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Infraestructura de Transporte Carreteras, Puertos, Aeropuertos, Sistemas de Transporte, Ferrocarriles | Energía y Tecnología



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Old April 4th, 2013, 11:38 PM   #141
ChukieDiddieboppy
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Ferrocarril interoceánico deja de ser un sueño

Miércoles, 03 Abril 2013 23:02

Gobierno conoció el proyecto

Ferrocarril interoceánico deja de ser un sueño

http://www.tiempo.hn/portada/noticia...e-ser-un-sueno


El proyecto del ferrocarril interoceánico incluye dos ciudades similares a las más desarrolladas del mundo.


Tegucigalpa, Honduras. El rector de la Universidad Privada José Cecilio del Valle, Carlos Ávila Molina y el asesor de la Secretaría de Obras Públicas Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), Tito Livio Sierra, presentaron el Proyecto del Ferrocarril Interoceánico que le dará al país capacidad de manejo de 240 mil contenedores de mercancías.


La idea del ferrocarril interoceánico ha sido impulsada por Tito Livio Sierra desde los años 90, para convertir a Honduras en el primer puma de América, en alusión a los “tigres asiáticos”. El proyecto incluye la construcción de un mega puerto en Amapala, Valle, y unirlo por un ferrocarril de diez líneas montadas en un puente ferroviario y vehicular (que salve los manglares) con un centro de acopio en Jícaro Galán, Choluteca, con capacidad para manejar 120 mil contenedores de mercancías donde se construiría una ciudad modelo llamada Panacea...
INTEGRACION REGIONAL
De esa ciudad Panacea saldrían líneas ferroviarias hacia Puerto Castilla y Puerto Cortés en el Atlántico y a Amapala; Puerto La Unión (El Salvador), Puerto Santo Tomás (Guatemala) y Puerto Corinto (Nicaragua), en el Pacífico...
Además tendría una conexión ferroviaria con Tegucigalpa, el valle de Comayagua y hasta Potrerillos, Cortés. Ávila Molina explicó...Para esos megapuertos se necesitan bahías naturales de gran profundidad como Amapala que tiene 32. 5 metros donde se pueden construir terminales para manejar seis de estos barcos gigantes, es decir, una capacidad de manejo de 60 mil contenedores con 17 grúas portuarias. El complemento de Amapala y de Panacea sería otro mega puerto en Puerto Castilla, cuya bahía tiene una profundidad de 41 metros...
COMPROMISO DE CANDIDATOS
El presidente Porfirio Lobo recomendó presentar el proyecto a los candidatos presidenciales para concertar su incorporación al Plan de Nación para que sea una realidad. Las obras de puertos y el ferrocarril tardarían 15 años...
Datos
El proyecto requiere una inversión inicial de 5,000 millones de dólares (unos 105 mil millones de lempiras). 877 millones de dólares anuales (unos 18, 417 millones de lempiras) serán los ingresos para el Estado por las operaciones del ferrocarril. Al principio las obras van a generar 200 mil empleos directos y 800 mil indirectos. 20 mil millones de dólares costaría el proyecto del ferrocarril...



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Gracias.

Chuckie.
04.04.2013
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Old April 5th, 2013, 01:55 AM   #142
andree19
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Wooo !! Dios quiera, y esto no se quede solo en proyecto papel !
Recuerdo haber visto por hay que el primer préstamo de Honduras con el BID o con otro organismo fué precisamente para la ejecución de un ferrocarril inter oceánico que uniera puerto cortes con amapala, como fue de esperar se robaron el dinero, y casi un siglo o más después podemos volver a soñar con este gran proyecto.!
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El beso de tu boca, es manjar de dioses...
Una caricia de tus manos una fruta prohibida,, una simple sonrisa placer terrenal....
y tú eres, mi maravilla andante...
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Old April 5th, 2013, 06:41 AM   #143
lc2k4
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Cuando presentan estos proyectos significa que hicieron un estudio completo? Yo tambien me puedo inventar, soñar, y hacer una cuidad al estilo Simcity y todo lo demas. Sin desmeritar a la Jose Cecilio del Valle, pero que experiencias y credenciales puede tener esta universidad para presentar este tipo de proyectos?
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Old April 5th, 2013, 07:53 PM   #144
adsap
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Cuando presentan estos proyectos significa que hicieron un estudio completo? Yo tambien me puedo inventar, soñar, y hacer una cuidad al estilo Simcity y todo lo demas. Sin desmeritar a la Jose Cecilio del Valle, pero que experiencias y credenciales puede tener esta universidad para presentar este tipo de proyectos?
Concuerdo con vos ademas por ningun lado mencionan quienes son los interesados o de donde vendran los $5000 millones que no creo q cualquiera quiera venir a arriesgarlos a un pais tan inseguro pero ojala se pueda hacer realidad este sueño para el bien del pais.
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Old April 10th, 2013, 04:10 PM   #145
teguz2010
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Concesionalo a los chinos por 100 años a ver si no lo van a hacer? Honduras se beneficiaria con todo lo demas alrededor de la construccion y operacion asi que seria ganar/ganar
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Old April 10th, 2013, 07:09 PM   #146
ChukieDiddieboppy
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Retiran los últimos despojos del FNH

Martes, 09 Abril 2013 22:43

Retiran los últimos despojos del FNH

http://www.tiempo.hn/portada/noticia...spojos-del-fnh


Un hombre, que conducía un ‘montacarga’, ayer cuando despegaba del suelo los durmientes y desmantelaba los vagones de techos de zinc en Búfalo, Cortés.

San Pedro Sula, Honduras. Una cuadrilla de hombres, que dijeron ser trabajadores del Ferrocarril Nacional de Honduras (FNH), levantaban ayer los durmientes de una línea del tren que conectaba Búfalo, Villanueva, con La Lima...Sobre los podridos durmientes de madera de pino, que los hombres retiraban con un “montacarga”, descansaban alrededor de veinte kilómetros de rieles que desaparecieron por falta de vigilancia y mantenimiento de la empresa estatal...Los hombres que ayer se encontraban en Búfalo afirmaron que el gerente del Ferrocarril les dio la instrucción de retirar los durmientes para luego venderlos y obtener dinero que la empresa utilizaría en la restauración de la línea férrea entre San Pedro Sula y Puerto Cortés.
CAPITALIZACIÓN
En junio de 2008, el Ferrocarril vendió un terreno de 4.2 manzanas a la Empresa Nacional Portuaria por 69 millones 300 mil lempiras con el fin de capitalizarse y realizar inversiones en la reanudación del servicio de transporte de pasajeros...
ALMACÉN ABANDONADO
En el almacén del tren, otrora corazón de la compañía, ayer se encontraba un pequeño vagón rotulado con el nombre “Miguel Pastor”, otras locomotoras viejas, a diesel, fabricadas por General Electric de los Estados Unidos y General Eléctrica de España, un torno y un poco de chatarra...
MUSEO
Eliseo Fajardo, jefe del Archivo Histórico Municipal de San Pedro Sula, considera que el almacén del Ferrocarril Nacional de Honduras, debe ser recuperado por el gobierno para ser convertido en un museo, dado que, por ahora, no ha logrado reactivarlo como centro de operaciones de transporte de personas...





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Gracias.

Chuckie.
04.10.2013
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Old May 22nd, 2013, 02:03 AM   #147
ChukieDiddieboppy
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Empresa china interesada en el ferrocarril interoceánico

Empresa china interesada en el ferrocarril interoceánico

http://www.latribuna.hn/2013/05/21/e...interoceanico/

Nacionales- 21 mayo, 2013 - 12:15 AM

La construcción del ferrocarril interoceánico y el megapuerto de Amapala, en el Golfo de Fonseca (Pacífico), son dos proyectos de mucho interés para inversionistas de la República Popular de China, quienes llegaron al país y sostendrán reuniones con el Presidente Porfirio Lobo Sosa, otros funcionarios y empresarios.


Los inversionistas de China continental pertenecen a una empresa de las más grandes del mundo en construcción de estructuras marítimas, ferroviarias, maquinaria portuaria y aeropuertos.

En la primera reunión pactada con el mandatario conocerán los mecanismos de la Comisión para la Promoción de las Alianzas Público Privadas (Coalianza) y ver de qué forma pueden unir esfuerzos y presentar los diferentes proyectos que se manejan para ver el interés de ambas partes, informó la nueva vicecanciller, Diana Valladares. “También hay interés de construir el puerto de Amapala, recuerden que estos son proyectos y alianzas nuevas de nuestro país y si se da el inicio, vendrán más proyectos porque no podemos ser indiferentes o poner pretextos que pueden obstruir la negociación que existe en este momento con China continental”, señaló la funcionaria...

INGENIERÍA MARÍTIMA


Diana Valladares: “El proyecto del ferrocarril interoceánico es de impacto para nuestro país”.

El enfoque principal de la empresa es de infraestructura como ingeniería marítima, dragado, rellenos, carreteras, puentes, ferrovías, aeropuertos y puertos marítimos y fluviales, desde la planificación y diseño, obtención de financiamiento con bancos de desarrollo y estructuración financiera, construcción total, administración, operación, mantenimiento y transferencia de los proyectos. La delegación de alto nivel de Chec está integrada por el presidente ejecutivo para América, Shong Dong Tang; el vicepresidente ejecutivo para América Latina, Jia Lin Liu; la directora de Relaciones Internacionales-México, Wen Yua Zhu; el director gerente de país-México, Armando Barberena; el director gerente de país-Panamá, Alejandro Cossio Yanis, y el director de Desarrollo de Negocios-México, Pedro Zamudio...

“El interés del Presidente Lobo Sosa es que esto se pueda dar, él está pensando en su país, en el bienestar y el desarrollo de Honduras. Hoy ellos están en una serie de reuniones. La semana pasada estuvieron aquí, pero más que todo en lo referente al ferrocarril interoceánico, tenemos la maqueta del proyecto y vienen a explicarlo para ver a qué acuerdos se llegan”, puntualizó la vicecanciller. (SA)

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Gracias.

Chuckie.
05.21.2013
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Old May 22nd, 2013, 02:31 AM   #148
LATINGOD
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Empresa china interesada en el ferrocarril interoceánico

http://www.latribuna.hn/2013/05/21/e...interoceanico/

Nacionales- 21 mayo, 2013 - 12:15 AM

La construcción del ferrocarril interoceánico y el megapuerto de Amapala, en el Golfo de Fonseca (Pacífico), son dos proyectos de mucho interés para inversionistas de la República Popular de China, quienes llegaron al país y sostendrán reuniones con el Presidente Porfirio Lobo Sosa, otros funcionarios y empresarios.


Los inversionistas de China continental pertenecen a una empresa de las más grandes del mundo en construcción de estructuras marítimas, ferroviarias, maquinaria portuaria y aeropuertos.

En la primera reunión pactada con el mandatario conocerán los mecanismos de la Comisión para la Promoción de las Alianzas Público Privadas (Coalianza) y ver de qué forma pueden unir esfuerzos y presentar los diferentes proyectos que se manejan para ver el interés de ambas partes, informó la nueva vicecanciller, Diana Valladares. “También hay interés de construir el puerto de Amapala, recuerden que estos son proyectos y alianzas nuevas de nuestro país y si se da el inicio, vendrán más proyectos porque no podemos ser indiferentes o poner pretextos que pueden obstruir la negociación que existe en este momento con China continental”, señaló la funcionaria...

INGENIERÍA MARÍTIMA

Diana Valladares: “El proyecto del ferrocarril interoceánico es de impacto para nuestro país”.

El enfoque principal de la empresa es de infraestructura como ingeniería marítima, dragado, rellenos, carreteras, puentes, ferrovías, aeropuertos y puertos marítimos y fluviales, desde la planificación y diseño, obtención de financiamiento con bancos de desarrollo y estructuración financiera, construcción total, administración, operación, mantenimiento y transferencia de los proyectos. La delegación de alto nivel de Chec está integrada por el presidente ejecutivo para América, Shong Dong Tang; el vicepresidente ejecutivo para América Latina, Jia Lin Liu; la directora de Relaciones Internacionales-México, Wen Yua Zhu; el director gerente de país-México, Armando Barberena; el director gerente de país-Panamá, Alejandro Cossio Yanis, y el director de Desarrollo de Negocios-México, Pedro Zamudio...

“El interés del Presidente Lobo Sosa es que esto se pueda dar, él está pensando en su país, en el bienestar y el desarrollo de Honduras. Hoy ellos están en una serie de reuniones. La semana pasada estuvieron aquí, pero más que todo en lo referente al ferrocarril interoceánico, tenemos la maqueta del proyecto y vienen a explicarlo para ver a qué acuerdos se llegan”, puntualizó la vicecanciller. (SA)

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Me gustaria ver la maqueta.
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Old June 18th, 2013, 12:30 AM   #149
ChukieDiddieboppy
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Honduras avanza en el ferrocarril interoceánico

Domingo 16 de junio de 2013

Honduras avanza en el ferrocarril interoceánico

http://www.laprensa.hn/Secciones-Principales/Honduras/Tegucigalpa/Honduras-avanza-en-el-ferrocarril-interoceanico#.Ub-NMee1Fc0

10:56 pm- Redacción: redaccion@laprensa.hn

Se estima que la construcción de este proyecto tardaría hasta 15 años a un costo de más de 20 mil millones de dólares.





Tegucigalpa, Honduras. El ambicioso proyecto del ferrocarril interoceánico que unirá el Pacífico con el Atlántico ya tiene el diseño de una planta eléctrica de 250 megavatios que moverá los vagones. En las próximas semanas se firmará el convenio para iniciar el estudio de viabilidad, informó Carlos Ávila, ingeniero y rector de la Universidad Privada José Cecilio del Valle...“En la zona sur ya hemos incorporado en las últimas semanas el planteamiento de una planta generadora de energía eléctrica, utilizando la fuerza mareomotriz, provista por la entrada y salida de agua en el Golfo de Fonseca, predominantemente en una bahía denominada Sismuyo, que tiene capacidad de generar 250 megavatios”, reveló...
Beneficios
Con esta iniciativa se espera el mejoramiento de la economía nacional, ya que al haber una circulación monetaria grande se generarían fuentes de empleo, nuevas tecnologías e inversión en diversos rubros, entre otros beneficios. Se estima que la obra generará alrededor de 300 mil empleos directos durante la construcción de este ferrocarril y después de su culminación y con el florecimiento de las ciudades modelo se necesitarían más de un millón de personas para empleos permanentes...
El diseño de la iniciativa
La idea fue propuesta por Tito Livio Sierra, asesor legal de la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (Soptravi), quien desde hace años visualizó la construcción de un ferrocarril y actualizó este proyecto, con el que se desea aprovechar las ventajas comparativas de Honduras al contar con las costas del Pacífico y del Atlántico. El plan abarca la construcción de dos megapuertos para transferir mercaderías, uno en el puerto de Amapala y el segundo en Puerto Castilla. Esta iniciativa incluye la mejora de uno de los puertos más importantes de Centroamérica, Puerto Cortés, para conquistar el arribo de grandes barcos de última generación...
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Gracias.

Chuckie.
06.17.2013
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Last edited by ChukieDiddieboppy; June 18th, 2013 at 12:39 AM. Reason: Format
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Old June 21st, 2013, 02:52 AM   #150
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Gobierno firmará el próximo 8 de julio carta de entendimiento para construir Ferrocarril Interoceánico

Gobierno firmará el próximo 8 de julio carta de entendimiento para construir Ferrocarril Interoceánico

http://www.hondudiario.com/content/gobierno-firmar%C3%A1-el-pr%C3%B3ximo-8-de-julio-carta-de-entendimiento-para-construir-ferrocarril

Enviado por Redacción Hondu... el 20 June 2013 - 4:15pm.
En Portada


El próximo 8 de julio se firmará un memorando de entendimiento con la empresa China HEC.


El proyecto incluye la construcción de una refinería en Puerto Castilla.

***** La prestigiosa empresa China Harbour será la encargada de llevar a cabo esta monumental obra que unirá la costa del Pacifico con la del Atlántico.

Tegucigalpa, Honduras. El Gobierno del presidente Pepe Lobo, anunció este jueves, que el próximo 8 de julio se firmará un memorando de entendimiento con la empresa China Harbour Engineering Company Ltda (CHEC) para construir el Ferrocarril Interoceánico que uniría la isla de Amapala en el Pacífico con Puerto Castilla en el Atlántico. El ex ministro de Obras Públicas y ahora consultor de esa dependencia, Miguel Ángel Gámez, indicó que ha retornado al país la carta de entendimiento mediante la cual la empresa CHEC, número uno en el mundo en obras marinas, manifiesta su interés para construir el monumental proyecto. Señaló que ese interés de la empresa asiática viene a confirmar la importancia que tiene Honduras para el comercio mundial debido a la ganancia en tiempo y en distancia que el país ofrece como vendedores del servicio del ferrocarril interoceánico y con el desarrollo portuario en Amapala y Puerto Castilla...
Detalló que dentro de las 250 grandes empresas de construcción en el mundo, CHEC es la número 11. hondudiario

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Chuckie.
06.20.2013
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Last edited by Josedc; June 21st, 2013 at 08:16 PM.
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Old June 21st, 2013, 10:02 PM   #151
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China hará un mega proyecto, también en Honduras

China hará un mega proyecto, también en Honduras

http://www.estrategiaynegocios.net/b...n-en-honduras/

Jueves 20 de junio, 2013.


El plan abarca dos megapuertos para transferir mercaderías, uno en Amapala, al sur de Honduras, y otro en Puerto Castilla, en la costa del Caribe.

El gobierno hondureño anunció este jueves que la firma china Harbour Engineering Company Ltda está interesada en construir un ferrocarril en Honduras, que una las costas del Pacífico y el Atlántico, con una inversión superior a los US$20.000 millones.

Por: AFP

Tegucigalpa, Honduras. “El 8 de julio se firmará un memorando de entendimiento con esa empresa para dar paso de inmediato a un estudio de factibilidad”, informó la Casa Presidencial en un comunicado. “Harbour Engineering ya nos manifestó su interés en construir este monumental proyecto”, de más de 600 kilómetros lineales, movido con electricidad y con diez líneas férreas, detalló la Presidencia. Un estudio de factibilidad se iniciará en dos meses y se concluirá en un poco más de un año. El gobierno hondureño aseguró que el proyecto “no sería competencia para el Canal de Panamá ni para el canal interoceánico que pretende construir Nicaragua”.

El plan incluye la construcción de una refinería en Puerto Castilla y también un oleoducto, un astillero y la conectividad de fibra óptica para los cables submarinos en las costas del Atlántico. “Vamos muy adelantados (en las negociaciones) y estamos a punto de llegar a un acuerdo con Harbour. “Y los ejecutivos de la empresa ya revisaron el acuerdo de entendimiento”. El comunicado afirmó que Harbour desarrollará el estudio técnico, otorgará el financiamiento y construirá en 15 años la obra, que podría generar alrededor de 300.000 empleos directos. El plan abarca dos megapuertos para transferir mercaderías, uno en Amapala, al sur de Honduras, y otro en Puerto Castilla, en la costa del Caribe.

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06.21.2013
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Old June 22nd, 2013, 09:37 PM   #152
Raymondzhydra
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Y yo que un megaproyecto de este tipo, es la unica solucion real que le veo a los problemas economicos de Honduras. Ese para mi seria el golazo del siglo y el paso gigante que dariamos hacia el desarrollo.


A los incredulos, veamos a ver que pasa el 8 de julio; quizas deban comprarse un saco de palomitas para disfrutar el show. Lo de la criminalidad no tiene sentido; a una empresa china que pretenda transportar mercaderias hacia la costa este de EEUU y tenga que mover su producto por un ferrocarril en Honduras, le importa un bledo si en el pais se estan matando todos.


Quieren ver a Honduras desarrollada:


1. Empujemos por este proyecto.

2. No voten por esos dos partidos que han instalado regimenes cleptocratas en Honduras desde 1821; peor aun a esa pobre ama de casa que esta casada con el bachiller botudo.
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*****Honduras sueña con ferrocarril interoceánico*****

Ambiciosos proyectos

Viernes 21 de junio de 2013

Honduras sueña con ferrocarril interoceánico

http://www.elheraldo.hn/Secciones-Principales/Al-Frente
09:40 pm - Redacción

En 15 años empresa china podría hacer realidad megaobra que pondría Honduras en un nuevo contexto económico internacional con capacidad de competir con potencias del mundo.


PROYECTO DE LOS MEGAPUERTOS Y FERROCARRIL INTEROCEÁNICO. (Infografía: Manuel Rodríguez)

TEGUCIGALPA, HONDURAS. Honduras podría competir con las grandes potencias del mundo si el sueño que hoy viven varios expertos y académicos se hace realidad.De ser así, el país contará con dos de los megapuertos más importantes del mundo conectados a través de un ferrocarril interoceánico de cuatro vías, que pondrían a la nación en un nuevo escenario económico internacional.El puerto número uno estaría ubicado en la isla del Tigre, en el municipio de Amapala, Valle, al sur de Honduras, en donde se cuenta con una ventaja envidiable y casi única en el continente: una profundidad de 25 metros en el mar.Aquí se podrían recibir hasta 60 mil contenedores diarios que serían transportados por megabarcos de 500 metros de largo y 60 metros de ancho con capacidad de transportar entre 10 mil y 15 mil contenedores.

Actualmente este tipo de embarcaciones tienen que rodear toda Sudamérica para llevar mercaderías desde el Pacífico al Atlántico y viceversa, puesto que ni el Canal de Panamá cuenta con esta capacidad.El puerto contaría con un puente ferroviario de 2.4 kilómetros entre la isla del Tigre y Jicaro Galán, en donde se establecerá un megacentro de acopio y una metrópolis, denominada Panacea.Esta contará con un megacentro financiero comercial, una ciudad residencial, un aeropuerto, un centro turístico y un complejo único que ofrecerá servicios de última generación en salud y educación.Cabe mencionar que desde esta zona se tiene contemplado construir dos líneas férreas para comunicarse con los puertos Corinto y La Unión de Nicaragua y El Salvador. En Jicaro Galán comenzará una línea férrea de cuatro vías que atravesará los departamentos de Valle, El Paraíso, Olancho y Colón, en donde estará el segundo megapuerto, específicamente en Puerto Castilla, en donde la profundidad del mar es aún mejor, pues se estima en 40 metros.En esta zona se construirá una refinería, un astillero para fabricar megabarcos y otra ciudad moderna que contará con su propio aeropuerto, centros educativos, centros asistenciales y centros financieros y turísticos...
Sin embargo, aseveró que el ferrocarril interoceánico en Honduras es exclusivamente para barcos de 300 mil toneladas y el megapuerto que se construirá en Amapala, es únicamente para ese tipo de embarcaciones.Afirmó que en la tercera esclusa que inaugurará el próximo año Panamá, no puede trasladar barcos de 300 mil toneladas, pues solamente los puede hacer con naves de 100 mil toneladas, por lo tanto “consideramos que no somos competencia ni con el Canal de Panamá ni con el canal de Nicaragua, esos dos son canales húmedos para barcos de menor calado de 100 mil toneladas”.

Leer más en: http://www.elheraldo.hn/Secciones-Principales/Al-Frente
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Honduras firma convenio con empresa china para estudio de tren interoceánico

Jueves 11 de julio de 2013

Honduras firma convenio con empresa china para estudio de tren interoceánico

11:07 am - EFE: redaccion@laprensa.hn

Soptravi suscribió un acuerdo con empresa china para el estudio de factibilidad sobre la construcción de un tren interoceánico.


Modelo de los puertos que se construirán en el sur y litoral atlántico.

Tegucigalpa, Honduras. La Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (Soptravi) de Honduras suscribió un acuerdo con una empresa china para el estudio de factibilidad sobre la construcción de un tren interoceánico entre el Caribe y Pacífico del país centroamericano, informó hoy una fuente oficial.

El exministro de Soptravi y presidente de la Comisión de Obras Públicas del Parlamento hondureño, Miguel Ángel Gámez, dijo a Efe que el acuerdo fue suscrito el miércoles en Tegucigalpa. Autoridades de Soptravi y ejecutivos de la empresa china Harbour Engineering Company (CHEC) firmaron el convenio "y ahora habrá que esperar lo que diga el estudio para saber si es viable y de cuánto sería la inversión", agregó Gámez. Según los principales promotores hondureños del proyecto, la idea es construir un ferrocarril que comunique a Puerto Castilla, en el caribeño departamento de Colón, con Amapala, en la Isla del Tigre, Golfo de Fonseca, en el Pacífico.

El Golfo de Fonseca es compartido por Honduras, El Salvador y Nicaragua. Los dos puntos marítimos de Honduras ofrecen una ventaja por la profundidad de sus aguas, lo que permitiría el atraco de barcos de 300.000 toneladas, aseguran sus promotores. El impulsor del proyecto y asesor gubernamental Tito Livio Sierra considera que el ferrocarril de Honduras, que tendría unas diez líneas, no será competencia para el Canal de Panamá ni para la vía interoceánica que Nicaragua pretende construir, porque su capacidad atendería barcos de menor calado. Según Gámez, que también es consultor de la Soptravi, el proyecto "marcará un cambio radical de la económica" de su país. Añadió que en unas dos semanas se espera la llegada a Honduras de un equipo de expertos de la firma china para iniciar los estudios de factibilidad y de ingeniería final para lo que sería la construcción del ferrocarril interoceánico.

El presidente hondureño, Porfirio Lobo, quien también promueve la construcción del ferrocarril que una al Caribe con el Pacífico en país, destacó la semana pasada que la bahía de Puerto Castilla tiene una profundidad de 41,5 metros, mientras que la de Amapala 32,5 metros, lo que permitiría la llegada de grandes buques. El gobernante indicó además que un ferrocarril interoceánico le traería beneficios a otras zonas agrícolas del país por donde crucen las líneas férreas. EFE

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Chuckie.
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Mario López: Hay que renovar el FCN o liquidarlo

Viernes, 06 Junio 2014 23:11

Mario López: Hay que renovar el FCN o liquidarlo

http://tiempo.hn/nacion/noticias/mario-lopez-hay-que-renovar-el-fcn-o-liquidarlo

Recuerdos de oro de La Lima


Mario López: “Durante el gobierno de Ramón Villeda Morales y los primeros años de López Arellano fue la época de oro del ferrocarril.”


San Pedro Sula, Honduras. Mario López, exdiputado por Cortés y exgerente de Banadesa, considera que el gobierno debe tomar medidas “para reactivar el Ferrocarril Nacional” y evitar que esa empresa siga siendo un “lugar para satisfacer al clientelismo político”...López, cuando desempeñó el cargo de diputado (1998-2002), le envió una carta al entonces presidente Carlos Flores en la cual le planteó “proyectos de ejecución rápida” para aprovechar bienes del FCN que se encontraban en riesgo. “En los patios del Ferrocarril se encuentran muchos (vagones) en relativo buen estado, que sometidos a refacción pueden usarse como aulas escolares, postas policiales, restaurantes turísticos y otros usos de carácter práctico”, le escribió López a Carlos Flores el 30 de noviembre de 1999...

“En la ciudad podría funcionar como ‘transmetro’, con la ventaja que ya está definida la línea, o en su lugar se puede dar paso a una autopista que venga desde Choloma o desde Puerto Cortés. Pero vemos que nunca ha habido acciones para que haya una nueva operación ferrocarrilera, a diferencia de Guatemala y en otros países donde el ferrocarril es un medio de transporte importante”. Mario Ramón López, exdiputado

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Gracias.

Chuckie.
06.07.2014
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Gobierno y empresarios podrían reactivar el Ferrocarril Nacional de Honduras

Gobierno y empresarios podrían reactivar el Ferrocarril Nacional de Honduras

http://www.latribuna.hn/2014/06/07/g...l-de-honduras/

7 junio, 2014 - 1:30 PM

El abandono del Ferrocarril Nacional de Honduras podría llegar a su fin con un acuerdo entre el gobierno y los empresarios.


Con la reactivación del Ferrocarril Nacional de Honduras se mejoraría el trasporte de carga.

Con la iniciativa el lugar se convertiría en una alternativa para facilitar el trasporte de carga a la región norte de Honduras. Guillermo Recarte, gerente general de la compañía, aseguró que existe la posibilidad de reactivarlo. “Son potenciales; la clave del asunto es que haya compromiso del gobierno central”, acotó.

A criterio de Recarte, el gran problema es que no ha existido apoyo estatal que garantice su funcionamiento. “Solo se hace lo que conviene para la subsistencia y es un derroche de recursos”, indicó. Añadió que la vía férrea ha sido saqueada perdiendo su valor, que para el 2004 era de cuatro mil millones de lempiras.

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Gracias.

Chuckie.
06.07.2014

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Quieren echar andar al ferrocarril con una APP

Martes, 17 Junio 2014 23:04

Quieren echar andar al ferrocarril con una APP


http://www.tiempo.hn/nacion/noticias/quieren-echar-andar-al-ferrocarril-con-una-app


El Ferrocarril Nacional de Honduras será convertido en una Alianza Público Privada para que nuevamente los habitantes del Valle de Sula puedan gozar de este medio de transporte.


El pasado dos de junio diario tiempo publicó una radiografía de la situación actual del Ferrocarril Nacional (FCN), un ícono de desarrollo económico en la década de 1950, que es en 2014 una empresa estatal que ha quedado empobrecida que ahora sobrevive de la venta de su patrimonio y como un centro de empleo de activistas políticos.

San Pedro Sula, Honduras.
El gobierno de Honduras incluirá al ferrocarril, como medio de transporte de pasajeros y carga, en un nuevo paquete de 150 proyectos para desarrollar a través del mecanismo de Alianza Público Privada (APP). [/COLOR]En 2011, el gobierno de Porfirio Lobo Sosa, durante el Honduras is Open for Business (Honduras abierta a los negocios), anunció que realizaría un proyecto de factibilidad, sin embargo, esa administración no lo desarrolló. Ahora, el gobierno de Juan Orlando Hernández “lo incluirá en una cartera de 150 proyectos de inversión que serán promocionados internacionalmente”, anunció Alden Rivera, secretario de Desarrollo Económico, en una entrevista con DIARIO TIEMPO. “El proyecto del ferrocarril se presentó en el contexto del Honduras is Open for Business a varios inversionistas y logramos despertar interés, pero luego de la salida del canciller Mario Canahuati y también de mi salida, no le dieron seguimiento”, dijo Alden Rivera...

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Gracias.

Chuckie.
06.18.2014

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