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Old May 23rd, 2008, 09:51 PM   #1
Luiz
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DER apresenta projeto básico do novo sistema rodoviário do Litoral Norte de SP

DER apresenta projeto básico do novo sistema rodoviário do Litoral Norte em Caraguá

Representantes do DER – Departamento de Estradas de Rodagem apresentaram ao Prefeito de Caraguatatuba, José Pereira de Aguilar, vereadores, Associação Comercial e Empresarial, Associação dos Engenheiros, arquitetos e Agrônomos, Ongs, Secretários e SABESP – Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo, nesta terça-feira, 20, no gabinete do prefeito, o projeto básico do novo Sistema Rodoviário do Litoral Norte.

O projeto foi elaborado pelos consórcios Engevix Themag Vetec Sondo Técnica e Malbertec Planserv e inclui um novo traçado da duplicação da Rodovia dos Tamoios e dos contornos Caraguá/Ubatuba e Caraguá/São Sebastião.

O diretor de Engenharia do DER de São Paulo, Euclides Correa Júnior, disse que estão sendo consultadas as prefeituras e segmentos da sociedade para que possam ser apresentadas sugestões para o projeto.

Os projetos estão sendo avaliados em R$2,5 bilhões. Segundo Correa Júnior é importante definir o projeto em comum com os municípios para que o mesmo seja entregue ao governador José Serra para a execução.

Paulo Orsi, representante do Consórcio Engevix, explicou que a nova pista vai ter 15 quilômetros, túneis, e 70% de viadutos, que sairá na altura da Fazenda Serramar e que a idéia é que a pista seja de subida.

De acordo com o projeto, o contorno para Ubatuba deverá ter 5 quilômetros e uma pista com duas mãos saindo na altura do bairro Olaria. Já o contorno para São Sebastião, passaria pela Fazenda Serramar saindo na altura do morro do Dom dando acesso ao Porto.

Para o prefeito Aguilar, a apresentação foi válida e declarou ser importante ouvir a prefeitura e segmentos, e ficou clara a cobrança para que não seja não só a duplicação da Tamoios, e sim de maneira geral incluindo os dois contornos. “Se o projeto for viabilizado vai facilitar o desenvolvimento da região, tendo em vista a necessidade do Porto, os projetos da Petrobras e o desenvolvimento do Turismo”, concluiu o prefeito.

Fonte: Click Litoral
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Old May 24th, 2008, 01:21 AM   #2
Overmundo
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2,5 bilhões...eu acho que naum vai sair tão cedo...'ainda bem' pois a estrutura das cidades não comportariam um aumento grande de turistas...
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Old May 24th, 2008, 02:10 AM   #3
Arquivista
Goldfinger
 
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Boa notícia essa. A tamoios é a principal pra quem vai do Vale do Paraíba ao litoral se não me engano. Tinha que demolir é aquela descida da serra de Ubatuba ô pista demoniaca. Foi um dos maiores sustos rodoviários da minha vida ueheue
__________________
"Eu voto, tu votas, ele vota, ela vota, nós votamos, vós votais, eles roubam"
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Old May 24th, 2008, 02:58 AM   #4
muckie
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acho tao linda e bucolica a estrada-parque de ubatuba
nao prioriza a rapidez, mas eh um cartao postal
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Old May 24th, 2008, 04:52 AM   #5
caco
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Volta e meia aparece essa notícia na mídia, mas nada de concreto é apresentado. Pelo que já foi divulgado, o dinheiro da concessão das rodovias administradas pelo DERSA (Ayrton Senna, Carvalho Pinto e Dom Pedro II) seria (integralmente???) investido nas obras de duplicação do trecho de planalto da Tamoios e logo depois no trecho de serra (que depende de muitíssimas licensas ambientais).

Mas a rodovia precisa urgentemente dessas melhorias, pois o tráfego já é bastante carregado mesmo durante a semana, como pude constatar numa ida recente à Paraibuna numa quarta-feira normal. A dificuldade maior ($$$) será a construção da 2ª pista na Serra do Mar, que provavelmente deverá seguir os moldes da Pista Descendente da Imigrantes, com pouco impacto ambiental (túneis e viadutos). O trecho de planalto não trará tantas dificuldades, já que o atual traçado é bastante moderno (reto e plano), por ter sido construído na década de 70 e já possui uma boa largura, pois as pistas de ambos os sentidos contam com as faixas auxiliares. A maior dificuldade neste trecho será a construção de outras pontes sobre os rios e a Represa de Paraibuna.

A duplicação da Tamoios e a construção dos contornos viários de São Sebastião e Caraguatatuba são imprescindíveis, visto que o atual sistema viário da região não suporta o afluxo de turistas há pelo menos 10 anos. No reveillon e no carnaval é comum as pessoas demorarem 4 horas para irem de Caraguatatuba à Ubatuba e 2 horas de Caraguatatuba para São Sebastião (apenas 25 km). Para quem não conhece, a Rodovia Rio-Santos passa no meio do centro comercial de São Sebastião, cheio de semáforos e lombadas-eletrônicas. Já no centro de Caraguatatuba não há uma continuidade desta rodovia, devendo os motoristas se “embrenharem” pelo centro desta para seguirem até Ubatuba.

E o “problema” não será só os turistas, pois não podemos nos esquecer que começarão em breve a ser construídos em Caraguatatuba e São Sebastião as plantas industriais para processamento e bombeamento de petróleo e gás natural da Petrobrás, devido à proximidade dessas cidades com a Bacia de Santos. Os lançamentos imobiliários em Caraguatatuba, visando receber estes novos moradores, é incrível, vide o “paredão” de edifícios que começa a se formar nas praias de Indaiá e Palmeiras.
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Old May 24th, 2008, 04:57 AM   #6
caco
Crucismogiensis
 
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Originally Posted by Overmundo View Post
...'ainda bem' pois a estrutura das cidades não comportariam um aumento grande de turistas...
Mas a malha viária atual está décadas atrasada. Estas obras são urgentes para o Estado, visto que em breve deverão começar a serem construídas a plantas de processamento de petróleo e gás natural provinientes da Bacia de Santos e o Porto de São Sebastião é subutilizado diante de seu difícil acesso rodoviário (não há ferrovias na região).

A expansão de São Sebastião é complicada, visto que a cidade fica "espremida" entre o mar e a serra, mas em Caraguatatuba a situação é diferente, há muito espaço para crescer sem agressão ao meio-ambiente que a circunda.
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