CÓRDOBA - Ferrourbano

[SebaCBA]

Si, es muy raro como va todo, porque no sirve para nada pero siguen arreglando vías; pasé por cardeñosa entre el Dino y el nudo de monseñor pablo cabrera y vi, no solo que arreglaron vías sino que hicieron una estación completa de cero, solo falta habilitar por lo menos.

[Fede Metal]

hay que tener fe que la demagogia del 2011 nos regale un tren andando

[urbisa2]

Seran las ultimas partidas del "negociado", y habrá que hacer alguna obrita para justificarlas...para otra cosa no sirve.

[Mediterraneo_ARG]

Hoy vi que estan limpiando los predios del Mitre en direccion a 24 de Septiembre.....esta zona estaba abandonada llena de coches de otros años abandobados...ahora la traza esta liberada (solo dentro del predio)....será que sileciosamente la obra de union entre ACD y Mitre abanza...?? tambien he visto montañas de balasto.....mmm se viene la campaña me parece.......

[elgabiarq]

pense que era limpieza rutinaria esa, los otros dias pude subirme a los molinos rio de la plata y tengo la foto de camiones limpiando esa zona de galpos (tengoq bajar la foto del cel todavia)

[urbisa2]

Pongo esta nota, donde rescato muy positivamente la liberación de trazas.

Pero por favor, no sigan con este proyecto así, planifiquen algo diferente, algo en serio, algo que sirva realmente. Por que no encaramos algo similar al TRen Urbano de Mendoza?.
Además de los tramos nombrados, se podría sumar un tramos desde la localidad de Malvinas Argentinas, entrando a Cba por Av Malvinas Argentinas/Bulnes, hasta Alta Cba, y de allí a MItre. Hay mucho potencial en los Barrios Yofre, Pueyrredon, Talleres, Palmar Etc.

Con las trazas liberadas, podemos hacer cosas muy interesantes, con la tecnología y recursos adecuados, si realmente se quiere dar un giro al transporte público de Cba.




Viernes 28 de Mayo de 2010

Llegan recursos para relocalizar 114 viviendas que están en el trazado del ferrourbano

La construcción y relocalización de las viviendas es un requisito previo para la continuidad de desarrollo de un proyecto aún en etapa experimental y cuya idea de fondo es unir el Gran Córdoba con el centro de la ciudad.
En una semana estarán ya en Córdoba los recursos para construir 114 viviendas sociales, donde se relocalizarán otras tantas familias que se encuentran habitando precarios alojamientos en el trazado del ferrourbano, según compromisos asumidos formalmente ayer por autoridades nacionales con el intendente Daniel Giacomino.
Después de participar de la selecta cena del 25 de Mayo en el Salón Blanco de la Casa Rosada, a la que asistieron 200 invitados, Giacomino dedicó miércoles y jueves para realizar gestiones en el Ministerio de Planificación Federal que conduce Julio De Vido.
En ese ámbito, desde la Secretaría de Vivienda, se le confirmó a Giacomino que en una semana llegarán a Córdoba los recursos para construir las 114 viviendas, un requisito necesario para el desarrollo del servicio, ya que a poco de haberse inaugurado se produjo un accidente, al ser atropellada una niña por el tren.
La construcción y relocalización de las viviendas es un requisito previo para la continuidad de desarrollo del proyecto, que pretende unir la Estación Rodríguez del Busto con la Estación Mitre, pasando por la Estación Belgrano. Hasta ahora, los puntos extremos del recorrido son las dos primeras estaciones.
El ferrourbano es un proyecto de líneas de trenes metropolitanos dentro de la ciudad de Córdoba y el área limítrofe para facilitar el congestionado tráfico cordobés y complementar el insuficiente transporte público, básicamente colectivos y trolebuses.
En pocos días, el 18 de junio, se cumplirá un año de la inauguración del trayecto experimental, con un recorrido de 6,3 kilómetros y una frecuencia diaria mínima.
La idea de fondo de este proyecto demorado y aún en etapa experimental, es unir el Gran Córdoba con el centro de la ciudad, para facilitar más la llegada al centro. Es por eso que la segunda etapa a inaugurase será desde las estaciones Rodríguez del Busto hasta la Mitre, con tres paradas intermedias. Pero esto se concretará cuando las vías y los pasos a nivel estén en óptimas condiciones y despejadas de todas las viviendas que se instalaron en el periodo de desuso del ferrocarril.
El planteo original incluye -entre otros tramos- conectar la estación Mitre con el sudoeste de Córdoba, a través de la reconstrucción de un kilómetro de vías. Cubriría 11 kilómetros y pararía a la altura de Ciudad Universitaria. Se encuentra en estudio por la poca llegada de transporte público a Estación Flores y con el fin de agilizar el tránsito sobre avenida Cruz Roja.


http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=15485

[volvé_tranvía!!!]

gracias URBISA por rescatar la info y subirla al foro, igual que el tren a las sierras, estos proyectos estaban bastante apagados

es una buena noticia

slds

[urbisa2]

Es un placer amigo.

[Fede Metal]

muy buena noticia.....el dia que llegue cerca de la ciudad universitaria, va a ser un servicio mas que rentable

[elgabiarq]

ayer pase con el colectivo y vi que al frente de los molinos estan poniendo piedras y un par de caños nose para que....

[urbisa2]

Originally Posted by Fede Metal

muy buena noticia.....el dia que llegue cerca de la ciudad universitaria, va a ser un servicio mas que rentable

Debemos entender, y mas a esta altura visto lo visto, que no alcanzará con que llegue a uno u otro destino para asegurar su exito, en cuanto no pongan los "millones que hacen falta" para un tren urbano como la gente, y no este "trencito" de paseo.

[esnot_x]

El ferrourbano cumple un año poco feliz

Hoy es el primer aniversario de su inauguración. Todavía no se implementaron las etapas prometidas y sólo circula entre Alta Córdoba y Rodríguez del Busto.

A las 10.18 llega a la estación Rodríguez del Busto la formación del ferrourbano. Desciende una decena de pasajeros (que en realidad tomaron el Tren de las Sierras en Cosquín), y lo abordan una abuela y su nieto, además de este periodista y el fotógrafo de La Voz del Interior . En la dupla siguen viaje cinco turistas bonaerenses. En Alta Córdoba desciende el pasaje: nueve personas, de las cuales sólo cuatro tomaron el tren urbano.

Eso pasó el miércoles pasado y es casi una constante en el servicio que hoy cumple un año en Córdoba. El 18 de junio de 2009 -una semana antes de la elección de diputados nacionales- se inauguró en medio de un acto en el que también se presentó la remodelación de la estación Alta Córdoba.

La figura del acto fue el entonces secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, quien estaba acompañado por el intendente capitalino, Daniel Giacomino, y el villamariense Eduardo Accastello. Se dispuso una pantalla gigante en la que la Presidenta, Cristina Fernández, inauguró por videoconferencia el tren urbano cordobés y otros cuatro ferrocarriles en Salta, Tucumán, Lincoln (Buenos Aires) y Chaco (ver Los trenes... ).

Jaime se encargó de repetir todas y cada una de las promesas que se habían hecho hasta entonces: que se habilitaba la primera etapa; que luego se iba a extender hasta la estación Mitre -frente a la Terminal de Ómnibus- y, en un tercer paso, hasta estación Flores. Reiteró que la estación de Alta Córdoba se iba a convertir en un centro comercial y cultural; y que se construirían dos viaductos para conectar las calles General Paz y Jujuy, cuyos tramos se hallan interrumpidos por los predios ferroviarios.

Hoy, al visitar Alta Córdoba y al utilizar el ferrourbano, parece que el tiempo no hubiera pasado, como si se hubiera detenido en ese 18 de junio de 2009. Nada de lo que se prometió se cumplió: el tren circula con una sola frecuencia real, ya que las otras que se anuncian son en realidad los tramos urbanos del Tren de las Sierras, que une la Capital con Cosquín.

El único trayecto que cumple es el comprendido entre Alta Córdoba y Rodríguez del Busto. La estación sigue sin habilitarse totalmente al público: sólo se puede acceder a comprar los boletos, y no se concesionaron los locales comerciales. De las obras viales, ni noticias.

Trabajos en las vías. En el tramo del ferrourbano que está habilitado, pueden verse a operarios de Ferrocentral, la concesionaria del servicio, trabajando. Este diario requirió información a Transporte de la Nación, pero no hubo ningún tipo de respuestas.

Los datos de los trabajos provinieron de la Municipalidad. Entre Rodríguez del Busto y Alta Córdoba se están cambiando las vías y se terminó una estación intermedia en avenida Cardeñosa, a la altura del Hospital Materno Neonatal. También se colocaron barreras automáticas en el paso a nivel de la rotonda de Rodríguez del Busto.

"Hay un ritmo importante de obras. Y estamos esperando por los fondos para comenzar las 114 viviendas que permitirán liberar la traza para unir Alta Córdoba con la estación Mitre, y habilitar la segunda etapa", agregaron desde el municipio.

http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/e...no-poco-feliz#




RESPUESTA DE GIACOMINO:

Para Giacomino, el ferrourbano está mejor que “hace 3 ó 4 meses”

El intendente dijo que las obras debían estar terminadas en marzo, pero "bueno, no están". La obra fue inaugurada hace un año.

El intendente Daniel Giacomino dijo hoy que el ferrourbano está funcionando un poco mejor que “tres o cuatro meses atrás” y agregó que “las obras se están moviendo y tendrían que haber estado listas en marzo, pero bueno no están”.

“Estamos recibiendo el dinero para la expropiación de las viviendas del tramo para posibilitar que Ferrocentral trabaje sobre ese lugar y poder avanzar más rápido. Ya hay andenes construidos, algunos paso niveles en marcha y estamos mejor que hace tres o cuatro meses”, agregó en diálogo con Mitre 810.

A un año de su inauguración, todavía no se implementaron las etapas prometidas y el ferrourbano sólo circula entre Alta Córdoba y Rodríguez del Busto, según pudo constatar La Voz del Interior (ver El ferrourbano cumple un año poco feliz, en Edición Impresa).


http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/p...4-meses”

[tincho_cba]

Giacomino me parece cada dia mas bolud*

[Fede Metal]

esperemos que la prensa haga mas eco, a ver si se ponen las pilas

[alito86]

la prensa la banca Sarmiento, FonoBus, Transportes Cordoba, por tal, los poquitos medios cordobeses que existen se callan la boca, los medios porteños que llegan a cordoba, no saben ni que es el ferrourbano y la gente a veces la escucho hablar y pienso que simplemente hablan porque repiten los que alguien les dijo que tenian que decir.. yo le pongo toda las esperanzan al ferrourbano/trendelassierras. CordobaCapital va a ser en pocos años una nube de smog mucho peor que Buenos Aires si no se olvida del transporte automotor.. esos odiosos micros viven contaminando esa hermosa ciudad sin dejar de hablar del ruido que genera constantemente. Si no se menten en la cabeza cada uno de los cordobeses que necesitan transportes alternativos al Micro,Colectivo despues van a estar jodidos.. ya lo tienen tan incorporado que creen que si no es el colectivo es el taxi.. no existe otra cosa, bah.. si la moto.

[elgabiarq]

totalmente deacuerdo alito, aca lamentablente todo se centra en la UTA-FETAP, son tremenda mafia, y anda como el tuje, la unica cagada con el tren es que no solo que no se le esta dando la bola necesaria sino que tambien los recorridos que piensan son "escasos" un tren que valla desde la rodrigues del busto hasta C.U (por la Rojas justo antes de donde esta Quality), seria un golaso , pero...hasta que eso pase.......

y la moto,noo...jaja, es peor la cura que la enfermedad jaja, cada moto aca es un accidente en potencia

[corner63]

Se cierra por superarse los 1000 mensajes.