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Infraestructura de Transporte Carreteras, Puertos, Aeropuertos, Sistemas de Transporte, Ferrocarriles | Energía y Tecnología



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Old February 28th, 2010, 08:09 AM   #81
augusto5020
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ESE ANILLO LO Q NECESITA ES UNA AMPLIACION URGENTE!! ES INCREIBLE EN LA MAÑANA DE 7 A 9 HAY COLA DESDE LOMAS DE TONCONTIN HASTA EL PASO A DESNIVEL Q ESTA SALIDA A DANLI, SE NECESITA URGENTE Q HAGAN IN TERCER CARRIL!!!!!!!!!
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Old March 1st, 2010, 06:23 AM   #82
Guarito-Air
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Old March 2nd, 2010, 01:03 AM   #83
HOLABETO
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Que es el edificio de tres pisos en la esquina inferior izquierda?
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Old October 20th, 2010, 12:09 AM   #84
leonelmac
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Con fondos del BCIE se terminaría anillo periférico


TEGUCIGALPA.- La finalización del Anillo Periférico en Tegucigalpa sería posible gracias al financiamiento del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), anunció este martes el titular de la Secretaría de Obras Públicas Transporte y Vivienda (Soptravi), Miguel Pastor.

“Nos sentimos muy complacidos por la gran posibilidad de que el BCIE, en respaldo del gobierno de la República y el ministerio de Finanzas logremos financiamiento para cumplir con esta obra en beneficio del pueblo capitalino”, manifestó Pastor, en declaraciones a HRN.
Pastor, aseguró que finalizar el anillo periférico es un compromiso de esta administración y que hay recursos presupuestados para comenzar los trabajos.

Pastor, aseguró que finalizar el anillo periférico es un compromiso de esta administración y que hay recursos presupuestados para comenzar los trabajos.

El anillo periférico que tiene dos décadas de estar en construcción y que hoy más que nunca demuestra su urgente necesidad de culminación para aliviar el tráfico en la ciudad.

“El proyecto que generaría mucho empleo, contribuye a que exista crecimiento económico en la ciudad capital”, comentó.

El proyecto contempla la finalización del anillo periférico, dos pasos a desnivel, uno a inmediaciones de Valle de Ángeles, y otro a la salida de Lepaterique, así como el mejoramiento del acceso al Hospital María; la reparación de cinco fallas geológicas en la colonia Ulloa y obras de drenaje y emergencia.

“Esperamos que en un mes estaremos teniendo la aprobación del financiamiento para poder iniciar esta importante obra”, apuntó.

Esta arteria vial cuenta con dos carriles de ida y vuelta, partiendo en el desvío hacia los municipios de Santa Lucía y Valle de Ángeles; al final del bulevar Los Próceres de Tegucigalpa, hasta comunicar con la carretera que conduce hacia el Norte del país, en la entrada de la colonia Ulloa en Comayagüela.
A los conductores les atemoriza utilizar la vía por los derrumbes, la falta de luz eléctrica y de seguridad.

A los conductores les atemoriza utilizar la vía por los derrumbes, la falta de luz eléctrica y de seguridad.

La valiosa utilidad del tramo vial radica en que atraviesa tres puntos que comunican con las principales ciudades del país, entre estos uno ubicado a la altura de El Empalme, donde está el desvío hacia El Paraíso y todo el sector oriental.

Asimismo, el anillo pasa por El Loarque, permitiendo el acceso hacia la zona Sur y finalmente comunica con la importante salida al Norte, la cual conduce a la carretera hacia Olancho.

El titular de la Dirección General de Transporte (DGT), Blas Ramos, considera que de culminarse el anillo periférico, el congestionamiento vehicular de la capital disminuiría en un 40 por ciento.

Soptravi prevé que los trabajos están contemplados en diferentes etapas; la primera consiste en habilitar por lo menos un carril desde la parte inconclusa hasta la salida al Norte, que precisaría una inversión de unos 25 millones de lempiras.

Después hay una serie de obras que se harán como muros de contención, finalización de puentes, alumbrado eléctrico “pero lo importante es el compromiso y la voluntad del Presidente Porfirio Lobo en culminar estos proyectos para la capital”, aseguró el funcionario.

De momento se está avanzando en la ampliación por la entrada de la colonia Ulloa para facilitar el acceso a los vehículos, debido a que por este punto ingresa y sale mercadería y otro tipo de productos a cada momento.


http://www.latribuna.hn/web2.0/?p=196782
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Old October 20th, 2010, 12:22 AM   #85
HOLABETO
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No sabia que empezaba en los Proceres!
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Old October 20th, 2010, 01:13 AM   #86
Josedc
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pega directamente con la salida a Valle de Angeles
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Old October 20th, 2010, 01:43 AM   #87
kimicromartie
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Originally Posted by HOLABETO View Post
No sabia que empezaba en los Proceres!
Tecnicamente los proceres se convierte en el anillo periferico
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Old October 20th, 2010, 03:05 AM   #88
GABRIEL ALVAREZ
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dos paso a desnivel pucha quiere decir que tegucigalpa al termina este periode dentro de unos 3 a;os contara con 8 pasos a desnivel mas
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Old October 20th, 2010, 11:52 AM   #89
bligui
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Claro que esta incompleto le falta el tramo salida de el norte que hoy el ministro de SOPTRAVI anuncio que ya se obtuvo el financiamiento para terminar esa parte. Asi que el "anillo periferico" esta incompleto. Que no se cierra como la palabra "anillo" dice es diferente pero su ejecucion no esta terminada.

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Originally Posted by ChukieDiddieboppy View Post
Saludos Colegas.

Francamente no comprendo las declaraciones de algunos de ustedes al decir que el perifero esta incompleto. No esta incompleto. Asi fue disenado en consideracion al "obstaculo que representa la zona de El Picacho. Y diganme, por donde diablos los ingenieros y desinadores hecharan el ultimo segmento? Por medio de tuneles (cuesta mucho pisto) o rompiendo parte de El Picacho que destruiria ecologicamente la reserva de ese lugar bonito? Caray, analicen bien las cosas...

O no me digan que talvez echarian el concreto o pavimento detras de esos cerros que incluye El Picacho? Para que? Para destruir una de las ultimas reservas ecologicas que la capital tanto necesita? Esto no es viable, Colegas.

Miren, yo encuentro esos comentarios algo injustificados tecnicamente por la simple razon que completar el anillo de punta a punta no es economica y ambientalmente viable. Los costos sociales y economicos serian prohibitivos y negativos.

Seria mejor, y a como vaya aumentando el volumen el numero de vehiculos que lo usen, que aumenten el numero de carriles a la via existente o mejor, adaptar un sistema liviano de trenes o tranvias, pero no maltratar la zona de El Picacho; seria un desastre ambiental, no les parece?

Gracias.

Chukie.
05.21.2008
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Old October 20th, 2010, 10:49 PM   #90
Josedc
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ya me esta cayendo bien miguel pastor
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Old October 20th, 2010, 11:27 PM   #91
Carlos Papadopoulos
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Old March 8th, 2011, 07:45 AM   #92
iihn09
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hoy iniciaron trabajos en la transformacion de algunas medianas en carriles para circulacion haciendo algunos tramos de tres carriles "reversibles" segun describen las autoridades. la institucion del estado responsable de la obra es SOPTRAVI

...ruptura de la mediana en las cercanías del paso a oriente, entre la colonia Villanueva y Kennedy...

habilitar este tramo de 3.5 kilómetros que servirá para disminuir el tráfico vehicular, se solicita a los usuarios que tomen las previsiones adecuadas

El uso de un tercer carril se implementara hasta que las obras de acceso y ampliación en el anillo periférico concluyan, los trabajos inician en el retorno de la gasolinera Texaco Nuevo Mundo y terminaran en la interconexión salida a oriente, el nuevo paso será reversible, en horas de la mañana funcionara de sur a este y por la tarde funcionara de este (UNAH) al sur.


Así mismo, se construirá un carril para desaceleración desde la entrada de vehículos hasta la parte alta de la colonia Loarque y a inmediaciones de la International School.

También se hará un carril de desaceleración para el ingreso a la colonia Honduras o a la Universidad Tecnológica de Honduras (UNITEC), que tendrá una longitud de aproximadamente 350 metros.

Las obras se ejecutaran usando concreto hidráulico con resistencia de seis mil 500 libras por pulgada cuadrada, todos los trabajos se espera estén concluidos en un mes, sin embargo el conector a la altura de la salida a Oriente, entre la Villanueva y Kennedy estará concluido en menos de diez días.





Fuente: http://www.soptravi.gob.hn/dr/?q=node/125
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Old March 21st, 2011, 06:33 PM   #93
lc2k4
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Lei que esta medida fue un fracaso en su primer dia. Me imagino que en este foro hay gente que conducio por el anillo hoy.Que opininan sobre esta medida? Hay espacio para mejorar? Supuestamente fue por la falta de senalizacion pero considerando nuestra cultura de conducir dudo que que aun con buena senalizacion funcione bien esta idea.
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Old March 22nd, 2011, 03:42 AM   #94
Raymondzhydra
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Funciona como el famoso High Occupancy Vehicle routes (HOV) de aquí. Este es un ejemplo de donde vivo. He aqui la interestatal I95 (que va desde los Florida Keys hasta Maine) en el norte de Virginia. La I95 North va hacia Washington DC y en la mañana es un infierno (la tercera area mas congestionada de EEUU solo superada por LA y NYC) entonces se usa el carril de enmedio (HOV) en direccion a Washington. Obviamente que a los que van hacia DC y se quieren meter al HOV desde varios kms atras ya les van diciendo los rotulos en la autopista que el HOV esta disponible. En la tarde, cuando el trafico va desde Washington hacia el sur y todo mundo regresa a sus casas pues el HOV sigue esa misma direccion. Funciona bien siempre y cuando se informe a los conductores cuando el trafico es de ida y cuando de regreso por medio de una buena señalizacion.


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Old December 14th, 2011, 06:40 PM   #95
leonelmac
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Inicia última etapa del anillo periférico


La cuarta etapa, con un costo de L 400 millones, comienza en la colonia Divino Paraíso.


TEGUCIGALPA,Honduras La espera terminó por fin. Si no hay ningún retraso que lo impida, mañana 15 de diciembre inician los trabajos de construcción de la cuarta y última etapa del anillo periférico.El anuncio lo hizo el ministro de la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (Soptravi), Miguel Pastor.

Hace aproximadamente 15 días se adjudicó la ejecución de la obra a la empresa constructora Astaldi, luego de un proceso de licitación en el que participaron 24 compañías y que comenzó en abril de este año.Mientras que en calidad de supervisora actuará la Asociación de Constructores e Ingeniería (ACI).Con este anuncio, Pastor está cumpliendo el compromiso que asumió con los capitalinos durante una visita a EL HERALDO, en el sentido de dar solución a los problemas que enfrenta esta vía inconclusa que se comenzó a construir en 1996. "Con la construcción de la última etapa del anillo periférico, después de 16 años de espera, Soptravi entrega resultados, obras reales, y soluciona un problema histórico para todos los capitalinos, generando centenares de empleos durante su ejecución, todo gracias al presidente Lobo", dijo Pastor.

Los fondos

El proyecto que comprende 7.1 kilómetros de los 30 que conforman la arteria, más obras complementarias, tiene un costo de 20 millones de dólares (unos 400 millones de lempiras), recursos financiados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) en calidad de préstamo.Las obras de la cuarta etapa, a la que se denomina tramo 1B y está localizada entre la intersección de la carretera del norte y el puente Los Laureles, comenzarán entre la colonia José Ángel Ulloa y la Divino Paraíso. Los trabajos generarán al menos 20 mil empleos directos e indirectos.Además de concluir este tramo que constará de cuatro carriles, para mejorar en un 40 por ciento el flujo vehicular de la ciudad, se harán otras obras complementarias. Estas obras incluyen pasos a desnivel en la salida de Valle de Ángeles y Santa Lucía, y otro a la altura de la ruta hacia Lepaterique, en el Hospital María, con acceso a residencial El Trapiche.También se contempla la estabilización de cinco fallas geológicas que se ubican a la altura de la colonia José ángel Ulloa. Además de la construcción de bordillos de concreto, aceras en ambos lados de la calzada, la terracería a lo ancho de la estructura para los cuatro carriles, el drenaje de aguas lluvias, tragantes y cunetas.Según el ministro, el tiempo de ejecución es de 24 meses, es decir que la obra será inaugurada en diciembre de 2013.

Beneficiados

No menos de cien mil capitalinos que residen en las colonias El Carrizal, José Ángel Ulloa, Providencia, Divino Paraíso, Arnulfo Cantarero López, San Francisco, Ciudad Lempira, Israel Norte, Israel Sur, Los Laureles, Pantanal y Arturo Quezada serán beneficiados.German Dagoberto Osorio, habitante de la colonia Israel Norte, expresó que "ya era tiempo de que las autoridades pensaran en terminar una obra que ha pasado en el abandono y además vamos a tener oportunidad de trabajar en ella", declaró.El anillo periférico comienza al final del bulevar Los Próceres, en el desvío hacia Santa Lucía, y recorre 30 kilómetros hasta hacer conexión con la carretera del norte, la cual está aún sin concluir y presenta un avanzado deterioro.

Su construcción inició en 1996, durante el gobierno del expresidente Carlos Roberto Reina. El costo estimado de la obra era de 500 millones de lempiras, sin incluir las indemnizaciones. A la fecha, lo que algunos califican como "anillo de diamantes" ha triplicado su costo inicial.

http://www.elheraldo.hn/Secciones-Pr...llo-periferico

Last edited by leonelmac; December 14th, 2011 at 07:32 PM.
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Old December 14th, 2011, 06:53 PM   #96
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que excelente noticia, una vez terminado esto y la ca-5 (que supuestamente terminan el tramo de la salida de tguz para semana santa) se va dar un gran alivio al trafico. astaldi es una buena compañia, me alegro que se hayan ganado el proyecto
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Old December 14th, 2011, 06:56 PM   #97
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El Heraldo, Metro, 14/11/12

Inicia última etapa del anillo periférico


TEGUCIGALPA,Honduras

La espera terminó por fin. Si no hay ningún retraso que lo impida, mañana 15 de diciembre inician los trabajos de construcción de la cuarta y última etapa del anillo periférico.El anuncio lo hizo el ministro de la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (Soptravi), Miguel Pastor.

Hace aproximadamente 15 días se adjudicó la ejecución de la obra a la empresa constructora Astaldi, luego de un proceso de licitación en el que participaron 24 compañías y que comenzó en abril de este año.Mientras que en calidad de supervisora actuará la Asociación de Constructores e Ingeniería (ACI).Con este anuncio, Pastor está cumpliendo el compromiso que asumió con los capitalinos durante una visita a EL HERALDO, en el sentido de dar solución a los problemas que enfrenta esta vía inconclusa que se comenzó a construir en 1996. "Con la construcción de la última etapa del anillo periférico, después de 16 años de espera, Soptravi entrega resultados, obras reales, y soluciona un problema histórico para todos los capitalinos, generando centenares de empleos durante su ejecución, todo gracias al presidente Lobo", dijo Pastor.

Los fondos

El proyecto que comprende 7.1 kilómetros de los 30 que conforman la arteria, más obras complementarias, tiene un costo de 20 millones de dólares (unos 400 millones de lempiras), recursos financiados por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) en calidad de préstamo. Las obras de la cuarta etapa, a la que se denomina tramo 1B y está localizada entre la intersección de la carretera del norte y el puente Los Laureles, comenzarán entre la colonia José Ángel Ulloa y la Divino Paraíso. Los trabajos generarán al menos 20 mil empleos directos e indirectos.


Además de concluir este tramo que constará de cuatro carriles, para mejorar en un 40 por ciento el flujo vehicular de la ciudad, se harán otras obras complementarias. Estas obras incluyen pasos a desnivel en la salida de Valle de Ángeles y Santa Lucía, y otro a la altura de la ruta hacia Lepaterique, en el Hospital María, con acceso a residencial El Trapiche.

También se contempla la estabilización de cinco fallas geológicas que se ubican a la altura de la colonia José ángel Ulloa. Además de la construcción de bordillos de concreto, aceras en ambos lados de la calzada, la terracería a lo ancho de la estructura para los cuatro carriles, el drenaje de aguas lluvias, tragantes y cunetas. Según el ministro, el tiempo de ejecución es de 24 meses, es decir que la obra será inaugurada en diciembre de 2013.

Beneficiados

No menos de cien mil capitalinos que residen en las colonias El Carrizal, José Ángel Ulloa, Providencia, Divino Paraíso, Arnulfo Cantarero López, San Francisco, Ciudad Lempira, Israel Norte, Israel Sur, Los Laureles, Pantanal y Arturo Quezada serán beneficiados. German Dagoberto Osorio, habitante de la colonia Israel Norte, expresó que "ya era tiempo de que las autoridades pensaran en terminar una obra que ha pasado en el abandono y además vamos a tener oportunidad de trabajar en ella", declaró.


El anillo periférico comienza al final del bulevar Los Próceres, en el desvío hacia Santa Lucía, y recorre 30 kilómetros hasta hacer conexión con la carretera del norte, la cual está aún sin concluir y presenta un avanzado deterioro. Su construcción inició en 1996, durante el gobierno del expresidente Carlos Roberto Reina.

El costo estimado de la obra era de 500 millones de lempiras, sin incluir las indemnizaciones. A la fecha, lo que algunos califican como "anillo de diamantes" ha triplicado su costo inicial.
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Old December 16th, 2011, 06:32 PM   #98
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el gobierno maneja que en esta ultima etapa del anillo se construiran 5 pasos a desnivel mas entre los cuales destaca el que se levantara en la salida a Santa Lucia y Valle de Angeles y otro que segun se rumora sera el paso a Desnivel mas grande llamado desde ya INTERCAMBIADOR MILLENIUM!!! a la altura del carrizal que unira el boulevard fuerzas armadas con la nueva seccion a constriurse!!!!...felicidades a los capitalinos y a los hondurenos en general pues ya era hora que nuestra bella capital cuente con una entrada descente ya que la unira con lo que es la columna vertebral o el eje carretero mas importante de Honduras ..la carretera hacia San Pedro sula o CA5!!!!
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Old December 16th, 2011, 09:33 PM   #99
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ese intercambio es un proyecto aparte del anillo, incluye los puentes y algunos km de calles de aproximacion, es algo grande, lo va a construir eterna, estan por empezar tambien
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Old December 17th, 2011, 01:08 AM   #100
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*****¡Al fin!, va última etapa del anillo periférico*****

¡Al fin!, va última etapa del anillo periférico

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Nacionales 16 diciembre, 2011

TEGUCIGALPA; La Tribuna, 12.15.2011. Por fin será terminado en su totalidad el anillo periférico que rodea la capital, pues a poco más de diez años de haber sido paralizada la obra vial, este jueves las autoridades de la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (Soptravi), dieron por iniciada la construcción de la cuarta y última etapa.


Los pobladores en los alrededores de la última etapa salieron a aplaudir la decisión, pues tenían años de “comer polvo”.

El titular de Soptravi, Miguel Pastor, dio por iniciada ayer la construcción de los últimos 7.6 kilómetros de tramo carretero, que unirían al sur con el norte de la capital, yéndose por el anillo periférico.
La obra será finalmente realizada gracias al financiamiento económico del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).

El anillo periférico cuenta con dos carriles de ida y vuelta, partiendo en el desvío hacia los municipios de Santa Lucía y Valle de Ángeles; al final del bulevar Los Próceres de Tegucigalpa, hasta comunicar con la carretera que conduce hacia el norte del país, en la entrada de la colonia Ulloa, en Comayagüela, comprendiendo 30 kilómetros de vía rápida.

La sección del anillo periférico que está inconclusa es la I-B, que va desde la intersección a la carretera del norte, por El Carrizal, hasta el puente Los Laureles, donde finalmente se concluirá la construcción de cuatro carriles vehiculares.

La sección I-B del anillo se ejecutará con una inversión de 20 millones de dólares y se beneficiará a una población de aproximadamente 300 mil habitantes.

Con la terminación de este tramo carretero, también se pretende descongestionar las otras vías periféricas de la capital, pues al ser concluido el anillo periférico, los automóviles livianos o pesados que van del sur al norte del país o viceversa, ya no tendrán que circular por casi todo el centro de Comayagüela o Tegucigalpa.

REINAUGURACIÓN
En este sentido, con una ceremonia a la cual asistieron varios vecinos de las colonias que rodean el último tramo carretero, Miguel Pastor ordenó a los conductores de las máquinas pesadas que empezaran a realizar los trabajos de construcción.


Son 7.6 kilómetros de carretera pavimentada que faltan por construir en el anillo periférico.

Al acto de inauguración asistieron los representantes de las compañías constructoras encargadas de realizar la obra, los supervisores y un representante de la Alcaldía Municipal del Distrito Central, quienes fungirán como apoyo para que sea finalizada la obra.

Se aseguró, que en el nuevo proyecto se construirán cinco pasos a desnivel a lo largo de la pista. Igualmente se construirá dos puentes, uno de 60 metros de longitud frente a la colonia Arturo Quezada y otro de 50 metros en la colonia Israel Sur.

En este contexto se construirá una caja puente en la colonia Altos de El Paraíso y un paso más en la intersección a la carretera a Lepaterique o zona de los batallones.

Las autoridades de Soptravi anunciaron que el proyecto también comprende la construcción de bordillos de concreto, aceras a ambos lados de la calzada, terracería completa en todo el ancho de la plataforma para los cuatro carriles, drenajes pluviales y superficiales, lo que incluye tragantes y cunetas.

De igual manera, con este proyecto se ha incluido la construcción de otros pasos o accesos, como el del Hospital María, que dará acceso a residencial El Trapiche; otro paso hacia Valle de Ángeles y Santa Lucía, así como la ampliación del puente que está sobre el río Chiquito.

18 MESES
La meta de las autoridades gubernamentales es concluir con los trabajos en un plazo de 18 meses y así completar los 30 kilómetros de la calle pavimentada que conforman el anillo periférico, desde que se diseñó hace más de 10 años.

Según Pastor, la obra incluye aquellos desvíos y accesos que desde el proyecto conectan con barrios y colonias localizadas a lo largo del tramo carretero.


La reinauguración de los trabajos en el anillo periférico también incluye, en el proyecto, la construcción de cinco pasos a desnivel, así como la apertura de dos pasos o accesos, uno de ellos en la salida a Valle de Ángeles.

Esta obra había sido paralizada hace más de 10 años, afectando el paso vehicular en la zona, como se había estipulado al ser diseñado el proyecto vial.

Otro de los factores importantes de haber sido reiniciada la obra es que serán plenamente beneficiados los accesos directos de los habitantes de las colonias El Carrizal, José Ángel Ulloa, Divino Paraíso, Los Laureles, Arturo Quezada, Israel Sur, San Francisco y Ciudad Lempira.

Asimismo, las autoridades encargadas estimaron que con los trabajos de construcción se estarían generando unos 1,500 empleos directos.

Autoridades de la Dirección General de Transporte consideran que de culminarse el anillo periférico, el congestionamiento vehicular de la capital disminuiría en un 40 por ciento.

Soptravi tiene estipulado que unos 50 mil vehículos que transitan diariamente por la zona, ahora tendrán una vía alterna para llegar a los cuatro puntos de la capital, esto en menor tiempo y con mayor fluidez, evitando los congestionamientos que se presentan a diario, principalmente en las horas pico.

A los conductores hasta la fecha les atemorizaba utilizar la vía por los derrumbes, la falta de luz eléctrica y de seguridad en toda esa zona inconclusa, del denominado “anillo de diamantes”. (GZ).

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