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Rascacielos Proyectos y edificios en construcción de +150 metros | Archivo



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Old May 1st, 2009, 03:35 PM   #521
Panasky
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Solo esperemos que no se quede como el fantasma que es hoy en día, ojala que al menos le terminen sus 22 pisitos.
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Old May 1st, 2009, 03:41 PM   #522
Marsupilami
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Old May 1st, 2009, 09:05 PM   #523
Rodrigo21
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Para la gente que insiste o no leyó la noticia...




Declaraciones del Gerente General de Cencosud.
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Old May 1st, 2009, 10:33 PM   #524
Dr Drums
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Como claramente dice la noticia, retomarán el proyecto cuando se reactive la demanda esto está obviamente muy vinculado con la crisis mundial, no tanto con cuanto dinero tenga una compañía, así que a fin de cuentas como he dicho infinitas veces, esto se trata de rentabilidad (igual pasa con el proyecto panameño).
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Old May 1st, 2009, 10:38 PM   #525
loncopue
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Como claramente dice la noticia, retomarán el proyecto cuando se reactive la demanda esto está obviamente muy vinculado con la crisis mundial, no tanto con cuanto dinero tenga una compañía, así que a fin de cuentas como he dicho infinitas veces, esto se trata de rentabilidad (igual pasa con el proyecto panameño).
El problema no pasa por la demanda de hecho Senerman tiene en puerta otro proyecto mas cuando aun no esta terminada la Titanium.

Yo creo que cuando el Gobierno se ponga "las pilas" con el tema de la Vialidad para ese sector ahi recien se va activar de vuelta este proyecto asi sea el mes que viene o el año que viene
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Old May 1st, 2009, 10:55 PM   #526
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El problema no pasa por la demanda de hecho Senerman tiene en puerta otro proyecto mas cuando aun no esta terminada la Titanium.

Yo creo que cuando el Gobierno se ponga "las pilas" con el tema de la Vialidad para ese sector ahi recien se va activar de vuelta este proyecto asi sea el mes que viene o el año que viene
A que te refieres con Vialidad??, el gobierno de que manera está involucrado?
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Old May 1st, 2009, 11:23 PM   #527
Rodrigo21
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Partiendo por que la inauguración del Túnel San Cristóbal ya llevó a una mayor congestión vial en el sector, Cencosud tendrá que desembolsar varios millones de dólares en las obras de mitigación vial necesarias para Costanera Center, que parten desde la proyección de una nueva avenida, la construcción de dos puentes sobre el río Mapocho y la construcción de un tramo de la futura autopista Costanera Sur.


Túnel San Cristóbal (en rojo)





Congestión vial en el sector y proyectos viales

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Old May 2nd, 2009, 08:49 PM   #528
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Gracias por la información Rodrigo, no tenía conocimiento de el problema vial del área, por lo menos aparentemente se piensa hacer algo al respecto, saludos.
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Old May 2nd, 2009, 09:25 PM   #529
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Espero que las obras viales se acaben antes de la inaguaración del complejo pues si pasa lo cotrario el trafico por esta zona seguro que colapsa.
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Old May 8th, 2009, 04:33 AM   #530
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Horst Paulmann, presidente de Cencosud, declaró lo siguiente en una entrevista realizada por un periódico chileno respecto al megaproyecto del holding.


"(Costanera Center) Es un proyecto extraordinario y se va a terminar de un momento a otro. No les puedo decir si abrirá en seis meses o en un año, depende de cómo se comporte la economía. El concepto está listo y así como se proyectó se va a terminar (a la construcción le faltaría un año y medio de obras)."


Ya está más que confirmado, por lo que las obras se podrían retomar a más tardar el primer semestre del 2010.
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Old May 8th, 2009, 05:10 AM   #531
NoXi
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Al menos ya tenemos fecha tope para le reanudación
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Old May 10th, 2009, 12:11 AM   #532
marcopolo
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Ya que la torre sería el simbolo del nuevo Chile en el bicentenario, ¿porque el gobierno no interviene financieramente con un credito para que el proyecto pueda estár listo para esa fecha?. Ademas sería claramente una medida economica contra-cíclica en esta epoca de recesión.
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Old May 10th, 2009, 06:54 PM   #533
NoXi
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Originally Posted by marcopolo View Post
Ya que la torre sería el simbolo del nuevo Chile en el bicentenario, ¿porque el gobierno no interviene financieramente con un credito para que el proyecto pueda estár listo para esa fecha?. Ademas sería claramente una medida economica contra-cíclica en esta epoca de recesión.
Porque el problema, como ya lo han dicho 1000 veces no es de plata.

Además es un negocio de privados, lean los post anteriores antes de opinar porfavor.
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Old May 10th, 2009, 08:58 PM   #534
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Ya que la torre sería el simbolo del nuevo Chile en el bicentenario, ¿porque el gobierno no interviene financieramente con un credito para que el proyecto pueda estár listo para esa fecha?. Ademas sería claramente una medida economica contra-cíclica en esta epoca de recesión.
A ver.. Costanera Center es una iniciativa 100% privada, el gobierno no tiene nada que ver aquí.
Ya se dijo que la construcción se detuvo debido al mal panorama económico que afecta directamente al proyecto por la baja en la demanda de oficinas y comercio, no por falta de dinero.
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Old May 10th, 2009, 09:59 PM   #535
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Ya que la torre sería el simbolo del nuevo Chile en el bicentenario, ¿porque el gobierno no interviene financieramente con un credito para que el proyecto pueda estár listo para esa fecha?. Ademas sería claramente una medida economica contra-cíclica en esta epoca de recesión.
Proponer un subsidio por parte del gobierno para que se realice este proyecto no es rentable socialmente. Y de todos modos no es que la empresa a cargo de esto este en la quiebra para nada, si no es que el proyecto demanda mucha inversión sin generar retornos y vieron que el apoyo que les daba el retail era muy riesgoso en estos tiempos.
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Old May 10th, 2009, 10:24 PM   #536
marcopolo
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Originally Posted by NoXi View Post
Porque el problema, como ya lo han dicho 1000 veces no es de plata.

Además es un negocio de privados, lean los post anteriores antes de opinar porfavor.
Opino todo lo que quiero, webon. Tu no me vas a venir a censurar.

El problema es economico, sea por falta de recursos o de retornos. Sigo insistiendo que, por una cuestión de imagen nacional, el gobierno debería intervenir para que se termine la obra. No es una "obra mas", es el hito del nuevo Chile.
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Old May 10th, 2009, 10:49 PM   #537
Poroto
Escuincla babosa!!!
 
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Originally Posted by marcopolo View Post
Opino todo lo que quiero, webon. Tu no me vas a venir a censurar.

El problema es economico, sea por falta de recursos o de retornos. Sigo insistiendo que, por una cuestión de imagen nacional, el gobierno debería intervenir para que se termine la obra. No es una "obra mas", es el hito del nuevo Chile.
Nop... Recursos y retornos tiene Cencosud... Lo que està haciendo es concentrarse en proyectos màs pequeños y con retornos màs ràpidos... De hecho el grupo sigue invirtiendo en los paìses donde opera...

La inversiòn en megaproyectos no se recupera fàcil... Pocos en este sitio se dan cuenta que es mucho màs rentable hacer tres torres de 100 metros que una de 300...

Y lo del gobierno... Pues no, gracias... Esto es una proyecto de Cencosud (un grupo que factura anualmente U$S 10.000 millones en la regiòn) ... no del paìs...
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"QUÉ HACES BESANDO A LA LISIADAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA?!?!?!?"
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Old May 11th, 2009, 01:41 AM   #538
marcopolo
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Ok. Te todas maneras tarde o temprano se retomará la obra. No será para el bicentenario pero bueno, lo importante es que llegue a concretarse.
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Old May 17th, 2009, 04:58 PM   #539
NoXi
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La primicia que trajo poroto al foro chileno

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Originally Posted by Poroto View Post
PRIMICIA!!!

http://latercera.com/contenido/745_128049_9.shtml

Cencosud negocia con el gobierno reactivar este año Costanera Center

La suspensión de la obra fue considerada como el símbolo de la crisis. Hoy, su reanudación es vista por el gobierno como un signo de reactivación.
por Valeria Ibarra y Karina Ferrando - 17/05/2009 - 09:48


Las últimas tres semanas han sido de intensas gestiones para Horst Paulmann, controlador de Cencosud. El empresario está negociando personalmente con el Ministerio de Hacienda, Andrés Velasco, y con el titular de Obras Públicas, Sergio Bitar, la reanudación en los próximos meses de su proyecto emblema, Costanera Center, un complejo de US$600 millones y un total de 700 mil metros cuadrados construidos, que paralizó en enero de este año por el impacto que en el grupo tuvo la crisis financiera. Esta iniciativa, cuya suspensión se convirtió en el emblema de la actual coyuntura, puede ahora erigirse como el símbolo de la reactivación.

Y así lo ha entendido el Ejecutivo, que está dispuesto a acoger algunos de los planteamientos de Paulmann relativos a las obras de mitigación necesarias para hacer viable el plan, y que involucran entre US$ 45 millones y US$ 50 millones. En concreto, hoy el controlador de Cencosud negocia con Hacienda la viabilidad de que el Estado financie al menos una parte de la infraestructura vial aledaña al complejo comercial Costanera Center.

La vía que ha estudiado la autoridad, según explican personeros de gobierno, es concesionar el túnel bajo Andrés Bello -en la llamada Costanera Sur y que va desde Suecia a Tajamar, con un costo de unos US$ 25 millones-, de manera que empalme con Costanera Norte.

Incluso, Horst Paulmann ha planteado un financiamiento directo como obra pública de esta infraestructura. La autoridad, dicen fuentes gubernamentales, podría financiar el 25% de esta obra vial, aunque el porcentaje final está en estudio y Paulmann pide que el Estado eleve los recursos. Si esto prospera, en el túnel habría un pórtico que cobraría un peaje, cuyo valor se estima en $ 100 por pasada.

EL ROL DE BITAR
Quien facilitó los contactos de Paulmann con Hacienda fue el ministro Sergio Bitar, en su afán de impulsar proyectos que ayuden a la reactivación. Esta semana, el empresario se reunió con la subsecretaria de Hacienda, María Olivia Recart, y aunque no hubo versión de la cita, fuentes de gobierno dicen que se trató el tema.

El titular del MOP reconoció los contactos con el controlador de Cencosud. "Ha habido algunas conversaciones con el señor Paulmann para ver cuándo puede retomarse a la brevedad el proyecto", dijo Sergio Bitar hace unos días. Y agregó: "En las últimas dos semanas -las primeras de mayo- hemos tenido algunas conversaciones para ver cuál es la situación, porque él quiere ver cómo retomar en los tiempos más cortos las obras". Bitar precisó que "estábamos revisando cifras generales de financiamiento (del plan vial) y le reiteré cuál es nuestro propósito de asumir algunas obras (del plan vial). El grueso de las obras viales ya está determinado por la comisión que preside el Ministerio de Transportes y costaba entre US$ 45 y US$ 50 millones".

Sobre este punto, Vicente Domínguez, director ejecutivo de la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios, señaló que "el diseño vial de las obras de mitigación de Costanera Center está listo y sólo falta implementarlo, aunque esa etapa tiene gran retraso".

El gobierno tiene un gran interés es que este proyecto continúe, dicen en el oficialismo, debido a su impacto en la generación de empleo, ya que en diciembre del 2008, antes de anunciarse la postergación, Costanera Center daba trabajo directo a unas 2.700 personas. Y también, porque consideran que daría confianza al mundo empresarial la reanudación de un proyecto de esta envergadura.

MEJORAN CONDICIONES
La continuación de Costanera Center se vincula, además, a las mejores condiciones de financiamiento a las que ha accedido el grupo Cencosud. Según profesionales cercanos al proceso, Horst Paulmann consiguió un crédito de US$ 150 millones que le daría mayores holguras financieras.

En el grupo de retail admiten el interés en reanudar cuanto antes las obras, pero son enfáticos en señalar que no tienen una fecha definida. El propio gerente general de la compañía, Daniel Rodríguez, lo señaló en una reciente entrevista con La Tercera.

"En el momento en que veamos que las condiciones mejoran lo vamos a retomar", dijo, y delineó el modus operandi de la reactivación: "Perfectamente podríamos reiniciar las tiendas como Jumbo e Easy, continuar con el mall y en pararelo seguir con las obras de los edificios", señaló.

Profesionales que conocen el grupo sostienen que no sería difícil activar la operación de los locales Jumbo e Easy -para lo cual se requieren remozamientos y "diseños escenográficos", dicen, cumpliendo de esta forma con el objetivo de rentabilizar los activos del holding. Diversos ejecutivos del sector sostienen que Horst Paulmann ya adoptó la decisión de reactivar la construcción al menos de la placa comercial, con un objetivo claro: abrir una parte del complejo al público en diciembre, cuando el sector comercio vive su mejor período de ventas.

Según el presidente del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Construcción, Jorge Hernández, es viable tener el centro comercial listo para su apertura en seis meses, porque la obra gruesa ya está lista y sólo faltan las terminaciones. "De ser así sería necesario el trabajo de unas 1.500 personas, principalmente especialistas en aluminio, vidrio, cerámica, ascensores, sistemas eléctricos y calefacción", dijo. Hasta esta semana quedaban unas 80 personas trabajando en las obras del complejo.
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Originally Posted by marcopolo View Post
Opino todo lo que quiero, webon. Tu no me vas a venir a censurar.

El problema es economico, sea por falta de recursos o de retornos. Sigo insistiendo que, por una cuestión de imagen nacional, el gobierno debería intervenir para que se termine la obra. No es una "obra mas", es el hito del nuevo Chile.
Emmm , eso era totalmente inecesario, y si uno no sabe nada del tema debería abstenerce de opinar y de insultar a los otros.
Algún moderador no se pasea por ahí?
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Old May 18th, 2009, 03:30 AM   #540
NoXi
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La misma noticia en versión diario digital y con infograma

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Originally Posted by chilean_sky View Post
Pueden leerlo en formato digital http://papeldigital.info/lt/ paginas 42 y 43


Y parte de lo que será el plan de mitigación vial, que está en la página 22 del mismo diario.



Además destado que todas estas medidas se tomen previendo que ocurrirá un caos vial de no tomar acciones en la zona, me gusta mucho cuando las autoridades actuan antes de que pasen las cosas y de manera organizada.
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Last edited by NoXi; May 18th, 2009 at 03:37 AM.
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