Linha Verde (Curitiba) [Thread Oficial]

[anzo]

Do blog do Zé Beto no Jornale:

Uma notícia boa e uma ruim para a prefeitura de Curitiba:

- A COFIEX, órgão do governo federal vinculado ao Ministério do Planejamento, aprovou autorização à Prefeitura de Curitiba para buscar financiamento da Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD), para a continuação das obras da Linha Verde. O total do projeto será de 72,3 milhões de euros, sendo metade financiados e a outra metade a contrapartida do município. Portanto, a prefeitura está autorizada a concluir as negociações já iniciadas com a AFD, com acompanhamento da Secretária do Tesouro Nacional (STN). Depois disso, para assinatura do contrado, será pedida a aprovação também do Senado.

- Outro projeto da Prefeitura de Curitiba, que buscava autorização para negociar com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) empréstimo de US$ 68,835 milhões, com igual contrapartida, para a terceira etapa da Linha Verde, foi retirado da pauta. A STN considerou que a Prefeitura não comprovou capacidade de pagamento para fazer o empréstimo.

Alguém aí sabe qual seria a terceira fase da Linha Verde??

[***CORVO]

Originally Posted by luizz27

A tecnologia para submersão na água usada por submarinos foi adotada pela Prefeitura de Curitiba na construção das bases das novas pontes da Linha Verde. Câmaras de ar comprimido, que modificam a pressão atmosférica, estão ajudando a perfurar o solo encharcado de água e com muitas pedras. O processo garantirá maior durabilidade às vigas de sustentação das pontes, em construção nas proximidades do Colégio Medianeira, no trecho entre os bairros Guabirotuba e Prado Velho.
O sistema de construção dos tubulões (nomes das vigas de sustentação) funciona com a colocação de câmaras de ar comprimido na boca do ponto de perfuração. Estas câmaras modificação a pressão interna do buraco, que pode atingir até 12 metros, conforme o tipo de material encontrado no subsolo. A mudança de pressão serve para expulsar a água do rio Belém de dentro do buraco, permitindo que o operário possa trabalhar em ambiente seco.

Como funcionam as câmaras de ar comprimido?
As câmaras estão sendo usadas na abertura dos buracos da base da ponte, com até 12 metros de profundidade. Elas são divididas em dois módulos. Na parte de cima, fica a câmara de descompressão. Em baixo, está a câmara de alta pressão.
Dentro da câmara de alta pressão, é jogado ar comprimido com pressão superior à atmosférica. A alta pressão empurra a água que vem do lençol freático do rio Belém. Sem água, o funcionário pode trabalhar sem que o local fique inundado.
Para sair, o funcionário entra na câmara de descompressão e fica até atingir a pressão atmosférica da superfície. Depois, ele é avaliado por equipe médica.

Cada funcionário trabalha quatro horas, no máximo, dentro dos buracos, que têm 80 centímetros de diâmetro.
Para entrar ou sair das câmaras de ar comprimido, o funcionário passa por uma câmara de descompressão, similar às usadas por mergulhadores de locais profundos.
O sistema é usado na construção de grandes pontes próximas a rios, onde o espaço de trabalho acaba alagado com a infiltração das águas, explica o secretário municipal de Obras Públicas, Mario Tookuni. O sistema é monitorado o tempo todo por equipes especializadas, tanto na área de engenharia como na médica.
As duas novas pontes da Linha Verde terão 70 metros de largura, abrindo mais cinco pistas na avenida, no trecho entre o Pinheirinho e o Jardim Botânico.
Com a construção destas duas pontes, o trecho próximo ao Colégio Medianeira terá três pontes. Uma delas já está funcionando, com quatro faixas nos dois sentidos, entre Pinheirinho e Jardim Botânico. As obras de construção das novas pontes acontecerão durante o segundo semestre deste ano.

http://curitiba.pr.gov.br/Noticia.aspx?n=16874

caramba, por isso que eu passava lá ficava me perguntando pra que tinha aqueles negócios amarelos ehaeuaheau

hoje eles tavam concretando as bases da passarela do medianeira, acredito que dessa vez saia, senão só no fim do ano quando acabarem as aulas deles de novo

[luizz27]

A Comissão de Financiamentos Externos (Cofiex), órgão do Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão, autorizou a inclusão da Linha Verde Norte no financiamento que a Prefeitura de Curitiba está contratando junto à Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD). A aprovação foi comunicada em ofício enviado ao prefeito Beto Richa nesta quinta-feira (16), assinado pelo ministro do Planejamento, Paulo Bernardo. "São recursos para obras importantes para a população curitibana", diz Richa.

Após seguir todos os trâmites de aprovação do Governo Federal e do Senado, a Prefeitura assinará com a AFD um contrato de 72 milhões de euros (cerca de R$ 200 milhões). A maior parte dos recursos será aplicada em obras da Linha Verde Norte. A segunda fase da Linha Verde, do Jardim Botânico ao Atuba, terá canaleta para uso exclusivo dos ônibus, pistas marginais e vias locais. O trecho, onde a BR-476 dará lugar a uma avenida urbana, terá 8 km de extensão, partindo do ponto sob a passarela do Centro Politécnico.

Outra parte dos recursos será aplicada em meio ambiente e habitação, como reassentamento de moradias e regularização fundiária na Bacia do Rio Barigui; combate à degradação da Bacia do Barigui: estudo para a integração dos parques Tanguá, Tingui e Barigui, implantação do Parque da Biodiversidade (na região entre o Parque Barigui e CIC) e de dois novos parques no trecho seguinte da bacia até a confluência com o Rio Iguaçu.

A Prefeitura de Curitiba também aguarda liberação do Ministério do Planejamento para o programa Pró-Cidades, um contrato de US$ 100 milhões (cerca de R$ 200 milhões) junto ao Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), já aprovado pelo BID.

Os recursos serão aplicados na urbanização das vilas Parolin, Três Pinheiros (Santa Felicidade), e Prado (Vila Torres). Também serão feitas obras no sistema viário, como construção da trincheira da Rua Gustavo Hartmann com a Linha Verde e a pavimentação das ruas Raul Pompéia, na Cidade Industrial de Curitiba, e Desembargador Antônio de Paula, no Boqueirão. Serão construídos ainda dois Clubes da Gente – complexos com piscinas aquecidas para aulas gratuitas de natação, hidroginástica, ginástica e condicionamento físico –, um no Pinheirinho e outro na Regional Boa Vista.

http://curitiba.pr.gov.br/Noticia.aspx?n=16886

[luizz27]

O prefeito em exercício, Luciano Ducci, o presidente da Urbs, Urbanização de Curitiba S/A, Marcos Isfer, e o secretário municipal do Meio Ambiente, José Antonio Andreguetto, assinaram, na tarde desta quarta-feira (22), com empresas operadoras do transporte coletivo, fabricantes de motores e chassis e produtor e distribuidor de biocombustível, acordo que garante a operação de ônibus da Linha Verde integralmente com biocombustível, B-100, sem mistura de diesel convencional.

Inédito no país e, até onde se tem notícia, também no mundo, o projeto será iniciado a partir de agosto com seis ônibus da Linha Verde. A idéia é que, na sequência, todos os 18 ônibus da Linha Verde, que fazem a linha Pinheirinho-Carlos Gomes, passem a operar com o B 100.

Com a preocupação ambiental em foco desde a década de 1970, Curitiba se antecipa outra vez, ao usar em caráter pioneiro um combustível 100% verde, não poluente, servindo outra vez como exemplo nacional. Combustíveis limpos poderão, no futuro, ser diretamente responsáveis pela redução de custos com despesas ligadas à Saúde Pública, garantindo a desejada qualidade e vida de todos, disse Ducci.

O presidente da Urbs, Marcos Isfer, disse que a entrada em operação, de ônibus com 100% de biocombustível é mais uma prova de que quando uma cidade se preocupa de fato com o meio ambiente e com o transporte coletivo, consegue colocar em prática inovações como esta. Termos ônibus rodando só com biocombustível será mais um momento marcante na história da cidade que é referência mundial em transporte e meio ambiente. Isfer fez questão de parabenizar os técnicos da Urbs que se dedicaram ao projeto e conseguiram reunir, em torno de uma mesma idéia, todos os setores da área.

O secretário municipal do Meio Ambiente, José Antonio Andreguetto, disse que a assinatura do acordo representou uma grande vitória. É a vitória do que tínhamos em estudo, a de ter um eixo de transporte em que se pudesse utilizar integralmente o biocombustível, reduzindo a emissão de poluentes. Este eixo é a Linha Verde, onde também este projeto começa a se viabilizar, afirmou.

Elcio Karas, gestor de Vistoria e Cadastro do Transporte Coletivo, lembrou que cidade vem trabalhando de forma contínua para reduzir a emissão de poluentes pela frota de veículos, adotando, por exemplo, misturas do diesel com biocombustíveis em percentuais entre 20% e 50%. Agora não há mistura, é 100% biocombustível e isso só foi possível com a parceria da Urbs e do município com os fabricantes, os operadores, institutos de pesquisa e fabricante e distribuidor de biodiesel, afirmou.

Élcio explicou que o programa do biocombustível na Linha Verde terá acompanhamento permanente de todas as áreas envolvidas com avaliação de consumo, desempenho e emissão de de poluentes. Os ônibus que vão operar com biocombustível têm motores Euro III, uma tecnologia mais avançada do que o Euro I, e que vem sendo adotada na frota de Curitiba. Desde 2005 e até o fim deste ano, 1.120 dos 1.910 ônibus da frota operante de Curitiba são novos, com motores eletrônicos Euro III que fazem a queima quase completa dos combustíveis.

http://www.curitiba.pr.gov.br/public...0-base-de-soja

[luizz27]

finalmente o Google Earth atualizou suas imagens de curitiba

aqui vai uma imagem da futura estação PUC
pode - se ver na imagem que a rua imaculada conceição e a salgado já
estão prontas...
os veículos que vêm pela linha verde desviam pela pista central e continuam
as obras das pontes já bem adiantadas

[Mr.Canello]

Nossa quando foi que atualizaram? Eu estava vendo ontem mesmo e ainda não tinham atualizado, eu perguntei pra mim mesmo como podia Curitiba estar sem estas novas imagens...

[luizz27]

Agora que o GE atualizou as imagens de Curitiba
resolvi fazer o percurso da 1ª fase da Linha Verde ( menos o trecho da Marechal) e o ponto final na Lourenço Pinto

Terminal Pinheirinho até a estação Marechal Floriano

Saindo do Terminal Pinheirinho



Estação Vila São Pedro

]

Estação Xaxim



Estação Santa Bernadethe



As polêmicas ciclovias



Estação Fanny



Estação Marechal Floriano



Lourenço Pinto



Espero que tenham gostado desse tour pela Linha Verde

[skYcWb]

nossa cra vlw por ter trazido as imagens aereas, e q desempenho para fazer isso.

E continua sendo muita comedia essa cena aqui

[sbarbosa]

Gostei da solução criativa que deram pro cruzamento da Linha verde com a Marechal Floriano.

[Leonardo Mio]

Originally Posted by skYcWb

nossa cra vlw por ter trazido as imagens aereas, e q desempenho para fazer isso.

E continua sendo muita comedia essa cena aqui

hahahahahhahahah essa ciclovia é uma comédia mesmo, que vergonha

[tnq13]

Mais inútil é impossível, né? Como alguém faz uma coisa dessas? Certeza que o brilhantismo partiu da mente de alguém que nunca andou de bicicleta na vida, nem sequer de bicicleta com rodinha...

[superkyo]

Como CURITIBA tem problema de transito ?? fala serio !

Com essa atualização resolvi voar pela cidade no GOOGLE EARTH simplismente e todo lugar tem corredor de busão biarticulado to babando aqui !!

Transporte coletivo da cidade deve ser mto mais rapido q carro na hora do rush...

EDIT : Pq a BR-116 é uma avenida em CURITIBA ?? pois aqui ( estado de SP ) oq eu vejo é a construção de avenidas marginais para trafego urbano e a rodovia apenas com seu trafego interurbano....

EDIT² : Pq nas vias com corredor de onibus a prefeitura bota o estacionamento colado ao corredor de onibus, ou seja, do lado esquerdo da via e naum junto a calçada do lado direito ?? achei engraçado isso

[luiz2007]

Originally Posted by Leonardo Mio

hahahahahhahahah essa ciclovia é uma comédia mesmo, que vergonha

Isto não é a ciclovia e tenho certeza Leonardo que você sabe disso.
Estes são os passeios para pedestres ou bicicletas no meio do parque linear. As ciclovias (embora realmente não sejam perfeitas) estão em linha reta ao lado do parque em toda a extensão da linha-verde.

[anzo]

Originally Posted by superkyo

Transporte coletivo da cidade deve ser mto mais rapido q carro na hora do rush...

Nas linhas dos biarticulados é sim.

Originally Posted by superkyo

EDIT : Pq a BR-116 é uma avenida em CURITIBA ?? pois aqui ( estado de SP ) oq eu vejo é a construção de avenidas marginais para trafego urbano e a rodovia apenas com seu trafego interurbano....

Porque fizeram um contorno (semelhante ao rodoanel que estão fazendo em SP) que desvia o tráfego de todas as BRs que passam pela cidade, e transformaram a antiga BR em Avenida, ou seja, a Linha Verde.

Originally Posted by superkyo

EDIT² : Pq nas vias com corredor de onibus a prefeitura bota o estacionamento colado ao corredor de onibus, ou seja, do lado esquerdo da via e naum junto a calçada do lado direito ?? achei engraçado isso

Também já me perguntei o porque disso, sem resposta...

[Kléston]

Nossa abri o GE aqui e fiquei impressionado com a qualidade das imagens de Curitiba

Deviam estar esperando um dia com céu limpo (raridade) pra tirarem as fotos de satélite, por isso que não atualizavam a mais de dois anos eiauhaeiuhaeiuae
As antigas tinham vários pontos que eram só nuvem..

Quanto aos estacionamentos do lado esquerdo nas vias com canaleta, acredito que seja pra dar mais segurança aos pedestres, pois a 'ilha' que divide a canaleta da via lateral é minúscula, e se tivessem os biarticulados passando de um lado e os carros passando 30cm do outro lado, ficaria bem perigoso

[StreetView]

Originally Posted by superkyo

EDIT² : Pq nas vias com corredor de onibus a prefeitura bota o estacionamento colado ao corredor de onibus, ou seja, do lado esquerdo da via e naum junto a calçada do lado direito ?? achei engraçado isso

Como as avenidas por onde passam as vias exclusivas pros ônibus são de largura limitada, a pista de tráfego teria que desviar para a direita sempre passasse ao lado de uma estação-tubo, pois o canteiro onde as estações ficam é bem estreito. Assim, com o estacionamento junto ao canteiro, a prefeitura pode pegar algumas vagas para alargar o canteiro e fazer caber a estação-tubo nele sem ter que desviar a pista de tráfego. Se vocês tiverem a oportunidade, observem como os canteiros são mais largos onde ficam as estações, pois terão uma ideia melhor do que estou dizendo. Vejam como exemplo qualquer lugar do eixo norte (Av. João Gualberto e Av. Paraná), eixo sul (Av. República Argentina e Av. Winston Churchill) ou eixo Boqueirão (Av. Marechal Floriano).

[GUI Piraí do Sul-PR]

Curitiba está humilhando no Google Earth. Cidade mais perfeita, que orgulho.

A Linha Verde está coisa de outro mundo, impressiona. Mas vendo aquelas ciclovias dá vontade de se matar.

Impressionante a riqueza da cidade, tanto as mansões que se multiplicaram na cidade (Alphaville, Santo Inácio e Campo Comprido principalmente), quanto as avenidas, não há cidade igual no Brasil.

[Ercoli_Ctba]

Adorei a atualiazacao, consigo inclusive ver o meu carro estacionado em frente de casa, o que me leva a crer que as fotos sao de um FDS, e bem recente ja que tenho esse automovel a apenas 3 meses.

Quanto a Linha Verde, sempre tive uma visao muito critica, em relacao a falta de viadutos e a demora da obra, hoje posso dizer que ficou muito boa, apesar de parecer que há um transito muito pesado e que vai congestionar, o transito flui muito bem. Lembro de uma vez que estava atrasado para um prova na PUC, e quando entrei na Linha Verde vindo da Av. das Torres, me deparei com um baita congestionamente e achei que estava perdido e para minha surpresa, menos de 3 min percorri os 700 m, mesmo com as obras da segunda ponte sobre o rio belem.

[Kléston]

Embora mostre que as fotos são do dia 22 de maio, é quase certeza que foram tiradas no sábado, dia 23 de maio. Fui ver o Centro Politécnico e quase não tem carros estacionados, e durante a semana é sempre cheio...

Ainda, se olharem a Mário Tourinho perto do terminal do C. Siqueira, foi no dia de uma manifestação (tem uma galera indo a pé em direção ao Barigui), e pesquisando aqui, realmente teve uma manifestação dia 23 na mesma avenida, em protesto ao acidente envolvendo o deputado Carli Filho.

Sobre a polêmica ciclovia, já foi dito e pode ser visto que há uma ciclovia paralela à rua, toda em linha reta. Essa em curvas realmente é só pra fins urbanísticos (duvido que alguém use mesmo a lazer)

Quanto a fluidez da LV, embora hoje a obra mostre que tem cumprido bem seu papel de aliviar os congestionamentos, eu ainda tenho dúvidas quanto ao futuro próximo.. Não sei se veremos essa fluidez por muito tempo com o adensamento da região de entorno.

[anzo]

Originally Posted by Kléston

Embora mostre que as fotos são do dia 22 de maio, é quase certeza que foram tiradas no sábado, dia 23 de maio. Fui ver o Centro Politécnico e quase não tem carros estacionados, e durante a semana é sempre cheio...

Ainda, se olharem a Mário Tourinho perto do terminal do C. Siqueira, foi no dia de uma manifestação (tem uma galera indo a pé em direção ao Barigui), e pesquisando aqui, realmente teve uma manifestação dia 23 na mesma avenida, em protesto ao acidente envolvendo o deputado Carli Filho.

hehehe, observei o mesmo

há uma feira de carros no pinheirão, feirinha de comidas ali na Carneiro Lobo, ao lado pracinha do Batel o centro está vazio, os estacionamentos estão vazios tb...certamente é sábado 23 mesmo, talvez apareça 22 por causa de algum fuso de satélite, sei lá...