[INDONESIA] Tempo Doeloe

[bozhart]

Sejarah awal pesawat terbang di Indonesia ...


1911: Pesawat terbang jenis Antoinette diangkut ke Surabaya menggunakan kapal laut. 18 Maret 1911 Gijs Kuller (orang Belanda) mendemonstrasikan pesawat tersebut terbang di Pasar Turi Surabaya, menjadi penerbangan pesawat bermotor pertama di Indonesia. Demonstrasinya dilanjutkan ke Semarang, Yogya dan Medan. Beberapa waktu kemudian Batavia dan Solo menyusul.

Gijs P. Küller:


Gijs Kuller (tanda silang) dgn pesawat Antoinette di lapangan olahraga Poncol, Semarang 1 April 1911:


Pesawat Antoinette di Yogyakarta:


Pesawat Antoinette di lapangan olahraga Koningsplein, Jakarta (sekarang Monas):

1912: Léon de Brouckère, pencipta pesawat dari Belgia, mengirim pesawat2 tiruan satu jenis Deperdussin dan dua jenis Farman HF-20 untuk KNIL (Tentara Hindia Belanda) di Indonesia tapi tidak pernah diterbangkan sebab tidak cocok dgn iklim tropis.



1913: Jan Hilgers (Orang Belanda keturunan Indonesia) mendemonstrasikan pesawat Fokker Skin terbang di Surabaya. P.A Koezminski (orang Rusia) juga mendemonstrasikan pesawat Bleriot XIa terbang di Batavia. Keduanya melanjutkan demonstrasi di Semarang.

Jan Hilgers:


Jan Hilgers bersama pesawat Fokker Skin:


Fokker Skin jatuh di Semarang 2 Maret 1913, kecelakaan pesawat terbang pertama di Indonesia. Jan Hilgers selamat. Beberapa penerbangannnya tidak mulus, tidak cocok dgn iklim tropis di Indonesia:

1915 - 1918: PVA-KNIL (atau KNIL Divisi Aviasi Ujicoba, semacam TNI-AU) mulai menggunakan pesawat Farman HF-22, de Brouckère (No.1 & No.2) dan Glenn L Martin (model TT, TA, TE dan R)



1919: Pesawat Vickers Vimy (registrasi G-EAOU) berlomba terbang dari London (Inggris) ke Darwin (Australia) lewat Indonesia, mampir di Kalijati, Surabaya, Bima dan Atambua. Pesawat Airco DH.9 milik Inggris (registrasi G-EAQM) juga ikut lomba tsb dan mampir di Indonesia th 1920.

Pesawat Vickers Vimy (G-EAOU) di Kalijati 7 Des 1919:


Pesawat Vickers Vimy itu diiringi oleh empat pesawat Airco DH.9 milik Belanda ini utk menuju ke Kalijati:


Pesawat-pesawat Airco DH.9 milik Belanda di Kalijati saat penyambutan kedatangan pesawat Vickers Vimy:

1924: Rute udara Belanda - Indonesia pertama kali dibuka oleh pesawat Fokker F.VII (registrasi H-NACC) dengan terbang dari Amsterdam ke Batavia, berhenti di 21 kota termasuk Medan dan Muntok, total waktu terbang 127 jam.

Pesawat Fokker F.VII (H-NACC) terbang rute perdana dari Amsterdam ke Batavia mampir di lapangan olahraga Medan 21 Nov 1924:

1928: Tgl 1 Nov 1928 perusahaan KNILM (nenek moyang Garuda ) membuka penerbangan domestik berjadwal pertama di Indonesia dgn rute-rute: Batavia (Tjililitan airfield) - Bandung (Andir airfield) dan Batavia - Semarang (Simongan airfield, kadang disebut Kembang Haroem airfield, sekarang tidak ada lagi). Pesawatnya Fokker F.VIIb-3m dgn registrasi PK-AFA sd PK-AFD (sebelumnya H-NAFA sd H-NAFD).

Tjililitan airfield, Jakarta (sekarang Halim Perdanakusuma airport):


Andir airfield, Bandung (sekarang Husein Sastranegara airport):


Simongan airfield, Semarang (kadang disebut Kembangaroem / Kembang Haroem airfield, sekarang tidak ada lagi):

[titus15]

Originally Posted by bozhart

1928: Tgl 1 Nov 1928 perusahaan KNILM (nenek moyang Garuda ) membuka penerbangan domestik berjadwal pertama di Indonesia dgn rute-rute: Batavia (Tjililitan airfield) - Bandung (Andir airfield) dan Batavia - Semarang (Simongan airfield, kadang disebut Kembang Haroem airfield, sekarang tidak ada lagi). Pesawatnya Fokker F.VIIb-3m dgn registrasi PK-AFA sd PK-AFD (sebelumnya H-NAFA sd H-NAFD).

Om Boz... tentang lapangan terbang Kembang Arum ini tapaknya dimana ya saat ini. Di Simongan lahannya naik turung nggak karuan. Apakah disekitar jalan Pamularsih semarang (ada bagan yang ngetrak sekitar 500an meter lurus adan landai. Atau dimana?? Atau sekitar Phapros??
Kalo nama Kembang Arum itu apakah nama suatu daerah di Semarang??

Btw, Tjililitan sama Simongan terminalnya kok sama ya?? yang beda cuma pohon cemaranya...

[fajarmuhasan]

woiiii dari foto fto diatas ternyata di Balikpapan ada rel kereta apinya...sekarang rel tsb kemana?

[bozhart]

@ titus15, gw sudah jawab di thread Semarang Story & History

Terminal dan towernya mungkin sengaja dibuat sama di Batavia dan Semarang

[ichan1884]

Originally Posted by fajarmuhasan

woiiii dari foto fto diatas ternyata di Balikpapan ada rel kereta apinya...sekarang rel tsb kemana?

Rel kereta apinya udah nggak ada lagi, bro....digantikan oleh jalan raya setelah Indonesia merdeka

[Andre_theRising]

Senangnya di SSC ini bisa dapat informasi sejarah pesawat terbang di Indonesia
Tak perlu lagi ke perpus ato browsing2 cari sejarah beginian

[Andre_theRising]

Bendera Kerajaan Batak



Uploaded with ImageShack.us

Inilah Bendera Kerajaan Batak dahulu kala ( Mandera Harajaon Batak)
Bendera Kerajaan Batak berwarna putih dan merah (kek Indonesia juga ya ).
Warna putih yakni pada: bendera bagian atas, dan warna merah meliputi 80% ukuran bendera, dimana pada bagian merah terletak symbol berwarna putih yakni lambang bulan di kanan dan lambang matahari di kiri, serta Piso Solam Debata di tengah.

Makna warna dan lambang:
1. Putih, “na puti so haliapan, na puti so hapupuran” artinya putih tidak bernoda, putih kesucian, kesalehan dan kealiman.

2. Merah sebagai symbol Banua Tonga, perlambang dunia, tanah, air, kerajaan, masyarakat Batak.

3. Gambar bulan dan matahari adalah lambang Keturunan Si Raja Batak.Bulan yakni keturunan Guru Tatea Bulan (tetayang bulan/bulan purnama/bulan na gok) dan Matahari (dengan delapan garis pancaran sinar ke delapan arah mata angin), yakni lambang keturunan Raja Isumbaon. Marga-marga Batak berasal dari garis Keturunan Guru Tatea Bulan (anak pertama si Raja Batak) dan Raja isumbaon, anak kedua.

4. Piso Solam Debata (Pisau Suci Dewata) atau Gaja Dompak (Bergagang Kepala Gajah), dan mata pisau berbentuk saing gaja (gading gajah) sebagai symbol kewibawaan, kekuatan dan keperkasaan dalam keadilan dan kebenaran.

[sherif_claude]

JALUR KERETA API LEMBAH ANAI KE PADANG PANJANG JADUL

http://catatansikikiepea.blogspot.co...empo-dulu.html

KAWASAN PONDOK PADANG JADUL

http://niadilova.blogdetik.com/index.php/archives/659

FOTO2 GEMPA PADANG PANJANG 1926

http://sma94papa.blogspot.com/2011/0...jang-1926.html


MUARO PADANG TH 1880



GEDUNG SATE DAN KOTA BANDUNG JADUL

[Andre_theRising]

Wow..wow.. di pojok kiri bawah itu adalah double bridge Kali Cikapundung, sekarang lokasi Kantor Pusat PT. KAI, BNI, dan perkantoran lainnya
TErnyata dari dulu udah didesain seperti itu ya

[sherif_claude]

Originally Posted by Andre_theRising

Wow..wow.. di pojok kiri bawah itu adalah double bridge Kali Cikapundung, sekarang lokasi Kantor Pusat PT. KAI, BNI, dan perkantoran lainnya
TErnyata dari dulu udah didesain seperti itu ya

konstruksi jembatannya juga sudah konstruksi fly over

[shrimpcitizent]

Rata-rata poto diambil antara th 1920-1930 M


1. Lukisan Pelabuhan Cirebon tahun 17xx (abad ke-18)



2. Foto udara Kota Cirebon Tahun 1920



3. Pelabuhan Cirebon



4. Pelabuhan Muarajati Cirebon



5. Pelabuhan Cirebon Lagi



6. Dari pelabuhan kita masuk ke kota, Jl. Pasuketan 1920



7. Bank Escompto Cirebon



8. Escompto Cirebon



9. Pecinan Cirebon



10. Cirebon Pabean



11. Pheonix Clubhouse



12. Cheribon Ned. Ind. Handelsbank

[shrimpcitizent]

oke, lanjut..

13. Gua Sunyaragi



14. Klenteng Talang/Tio Kak Sie



15. Balaikota Cirebon aka Raadhuis Gemeente Cheribon 1930



16. Rs. Gunung Jati Cirebon



17. Stasiun Kejaksan Cirebon



18. Kantor Keresidenan Cirebon (Cirebon, Majalengka, Indramayu, Kuningan, Ciamis)



19. Bank Indonesi Cirebon / Javashce Bank Cheribon



20. Villa Karang Anom Cirebon (alm. sekarang sudah dijadikan Pusat Perbelanjaan)



21. Britis American Tobacco Cirebon

[shrimpcitizent]

22. Pabrik Gula Karang Suwung Cirebon



23. Pabrik Gula KS Cirebon



24. Pabrik Gula lagi



25. Pabrik n Kantor Britis American Tobacco Cirebon



26. Gedung Lembaga Niaga Cirebon



27. Kanton Polisi Cirebon / Cheribon veldpolitie




28. Jl. Kantor tempo dulu yg adem sekali



29. Perempatan deket Pendopo Juga ga kalah ademnya



30. Zaman Agresi Militer Belanda d Pelabuhan Cirebon


sori klo kebanyakan..

[Balaputradewa]

Palembang Djaman Bingen
Sekitar Tahun 1950-1960an


Djalan Djenderal Soedirman


Masjid Agoeng Soeltan Mahmoed Badaruddin II


Soengai Moesi dan Djembatan Boeng Karno


Djembatan Boeng Karno


Terminal Masjid Agoeng

[Andre_theRising]

Wow Palembang Jadul aja kesannya modern dan tertata banget, bro Bala

[Adpenturz]

Indonnesia jadul memang indah ya... semua

[Andre_theRising]

Mobil2nya dan bus itu loh....gak nahannn

[castle_92]

Batavia Old Time

Originally Posted by Nemo

Wiki Commons - Wasbazen en wasvrouwen aan het werk in het Ciliwong kanaal (kali) bij Pasar Baru langs de Postweg.

Overzicht van gebouwen - fotocollectie Koninklijk Instituut voor de Tropen


Kantoor van de Nederlandsch Indische Escompto Maatschappij.


De Javasche Bank


Het gebouw van de Postspaarbank, Weltevreden


Verkeer op het plein voor het spoorwegstation, 1929




Stationsplein (Kantoor van de Nederlandsche Handelsmaatschappij - linksonder), 1938.


Hoofdgebouw van de Bataafse Petroleum Maatschappij.


Hoofdpostkantoor


Het spoorwegstation van de 'SS en T' in Tandjoeng Priok, 1930.


Tanjun Priok - de haven van Batavia.


Het in 1916 gebouwde hoofdkantoor van de koninklijke Paketvaart Maatschappij aan Koningsplein-Oost (KPM).


Telefoonkantoor aan het Koningsplein.


Kantoorgebouw van Geo. Wehry & Co, 1918. Leeuwinnegrachtstraat (nu Jl. Kunir No.2, Jakarta Kota).


De St. Josefkerk en het Ursulinen klooster te Meester Cornelis, Batavia.


H.B.S. Het Groote Klooster in Noordwijk, Batavia, Java.


Stoomtram in Batavia bij het gebouw van de ijzerwarenfabriek van Carl Schlieper, 1915.


Frans Consulaat, Koningsplein.


Het gebouw van de Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM) bij de Sluisbrug, 1870.


Het kantoor van de Chartered Bank aan de Kali Besar, 1915.


Medische Hogeschool in Weltevreden, 1937.


Ziekenhuis gevestigd in het vml huis van kunstschilder Raden Saleh, 1890.


Aanzicht van het Centraal Geneeskundig Laboratorium.


Het centrale burgerlijke ziekenhuis in Batavia.


Nieuw paviljoen van Hotel des Indes.


Eetzaal van Hotel des Indes.


Gastenpaviljoen van Hotel des Indes.


Dependance van Hotel des Indes.


Pasar Gambir




Muziektent op de Pasar Gambir.


Straatgezicht met een kantoor van de NHM en reclame voor Garuda Indonesian Airways en KLM.


Handelsmaatschappijen langs de Kali Besar in de Chinese wijk.


Filiaal van de factorij van de NHM langs de Molenvliet in Noordwijk.


Het museum van de Stichting Oud Batavia op het Stadhuisplein 39.


Door paarden voortgetrokken karren passeren de voorgevel van de kathedraal aan het Waterlooplein.


De Amsterdamse Poort in de benedenstad.


Het Stadhuis, 1875


Het Hooggerechtshof (links) en het Paleis van Daendels, het "Grote Huis", aan het Waterlooplein.


Ministerie van Financiën aan het Lapangan Banteng (vml Waterlooplein). Gevestigd in het Paleis van Daendels, ook wel het "Grote Huis" genoemd.


Militaire parade bij het standbeeld van Jan Pietersz. Coen op het Waterlooplein tijdens de kroningsfeesten van Koningin Wilhelmina, 1898.


De Artesische put bij Salemba, 1885.


De Artesische put aan het Koningsplein, 1885.


De Willemskerk, 1875.


De schouwburg, 1865


Het Landsarchief van Nederlandsch-Indië was gevestigd in een voormalig landhuis dat omstreeks 1760 was gebouwd door R. de Klerk, gouverneur-generaal van 1777-1780.


Een chinese woning.


De winkel van "Eigen Hulp" aan de Molenvliet West, 1890.


Gebouw in de Planten- en Dierentuin, 1896.


Het Aceh monument op het Koningsplein


Het museum ligt aan het Koningsplein. Het bronzen (of koperen) olifantsbeeld dat voor het gebouw staat is een geschenk van de Koning van Siam uit 1871.




De militaire societeit aan de oostzijde van het Waterlooplein op de hoek met de Sipajersweg.


Paleis Weltevreden aan het Koningsplein, 1880.


Zaal in het paleis van de Gouverneur Generaal.


Audiëntiezaal in het paleis.


Het paleis (achterkant), 1875.


Volksraad, 1925.

[Adpenturz]

Batavia dulu memang cantik banget...tertata banget...sekarang malah jadi semwarut

[lombok]

Originally Posted by Adpenturz

Batavia dulu memang cantik banget...tertata banget...sekarang malah jadi semwarut

Welcome to Indonesia, tidak suka clean & tidy..dan sukanya kumuh-kumuh....!!