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Old June 8th, 2008, 08:00 AM   #1
mjbu
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Políticas públicas del transporte público

Políticas públicas del transporte público







OPINIÓN
Políticas públicas del transporte público
Ricardo Chacón*
Sábado, 7 de Junio de 2008
www.elsalvador.com


A finales de los años sesenta hubo una novedad en el transporte público, apareció la "ruta 30", la circunvalación.
El precio del pasaje era de diez centavos de colón y la novedad de esta ruta, además de presentar buses nuevos, era que circulaba por toda la capital.

Esta nueva ruta de alguna manera pretendía resolver los problemas que ya en ese entonces comenzaban a padecer los salvadoreños.

Con el paso del tiempo a la "30" se le conoció como "la cuche" (se imaginarán por qué), dejó de ser una solución a los problemas inmediatos del momento y se sumó a la problemática estructural del transporte colectivo, como también fue la atomización de las unidades de buses, la aprobación de rutas sin orden (muchas de ellas autorizadas por Transportes por influencia política o simplemente por el soborno de funcionarios), la introducción desordena de microbuses, que saturaron las calles de las ciudades.

Dicho de otra manera, los diferentes actores involucrados en el problema, han carecido de visión y decisión política y empresarial, para enfrentar la problemática del transporte de manera integral, y lejos de buscarse soluciones se profundizaron los males.

No soy especialista en el tema, tampoco parte interesada ni de las instancias de gobierno ni de los buseros; eso sí, como ciudadano, al igual que casi dos millones de salvadoreños que se movilizan en el transporte público, me toca enfrentarme a la problemática de manera directa.

En este sentido, y al igual que el resto de salvadoreños, me atrevo a decir que la ciudadanía pasará la factura a los políticos, no porque hayan o no permitido aumentar el pasaje de los buses (que de por si es una carga más al bolsillo de los usuarios), sino porque no hayan tenido ni la visión ni la entereza ni la fuerza ni la voluntad para enfrentar la problemática de manera integral y buscar soluciones.

Que metro, que buses articulados, que buses modernos expresos... no sé, no es el momento oportuno para pronunciarse por un medio de transporte; esto no es fundamental ahora, como tampoco lo es si debe o no aumentarse el precio del pasaje o incrementar al infinito el subsidio estatal a los buseros.

Lo esencial es crear el liderazgo nacional, municipal, gremial o empresarial (o de todos), para tomar las decisiones políticas acertadas, que permitan cambiar paulatinamente el sistema de transporte.

Esto implica, entre otras cuestiones, tomar decisiones de consenso; por ejemplo, sacar de circulación los buses chatarra, fortalecer la institucionalidad y darles autoridad a los funcionarios, generar una nueva dinámica entre los empresarios de buses (lo que implica financiamiento privado y público), decidir ordenar las vías por donde circula el transporte público..., dicho en pocas palabras, políticas públicas del transporte público.

Mientras no exista esta decisión, mientras no haya un liderazgo claro y contundente que decida enfrentar la problemática de fondo y con visión, seguiremos poniendo parches que con el paso del tiempo, al igual que la "circunvalación" de hace cuatro décadas, se convierten en un problema más que agudiza la crisis del transporte.

*Editor Jefe de El Diario de Hoy.
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