #211
LUIXIVIADO
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FOTONOTICIA
Trabajos en la Calle Larga siguen adelante




Continúan adelante las obras de pavimentación de algunos tramos de la Calle Larga. Los trabajos los ejecuta el Distrito, a través de la Secretaría de Infraestructura. Ahora se espera que una vez concluidos, se haga cumplir la norma de prohibido el parqueo de vehículos a lado y lado de dicha vía.
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Old September 5th, 2008, 05:24 AM   #212
Wanako
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Originally Posted by larcon_09 View Post
por cierto en el plaza colon hay un letrero de la unisinu sera que van a hacer la sede alli,mañana investigo bien jajajaja
si, al lado del conjunto Santiillana de los Patios, en un lote donde se puede ver q están construyendo ahi sera la nueva sede de la Universidad del Sinú
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Old September 5th, 2008, 07:15 PM   #213
Daniel2003co
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EDITORIAL
Más pico y placa
,

El director del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), Rafael Vergara, cree que la medida de pico y placa para motos, taxis y autos particulares es indispensable en Cartagena.

Vergara propone un solo día a la semana con pico y placa para cada vehículo, y nos compara con Bogotá, que tiene dos días. Asegura que el potencial de congestión de aquí es proporcionalmente igual o mayor al de allá porque en Cartagena es imposible agrandar las vías a la velocidad en que les llegan carros nuevos, y que debemos seguir la tendencia mundial hacia el transporte público sobre el privado, para lo cual Transcaribe es un recurso indispensable.

En Londres hay que pagar cada vez que se entra en automóvil privado a su centro neurálgico. Pero allá hay un sistema de trenes urbanos subterráneos muy eficiente llamado el Tubo (“the Tube”), por lo que la regla para las mayorías de todos los estratos es usar el Tubo y caminar mucho. Los autos se usan excepcionalmente para ir a extramuros o para diligencias de barrio.

En Inglaterra y demás países desarrollados inculcan las normas de convivencia en los niños desde los primeros años, en casa y en la escuela, por lo que la disciplina social es muchísimo más alta que la de los países en desarrollo y muy especialmente, que la de Cartagena. Las infracciones son la excepción y no la norma, cosa contraria a la que ocurre aquí.

Las medidas de pico y placa y las demás que lleven al uso del transporte público sobre el privado tienen un contenido ideológico de centro izquierda; favorecen un medio ambiente sano (no hay quien se pueda oponer a éste) y estimulan la democratización de los recursos públicos al penalizar a los autos unipersonales privados, en los que unos pocos colman las vías públicas y contaminan el aire de todos. Es obvio que un bus o taxi que carga a mucha gente es más eficiente ambiental y socialmente que un auto privado con una o dos personas.

La filosofía del pico y placa es buena, pero es razonable sólo cuando es la única medida que le queda a una Administración porque ya está segura de que hay un uso óptimo y disciplinado de las vías, y aún así no alcanzan para el parque automotor.

Si se ejerciera la autoridad en el tránsito sin miramientos en todas partes de la ciudad, en vez de que muchos de los pocos agentes que hay, hagan cacería entre los conductores de estrato alto y con placas de extramuros, que no los amenazarán con trompadas ni con la varilla del gato, y son “presa” fácil y pago seguro, el tránsito mejoraría y quizá la medida de pico y placa podría ser más gradual.

El reto del Distrito, y muy especialmente de la Policía Metropolitana, será acompañar al pico y placa –que nos parece progresista y útil- con muchos agentes para que haya disciplina y la ciudadanía no sienta que la medida equivale a la salida de menor esfuerzo por parte de la autoridad, a costa de la comodidad ciudadana. El Distrito también debería estar dispuesto a corregir el pico y placa si lo requiere.
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Old September 5th, 2008, 07:15 PM   #214
Daniel2003co
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DATT APLICARÁ RESTRICCIONES PARA PARTICULARES Y MOTOS


Pico y placa para taxis arranca el 8 de septiembre
MIGUEL MONTES CAMACHO, EL UNIVERSAL -
Desde el lunes 8 de septiembre entrarán a regir tres decretos que reglamentan el pico y placa para taxis, la extensión del pico y placa para particulares y la aplicación de dos días sin moto al mes.

Lo anterior fue confirmado por el director del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), Rafael Vergara Navarro, luego de que los actos administrativos fueran firmados ayer en la tarde por la alcaldesa, Judith Pinedo Flórez.

Por esta razón, los taxistas tendrán que someterse a una restricción que les prohibe circular durante un día a la semana, de acuerdo con el último dígito de su matrícula; es decir, el lunes no saldrían los terminados en 1 y 2, martes 3 y 4, miércoles 5 y 6, jueves 7 y 8; finalizando el viernes con los terminados en 9 y 0.

El pico y placa regiría desde las 6 de la mañana hasta las 8 de la noche, con una rotación periódica que garantice a los vehículos la variación de su día de cese de operaciones.

La medida no aplica los fines de semana ni festivos, en los que estaría en las vías la totalidad del parque automotor del servicio de transporte público e individual.

PARTICULARES

El paquete de medidas también incluye la ampliación del pico y placa para vehículos particulares, que a partir de ahora también tendrán que quedarse parqueados de 12 del día hasta las 2 de la tarde. Vergara explicó que se les mantendrá la restricción que aplica en los horarios de 7 a 9 de la mañana y 5 a 7:30 de la noche, de acuerdo con el último dígito de la matrícula.
El DATT justificó está disposición argumentado que “con esto se complementa el control de movilidad en las horas de mayor congestión en la ciudad”.

DOS DÍAS SIN MOTO
De otra parte, la autoridad de tránsito anunció la implementación de dos días sin moto; uno más que el que se venía cumpliendo hasta la fecha.

Así las cosas, las motocicletas no podrán circular durante el segundo y el último viernes de cada mes; con el propósito, según Vergara, de impedir la labor de los fleteros motorizados, que operan especialmente durante esos días de pago.

El director del tránsito aclaró que hoy la medida del día sin moto se mantendrá, dando cumplimiento al decreto anterior, que aún sigue vigente.

REDUCCIÓN DE VEHÍCULOS

De acuerdo con los datos oficiales del DATT, las medidas enunciadas se traducirían en una reducción promedio de 4.500 vehículos diarios.

Sin embargo, basados en los datos de las compañías que expiden los Seguros Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), el número de vehículos que dejarían de rodar, alcanzaría los 17.000, ya que el parque automotor supera ampliamente el número de matriculados en el DATT.

Convenio con Policía
Rafael Vergara confirmó la firma del convenio con la Policía Nacional para reforzar el número de agentes reguladores de tráfico en las vías principales de la ciudad.

Se espera que en los próximos días, más de un centenar de policías comiencen a ejercer autoridad en las vías, apoyando la labor que hasta ahora han venido cumpliendo los 63 agentes del DATT.
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Old September 5th, 2008, 07:30 PM   #215
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SE TRATA DE TRABAJOS PENDIENTES
Finalizan vía de Luis C. Galán




Casi seis meses después de que la calle principal de la Urbanización Luis Carlos Galán fuera pavimentada en concreto rígido, se le realizan hoy obras accesorias de reparación de sus andenes y bordillos, contempladas en el mismo proyecto.

Estas intervenciones finales comenzaron el miércoles de la semana en curso (3 de septiembre), y según el ingeniero Alfredo Mouthón Martínez, director de obra de Edurbe, los trabajos se extenderían hasta finales de la semana entrante, o antes, dependiendo de la programación de la cementera Argos para suministrar el concreto con que se fundirán las planchas de las aceras o espacios peatonales.

Estos detalles generales de la obra de pavimentación estaban pendientes de hacerse, y la comunidad los reclamaba, debido a que del presupuesto total del proyecto, por 171 millones, quedó un excedente de recursos que desde el comienzo fue orientado para arreglar andenes y bordillos de la misma vía.

CURSO DE OBRA

Los trabajos en curso para la complementación de la vía interna principal del barrio comenzaron con la demolición de los desgastados andenes y bordillos, y el retiro del material de escombros. Esta labor se cumplía hasta ayer.

Hoy y mañana se procederá a la excavación de dichas áreas peatonales y posteriormente serán rellenadas con material seleccionado, explica el ingeniero Alfredo Mouthón.

En el transcurso de la próxima semana tendrá lugar la fundición de las aceras en concreto rígido, lo cual tardaría 3 días. Para que estos trabajos tengan buena calidad, es fundamental que la comunidad colabore no arrojando aguas residuales a la calle, pues esto además ser un problema que viene perjudicando a muchos vecinos, daña la infraestructura vial del barrio.

La pavimentación de la vía principal de Galán, en sus 285 metros de largo, concluyó en marzo de 2008 tras varios meses de intermitencia que dilataron su construcción, Su costo global fue de 171 millones 203 mil pesos, con ejecución a cargo de Edurbe en desarrollo de un convenio interinstitucional con la Alcaldía Mayor.

Esta obra le mejoró ostensiblemente la cara al barrio, y la comunidad está contenta, pero hay quejas contra algunos residentes que no contribuyen a cuidarla debidamente, especialmente porque vierten constantemente agua a la vía, a pesar de que el barrio cuenta con servicio de alcantarillado.
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Old September 5th, 2008, 07:35 PM   #216
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SERÁN CAMBIADAS 19 PLACAS DE CONCRETO
Repararán vía de Chiquinquirá


La adecuación parcial de la avenida principal del barrio Chiquinquirá tiene indispuestos a los habitantes del sector, quienes a través de la Junta de Acción Comunal (JAC), exigen que la vía les sea entregada tal como la encontró Transcaribe al iniciar la construcción de su segundo tramo.

“Transcaribe se ha beneficiado con un recurso de la comunidad, y a raíz de eso hemos padecido algunos accidentes de tránsito y dificultades para movilizarnos. Creemos que el barrio merece algo mejor que esto”, se queja José Magallanes, presidente de la JAC.

Para la comunidad es injusto que una calle que tuvieron en buenas condiciones luego de Juegos Centroamericanos y del Caribe, sólo reciba “pañitos de agua tibia”.

Enrique Chartuni, gerente de Transcaribe, dice que se reconocen los daños ocasionados, y que por tal razón se harán estos trabajos que buscan, tal y como lo pide la comunidad, dejar la vía en buenas condiciones.

“No podemos arreglar más porque no tenemos presupuesto suficiente, sin embargo no estaría por fuera de las posibilidades, pero sería poco a poco, conforme se consigan los recursos”, comenta el funcionario.

Según la JAC del barrio, hoy tendrán una reunión con el funcionario para buscar un consenso sobre las intervenciones en la vía, aunque enfatizan que no quieren reparcheos ni arreglos placa por placa.

LOS TRABAJOS

En la vía se renovarán cerca de 19 losas de concreto que fueron afectadas por el desvío vehicular hacia esta calle principal de Chiquinquirá, con un presupuesto de 199 millones 223 mil 634 pesos, recursos de Transcaribe.

La calle principal de Chiquinquirá será intervenida desde la Avenida Pedro de Heredia hasta el empalme con la Avenida Venao Flórez.

Las losas, de 15 centímetros de espesor, serán cambiadas por unas de 20.

Por el momento, según Chartuni, se espera la adjudicación del contrato a una de las diez firmas postuladas para adelantar los trabajos, que tendrán hoy el último plazo para entregar sus propuestas.

Posteriormente, en un lapso de 15 días se dará a conocer el nombre del ganador de la licitación.

La Secretaría de Infraestructura Distrital se encargará de la interventoría del contrato.

Arreglos en la Venao Flórez


La Avenida Venao Flórez, en la parte posterior del complejo acuático, también será intervenida por Transcaribe, que hará un reparcheo a partir del lunes próximo.

La empresa señala que estas intervenciones son suficientes en vista de que el tramo dos del sistema masivo de transporte está casi listo, y el tráfico vehicular de la zona volverá a su normalidad.

Transcaribe dice que la construcción de una vía nueva no es posible porque no hay presupuesto para ello, y porque el proceso implicaría hacer licitaciones.

“El proyecto Transcaribe no contempla la construcción de vías nuevas porque ese tipo de obras implican que el Gobierno Nacional gire los recursos, y al igual que Cartagena, son muchas las ciudades que buscan este tipo de fondos”, anota Enrique Chartuni, gerente de Transcaribe.


Opiniones


YOMAIRA SERRANO

“Queremos que Transcaribe nos dé una solución definitiva ante lo que pasa en la vía, cuyo estado y tráfico vehicular también nos ha afectado en el tema de la seguridad”.

LUIS PINO

“La comunidad no va a aceptar reparcheos ni arreglos placa por placa. Queremos una carretera nueva”.

JOSÉ MAGALLANES

“La calle no nos la pueden dejar así tan descuidada. La comunidad del sector tiene derecho a exigir arreglos”.
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Old September 6th, 2008, 01:59 AM   #217
LUIXIVIADO
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Buenas noticias viales las del día de hoy, aunque qé cuento ese del pico y placa otra vez al medio día.
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Old September 6th, 2008, 02:13 AM   #218
LUIXIVIADO
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A propósito hoy asistí a una conferencia sobre el macroproyecto de la Popa, y dentro de los proyectos qe se tienen está la construcción de una vía circunvalar a la Popa para demilitar el área de protección, qué les parece?
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Old September 6th, 2008, 05:44 AM   #219
Andrevs
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ah? en serio?! hey sería genial para el futuro del cerro, además de util, quienes estuvieron a cargo de la conferencia?... hubieses avisado.
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Old September 6th, 2008, 05:51 AM   #220
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me parece bien pero ojala y cerquen toda la popa.
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