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Old September 18th, 2009, 09:22 PM   #41
Uhr Ban
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Nossa...que bizarro!!!...há tanta nescessidade de ponte pro outro lado do Madeira??

...não é possível que tenha um volume tão grande de veículos que justifique a construção de uma megaponte pra detonar ainda mais Rio e o outro lado do Rio (e não pensem que sou ambientalista ...bla, bla , bla...mas nesses casos óbvios.... E a propaganda ainda bota uma ponte estaiada, como se fosse essa mesma...é muita cara de pau desses políticos e amigos de empreeiteiras (olha a cara do safado na foto!!)

...
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Old September 18th, 2009, 11:34 PM   #42
R.J.P
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....



Uhr Ban, a primeira página diz o pq das pontes.Elas são mais que necessárias.
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Old September 20th, 2009, 02:14 AM   #43
lusorod
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lógico que sim....acho a ponte essencial para o desenvolvimento de PVH.
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Old September 20th, 2009, 04:16 AM   #44
Kléston
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Com a construção das hidrelétricas do Madeira, não seria interessante fazer uma passagem sobre o topo da barragem, chegando assim ao outro lado?
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Old September 21st, 2009, 04:30 AM   #45
Rafael_Rosato
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Pra mim seria ... mas esta passagem funcionaria mais como um anel viario pra cidade ... se ela fosse a unica passagem sobre o rio, teria que ser dado uma volta de uns 17 km (chutando) a mais para se chegar a Pvh...

A passagem sobre a hidreletrica de Santo Antonio, seria uma ligação direta entre as saidas de Pvh pra Manaus com a saida de Pvh pra Rio Branco e pacifico!!
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Old September 21st, 2009, 05:57 AM   #46
Timbu
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Originally Posted by Thilindha View Post
É uma pena não disponibilizarem os renders (já procurei em tudo quanto é lugar na net) to ansiosa para ver como vai ficar .
A TÍTULO DE CURIOSIDADE, TALVEZ ELA FIQUE SEMELHANTE A PONTE SOBRE O RIO OIAPOQUE







Parceria entre os Governos Francês e Brasileiro

A construção da ponte sobre o Rio Oiapoque é de interesse tanto do governo francês como do governo brasileiro e será implementada através de uma associação entre o Brasil e a França. A obra vai favorecer um fluxo de pessoas e mercadorias, abrindo as portas do mercado dos países do Platô das Guianas para o Amapá.

A ponte rodoviária foi projetada com uma extensão de 378,0 m de comprimento e 13,70 m de largura, composta de 3 vãos estaiados, sendo o vão central de 245,0 m de comprimento e dois vãos laterais de 66,5 m de comprimento cada um.

As Fundações serão constituídas de estacas raiz de diâmetro ø 41 cm, sendo 100 estacas raiz em cada um dos apoios principais e 24 estacas raiz em cada um das caixas de equilíbrio, perfazendo um total de 248 estacas raiz.

Os Mastros de estaiamento serão em concreto armado e protendido de 88,0 m de altura e seção vazada.

A ponte constará de dois planos de estais, sendo 16 estais para cada lado dos mastros, totalizando 128 estais.

A superestrutura em concreto armado e protendido, composta de 2 vigas laterais de 1,27 m de altura, intertravadas por uma laje de 35,0 cm de espessura.

Área total do tabuleiro é de 5.178,60 m².

LINK DA NOTÍCIA E DAS IMAGENS http://www.maiamelo.com.br/noticias/...teoiapoque.htm
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Old September 21st, 2009, 06:19 AM   #47
Timbu
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BR-319/RO

Construção da ponte sobre o Rio Madeira na cidade de Porto Velho, BR-319/RO.

Trecho: Div. AM/RO – Porto Velho;
Subtrecho: Início: Travessia Rio Madeira – Fim: Travessia Rio Madeira;
Segmento: km 17,9 – km 18,6;
Extensão: 0,7 km.


Link imagemhttp://www.dnit.gov.br/menu/meio_amb...gens/mapa4.jpg

Link dados http://www.dnit.gov.br/menu/meio_amb...term=BR-319/RO

Last edited by Timbu; September 21st, 2009 at 06:41 AM.
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Old September 22nd, 2009, 04:46 AM   #48
Thilindha
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Originally Posted by Timbu View Post
A TÍTULO DE CURIOSIDADE, TALVEZ ELA FIQUE SEMELHANTE A PONTE SOBRE O RIO OIAPOQUE





Deus te ouça!!!

Ia dar um tcham a mais a PVH.
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Old October 6th, 2009, 05:03 AM   #49
Thilindha
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Audiência discute início da ponte sobre o Madeira

05.10.2009

Para diretor do Dnit, a expectativa é que em no máximo 30 dias a obra seja liberada e os recursos repassados

Esclarecimentos

Em audiência pública na Assembleia Legislativa do Estado, proposta pela senadora Fátima Cleide (PT/RO) em conjunto com o deputado estadual Professor Dantas (PT) na tarde de ontem, o diretor de Planejamento do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, Miguel de Souza esclareceu as principais dúvidas sobre a ponte.

Segundo o diretor, a obra já foi licitada e todo o projeto concluído, inclusive com o aval do Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama). “O nosso parecer é totalmente favorável porque não há nada de irregular com relação à obra envolvendo questões ambientais, inclusive o local é o mais apropriado mesmo”, disse o superintendente do Ibama, César Luiz Guimarães.

Miguel de Souza garante que o Governo Federal vai indenizar ou viabilizar novas moradias para os moradores da área ribeirinha que terão que sair do local. Com a extensão de 964 metros, a obra tem um custo de R$ 180 milhões, e poderá custar R$ 240 milhões caso seja utilizada a opção de “DOF” (material de proteção aos pilares principais que ficam no eixo central da ponte, por onde a navegação será permitida). “Eles servem para conservar os pilares contra abalroamentos”, explicou.

A passagem deve ser livre de qualquer cobrança ou pedágio, e com essa discussão em plenário, espera-se que o Tribunal de Contas da União (TCU) libere os recursos para o início da obra. “Esperamos que a bancada rondoniense se reúna com os membros do TCU e consiga sensibilizá-los, já que todas os questionamentos levantados por eles já foram respondidos e enviados para análise”, disse Miguel.

O diretor revela que a expectativa é de que em no máximo 30 dias a obra seja liberada e os recursos repassados. “Começamos a obra em 2010 e em dois anos teremos uma obra concluída, que vai fazer a economia girar e ainda teremos ainda um bom cartão postal para a Capital”, finalizou.

Fonte: http://www.diariodaamazonia.com.br/d...ec=News&id=295


p.s. Já saiu o vídeo da maquete eletrônica dela, quando conseguir posto aqui.
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Old October 6th, 2009, 10:02 AM   #50
lusorod
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pow muito legal! Temos que ter renderes logo!
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Old October 7th, 2009, 02:17 AM   #51
lusorod
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pow to louco pra ver renderes da obra. Com a represa, reforma da pça madeira mamoré e uma ponte linda PVH vai finalmente ganhar uma CARA própria e diferente de todas as outras capitais do Brasil!!! otemo! Estou torcendo muito
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Old October 7th, 2009, 11:05 PM   #52
Rafael_Rosato
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p.s. Já saiu o vídeo da maquete eletrônica dela, quando conseguir posto aqui.
Vc ja viu este video thilinda?!?!?!

Sabe dizer se ela vai ser duplicada?!?!?!?!

Seria MUITA inocencia fazer esta saida de Pvh com pista simples ...
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Old October 8th, 2009, 01:30 AM   #53
Thilindha
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Não vi não. Mas imagino (e espero) que o pessoal que desenvolveu e apresentou o projeto sejam capacitados o suficiente para pensar no futuro (um futuro que está próximo de ser tornar presente).
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Old October 9th, 2009, 04:51 AM   #54
paulo lima
Luta para o Trem-Bala
 
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PENA QUE NAO SERA EM PISTA DUPLA, seria bom se fosse em pista dupla para que quando no futuro as Rodovia tiver movimentada, ja ter vias preparadas pra grende fluxo e nao ocorrer futuras colisoes.
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Old October 9th, 2009, 06:05 AM   #55
Thilindha
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Onde vc obteve essa informação? Até o momento não consegui nada que realmente afirmasse isso, ainda não tive a oportunidade de assistir o vídeo para saber como é a maquete eletrônica e ainda não achei nenhum render disponibilizado na internet, os que foram postados aqui são de pontes de outras cidades.
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Old October 9th, 2009, 07:01 AM   #56
Thilindha
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Tudo bem que se tomarmos por base as informações postadas no thread fica bem claro que será pista simples, tomara que tenha mudado o projeto todo e ainda não tenha sido divulgado nada, na última matéria que postei comentaram apenas sobre a extensão da ponte e nada de largura, ainda há esperança .
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Old October 10th, 2009, 05:50 PM   #57
lusorod
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Pq no Brasil as coisas são sempre feitas nas coxas né....pow se é pra fazer uma ponte tinha que ser uma ponte larga caçamba! Corredor de exportação com pista unica ... ai ai ai
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Old October 10th, 2009, 05:57 PM   #58
Metropolitano Manaus
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Originally Posted by Uhr Ban View Post
Nossa...que bizarro!!!...há tanta nescessidade de ponte pro outro lado do Madeira??

...não é possível que tenha um volume tão grande de veículos que justifique a construção de uma megaponte pra detonar ainda mais Rio e o outro lado do Rio (e não pensem que sou ambientalista ...bla, bla , bla...mas nesses casos óbvios.... E a propaganda ainda bota uma ponte estaiada, como se fosse essa mesma...é muita cara de pau desses políticos e amigos de empreeiteiras (olha a cara do safado na foto!!)

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Nada de bizarro , essa ponte é ncessária sim !!!!!!
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Manaus, a Amazônia pulsa forte em 2014.
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Old October 10th, 2009, 08:01 PM   #59
Thilindha
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Last edited by Thilindha; October 11th, 2009 at 02:16 AM.
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Old October 11th, 2009, 11:49 AM   #60
BraVision
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Originally Posted by lusorod View Post
Pq no Brasil as coisas são sempre feitas nas coxas né....pow se é pra fazer uma ponte tinha que ser uma ponte larga caçamba! Corredor de exportação com pista unica ... ai ai ai
Agreed. Mais uma vez, falta visao, contruiram uma ponte pros anos 70..

Last edited by BraVision; October 11th, 2009 at 11:50 AM. Reason: correction - leia-se anos 70
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