daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Foro Colombiano > Subforos Generales > Infraestructura de Transporte

Infraestructura de Transporte STM | Autopistas y Carreteras | T. Marítimo y Fluvial | T. Férreo | T. Aéreo | Otras Obras



Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 6 votes, 4.83 average.
Old December 14th, 2008, 11:23 PM   #21
Alfredo Cantello
Caribe Bicentenario
 
Alfredo Cantello's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Curramba la Bella
Posts: 8,909
Likes (Received): 565

Noticias de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla

Quote:
Originally Posted by kruel XXX View Post
cual es la profundidad maxima en el rio magdalena?
Si te refieres a la profundidad del rio por las zonas portuarias de Barranquilla, actualmente esta en unos 44 pies de profundidad. Favor leer una noticia posteada anteriormente, por el forista Fabrizio al respecto. Con el advenimiento del Super Puerto, se esta hablando de un canal maritimo de unos 60 pies. El dragado continuo es necesario debido a la mucha sedimentacion que trae el rio desde el interior del pais.

NOTICIAS DE LA SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BARRANQUILLA


Uno de los patios de contenedores de la SPRB

La Sociedad Porturia Regional de Barranquilla incorporará áreas adicionales para el desarrollo de actividades logísticas y afines a la portuaria, en particular, se destacan también las inversiones en muelles, para fortalecer y profundizar los 1058 metros disponibles actualmente, la construcción de la ZAL del Caribe y la ZAL del Río Magdalena, el Centro Camionero del Caribe, El Antepuerto, y el Centro de Negocios del Caribe, entre otros. Adicional a los US$178 millones, se ha incluido una partida que soporta la propuesta para que SPRB asuma el mantenimiento del canal de acceso y sus obras complementarias durante los próximos 37 años, de acuerdo con lo planteado en el documento CONPES 3342. Esta propuesta busca transferir responsabilidades fiscales que tiene el Estado al sector privado, y al mismo tiempo, garantizando una profundidad MINIMA de 40 pies de forma permanente.

La siguiente noticia es mucho mas reciente. Data de Octubre, 2008

EN MARCHA OBRAS PARA AMPLIAR PUERTO DE BARRANQUILLA


Gracias al aporte del Gobierno Nacional, la Sociedad Portuaria de Barranquilla y el sector privado, el inicio de las obras de expansión del puerto de la capital del Atlántico es hoy una realidad, lo que representa mayor competitividad del comercio exterior colombiano.

Así lo expresó el director de la Sociedad Portuaria de Barranquilla, Fernando Arteta, durante el consejo comunal que se lleva a cabo en Barranquilla, en donde afirmó que con una inversión de 64 millones de dólares se ampliará en una primera etapa la capacidad de almacenamiento del Puerto de 3 millones y medio de toneladas al año a 10 millones.

En una segunda etapa, con una inversión de 110 millones de dólares, el Puerto tendrá la capacidad de recibir 17 millones de toneladas, aseguró Arteta.

Dentro de las obras más importantes de modernización de este puerto colombiano, se encuentra el incremento de su profundidad. El bajo calado representaba un inconveniente para la recepción de mercancía.

“La limitante que tenía el Puerto de Barranquilla, que era su bajo calado, inconveniente que se va a superar dentro de un año, vamos a tener arriba de doce metros de profundidad y estaremos a la altura de todos los mejores puertos del Caribe”, manifestó el Director de la Sociedad Portuaria de Barranquilla

Como parte de estas obras el muelle será ampliado a 2.450 metros, lo que lo convierte en el más grande del país y del Caribe, gracias a la entrega de un lote por parte de la Zona Franca.

Este hecho permitirá incrementar su capacidad y contar con una zona exclusiva para la recepción de contenedores y otro espacio para recibir carbón.

El puerto de Barranquilla además contará con un antepuerto, el cual es un espacio para el ingreso organizado de camiones, siempre y cuando sean solicitados por el puerto.

Dentro de las obras de expansión, también se contempla la creación de una zona turística, la cual contará con botes deportivos.

“El puerto de Barranquilla puede absorber toda la carga que el país requiera, importar y exportar, con el crecimiento del comercio exterior colombiano, gracias a los tratados comerciales que se están firmando”, puntualizó Arteta.
__________________
BARRANQUILLA, Ciudad Feliz, Ciudad Carnaval, Ciudad TLC !
Alfredo Cantello está en línea ahora   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old December 20th, 2008, 11:48 PM   #22
Alfredo Cantello
Caribe Bicentenario
 
Alfredo Cantello's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Curramba la Bella
Posts: 8,909
Likes (Received): 565

El Puerto de Barranquilla, al cierre de Noviembre 2008

El puerto movilizó 3.3 millones de toneladas y creció sustancialmente


Durante los primeros once meses del presente año, la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla movilizò un total de 3 millones 343 mil 666 toneladas de carga. Durante el período enero-noviembre de 2007, se movilizaron 3 millones 187 mil 520 toneladas. La diferencia favorable fue de 251 mil 140 toneladas. El crecimiento del comercio ha sido del 12%.

Inversiones por 25 millones de dólares serán ejecutados el año entrante en el Terminal público que opera la Sociedad Portuaria de Barranquilla. Esos dineros se van a invertir en la consolidación de un subterminal exclusivo para contenedores que cuesta unos 13 millones de dólares. La meta es pasar de manejar hoy 156.000 a 280.000 contenedores.

Otra inversión a implementar es la construcción de un nuevo muelle, dedicado exclusivamente al despacho de carbón. Su costo es de 6 millones de dólares. Tendrá una longitud de 160 metros. Otro proyecto es la ampliación de dos bodegas para graneles con el fin de duplicar el recibo de este tipo de carga que se importa de varios países.

De la misma manera, se va a trabajar en la profundización de los actuales muelles. Se pasará de 10 a 12 metros, unos 40 pies de profundidad.

La extensión del contrato de concesión adicional por 20 años más, le asegura no solo al puerto, sino a la ciudad, unas inversiones en términos de infraestructura, tecnología, con el fin de aumentar la eficiencia y la productividad del Terminal Marítimo. Las inversiones totales suman US$178 millones.

MOVIMIENTO DE CARGA

El movimiento de graneles sólidos continúa presentando un comportamiento ascendente. Se ha pasado de 1.182.782 a 1.399.314 toneladas. El crecimiento es el 18%. El carbón movió 470.841 contenedores.

La carga en contenedores tuvo un aumento del 14% este año. En toneladas el incremento es de 105.977 toneladas. Se pasó de 750.763 a 856.740 toneladas este año. Para el último mes del año se esperan 280.000
toneladas.
__________________
BARRANQUILLA, Ciudad Feliz, Ciudad Carnaval, Ciudad TLC !
Alfredo Cantello está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 27th, 2008, 07:44 AM   #23
Alfredo Cantello
Caribe Bicentenario
 
Alfredo Cantello's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Curramba la Bella
Posts: 8,909
Likes (Received): 565

Se Exporta mas Carbon por Barranquilla

Sale más carbón por Puerto de Barranquilla


Sociedad Portuaria del Norte

En cuatros años consecutivos la Sociedad Portuaria del Norte consigue consolidar su operación de comercio y cierra el 2008 con un movimiento de 830.000 toneladas.

Son 130.000 toneladas más que el año pasado cuando llegó a 700.000 toneladas. El crecimiento es del 10% este año.

El gerente general, Carlos Rosado, dice que este resultado es bueno a pesar que en el segundo semestre existe una desaceleración en algunos sectores de la economía.

Se destaca el hecho de que el 65% de la carga es exportación. O sea que 450.000 toneladas se fueron a los diferentes mercados. Es netamente carbón coque que viene del interior.

Este año, ante la caída en el precio del carbón coque, se ha empezado a atender mineral térmico que antes no manejaban por la Sociedad Portuaria.

Esta carga empezó a atenderse desde este mes al buscar nuevos sitios de salida. Proviene de nuevos desarrollos mineros del interior del país: Cundinamarca, Boyacá y Santanderes. Su precio no se ha afectado en los mercados internacionales.

Se estima que Colombia tiene cerca de 6.800 millones de toneladas de reservas medidas de carbón. Un 70% de ellos está en el Cesar y La Guajira. La mayoría de los recursos, 98%, de este mineral son térmicos.

El otro 35% de la carga que manejó la Sociedad fue importación: granel limpio, acero, fertilizantes y aluminio. Son 350.000 toneladas que entraron al puerto y fueron despachados a diferentes ciudades.

“Hemos tenido un año de crecimiento interesante", asegura Rosado. Para el año entrante la meta es movilizar 170.000 toneladas más que en el 2008. O sea 900.000 toneladas, de las cuales 250.000 serán carbón térmico y 250.000 de coque.

En cuatro años de operación, la Sociedad Portuaria ha atendido 2 millones 333 mil toneladas. En el 2005 se atendieron 300.000, en el 2006 se llegó a 500.000 y en el 2007 fueron 700.000 toneladas.

Rosado considera que este aumento se debe a la escasez de infraestructura de comercio en el país. “Hemos sabido aprovechar la bonanza económica”, manifiesta.

Barranquilla es una de las ciudades colombianas con mejores crecimientos ante el arribo de nuevas empresas, tanto nacionales como extranjeras. Según ProBarranquilla, este año se ejecutaron 61 proyectos por 221 millones de dólares.
__________________
BARRANQUILLA, Ciudad Feliz, Ciudad Carnaval, Ciudad TLC !
Alfredo Cantello está en línea ahora   Reply With Quote
Old December 27th, 2008, 07:01 PM   #24
Andres321
De Colombia Pa'l Mundo
 
Join Date: Oct 2007
Location: Barranquilla - Colombia/ Eskisehir - Turkey
Posts: 957
Likes (Received): 2

Ohhh Que Noticia!!!!!
Andres321 no está en línea   Reply With Quote
Old December 30th, 2008, 04:21 AM   #25
rojecco
Medellín
 
rojecco's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Santa Marta D.T.C.H
Posts: 6,955
Likes (Received): 38

eltiempo.com / colombia / caribe

Sociedad Portuaria de Barranquilla ofrecerá nuevos servicios a empresas de la ciudad


Con el nuevo canal de acceso, y las nuevas empresas a Barranquilla el horizonte del puerto parece muy claro, pese a las dificultades generales que afronta la economía.


En ese canal de acceso, por ejemplo, ya están listos los tres espolones y avanzan las obras complementarias para garantizar una profundidad de 11 metros en esos 22 kilómetros finales del río Magdalena. La inversión completa es de casi 63 mil millones de pesos y están a cargo de Invías.

Pablo Riveira, gerente de Operaciones de la SPRB, precisó que dentro de seis meses, a más tardar, atracarán barcos más grandes en los muelles del terminal, es decir, con capacidades superiores, en 15.000 toneladas, a los actuales. En estos momentos avanza el proceso de adjudicación del mantenimiento del canal.

Por otra parte, la inversión en la capital está creciendo empujada no sólo por el comercio, sino por la industria, con la perspectiva, por ejemplo, de una nueva zona franca en Galapa. "Y esto, le genera oportunidades grandes a la Sociedad Portuaria, con más tonelaje de carga nueva", dijo el gerente comercial, Enrique Carvajales.

De manera que el principal puerto público de Barranquilla se está preparando, y ya anunció inversiones por 50 millones de dólares para los dos próximos años, destinadas no sólo a infraestructura, sino al tema tecnológico y la gestión.

Esto hace parte, dijo Riveira, de las necesidades que se planteó el Plan Maestro de inversiones hacia el 2033 dentro de la extensión del contrato vigente para operar el puerto. Será una inversión completa superior a los 178 millones de dólares.

El movimiento de toneladas con el que terminará el 2008 será de unas 3,8 millones, y las posibilidades de crecimiento le abren un margen hasta para llegar a 6 millones en las actuales 88 hectáreas de patios.

El crecimiento global ha sido del 8 por ciento en manejo de carga en comparación con el 2007, con una destacada participación de los graneles, renglón en el que el crecimiento fue del 18 por ciento.
"Con el nuevo canal, y con la dinámica de crecimiento industrial, el de Barranquilla será el puerto más beneficiado, por encima de los de las otras ciudades", subrayó Carvajales.

JAVIER FRANCO ALTAMAR
Corresponsal de EL TIEMPO
BARRANQUILLA
__________________
“False friendship, like the ivy, decays and ruins the walls it embraces; but true friendship gives new life and animation to the object it supports” -Richard Burton.
rojecco no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2009, 06:33 PM   #26
Alfredo Cantello
Caribe Bicentenario
 
Alfredo Cantello's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Curramba la Bella
Posts: 8,909
Likes (Received): 565

DIMAR : Direccion General Maritima de Colombia

DIMAR, Direccion General Maritima




DIMAR, ARC Cienaga de Mallorquin

QUE ES LA DIRECCION GENERAL MARITIMA
Es una Dependencia Interna del Ministerio de Defensa Nacional, con autonomía administrativa y financiera, de acuerdo al artículo 54, ley 489 de 1998, con directrices impartidas por esta entidad del gobierno, para ejercer funciones señaladas en las disposiciones legales vigentes, en coordinación con la Armada Nacional.


JURISDICCION Puerto de Barranquilla


Bocas de Ceniza, entrada maritima a Barranquilla

MISIÓN
La Dirección General Marítima, Autoridad Marítima Nacional ejecuta la política del gobierno en materia marítima y tiene por objeto la dirección, coordinación y control de las actividades marítimas en los términos que señala el Decreto Ley 2324 de 1984 y los reglamentos que se expiden para su cumplimiento, promoción y estímulo del desarrollo marítimo del país.


Guia maritima hacia el puerto

VISIÓN
Ser una Entidad comprometida con el desarrollo del poder marítimo nacional, proyectándose en una Autoridad Marítima influyente en el ámbito nacional e internacional, centrada en mejorar la seguridad marítima y, a través de la coordinación y facilitación, propender por alcanzar los intereses marítimos.


Una de las unidades maritimas de Dimar

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS
1. Incrementar la facilitación y eficiencia en los servicios a la comunidad marítima.
2. Incrementar la efectividad de los procesos.
3. Potencializar el Talento Humano y las tecnologías de información y comunicaciones - TIC.
4. Afianzar la Sostenibilidad y eficacia financiera.

CAPITANIA PUERTO DE BARRANQUILLA



BARRANQUILLA, Puerto Maritimo, Fluvial, Aereo y de Comunicaciones

RESEÑA HISTORICA
La Capitanía de Puerto de Barranquilla se creó mediante el Decreto No. 766 del 12 de mayo de 1968, constituyéndose en la Oficina Regional de la Dirección General Marítima, en la ciudad, las primeras oficinas de la Capitanía de Puerto estaban ubicadas en una bodega a la entrada del Terminal Marítimo y más tarde fueron trasladadas al Edificio de la Caja Agraria.


Operacion Izada de una Boya

Posterior al 28 de octubre de 1993 fueron trasladadas a las oficinas del Batallón Naval de Suboficiales ARC "Barranquilla", mas tarde fueron adquiridas las oficinas de la Flota Mercante Grancolombiana en la Calle 53 No. 46-37- Piso 2. La Capitanía de Puerto de Barranquilla depende de la Dimar quien es la Autoridad Nacional en materia marítima y tiene por objeto la regulación, la dirección, coordinación y control de las actividades marítimas. La Capitanía ejerce la función de la Dirección en su jurisdicción.


Recursos Humanos

LOCALIZACION GEOGRAFIA
La Capitanía de Puerto de Barranquilla, ejerce su jurisdicción desde Galerazamba hasta 7 kilómetros más allá del tajamar oriental del Magdalena y 27 kilómetros aguas arriba de Bocas de Ceniza en el Río Magdalena.
__________________
BARRANQUILLA, Ciudad Feliz, Ciudad Carnaval, Ciudad TLC !
Alfredo Cantello está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 6th, 2009, 10:47 PM   #27
Andres321
De Colombia Pa'l Mundo
 
Join Date: Oct 2007
Location: Barranquilla - Colombia/ Eskisehir - Turkey
Posts: 957
Likes (Received): 2

Wow Excelente Reportaje..!!
Andres321 no está en línea   Reply With Quote
Old January 17th, 2009, 07:26 AM   #28
rojecco
Medellín
 
rojecco's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Santa Marta D.T.C.H
Posts: 6,955
Likes (Received): 38

Buena información..
__________________
“False friendship, like the ivy, decays and ruins the walls it embraces; but true friendship gives new life and animation to the object it supports” -Richard Burton.
rojecco no está en línea   Reply With Quote
Old January 17th, 2009, 07:26 AM   #29
Alfredo Cantello
Caribe Bicentenario
 
Alfredo Cantello's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Curramba la Bella
Posts: 8,909
Likes (Received): 565

Cuantiosas Inversiones a Puertos en Costa Caribe

MILLONARIAS INVERSIONES A PUERTOS EN BARRANQUILLA, CARTAGENA Y SANTA MARTA


La modernización de los diferentes muelles en los tres distritos portuarios de la Costa Caribe es una realidad.

Entre el 2009 y 2010, la inversión a ejecutarse es de 305 millones de dólares, a cargo de seis sociedades portuarias de las ciudades como Barranquilla, Cartagena y Santa Marta.

La concentración está en la compra de equipos y en la adecuación de instalaciones como mejora de muelles, patios y bodegas, con lo cual cada uno busca la especialización.

La adquisición incluye grúas pórtico, grúas móviles, ampliación de muelles, grúas para descargar contenedores, equipos para apilar contenedores.

La Sociedad Portuaria de Cartagena y Contecar, su filial, emprendieron inversiones en equipos para mover 1,5 millones de contenedores. Contecar moverá nada más 1 millón.

En Barranquilla, la inversión está dirigida a construir más muelles en cuatro sociedades portuarias con el fin de incrementar la exportación de carbón coque y térmico, los cuales llegan del interior del país.

Igualmente a tener un terminal para el manejo de contenedores, incluyendo los refrigerados y ampliación de bodegas, tecnología y mejora de la red eléctrica e hidráulica.

Se espera que las obras de profundización permitan aumentar la profundidad a más de 40 pies para que lleguen barcos más grandes.

El gerente general de Michelmar, Michael García Riascos, considera que la ciudad se convertirá en el puerto de salida de los carbones de Cundinamarca y Boyacá, por lo tanto se necesita más infraestructura.

En el caso de Santa Marta, la sociedad portuaria ha decidido apostarle a incrementar más la capacidad al almacenamiento de graneles y carga en contenedores. Igual en tecnología.

La adecuación de su infraestructura portuaria le permite a la Costa que la carga se incremente porque se dirige a EU, Centroamérica y el Caribe.

Mientras el Pacífico tiene un solo puerto: Buenaventura, la Costa tiene varias alternativas que le representan a empresarios de Antioquia, Cundinamarca y Santanderes que su carga llegue a los mercados.

PLANES DE LAS SOCIEDADES


La Sociedad Portuaria de Barranquilla va a invertir US$55 millones.

La Sociedad de Santa Marta ejecutará inversiones por US$50 millones

La Sociedad del Norte son US$115 millones.

La Sociedad Portuaria de Cartagena y Contecar están invirtiendo US$150 millones.

Michelmar ha decidido destinar US$15 millones.

La sociedad River Port ha decidido invertir US$20 millones.

TOTAL INVERSIONES ZONAS PORTUARIAS BARRANQUILLA: US$205 MILLONES
__________________
BARRANQUILLA, Ciudad Feliz, Ciudad Carnaval, Ciudad TLC !
Alfredo Cantello está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 17th, 2009, 09:59 PM   #30
Andres321
De Colombia Pa'l Mundo
 
Join Date: Oct 2007
Location: Barranquilla - Colombia/ Eskisehir - Turkey
Posts: 957
Likes (Received): 2

excelente/..!!
Andres321 no está en línea   Reply With Quote
Old January 23rd, 2009, 01:44 PM   #31
Alfredo Cantello
Caribe Bicentenario
 
Alfredo Cantello's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Curramba la Bella
Posts: 8,909
Likes (Received): 565

Buena actividad portuaria

Mucha actividad en las principales zonas portuarias de Barranquilla


A través de las Sociedades Portuarias se están importando mayores cantidades maíz, fríjol y harina, que han sido traídos de países como Estados Unidos y Brasil.

Se ha decidido emprender un plan de expansión con inversiones importantes, a partir de este año, ya que hoy la ocupación de las instalaciones portuarias es mas del 80%, pero no hay que esperar a que colapse.

El acceso marítimo a estas zonas portuarias es a través del río Magdalena, desde Bocas de Ceniza que es como se conoce el lugar de su desembocadura hasta el área de los muelles marítimos en un trayecto aproximado de 18 km.

El Canal de acceso presenta en forma continua altos niveles de sedimentación, razón por la cual requiere de un dragado permanente. En la actualidad el calado máximo del Canal de acceso es mas de 40 pies. Respecto a una infraestructura tan importante como los tajamares oriental y occidental, últimamente se han efectuado obras de reconstrucción y mantenimiento para los dos.
__________________
BARRANQUILLA, Ciudad Feliz, Ciudad Carnaval, Ciudad TLC !
Alfredo Cantello está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 23rd, 2009, 05:07 PM   #32
Andres321
De Colombia Pa'l Mundo
 
Join Date: Oct 2007
Location: Barranquilla - Colombia/ Eskisehir - Turkey
Posts: 957
Likes (Received): 2

Es Verdad..!! No Hay Que Esperar A Que Colapse La Ocupacion..!! Es Vital Ampliar El Corredor...!!
Andres321 no está en línea   Reply With Quote
Old January 30th, 2009, 06:42 AM   #33
rojecco
Medellín
 
rojecco's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Santa Marta D.T.C.H
Posts: 6,955
Likes (Received): 38

Char pide obras en el puerto para alcanzar 40 pies de calado

Char pide obras en el puerto para alcanzar 40 pies de calado



En Bocas de Ceniza se presenta una acelerada sedimentación desde hace años.


Por José Granados Fernández

El alcalde Alejandro Char propondrá al Gobierno Nacional que haga una inversión final en las obras de profundización del canal de acceso al puerto local, para lograr un calado parejo de 40 pies en los 22 kilómetros que existen entre el puente Pumarejo y Bocas de Ceniza.

“A mayor calado, más empleo para los barranquilleros porque crecería la actividad portuaria. Por eso, pensamos que la Nación puede ayudarnos con unas obras finales y adicionales que se requieren en el último tramo del canal de acceso cerca a la desembocadura del río Magdalena”, manifestó.

Explicó que mientras en gran parte del canal ya hay profundidades de 40 pies, debido a las obras que financia la Nación, en Bocas el calado se reduce y limita la llegada de barcos cargueros de mayor tonelaje.

Por problemas de sedimentación que persisten en el último kilómetro y medio del canal navegable los barcos que traen carga superior a 30 mil toneladas deben llegar primero a Santa Marta o Cartagena y dejar allí parte de sus mercancías para venir posteriormente a Barranquilla.

“Si logramos tener un calado de 40 pies en Bocas de Ceniza, los barcos de 34 mil toneladas y más capacidad podrán llegar aquí sin ninguna escala. Por eso digo que esa dinámica permitiría un importante crecimiento portuario y generaría más trabajo”, insistió Char.

Un mayor calado en Bocas significaría que a Barranquilla podrán arribar buques de 3.000 contenedores y no de 1.300 como sucede actualmente, reiteró el mandatario distrital.

Naciones como Panamá están realizando inversiones y modernizaciones portuarias con miras a prestar un mejor servicio a embarcaciones de más tonelaje.

“Un puerto más seguro atraerá a inversionistas que también favorecerán la generación de empleo en Barranquilla”, precisó Char.

La Nación invierte en el canal navegable unos 24 millones de dólares pero las obras no han sido terminadas por el constructor.
__________________
“False friendship, like the ivy, decays and ruins the walls it embraces; but true friendship gives new life and animation to the object it supports” -Richard Burton.
rojecco no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2009, 02:30 AM   #34
Andres321
De Colombia Pa'l Mundo
 
Join Date: Oct 2007
Location: Barranquilla - Colombia/ Eskisehir - Turkey
Posts: 957
Likes (Received): 2

Tambien Tiene Ke Darle Duro A Este Tema.. Pk Si Nos Dormimos No Podremos Progresar..!!
Andres321 no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2009, 10:24 AM   #35
Alfredo Cantello
Caribe Bicentenario
 
Alfredo Cantello's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Curramba la Bella
Posts: 8,909
Likes (Received): 565

Obras de Profundizacion del Canal de Acceso

DAMAB se opone a contrato con fundación para recuperación ambiental


Uno de los espolones construidos para profundizacion del canal de acceso

El director del Departamento Administrativo Ambiental de Barranquilla, Damab, Hugues Lacouture, le dirigió una carta al Instituto Nacional de Vías en la que le señala sus objeciones al contrato que este ente suscribio con la fundación Montanas para la ejecución de un plan de recuperación ambiental por las obras de profundización del canal de acceso del puerto de la ciudad.

Los mencionados trabajos que buscan mejorar las condiciones de navegabilidad tienen un costo de 57 mil millones de pesos.
El Decreto 1900 de 2004 establece que toda obra que genere impacto considerable debe destinar el uno por ciento de la inversión total a proyectos de recuperación y mitigación de los impactos ambientales generados por las obras, para lo cual debe ser presentado a la autoridad ambiental local un plan de inversiones.

Con base en la mencionada norma, Invías destinó 570 millones de pesos, pero contrató a la fundación Montanas. Esta organización no gubernamental le informó al Damab que para ejecutar el proyecto, debe destinar 117 millones de los 50 solo para gastos administrativos como papelería y arriendo de local.
Lacouture sostiene que "para nosotros son gastos innecesarios.

El llamado a Invias es que replanté esa situación porque la comunidad nos exige que se inviertan los 570 millones de pesos en proyectos y no que se gaste parte del dinero en aspectos administrativos. Hemos recibido acciones populares, tutelas y muchas solicitudes permanentes de visita al sector por parte de los habitantes del sector, que reclaman que tomemos acciones al respecto. Le hemos enviado una comunicación al Invías para que tenga en cuenta nuestra preocupación, que es la de la comunidad".

Para el director del Damab, con el uno por ciento no puede contratarse a alguien para que a su vez lo invierta. "Eso nos obligaría a aceptarles las mismas reglas de juego a a todas las empresas que van a desarrollar un proyecto portuario. En este caso estamos hablando de que casi el 30 por ciento de esos 570 millones de pesos se van a gastar solo en contrato cuando puede trabajarse con la comunidad", explicó.
__________________
BARRANQUILLA, Ciudad Feliz, Ciudad Carnaval, Ciudad TLC !
Alfredo Cantello está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 3rd, 2009, 02:50 PM   #36
axlslash007
Registered User
 
axlslash007's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Barranquilla
Posts: 1,213
Likes (Received): 4

chupasangre
axlslash007 no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2009, 06:37 AM   #37
Alfredo Cantello
Caribe Bicentenario
 
Alfredo Cantello's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Curramba la Bella
Posts: 8,909
Likes (Received): 565


Gruas trabajando en PIMSA, una de las zonas portuarias por el rio Magdalena
__________________
BARRANQUILLA, Ciudad Feliz, Ciudad Carnaval, Ciudad TLC !
Alfredo Cantello está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 6th, 2009, 04:14 PM   #38
Andres321
De Colombia Pa'l Mundo
 
Join Date: Oct 2007
Location: Barranquilla - Colombia/ Eskisehir - Turkey
Posts: 957
Likes (Received): 2

Andres321 no está en línea   Reply With Quote
Old February 6th, 2009, 04:25 PM   #39
Alfredo Cantello
Caribe Bicentenario
 
Alfredo Cantello's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Curramba la Bella
Posts: 8,909
Likes (Received): 565


Gracias Andres321. Muy oportuno tu aporte aqui. Un saludo para ti !
__________________
BARRANQUILLA, Ciudad Feliz, Ciudad Carnaval, Ciudad TLC !
Alfredo Cantello está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 7th, 2009, 03:17 AM   #40
Andres321
De Colombia Pa'l Mundo
 
Join Date: Oct 2007
Location: Barranquilla - Colombia/ Eskisehir - Turkey
Posts: 957
Likes (Received): 2

De Nada Alfredo..!! Pa Ud Tambien Un Saludo
Andres321 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 02:35 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu