Algerian Highways - Projects | News | Discussions ‎

[LYES]

Originally Posted by gms

Sur la carte on voit bien le relief entre Tiaret et Saïda, donc la solution de contourner ces deux villes par le sud ne parait pas déconante

Tu as raison , ça m'apprendra à répondre sur mon téléphone , l'image est meilleure sur un écran d'ordi.

[aghiles11]

Originally Posted by abdeka

Alger, la ville connaît trop d’embouteillages
Faut-il taxer les automobilistes ?
elwatan.com

Et pourquoi pas ?? on a une tres mauvaise habitude, qui est d'utiliser la voiture pour tout et n'importe quoi ! peut etre que ça dissuaderait des gens. mais evidement il faut d'abord developper un grand reseau de transport qui reste tres tres insufisant au niveau de la capitale.

[LYES]

Originally Posted by aghiles11

Et pourquoi pas ?? on a une tres mauvaise habitude, qui est d'utiliser la voiture pour tout et n'importe quoi ! peut etre que ça dissuaderait des gens. mais evidement il faut d'abord developper un grand reseau de transport qui reste tres tres insufisant au niveau de la capitale.

++++, il faut d'abord proposer aux gens des alternatives, pour aller bosser ou faire leur marché sinon ça serai de l'abus de les taxer

[Afrit]

Originally Posted by LYES

Aaaah marhba l'ami, tu me vois soulagé , wech hwal Ibaraki, yakhi ça va?, tu nous a inquiété.

Quant à ta question, le relief n'est pas le seul facteur qui rentre en ligne de compte surtout dans le cas d'une autoroute (2X2) les précautions sont multiple: nature du sol (impact du poids du tapis, risque de glissement,...) lit de rivière (asséchées ou pas), optimiser le passage pour éviter les zones agricoles, interaction gênante avec d'autre infrastructures (aéroport, chemin de fer...) et éviter les zones urbaines (pas trop près mais pas trop loin aussi ça depend aussi des plans d'extension urbaines des villes visées, et ça coutera moins cher que de devoir délocaliser)......... Dans le cas qui nous intéresse je ne connais pas les raisons exactes mais de toute façon si les études sont bien faites alors il y a surement des raisons valables, dans le cas Saida je ne pense pas qu'elle est si éloigné que ça, c'est la distance normale pour une autoroute.

PS: On attend que tu nous raconte un peu comment tu as passé cette période difficile que vit le Japon.

Saha kho,
merci pour tes explications, el hamdouleh on va bien apres The Oki Jishine (grand tremblement de terre). j'étais au bureau au 8ème étage et ça a secoué trés fortement pendant d'interminable minutes ... mon bureau wela chantier ...heureusement que j'avais mis mon casque rapidement. franchement on aurait beaucoup a apprendre des japonais en matière de construction anti sismiques surtout que le nord de l'Algerie est sur une faille.
la prefecture d'Ibaraki a été sinistrée elle aussi mais pas comme les province du nord. sur quel topic pourrait poster des photos de mon bureau aprés le séisme ?

désolé pour le HS. mais sinon puor l'autoroute des hauts plateaux je trouve quand même dommage qu'elle ne traverse pas des villes principales telles que (SAIDA, Tiaret, Tissemsilt) enfin espérant qu'ils ont de bonnes raisons techniques comme tu dis

[Kwazimoto]

south african highways are better..... just thought i should put it out there u know

[done31]

[QUOTE=Kwazimoto;77280345]south african highways are better..... just thought i should put it out there u know[/yeah south african highways are much better,and then what's your problem

[gms]

Originally Posted by Afrit

Saha kho,
merci pour tes explications, el hamdouleh on va bien apres The Oki Jishine (grand tremblement de terre). j'étais au bureau au 8ème étage et ça a secoué trés fortement pendant d'interminable minutes ... mon bureau wela chantier ...heureusement que j'avais mis mon casque rapidement. franchement on aurait beaucoup a apprendre des japonais en matière de construction anti sismiques surtout que le nord de l'Algerie est sur une faille.
la prefecture d'Ibaraki a été sinistrée elle aussi mais pas comme les province du nord. sur quel topic pourrait poster des photos de mon bureau aprés le séisme ?

désolé pour le HS. mais sinon puor l'autoroute des hauts plateaux je trouve quand même dommage qu'elle ne traverse pas des villes principales telles que (SAIDA, Tiaret, Tissemsilt) enfin espérant qu'ils ont de bonnes raisons techniques comme tu dis

Elle passe à quelques dizaines de km au sud de ces villes et pour Saida et Tiaret, la carte montre des liaisons express vers cette autoroute, donc ce n'est pas grave, bien au contraire, les autoroute doivent éviter les villes

[soyous_2040]

Originally Posted by Kwazimoto

south african highways are better..... just thought i should put it out there u know

ok that's good for you

[aghiles11]

Originally Posted by Afrit

Saha kho,
merci pour tes explications, el hamdouleh on va bien apres The Oki Jishine (grand tremblement de terre). j'étais au bureau au 8ème étage et ça a secoué trés fortement pendant d'interminable minutes ... mon bureau wela chantier ...heureusement que j'avais mis mon casque rapidement. franchement on aurait beaucoup a apprendre des japonais en matière de construction anti sismiques surtout que le nord de l'Algerie est sur une faille.
la prefecture d'Ibaraki a été sinistrée elle aussi mais pas comme les province du nord. sur quel topic pourrait poster des photos de mon bureau aprés le séisme ?

désolé pour le HS. mais sinon puor l'autoroute des hauts plateaux je trouve quand même dommage qu'elle ne traverse pas des villes principales telles que (SAIDA, Tiaret, Tissemsilt) enfin espérant qu'ils ont de bonnes raisons techniques comme tu dis

slamet rassek ezine.

[LYES]

Originally Posted by Afrit

Saha kho,
merci pour tes explications, el hamdouleh on va bien apres The Oki Jishine (grand tremblement de terre). j'étais au bureau au 8ème étage et ça a secoué trés fortement pendant d'interminable minutes ... mon bureau wela chantier ...heureusement que j'avais mis mon casque rapidement. franchement on aurait beaucoup a apprendre des japonais en matière de construction anti sismiques surtout que le nord de l'Algerie est sur une faille.
la prefecture d'Ibaraki a été sinistrée elle aussi mais pas comme les province du nord. sur quel topic pourrait poster des photos de mon bureau aprés le séisme ?

désolé pour le HS. mais sinon puor l'autoroute des hauts plateaux je trouve quand même dommage qu'elle ne traverse pas des villes principales telles que (SAIDA, Tiaret, Tissemsilt) enfin espérant qu'ils ont de bonnes raisons techniques comme tu dis

El hamdouleh 3la slamtek khouya Afrit, c'est dans ces moment qu'on se rend compte que le vie humaine est fragile, et aussi dans ton cas, que la science sauve des vies, merci les constructions anti-sismiques, à quand un partenariat sérieux avec ces bosseurs de japonais.

Pour tes photos tu peux les mettre dans le thread : Post your picture of the day ou tu peux même créer un thread "Séisme au Japon 2011" dans la Khaima à toi de choisir.

Encore hamdouleh 3la slamtek toi et ta famille s'ils sont avec toi et garde le contact .

[constantin25]

Dans un reportage du JT, le taux d’avancement des travaux sur le tronçon Constantine - taref avoisine les 90% en attendant les photo de abdeka (coca zero)

[elmigri_]

Originally Posted by constantin25

Dans un reportage du JT, le taux d’avancement des travaux sur le tronçon Constantine - taref avoisine les 90% en attendant les photo de abdeka (coca zero)

bonne nouvelle merci

[bidonv]

La dernière fois M.Amar Ghoul a parler de l’ouverture d’un tronçon de 125 Km en Juin, hier il a dit que se sera cet été sans donné plus de précisions……..

Je pense que l'autoroute ne sera pas réceptionné en totalité avant le printemps 2012.

[constantin25]

Originally Posted by aach2006

chkoun li mazal yeman entv, za3ma tu habite la région constantinoise !

J'habite à 1385 km à vol d'oiseau de constantine (je te laisse choisir la direction).
Peut être qu'il parlaient des travaux des tunnels.
Merci pour les photos.

[bidonv]

Nos politiciens mentent en te regardant dans les yeux."wjouhem mgazdrin".

[gms]

Finalisation de l'étude du projet de la 4ème rocade Khemis Miliana-Bordj Bou Arreridj (Ministre)

AIN DEFLA- L'étude du projet de la 4ème rocade Khemis Miliana-Bordj Bou Arreridj, est entièrement finalisée, a annoncé samedi à Ain-Defla, le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, en précisant que les travaux de sa réalisation seront lancés "incessamment". Une fois achevé, ce projet qu'il a qualifié de "stratégique" fera de la wilaya de Bordj Bou Arreridj une zone "carrefour" par où se feront tous les échanges entre l'Est et l'Ouest du pays, a indiqué Amar Ghoul lors d'une visite de travail et d'inspection dans la wilaya d'Ain-Defla. Le ministre s'est enquis, au cours de cette visite, de l'état d'avancement des travaux de réhabilitation et de modernisation du CW N° 03 reliant la ville de Miliana à celle de Chlef, sur une longueur de 69 Km.

[aghiles11]

Originally Posted by bidonv

Nos politiciens mentent en te regardant dans les yeux."wjouhem mgazdrin".

Je dirais meme "wjouhoum peau de chameau", personnelement j'aurais aimé Amar Tou yesselefli wej'hou, ndir bih "affaire" n3awed nredje3houlou.

[bidonv]

Cavico Announces Transportation Tunnel Breakthrough on Algeria East-West Highway Project

(May 10, 2011)

HANOI, Vietnam, May 10, 2011 (GLOBE NEWSWIRE) -- Cavico Corp. (Nasdaq:CAVO) ("Cavico" or the "Company"), a major infrastructure, civil engineering, design and construction conglomerate based in Vietnam, today announced that its subsidiary, Cavico Construction Manpower & Services Joint Stock Company ("Cavico CMS"), has assisted in breaking through the right-side tunnel at the Algeria East-West Highway project's T1-Camp4 ("T1") section. The completed excavation was 1.19 miles long and 31.17 feet wide. Cavico CMS will now begin excavation of the left-side tunnel, which it expects to complete in September 2012, with the final handover to the project owner by March 2013.


The East-West Highway is a major 746-mile highway construction project spanning Algeria from the Moroccan border to the Tunisian border. With 6 lanes, 22 intersections, 11 tunnels, and 55 overpasses, it is believed to be one of the largest public works projects in the world. In September 2006, the Consortium Japonais Pour L'Autoroute Algerienne ("COJAAL"), a joint venture comprising five of Japan's largest construction companies (Itochu, Kajima, Taisei, Hazama and Nishimatsu), signed a design-build contract for the 248-mile eastern section of the highway from the border of Tunisia to Eltaf City, Algeria.

In July 2007, COJAAL awarded Cavico CMS a $2.4 million contract to supply skilled workers to work on its section of the East-West Highway project. Cavico CMS has since deployed about 500 workers to the project site and is being paid monthly based on completion of work and hours contributed by its employees.

Cavico CMS is currently performing construction work on several hydropower projects in Vietnam and is also actively seeking to provide skilled workers for infrastructure projects in other countries such as Malaysia, India and Mongolia.

Source:ICI

L'autoroute Est/Ouest pas avant Mars 2013......

[gms]

[QUOTE=bidonv;77531679]Cavico Announces Transportation Tunnel Breakthrough on Algeria East-West Highway Project




Source:ICI

L'article paru hier sur le site d'el Watan

Hier à 15h, le tunnel T1 droit traversant la région de Djebel Ouahch, sur le tronçon de Constantine de l’autoroute Est-Ouest, a été finalement achevé.

Il s’agit, selon une source digne de foi, d’un tunnel d’une longueur d’environ 1900 m qui a été entièrement creusé, dans l’attente de l’achèvement de celui situé sur le côté gauche dont les travaux ont atteint un taux d’avancement de 85 %. De l’avis des spécialistes, les Japonais de Cojaal ont rencontré d’énormes difficultés sur ce tronçon, considéré comme étant le plus dur de toute la partie Est, entre Bordj Bou Arréridj et Taref. « En raison de la nature du sol du type argilite, il a été nécessaire de recourir à plusieurs techniques sur une distance de 300 m, ce qui a causé un retard considérable dans l’avancement des travaux, estimé à environ 7 mois », a expliqué un technicien chargé du suivi.

Selon les dernières évaluations des travaux l’on estime que le tronçon de Djebel Ouahch ne sera pas livré avant le mois de décembre de l’année en cours. Pour rappel et lors d’une précédente visite à Constantine de Amar Ghoul, ministre des Travaux publics, le délai de livraison du tunnel a été fixé à la fin de l’année 2010. Quelques semaines plus tard, sur les ondes de la radio locale, le chef de projet avait annoncé que la réception des travaux devait se faire avant la fin du premier semestre de l’année 2011. Quoi qu’on en dise, les problèmes rencontrés au quotidien confirment, encore une fois, les hypothèses émises avant le lancement des travaux, concernant le phénomène des glissements qui continue de donner du fil à retordre au Nippons, en dépit des technologies les plus sophistiquées utilisées jusqu’à présent. Pour rappel, l’ouverture de cette partie permettra de régler définitivement le problème de la circulation automobile à Constantine, surtout que les poids lourds n’auront plus à passer par la ville.

Si le second tunnel est à 85%, il sera donc achevé dans quelque mois et pas fin 2012
De plus, comme pour le tunnel de Bouira, il est probable que la circulation soit ouverte dans un sens en attendant que l'autre tunnel soit terminé

[bidonv]

[QUOTE=gms;77533411]

Originally Posted by bidonv

Cavico Announces Transportation Tunnel Breakthrough on Algeria East-West Highway Project


Si le second tunnel est à 85%, il sera donc achevé dans quelque mois et pas fin 2012
De plus, comme pour le tunnel de Bouira, il est probable que la circulation soit ouverte dans un sens en attendant que l'autre tunnel soit terminé

C’est l’entreprise en charge des travaux (Cavico) du Tunnel qui déclare que se sera en septembre 2012 et la remise définitive du chantier au mois de Mars 2013, donc qui croire ? Sans oublier le Tunnel d’El-Kentour, et là c’est une autre histoire…….