Aerolíneas | Conviasa | V0/VCV | III Edición

[Edgar8a]

cruzo dedos para que sea un A345 o A346

no pido casi jejeje

[carls2008]

Estan seguros de que es un vuelo digamos regular???? Saben que es V0 es bastante misteriosa y segun habia escuchado inclusive que a raiz de la meneada de mata en la directiva de V0 hace un mes los vuelos a MAD quedaban suspendidos y que el 342 iba a ser vendido. Por eso me parece extraño que este haciendo un vuelo regular a madrid.. pero bueno a la final con V0 cualquier cosa puede pasar

[manmed82]

carls2008 en serio tienen pensado vender el A340?? seria el colmo!! y el vuelo a madrid suspendido??

[carls2008]

Originally Posted by manmed82

carls2008 en serio tienen pensado vender el A340?? seria el colmo!! y el vuelo a madrid suspendido??

Mira lo que pasa es que Conviasa es una aerolinea extraña que cambia de rumbo practicamente todos los días. Depende de la junta directiva la aerolinea cambia. En un principio Conviasa fue proyectada a ser la aerolinea de bandera del país, estaba unida al Ministerio de Turismo y los planes eran excelentes (ese fue el momento en el que se compro el A342)
Lamentablemente la aerolinea luego fue traspasada al Ministerio de Infraestructura y se coloco en cargos directivos a personas que no tenian ni idea del manejo de una aerolinea y suspendieron la llegada del A342 y los planes de la aerolinea se vinieron abajo. Luego se hizo el negocio de los Caravan que fue otro desastre más. Rutas no rentables mientras las demás aerolineas ganaban mercado. Nuevamente se cambia la directiva y retorna el A342 con grandes planes pero a la final termino volando solo a Damasco y Teheran, generando perdidas. Durante esta administración la situación fue aun peor. No habia dinero para repuestos (como consecuencia de una corrupción de niveles épicos) practicamente se perdieron los 737 etc etc etc. Otro punto negativo desde el punto de vista comercial y sin alusiones políticas es el uso de los aviones de V0 para Misión Milagro (Los itinerarios en muchos casos no pueden ser cumplidos por los vuelos sociales). Esto tambien trajo como consecuencia que se alquilaran los 732 de Atlantic que resultaron ser un desastre total, eran aviones que estaban en el ultimo estado. Ahora hay una nueva directiva que considera que el A342 no es rentable y hay fuertes rumores de que ese avión próximamente no va a volar más. La verdad la situación de Conviasa es lamentable. Una aerolínea con todo el potencial del mundo para crecer que sencillamente la burocracia y la corrupción prácticamente destruyó

[B767-nah]

Originally Posted by carls2008

Mira lo que pasa es que Conviasa es una aerolinea extraña que cambia de rumbo practicamente todos los días. Depende de la junta directiva la aerolinea cambia. En un principio Conviasa fue proyectada a ser la aerolinea de bandera del país, estaba unida al Ministerio de Turismo y los planes eran excelentes (ese fue el momento en el que se compro el A342)
Lamentablemente la aerolinea luego fue traspasada al Ministerio de Infraestructura y se coloco en cargos directivos a personas que no tenian ni idea del manejo de una aerolinea y suspendieron la llegada del A342 y los planes de la aerolinea se vinieron abajo. Luego se hizo el negocio de los Caravan que fue otro desastre más. Rutas no rentables mientras las demás aerolineas ganaban mercado. Nuevamente se cambia la directiva y retorna el A342 con grandes planes pero a la final termino volando solo a Damasco y Teheran, generando perdidas. Durante esta administración la situación fue aun peor. No habia dinero para repuestos (como consecuencia de una corrupción de niveles épicos) practicamente se perdieron los 737 etc etc etc. Otro punto negativo desde el punto de vista comercial y sin alusiones políticas es el uso de los aviones de V0 para Misión Milagro (Los itinerarios en muchos casos no pueden ser cumplidos por los vuelos sociales). Esto tambien trajo como consecuencia que se alquilaran los 732 de Atlantic que resultaron ser un desastre total, eran aviones que estaban en el ultimo estado. Ahora hay una nueva directiva que considera que el A342 no es rentable y hay fuertes rumores de que ese avión próximamente no va a volar más. La verdad la situación de Conviasa es lamentable. Una aerolínea con todo el potencial del mundo para crecer que sencillamente la burocracia y la corrupción prácticamente destruyó

me recuerda un poco a la aerolinea de donde provino su nombre :P

[Ingeniero-Maracaibo]

Es que el gobierno la puso al poner a Conviasa a operar en pro del "interes social" lo cual la obliga a volar rutas que aunque no sean rentables, pero en teoria "seran subsidiadas por el gobierno" tal cual operaba LAV en los años 80 y 90........

[Ingeniero-Maracaibo]

Haciendo un conpendio de la historia del YV1004 me consegui con que el avion ha pertenecido a 4 aerolineas distintas......

El avion realizo su primer vuelo el 23/Julio/1993, y opero en Air France, Air Tahiti Niu, Air Bourbon, Air Europa y ahora a Conviasa!!!!

[MEX2007]

¡Y tiene su historia Ingeneiro Maracaibo! No sé si chequeaste que originalmente fue ordendado por otra aerolínea francesa, UTA, que no lo tomó, entonces llegó Air France que lo recibió. A mediados de 1990 Air France lo destinó a "Air France Asie" para que volara a Taiwan (por los conflictos políticos entre China y Taiwan), hay fotos con el títulos "Asie" que hacen distintivo a este A340.

También en su historial destaca que antes de Conviasa pudo ser tomado por Air Comet, pero esa transacción se vino para abajo.

Saludos

[Ingeniero-Maracaibo]

Originally Posted by MEX2007

¡Y tiene su historia Ingeneiro Maracaibo! No sé si chequeaste que originalmente fue ordendado por otra aerolínea francesa, UTA, que no lo tomó, entonces llegó Air France que lo recibió. A mediados de 1990 Air France lo destinó a "Air France Asie" para que volara a Taiwan (por los conflictos políticos entre China y Taiwan), hay fotos con el títulos "Asie" que hacen distintivo a este A340.

También en su historial destaca que antes de Conviasa pudo ser tomado por Air Comet, pero esa transacción se vino para abajo.

Saludos

La verdad que si vi esa parte amigo MEX2007, el avion como lo dices, tienes su historia, hasta en Beijing ha aterrizado!!!

[carlos873]

Que era Air France Asie?

[Ingeniero-Maracaibo]

Era una division de Air France que tenian para volar dentro de paises asiaticos, igual que KLM asia............

[manmed82]

Originally Posted by carls2008

Mira lo que pasa es que Conviasa es una aerolinea extraña que cambia de rumbo practicamente todos los días. Depende de la junta directiva la aerolinea cambia. En un principio Conviasa fue proyectada a ser la aerolinea de bandera del país, estaba unida al Ministerio de Turismo y los planes eran excelentes (ese fue el momento en el que se compro el A342)
Lamentablemente la aerolinea luego fue traspasada al Ministerio de Infraestructura y se coloco en cargos directivos a personas que no tenian ni idea del manejo de una aerolinea y suspendieron la llegada del A342 y los planes de la aerolinea se vinieron abajo. Luego se hizo el negocio de los Caravan que fue otro desastre más. Rutas no rentables mientras las demás aerolineas ganaban mercado. Nuevamente se cambia la directiva y retorna el A342 con grandes planes pero a la final termino volando solo a Damasco y Teheran, generando perdidas. Durante esta administración la situación fue aun peor. No habia dinero para repuestos (como consecuencia de una corrupción de niveles épicos) practicamente se perdieron los 737 etc etc etc. Otro punto negativo desde el punto de vista comercial y sin alusiones políticas es el uso de los aviones de V0 para Misión Milagro (Los itinerarios en muchos casos no pueden ser cumplidos por los vuelos sociales). Esto tambien trajo como consecuencia que se alquilaran los 732 de Atlantic que resultaron ser un desastre total, eran aviones que estaban en el ultimo estado. Ahora hay una nueva directiva que considera que el A342 no es rentable y hay fuertes rumores de que ese avión próximamente no va a volar más. La verdad la situación de Conviasa es lamentable. Una aerolínea con todo el potencial del mundo para crecer que sencillamente la burocracia y la corrupción prácticamente destruyó

chamo de pana me pone mal leer lo q dices!!! coño de pana no pase eso con conviasa!!! dijeran por alli, CANCELADO!!!

[Edgar8a]

Originally Posted by Ingeniero-Maracaibo

La verdad que si vi esa parte amigo MEX2007, el avion como lo dices, tienes su historia, hasta en Beijing ha aterrizado!!!

Ha salido exótico no? bién por él que ha visto tantos lugares!!!

[NowMyck]

Como pertenecio a Air Tahiti Nui, ha llegado hasta la Polinesia Prancesa en medio del pacifico, tengo un video del mismo cuando opero para esa aerolinea y lo mas impresionante es como lo aterrizan en el aeropuerto de Papeete que tiene una pista semi larga y una rampa lo suficientemente grande para aparcarlo....

[Ingeniero-Maracaibo]

Bueno Venezuela ya ha tenido unos cuantos aviones exoticos....... recuerdo que Aeropostal cuando era del Gobierno, uno de sus DC-9 habia pertenecido a Playboy.............

[danielm7]

Originally Posted by Ingeniero-Maracaibo

Bueno Venezuela ya ha tenido unos cuantos aviones exoticos....... recuerdo que Aeropostal cuando era del Gobierno, uno de sus DC-9 habia pertenecido a Playboy.............

mas exotico que eso imposible jejejejeje

[l0nd0n]

Originally Posted by carlos873

Que era Air France Asie?

Originally Posted by Ingeniero-Maracaibo

Era una division de Air France que tenian para volar dentro de paises asiaticos, igual que KLM asia............

Este fue el Logo:



Y estas otras divisiones y marcas:

[MEX2007]

En un blog de rutas de líneas aéreas (http://airlineroute.blogspot.com) dice que el vuelo de Conviasa a Irán había sido suspendido... y que se reanuda partir de julio 28. Los sábados sale de Caracas y regresa los martes. También dice que a partir de septiembre vuela 2 veces por semana.

Saludos.

[Daniels3001]

Tengo entendido que el A-340-200 va para D check en Madrid despues de junio 18

[Edgar8a]

D check debe ser desarmar el perol en cada piecita.