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Perú Construye Proyectos y obras en diferentes fases de construcción



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Old June 8th, 2008, 02:42 AM   #1
Luis_Olayag
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Panamericana Norte | Autopista del Sol | Trujillo-Sullana

Después de varias décadas de contar con una limitadísima extensión de autopistas, es decir, carreteras con plataformas separadas, el Perú está cerca de incrementar significativamente el kilometraje de éstas, según los anuncios que se viene haciendo.

Como se sabe, actualmente, la única autopista existente es la que va desde Huacho, al norte de Lima, hasta Cañete, al sur de ella, en un corto recorrido de 300 kilómetros.


Autopista Lima-Cañete, de 150 kilómetros (Foto: Sebastián Villasana)

Ahora, el gobierno se ha fijado la meta de construir una nueva vía con similares características: la denominada Autopista del Sol, que partiría desde Trujillo, capital del departamento de La Libertad, y llegaría hasta Sullana, en el departamento de Piura. Con una extensión de 469 kilómetros, ésta se convertiría en la autopista más extensa del país, uniendo, además de Trujillo, otras dos importantes capitales departamentales: Chiclayo y Piura.



El proyecto, que ya cuenta con el visto bueno del Ministerio de Economía y Finanzas, sería entregado en concesión en el segundo semestre del presente año.

Dado el auge que viene registrando la zona norte del país, debido al desarrollo de importantes proyectos agroindustriales, petroleros, gasíferos y turísticos, a lo que se agrega la existencia de por lo menos cuatro ciudades importantes en la ruta, el proyecto parece tener una carga vehicular asegurada, y con ello la rentabilidad requerida. Siendo así, las condiciones parecen estar dadas para que diversos consorcios nacionales y extranjeros se sientan atraidos por sus bondades y para que, luego de la licitación, alguno de ellos se haga cargo de su construcción y explotación.

Fuente:
http://desarrolloperuano.blogspot.com/
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PERÚ
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Old June 8th, 2008, 03:17 AM   #2
tacall
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apra.. autopista norte... y los anuncios de castillo.. mejor no m adelanto

bien por el norte del peru!!! hace dos años segui esa ruta solo q llege hasta ecuador
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Old June 8th, 2008, 03:49 AM   #3
yvan789
Yván789
 
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buena noticia" ojala sigan asi en todo en pais"
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Old June 8th, 2008, 05:07 AM   #4
Libidito
Capo di tutti capi
 
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Ojala pss se haga.
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Frase de Alan Garcia hacia Jaime Bayly en una cena privada entre ambos
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Old June 8th, 2008, 08:33 AM   #5
JUANCHO
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Podrian extender el proyecto hasta Chimbote, que también es un importante centro urbano en la costa norte.
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Old June 8th, 2008, 06:51 PM   #6
CHIMUCHIK
ReyMoche
 
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Interesante!
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En el desierto, frente al mar.
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TRUJILLO ... 2 veces capital del Perú.
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Old June 8th, 2008, 11:44 PM   #7
italianox
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Podrian extender el proyecto hasta Chimbote, que también es un importante centro urbano en la costa norte.
deberian extenderlo hasta huacho para asi conectar Trujillo-Chimbote-Lima.
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Old June 8th, 2008, 11:45 PM   #8
lucho19
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pero no se supone q son 2 autopistas q finalmente uniran a Lima-Sullana
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[SIZE="6"][CENTER]TrujilloBonito
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Old June 9th, 2008, 08:59 AM   #9
auror07pe
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Pero la culpa de que los trabajos no empiezen en la autopista a Ica no la tiene COVIPERU sino el estado, que recien con la nueva ley de expropiaciones que ha promulgado, podrá imprimirle mayor velocidad a la expropiación de todos los terrenos para construir la autopista.
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Old June 9th, 2008, 05:17 PM   #10
Lima2020
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exactamente donde van a construir la autopista, si no les dan terrenos. El gobierno también va a tener que cuidar que no se formen nuevos asentamientos que usen la carretera como 'avenida principal'. Pero no se si recuerdas que hace como uno o dos años reasfaltaron grandes tramos de la carretera, esto te lo digo porque entre junio y diciembre viajo muy muy seguido a Paracas, pero si me parece excesivo el peaje, pero hay que recordar que el que pagas en chilca, te sirve hasta unos kilometros antes de llegar a chinca, es un tramo largo
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Old June 9th, 2008, 05:23 PM   #11
roberto_vp
everyday.
 
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El peaje de Chilca es... 11 soles! Lo pagaría con gusto si es que hicieran algo pero no veo nada.
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Perú, tierra mágica
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Old June 9th, 2008, 10:04 PM   #12
alibiza_1014
Carpe Diem
 
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A mi me gustaría ver en menos de 5 años una buena autopista, no solo de Lima a Sullana, si no desde Guayaquil hasta Lima. En realidad ya existe el trafico necesario como para la realizacion de esta gran obra, son millones de personas que tendrían acceso a comunicarse entre si rapidamente y ni hablar del comercio. Son aproximademente 1,300 kms de distancia que integrarian a los dos paises de una forma segura y rapida.
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Old June 9th, 2008, 11:23 PM   #13
Aedus
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Los avisos que salieron en La Industria y otros diarios hace más de un mes convocando la licitación, indicaba los plazos del concurso. El ganador de la licitación lo darán en agosto. indicaban que el tramo a licitar era desde Pativilca (prov. de Barranca) a Sullana, en diversos tramos. El tramo 4 corresponde Pativilca - Trujillo, Tramo 3 es Trujillo - Chiclayo y tramo 2 Chiclayo - Piura. El ganador sería el que ofrezca construir la mayor distancia posible.
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"Tanto si crees que puedes, como si crees que no, tienes razón." Henry Ford
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Old June 9th, 2008, 11:58 PM   #14
¡¡¡Vane.....!!!
Lima al fin!
 
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Originally Posted by tacall View Post
apra.. autopista norte... y los anuncios de castillo.. mejor no m adelanto

bien por el norte del peru!!! hace dos años segui esa ruta solo q llege hasta ecuador
No veo conveniente este comentario Tacall, podrìa mal interpretarse.

Muy buen proyecto!
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Óscar Avilés "La Primera Guitarra del Perú"
Callao, 24 de marzo de 1924 - Lima, 5 de abril de 2014
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Old June 10th, 2008, 04:07 AM   #15
diegoXD
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Que bien por el norte, ojala que se haga pronto, el peru se modernise y se hagan bastantes autopistas, ojala que algun dia se logre una autopista en toda la panamericana, desde tumbes hasta tacna, y tambien se logre la ciudad binacional, tienes que crecer Perù, VIVA EL PERU
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Old June 10th, 2008, 04:10 AM   #16
IDK'klabe
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Buen proyecto, espero se lleve a cabo.
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...Curar cuando sea posible...aliviar, SIEMPRE...
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Old June 11th, 2008, 07:30 AM   #17
sarfresh_1
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Los avisos que salieron en La Industria y otros diarios hace más de un mes convocando la licitación, indicaba los plazos del concurso. El ganador de la licitación lo darán en agosto. indicaban que el tramo a licitar era desde Pativilca (prov. de Barranca) a Sullana, en diversos tramos. El tramo 4 corresponde Pativilca - Trujillo, Tramo 3 es Trujillo - Chiclayo y tramo 2 Chiclayo - Piura. El ganador sería el que ofrezca construir la mayor distancia posible.
Parece que tendrán que esperar algunos años para ver realidad ese sueño, no menos de 10 seguramente...HACE ALGUNOS MESES (3 o 4) tuve una conversación con unos ingenieros de NORVIAL, que vienen construyendo la nueva autopista de Huacho a Pativilca....LES PREGUNTÉ POR QUÉ DE UNA VEZ EL GOBIERNO NO PLANIFICABA UNA AUTOPISTA HASTA CHIMBOTE O TRUJILLO?..Según ellos esta empresa y otras tendrían poco interés en concesionarse una autopista de PATIVILCA hasta el norte, porque les resultaba poco rentable, no es demasiada la fluidez de transporte en este tramo, según sus estudios aun no era necesaria dicha autopista, sería demasiada la inversión y los peajes no compensarían ello.....

Y ENTONCES PORQUE HASTA PATIVILCA ?....por qué es una ruta bastante comercial, del tramo de ANCÓN hasta PATIVILCA esta la mayor fluídez de vehículos del país, tanto de pequeño como de gran tonelaje, NO solo pasan los carros que van al norte chico y el norte grande, si no también los que van al callejón de Huaylas, A Cerro de PASCO…tienen 2 peajes más uno que incrementarán en Pativilca.....

Ahora, ese tramo de la autopista que están terminando de construir que va desde Huacho hasta Pativilca, ya tiene mas de 4 años de concesión, y 2 de ejecución, 2 años se la pasaron saneando terrenos, expropiando, estudiando suelos. Ya son 2 años de trabajos continuos y aun no entregan la primera etapa que es una sola vía...Recordemos que esta autopista pasará muy afuera de las ciudades de Huacho, Barranca, Supe ( por donde pasa la actual carretera panamericana)..han anunciado que para fin de año entregarán esta primera etapa y para el 2010, la entregarán completa, con sus 2 vías....eso si, el proyecto es muy bonito, hermosas y modernas intersecciones y tréboles en los ingresos a las ciudades de Huacho, Barranca y Pativilca.

Imagínense si así demoran en terminar de construir ese corto tramo de la autopista más comercial y que mayor interés ha generado en los inversionistas, como serán aquellas cuyo tramo es largo y poco comercial...HAY INVERSIONISTAS para otros tramos de la panamericana norte y sur, pero no quieren compromisos de autopistas, al menos los 10 primeros años, según me comentaron...

Pero creo que sería apropiado irse proyectando desde ya una autopista ya sea Chimbote - Chiclayo , o Sullana - Trujillo...Esperemos que para el bicentenario de nuestra independencia al menos toda la panamericana sea una autopista de 2 vías.....
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Old June 11th, 2008, 04:40 PM   #18
WG-85
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el peru deberia hacer planes para construir mas autopistas a largo plazo.

hay que aprovechar las epocas de crecimiento economico para hacer planes ambiciosos.

una gran autopista que pase por la costa de norte a sur por ejemplo.-

construir una autopista es algo complicado se presentan muchos problemas y dificultades.

1. son muy costosas. (tanto en su construccion como en su mantenimiento)
2. Deben construirse por tramos y por diferentes empresas en la mayoria de los casos.
3. si hay cambios de gobierno o falta de recursos pueden paralizarse.

yo que le llevo seguimiento a las autopistas en mi pais puedo decirles que son una gran inversion, es parecido a construir un metro o un tren, por donde pasan hay desarrollo o mejora en la calidad de vida casi seguro.
__________________
¿Me he vuelto, por tanto, vuestro enemigo al deciros la verdad? Gálatas 4:16-20.

"Los justos no tropezarán jamás; los malvados no habitarán la tierra'' Proverbios 10:30
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Old June 11th, 2008, 05:04 PM   #19
Trickmetwice17
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Originally Posted by WG-85 View Post
el peru deberia hacer planes para construir mas autopistas a largo plazo.

hay que aprovechar las epocas de crecimiento economico para hacer planes ambiciosos.

una gran autopista que pase por la costa de norte a sur por ejemplo.-

construir una autopista es algo complicado se presentan muchos problemas y dificultades.

1. son muy costosas. (tanto en su construccion como en su mantenimiento)
2. Deben construirse por tramos y por diferentes empresas en la mayoria de los casos.
3. si hay cambios de gobierno o falta de recursos pueden paralizarse.

yo que le llevo seguimiento a las autopistas en mi pais puedo decirles que son una gran inversion, es parecido a construir un metro o un tren, por donde pasan hay desarrollo o mejora en la calidad de vida casi seguro.
si y en verdad en el peru se necesita un monton =P Algo que me preocupa es la carretera central =P tiene ahrto trafico y en feriados el tiempo de viaje se puede hasta duplicar xP aun no hay ideas de convertirla en autopista a pesar que ciudades como Huancayo siguen creciendo mucho el lio es que seria super mega cara TT por lo accidentada de la geografia pero algo se debera hacer =P
__________________
"Sindicato de Foristas Ateos de SCC''
Henry Townshend Fan Club =D
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Old June 11th, 2008, 05:05 PM   #20
pedro1011
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Lo importante es aprovechar los períodos de crecimiento económico para hacer cosas prioritarias. Y las autopistas, si bien se ven bien, no necesariamente lo son. Mucho más importantes son las carreteras asfaltadas, que a mi criterio sí son de prioridad 1. Existe un mundo de diferencia entre un camino de tierra y uno de asfalto, pues mientras que por el primero casi nadie se atreve a transitar, por el segundo la gente viaja hasta para pasear. La prioridad actual, en materia de caminos, debe ser asfaltar toda la longitudinal de la sierra, toda la Marginal (hasta Tingo María), y todas las vías de penetración. Ninguna capital departamental (excepto Iquitos) debe carecer de carretera asfaltada que la conecte con el resto del país. Y debemos procurar que la gran mayoría de capitales provinciales también accedan a esta facilidad.

Regresando a las autopistas, su urgencia o no la conocemos a través de los estudios de factibilidad. Cuando se determina que una ruta no es rentable es porque se ha detectado que no hay suficiente tránsito por ella. Y si es así, no se amerita una autopista, ni pública ni privada. Basta con una pista de una sola plataforma, eso sí, en buen estado de mantenimiento, como lo es la Panamericana.

En el tramo Trujillo-Sullana, que toca cuatro ciudades importantes, la necesidad de la autopista parece innegable. Seguramente luego se extenderá hasta la frontera, dado el creciente comercio con Ecuador.
pedro1011 no está en línea   Reply With Quote


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