[RKS] Rrugë dhe Autoudhë | Highways and Motorways

[Pejoni]

Po doket shum mir

[Pejoni]

Autostrada pa asnjë të panjohur



MTPT-ja tashmë i ka të skicuara të gjitha detajet për urat, tunelet, pronat, përfshirë edhe emrat dhe sipërfaqen e secilit banor që do të përfitojë nga kompensimi për pjesën ku është shpallur zona e interesit nacional për ndërtimin e autostradës Merdare – Vërmicë


Nga Zekirja Shabani më 31.03.2009 në ora 8:50

Një vijë në një letër të formatit A4, që fillon nga Merdarja në kufi me Serbinë dhe përfundon në Vërmicë në kufi me Shqipërinë, tregon trasenë kah do të kalojë autostrada Merdare–Vërmicë. Harta është në kopertinat e dy vëllimeve me detajet e projektit të autostradës në Ministrinë e Transportit dhe Postë Telekomunikacionit të Kosovës.

Kjo ministri tashmë i ka të skicuara të gjitha detajet - urat, tunelet, pronat, përfshirë edhe emrat dhe sipërfaqen e secilit që do të përfitojë nga kompensimi për pjesën ku është shpallur zona e interesit nacional.

Traseja e autostradës kalon nëpër tetë komuna dhe 66 zona kadastrale, në gjatësi prej 118 kilometra dhe me asfalt do të mbulohen 1062 hektarë tokë. Shifrat e para për koston e projektit shkojnë në 659 milionë euro, por, sipas zyrtarëve të ministrisë, ky është vlerësim i vitit 2006 dhe ajo pa dyshim se do të jetë më e madhe.

Tashmë për t’i kryer punimet kanë konkurruar 33 kompani, të gjitha të huaja dhe gjatë verës do të prehet shiriti për të filluar ndërtimi. Mirëpo, aty nuk do të angazhohen të gjitha kompanitë e interesuara.
Hapi i parë është shpronësimi i pronave, angazhimi i një kompanie konsulente që do të përmirësojë mangësitë eventuale në projekt dhe përzgjedhja e kompanive që do të kryejnë punët.

Shkrimin e plotë mund ta lexoni në numrin e sotëm te Gazetetes Express.

http://www.gazetaexpress.com/index.p...o/5300/C4/C14/

[SkaNdErBeG]

Originally Posted by Pejoni

Autostrada pa asnjë të panjohur


Shkrimin e plotë mund ta lexoni në numrin e sotëm te Gazetetes Express.

http://www.gazetaexpress.com/index.p...o/5300/C4/C14/



Autostrada pa asnjë të panjohur

MTPT-ja tashmë i ka të skicuara të gjitha detajet për urat, tunelet, pronat, përfshirë edhe emrat dhe sipërfaqen e secilit banor që do të përfitojë nga kompensimi për pjesën ku është shpallur zona e interesit nacional për ndërtimin e autostradës Merdare – Vërmicë

Nga Zekirja Shabani më 31.03.2009 në ora 8:50
Një vijë në një letër të formatit A4, që fillon nga Merdarja në kufi me Serbinë dhe përfundon në Vërmicë në kufi me Shqipërinë, tregon trasenë kah do të kalojë autostrada Merdare–Vërmicë. Harta është në kopertinat e dy vëllimeve me detajet e projektit të autostradës në Ministrinë e Transportit dhe Postë Telekomunikacionit të Kosovës.

Kjo ministri tashmë i ka të skicuara të gjitha detajet - urat, tunelet, pronat, përfshirë edhe emrat dhe sipërfaqen e secilit që do të përfitojë nga kompensimi për pjesën ku është shpallur zona e interesit nacional.

Traseja e autostradës kalon nëpër tetë komuna dhe 66 zona kadastrale, në gjatësi prej 118 kilometra dhe me asfalt do të mbulohen 1062 hektarë tokë. Shifrat e para për koston e projektit shkojnë në 659 milionë euro, por, sipas zyrtarëve të ministrisë, ky është vlerësim i vitit 2006 dhe ajo pa dyshim se do të jetë më e madhe.

Tashmë për t’i kryer punimet kanë konkurruar 33 kompani, të gjitha të huaja dhe gjatë verës do të prehet shiriti për të filluar ndërtimi. Mirëpo, aty nuk do të angazhohen të gjitha kompanitë e interesuara.

Hapi i parë është shpronësimi i pronave, angazhimi i një kompanie konsulente që do të përmirësojë mangësitë eventuale në projekt dhe përzgjedhja e kompanive që do të kryejnë punët.

Gjithçka fillon nga Prizreni, nga “Seksioni A”, siç ndahet në projekt. Për 22.5 kilometra autostradë në këtë komunë do të shpronësohen 239 hektarë tokë dhe për këtë çështje janë ndarë 13 milionë euro nga buxheti i Kosovës.

Këshilltari i ministrit të MTPT-së Fatmir Limaj, Endrit Shala, shpjegon se në këtë zonë pronat do të kompensohen në bazë të çmimit të tregut. Ai do të nxirret nga një komision i përbashkët i ministrisë ku ai punon, Ministrisë së Ekonomisë dhe Financave dhe i komunës.

“Për caktimin çmimit do të merren për bazë tri kontrata valide nga shitblerjet e fundit që janë bërë në zonën kadastrale. Kjo formë definon shumën për kompensim”, shpjegon Shala.

Kjo praktikë, sipas tij, do të aplikohet në të gjitha pronat që duhet të shpronësohen. Ndërkaq, të gjitha veprimet e tjera do të në pajtim me Ligjin për Shpronësime, i cili javën e fundit ka kaluar procedurën parlamentare.

Ndërkaq, çmimi aktual i pronave në komunën e Prizrenit nga do të kalojë autostrada është nga 400 euro deri në 3000 euro. Shaqir Bytyqi, pronar i agjensionit për patundshmëri “Galaktika” në Prizren, thotë se në zona ku janë përqendruar bizneset në të dyja hyrjet e qytetit një ari tokë kushton nga 150 deri në 3000 euro, ndërsa në pjesët më pak të urbanizuara ai është 400 -1000 euro.

Gjatë shpronësimit, Endrit Shala thotë se mund të paraqiten probleme me titullarët e pronave, pasi që në regjistrin e ministrisë figurojnë të dhëna kadastrale para viteve të ’90 -ta dhe nga ajo kohë ka mundësi të kenë ndryshuar titullarin. Mirëpo, nuk ka gjasa që të ndryshojë traseja për shkak të këtyre telasheve.

Por, kjo mund të ndodhë në “Seksionin B”, që përfshinë komunën e Suharekës, ku është pjesa më e vështirë e projektit. “Për shkak të terrenit të vështirë, kryesisht në vendin e quajtur ‘Qafa e Duhles’, ka mundësi që të lëvizë traseja”, thekson Shala.

Autostrada në këtë komunë kalon nëpër 8 zona kadastrale dhe përfshinë 201 hektarë tokë që duhet shpronësuar. Përveç 20 urave, ajo do të ketë edhe tri tunele. “Kjo do të jetë pjesa më e shtrenjtë, që do të kushtojë sa gjysma e autostradës”, pohon Shala.

Ndërkaq, në pjesën e Rrafshit të Kosovës, përkatësisht në tri seksionet tjera, llogaritet se puna mund të bëhet më lehtë. Pos shpronësimeve nuk do të ketë telashe tjera.
Nga gjithsejtë 1062 hektarë tokë sa do të kompensohen nga buxheti i Kosovës, 686 hektarë janë pronësi private dhe 376 janë shoqërore.

Për pronat shoqërore ende nuk ka ndonjë marrëveshje me Agjensionin Kosovar të Privatizimit, i cili i menaxhon ato. Megjithatë, modeli më i afërt, sipas këshilltarit të ministrit Limaj, është që ato për interesa nacionale t’i falen qeverisë. “Nëse AKP-ja ia fal qeverisë këto parcela, të gjithë punëtorëve që gëzojnë të drejtën e kompensimit do t’u paguhet 20 përqindëshi”, thekson Shala.

Komunat nëpër të cilat kalon autostrada

Traseja e autostradës kalon nëpër tetë komuna dhe 66 zona kadastrale, me sipërfaqe të përgjithshme për tërë trasenë prej 1062 hektarë, prej të cilave në pronësi shoqërore janë 376 hektarë, respektivisht 35.4 për qind dhe pronësi private 686 hektarë, apo 65 për qind.
* Komuna e Prizrenit - 13 zona kadastrale me 239 hektar.
* Komuna e Suharekës - 8 zona kadastrale me 201 hektar.
* Komunën e Shtimes - 4 zona kadastrale me 84.7 hektar.
* Komuna e Lipjanit - 11 zona kadastrale me 80 hektar.
* Komuna e Fushë Kosovës - 4 zona kadastrale me 91 hektar.
* Komuna e Prishtinës - 9 zona kadastrale me 177.9 hektar.
* Komunën e Obiliqit - 3 zona kadastrale me 17.5 hektar.
* Komuna e Podujevës - 14 zona kadastrale me 169 hektar.

[Buddy Holly]

Fjalimi i Ministrit Fatmir Limaj, në takimin e Forumit e Nivelit të Lartë të Qeverisë së Republikës së Kosovës dhe Komunitetit të Donatorëve
Prishtinë, 14:34

Prishtinë, 31 mars 2009

I nderuari Kryeministër,
Të nderuar zv. Kryeministra,
Të nderuar Ministra,
Të nderuar ambasadorë dhe drejtues të zyrave ndërlidhëse,
Zonja dhe Zotërinj,

Kam nderin dhe kënaqësinë të flas para jush në takimin e parë të Forumit të Nivelit të Lartë.

MTPT-ja, ka shënuar përparim të madh në të gjitha fushat e përgjegjësisë së saj, duke realizuar shumicën dërrmuese të objektivave vjetore, në përputhshmëri me objektivat strategjike.

Infrastruktura Rrugore dhe Siguria

Me investimet e bëra në ndërtimin, rehabilitimin dhe mirëmbajtjen e infrastrukturës themelore rrugore është zhvilluar dukshëm rrjeti rrugor. Vetëm brenda vitit të kaluar janë realizuar mbi 160 projekte me mbi 600 km rrugë. Përqindja e realizimit financiar të shpenzimeve kapitale ishte rreth 98%. Është me rëndësi të theksohet fakti që të gjitha këto punë, që paraqesin dhjetëfishin e punëve dhe projekteve të realizuara për shumë vite në të kaluarën, janë realizuar me të njëjtat burime njerëzore dhe fizike. Ndonëse në fillim objektivat vlerësoheshin si tepër ambicioze nga ana e disa ekspertëve, ato u përmbushën, madje dhe u tejkaluan. Suksesi duhet atribuar vizionit të qartë që kemi për zhvillimin e këtij sektori, i radhitur ndër synimet më prioritare strategjike në programin e Qeverisë së Republikës së Kosovës. Ky vizion që aspiron nga eurointegrimet përmes zhvillimit dhe modernizimit të infrastrukturës, mbështetet në misionin tonë për krijimin e një sistemi cilësor e funksional të qëndrueshëm dhe të sigurt të transportit që ruan mjedisin jetësor dhe që i shërben zhvillimit shoqëror e ekonomik dhe integrimit ndërkombëtar. Kur këtij vizioni i shtohen vendosmëria dhe gatishmëria për punë, analiza cilësore e gjendjes, identifikimi i plotë i nevojave dhe prioritizimi i qëllimeve, planifikimi kualitativ, menaxhimi efikas dhe efektiv, shrytëzimi racional i të gjitha burimeve, serioziteti dhe përkushtimi në kryerjen e detyrave nga ana e personelit të ministrisë, del që të arriturat dhe suksesi ishin të pashmangshme.
Investimet e bëra gjatë vitit të kaluar në dhjetëra projekte kapitale dhe realizimi e madje tejkalimi i shumë objektivave të parashtruara sektoriale, kanë rezultuar me efekte të shumanshme. Qindra kilometrat e shtruara kanë nxitur zhvillimin ekonomik, kanë përmirësuar dukshëm kushtet dhe standardin e jetesës së qytetarëve, janë hapur vende të reja pune, janë gjallëruar shumë biznese të vogla dhe të mesme etj.

Ministria e Transportit dhe e Postë – Telekomunikacionit, prioritetet e saj strategjike për zgjerimin e infrastrukturës esenciale i ka orientuar në katër drejtime: ndërtimi i autostradave, zgjerimi i rrugëve nacionale, ndërtimi i rrugëve të reja dhe rehabilitimi i atyre ekzistuese dhe ndërtimi i rrugëve lokale.
Projekti kapital i autostradës Morinë – Merdare ka një kosto shumë të lartë, të cilën nuk mund ta përballojë Buxheti i Kosovës. Për këtë arsye ne bëmë shpalljen e trasesë së kësaj autostrade si zonë me interes të veçantë, shpallëm shprehjen e interesit për operatorët ekonomikë si ndërtues potencialë të kësaj autostrade, si dhe ofertimin publik për kontraktimin e një kompanie profesionale dhe eksperte për konsulencë financiare dhe për rishikim të projektit me të cilën do të përzgjedhet modaliteti më i favorshëm për fillimin e ndërtimit të këtij projekti madhor, bazuar në arsyeshmërinë teknike dhe ekonomike. Përfundimi i suksesshëm i kësaj etape do t’i paraprijë etapës së ardhshme të fillimit të ndërtimit të autostradës, e cila do të nisë nga gjysma e dytë e këtij viti. Po ashtu para pak ditësh Qeveria aprovoi propozim vendimin për shpronësimin e pronave për nevoja të ndërtimit të autostradës Vërmicë – Merdar në segmentin Vërmicë – Prizren që është thelbësor për nisjen e realizimit të projektit kapital të kësaj autostrade. Rëndësia kapitale e kësaj autostrade, përveç tjerash, qëndron në faktin se ajo krijon avantazhe të mëdha pothuajse në të gjitha sferat, në veçanti në ato ekonomike dhe integruese. Si e tillë, kjo autostradë do t’i japë një tjetër frymëmarrje ekonomisë së vendit tonë, duke shfrytëzuar optimalisht dhe racionalisht të gjitha përparësitë që t’i ofron të qenët nyje ekonomike e strategjike në rajon, sepse ajo lidh tregjet e kësaj hapësire evropiane me arteriet kryesore transportuese ndërkombëtare.
Edhe projekti tjetër kapital i autostradës Prishtinë – Han i Elezit është në rrugë të mirë drejt realizimit të fazës së disenjimit të projektit zbatues nga ana e kompanisë projektuese. Kemi pranuar projektin me alternativat preliminare dhe presim për ta miratuar alternativën më të mirë.
Si pjesë e synimeve prioritare strategjike ka qenë zgjerimi i dy rrugëve nacionale më të rëndësishme, me qarkullimin më të frekuentuar të automjeteve, rruga Prishtinë – Han i Elezit dhe rruga Prishtinë – Pejë. Për sa i takon të parës, projekti i zgjerimit nga Çagllavica e deri te Udhëkryqi i Lipjanit tanimë ka përfunduar. Ndërkaq, për sa i takon të dytës, aktualisht janë duke u ekzekutuar punimet në zgjerimin e rrugës nga Fushë Kosova deri në Sllatinë. Deri më tani punimet në zgjerimin e këtij aksi po ecin sipas dinamikës së paraparë dhe ato pritet të përfundojnë gjatë këtij viti.
Në kuadër të programit për ndërtimin e rrugëve të reja dhe rehabilitimin e atyre ekzistuese janë realizuar 34 projekte dhe janë shtruar 213 km.
Në kuadër të programit për rrugë lokale janë realizuar 127 projekte dhe janë shtruar 375 km. Faktorët kyçë që kanë ndikuar në vendimin për investime në komuna ishin: numri i madh i rrugëve të paasfaltuara (nga 6571 km, vetëm 1071 kanë qenë të asfaltuara), lidhja e drejtpërdrejtë e varfërisë me mungesën e infrastrukturës rrugore, evitimi i migrimit të popullsisë, rivitalizimi i ekonomive familjare, ndërmarrjeve të vogla dhe të mesme, rritja e punësimit etj.

Për sa i takon shtimit të sigurisë në komunikacion, janë arritur rezultate të shkëlqyeshme. Si rezultat i zbatimit të Ligjit mbi Sigurinë në Komunikacionin Rrugor, ndërtimin e shumë nënkalimeve dhe trotuareve, përmirësimin e sinjalizimit horizontal dhe vertikal, zbatimin e akteve të shumta nënligjore lidhur me automjetet dhe me kontrollat teknike, numri i aksidenteve totale dhe i atyre fatale është zvogëluar dukshëm krahasuar me vitet e kaluara. Sipas të dhënave zyrtare, të konfirmuara nga institucionet përkatëse relevante, ndërmarrja e të gjitha këtyre veprimeve dhe masave ka rezultuar me ulje aksidentesh totale për 7.8%, ndërsa aksidentesh fatale për 12.7%.

...

Fondet e Donatorëve

Ndihma e jashtme e koordinuar dhe e harmonizuar në një vijë me programin qeveritar, kornizën afatmesme të shpenzimeve dhe planin e veprimit për partneritet evropian i shërben zhvillimit ekonomik të vendit tonë, rritjes së mirëqenies dhe të standardit të jetesës së qytetarëve tonë dhe integrimit të vendit tonë në familjen e madhe evropiane.

Nga totali i fondeve të zotuara nga donatorët në sektorin e transportit për periudhën 2008-2011, duke u bazuar në të dhënat që janë raportuar nga donatorët, për vitin 2008 janë zotuar 16.69 milion Euro, ndërsa janë duke u realizuar 1 milion Euro; për vitin 2009 janë zotuar 1 milion Euro, ndërsa janë duke u realizuar 2 milion Euro. Danatorët kryesorë në sektorin e transportit janë Komisioni Evropian, USAID-i dhe Austria.
Objektivat

Objektivat e vitit 2009, ashtu siç janë paraqitur edhe në Programin e Qeverisë, në Kornizën Afatmesme të Shpenzimeve dhe në Planin e Veprimit për Partneritet Evropian, janë të definuara qartë, janë të arritshme dhe janë reale. Përveç dy autostradave të përmendura më lart, do të vazhdojmë me zgjerimin e dy arterieve më të mëdha transportuese, rrugëve nacionale M2 në drejtimin Prishtinë – Mitrovicë, nga Shkabaj deri në Milloshevë, dhe Prishtinë – Pejë, nga Sllatina deri në Gjurgjicë.
Po ashtu ka filluar një projekt tjetër me rëndësi kapitale që është ndërtimi i rrethrrotullimit te Stacioni i Autobusëve në Prishtinë, i cili do të bëjë lidhjen funksionale në mes të rrugëve më të mëdha nacionale që kryqëzohen në këtë pikë, do ta shkarkojë ndjeshëm vëllimin e trafikut dhe do të mundësojë një komunikacion më të sigurtë dhe më efikas.
Një pjesë e projekteve të infrastrukturës rrugore do të përfundojë gjatë këtij viti, një pjesë do të vazhdojë edhe gjatë viteve të ardhshme.
Gjithashtu kemi definuar qartë objektivat e tjera sektoriale dhe nënsektoriale, me theks të veçantë për fushën e aviacionit dhe të hekurudhave dhe për atë të telekomunikacionit.

Koordinimi me donatorë dhe me partnerët e tjerë është thelbësor për realizimin e qëllimeve dhe përballimin me sfidat zhvillimore në rrugëtimin tonë drejt eurointegrimeve. Të arriturat e gjertanishme në këtë drejtim janë shumë të kënaqshme falë përkrahjes së vazhdueshme dhe të pakursyeshme të donatorëve dhe të partnerëve tonë zhvillimorë. Përkushtimi dhe angazhimi i treguar nga të gjitha palët është shumë inkurajues për të ardhmen.

Une e postova vetem nje pjese te ketij fjalimi te madh (perplot levdata, po edhe disa te dhena interesante mbi projektet dhe punet e kryera). Nese doni ta lexoni gjithe fjalimin ku flitet edhe per aviacion, telekomunikacion, hekurudha, etj., shkoni ketu:

www.mtpt.org

[Buddy Holly]

Prishtine - Lipjan, te Grand Store afer Gracanices.

[superalbanian]

Buddy Holly, I congratulate you and thank you for our instant update on everything, I always see you first with latest news, articles, pictures and videos. You are a true contributor to this forum and I enjoy your updates! Thanks!

[Buddy Holly]

Originally Posted by superalbanian

Buddy Holly, I congratulate you and thank you for our instant update on everything, I always see you first with latest news, articles, pictures and videos. You are a true contributor to this forum and I enjoy your updates! Thanks!

Thanks


E gjeta nje foto ne forumin lituanez te nje rrethi ne Vilnius. Rrethi i perngjan ketij qe po ndertohet ne Prishtine.

[Buddy Holly]

Edhe nje prej rruges Prishtine - Lipjan

[Kosovar]

po veq rrethi asht permi rrugen e drejt

[Buddy Holly]

Nga telegrafi.com

Një punëtor rregullon shufrat e armaturës që do të përdorën për të ndërtuar urat në rrugën e re që lidh kryeqytetin e Kosovës Prishtinën me Aeroportin. Foto: Reuters/Hazir Reka

[Buddy Holly]

[E90]

Looks really nice. Cant wait to drive on these new roads!

[Buddy Holly]

More photos from that same road, just fresh.April 11, 2009.







More will follow soon.

[Buddy Holly]

Prishitine - Ferizaj, April 2009.







More will follow soon.

[Ermir]

[olsib]

Nga fotografite duket shume cilesore! Urime!

[superalbanian]

Kurr nuk e kam ditur qe magjistralja Prishtine Ferizaj eshte 2 trakshe... Foto te mira, Faleminderit Buddy!

[Ultimo]

Originally Posted by superalbanian

Kurr nuk e kam ditur qe magjistralja Prishtine Ferizaj eshte 2 trakshe... Foto te mira, Faleminderit Buddy!

deri te udhekryqi i lipjanit eshte dy trakeshe rruga, eshte e planifikuar qe kjo rruge nga Prishtina te zgjerohet ne dy traka deri ne han te elezit, ende nuk e di nese kan fillu punimet per zgjerim na lipijani drejt ferizajit..

[Pejoni]

Originally Posted by Buddy Holly

Prishitine - Ferizaj, April 2009.

Thats a Swedish ambulance ...great pics Buddy!

[Shqiptario]

Super fare kjo rruga...