Hilo Oficial: AVE - Page 11

***neuromancer*** · March 3rd, 2006, 12:19 AM

Quote:

Originally Posted by dirdam

Si lees la nota de prensa te enterarás

.

Ese dirdam si que sabe, el que no lee pues no se entera, y luego me toca repetir las cosas XD

FOLK · March 3rd, 2006, 01:03 AM

Quote:

Originally Posted by neuromancer

Ese dirdam si que sabe, el que no lee pues no se entera, y luego me toca repetir las cosas XD

Diego que hariamos sin ti en estos temas...

Como un buen padre debes repetirnos las cosas..sino no aprendemos...

***neuromancer*** · March 3rd, 2006, 11:20 AM

jajaja, bueno, bueno... pero con tantos hijos corro el riesgo de volverme loco XD

FOLK · March 3rd, 2006, 03:58 PM

Es un riesgo que hay que correr cuando uno entra a este foro

pacopaco · March 9th, 2006, 07:03 PM

Buenas

Iba yo por la M50 de Madrid , cuando como quien no quiere la cosa... sorpresa.. gracias a los móviles con cámara y a que no había guardia civil para empapelarme... he hecho unas foticos:

Es la máquina del AVE de siemens... la verdad es que no la había visto en España ( la vi en Colonía con el ICE ), pero es preciosa.

PepePótamo · March 10th, 2006, 12:37 AM

Con un par: adelantando al mismísimo AVE a una mano y manejando el móvil.

dirdam · March 10th, 2006, 12:38 AM

Siendo un coche motor con cabina vendría de Alemania y lo llevarían a La Sagra. Lo que me extraña es que lo traigan por carretera. Hasta ahora los que venían de Alemania los habían transportado en tren.

zoltan · March 10th, 2006, 01:08 AM

Dirdam, hasta Hendaya iban en tren y luego carretera hasta La Sagra. Esto las 5 primeras unidades del año pasado.

Ahora que veo, sobran trenes por todos los lados de > 300 km/h y insuficientes de 250 km/h y velocidades inferiores. País!

dirdam · March 11th, 2006, 07:19 PM

Pues pensé que habían hecho todo el trayecto en tren. No entiendo por qué no. Al fin y al cabo los 102 sí que bajaron en tren desde Rivabellosa, y los 100 que vinieron de Francia hace años también bajaron en tren.

pacopaco · March 12th, 2006, 11:02 AM

Hay que reconocer que es precioso... en diseño al menos, supera claramente al Pato de talgo!

Tintin · March 13th, 2006, 03:23 PM

Hoy aparecen en el BOE nuevas expropiaciones que afectan a la LAV Madrid-Segovia-Valladolid. Toda la información aquí.

dirdam · March 14th, 2006, 09:11 PM

Quote:

Originally Posted by pacopaco

Hay que reconocer que es precioso... en diseño al menos, supera claramente al Pato de talgo!

Eso es algo muy subjetivo que yo personalmente no comparto.

pacopaco · March 15th, 2006, 01:11 PM

Bueno, la verdad es que el diseño del de siemens es más clasico, que el del pato. Pero no se me parace más aerodinámico y en general más agradabñle a la vista!

Quote:

Originally Posted by dirdam

Eso es algo muy subjetivo que yo personalmente no comparto.

RAHG · March 16th, 2006, 04:20 AM

Yo comparto la opinión estética de Pacopaco, no se si tendrá la forma del pico de un pato pero es identico a un martillo de carpintero.

Seguro que la forma que tiene obedece a los resultados que se hicieron en el tunel del viento cuando se estaba diseñando, con ese morro pronunciado para que el aire ejerca una presión hacia abajo y esa forma trasera alargada y de sección casi cuadrangular para que sea casi una continuidad de los coches talgo.

La verdad que ver la máquina impresiona, espero juzgar al velero

fernan · March 16th, 2006, 04:53 AM

Pues los italianos acaban de copiar -con poca fortuna

- el Talgo Pato.

Señores... con todos ustedes.... ¡el nuevo Patolino!

Quote:

Originally Posted by Brice

Voici le nouveau "TGV" Italien. Construit par Alstom mais a technologie 100% iitalienne (Alstom a simplement rachete Fiat Ferrovie)

exposed in Milan

Presented in Milan new Pendolino train for HS system
A joint of hightec, comfort and refined Italian design for new Pendolino destined to Alta Velocità (High Speed)

Designed by Giugiaro and built by Alstom, new Pendolino will be produced in 12 exemplars wich will be operative from December 2006 and will add themselves to 40 Pendolinos and 60 ETR 500 of Trenitalia fleet.

New train length is 187 meters ( 7 cars for 432 seats in total) and it forecasts innovative outfits: videos placed in cars halls (for information and entertainment), touch screen videos (for informations about time-tables, offerings, informations about the train and the travel), LAN with Wi-Fi tecnology (to allow e-mails to be sent and received and to connect to internet) and even satellite connection.
Moreover the train answers to newest European standards of interoperability: infact it can run also on other EU Countries web

A full-size model riproducing in every particular new Pendolino is exposed in Piazza Duomo, in Milan, and can be visited till November the 13 from 10 hours to 20 every day.

In following weeks the model will be transferred in Rome, Neaples and other Italian cities to end its tour of presentation in Turin, where it will be exposed during Winter Olympic Games in 2006.

http://www.trenitalia.it/it/notizie/...pendolino.html

transl. by GENIUS LOCI

El "post" está en un interesante hilo del foro francés sobre la nueva generación del TGV [con tracción distribuida en todos los ejes del tren].
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=315336

Tintin · March 16th, 2006, 12:33 PM

En el BOE de hoy se anuncia la adjudicación del contrato de obras de ejecución del proyecto constructivo de montaje de vía de la LAV Madrid-Segovia-Valladolid entre Madrid y Miraflores de la Sierra. Son 20.7 M de €. Enlace

Como siempre, este anuncio pasa a engrosar el post de adjudicaciones y licitaciones del año 2006 de la página 3 de este hilo.

Bitxofo · March 16th, 2006, 05:55 PM

Quote:

Originally Posted by fernan

Pues los italianos acaban de copiar -con poca fortuna

- el Talgo Pato.

Señores... con todos ustedes.... ¡el nuevo Patolino!

El "post" está en un interesante hilo del foro francés sobre la nueva generación del TGV [con tracción distribuida en todos los ejes del tren].
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=315336

¿Copiar?

En mi opinión, no se parece en nada...

De hecho, me gusta más el "pato" de Talgo.

chulapo · March 24th, 2006, 04:46 AM

Hola a todos:

Hace poco leí en uno de estos foros que los trenes con destino La Rioja y Navarra procedentes de la capital utlizaban las vias del AVE a Lerida y que se ahorraban algo así como 2 horas de viaje. ¿Mi pregunta es si pasará lo mismo con los trenes que irán destino a Galicia cuando se habra el tramo Madrid - Valladolid? ¿Cuando se abre ese tramo? ¿Cuanto tiempo se ahorrará? Gracias.

RAHG · March 24th, 2006, 05:22 AM

En principio así se hara con trenes tipo 120 y 130, vete al foro de tranvia.org y encontraras varios hilos acerca de este tema.

Tintin · March 24th, 2006, 11:32 AM

A galicia no podrán ir 120s ni 130s hasta que no hay catenaria en la línea Olmedo-Zamora, ni entre Zamora y La coruña.

Hasta que esto no se solucione, 252 hasta el cambiador de ancho de Olmedo y 334 hasta Galicia, al menos hasta Ourense.

March 3rd, 2006, 11:20 AM	#203
*neuromancer* Breathing deeply Join Date: Jan 2004 Location: Madrid Posts: 14,141 Likes (Received): 190	jajaja, bueno, bueno... pero con tantos hijos corro el riesgo de volverme loco XD __________________ The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.

March 9th, 2006, 07:03 PM	#205
pacopaco BANNED Join Date: Sep 2005 Location: madrid Posts: 1,126 Likes (Received): 0	ave de siemens Buenas Iba yo por la M50 de Madrid , cuando como quien no quiere la cosa... sorpresa.. gracias a los móviles con cámara y a que no había guardia civil para empapelarme... he hecho unas foticos: Es la máquina del AVE de siemens... la verdad es que no la había visto en España ( la vi en Colonía con el ICE ), pero es preciosa.

March 10th, 2006, 01:08 AM	#208
zoltan 19 km a tunelar! Join Date: Dec 2003 Location: Sanctus Iacobus Campus Stellae - San Iago de Campo das Estrelas Posts: 18,062 Likes (Received): 62	Dirdam, hasta Hendaya iban en tren y luego carretera hasta La Sagra. Esto las 5 primeras unidades del año pasado. Ahora que veo, sobran trenes por todos los lados de > 300 km/h y insuficientes de 250 km/h y velocidades inferiores. País! __________________ MAPAS para Google Maps/Earth. RAF de Vigo LAV Ourense - Vigo LAV A Coruña - Ferrol por la costa

March 13th, 2006, 03:23 PM	#211
Tintin Go Japan! Join Date: Jun 2005 Location: Madrid/Valladolid Posts: 2,005 Likes (Received): 0	Hoy aparecen en el BOE nuevas expropiaciones que afectan a la LAV Madrid-Segovia-Valladolid. Toda la información aquí. __________________ .:MIS FAVORITOS:. 1. LAV Madrid-Segovia-Valladolid, RAF y By-pass 2. El tren en Japón, by Vapour 3. Thread oficial de chapuzas de la ingeniería española 4. Madrid: ayer, hoy y mañana

March 16th, 2006, 12:33 PM	#216
Tintin Go Japan! Join Date: Jun 2005 Location: Madrid/Valladolid Posts: 2,005 Likes (Received): 0	En el BOE de hoy se anuncia la adjudicación del contrato de obras de ejecución del proyecto constructivo de montaje de vía de la LAV Madrid-Segovia-Valladolid entre Madrid y Miraflores de la Sierra. Son 20.7 M de €. Enlace Como siempre, este anuncio pasa a engrosar el post de adjudicaciones y licitaciones del año 2006 de la página 3 de este hilo. __________________ .:MIS FAVORITOS:. 1. LAV Madrid-Segovia-Valladolid, RAF y By-pass 2. El tren en Japón, by Vapour 3. Thread oficial de chapuzas de la ingeniería española 4. Madrid: ayer, hoy y mañana

March 3rd, 2006, 03:58 PM	#204
FOLK Registered User Join Date: Aug 2005 Posts: 2,578 Likes (Received): 0	Es un riesgo que hay que correr cuando uno entra a este foro

March 10th, 2006, 12:37 AM	#206
PepePótamo Registered User Join Date: Oct 2005 Location: Madrid Posts: 417 Likes (Received): 0	Con un par: adelantando al mismísimo AVE a una mano y manejando el móvil.

March 10th, 2006, 12:38 AM	#207
dirdam Registered User Join Date: Dec 2003 Posts: 9,326 Likes (Received): 127	Siendo un coche motor con cabina vendría de Alemania y lo llevarían a La Sagra. Lo que me extraña es que lo traigan por carretera. Hasta ahora los que venían de Alemania los habían transportado en tren.

March 11th, 2006, 07:19 PM	#209
dirdam Registered User Join Date: Dec 2003 Posts: 9,326 Likes (Received): 127	Pues pensé que habían hecho todo el trayecto en tren. No entiendo por qué no. Al fin y al cabo los 102 sí que bajaron en tren desde Rivabellosa, y los 100 que vinieron de Francia hace años también bajaron en tren.

March 12th, 2006, 11:02 AM	#210
pacopaco BANNED Join Date: Sep 2005 Location: madrid Posts: 1,126 Likes (Received): 0	Hay que reconocer que es precioso... en diseño al menos, supera claramente al Pato de talgo!

March 16th, 2006, 04:20 AM	#214
RAHG krausista, a veces Join Date: Jan 2006 Location: madrid Posts: 391 Likes (Received): 0	Yo comparto la opinión estética de Pacopaco, no se si tendrá la forma del pico de un pato pero es identico a un martillo de carpintero. Seguro que la forma que tiene obedece a los resultados que se hicieron en el tunel del viento cuando se estaba diseñando, con ese morro pronunciado para que el aire ejerca una presión hacia abajo y esa forma trasera alargada y de sección casi cuadrangular para que sea casi una continuidad de los coches talgo. La verdad que ver la máquina impresiona, espero juzgar al velero

March 24th, 2006, 04:46 AM	#218
chulapo Registered User Join Date: Feb 2006 Posts: 6 Likes (Received): 0	Hola a todos: Hace poco leí en uno de estos foros que los trenes con destino La Rioja y Navarra procedentes de la capital utlizaban las vias del AVE a Lerida y que se ahorraban algo así como 2 horas de viaje. ¿Mi pregunta es si pasará lo mismo con los trenes que irán destino a Galicia cuando se habra el tramo Madrid - Valladolid? ¿Cuando se abre ese tramo? ¿Cuanto tiempo se ahorrará? Gracias.

March 24th, 2006, 05:22 AM	#219
RAHG krausista, a veces Join Date: Jan 2006 Location: madrid Posts: 391 Likes (Received): 0	En principio así se hara con trenes tipo 120 y 130, vete al foro de tranvia.org y encontraras varios hilos acerca de este tema.

March 24th, 2006, 11:32 AM	#220
Tintin Go Japan! Join Date: Jun 2005 Location: Madrid/Valladolid Posts: 2,005 Likes (Received): 0	A galicia no podrán ir 120s ni 130s hasta que no hay catenaria en la línea Olmedo-Zamora, ni entre Zamora y La coruña. Hasta que esto no se solucione, 252 hasta el cambiador de ancho de Olmedo y 334 hasta Galicia, al menos hasta Ourense. __________________ .:MIS FAVORITOS:. 1. LAV Madrid-Segovia-Valladolid, RAF y By-pass 2. El tren en Japón, by Vapour 3. Thread oficial de chapuzas de la ingeniería española 4. Madrid: ayer, hoy y mañana

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