SMTUC [2008-2011]: 100 Anos

[DaniFR]

Originally Posted by LuisMocho

Isto é na Avenida Sá da Bandeira?

Originally Posted by LuisMocho

Esta era a côr há uns anos atrás dos trolleys! Pessoalmente preferia esta côr à amarela actual. O amarelo, na minha opinião, devia de ser amarelo torrado isto para além de não gostar do "decor actual".

Essa cor foi usada em que ano?
Eu gosto mais do amarelo, desde que não seja até meio do autocarro como era usado antigamente. Tem a ver com as cores da cidade.

E fica muito bem neste Volvo:

Originally Posted by RuiNunes

O 285 nos HUC em Junho de 09

image hosted on flickr


http://www.flickr.com/photos/rui_gv_nunes/5223327505/

[Lino]

Sim, a primeira é na Sá da Bandeira! Vê-se a manutenção militar ao fundo!

[LuisMocho]

DaniFR eu sei que o amarelo tem a ver com as cores da cidade (e assim sendo o branco não se justificaria porque a outra côr da cidade é o roxo) mas existem muitos operadores de transportes em muitas cidades em que isso não é principio.
Pessoalmente preferia aquela côr da "Ecovia" e a ser amarelo que fosse o torrado porque este é meio "pardacento" e triste!
E também preferia que a côr fosse até às janelas como antigamente!
Mas o que desejava mesmo era que o "decor", fosse ele qual fosse, fosse único e não como agora em que existem 4 ou 5 diferentes! Isso é que não porque não existe um design distintivo dos SMTUC.

[DaniFR]

Originally Posted by LuisMocho

DaniFR eu sei que o amarelo tem a ver com as cores da cidade (e assim sendo o branco não se justificaria porque a outra côr da cidade é o roxo) mas existem muitos operadores de transportes em muitas cidades em que isso não é principio.

O branco é a cor neutra.

Originally Posted by LuisMocho

E também preferia que a côr fosse até às janelas como antigamente!

Pessoalmente não gosto. Prefiro apenas a barra de cor como é usada actualmente.

[Lino]

Gosto do actual... mas desde que andem

[RuiNunes]

De facto, de todos esquemas aplicados os actuais são os que gosto mais. Apenas uma porção mínima de amarelo e o resto tudo branco o que acaba por resultar bastante bem nas viaturas que têm os vidros escurecidos.

Luís, o AEC a que se refere penso que seja o Regent V de 2 pisos, nº 12. Esse está em Trouxemil, sem motor a servir de "sala de leitura/biblioteca móvel" ou coisa que o valha

[LuisMocho]

Originally Posted by RuiNunes

De facto, de todos esquemas aplicados os actuais são os que gosto mais. Apenas uma porção mínima de amarelo e o resto tudo branco o que acaba por resultar bastante bem nas viaturas que têm os vidros escurecidos.

Luís, o AEC a que se refere penso que seja o Regent V de 2 pisos, nº 12. Esse está em Trouxemil, sem motor a servir de "sala de leitura/biblioteca móvel" ou coisa que o valha

Sobre os esquemas actualmente existentes não gosto de nenhum deles.
Além de não existir um esquema único (que é assim que qualquer empresa deve trabalhar) estes não têm nada de apelativo!
E uma marca também se faz com a sua imagem!
Pessoalmente preferia os autocarros todos a uma única côr ou em alternativa até aos vidros!

Sobre o AEC é de facto esse que alguém aqui falou como sendo o único autocarro antigo que estaria guardado e mais um trolley tirando os eléctricos.
Se já nem esse se encontra guardado pior fica a situação e a irresponsabilidade que é não se respeitar a história dos SMTUC.

[DaniFR]

Os autocarros todos pintados de amarelo ficavam com uma imagem muito "pesada" e nada apelativa.

[citcamo]

Originally Posted by LuisMocho

Sobre o AEC é de facto esse que alguém aqui falou como sendo o único autocarro antigo que estaria guardado e mais um trolley tirando os eléctricos.
Se já nem esse se encontra guardado pior fica a situação e a irresponsabilidade que é não se respeitar a história dos SMTUC.

De acordo!

Apesar desse AEC ainda pertencer aos SMTUC, está condenado a apodrecer em trouxemil! depois quando ele estiver todo podre é que o vão novamente restaurar! enfim, sem mais comentários...

Penso que é urgente criar uma linha histórica, por forma a dar algum uso a estas viaturas e criar receitas, caso contrário, ninguém lhes vai dar a atenção que elas merecem.

[Xico205]

Esse local de Trouxemil é coberto ou ao ar livre?

[DaniFR]

[Lino]

Os SMTUC poderiam seguir o exemplo da Mercedes e Porsche e criar um museu com os seus veículos, do passado até ao futuro, além de terem alguns a circular por aí para o povo matar saudades... imaginem os turistas e o pessoal a subir de eléctrico da Praça 8 de Maio até à Alta, tipo o 28 em Lisboa ou o outro no Porto...

[DaniFR]

Originally Posted by Lino

Os SMTUC poderiam seguir o exemplo da Mercedes e Porsche e criar um museu com os seus veículos, do passado até ao futuro, além de terem alguns a circular por aí para o povo matar saudades... imaginem os turistas e o pessoal a subir de eléctrico da Praça 8 de Maio até à Alta, tipo o 28 em Lisboa ou o outro no Porto...

Um museu é complicado, pois a maior parte dos autocarros antigos dos SMTUC já nem existem.
Uma linha turística, pelo centro histórico, com os antigos eléctricos que estão parados, seria excelente.

[Lino]

Algumas fotos, modelos só com a carcaça, vídeos interactivos, arquivo fotográfico...

[Ricardo Fig]

E quem o paga?

[Lino]

Seria um investimento. E para alguma coisa serve a bilheteira e patrocínios... se dantes os autocarros e eléctricos tinham toneladas de publicidade, porque não agora?

[LuisMocho]

Originally Posted by Ricardo Fig

E quem o paga?

O investimento a fazer pagava-se a ele mesmo (receitas de bilheteira, mecenato, etc.) se tivessem sabido guardar as viaturas mais antigas!!!
A isso chama-se ter respeito pelo património histórico!
Em Inglaterra existem uma série de museus dos transportes todos eles focando-se no património histórico. Um deles é somente sobre trolleys!!!
E o de Londres é absolutamente fantástico!
Os SMTUC nem para eles próprios são bons.

[bru_nex]

Não podemos comparar a publicidade que os autocarros/eléctricos tinham nos anos 80 e têm hoje. Não se trata de uma regressão da sociedade, mas o contrário. É normal haver muita publicidade em transportes públicos em épocas de emergência. O país emergiu nos anos 80 daí que seja perfeitamente normal que todos os autocarros tivessem publicidade em todos os cantos.

Claro que depois é preciso ir procurar a publicidade (e já agora o I&D) para gerar receitas. Esse é o próximo passo, a caminho do equilibro entre duas épocas: uma em que havia publicidade a mais e outra em que há publicidade a menos.

Por exemplo, transformar dois ou três autocarros com publicidade ao Fórum e usá-los apenas nessa rota. Ou colocar publicidade nos bilhetes. Ou fazer protocolos com empresas, no sentido de oferecerem passes a todos os colaboradores.
A empresa/loja ou os próprios funcionários pagavam os passes por um preço ligeiramente abaixo do preço de mercado, etc.. Ou então, quanto mais passes a empresa fizer, mais barato ficaria aos funcionários.

Há um mundo a explorar. SMTUC a caminho dos resultados operacionais positivos.... : )

[DaniFR]

Não podemos esquecer que nos anos 80 havia muita publicidade nos autocarros, mas era praticamente inexistente nas paragens de autocarros. Hoje em dia, todas as paragens com abrigo têm publicidade.
Não sei é se os SMTUC recebem alguma receita referente a esse tipo de publicidade. Alguém pode esclarecer esta questão?

[Ricardo Fig]

Em Inglaterra existem uma série de museus dos transportes todos eles focando-se no património histórico.

E será que o Museu da Carris em Lisboa é rentável ?
E o Museu do Carro Eléctrico no Porto?
E o Nacional Ferroviário no Entroncamento ?

Não sei é se os SMTUC recebem alguma receita referente a esse tipo de publicidade. Alguém pode esclarecer esta questão?

Sendo os abrigos responsabilidade camarária, todas as despesas e receitas devem ser da câmara e dos contratos que faz com as variadas empresas de mobiliário urbano.