daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Romania & Moldova > Development Forums > Infrastructure & Transport

Infrastructure & Transport Infrastructure projects, transport & mobility



Reply

 
Thread Tools
Old July 15th, 2011, 10:27 PM   #3381
Cadīr
Genuine Tatar
 
Cadīr's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Constanța/ Romania
Posts: 8,334
Likes (Received): 2408

Quote:
Originally Posted by vancouverro View Post
N-a ajuns. Nici un tren nu a facut sub 2:50. Sunt limitari din cauza caldurii.
Of...Pai cand au anuntat doua ore jumate, nu era caldura in calculele lor ?

Anyway, nu stiu ce cauta marfarul cu 4 cisterne de benzina pe linia 14. Sau de ce nu a redirectionat trenul de Constanta spre un peron liber...
__________________
Ofer cu placere consiliere turistica gratuita celor care vor sa calatoreasca in Turcia.

İzmit Bay bridge (PPP, 2682 m.) 3.Bosporus Bridge (PPP, 2164 m.)

Eurasia Tunnel (PPP, 5.4 km) Marmaray Tunnel (U/C)
Cadīr no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old July 15th, 2011, 10:32 PM   #3382
AndreiB
Registered User
 
AndreiB's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Bristol
Posts: 5,132
Likes (Received): 70

Eu nu stiu ce cauta marfare in Bucuresti Nord punct. Ca doar nu descarca marfa acolo. Nu pot sa rebruseze in alta parte, ce dracu'.

Cadir, ia-ti biletul de pe net sau de la automate. Ce sa mai stai la coada sa te deplasezi cu viteza fenomenala a vanzatoarelor. Cum sa ramai fara bilete? Adica au ramas fara hartie la imprimanta???

Vreau si eu sa ma lamureasca cineva in legatura cu vitezele restrictionate de caldura. Din cate stiu eu, calea ferata facuta acum nu are rosturi de dilatare, ci este incinsa la o temperatura ridicata, si fixata calda de terasament.

In conditiile astea, cel putin teoretic nu ar mai putea sa existe nici o dilatare in plus, si de aceea nu ar mai trebui restrictii de caldura. Altfel cum se descurca aia din tarile mult mai calduroase ca noi?
__________________
Civilizatia incepe de la fiecare din noi in orice domeniu: parcare, AC pe fatada, balcoane inchise, gunoi pe strada, reciclat si altele.

Please complete my census of problems in Bucharest.
AndreiB no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2011, 11:00 PM   #3383
Cadīr
Genuine Tatar
 
Cadīr's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Constanța/ Romania
Posts: 8,334
Likes (Received): 2408

Quote:
Originally Posted by AndreiB View Post
Altfel cum se descurca aia din tarile mult mai calduroase ca noi?
Chiar vroiam sa postez, cum au ajuns spaniolii cu CAF-urile la 250...

Cat despre bilete, ai dreptate. Insa eu beneficiez de reducere si nu pot lua decat de la ghisee astfel.
__________________
Ofer cu placere consiliere turistica gratuita celor care vor sa calatoreasca in Turcia.

İzmit Bay bridge (PPP, 2682 m.) 3.Bosporus Bridge (PPP, 2164 m.)

Eurasia Tunnel (PPP, 5.4 km) Marmaray Tunnel (U/C)
Cadīr no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2011, 11:31 PM   #3384
Baiazid
BANNED
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 5,022
Likes (Received): 1002

Quote:
Originally Posted by etalgor View Post
Doua de 12km poate?
Nu merge 2 x 12 km, pentru ca a cobori de la Predeal la Brasov ~400 m in 12 km inseamna o declivitate de peste 30 la mie, ceea ce este exclus.

Mai degraba ar fi vorba de un "base tunnel" intre Sinaia si Timisu de Sus. Desi, mult mai ieftin ar fi sa fie terminata Valcele - Ramnicu Valcea, decat sa se munceasca 7 ani la un tunel de 24 km. Pentru ca ideea ca se sapa doar 3 ani la un asemenea tunel este utopica.
Baiazid no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2011, 07:13 AM   #3385
iuli
Registered User
 
iuli's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Timisoara
Posts: 2,215
Likes (Received): 6

Quote:
Originally Posted by Cadīr View Post
In concluzie:
-vinerea se fac cozi mari la Gara de Nord, trebuie sa stai la coada cam 10-15 minute pana iei biletul.
-pe perioada verii trebuie sa iti iei bilet cu minim vreo 3 ore inainte, ca sa prinzi loc spre Constanta.
Nu mai functioneaza automatul de bilete din Gara de Nord?!
iuli no está en línea   Reply With Quote
Old July 16th, 2011, 01:06 PM   #3386
Cadīr
Genuine Tatar
 
Cadīr's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Constanța/ Romania
Posts: 8,334
Likes (Received): 2408

Quote:
Originally Posted by iuli View Post
Nu mai functioneaza automatul de bilete din Gara de Nord?!
Ba da...Dar nu face reduceri cu cupoane
__________________
Ofer cu placere consiliere turistica gratuita celor care vor sa calatoreasca in Turcia.

İzmit Bay bridge (PPP, 2682 m.) 3.Bosporus Bridge (PPP, 2164 m.)

Eurasia Tunnel (PPP, 5.4 km) Marmaray Tunnel (U/C)
Cadīr no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2011, 11:01 AM   #3387
iuli
Registered User
 
iuli's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Timisoara
Posts: 2,215
Likes (Received): 6

Quote:
Proiect iniţiat de Ministerul Transporturilor: CFR Marfă şi Tarom, privatizate

20% din companiile Tarom şi CFR Marfă ar putea fi vāndute fie către un investitor strategic, fie pe bursă, se arată īntr-un proiect de hotărāre de Guvern iniţiat de Ministerul Transporturilor. Restructurarea căilor ferate din Romānia va fi posibilă odată cu acordarea unui ajutor de stat care să permită reducerea datoriilor, a declarat Anca Boagiu, citată de Adevărul.

Ministerul Traonsporturilor a postat pe site-ul propriu două proiecte de hotărāre de guvern privind vānzarea unor pachete de 20% din Tarom şi CFR Marfă pānă la sfārşitul anului 2011. Potrivit documentului, acţiunile celor două societăţi vor fi fie listate la bursă printr-o ofertă publică iniţială, fie vāndute către un investitor.

Īn ceea ce priveşte compania Tarom, va fi selectat consultantul juridic şi banca de investiţii care să gestioneze o ofertă publică iniţială, pānă la finele lunii septembrie. De asemenea, īncepānd cu luna decembrie, Tarom va avea management privat.

Privatizarea totală a CFR Marfă va fi executată īn momentul īn care “condiţiile de piaţă vor acest lucru",

Guvernul s-a angajat īn faţa FMI să ia măsuri pentru eficientizarea companiilor feroviare, printre care reducerea personalului şi majorarea tarifelor, şi să vāndă acţiuni deţinute de stat la mai multe companii, inclusiv CFR Marfă şi Tarom.
sursa
iuli no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2011, 02:45 PM   #3388
iuli
Registered User
 
iuli's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Timisoara
Posts: 2,215
Likes (Received): 6

Quote:
De la īnceputul anului, CFR are pierderi de 40 milioane de euro

Companiile feroviare au īnregistrat de la īnceputul acestui an datorii cāt 1,5% din PIB, adică de 40 milioane de euro, potrivit Fin.ro. Suma este totuşi mai mică decāt cea īnregistrată īn perioada similară a anului trecut.

"Gu*vernul s-a an*gajat īn urma ne*gocie*rilor cu FMI să īn*chidă 20% din li*ni*ile de cale ferată aflate īn admi*nis*trarea CFR SA, re*prezentānd aproxi**mativ 4.000 de ki*lometri, dacă nu găseşte un inves*ti*tor care să rea*lizeze īntreţinerea aces*tora şi care va fi selecţionat īn urma unor licitaţii", scrie Fin.ro.

Potrivit sursei menţionate, la finalul lunii iunie, Guvernul a decis să īnchidă 1.000 km de cale ferată şi să īnchirieze alţi 1.000 km, estimānd că operaţiunea va genera economii de 32,2 milioane de lei la bugetul CFR SA.
sursa
iuli no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2011, 02:52 PM   #3389
frunzaverde
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 1,317
Likes (Received): 1060

40 de milioane de euro nu inseamna 1.5% din PIB... 1.5% din PIB inseamna peste 1.6 miliarde de euro... Cine face calculele astea?
frunzaverde no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2011, 03:12 PM   #3390
RaduBv26
Registered User
 
Join Date: Aug 2010
Location: Btasov
Posts: 233
Likes (Received): 62

Matematica vietii....
RaduBv26 no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2011, 03:34 PM   #3391
AndreiB
Registered User
 
AndreiB's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Bristol
Posts: 5,132
Likes (Received): 70

Eu nu inteleg totusi cat de prost trebuie sa fii ca sa fii jurnalist in Romania. Observ in ultima vreme multe bloguri scrise la un nivel mult mai ridicat si cu informatii mai documentate de canalele de stiri. As putea ierta "senzationalismul" pentru ca pana la urma presa este o afacere bazata pe cerere si oferta. O populatie in mare slab educata si inactiv economica cere astfel de stiri.

Insa de aici si pana la lipsa de profesionalism este cale lunga. Poti sa fii profesionalist si in a reporta despre ce a mai facut X-uleasca, la fel ca si in domeniul infrastructurii (ma rog, comparatie fortata, dar intelegeti voi).

Insa erori de genul asta sunt inadmisibile. La fel ca si in cazul prezentarii grafice, care e de multe ori catastrofala. O stire din domeniul feroviar recent spunea ca s-au furat lazi cu armament dintr-un tren Brasov-Bulgaria pazit de jandarmi, datorita faptului ca mecanicul s-a oprit sa fure motorina, iar jandarmii se uitau la televizor (alta dovada de profesionalism).

Iar poza atasata articolului arata o locomotiva electrica seria 45 (tinem minte ca trenul era cu motorina, deci locomotiva era diesel) in gara Cluj-Napoca.

Legatura pozei cu articolul era zero (0,1 daca luam in considerare faptul ca era totusi o locomotiva). Cum dracu' au puz poza aia, au dat search pe google "locomotiva" si au pus primul rezultat???

In orice domeniu pare ca este o lipsa enorma de profesionalism, de la soferul RATB cu cruciulite, matanii si iconite pe bord, la mecanicul care vinde motorina furata pana la jandarmii care se uita la televizor in timpul pazei.
__________________
Civilizatia incepe de la fiecare din noi in orice domeniu: parcare, AC pe fatada, balcoane inchise, gunoi pe strada, reciclat si altele.

Please complete my census of problems in Bucharest.
AndreiB no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2011, 05:52 PM   #3392
Evil78
Registered User
 
Evil78's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Bucharest/Crete
Posts: 1,905
Likes (Received): 55

Quote:
Originally Posted by AndreiB View Post
In orice domeniu pare ca este o lipsa enorma de profesionalism, de la soferul RATB cu cruciulite, matanii si iconite pe bord, la mecanicul care vinde motorina furata pana la jandarmii care se uita la televizor in timpul pazei.
Apropo..."lipsa de profesionalism" (doar ca sa te linistesc, ca nu e doar la noi ) Ar trebui sa stai macar cateva luni in Grecia (eventual sa si "incerci" sa lucrezi/colaborezi cu ei)....cred ca si tu te-ai apuca sa porti cruciulite si iconite dupa o asemenea experienta.... Din acest punct de vedere, oricat de ridicol as parea, inca le dam clasa... Ma refer in general la functionarii publici, la personalul bancar, jurnalisti, soferi, etc.etc. E jale mare! Si daca mai iei si coruptia si evaziunea fiscala (URIASA, ..practic nu exista firma, care sa fie 100% legala si cu taxele platite), ajungem la concluzia, ca Romania e o tara super-civilizata. [/OFFTOPIC]
Evil78 no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2011, 09:32 PM   #3393
bogdymol
bogdymod
 
bogdymol's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 9,595

Cateva poze facute astazi pe CF Arad - Deva in zona localitatii Conop. Acest tronson urmeaza sa intre in reabilitare fiind parte din Simeria - Curtici:

















__________________
Been in A BG CZ D F GR H HR I PL RO RSM SK SLO SRB UK US V
Drove in A CZ D GR H HR I PL RO RSM SK SLO SRB US
join eRepublik!
bogdymol no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2011, 10:28 PM   #3394
Clinlin
We are all pax.
 
Clinlin's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Bucharest
Posts: 1,767
Likes (Received): 207

bogdymol esti foarte activ cu fotografiile, apreciez efortul!
Clinlin no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2011, 04:09 PM   #3395
iuli
Registered User
 
iuli's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Timisoara
Posts: 2,215
Likes (Received): 6

Quote:
Locomotivă cu abur-muzeu la Alba Iulia pe linia ferată unde a circulat vestita mocăniţă

Locomotiva cu abur va avea şi un vagon de călători şi va staţiona īntre cimitirul Eroilor şi sediul Electrica, zonă pe unde a circulat mocăniţa pe ruta Alba Iulia-Zlatna, pānă īn 1984.

Locomotiva cu aburi care va fi adusă la Alba Iulia staţionează acum īn gara Gurahonţ din judeţul Arad. Administraţia din Alba Iulia va īncheia un contract de custodie, pe o perioada de 5 ani, cu Sucursala Regională de Căi Ferate Timişoara, cea care deţine vehiculul.

Cheltuielile legate de transport, restaurare, precum şi pentru paza locomotivei vor fi suportate de Primărie. Vagonul de călători care va fi ataşat locomotivei va fi adus de la Cluj Napoca. „Acest tren muzeu va fi utilizat ca punct suplimentar de atracţie a municipiului Alba Iulia şi va fi amplasat īn zona īn care linia īngustă şi gara Alba Iulia se aflau īn trecut şi va fi folosit ca punct de informare turistică“, se arată īn raportul de specialitate al Primăriei.

Trenul pe ecartament īngust şi-a cāştigat porecla de ’Mocăniţa’’, pentru că strabătea zona etnografică cunoscută sub numele de Mocănimea Ampoiului. Īn 1890, Societatea Căii Ferate Alba Iulia – Zlatna a solicitat Comitatului Alba de Jos fondurile necesare pentru construcţia liniei de cale ferată. Lucrările au demarat doi ani mai tārziu şi s-au finalizat īn 1895. Linia avea o lungime de 48, 5 km cu o prelungire de 4 km pānă la Valea Dosului, īn apropiere de Zlatna. Linia avea 11 gări si trei puncte de alimentare cu apa la Alba Iulia, Şard şi Zlatna.
sursa
iuli no está en línea   Reply With Quote
Old July 21st, 2011, 01:32 PM   #3396
EduardSA
Registered User
 
EduardSA's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 1,349
Likes (Received): 66

What are the signs on Gara de Nord about? Is under (much-needed) renovation?


Source
EduardSA no está en línea   Reply With Quote
Old July 21st, 2011, 02:09 PM   #3397
AndreiB
Registered User
 
AndreiB's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Bristol
Posts: 5,132
Likes (Received): 70

I think they have to do with the rehabilitation of the Bucharest-Brasov and Bucharest-Constanta railway lines. Unfortunately for some strange reason CFR prefers to rennovate stations such as Giurgiu Oras (where the money would have been better spent on the broken Gradistea Bridge) or Calarasi (which probably has 4-6 trains per day) and building massive stations for small cities (Drobeta Turnu Severin, a whopping 32 milion euro) instead of rennovating the decrepit busiest station on the network.

Although personally, I'd rather they rennovate the track approaches for 10 km plus the switches, since those add 5-7 minutes to the journey times of every single train passing through Gara de Nord.

I think also there is a small amount of indecision, as they don't know whether they want to turn it into a shopping centre, office centre or just keep it as it is. I want them to build a new structure over all of the tracks near the Basarab Flyover, so that there's better connectivity with Basarab, and a possibility to cross the tracks without stepping on them at the end.
__________________
Civilizatia incepe de la fiecare din noi in orice domeniu: parcare, AC pe fatada, balcoane inchise, gunoi pe strada, reciclat si altele.

Please complete my census of problems in Bucharest.
AndreiB no está en línea   Reply With Quote
Old July 21st, 2011, 05:55 PM   #3398
vinterriket
ON VACATION
 
Join Date: Apr 2009
Location: Brasov.ro
Posts: 6,955
Likes (Received): 4614

Apropo de o discutie mai veche legata de iarba ce creste la noi intre liniile de tren, va prezint 3 linii intr-o singura poza: magistrala 300 (prim-plan si plan secund), 200 si 203 (aia de merge la Zarnesti), la iesire din Brasov

vinterriket no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2011, 09:44 AM   #3399
anacronox
Registered User
 
Join Date: Oct 2010
Location: Deva/ Bucharest
Posts: 349
Likes (Received): 134

Am venit ieri de la Bucuresti la Deva cu R 346 Bucuresti-Viena. Plecarea din Bucuresti la 14.45 (a plecat intarziat cu 7 minute) si sosirea in Deva la 23.31 (ajuns la timp). Intre Bucuresti si Ploiesti s-a mers destul de incet fiindca cei de la ISAF montau instalatii noi de semnalizare intre Bucurestii Noi si Chitila. Pe Valea Prahovei se lucra destul de sustinut. Pe firul 1 s-a asternut balast nou pe toata lungimea, se puneau traversele si se monta sina noua (m-a mirat ca unele dintre traversele noi erau deja ciobite), podetele pareau gata si se lucra intens la gara Azuga. De la Predeal pana la Deva trenul a venit bine. Am vazut multe utilaje de la CFR infrastructura pe portiunea intre Sighisoara si Medias (in statia Danes erau stationate). Timpii de stationare sunt inca mari (in Alba Iulia a stat 10 minute ca a ajuns prea repede, in Simeria a stat 15 minute ca a ajuns prea repede).
Per total a fost un drum placut (am vazut intre Sinaia si Brasov politisti de la TF care ii ridicau pe diversii surdo-muti care vindeau fel si fel de lucruri prin tren) dar CFR ar putea sa mai scada durata drumul prin reducerea timpilor de stationare.
anacronox no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2011, 10:48 AM   #3400
alecu26
Registered User
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 6,908
Likes (Received): 802

cred ca recordul de stationare e in Sighisoara....ca acolo au nevoie de un timp tampon destul de mare...ca e prima statie de la Brasov.
alecu26 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
railways, romania, train stations, trains

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:54 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu