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Infraestructuras y transportes Infraestructuras e transportes



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Old February 5th, 2011, 05:39 PM   #1241
parrocho
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Originally Posted by Jearba View Post
Perfecto, eso correcto, pero ¿el enlace Lonzas-AC14-3ªR?
No te entiendo. Desde la AC-14 puedes salir hacia la 3ªR por el enlace dibujado, o seguir hacia Lonzas. Lo que no habrá será enlace Lonzas-Rosales ni viceversa
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Old February 5th, 2011, 05:41 PM   #1242
Jearba
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Originally Posted by parrocho View Post
No te entiendo. Desde la AC-14 puedes salir hacia la 3ªR por el enlace dibujado, o seguir hacia Lonzas. Lo que no habrá será enlace Lonzas-Rosales ni viceversa
Pues eso era lo que planteaba y que no entiendo

Edito y añado:

Además en el tramo urbano hay 3 carriles por sentido, y de Lonzas vendrán otros dos, a una autovia de dos carriles por sentido? A mi eso me suena a tapón...

¿Por cierto los viales rojos se supone que son túneles? ¿Con que capacidad, 3 carriles?
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Old February 5th, 2011, 08:22 PM   #1243
Jearba
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Un par de fotos sacadas desde ahí:







No se quien decía el otro día que ledoño no estaba anunciado, sin embargo yo ahí si lo veo anunciado.

Luego, a Santiago mandan por la derecha, es decir por el vial que te lleva hacia A Rocha y directamente a la N550

Y otra cosa, a la izquierda de la segunda foto hay una rotonda que conecta la carretera que va hacia Ledoño, la que va hacia Tarrio y la que sigue hacia Uxes. A esa rotonda llega también el vial que engancha con la rotonda de la salida del aeropuerto, podría decirse que es donde comienza el vial al aeropuerto jeje
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Old February 5th, 2011, 09:14 PM   #1244
Iridio
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La que no está anunciada es Cerceda en la salida de la A6 y es una localidad más importante que Ledoño que sí está anunciado.
__________________
La Grillera Ártabra
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Old February 5th, 2011, 10:15 PM   #1245
parrocho
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Originally Posted by Jearba View Post
...Edito y añado:

Además en el tramo urbano hay 3 carriles por sentido, y de Lonzas vendrán otros dos, a una autovia de dos carriles por sentido? A mi eso me suena a tapón...

¿Por cierto los viales rojos se supone que son túneles? ¿Con que capacidad, 3 carriles?
Los rojos son viaductos de dos carriles. si te fijas, al izquierda de la 3ªR parece que hay un carril que se bifurca que he leído que podría ser para enlazar con el polígono nuevo de Vío; por lo que ya quedan dos carriles en los viaductos. Si finalmente hay un enlace para Vío, podrían completarlo enlazando también con Lonzas.
Pero hay que tener en cuenta el tremendo escalextric que se va a montar ahí: El nivel base (pongamos 1) para la carretera y rotonda actual de POCOMACO. Por encima, el nivel 2 con las vías del tren. El nivel 3 con la AC-14 hacia Lonzas. Y un nivel 4 con los viaductos de la 3ªR si encima ponemos un 5º nivel para enlazar Los rosales con Lonzas...

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Originally Posted by Jearba View Post
...No se quien decía el otro día que ledoño no estaba anunciado, sin embargo yo ahí si lo veo anunciado.

Luego, a Santiago mandan por la derecha, es decir por el vial que te lleva hacia A Rocha y directamente a la N550

Y otra cosa, a la izquierda de la segunda foto hay una rotonda que conecta la carretera que va hacia Ledoño, la que va hacia Tarrio y la que sigue hacia Uxes. A esa rotonda llega también el vial que engancha con la rotonda de la salida del aeropuerto, podría decirse que es donde comienza el vial al aeropuerto jeje
Precisamente yo decía que sólo se nombra "Ledoño" y ni una sola mención a la AC-400 a Cerceda y Santa Comba, ni a la AC-523 a Mesón do Vento y Santiago (fíjate que enlaza a la AP-9, pero no a la N-550...
Se supone que la AC-14 será la alternativa natural a la N-550 a través de la AC-523 para ir a Santiago.
Ahora mismo tú sales por la AC-14 hacia Santiago sin saber el camino, y te lleva por la A-6 hasta la AP-9 cuando lo lógico es que te dirijas por la AC-523. Para terminar en la AP-9, mejor cógela ya en Coruña.

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Originally Posted by Iridio View Post
La que no está anunciada es Cerceda en la salida de la A6 y es una localidad más importante que Ledoño que sí está anunciado.
Precisamente... si es que ni siquiera desde la rotonda de la A-6 vas ya por Ledoño. Te enlaza directamente a la AC-523 y tienes que salirte para llegar a Ledoño...

Por cierto, esta mañana yo estuve junto al enlace del aeropuerto, al fondo de la segunda foto. La carretera que mencionas tiene límite a 70 y la que baja al aeropuerto, límite a 80
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Old February 5th, 2011, 11:04 PM   #1246
RadicalMarc
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La Xunta licita el enlace de la tercera ronda en As Rañas por 18,3 millones

Taboadela exige a la consellería que le remita la relación de bienes y derechos afectados para poder expropiar


El tramo más polémico de la tercera ronda por fin se ha desbloqueado. La Xunta, a través de la Sociedade Pública de Investimentos, acaba de licitar por 18,3 millones de euros la construcción del enlace de As Rañas, que conectará el tramo que ejecuta Fomento con el que realiza el Gobierno autonómico.
Según explicaron los responsables de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, el objetivo es adjudicar las obras en enero del 2011 para que las máquinas ya puedan comenzar a trabajar en primavera. «Deste xeito axilizamos os trámites administrativos para que os traballos poidan iniciarse en canto o Concello poña a disposición da Xunta os terreos necesarios», indicaron.
Dos niveles
El nudo de enlace se hará en dos niveles. El primero de ellos se corresponde a los viales de la tercera ronda justo antes de enlazar con el tramo estatal y tendrá, por lo tanto, sección de autovía, con dos carriles por sentido y un largo de plataforma de 28 metros. El segundo nivel se corresponde con los ramales de enlace a la AC-14 (uno de entrada y otro de salida) que pasarán bajo su tronco principal. Cada ramal tendrá dos carriles y un ancho de 10,5 metros. También está prevista la reposición del camino de As Rañas.
Desde la Consellería de Infraestructuras adelantaron que se realizará una excavación y extendido de la mezcla bituminosa en caliente y se harán trabajos de urbanización y reposición de servicios públicos, así como de restauración paisajística. También se colocará drenaje longitudinal y transversal, señalización y balizamiento.
Inicialmente la Xunta había presupuestado la ejecución de este proyecto en 16 millones de euros, pero una serie de modificaciones para minimizar las afecciones a los vecinos elevó la cuantía a 18,3 millones. De esta forma, sumando el importe de los otros tres tramos, la aportación del Gobierno autonómico a la tercera ronda será de 82 millones de euros.
Plazo de 24 meses
La Xunta calcula que los trabajos en As Rañas podrían estar terminados a finales del 2012 (el plazo de ejecución es de 24 meses), aunque se podrían adelantar en función de la propuesta que realice la empresa que finalmente resulte adjudicataria. En todo caso, desde la Xunta indicaron que la entrada en servicio del enlace dependerá en buena medida de lo que tarde el Ministerio de Fomento en finalizar su parte de la tercera ronda y de la agilidad con la que el Ayuntamiento consiga expropiar los terrenos en As Rañas. Desde la Xunta recordaron ayer que el Gobierno autonómico tiene el compromiso de financiar, adjudicar y ejecutar las obras, para entregarlas al Ayuntamiento una vez que estén terminadas. Por su parte, la administración local debe poner a disposición de la consellería los terrenos antes de la ejecución de la obra y deberá asumir su explotación, mantenimiento y conservación así como de sus servicios.
La concejala de Urbanismo, Obdulia Taboadela, insistió ayer en que todavía no ha recibido de forma oficial la relación de bienes que deben ser expropiados en As Rañas, «un documento imprescindible para empezar a realizar las expropiaciones». Instó a la Xunta a que envíe «cuanto antes» esa documentación «en aras de agilizar la finalización de la infraestructura» y también urgió a la administración autonómica para «mejorar la coordinación entre administraciones» para impedir que el enlace acumule demoras innecesarias.
Desde la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas confirmaron que ya remitieron el pasado martes al Ayuntamiento la relación de los bienes y derechos afectados por la ejecución del enlace. Destacaron que se ha hecho con la «máxima premura», justo después de que hubieran sido aprobada por el Consello de la Xunta.
Después de múltiples retrasos, las distintas administraciones calculan que la tercera ronda estará abierta al tráfico en su totalidad a partir del 2013.


La Xunta licita el enlace de la tercera ronda en As Rañas por 18,3 millones

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Old February 5th, 2011, 11:09 PM   #1247
RadicalMarc
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Originally Posted by Jearba View Post
¿Por cierto los viales rojos se supone que son túneles? ¿Con que capacidad, 3 carriles?
Yo entiendo que seran puentes (o al nivel del suelo actual en algun momento), uno de ellos por debajo de la AC-14 (la cual ira por puentes aun mas elevados).

10.5m de ancho cada uno

Last edited by RadicalMarc; February 5th, 2011 at 11:29 PM.
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Old February 5th, 2011, 11:11 PM   #1248
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Last edited by RadicalMarc; February 5th, 2011 at 11:20 PM.
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Old February 5th, 2011, 11:24 PM   #1249
RadicalMarc
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En la rotonda del enlace con el ramal de Alvedro, la salida sur acaba enlazando mucho mas adelante con la AC-14, pero la rotonda ya tiene una salida que enlaza mucho antes. por que?

EDITO: vale ya lo entendi, viendo las fotos de 'Jearba' y lo que dijo, se ve que esa salida sur de la rotonda es un vial de un carril por sentido que conecta la rotonda del enlace al aeropuerto con las carreteras a Tarrio, Ledoño y Uxes, casi encima del falso tunel que hay a la derecha del segundo grafico.

Last edited by RadicalMarc; February 5th, 2011 at 11:34 PM.
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Old February 5th, 2011, 11:47 PM   #1250
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Originally Posted by Jearba View Post
Además en el tramo urbano hay 3 carriles por sentido, y de Lonzas vendrán otros dos, a una autovia de dos carriles por sentido? A mi eso me suena a tapón...
Pues si que tiene pinta de tapon!
Imaginemos en Navidad, coches y coches saliendo por Lonzas desde ECI y el CC de Cuatro Caminos, y Carrefour y Toys R Us (dos carriles); y mas coches saliendo de IKEA y Marineta y Dolce Vita (3 carriles)...para converger los 5 carriles en 2 al llegar a As Rañas...seria digno de ver
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Old February 5th, 2011, 11:50 PM   #1251
RadicalMarc
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Alguien tiene planos del enlace de la 3R con la Av. de Finisterre?? Porque viendo el grafico de La Voz, parece que no se puede ir desde A Grela usando ese enlace hasta Los Rosales.
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Old February 6th, 2011, 12:06 AM   #1252
fedegis
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Originally Posted by RadicalMarc View Post
Alguien tiene planos del enlace de la 3R con la Av. de Finisterre?? Porque viendo el grafico de La Voz, parece que no se puede ir desde A Grela usando ese enlace hasta Los Rosales.
Efectivamente. Ó parecer, haberá que ir dar a volta ata a rotonda do Ikea...

E outra cousa; na reportaxe da Voz dí que os tramos Rda Outeiro ata Avda Fisterra son feitas pola Xunta. Tratarase dunha erro, non? Iso non era obra do concello?
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Old February 6th, 2011, 12:10 AM   #1253
Iridio
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No, si no me equivoco el concello sólo pone los terrenos, pero la obra la paga la Xunta...
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Old February 6th, 2011, 12:15 AM   #1254
RadicalMarc
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Originally Posted by fedegis View Post
Efectivamente. Ó parecer, haberá que ir dar a volta ata a rotonda do Ikea...

E outra cousa; na reportaxe da Voz dí que os tramos Rda Outeiro ata Avda Fisterra son feitas pola Xunta. Tratarase dunha erro, non? Iso non era obra do concello?
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Originally Posted by Iridio View Post
No, si no me equivoco el concello sólo pone los terrenos, pero la obra la paga la Xunta...
Yo creo que es como dice 'Iridio'.
Una vez acabados (y entregados) seran titularidad del Concello.
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Old February 6th, 2011, 12:17 AM   #1255
RadicalMarc
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Originally Posted by fedegis View Post
Efectivamente. Ó parecer, haberá que ir dar a volta ata a rotonda do Ikea...
Pois iso non ten sentido, a rotonda do IKEA vaise saturar sobre todo cando vaia moita xente a mercar a Marineda e a IKEA.
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Old February 6th, 2011, 12:32 AM   #1256
Iridio
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Cada vez vamos encontrando más pifias en este proyecto... la verdad es que parece que hay unas cuantas maniobras lógicas que no se permiten hacer y que limitan la utilidad de esta vía

Una verdadera lástima, porque hacer los cruces correctamente sólo supondría un pequeño incremento de coste, pero la funcionalidad se vería muy mejorada.
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Old February 6th, 2011, 02:23 AM   #1257
zoltan
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Tengo entendido que la AC-14 entre el nudo con VG-14 (Tercera Ronda) y A Zapateira tiene 8 carriles en 4 calzadas.
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RAF de Vigo
LAV Ourense - Vigo
LAV A Coruña - Ferrol por la costa
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Old February 6th, 2011, 05:22 AM   #1258
Jearba
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Originally Posted by RadicalMarc View Post
En la rotonda del enlace con el ramal de Alvedro, la salida sur acaba enlazando mucho mas adelante con la AC-14, pero la rotonda ya tiene una salida que enlaza mucho antes. por que?

EDITO: vale ya lo entendi, viendo las fotos de 'Jearba' y lo que dijo, se ve que esa salida sur de la rotonda es un vial de un carril por sentido que conecta la rotonda del enlace al aeropuerto con las carreteras a Tarrio, Ledoño y Uxes, casi encima del falso tunel que hay a la derecha del segundo grafico.
Si, creo que ahí los de La Voz se hicieron un lío, y quisieron pintar la carretera que va desde ese cruce Tarrio-Ledoño-Uxes hasta Ledoño, ya que es un trazado nuevo porque la AC14 pasaba por encima del viejo, y en otros puntos también pintaron otras vías que se tuvieron que modificar por la tercera ronda.

Por cierto gracias por esos dos recortes
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Old February 6th, 2011, 05:25 AM   #1259
Jearba
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Originally Posted by zoltan View Post
Tengo entendido que la AC-14 entre el nudo con VG-14 (Tercera Ronda) y A Zapateira tiene 8 carriles en 4 calzadas.
Si, pero hablamos de que despues queda reducido a 2 carriles desde Pocomaco hasta la A6, ¿no?

Por cierto que afan de protagonismo tienen las administraciones llamándole de manera distinta a sus tramos... Por dios, si hacen una vía, aunque se repartan los costes, no intenten llamar tanto la atención
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Old February 6th, 2011, 07:42 AM   #1260
kai670
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Originally Posted by Jearba View Post
Si, pero hablamos de que despues queda reducido a 2 carriles desde Pocomaco hasta la A6, ¿no?

Por cierto que afan de protagonismo tienen las administraciones llamándole de manera distinta a sus tramos... Por dios, si hacen una vía, aunque se repartan los costes, no intenten llamar tanto la atención
Bueno, realmente son 2 vías diferentes.. Por cierto, eso de VG-14 que quiere decir? que es VG? La tercera ronda tal vez debería ser AC-20 o algo similar no?
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