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Old August 4th, 2008, 02:38 AM   #1
Copsan
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IBAGUÉ | Aeropuerto Perales [SKIB-IBE]

Bueno como vi que no estaba este aeropuerto me animé a abrirlo para que se discuta y conozcan los movimientos del mismo.

Algunos datos importantes, la pista tiene una longitud de 1.530 mts x 30 mts, antes del 2006 solo operaba Aires en las rutas a BOG, PEI y EOH. Más tarde entró en servicio Avianca y el año pasado EasyFly que suspendió la ruta en enero de 2009.

Aires opera en D8Q-100, -200 y -300

IBE - BOG 6 vuelos diarios (LU, MA, MI, JU, VI) y 5 (SA, DO)
IBE - EOH 5 vuelos diarios (todos los días)
IBE - PEI fue cancelada en junio de este año

Avianca opera en Fokker 50

IBE - BOG 2 vuelos diarios (a veces los sábados operan 3)

Es importante rescatar el alto crecimiento que tuvo de pasar de 1 sola aerolínea a 3. Las estadísticas del 2007 muestran:

186.836 pasajeros movilizados
779 Toneladas en carga
18.909 operaciones aéreas

Por el momento no hay fotos pero la persona que las tenga es invitado a que las publique, lo que si se es que es pequeño y hasta cuando fui la última vez en 2005 no tenía restaurantes (solo una cafetería).

Una noticia:

Aeropuerto Perales recibirá mantenimiento por parte de Aerocivil


La Aeronáutica Civil anunció la realización de obras de mantenimiento de pistas y de infraestructura aeroportuaria en 18 terminales aéreos entre los que se encuentra el aeropuerto Perales de Ibagué.

Por tal motivo la entidad convocó a todas las compañías de construcción del país a participar en los procesos de licitación que serán abiertos.
La Dirección General de la Aerocivil y la Dirección de Desarrollo Aeroportuario confirmaron la programación de obras de mantenimiento de pistas y de la infraestructura aeroportuaria en los aeropuertos de Ibagué, Cúcuta, Bucaramanga, Rionegro, Cali, Cartagena, Santa Marta, Armenia, Villavicencio, Valledupar, Riohacha, Neiva, Barranquilla, Guaymaral, Corozal, Leticia, la Isla de Providencia y Bogotá.

En total la Aerocivil invertirá un total de 19.900 millones de pesos.

Ya están en trámite las licitaciones correspondientes, específicamente la elaboración y ajustes de pliegos, apertura, contratación y ejecución de varias obras.

Last edited by Jan Del Castillo; December 31st, 2010 at 05:21 PM. Reason: EF dejó IBE.
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Old August 4th, 2008, 03:33 AM   #2
ibaguectura
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en que seria invertido el dinero??? seria muy bueno en ampliacion.
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Old August 4th, 2008, 04:03 AM   #3
Pablormed
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Foto en IBE en una viaje que realizé el año anterior



Pronto les pongo mas..
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Old August 4th, 2008, 06:04 AM   #4
juand86
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Aeropuerto Perales

Olvide de decir q la foto no es mia perdon
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Last edited by juand86; August 4th, 2008 at 05:11 PM.
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Old August 4th, 2008, 04:08 PM   #5
javiernando
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EDIT

Last edited by javiernando; October 8th, 2008 at 02:05 AM.
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Old August 4th, 2008, 05:10 PM   #6
juand86
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Q pena javiernando olvide decir que la foto no era mia la encontre por ahi en internet no recuerdo en que pagina ,espero que no le haya molestado.
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Old August 6th, 2008, 11:58 PM   #7
Copsan
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Que buenas esas fotos, realmente el aeropuerto ha cambiado mucho, tengo entendida que las personas que hacen la conexión de EOH - IBE - BOG no salen del avión, es verdad y si no es así cuanto es que dura la conexión?.
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Old October 7th, 2008, 03:43 PM   #8
Ibague
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"Nuevo" Aeropuerto Ibague

Ibagué tendrá un nuevo aeropuerto
Martes 07 de Octubre 2008
Por ÓSCAR A. VARÓN B.
EL NUEVO DÍA
El Plan Maestro del aeropuerto Perales está listo. El próximo año se
adelantará la negociación de predios, pues la actual estructura será
tumbada para diseñar y construir una nueva en la misma zona.

La información fue confirmada por el tolimense Alfredo Bocanegra,
actual asesor de la Aerocivil y director de la regional sur de la
entidad.
La ciudad contará con una nueva terminal que tendrá una vida útil y
acorde con las necesidades para más de 20 años.
El estudio arrojó importantes expectativas de crecimiento del
mercado regional, de nuevos servicios aeroportuarios y en demanda de
tiquetes a nuevos destinos, diferentes a Bogotá y Medellín.

Lo determinado
Como lo prometió el director de la Aeronáutica (Fernando
Sanclemente) durante su visita a Ibagué ya se cumplió con el estudio
y el diagnóstico que arrojó el Plan Maestro en volumetría para este
caso.
Dentro de las conclusiones del Plan se encuentra la necesidad de
tumbar la terminal existente y la construcción de una nueva unos
metros antes de la entrada al aeropuerto.
Según conoció este medio de comunicación, lo ideal es contar con una
nueva estructura física desde unos 400 metros antes, sobre la actual
vía (o lote de al frente de la actual edificación), con una glorieta
que tendrá acceso para vehículos y taxis y una salida independiente.
En este proceso, la Aerocivil ha comprometido un presupuesto de 20
mil millones con base en vigencias futuras.
De esta manera, la negociación de los predios arrancará en 2009, y
de no lograrse un acuerdo habrá expropiación de terrenos por parte
del Estado.
La nueva terminal tendrá dos pisos con una plazoleta de comidas y
más de 20 locales de comercio adicionales, sobre un área de unos 15
mil metros cuadrados.
Los diseños de la terminal serán sometidos a concurso, pues una de
las propuestas realizadas por Javier Humberto Arbeláez, presidente
de la Cámara de Comercio de Ibagué, apunta a crear un mirador en el
segundo nivel con vidrios polarizados y con un espacio interior muy
propio de la región, que se convertirá en un atractivo para los
turistas.

Nueva torre
El Plan, también, contempla la construcción de una nueva torre de
control con mejores equipos de comunicaciones, ayudas y visibilidad.
Como nuevo servicio, podrán "parquear" unos cuatro o cinco aviones,
mientras otros despegan o aterrizan gracias a la construcción de una
nueva plataforma.
Actualmente esto no es posible, pues prácticamente se necesita que
inicie vuelo una aeronave para que otra pueda llegar, situación que
cambiará sustancialmente.
El Perales, además, ha sido concebido como un puerto de conexión
regional, por lo que se espera la llegada de unas tres aerolíneas en
el mediano plazo y el ensanchamiento de las operaciones existentes
por parte de Easyfly, Avianca y Aires, además del ingreso de
empresas aéreas con servicios especiales y de turismo.
De hecho, la nueva estructura contará con ‘16 counter’, bandas de
transportación y escaleras eléctricas.
En el caso de la pista se determinó que ésta no será ampliada, pero
sí reforzará sus protocolos de seguridad, sobre todo en las
cabeceras para sortear alguna emergencia.
Se vislumbra que serán incrementadas las operaciones nocturnas, y
que la nueva demanda del Perales exigirá la utilización de aviones
hasta por 150 pasajeros.
La idea es que las aerolíneas puedan habilitar destinos que hoy no
se tienen en cuenta desde Ibagué como los relacionados con el Valle
del Cauca (Cali), Atlántico (Barranquilla) y Bolívar (Cartagena).
Actualmente, la terminal tiene 18 mil operaciones al año, y mueve en
promedio unas 500 personas al día, con una proyección de crecimiento
del 10 por ciento anualmente.
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Old October 7th, 2008, 04:37 PM   #9
Copsan
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Creo que eso se podría incluir en el thread del Aeropuerto Perales, es decir, aquí http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=678314
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Old October 7th, 2008, 04:43 PM   #10
cabeto1975
BUCARAMANGA
 
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aja si señor!!!
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Old October 7th, 2008, 05:46 PM   #11
juand86
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No entiendo como dicen que la demanda exigira aviones de 150 pasajeros y a la vez dicen que no van a ampliar la pista, con que pista supuestamente van a recibir esos aviones? la pista de Perales no es de 1500 mts?
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Old October 7th, 2008, 06:14 PM   #12
Ðante ™
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Buena noticia lo del nuevo aeropuerto en Ibagué pero como raro que no vayan a ampliar la pista y esten planeando que lleguen aviones más grandes que los que hoy resive.
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Last edited by Ðante ™; October 7th, 2008 at 06:23 PM.
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Old October 7th, 2008, 06:16 PM   #13
Kharl
ay hombe!!
 
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Originally Posted by Copsan View Post
Creo que eso se podría incluir en el thread del Aeropuerto Perales, es decir, aquí http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=678314
estoy de acuerdo, deberian meter estas noticias en los thread en lso threads ya creados
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Old October 7th, 2008, 06:16 PM   #14
Kharl
ay hombe!!
 
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por cierto que bien por ibague una ciudad con una población considerada y en un punto estrategico entre las tres principales ciudades debería tener mejor aeropuerto, además de ser sub base de una aerolinea como aires
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Old October 7th, 2008, 06:18 PM   #15
Copsan
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Originally Posted by Ðante ™ View Post
Buena noticia lo del nuevo aeropuertoen Ibagué pero como raro que no vayan a ampliar la pista y esten planeando que llegues aviones más grandes que los que hoy resive.
Eso es muy extraño, no es posible que aterrize un avión de 150 pax como un A320, 737 MD83 con esa pista tan corta.
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Old October 7th, 2008, 06:32 PM   #16
juand86
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Originally Posted by juand86 View Post
No entiendo como dicen que la demanda exigira aviones de 150 pasajeros y a la vez dicen que no van a ampliar la pista, con que pista supuestamente van a recibir esos aviones? la pista de Perales no es de 1500 mts?
Me autoquoteo para no seguir escribiendo en el otro thread.
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Old October 7th, 2008, 07:35 PM   #17
bOgOtAinLoVE
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a cuanto tiempo quedara ibague de bogota cuando este terminada la doble calzada ???
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Old October 7th, 2008, 07:38 PM   #18
hugose76
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si me oparece raro que no exista una ruta entre cali e ibague, cuando la colonia tolimense en cali es bastante grande. y no existe una buena via terrestre
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"Llegará el día en que el hombre conocerá el alma de los animales.
Ese día, un crimen contra un animal, será un crimen contra la humanidad."
Leonardo Da Vinci
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Old October 7th, 2008, 08:14 PM   #19
Ibague
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Originally Posted by hugose76 View Post
si me oparece raro que no exista una ruta entre cali e ibague, cuando la colonia tolimense en cali es bastante grande. y no existe una buena via terrestre
Si que raro. Antes si habia vuelo de Ibague a Cali, pero no se porque lo quitaron... Falta de mercado? quien sabe...
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Old October 7th, 2008, 08:17 PM   #20
Ibague
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Originally Posted by bOgOtAinLoVE View Post
a cuanto tiempo quedara ibague de bogota cuando este terminada la doble calzada ???
Yo creo que la diferencia no va a ser tan marcada con la actual via. De hecho una vez se llega a Melgar (viniendo de bogota), se puede andar a velocidades buenas. El sitio de alto impacto va a ser definitivamente el sector de la nariz del diablo, donde si se va a ahorrar tiempo.

Yo creo que despues de terminada la doble calzada completa, se gastara unas 2.5 horas a 3 horas.
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