[Hungary] Armed forces

[BND]

It was Qtya's idea to open such a thread, hope he'll forgive me for doing it I think we can discuss here not only military related topics, but police and disaster recovery as well.

[BND]

The military airport of Pápa will become the strategical cargobase of NATO. Three C-17 carriers will move to Pápa, the first will arrive in November. The international organisation of coordinating transportation will move to Pápa as well.

The C-17:


The planes will be registrated in Hungary so they will get the Hungarian roundel

[Kese]

I was in Pápa not so long ago and know that people are looking forward to the Nato base, it will mean new job opportunities for them.

[Bikes]

I love the Icelandic way, no army only coast guards and air force (+ police of course), so for Hungary it would be air force and police.

[Qtya]

Originally Posted by Bikes

I love the Icelandic way, no army only coast guards and air force (+ police of course), so for Hungary it would be air force and police.

No army?! For a country surrounded with countries like Slovakia, Romania, and Serbia? No way...!!!

Otherwise Hungarian army today would be no match for the Romanian anyway... So basically You are right Bikes... No army, or today's army... Doesn't make any difference...

[Qtya]

Originally Posted by Qtya

Hungarian Gripens...

[Qtya]

From the Europe II military exericse thread...

Originally Posted by Qtya

The most likely solution will be that the Russian government will buy back the used Mig-29s through Russia’s United Aircraft Corporation (UAC). And in return we'll get new transport aircrafts replacing existing old AN-26s. The exact number is under negotiation. (how much extra Hungary will have to pay)

Expected choice of HAF: AN-70



Strong second possibility, AN-148:



Conceivable, in planning stage IL-214:

[Qtya]

Again from the Europe II military exericse thread... Posted on the 19th of November, 2007...

Originally Posted by Qtya

Earlier news:

Papa’s airport may become base for NATO’s SAC

8 September 2007 - Issue : 746

Papa’s military airport is in contention to become a base for NATO's Strategic Airlift Capability (SAC) programme, with a decision on the location expected in October, the Hungarian daily Nepszabadsag reported on September 5, cited by Interfax. In September 2006, NATO announced its intention to buy three or four Boeing C-17 aircraft and create a Strategic Airlift Capability (SAC), a "time-sharing" scheme whereby 15 NATO countries and even non-member states would have access to the aircraft, based on sovereign requirements related to NATO tasks or other international efforts including disaster or humanitarian relief.
Papa, a former base for Soviet-made MiG-21 aircraft under the Warsaw Pact, is competing with Germany's Ramstein to become a service and launch base for the C-17 aircraft, the daily reported. Papa's military and relevant civilian facilities were examined by a 90-member NATO delegation last week, following similar visits earlier this year. Papa Mayor Zoltan Kovacs told the daily that hosting the air base could create a significant number of new jobs in the city, catering to the needs of the 250-strong multinational crew of the SAC base. Over time, Hungarian workers could take on an increasing role in the actual servicing of the aircraft, Kovacs was cited as saying. Boeing's C-17 Globemaster III military airlift aircraft is capable of carrying payloads up to 169,000 pounds, and has an international range and the ability to land on small airfields. NATO said earlier it expects the first delivery in late 2007, with SAC reaching full operational capability in 2009.

Today, it was announced...

NATO-repülőtér lesz Pápán

2007. november 18., 14:00

A NATO Pápát választja a stratégiai légiszállítási flotta bázisrepülőterének - jelentette be Szekeres Imre honvédelmi miniszter vasárnap a pápai bázisrepülőtéren.
A szaktárca vezetője elmondta, hogy a három-négy darab C-17 típusú szállító repülőgépekből álló flotta első gépe 2008 végén fog megérkezni, a teljes állomány 2009-ben áll majd hadrendbe.

A stratégiai bázisrepülőtér létrehozásához további fejlesztésekre is szükség lesz, mintegy 30 millió dollár értékben.

English translation:

Today Hungarian Minister of Defense, Mr. Imre Szekeres announced on a press conference, NATO has chosen the Hungarian city of Pápa to be a base for it’s Strategic Airlift Capability (SAC) programme. A fleet of three to four C-17 freighter aircrafts will be based at the airport of Pápa from 2009, but the first plane will arrive next year, after the ongoing 30 million USD upgrade programme is finished at the facility.

[Qtya]

Originally Posted by Qtya

English translation:

Today Hungarian Minister of Defense, Mr. Imre Szekeres announced on a press conference, NATO has chosen the Hungarian city of Pápa to be a base for it’s Strategic Airlift Capability (SAC) programme. A fleet of three to four C-17 freighter aircrafts will be based at the airport of Pápa from 2009, but the first plane will arrive next year, after the ongoing 30 million USD upgrade programme is finished at the facility.

The C-17, I'm not sure every one knows it like Cosmin does...

[Qtya]

Originally Posted by Qtya

BTW: The Gripen... And Hungarian Airforce

[Qtya]

One more video...

Originally Posted by Qtya

This was made by Saab and the Hungarian Ministry of Defense for the Hungarian public:

Originally Posted by Qtya

At last, this is how the first Hungarian Gripen (Griff) was built...

[tomis3]

Nice Gripens. I'm full of envy. American press is saying we are going to be the proud owners of 48 F-16...

[Qtya]

Originally Posted by tomis3

Nice Gripens. I'm full of envy. American press is saying we are going to be the proud owners of 48 F-16...

First step on the road to the F-35s...

[Qtya]

All the Gripens have arrived..

[Qtya]

Mit tud egy magyar Gripen?

December közepén teljessé vált a magyar légierő Gripenekből álló flottája, januárban pedig hivatalosan is átadásra és átvételre kerülnek a Honvédség új vadászrepülői. Sok szó esett a Gripenekről az elmúlt években, arról azonban keveset tudunk, mire is képesek ezek a repülők. Összeállításunk erre derít fényt.
Magyarország 14 darab JAS-39 harci gépet rendelt a svéd gyártótól, melyekkel az orosz MiG-29 Fulcrum vadászgépeket váltják fel. Magyarország a harmadik olyan nemzet Svédország és Csehország után, mely negyedik generációs Gripen harci repülőgépet üzemeltet, ugyanakkor Dél-Afrika is megrendelte a típust. Hazánkba a legmodernebb C és D verziójú vadászrepülőgépek érkeztek, melyek színes kijelzős pilótafülkével, visszahúzható légi utántöltő csonkkal vannak felszerelve, illetve teljes NATO interoperábilis képességgel rendelkeznek.

A Gripent 1997-ben állították szolgálatba a svéd légierőnél, ahol a 204 vadászrepülőt rendeltek meg, köztük 28 kétüléses harci gépet, és az öt teljes körben működtetett, többcélú repülőraj eddig több mint 40.000 repülőórát teljesített. 1999 decemberében Dél-Afrika 28 (19 együléses és 9 kétüléses) harci gépet rendelt a jelenlegi gépállomány cseréjének érdekében. Azóta Magyarország 14 (12 együléses és 2 kétüléses) Gripent rendelt, és a Cseh Köztársaság szintén a Gripent választotta (12 együléses és 2 kétüléses változatot) védelmi igényeinek kielégítésére. Magyarország és a Cseh Köztársaság elsőként alkalmazza a Gripent a NATO-n belül.

A NATO elvárásainak szellemében

A Gripen C/D változatán – a magyar Gripen szabványát is beleértve – végrehajtott rendszermódosítások teljes mértékben biztosítják a repülőgépek NATO-kompatibilitását a kommunikáció, navigáció, azonosítás, fegyverzet, logisztikai támogatás, feltöltés, földi interoperabilitás, bevetés támogatás és kiképzés területén. A magyar Gripenek a NATO szabványnak megfelelő, kódolt és zavarmentes UHF/VHF rádiókkal, NATO szabvány szerinti, a földi irányítással folytatandó kommunikációhoz szükséges berendezésekkel, a NATO vadászrepülőgépekkel megegyező navigációs és műszeres leszálló rendszerekkel, angol nyelvű kijelzőkkel és jelzésekkel, és természetesen a NATO szabványnak megfelelő fegyverzettel és rakétatartókkal rendelkeznek.

A repülőgép hossza 14,1 méter, a kétüléses, hosszított változaté 14,8 méter, fesztávolsága 8,4 méter, magassága 4,5 méter. Maximális felszálló súlya 14 tonna.

Fegyverzet

A harci feladatok repülés közbeni változtatásának készségével – mely gombnyomásra történik – a Gripen képes eleget tenni a jövőbeni harci helyzetek egyre növekvő követelményeinek. Ezen kívül minden tekintetben garantálja a megbízható légvédelmet és légi fölényt, kiváló, közelharcban alkalmazható képességekkel rendelkezik, ugyanakkor átlagon felüli légi támogatást, tengeri hadihajók elleni védelmet, felderítő képességet és fejlett taktikai tréninget biztosít. A világ legmodernebb adatátviteli rendszerével növeli a helyzetfelismerést és a harci hatékonyságot, miközben az érzékelés és a tüzelés közötti időt közel valós idejűre rövidíti.

A Gripen a fegyverek széles skálájának hordozására alkalmas, hiszen a kezdetektől fogva rugalmasra, vagyis különböző fegyverek alkalmazására tervezték. Navigációs és repülésirányító rendszere által biztosított rugalmasság lehetővé teszi az új fegyverek könnyű tesztelhetőségét és alkalmazását. A NATO szabvány szerinti fegyverek és érzékelők (rövid és közepes hatótávolságú levegő-levegő rakéták, lézerirányítású bombák; levegő-föld típusú, nem irányított bombák, levegő-föld típusú irányított rakéták, lézeres célmegjelölő tartály stb.) mellett a Gripen olyan fegyverek hordozására is képes, mint például a „levegő-tengerfelület” típusú RBS-15, továbbá a jelenlegi fegyverzeti fejlesztések részeként a svéd megrendelő kérésére a Gripent alkalmassá teszik az IRIS-T, korszerű, rövid hatótávolságú, levegő-levegő típusú rakéta hordozására.

A Gripen felderítő funkcióját segíti elő az SPK 39 felderítő tartály (Recce Pod), de más, alternatív felderítő tartályok is integrálhatók rá, például a RecceLite és a Vinten Vicon 70 sorozatú 72C tartály. A felderítő tartályok kiválasztása a Gripen részéről teljes mértékben a vevők szempontjain és igényein alapul.

Barát vagy ellenség?

A magyar Gripenek barát-ellenség felismerő rendszerrel (IFF) rendelkeznek annak érdekében, hogy a légi hadműveletek során elkerülhető legyen a saját szövetséges repülőgép elleni „baráti tűz”, és maximalizálható legyen a fedélzeti lokátor és a fegyverzeti rendszer hatékonysága. A Gripen a NATO szabványnak megfelelő kérdező-válaszoló rendszert alkalmazza olyan kombinált kérdező-válaszoló (CIT) egységgel, amely együttműködik a fedélzeti lokátorrendszerrel, a repülőgépvezető fülkében levő vezérlő elemekkel és kijelzőkkel. Az IFF rendszer azonosítja a Gripen repülőgépet a baráti szövetséges erők számára, továbbá azonosítja és osztályozza a saját érzékelői által felderített ellenséges célokat.

Az Mk.XII IFF rendszer szerkezeti kialakításának köszönhetően biztosítja a kérdező-válaszoló funkciókat, beleértve a biztonsági működési üzemmódot, az „S üzemmódot”, valamint a második szinten a polgári válaszadó funkciót. A rendszer fontos helyzetismereti információkat biztosít a repülőgépvezetőnek, valamint a légi és földi irányítási, illetve a parancsnoki vezetési rendszernek. Ezáltal hozzájárul a repülőgépek általános biztonságának és túlélési stratégiájának növeléséhez.

A pilótafülke

A Gripen pilótafülkéjében három színes, nagyméretű, többfunkciós kijelző található (MFD), széles szögű, sisakra szerelhető kijelzővel (Head-Up Display HUD) és holografikus összekötő egységgel. A hatékony ember-gép kapcsolat jelentősen megkönnyíti a pilóta munkáját, főként harci helyzetben. Ez a Gripen pilótájának kiváló helyzeti előnyt és páratlan működési hatékonyságot biztosít, továbbá megnöveli a taktikai döntéshozatalhoz rendelkezésre álló időt, amelynek eredményeképpen a pilóta maximális mértékben kihasználhatja a vadászgép és a fegyverzeti rendszer képességeit.

A fülkében nincsenek analóg műszerek: a Gripen az egyetlen olyan, jelenleg szolgálatba állított többfunkciós repülőgép, mely teljes mértékben digitális műszerekkel felszerelt fülkével rendelkezik. A fülke műszerei csak azokat az információkat jelzik ki, amelyekre valóban szükség van, és elsőként alkalmaz nagyméretű, színes, többfunkciós kijelzőket. A Gripen három teljesen színes, aktív, többfunkciós, folyadékkristályos kijelzője háromszor nagyobb, mint a kijelzők korábbi generációi. A kijelzők a repülőgépvezető számára megjelenítik a műveletekkel és bevetésekkel kapcsolatos összes információt. A tervezésnél figyelembe vették az éjjel látó szemüvegek használatát, ami jelentősen növelte a repülőgép hatékonyságát éjszakai harci alkalmazás esetén az éjjel látó szemüvegek alkalmazásával.

Az integrált HOTAS rendszer (Hands On Throttle and Stick – kezek a gázkaron és a botkormányon) lehetővé teszi a repülőgépvezető számára a megfelelő lokátor üzemmód kiválasztását, a célzást a fegyverekkel, a fegyverek különböző üzemmódjainak, valamint a repülőgépvezető fülke kijelzők adattartalmának meghatározását, olyan módon, hogy ne kelljen felemelnie kezét a gázkarról és a botkormányról. Ez megnöveli a pilóta tevékenységének hatékonyságát, ugyanakkor csökkenti a munkaterhelést, ezáltal biztosítva a bevetések sikerét.

Adatátvitel

A magyar Gripenek rendelkeznek a NATO szabványnak megfelelő Link 16 rendszerrel is: ez egy olyan biztonságos, digitális adatátviteli rendszer, melynek segítségével a repülőgépek navigációval, fedélzeti rendszereikkel, a fedélzeti lokátorral és fegyverzettel kapcsolatos helyzetre, állapotra vonatkozó adatai más NATO repülőgépek, valamint a parancsnoki és irányító központok között küldhetők és fogadhatók. A Link 16 alkalmazása növeli az elérhető harcászati információk mennyiségét a pilóta részére, aki valós idejű lokátor- és céladatokat fogadhat, illetve küldhet más, a frontvonalon működő légi és földi erőknek, nyílt beszéd általi kommunikáció használata nélkül. Következésképpen ez javítja a bevetések sikerét és a repülőgépek túlélőképességét.

A Svéd Légierő az ötvenes években kezdte meg az adatátvitel használatát a Draken repülőgépek egyirányú adatátviteli rendszerével. A képesség növelés érdekében a Viggen vadászrepülőgépeken bevezették a ’fighter link’ rendszert. Ez lehetővé tette, hogy az azonos, vagy különböző harcrendben résztvevő repülőgépek információkat közölhessenek saját helyzetükről, céladatokat különböző célcsoportokról, a saját fegyverzet és az üzemanyag mennyiségéről, valamint szöveges üzeneteket küldjenek. Ezt a képességet továbbfejlesztették a Gripenen egy hazai harcászati információs adatátviteli rendszerrel (Tactical Information Data-Link System - TIDLS). A TIDLS rendszer valós idejű harcászati adatcserét tesz lehetővé az együttműködő egységek között. Az adatátvitel hatékonyabbá teszi a harcászati műveleteket, és eközben csökkenti az ellenséges fegyverzeti rendszerek általi fenyegetettséget: lehetővé tesz olyan harcászati módszerek alkalmazását is, mint például az ellenség lokátor csöndben történő megközelítése.

A radar

A Gripen célbefogó rendszerének/fegyverzetének elsődleges érzékelője a nagy hatótávolságú Ericsson PS-05/A radar. A Gripen gépeken elhelyezett nagy hatótávolságú, kompakt, nagyteljesítményű, több módozatú, impulzus doppler radar nagy megbízhatóságú, magas felbontású, kiváló látóképességgel rendelkezik, és bármely típusú légvédelmi, levegő-föld és felderítési bevetést képes kezelni.

[tomis3]

Originally Posted by Qtya

All the Gripens have arrived..

How many in all?

[Qtya]

Originally Posted by tomis3

How many in all?

14... Plus the 28 Mig-29s...

Hungarian MIG-29...

[tomis3]

Originally Posted by Qtya

14... Plus the 28 Mig-29s...

When will the MIG's be retired and what will they be replaced with?

[Qtya]

Originally Posted by tomis3

When will the MIG's be retired and what will they be replaced with?

End of 2009... Thats the latest info... Under the Fidesz (1998-2002) government it was sure these fighters were planned to be replaced with an additional 14 Gripens. But now this project is on halt...

[Qtya]