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Old July 12th, 2008, 11:37 PM   #1
D'Neto
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Trêm do Cariri - 1º VLT fabricado no Brasil [Thread Oficial]

Trêm do Cariri


O Trem do Cariri será operado pelo Metrofor, possuirá 9 estações e será constituindo por 13,6 km de extensão em sua primeira fase. A expectativa é de que transporte cerca de 5 mil usuários por dia. Este sistema tem como objetivo interligar as cidades de Crato (CE) e Juazeiro do Norte (CE) entre si. Ela será formada por composições do tipo VLT. Serão gastos neste na implantação deste projeto um valor de cerca de R$ 13 milhões.

O sistema também será composto por oficinas de manutenção, centro de administração e controle de trens e dois veículos leves sobre trilhos (VLT), os Transportes Rápido AutoMotriz (Tram), com capacidade para levar até 330 passageiros por cada viagem feita.


No final de 2006, o então governador do Ceará Lúcio Alcântara anunciou a construção do Trem do Cariri. A inauguração estava prevista para fevereiro de 2007, porém em janeiro as obras foram paralisadas em virtude da mudança do governador do estado, somente sendo retomadas em junho de 2007. A nova previsão para a entrega das composições foi adiada para maio de 2008.

Inicialmente a frota será composta por duas composições. Elas serão do tipo VLT com capacidade para transportar até 330 passageiros por composição que serão formadas por 2 carros climatizados com um sistema de ar-condicionado. A velocidade operacional será de 60km/h, sendo a velocidade máxima de 80 km/h, e a tração será a diesel hidráulica mecânica. Estas composições foram fabricadas pela Bom Sinal Indústria e Comércio Ltda, no município de Barbalha.

O projeto garante tarifas suportáveis pelos usuários e a integração física e operacional do sistema. A intenção não é substituir os ônibus e topiques que atendem as duas cidades. A concepção do trem urbano é complementar o transporte terrestre. O projeto original incluía os municípios de Missão Velha, Juazeiro e Crato. O projeto de viabilidade demonstrou que a extensão até Missão Velha aumentaria os custos em mais de R$ 20 milhões. “No projeto de ampliação, Barbalha será incluída”, garantiu o diretor-presidente do Metrofor.

O chamado triângulo Crajubar, formado por Crato, Juazeiro e Barbalha, possui uma população de 363.810 habitantes, em sua maioria vivendo em áreas urbanas. Nas épocas de festas, como romarias e Expocrato, a população flutuante sobe para mais de um milhão.

Ao apresentar estes números, o diretor presidente do Metrofor cita ainda a forte ligação histórica com o transporte ferroviário de passageiros, existente até o fim dos anos 80 e o crescente processo de urbanização. Outra justificativa para execução do projeto, segundo Rômulo, é o turismo regional.
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Old July 12th, 2008, 11:38 PM   #2
D'Neto
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Vai ser administrado pela Metrofor, que opera outras linha sno CE (e cobra passagens de 1 real!)

http://www.metrofor.ce.gov.br/portalmtr/

Há um powerpoint com detalhes do VLT no lado direito.


Mapa das estações:


Características do serviço:





Imagens da fabricação do trem: (2007)












Last edited by D'Neto; July 13th, 2008 at 01:49 AM.
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Old July 12th, 2008, 11:39 PM   #3
D'Neto
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11/07/2008

Trem do Cariri é atração da EXPOCRATO 2008

Previsto para operar no início de 2009, o veículo ficará aberto à visita pública


Os participantes da 57ª edição da Expocrato poderão conhecer de perto uma das duas composições da linha de trem Crato-Juazeiro do Norte, na região do Cariri, que está sendo reativada pelo Governo do Estado, através do Metrofor. Construídos pela Bom Sinal, cuja fábrica fica na vizinha cidade de Barbalha, os dois trens deverão operar no início de 2009. Atualmente em fase de testes pelo Metrofor, o trem foi transportado até o Parque de Exposições do Crato, onde ficará aberto à visitação pública no stand da empresa durante toda a semana do evento.

Totalmente fabricado com material nacional, o trem da Bom Sinal é um modelo de VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos), especialmente projetado para o transporte de passageiros. Faróis, iluminação interna, assentos e ar-condicionado estarão energizados e em pleno funcionamento para que os visitantes da feira possam conhecer o veículo, que possui dois vagões ligados por um sistema de gangway (passagem sanfonada que liga um carro ao outro) e permite o deslocamento dos passageiros de forma rápida e segura.

O trem atingirá uma velocidade máxima de 60 km/por hora e terá capacidade total para 330 passageiros, sendo 100 pessoas sentadas e 230 em pé. São veículos à diesel, com sistema automotriz (partida no próprio motor), tração hidráulica e duas cabines de comando (uma em cada extremidade).

No stand da Bom Sinal, representantes da empresa também mostrarão sua linha de produtos, fabricada S.M.C (Sheet Mound Componding), um plástico especial utilizado na fabricação de cadeiras para espaços esportivos, mobiliário escolar e hospitalar, placas de sinalização e também no projeto do trem do Cariri.
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Old July 12th, 2008, 11:47 PM   #4
Falb
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que legal.......ficou muito bonito esse trem!!

até VLT nacional já tem, agora só falta todos esses projetos sairem do papel.
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Old July 13th, 2008, 12:05 AM   #5
Rodalvesdepaula
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E o mais interessante é que o VLT foi projetado e construído por empresas regionais do Ceará, mostrando que o Nordeste também tem indústrias modernas e competentes.

Vi o mapa do trajeto do Trem do Cariri, e ele irá operar praticamente dentro da conurbação Juazeiro-Crato, numa linha onde a CFN praticamente não opera mais (somente raros trens de combustível até Muriti). Já há estudos para ampliar o trem até Barbalha, uma cidade próxima.

O sistema terá alguma integração com os ônibus das duas cidades?
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Old July 13th, 2008, 12:11 AM   #6
Belcity
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posta esse mapa ai rodalves
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Old July 13th, 2008, 12:25 AM   #7
Rodalvesdepaula
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Opa, eis o esquema, que está no site oficial da Metrofor:




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Old July 13th, 2008, 12:27 AM   #8
D'Neto
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^ Ótima contribuição!


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Originally Posted by Rodalvesdepaula View Post
E o mais interessante é que o VLT foi projetado e construído por empresas regionais do Ceará, mostrando que o Nordeste também tem indústrias modernas e competentes.

Vi o mapa do trajeto do Trem do Cariri, e ele irá operar praticamente dentro da conurbação Juazeiro-Crato, numa linha onde a CFN praticamente não opera mais (somente raros trens de combustível até Muriti). Já há estudos para ampliar o trem até Barbalha, uma cidade próxima.

O sistema terá alguma integração com os ônibus das duas cidades?
Por enquanto, o Trêm do Cariri não inclui integração com os ônibus das cidades, mas também não quer substitui-los, que ser uma complementação. Quem sabe nas fases futuras do projeto...
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Old July 13th, 2008, 12:42 AM   #9
Falb
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eu só acho que esse trem deveria ser um pouco mais baixo (piso) e ter janelas maiores também...aí sim ficaria show de bola!!
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Old July 13th, 2008, 12:42 AM   #10
guzzz
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Que legal, aqui em Uberlândia poderia ter um desses! Custa só 13 milhões de reais? Muito barato pelo tipo de sistema. Poderia espalhar pelo Brasil agora, principalmente para as grandes cidades, que tanto necessitam de transportes eficientes!
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Old July 13th, 2008, 12:47 AM   #11
Ar-Nimruzîr
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VLTs em São Paulo



Tomara que esse projeto dê bastante certo, em sua operação comercial! Esses VLTs (seja em sua versão diesel, ou numa possível versão elétrica) seriam uma boa pras cidades paulistas com projetos de VLTs, tais como:

- São Paulo
- São Caetano / São Bernardo
- Baixada
- Mogi
- São José
- Campinas (possível ressurreição do VLT)

Tomara que essa empresa cearense receba generosas encomendas de São Paulo, nos próximos anos!
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Old July 13th, 2008, 12:49 AM   #12
OsascoStation2007
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Estou impressionado, não sabia que podíamos fabricar VLTs nesse nível. Achei muito bonito. Isso é mais uma prova que o VLT está ao alcance. Basta acoplar mais um carro e colocar em circulação nos corredores de ônibus de SP, com intervalo de 5 minutos.
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Proposta de monotrilho de Osasco enviada para a prefeitura: https://skydrive.live.com/redir?resi...7FE4060389!128

KMZ com toda a rede de trilhos e pneus: https://skydrive.live.com/redir?resi...7FE4060389!128

Artigo/Crítica sobre o Hopi Hari com várias sugestões, inclusive de solução de transporte sobre trilhos: https://skydrive.live.com/redir?resi...7FE4060389!128
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Old July 13th, 2008, 12:51 AM   #13
guzzz
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E muito mais barato que o VTL ou Metrô convencional! 13 milhões de reais! Que isso!
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Old July 13th, 2008, 12:53 AM   #14
Tiago Costa
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Excelente thread, Neto! Gostei bastante! O que mais me deixou impressionado foi o fato de esses veículos serem fabricados por uma indústria brasileira (acredito que ela tenha contratado uma consultoria de alguma empresa especializada). Que essa empresa tenha um futuro brilhante, com muitas encomendas!
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Old July 13th, 2008, 12:56 AM   #15
heyarth
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Showw de bola!!!!! Não sabia que esses VLTs poderiam ser fabricados aqui...Isso mostra que o Brasil só não vai pra frente por falta de vontade política!!!
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Old July 13th, 2008, 12:56 AM   #16
Falb
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se essa empresa pode fazer um trem desse nivel...imagino que com bons investimentos possa entrar de cabeça na fabricação de metrôs e até o TAV, quem sabe....sonhar é bom!!

e esse VLT nacional é bem grandinho....330 passageiros por viagem é uma boa capacidade.

parabéns ao Ceará.
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Old July 13th, 2008, 12:58 AM   #17
Falb
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se essa empresa pode fazer um trem desse nivel...imagino que com bons investimentos possa entrar de cabeça na fabricação de metrôs e até o TAV, quem sabe....sonhar é bom!!

e esse VLT nacional é bem grandinho....330 passageiros por viagem é uma boa capacidade.

parabéns ao Ceará.
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Old July 13th, 2008, 12:58 AM   #18
heyarth
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Cara, os brasileiros tem um grande potencial, se os governantes tivessem interesse de investir em tecnologia, seriamo bem mais avançados... ^_^
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Old July 13th, 2008, 01:13 AM   #19
guzzz
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Agora, essa tecnologia poderia espalhar pelo Brasil, nos cidades necessitam tanto disso!
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Old July 13th, 2008, 01:18 AM   #20
Naipesky
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Com um único comboio que avançará e retornará pelo mesmo caminho, demorando 1h para uma nova viagem na mesma direção, parece uma linha de coletivo, só que usando um ônibus bem parrudo e que não vai enfrentar trânsito.

Só a implemetação dirá se isso vai ser bem sucedido. Tomara que seja.



Ficou barato pois vai aproveitar a linha ferroviária já existente (porém desativada).
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Last edited by Naipesky; July 13th, 2008 at 01:29 AM.
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crato, juazeiro, norte, trem

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