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Old June 26th, 2008, 08:42 PM   #21
Rodalvesdepaula
Rodrigo A. de Paula
 
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Barra, obrigado por lembrar dos mapas!

Este é o mapa geral das ferrovias brasileiras:




E este é o mapa rodoviário das rodovias brasileiras e do Mercosul:



Neste mapa, a cidade de Sorocaba está como "Soracaba"; erro de digitação...
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Old June 26th, 2008, 08:49 PM   #22
IMPÉRIO-BR
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O sistema de transporte no Brasil é um COCÓ!
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Old June 26th, 2008, 08:59 PM   #23
Pelha
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O sistema de transporte no Brasil é um COCÓ!
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Old June 26th, 2008, 09:28 PM   #24
Rodalvesdepaula
Rodrigo A. de Paula
 
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Agora, vamos falar sobre os sistemas de metropolitano no Brasil!



1) Metrô de São Paulo: o sistema metroviário paulistano foi inaugurado oficialmente em 1974, mas o primeiro projeto de um metro na cidade data de 1927, de autoria da empresa canadense Light & Power, que fornecia a eletricidade para a região na época. Hoje, o sistema tem aproximadamente 61 Km de carris divididos em cinco linhas, sendo uma em construção; diariamente, o sistema transporta cerca de 2,5 milhões de pessoas e é um dos mais movimentados do mundo. O metrô tem uma extensão muito pequena para o tamanho da cidade; segundo estudos, o sistema deveria ser seis vezes maior para atender toda a região satisfatioramente. A saída do Governo Estadual, que mantém o sistema, está sendo transformar a rede de comboios urbanos (CPTM) numa espécie de "metro de superfície", com mais velocidade e capacidade para atender à demanda. O Metro é totalmente integrado com os comboios e os autocarros urbanos e de longo percurso de São Paulo.

Mapa do sistema:


Fotos do metro de São Paulo:












2) Metro do Rio de Janeiro: na Cidade Maravilhosa, o metrô começou a operar em 1979 numa linha no Centro da cidade. Hoje, o sistema é formado por duas linhas que somam 42 Km de extensão, ligando o Centro à Zona Sul e Norte. Desde 1997, o sistema é operado pela Metrô Rio, de capital privado, e o número de utentes não pára de crescer: são cerca de 550 mil utentes transportados diariamente.

Mapa:


E algumas fotos:


Este homem é o governador do Estado do Rio, Sérgio Cabral




O Metro também tem linhas de autocarros que fazem interface direta com o sistema sobre carris



3) Metro de Brasília: desde 2001, a capital do Brasil conta com um moderno sistema de metropolitano, que atende parte do Distrito Federal. Mantido pelo Governo Distrital, o metro de Brasília, chamado de Metrô-DF, tem duas linhas com um total de 46,5 Km de extensão; transporta diariamente 130 mil pessoas

Mapa:


Fotos:





4) Metro de Recife: uma das maiores cidades do Nordeste, Recife tem um sistema de metro (chamado Metrorec) que já foi considerado o mais limpo do mundo, com suas estações e carruagens brilhando. Mantido pela estatal federal CBTU (que citei no começo do thread), o sistema tem 29 Km de extensão e duas linhas que atendem cerca de 180 mil utentes/dia. Foi inaugurado em 1985.

Mapa:


Fotos:





5) Metro de Porto Alegre: mantido pelo Governo Federal, o Trensurb é o sistema gaúcho de metropolitano, interligando Porto Alegre com quatro cidades da área metropolitana. Inaugurado em 1985, o sistema tem uma linha com cerca de 33,8 Km de extensão e transporta 130 mil utentes/dia. Conheço este sistema pessoalmente e eu o aprovei.

Mapa:


Fotos:





6) Metro de Belo Horizonte: a capital de Minas Gerais tem o MetrôBH, um sistema formado por uma linha com 28 Km de comprimento e transporta cerca de 145 mil utentes ao dia. É mantido pelo Governo Federal através da CBTU. Está prevista a construção de mais duas linhas de metro na cidade. Iniciou suas operações em 1986.

Mapa:


Fotos:





7) Metro de Teresina: não é propriamente um metro tradicional, mas Teresina, uma cidade do Nordeste do Brasil, também tem uma linha de comboio urbano (e muitos brasileiros desconhecem o sistema!). Operado pela estatal CMTP (do governo do Estado de Piauí), a linha tem 12,5 Km (onde também operam comboios cargueiros) e transporta cerca de 5 mil utentes/dia. Ele é operado por comboios húngaros Ganz-Mavag ex-RFFSA e existe desde 1989.

Mapa:


Fotos:





Mais cinco cidades do Brasil possuem sistemas de metro em implantação ou em projeto: Salvador (cujas obras estão em andamento, previstas para terminar este ano), Fortaleza (onde o metro também está sendo construído), Curitiba (que apresentou um projeto de uma linha subterrânea de metro ligeiro), Goiânia e Vitória (que pretendem construir um sistema semelhante ao Metro do Porto).
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Old June 26th, 2008, 09:29 PM   #25
Rodriogs
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O Amazonas é todo isolado
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Old June 26th, 2008, 09:35 PM   #26
Rodalvesdepaula
Rodrigo A. de Paula
 
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Realmente, xará... Para chegar ao resto do país, só de navio ou avião. Mas, fiquei sabendo que a rodovia BR-319, que liga Manaus ao resto do Brasil, está sendo recuperada.
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Old June 26th, 2008, 10:39 PM   #27
Rodalvesdepaula
Rodrigo A. de Paula
 
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Agora, fotos dos principais aeroportos brasileiros:


1) Congonhas (São Paulo)





Chegando em Congonhas...



2) Cumbica (Guarulhos-São Paulo)





O A380 em Cumbica



3) Viracopos (Campinas)





Viracopos abriga um hub da estadunidense FEDEX



4) Tom Jobim (Rio de Janeiro)

Este o Daniel_Portugal conhece!







5) Santos Dumont (Rio de Janeiro)


image hosted on flickr



6) Tancredo Neves (Belo Horizonte)



7) Salgado Filho (Porto Alegre)





8) Guararapes (Recife)





9) Dep. Luís Eduardo Magalhães (Salvador)





10)Pinto Martins (Fortaleza)





11) Val-de-Cans (Belém do Pará)





12) Brasília
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Old June 26th, 2008, 11:31 PM   #28
Arpels
Αλέξανδρος
 
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o aeroporto Guararapes é recente
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Old June 26th, 2008, 11:37 PM   #29
Rodalvesdepaula
Rodrigo A. de Paula
 
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o aeroporto Guararapes é recente
O prédio, sim; mas o aeroporto já é bem antigo, pois foi construído na época da Segunda Guerra para facilitar a chegada dos norte-americanos à Europa. O prédio atual foi inaugurado há uns poucos anos atrás, melhorando muito a vida dos turistas que visitam Recife; ele fica bem perto das praias e tem metro na porta do terminal.
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Old June 27th, 2008, 12:18 AM   #30
Arpels
Αλέξανδρος
 
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bem bom com metro logo ali como é os sistemas de metro tem mapas das redes existentes no Brasil
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Old June 27th, 2008, 12:24 AM   #31
Rodalvesdepaula
Rodrigo A. de Paula
 
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Bem, guri, eu já coloquei as fotos e os mapas dos sistemas de metro no thread; eles estão logo acima das fotos dos aeroportos, com o nome de "metropolitanos". Mas, não custa nada repetir: o Brasil tem hoje sete sistemas de metro (São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Recife, Porto Alegre, Brasília, Recife e Teresina).


Esqueci de dizer: o aeroporto de Porto Alegre também tem metro na porta.
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Old June 27th, 2008, 01:14 AM   #32
LP
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Meu Deus!

Vocês não tem fotos mais novas e grandes com uma qualidade melhor, pois estas fotos são do tempo que o Pelé jogava futebol, acredito que de uns 50 anos atrás, sem mentira nenhuma!

Enfim, um thread para quem quer perder seu tempo pois a maioria das fotos que estão alí são totalmente desatualizadas!
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Pedi di lari

Last edited by LP; June 27th, 2008 at 01:20 AM.
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Old June 27th, 2008, 01:19 AM   #33
Rodalvesdepaula
Rodrigo A. de Paula
 
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Como o principal meio de transporte coletivo entre as cidades do Brasil é o autocarro, vou botar aqui as principais estações de autocarros (ou centrais de camionagem)do país.


1) Terminal Rodoviário Novo Rio (Rio de Janeiro)











2) Terminal Rodoviário Tietê (São Paulo)









3) Rodoviária de Porto Alegre (fotos minhas )





4) Rodoviária de Curitiba



5) Rodoviária de Brasília



6) Rodocenter de Sorocaba (sempre estou aí)



7) Rodoviária de Maceió



8) Rodoviária de Goiânia (é um shopping center também!)



9) Rodoviária de Foz do Iguaçu (divisa com Argentina e Paraguai)



10) Rodoviária de Marília (interior do Estado de São Paulo)
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Old June 27th, 2008, 01:21 AM   #34
Rodalvesdepaula
Rodrigo A. de Paula
 
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Meu Deus!

Vocês não tem fotos mais novas e grandes com uma qualidade melhor, pois estas fotos ão do tempo que o Pelé jogava futebol, acredito que de uns 50 anos atrás.

Enfim, um thread para quem quer perder seu tempo pois a maioria das fotos que estão alí são totalmente desatualizadas!
Bom, são as fotos que achei no Google, guri. Se o pessoal do fórum brasileiro pudesse, pelo menos, dar uma contribuição aqui para mostrar o nosso sistema de transporte aos nossos amigos de Portugal, eu agradeceria profundamente.
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Old June 27th, 2008, 01:04 PM   #35
Barragon
Barra for Friends
 
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Excelentes mapas obrigado Rodrigo
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Old June 28th, 2008, 03:01 AM   #36
Rodalvesdepaula
Rodrigo A. de Paula
 
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Obrigado, Barra! E se tiverem dúvidas, coloquem-as que posso responder.

E meus amigos do Brasil, botem fotos de estações, ruas e rodovias do nosso país; colaborem para este super-thread!
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Old June 29th, 2008, 03:44 AM   #37
Rodalvesdepaula
Rodrigo A. de Paula
 
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Antes de continuar, vou postar aqui uma notícia sobre a implantação do nosso TGV, que saiu no jornal on-line Cosmo, da cidade de Campinas, e de onde tirei do SSC Brasil. Muitos estrangeiros, inclusive portugueses, não sabem que o Brasil também está implantando um moderno sistema de TGV.

Gigantes disputam concessão para obras do TAV

18/06/2008 - Cosmo Online

Pelo menos 28 empresas de seis países e que representam os maiores fabricantes mundiais de material rodante, de infra-estrutura e fornecedores de sistemas vão disputar o leilão de concessão para a implantação do trem de alta velocidade (TAV) entre Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro. A briga pelo maior projeto de transporte brasileiro promete ser entre gigantes do setor, envolvendo empresas espanholas, sul-coreanas, italianas, francesas, alemãs e japonesas que manifestaram ontem, na audiência pública na Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados, a disposição de se consorciarem e entrar no leilão previsto para fevereiro.

Em pouco mais de duas horas de sessão, onde as empresas tiveram menos de 15 minutos para falar, cada uma se preocupou mais em mostrar o potencial de produção e os resultados nas regiões em que já operam, do que propriamente apresentar um projeto do TAV (ou TBB, Trem-Bala Brasileiro, como já está sendo chamado) para a ligação Campinas, São Paulo e Rio. O Brasil terá que decidir entre os sistemas Shinkansen japonês, ICE alemão, TGV francês, AVE espanhol, KTC sul-coreano e TAV italiano.

Os japoneses defenderam ontem que é necessário, antes de tudo, decidir o sistema que será implantado, para depois iniciar as obras de infra-estrutura. O executivo da Mitsui Brasileira Masao Suzuki citou o exemplo de Taiwan, que decidiu antecipar as obras civis antes da definição do sistema e acabou gastando US$ 1 bilhão a mais do que o necessário. Taiwan construiu túneis mais largos pensando no sistema europeu, mas depois acabou optando pelo sistema japonês, que não exigia obras tão pesadas.

Tanto o executivo japonês quanto o diretor da alemã Transrapid International, Roland Krueger, disseram que é possível construir o trem-bala em cinco anos, mas que, para o sistema funcionar em 2014, na Copa do Mundo, será necessária agilidade do governo brasileiro nas licitações, desapropriações, licenças ambientais, entre outros itens.

Todos os participantes da audiência defenderam a necessidade de que o vencedor do leilão tenha também a concessão das áreas do entorno das estações para investimentos imobiliários, como hotéis, torres de escritórios, serviços, que gerem receita capaz de ajudar a financiar o sistema e, assim, existir condições de oferecer uma tarifa acessível.
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Old June 29th, 2008, 10:24 PM   #38
Rodalvesdepaula
Rodrigo A. de Paula
 
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Mais fotos, agora que o SSC voltou ao normal...

Vamos voltar às rodovias, mostrando as que cortam a metrópole de São Paulo:

a) Rodovia Castello Branco, para Sorocaba, Bauru, Estados do Noroeste do Brasil, Paraguai e Bolívia:


b) Rodovia dos Bandeirantes, que vai para Campinas, Brasília e Norte do Brasil:


c) Rodovia Presidente Dutra, principal ligação São Paulo-Rio de Janeiro, na hora do rush e com uma pista interditada


d) Rodovia Régis Bittencourt, para o Sul do Brasil:


e) Rodovia dos Imigrantes, para o porto de Santos:


Ela também é rota de fuga do paulistano para a praia...


f) Rodovia Anchieta, outra via para Santos, mais urbana:


g) Rodovia Raposo Tavares, para Sorocaba e antigo caminho para o Sul do Brasil. Esta rodovia passa a 100 metros da minha casa:


Em Sorocaba...


h) Via Anhangüera, estrada velha para Campinas:


i) Rodovia Ayrton Senna, para a região Leste do Estado de São Paulo... (foto de Caco Bianchi, do SSC Brasil)


j) E a última, a Rodovia Fernão Dias, para Belo Horizonte (foto de EricoWilliams, do SSC Brasil)



Agora, algumas fotos do Rodoanel Gov. Mário Covas, rodovia que circunda a cidade de São Paulo e que ainda não foi totalmente construída. Hoje, a estrada atende somente às rodovias da parte oeste de São Paulo (Bandeirantes, Anhangüera, Castello Branco, Raposo Tavares e Régis Bittencourt), e está sendo construída o Trecho Sul, que irá alcançar as rodovias dos Imigrantes e Anchieta.










E conto com a colaboração dos foristas brasileiros a mostrarem mais fotos dos sistemas de transporte do Brasil aqui, para os nossos amigos portugueses.
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Old June 29th, 2008, 10:58 PM   #39
Arpels
Αλέξανδρος
 
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Ayrton Senna da Silva tem uma rodovia julgava k o metro de Brasilia era bem mais pequeno que o de Sampa ou o do Rio
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Old June 30th, 2008, 03:21 AM   #40
KASchramm
Sampa!
 
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Nossa Rodalves, excelente trabalho!

Uma sugestão: mostre a Estação Alto do Ipiranga (metrô SP), na minha opinião a mais bonita do Brasil.

Tem também a estação Santo Amaro, que está numa ponte estaiada (primeira ponte estaiada brasileira).

Mais uma vez, parabéns.
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