REPORTAJE | Silao

lechuguero · July 31st, 2008, 05:10 PM

La ciudad de Silao de la Victoria (actualmente considerada com Zona Metropolitana de León) ha estado sujeta a un intenso proceso de planeación urbana a lo largo de los últimos quince años, esto derivado a tres factores principales, ser el punto de enlace de la capital del estado con el corredor comercial e industrial, por ser parte activa del área conurbada de la ciudad de León y las instalación de la planta industrial GM.

Durante este lapso no sólo se aprobó su plan de desarrollo urbano sino también se llevan a cabo importantes revisiones al mismo.

Este Thread lo abrí, primero para presentar información sobre las diferentes modificaciones que ha recibido el plan de desarrollo urbano y segundo para recibir sus opiniones sobre el mejoramiento a estos planes.

La Administración Municipal actual se encuentra trabajando en la elaboración del Plan Municipal de Desarrollo en Silao 2007-2035

lechuguero · July 31st, 2008, 05:15 PM

La información que estare presentando tiene su origen en un documento emitido por el H Ayuntamiento de Silao 2000-2003

lechuguero · July 31st, 2008, 05:39 PM

Preámbulo

El estado de Guanajuato, como se sabe, se encuentra dividido en 46 municipios. Entre ellos el de Silao que se ubica en la parte centro occidente cuya cabecera municipal es la ciudad de Silao de la Victoria.

El origen de la palabra Silao nos remite a la lengua de los tarascos quienes le llamaron Tzinacua, “lugar de humaredas”, designado probablemente por el vapor que desprenden los famosos manantiales de aguas termales localizados en esta región de la entidad.

Posteriormente se modifica su nombre a Sinacua, Silahua y hasta el 12 de julio de 1861 recibe su denominación actual: Silao de la Victoria.

Cuenta con una extensión territorial de 47,469.23 hectáreas, que representa el 1.8% de la superficie estatal.

Limita al: Norte con el Municipio de León, Este con el Municipio de Gto, Sur con el Municipio de Irapuato y Romita, Oeste con el Municipio de Romita y León

Por el territorio municipal cruzan importantes carreteras, por un lado, constituye la puerta a la capital, la ciudad de Guanajuato, con la cual se comunica mediante una moderna autopista de cuota. Hacia el sur, se comunica con la capital del país y las ciudades de Irapuato y Querétaro. Al norte se conecta con las ciudades de León, Aguascalientes y Guadalajara, a través de otra moderna autopista de cuota.

Segun el INEGI en el 2005 Silao contaba con 147,123 habitantes

lechuguero · July 31st, 2008, 08:21 PM

Esta primera imagen nos indica el crecimiento histórico de antes de los años 80’s al 2000.

Además podemos observar algunas de las propuestas que se especificaran más adelante como son los anillos viales.

lechuguero · July 31st, 2008, 08:27 PM

Zoom

Natsudie · July 31st, 2008, 09:16 PM

Interesantes Mapas!

Puedo distinguir que estan planeadas muchas vialidades, una de ellas sería como una avenida perimetral o segundo Libramiento, pero que conectaría zonas industriales y el resto de la ciudad, de hecho me recordó un poco a Aguascalientes en ese sentido. Pero pues falta de edicficar esa vialidad, esperemos que pronto se termine.

lechuguero · July 31st, 2008, 09:59 PM

Asi es y eso que falta el eje metropolitano, pero en este mapa no se ve.

arpa · July 31st, 2008, 10:21 PM

Oyes, perron.....

Si ese es el proyecto para Silao se ve a todas m.......

arpa · July 31st, 2008, 10:42 PM

CAPITULO I

EL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE 1986

Elaborado siendo Presidente Municipal, el Lic. Severiano Pérez Vázquez. Para ese año se estimó una población de 44,122 habitantes y una área urbana de 310 ha. Para el año 2000, preveía una población de 72,026 habitante con una superficie de 644 ha. Ambos incrementos sustanciales implicarían un fuerte impulso a las inversiones y al desarrollo urbano.

Es la primera elaboración de un Plan de Desarrollo Urbano de Silao de la Victoria, bajo la metodología establecida en la Ley General de Asentamientos Humanos y la asesoría de la entonces SAHOP. El Plan fue aprobado en noviembre de ese año. La estrategia de desarrollo era:

Se propone un modelo de crecimiento en forma radial ya que representa menores costos en la dotación de la infraestructura. Este modelo se integra por un centro urbano, que proporciona servicios a toda la ciudad; un subcentro urbano, ubicado en la zona norte; 15 centros de barrio, en las zonas habitacionales; y 2 principales corredores urbanos atravesando la ciudad por la parte central, uno en sentido norte–sur por la calle Hidalgo, y el otro en sentido oriente-poniente, a través de las calles Carrillo Puerto y 5 de Mayo.

Las reservas para crecimiento se proponen: al norte del área urbana hasta los límites con la carretera federal 45. Al sur de la colonia A. López Mateos. Y al poniente, entre la vía del ferrocarril y el río Silao. Las zonas industriales son dos, ubicadas una de ellas en ambos lados de la carretera a León, pasando el río Silao, y la otra en la intersección de las carreteras a Romita y Trejo, limitada al sur por la propuesta de un libramiento carretero de Irapuato a Romita. Este libramiento junto, con la vialidad propuesta en las márgenes del río formarían un anillo de circunvalación que englobaría a la ciudad actual y al área de crecimiento, creando una ciudad compacta y con densidades adecuadas a los usos urbanos.

El plan ya menciona la problemática de la degradación y sobreuso de la zona central, la falta de ordenamiento y control del crecimiento urbano, la escasez de oferta de vivienda e insuficiencia de infraestructura.

arpa · July 31st, 2008, 10:48 PM

EL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE 1986

Las estimaciones son más generales

�� Predomina la zona norte como la principal para vivienda, saturando toda el área prevista en el plan. En esta etapa se incluye también la zona sur-oriente hasta colindar con el “cinturón ecológico” que separará la zona industrial y la planta GMC de las otras zonas urbanas

�� Los espacios abiertos se proponen en forma lineal, junto al libramiento, separándolo así de las zonas habitacionales

�� La industria, también al sur-oriente, complementando una extensa zona colindante a la planta GMC

�� Es importante la preservación del medio natural, evitando la utilización indiscriminada de suelos de alta capacidad agrícola

�� Establecer los sistemas de tratamiento de aguas negras y evitar la contaminación de las aguas superficiales

En resumen, los objetivos del Plan de zonificación son:

a) Preservar el medio ecológico y mantener fuera del desarrollo urbano las áreas de alto rendimiento agrícola.

b) Apoyar el desarrollo del Corredor Urbano con especialización en actividades de servicios y comercio.

c) Establecer una sola zona industrial localizada al oriente de la ciudad.

d) Establecer los usos del suelo de manera compatible.

e) Permitir el crecimiento urbano dentro de los límites establecidos en el plano de usos del suelo.

FerGlez · July 31st, 2008, 10:49 PM

valla buena info, también se a hecho notar un desarrollo similar en San Francisco de Rincón, que bueno que estos municipios crezcan, creo que hasta crecen mas rápido que León

lechuguero · July 31st, 2008, 11:34 PM

Gracias hermano, ya es la ultima mañana me entregan mi compu.

arpa · August 1st, 2008, 12:31 AM

Quote:

Originally Posted by lechuguero

Gracias hermano, ya es la ultima mañana me entregan mi compu.

no hay bronca ya sabes cuando gustes

lechuguero · August 1st, 2008, 11:37 PM

En el plan de 1986 cabe destacar que aun que en el mapa aparece la planta GM aun no estaba contemplada la construcción de la misma

A pesar de que era el primer plan ya se contemplaba un libramiento con la intensión de continuar la carretera Irapuato-Guanajuato hasta un punto en donde actualmente se encuentra splash

lechuguero · August 2nd, 2008, 12:19 AM

Capitulo 2

EL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE 1991

Elaborado siendo Presidente Municipal, el Sr. Raúl Bravo Velázquez. Para ese año se estimó una población de 56,500 hab.

PROBLEMáTICA

Se aprecia crecimiento anárquico en zonas cercanas a las corrientes pluviales, así como asentamientos irregulares que no pueden ser dotados de infraestructura.

Hay un notable deterioro de la imagen urbana, sobretodo en inmuebles de carácter histórico, por lo que se ve la necesidad de la conservación del centro histórico, evitando el paso vehicular intenso.

El paso del ferrocarril origina cruceros peligrosos en la ciudad y en la carretera, asimismo la saturación de las áreas urbanas del norte, en colindancia con la autopista federal provoca conflictos viales intensos y continuos.

La zona central presenta alta densidad habitacional, las zonas de vivienda más recientes son la colonia Sopeña y el fraccionamiento El Faro, ambos al norte de la ciudad. Hay carencia de “proyectos habitacionales regulares” y al no ofrecer opciones para el crecimiento de la población, ésta tiene que emigrar a otras ciudades de la región, como León, Irapuato ó Guanajuato.

En cuanto a actividades industriales solo hay la presencia de ladrilleras, diseminadas por la mancha urbana que provocan contaminación, fábricas de macetas y bodegas de refrigeración de lácteos.

Se aprecia una estructura urbana relativamente compacta, con tendencias de crecimiento hacia los 4 lados, al oriente aparece un asentamiento desligado de la actual mancha urbana, Villas de Guadalupe. La función urbana de la ciudad es su especialización en actividades administrativas y comerciales.

lechuguero · August 2nd, 2008, 12:20 AM

EL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE 1991

NECESIDADES PRIORITARIAS

El Plan establece como necesidades sentidas las siguientes:

�� Descentralización del comercio, para lo cual se deben definir zonas especificas

�� Reubicación de ladrilleras, para lo cual se deben definir las zonas específicas

�� Consolidar una zona industrial y un corredor urbano en la zona norte de la ciudad

�� Proporcionar oferta de desarrollos habitacionales de interés social y popular

�� Creación de zonas verdes y espacios abiertos

�� Creación de un circuito alrededor del centro histórico, que permita integrarlo a las nuevas áreas de crecimiento

�� Reubicación del actual libramiento a un lugar que no interfiera con el crecimiento urbano.

ESTRATEGIA

El Plan de Desarrollo Urbano propone obtener un mejor nivel de vida y un desarrollo adecuado a través de las acciones:

Es necesario disponer de reservas territoriales para todos los usos y en varias partes del área urbana
Se propone una estructuración de la ciudad mediante un circuito vial y un libramiento para la carretera federal 45

El crecimiento habitacional al norte y al poniente, hasta el borde del río Silao, ya que hacia los otros lados son zonas agrícolas

El plan hace mención especial en la creación cuatro grandes zonas para espacios abiertos y parques urbanos como elementos reguladores del medio ambiente, ubicados prácticamente en los accesos a la ciudad, y en los cuatro puntos cardinales: al nor-poniente en el acceso por León, al sur-poniente en el acceso por Romita y Trejo, al sur-oriente en el acceso por Irapuato, y al norte, el 4o y último, en colindancia con la ciudad deportiva.

Las áreas industriales de tipo lineal a lo largo de la carretera federal 45, tendiendo a formar un corredor urbano, y una gran zona para uso industrial al sur-poniente en el cruce las carreteras a Romita y Trejo, enfrente de La Alameda. Con esta ubicación se pretende que tenga poco impacto con las actividades urbanas, y que no contamine las zonas habitacionales. Su acceso será a través de las vialidades propuestas.

Las densidades tienden a decrecer conforme se alejan de la zona central, hasta el límite del área de crecimiento (ASDU).

lechuguero · August 2nd, 2008, 12:23 AM

EL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE 1991

El Plan propone tres grandes etapas de crecimiento:

�� 1a etapa, corto plazo: 1991-1993

�� 2a etapa, mediano plazo: 1994-1999

�� 3a etapa, largo plazo: 2000-2020

El corto plazo, al sur de las vías del ferrocarril y al poniente, hasta el borde del río Silao y abajo de la col. López Mateos y en otros pequeños espacios hasta llegar a la carretera federal 45.

El mediano plazo, se propone hacia afuera de la zona centro “entre dos vialidades nuevas”, hacia el oriente y el norte de la carretera federal 45.

El largo plazo, después del año 2000, hacia el norte completando el ASDU mediante trazo de vialidades primarias ortogonales, y nunca tocando el trazo del libramiento propuesto, en la zona colindante a la colonia Sopeña.

lechuguero · August 2nd, 2008, 12:24 AM

Zoom

arpa · August 5th, 2008, 03:51 AM

yo ya vi todo los cambios y deberás que estos de Silao no hallaban para donde hacerse y como que les pesa que León sea su vecino pero si saben aprovecha como creo que ya lo están haciendo es una súper ventaja tenernos de vecinos

lechuguero · August 5th, 2008, 04:11 PM

Algo tienes de razon, aun que este ultimo plan se estaban contamplado el desarrollo de industria hacia León y se olvidaron por completo de la zona industrial hacia Guanajuato, pero eso estaba por cambiar ya que en el siguinete plan ya se contampla la construccion de la GM

July 31st, 2008, 05:10 PM	#1
lechuguero BANNED Join Date: Mar 2006 Posts: 1,239 Likes (Received): 0	REPORTAJE \| Silao La ciudad de Silao de la Victoria (actualmente considerada com Zona Metropolitana de León) ha estado sujeta a un intenso proceso de planeación urbana a lo largo de los últimos quince años, esto derivado a tres factores principales, ser el punto de enlace de la capital del estado con el corredor comercial e industrial, por ser parte activa del área conurbada de la ciudad de León y las instalación de la planta industrial GM. Durante este lapso no sólo se aprobó su plan de desarrollo urbano sino también se llevan a cabo importantes revisiones al mismo. Este Thread lo abrí, primero para presentar información sobre las diferentes modificaciones que ha recibido el plan de desarrollo urbano y segundo para recibir sus opiniones sobre el mejoramiento a estos planes. La Administración Municipal actual se encuentra trabajando en la elaboración del Plan Municipal de Desarrollo en Silao 2007-2035

July 31st, 2008, 05:39 PM	#3
lechuguero BANNED Join Date: Mar 2006 Posts: 1,239 Likes (Received): 0	Preámbulo El estado de Guanajuato, como se sabe, se encuentra dividido en 46 municipios. Entre ellos el de Silao que se ubica en la parte centro occidente cuya cabecera municipal es la ciudad de Silao de la Victoria. El origen de la palabra Silao nos remite a la lengua de los tarascos quienes le llamaron Tzinacua, “lugar de humaredas”, designado probablemente por el vapor que desprenden los famosos manantiales de aguas termales localizados en esta región de la entidad. Posteriormente se modifica su nombre a Sinacua, Silahua y hasta el 12 de julio de 1861 recibe su denominación actual: Silao de la Victoria. Cuenta con una extensión territorial de 47,469.23 hectáreas, que representa el 1.8% de la superficie estatal. Limita al: Norte con el Municipio de León, Este con el Municipio de Gto, Sur con el Municipio de Irapuato y Romita, Oeste con el Municipio de Romita y León Por el territorio municipal cruzan importantes carreteras, por un lado, constituye la puerta a la capital, la ciudad de Guanajuato, con la cual se comunica mediante una moderna autopista de cuota. Hacia el sur, se comunica con la capital del país y las ciudades de Irapuato y Querétaro. Al norte se conecta con las ciudades de León, Aguascalientes y Guadalajara, a través de otra moderna autopista de cuota. Segun el INEGI en el 2005 Silao contaba con 147,123 habitantes Last edited by lechuguero; July 31st, 2008 at 10:03 PM.

July 31st, 2008, 08:27 PM	#5
lechuguero BANNED Join Date: Mar 2006 Posts: 1,239 Likes (Received): 0	Zoom Last edited by lechuguero; July 31st, 2008 at 10:01 PM.

July 31st, 2008, 09:16 PM	#6
Natsudie Since 1897 Join Date: Nov 2007 Location: Le On Posts: 4,879 Likes (Received): 267	Interesantes Mapas! Puedo distinguir que estan planeadas muchas vialidades, una de ellas sería como una avenida perimetral o segundo Libramiento, pero que conectaría zonas industriales y el resto de la ciudad, de hecho me recordó un poco a Aguascalientes en ese sentido. Pero pues falta de edicficar esa vialidad, esperemos que pronto se termine. __________________ curioCity

July 31st, 2008, 10:42 PM	#9
arpa BANNED Join Date: Mar 2006 Posts: 455 Likes (Received): 0	CAPITULO I EL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE 1986 Elaborado siendo Presidente Municipal, el Lic. Severiano Pérez Vázquez. Para ese año se estimó una población de 44,122 habitantes y una área urbana de 310 ha. Para el año 2000, preveía una población de 72,026 habitante con una superficie de 644 ha. Ambos incrementos sustanciales implicarían un fuerte impulso a las inversiones y al desarrollo urbano. Es la primera elaboración de un Plan de Desarrollo Urbano de Silao de la Victoria, bajo la metodología establecida en la Ley General de Asentamientos Humanos y la asesoría de la entonces SAHOP. El Plan fue aprobado en noviembre de ese año. La estrategia de desarrollo era: Se propone un modelo de crecimiento en forma radial ya que representa menores costos en la dotación de la infraestructura. Este modelo se integra por un centro urbano, que proporciona servicios a toda la ciudad; un subcentro urbano, ubicado en la zona norte; 15 centros de barrio, en las zonas habitacionales; y 2 principales corredores urbanos atravesando la ciudad por la parte central, uno en sentido norte–sur por la calle Hidalgo, y el otro en sentido oriente-poniente, a través de las calles Carrillo Puerto y 5 de Mayo. Las reservas para crecimiento se proponen: al norte del área urbana hasta los límites con la carretera federal 45. Al sur de la colonia A. López Mateos. Y al poniente, entre la vía del ferrocarril y el río Silao. Las zonas industriales son dos, ubicadas una de ellas en ambos lados de la carretera a León, pasando el río Silao, y la otra en la intersección de las carreteras a Romita y Trejo, limitada al sur por la propuesta de un libramiento carretero de Irapuato a Romita. Este libramiento junto, con la vialidad propuesta en las márgenes del río formarían un anillo de circunvalación que englobaría a la ciudad actual y al área de crecimiento, creando una ciudad compacta y con densidades adecuadas a los usos urbanos. El plan ya menciona la problemática de la degradación y sobreuso de la zona central, la falta de ordenamiento y control del crecimiento urbano, la escasez de oferta de vivienda e insuficiencia de infraestructura. Last edited by arpa; July 31st, 2008 at 11:14 PM.

July 31st, 2008, 05:15 PM	#2
lechuguero BANNED Join Date: Mar 2006 Posts: 1,239 Likes (Received): 0	La información que estare presentando tiene su origen en un documento emitido por el H Ayuntamiento de Silao 2000-2003

July 31st, 2008, 08:21 PM	#4
lechuguero BANNED Join Date: Mar 2006 Posts: 1,239 Likes (Received): 0	Esta primera imagen nos indica el crecimiento histórico de antes de los años 80’s al 2000. Además podemos observar algunas de las propuestas que se especificaran más adelante como son los anillos viales.

July 31st, 2008, 09:59 PM	#7
lechuguero BANNED Join Date: Mar 2006 Posts: 1,239 Likes (Received): 0	Asi es y eso que falta el eje metropolitano, pero en este mapa no se ve.

July 31st, 2008, 10:21 PM	#8
arpa BANNED Join Date: Mar 2006 Posts: 455 Likes (Received): 0	Oyes, perron..... Si ese es el proyecto para Silao se ve a todas m.......

July 31st, 2008, 10:48 PM	#10
arpa BANNED Join Date: Mar 2006 Posts: 455 Likes (Received): 0	EL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE 1986 Las estimaciones son más generales �� Predomina la zona norte como la principal para vivienda, saturando toda el área prevista en el plan. En esta etapa se incluye también la zona sur-oriente hasta colindar con el “cinturón ecológico” que separará la zona industrial y la planta GMC de las otras zonas urbanas �� Los espacios abiertos se proponen en forma lineal, junto al libramiento, separándolo así de las zonas habitacionales �� La industria, también al sur-oriente, complementando una extensa zona colindante a la planta GMC �� Es importante la preservación del medio natural, evitando la utilización indiscriminada de suelos de alta capacidad agrícola �� Establecer los sistemas de tratamiento de aguas negras y evitar la contaminación de las aguas superficiales En resumen, los objetivos del Plan de zonificación son: a) Preservar el medio ecológico y mantener fuera del desarrollo urbano las áreas de alto rendimiento agrícola. b) Apoyar el desarrollo del Corredor Urbano con especialización en actividades de servicios y comercio. c) Establecer una sola zona industrial localizada al oriente de la ciudad. d) Establecer los usos del suelo de manera compatible. e) Permitir el crecimiento urbano dentro de los límites establecidos en el plano de usos del suelo. Last edited by arpa; July 31st, 2008 at 11:06 PM.

July 31st, 2008, 10:49 PM	#11
FerGlez Lider X Instinto Join Date: Jul 2008 Location: León Posts: 841 Likes (Received): 0	valla buena info, también se a hecho notar un desarrollo similar en San Francisco de Rincón, que bueno que estos municipios crezcan, creo que hasta crecen mas rápido que León __________________ León... Líder X Instinto *ZML: León, Silao, San Panch y Purisima. Ya somos "1,792,047" Habitantes.*

July 31st, 2008, 11:34 PM	#12
lechuguero BANNED Join Date: Mar 2006 Posts: 1,239 Likes (Received): 0	Gracias hermano, ya es la ultima mañana me entregan mi compu.

August 1st, 2008, 11:37 PM	#14
lechuguero BANNED Join Date: Mar 2006 Posts: 1,239 Likes (Received): 0	En el plan de 1986 cabe destacar que aun que en el mapa aparece la planta GM aun no estaba contemplada la construcción de la misma A pesar de que era el primer plan ya se contemplaba un libramiento con la intensión de continuar la carretera Irapuato-Guanajuato hasta un punto en donde actualmente se encuentra splash

August 2nd, 2008, 12:19 AM	#15
lechuguero BANNED Join Date: Mar 2006 Posts: 1,239 Likes (Received): 0	Capitulo 2 EL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE 1991 Elaborado siendo Presidente Municipal, el Sr. Raúl Bravo Velázquez. Para ese año se estimó una población de 56,500 hab. PROBLEMáTICA Se aprecia crecimiento anárquico en zonas cercanas a las corrientes pluviales, así como asentamientos irregulares que no pueden ser dotados de infraestructura. Hay un notable deterioro de la imagen urbana, sobretodo en inmuebles de carácter histórico, por lo que se ve la necesidad de la conservación del centro histórico, evitando el paso vehicular intenso. El paso del ferrocarril origina cruceros peligrosos en la ciudad y en la carretera, asimismo la saturación de las áreas urbanas del norte, en colindancia con la autopista federal provoca conflictos viales intensos y continuos. La zona central presenta alta densidad habitacional, las zonas de vivienda más recientes son la colonia Sopeña y el fraccionamiento El Faro, ambos al norte de la ciudad. Hay carencia de “proyectos habitacionales regulares” y al no ofrecer opciones para el crecimiento de la población, ésta tiene que emigrar a otras ciudades de la región, como León, Irapuato ó Guanajuato. En cuanto a actividades industriales solo hay la presencia de ladrilleras, diseminadas por la mancha urbana que provocan contaminación, fábricas de macetas y bodegas de refrigeración de lácteos. Se aprecia una estructura urbana relativamente compacta, con tendencias de crecimiento hacia los 4 lados, al oriente aparece un asentamiento desligado de la actual mancha urbana, Villas de Guadalupe. La función urbana de la ciudad es su especialización en actividades administrativas y comerciales.

August 2nd, 2008, 12:20 AM	#16
lechuguero BANNED Join Date: Mar 2006 Posts: 1,239 Likes (Received): 0	EL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE 1991 NECESIDADES PRIORITARIAS El Plan establece como necesidades sentidas las siguientes: �� Descentralización del comercio, para lo cual se deben definir zonas especificas �� Reubicación de ladrilleras, para lo cual se deben definir las zonas específicas �� Consolidar una zona industrial y un corredor urbano en la zona norte de la ciudad �� Proporcionar oferta de desarrollos habitacionales de interés social y popular �� Creación de zonas verdes y espacios abiertos �� Creación de un circuito alrededor del centro histórico, que permita integrarlo a las nuevas áreas de crecimiento �� Reubicación del actual libramiento a un lugar que no interfiera con el crecimiento urbano. ESTRATEGIA El Plan de Desarrollo Urbano propone obtener un mejor nivel de vida y un desarrollo adecuado a través de las acciones: Es necesario disponer de reservas territoriales para todos los usos y en varias partes del área urbana Se propone una estructuración de la ciudad mediante un circuito vial y un libramiento para la carretera federal 45 El crecimiento habitacional al norte y al poniente, hasta el borde del río Silao, ya que hacia los otros lados son zonas agrícolas El plan hace mención especial en la creación cuatro grandes zonas para espacios abiertos y parques urbanos como elementos reguladores del medio ambiente, ubicados prácticamente en los accesos a la ciudad, y en los cuatro puntos cardinales: al nor-poniente en el acceso por León, al sur-poniente en el acceso por Romita y Trejo, al sur-oriente en el acceso por Irapuato, y al norte, el 4o y último, en colindancia con la ciudad deportiva. Las áreas industriales de tipo lineal a lo largo de la carretera federal 45, tendiendo a formar un corredor urbano, y una gran zona para uso industrial al sur-poniente en el cruce las carreteras a Romita y Trejo, enfrente de La Alameda. Con esta ubicación se pretende que tenga poco impacto con las actividades urbanas, y que no contamine las zonas habitacionales. Su acceso será a través de las vialidades propuestas. Las densidades tienden a decrecer conforme se alejan de la zona central, hasta el límite del área de crecimiento (ASDU). Last edited by lechuguero; August 2nd, 2008 at 12:28 AM.

August 2nd, 2008, 12:23 AM	#17
lechuguero BANNED Join Date: Mar 2006 Posts: 1,239 Likes (Received): 0	EL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE 1991 El Plan propone tres grandes etapas de crecimiento: �� 1a etapa, corto plazo: 1991-1993 �� 2a etapa, mediano plazo: 1994-1999 �� 3a etapa, largo plazo: 2000-2020 El corto plazo, al sur de las vías del ferrocarril y al poniente, hasta el borde del río Silao y abajo de la col. López Mateos y en otros pequeños espacios hasta llegar a la carretera federal 45. El mediano plazo, se propone hacia afuera de la zona centro “entre dos vialidades nuevas”, hacia el oriente y el norte de la carretera federal 45. El largo plazo, después del año 2000, hacia el norte completando el ASDU mediante trazo de vialidades primarias ortogonales, y nunca tocando el trazo del libramiento propuesto, en la zona colindante a la colonia Sopeña. Last edited by lechuguero; August 2nd, 2008 at 12:38 AM.

August 2nd, 2008, 12:24 AM	#18
lechuguero BANNED Join Date: Mar 2006 Posts: 1,239 Likes (Received): 0	Zoom Last edited by lechuguero; August 5th, 2008 at 08:35 PM.

August 5th, 2008, 03:51 AM	#19
arpa BANNED Join Date: Mar 2006 Posts: 455 Likes (Received): 0	yo ya vi todo los cambios y deberás que estos de Silao no hallaban para donde hacerse y como que les pesa que León sea su vecino pero si saben aprovecha como creo que ya lo están haciendo es una súper ventaja tenernos de vecinos

August 5th, 2008, 04:11 PM	#20
lechuguero BANNED Join Date: Mar 2006 Posts: 1,239 Likes (Received): 0	Algo tienes de razon, aun que este ultimo plan se estaban contamplado el desarrollo de industria hacia León y se olvidaron por completo de la zona industrial hacia Guanajuato, pero eso estaba por cambiar ya que en el siguinete plan ya se contampla la construccion de la GM

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