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June 18th, 2011, 12:45 AM
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#61 |
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pues el corredor industrial de león-Silao-Irapuato-Salamanca-Celaya-Queretaro, es como una gran área metropolitana de casi 4 millones de habitantes.
hay que tener paciencia, en los años venideros estoy seguro que vendrán inversiones fuertes al Puerto interior y al parque industrial que se proyecta construir en el sur de la ciudad. |
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July 3rd, 2011, 09:15 AM
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#62 |
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Flying in a Blue Dream
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Modernizan a tenerías
SHAYRA ALBAÑIL NOTA PUBLICADA: 3/7/2011  Para 2012 la industria curtidora local espera inaugurar un parque industrial que dará empleo a unos 2 mil leoneses. Con este parque los curtidores y la autoridad municipal buscan lograr la reubicación del proceso completo de curtido fuera de la mancha urbana. El nuevo espacio, que se construirá dentro del Parque Piel, se denominará Eco Parque Curtidores. A partir de que el Municipio formalice la donación de un terreno de 11.5 hectáreas, la construcción tardará aproximadamente un año. Se prevé que sea en el segundo semestre de 2012 cuando 110 tenerías que aún curten en la mancha urbana puedan reubicarse a las nuevas naves. El miércoles pasado el alcalde Ricardo Sheffield dio su aval al proyecto, lo que permitirá iniciar el proceso para la donación de terreno. a.m. tuvo acceso al proyecto arquitectónico que consta de 110 naves industriales de nueve metros de altura y 555 metros cuadrados cada una con estacionamiento hasta para cinco vehículos. El proyecto incluye áreas verdes y siete estacionamientos con capacidad para al menos 203 vehículos, así como una zona de bancos y comedores para los trabajadores de las empresas que se instalarán en este polígono industrial. En un área de 588 metros cuadrados se contempla instalar una báscula pública, así como un taller de torno, un taller mecánico y una ferretería. El diseño del proyecto está a cargo de un grupo de empresarios encabezado por José María Padilla, Marco Antonio Vergara Larios y los arquitectos Sergio Magaña Díaz y Eugenio Cuevas. José María Padilla confirmó el proyecto y señaló que el parque será administrado por un Fideicomiso que se creará con este fin. “Estamos hablando en este polígono de aproximadamente mil 800 empleos directos (…) ya hay una lista de aproximadamente 138 curtidores interesados”, confirmó Padilla. http://www.am.com.mx/Nota.aspx?ID=486115
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¸¸.·’¯'~. _León¸..¸.·´¯`·.¸¸..¸. El Trabajo Todo lo Vence La Capital Mundial de la Piel y el Calzado
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July 4th, 2011, 04:52 AM
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#64 |
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Muy buen proyecto y ahora si los curtidores no tendran ya excusas para dejar la mancha urbana
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July 4th, 2011, 05:01 PM
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#65 |
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Ayer esaba hablando con una amigo que trabaja como consultor asociado del ITAM y que están asesorando al municipio en lo que atracción de inversiones se refiere. Me dice que hay un proyecto muy fuerte que el municipio está a punto de amarrar en cuanto al sector automotirz se refiere, pero que no lo puede mencionar por nada del mundo. Y por otra parte me confirmó lo que ya todos sabemos. Nuestro "queridisimo gober precioso" está boicoteando a León, atrazandole los recursos, haciendosela larga etc. etc.
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July 4th, 2011, 08:15 PM
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#66 | |
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Ojala por que junto con Mazda y VW serian un mega detonante de nuestro estado. Segun el estara en el parque industrial junto a la UNAM y es la empresa que Sheffield decia que ocupara practicamente todo el parque. |
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July 6th, 2011, 06:58 PM
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#67 |
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Excluyen a LeónSHAYRA ALBAÑIL
NOTA PUBLICADA: 6/7/2011 El 9 de julio de 2008, los leoneses despertaron con un anuncio espectacular: la empresa china Geely venía a instalar una fábrica de autos en un terreno de 400 hectáreas al sur de León. Con Geely venían 12 empresas proveedoras, quienes en conjunto invertirían 500 millones de dólares y darían empleo a 2 mil 100 leoneses. En aquella ocasión, el gobernador Juan Manuel Oliva anunció que para 2011 Geely ya estaría fabricando hasta 120 mil autos al año en su planta leonesa. Sin embargo, todo resultó una mentira. La inversión de Geely nunca llegó. Ni esa ni ninguna otra gran industria extranjera se ha instalado en León desde hace más de 10 años. En lo que va del actual sexenio de Gobierno, todas las grandes inversiones se han promovido para otros municipios. Entre 2006 y lo que va de 2011, el Gobierno del Estado anunció la llegada de al menos 19 grandes proyectos de inversión extranjera directa a Guanajuato, pero ninguno fue para León. En total estos 19 proyectos suman una inversión de alrededor de 4 mil millones de dólares y la generación de al menos 19 mil empleos. Incluso Silao, un municipio que es 14 veces menor que León, es líder en atracción de inversiones y generación de empleos en Guanajuato. De los grandes proyectos anunciados durante este año, Mazda se fue a Salamanca; Gillette para Irapuato y Volkswagen para Silao. A pesar de ser la ciudad más importante del estado, León fue excluido de las inversiones extranjeras, una situación que lamentan los empresarios del municipio. “Sí nos preocupa que en Salamanca están preparando una planta para Mazda, Irapuato tiene a Gillette y aquí estamos hablando de la Plaza del Mariachi”, resumió el empresario hotelero Eduardo Bujaidar. Desplazan a León En la memoria de los leoneses ya no se tiene el registro de la última vez que se concretó la llegada de una nueva gran industria a la ciudad. En los últimos cinco años, todos los grandes municipios de Guanajuato (Celaya, Irapuato y Salamanca) han desplazado a León en atracción de inversiones. Incluso Silao, que es 14 veces menor que León, es líder en atracción de inversiones y generación de empleos. Entre 2006 y lo que va de 2011, el Gobierno del Estado anunció la llegada de al menos 19 grandes proyectos de inversión extranjera directa a Guanajuato, pero ninguno fue para León. En total estos 19 proyectos suman una inversión de alrededor de 4 mil millones de dólares y la generación de al menos 19 mil empleos, desarrollo del que León quedó excluido. Entre las grandes inversiones que han llegado están la fábrica de llantas Pirelli, de capital italiano; Volkswagen, de Alemania, ambas por instalarse en el Puerto Interior de Silao. Gillette, que optó por ubicarse en Irapuato, y la más reciente la armadora japonesa Mazda, que escogió al municipio de Salamanca. Entrevistado el 24 de junio durante el anuncio de la llegada de Mazda, el secretario de Desarrollo Económico en el estado, Ramón Alfaro Gómez reconoció la importancia de León en la actividad económica de Guanajuato. Sin embargo no aclaró por qué se le ha relegado de los grandes proyectos de inversión. -¿Para León hay alguna inversión en puerta? -le preguntó a.m. -Vamos, tenemos allí lo que es el Puerto Interior en la zona de León y obviamente en la parte de León seguimos trabajando. -¿No es atractivo León para las empresas? -se cuestionó. -No, Guanajuato es atractivo. -¿Pero León? -se le insistió. -Tiene ya consolidada León la industria del calzado, tiene la industria de las exposiciones, los servicios, el sector comercio y en el sector metal-mecánico también tiene importantes empresas, entonces León es la ciudad más importante de Guanajuato y obviamente sí es atractiva para seguir impulsando el desarrollo económico del estado-, dijo. Las escasas inversiones que se han registrado en cinco años en León son en su mayoría de empresas ya instaladas para lograr una expansión. En cambio, municipios como Irapuato y Celaya atrajeron nuevas empresas de capital extranjero. Silao a la cabeza Silao encabeza la lista con la mayor inversión extranjera captada en los últimos cinco años. Al menos nueve empresas de capital italiano, francés y japonés, alemán decidieron instalarse en las zonas industriales de este municipio. La inversión más reciente que se anunció para Silao fue la instalación de la una planta de motores de Volkswagen. La compañía alemana invertirá en este proyecto 840 millones de dólares y generará mil 200 empleos directos. Otras empresas que decidieron instalarse en este municipio en los últimos cinco años son Faurecia, Mail Hot, Samot y el fabricante de neumáticos Pirelli. Irapuato y Celaya comparten el número de inversiones logradas en los últimos cinco años, cuatro grandes proyectos cada uno. Por monto, Irapuato captó más inversión con mil 112 millones de dólares, mientras que Celaya registró 445 millones de dólares. En Celaya destaca la ampliación de Mabe, empresa líder en la producción de electrodomésticos. Para este proyecto la compañía invirtió 150 millones de dólares y generó mil empleos directos. En tanto que en Irapuato, el proyecto más importante de los últimos cinco años es la instalación de la planta de Procter & Gamble que fabricará sus productos de la marca Gillette para el mercado nacional y exportación. La construcción de esta planta implicó una inversión de 250 millones de dólares y generará la creación de 5 mil empleos. El municipio de Salamanca también puede presumir que es atractivo para los inversionistas extranjeros luego de que la compañía automotriz Mazda anunció el 24 de junio la instalación de su primera planta en México, con inversión de 500 millones de dólares y el compromiso de generar al menos 3 mil empleos directos. Los salmantinos también se verán beneficiados con la reconfiguración de la refinería Antonio M. Amor en la que se proyecta invertir 3 mil millones de pesos y la generación de unos 5 mil empleos. Otras inversiones La actual administración ha presumido como grandes proyectos inversiones que no rebasan los 30 millones de dólares, principalmente en el Puerto Interior. Entre estas inversiones destacan la instalación de la japonesa Hino Motors, filial de la Toyota, que en 2009 anunció la construcción de una planta en el Puerto Interior. Esta ensambladora de vehículos invirtió 13 millones de dólares y generó 80 empleos directos. Mail Hot es otra empresa de este grupo; invirtió 8 millones de dólares y creó -según datos oficiales- 130 empleos. La compañía brasileña Samot invirtió también en Silao 30 millones de dólares y se comprometió a generar 300 empleos, mientras que la italiana Gualá Dispensig aseguró que generaría 120 empleos con la instalación de su planta en Silao en la que invirtió 48 millones de dólares. Samot produce piezas para sistemas de inyección de gasolina y diesel, transmisiones, sistemas de frenos y de dirección, mientras que Gualá fabrica plásticos para el hogar. El cuento chino de Geely Hace justo tres años, en la primera semana de julio de 2008, el Gobierno del Estado distribuyó un comunicado en el que anunciaba que el grupo industrial Geely, de China, instalaría una fábrica de autos en León. El comunicado aseguraba que la inversión sumaría 269 millones de dólares de 2008 a 2012, y la nueva planta daría empleo a 2 mil 104 leoneses. La meta –según aquel boletín- era producir 120 mil autos al año. Héctor López Santillana, quien fungía como Secretario de Desarrollo Económico, declaró aquella vez que Geely sería la promotora de un parque de proveeduría para su propia compañía, donde se podrían establecer hasta 12 empresas con una inversión adicional de 231 millones de dólares, lo que dejaría para Guanajuato una inversión total de 500 millones de dólares . El funcionario –quien ahora se desempeña como Secretario de Gobierno- dijo que la primera fase de la planta Geely en León, se realizaría en un periodo de uno a tres años, con una inversión de 130 millones de dólares, y la generación de 1 mil 200 empleos, para cubrir una producción de 50 mil autos anuales. Es decir, la planta debió iniciar su producción a más tardar en 2011. En la segunda fase se proyectaba invertir 139 millones de dólares, generar 904 empleos y llegar a la producción de 120 mil autos al año. López Santillana incluso anunció que los directivos de Geely establecerían su planta en un polígono de hasta 400 hectáreas, al sur de León. “Geely es considerada la fábrica privada de automóviles más importante de China, cuenta actualmente con 9 centros de producción, entre ellos 3 plantas de producción en Rusia, Ucrania y Malasia; es la octava industria manufacturera en China, su crecimiento anual ha sido del 35% anual. Tiene centros tecnológicos y la Universidad de Geely, además de convenios con dos universidades públicas de China con carreras especializadas en producción automotriz”, declaró el Secretario para ilustrar la magnitud de la inversión que llegaría a León. El propio gobernador Juan Manuel Oliva celebró así el anuncio de la inversión china: “es una gran noticia para Guanajuato, en particular para León (…) Estamos detonando un parque industrial automotriz y un tecnopolo en León. León estará fortaleciendo su economía y su diversificación económica con esta planta de Geely”. Sin embargo, tres años después no hay fábrica de autos, no se crearon los 2 mil empleos prometidos ni se han concretado los parques industriales para León. Todo resultó un cuento chino. Pagan poco en León León es uno de los municipios del corredor industrial con el costo de mano de obra más bajo. Este indicador es decisivo para que las compañías definan el lugar para instalar una nueva planta, aunque León ha sido la excepción. Según datos del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), León registra el mismo salario base promedio de cotización que Silao, es menor al promedio que se registra entre los trabajadores de Irapuato y Celaya y sólo superior a Salamanca. Incluso el salario promedio que los trabajadores leoneses registran ante el IMSS es menor que las personas que tienen un empleo formal en Guanajuato capital. En León y Silao el salario base promedio de cotización de los trabajadores formales es de 199 pesos 26 centavos, en Celaya 232 pesos, Irapuato 209 pesos y 42 centavos y en Salamanca 174 pesos 99 centavos. El salario base de cotización promedio en el estado es de 3.67 salarios mínimos, alrededor de 207 pesos con 17 centavos. Guanajuato pertenece a la región “C” a mayo la Secretaría del Trabajo y Previsión Social establecía que un salario mínimo equivalía a 56 pesos con 45 centavos. 5 mil empleos… en Irapuato Procter & Gamble pretende generar a mediano plazo 5 mil empleos en Irapuato. Su planta de Gillette será la más grande de América Latina y producirá 15 mil millones de rastrillos al año para exportar a 100 países. En su primera etapa la empresa empleó a 2 mil 500 personas, sobre todo de las comunidades de La Soledad, Guadalupe de Rivera, San Javier y Santa Elena de la Cruz, todas ubicadas en Irapuato. Llega armadora …a Salamanca La compañía japonesa Mazda, en alianza con Sumitomo, anunció el 17 de junio que invertirá 500 millones de dólares en la construcción de una nueva planta en Salamanca para fabricar motores y ensamblar vehículos. La instalación de esta compañía, que proyecta fabricar 140 mil unidades y motores al año de los modelos Mazda 2 y Mazda 3, generará 3 mil empleos directos. La construcción de la nueva planta armadora de vehículos iniciará en el segundo semestre de 2011 y comenzará operaciones en 2013 en un terreno de 340 hectáreas que donó el Gobierno del Estado. Construye VW planta… en Silao En enero de 2011 inició en el Puerto Interior de Silao la construcción de la planta de motores de Volkswagen, que representa una inversión de 550 millones de dólares. La nueva planta automotriz fabricará una innovadora generación de motores con tecnología avanzada que serán integrados a vehículos ensamblados en Puebla y en la planta de automóviles en Chattanooga, Estados Unidos. A partir de 2013 la planta podrá fabricar en Silao 330 mil motores por año. En dos años la empresa contratará 700 empleados, pero a partir de este año capacitarán a los primeros 180 en el Instituto Volkswagen. También en Silao se construye la planta de la fábrica de llantas Pirelli, de capital italiano. Fábrica gigante… en Celaya Una de las plantas de electrodomésticos más grandes del País expandió sus instalaciones en Celaya. Mabe se instaló en Celaya en mayo del 2001, pero en los últimos tres años ha invertido 150 millones de dólares en la expansión y modernización de su planta, generando mil empleos. La empresa se integró al área de electrodomésticos de General Electric, con lo que fortaleció su presencia en el mercado de Estados Unidos, exportando estufas y refrigeradores. Afecta falta de inversión Empresarios leoneses coincidieron en que la falta de nuevas inversiones extranjeras en la localidad es resultado de la falta de infraestructura, pero también de interés por parte de las autoridades para promocionar los atractivos que tiene la ciudad. Esta falta de inversiones advirtieron empresarios leoneses podría acentuar en pocos años más el rezago y el desempleo. “Sí nos preocupa que en Salamanca están preparando una planta para Mazda, Irapuato tiene a Gillette y aquí estamos hablando de la Plaza del Mariachi, ¡imagínense nada más cómo andaremos!”, lamentó el empresario hotelero Eduardo Bujaidar. “Lo que más nos preocupa de nuestras autoridades es que no han entendido que el ser una ciudad de servicios no es nada más ser una ciudad de turismo, cuando hablamos de una ciudad de servicios estamos hablando de servicios financieros, universitarios, hospitalarios, de distribución, comercial, una serie de servicios que conlleva el estar en el centro del País. “Pero no tiene que ver nada más con el sector turístico, esa es una parte importante, pero quienes generan también una entrada importante de riqueza es la industria consolidada, no podemos pensar en decir que en León ya está todo hecho cuando hay una población que está demandando más servicios, mejor infraestructura”. Señaló que uno de los principales problemas que frena el desarrollo de la ciudad es que las autoridades municipales y estatales “no nos estamos poniendo la camiseta como ciudadanos, la mente está en otras cosas”, como el puesto que ocuparán el próximo trienio o sexenio. Falta planeación José Luis Díaz del Castillo, empresario del sector autopartes y ex presidente del Consejo Coordinador Empresarial de León (CCEL), también señaló que la falta de infraestructura es uno de los principales factores que inhibe la llegada de nuevas inversiones a León. “Desafortunadamente no tenemos infraestructura, no tenemos ni siquiera un parque industrial, ha faltado una planeación de origen en el tema de infraestructura. Yo lo veo con mucha tristeza esta falta de inversiones, porque lo hemos dicho desde hace muchos años, desde los setenta cuando fui presidente de Canacintra de la necesidad de diversificación económica de la ciudad. “Se ha apostado, alguien ha dicho que el turismo, otros que los servicios, otros que educación todo es bueno pero no obedece a un plan”. Señaló que ventajas competitivas como la ubicación geográfica de la ciudad y su cercanía a las ciudades con mayor consumo no ha sido aprovechado adecuadamente para promocionar a León como un destino atractivo para inversiones al igual que otros municipios como Irapuato y Silao. “Tenemos muchas ventajas y no las queremos ver y le apostamos al turismo cuando, es nuestra ciudad pero no es un destino turístico y lo queremos hacer a fuerzas, creo que la industria es la solución y digo la solución porque sí tenemos un problema serio de desempleo”. Señaló que pese a la falta de infraestructura vial y de áreas industriales, algunos empresarios locales deciden invertir, el problema es que la autoridad, cuando se trata de León no promueve ni las inversiones locales ni las extranjeras. Urgen estímulos María Esther Santos de Anda, presidenta del Consejo Coordinador del Colegio de Profesionistas de León también coincidió que en León el rezago en apoyos y estímulos para la inversión afecta también a las empresas locales. “(Falta) que realmente el Estado o las autoridades presenten a la ciudad y sus atractivos. Siempre hemos dicho que la ciudad tiene un punto geográfico estratégico y que debería ser por la pura ubicación un atractivo muy importante para muchos tipos de inversiones. Sin embargo vemos que se canalizan las inversiones a Irapuato, Celaya, u otros lados pero no se quedan en León”, expresó la dirigente de los profesionistas. “Desconozco cuáles sean las verdaderas causales, pero por el número de habitantes, por la variedad de los profesionistas con la preparación en diferentes sectores debería ser más atractivo León, sin embargo no sé si también influyan algunos factores políticos o particulares que por desgracia afecten el que no se genere el impulso que requiere la ciudad”. -------------------------------------------------------------------------------- La siguiente noticia en LOCAL Sufren a los 60 para emplearse IR A LOCAL A- A A+ FOTO: ESPECIAL Invierten 4 mil millones de dólares para crear 19 mil empleos… pero ni un peso fue para nuestra ciudad. FOTO: ARCHIVO Los empresarios de Pirelli, una de las grandes inversiones que han llegado este año a Guanajuato, apostaron por instalarse en Silao y no en León. FOTO: ARCHIVO Danone invirtió en Irapuato 180 millones de dólares, uno de los cuatro grandes proyectos que se asentaron en aquel municipio. Menéame Más servicios Last edited by leonman; July 6th, 2011 at 07:08 PM. |
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July 18th, 2011, 04:36 AM
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#68 |
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Sniper
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Honda a Leon? sera... porque en Zapopan ya arman mucha de su produccion nacional. de Ford Japones Alias MAZDA... (que es de Ford) fue un logro que se haya quedado en Guanajuato pues Ford es aficionado a poner sus plantas en el Norte del Pais.
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July 18th, 2011, 06:31 AM
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#69 | |
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Location: León - Cya - Qro
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En varios medios mexicanos ha salido la noticia de que esta interesado en poner una fabrica en México con interés en AGS o GTO para fabricar el Fit y el Civic ya que el primero tiene que importarlo a precio alto de Japón a USA y el segundo tiene mucha demanda en USA pero la planta canadiense donde lo fabrican no se da abasto por lo que la fabrica mexicana complementaria la producción. Ford hace mucho que vendió su participación minoritaria que tenia en Mazda por lo que actualmente es una empresa totalmente independiente. Desde que comenzaron los rumores de Mazda se sabia que estaba en negociaciones con SLP, GTO y Coahuila. Ford tiene 2 plantas en el norte (Autos en Hermosillo y motores en chihuahua) y 2 en el centro (Cuatitlan y la Ford-Gertrac de transmisiones en Irapuato) |
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July 18th, 2011, 05:24 PM
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#70 |
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Precisamente acaba de salir hoy una nota mas sobre la nota de la Honda en Gto.
Milenio En pláticas con Honda REPORTE DE INTELIGENCIA Pablo César Carrillo 2011-07-18 • AL FRENTE La novedad ahora es que el Gobierno del Estado de Guanajuato está en pláticas con la empresa automotriz Honda. No hay nada seguro. Pero la empresa ya mostró interés por conocer las condiciones en que podría venir a Guanajuato a poner una planta de automóviles. ¿Imagínese usted si viene la Honda? En las últimas semanas, la empresa Hyundai en su división de camiones de carga también inició el diálogo con Guanajuato para explorar la posibilidad de instalar otra planta en la región. El cluster automotriz se consolida. La empresa japonesa Toyota declaró a Milenio en enero que Guanajuato era la mejor opción para instalar su nueva planta de autos en Celaya, aunque hasta el momento no ha firmado su carta de intención. El tsunami de Japón retrasó la inversión que estaba anunciada para finales de enero. De cualquier forma en Celaya el Gobierno del Estado ya compró el 100 por ciento de las tierras para Toyota y sólo falta la confirmación de la inversión. Guanajuato está ganando a las grandes empresas. El año pasado, anunciaron su planta la Volkswagen y Pirelli en el Puerto Interior. Y este año ya arrancó la obra la nueva planta de la Mazda en Salamanca. Guanajuato podría convertirse en la zona automotriz más importante del país y, como dice el gobernador Juan Manuel Oliva, en la fábrica de México. Ahí están las oportunidades. El simple hecho de que la Honda tenga interés en revisar las condiciones de Guanajuato, ya hace ilusionar a los funcionarios del Gobierno del Estado. Ahora hay que ofrecerles las mejores condiciones y los mejores terrenos, para que Honda tome la decisión. Si Oliva amarra finalmente la Toyota y, si por suerte, vienen la Hyundai o la Honda, Guanajuato habrá encontrado una nueva vocación industrial: la producción de automóviles, con equipos de alta tecnología. Seremos fabricantes de autos. Y no sólo productores de zapatos, fresas y cajetas caseras. Ojala y ahora si se amarre Honda para León y no salgan con que acaba en Apaseo, Irapuato, etc.y nos salgan con el pretexto estúpido de que "León es del giro de calzado y servicios" por que ahora si voy y le parto su m.... a Oliva |
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July 19th, 2011, 02:28 AM
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#71 | |
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Pues no dice que sea León, si creo que capaz a Don Güicho Oliva de desviarlo hacia San José de las Guayabas.
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July 19th, 2011, 06:47 PM
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#72 |
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Anuncia Hyundai planta en México y presenta camión de carga
14/07/2011. La fabricante de vehículos de capital coreano Hyundai anunció sus planes para instalar una planta de ensamble de camiones en México para 2012, y presentó un nuevo modelo de camión para el reparto de mercancías, dotado con motorización a Gas Natural Comprimido (GNC). Raúl Hernández Kim, director comercial de Hyundai Truck and Buses en México, señaló que están muy avanzadas las pláticas con cuatro gobiernos estatales para instalar la planta de ensamble de camiones ligeros en el país, algo que les permitirá ahorrar los aranceles para la importación de sus vehículos. “En Guanajuato se tiene el mayor avance, aunque en Michoacán y Querétaro también nos ofrecen buenas ventajas para la colocación de la planta”. El proyecto involucra la exportación para el mercado de Centro y Sudamérica, “la idea es iniciar la operación en 2012”, puntualizó. La empresa presentó el modelo HD120, un camión Clase 7 (mayor a 11 mi l793 hasta 14 mil 968 kilogramos de Peso Bruto Vehicular), cab over con motor de 195 caballos de fuerza (hp) y 375 libras/pie de torque (lb/ft), transmisión manual, frenos de aire y ABS, con distancia entre ejes de 4.20 metros y 13 toneladas de PBV. El vehículo destaca por su motorización a GNC, además de su equipamiento al interior, ya que cuenta con asientos hidráulicos, aire acondicionado y una pequeña cabina para descanso. “Los vehículos estarán a prueba en cuatro empresas, son importantes corporativos dedicados a la distribución de productos”, dijo Hernández Kim. Como un aliciente adicional para la compra de los camiones, Hyundai financia la instalación de una central de gas en la empresa del cliente, al adquirir más de 30 unidades. “Se tienen importantes ahorros en el costo de operación con el GNC, pues el litro del diesel ahora es de 9.68 pesos, mientras que el de GNC llegó a 5.50 pesos. Al instalar una estación en la empresa el precio por litro de GNC baja hasta dos pesos”, afirmó el directivo. En junio pasado, Hyundai puso en operación 30 autobuses con motores a GNC en la capital del país, en un proyecto del Gobierno del Distrito Federal para reducir las emisiones contaminantes al ambiente y se planea ampliar la flota a 250 unidades. De acuerdo con información de la Secretaría (Ministerio) de Energía, los precios del gas natural vehicular (GNV) estarán entre los más competitivos en los próximos años y los kilómetros por litro que entregará el GNC superarán los del gas licuado de petróleo (GLP). Hacia el 2017, habrá unas 20 estaciones de servicio con GNC en México y 15 mil 400 vehículos equipados para su uso. En comparación, en 2008 solo había siete estaciones de GNC y 4 mil 100 vehículos. http://cargainfo.com/front_content.p...28&idart=18905 |
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July 20th, 2011, 02:34 AM
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#74 |
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Flying in a Blue Dream
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 Pero la Hyundai no es japonesa, es coreana!  aún así, sí se está japanizando guanajuato  con tanta empresa japanesa
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July 20th, 2011, 02:49 AM
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#75 |
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Error mío el confundir a Hyundai como si fuera japonesa... da igual, también son amarillos y tienen los ojos rasgados. Confucio invento la confusión
 Para el que no haya captado vea esto en YouTube :P En fin, pero el término "japanización" es correcto, estimado Serxio. No encontré alguna respuesta en la RAE, pero el término si existe para describir procesos de transculturación japonesa. Un ejemplo: http://www.elnortedecastilla.es/2009...-20090910.html
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July 20th, 2011, 07:55 AM
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#76 |
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México tiene un León
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Ojala que vengan los tres a Leonshima, bueno ya con uno nos conformamos, Jaja
Saludos!!!
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La Logia >> Is back << ADRIAN | ANIMECH | EPSILON | EXA | NATSUDIE | PUNKER | SËRXIO
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July 28th, 2011, 10:27 PM
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#77 |
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CICEG presenta proyecto para reubicación de curtidores
Locales • 28 Julio 2011 - 2:18pm — Cutberto Jiménez El “Eco Parque Curtidores” tiene el objeto de ‘aterrizar’ lo antes posible la reubicación de las tenerías de la mancha urbana León, Gto.- • Presentan oficialmente el proyecto de “Eco Parque Curtidores” con el objeto de ‘aterrizar’ lo antes posible la reubicación de las tenerías de la mancha urbana. En las instalaciones de la Cámara de la Industria del Calzado del Estado de Guanajuato (CICEG) se presentó el proyecto ante aproximadamente unas 50 personas y ahora se espera conocer el interés de los curtidores por participar y concretar el Eco Parque. Eduardo Ramírez Valdez, director de Economía del Municipio de León, expuso que este no es el único proyecto de reubicación, pero sí el que está mucho más avanzado y que el Municipio ha visto con buenos ojos para apoyar a que pueda concretarse, aunque serán los curtidores los que definan si comparten el interés para avanzar en buscar más apoyo.
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July 31st, 2011, 03:08 AM
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#78 |
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Salù por Degocity!...
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Es bueno ver que las inversiones que caen a esa region de Gto no son todas provenientes del mismo país de siempre (EU) sino que existe intereses de diversas naciones. Eso, queriendo o no, pone a esa región del estado en la mira internacional...
Pero perroterrea mucho Oliva al afirmar que el beneficio es para todo Gto, me pegunto para cuando le va a tocar algo al sur del estado, algo, aunque sea pequeño, a Abasolo y sobre todo a Penjamo. Si creen que el yunke y sus esbirros tienen relegado a León, con Penjamo no se dan una idea, hasta pareciera que no pertenece a ese estado...
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DEGOLLADO... En constante construccion -http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1137925 Que nunca llegue el rumor de la discordia... |
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July 31st, 2011, 08:04 PM
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#79 |
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Tienes muchas razon y no solamente Penjamo, tambien Acambaro, Moroleon-Uriangato, Yuriria, Valle de Santiago, abasolo, cueramaro y todo el Sur del edo. Sin embargo como somos de Leon y nuestra ciudad aporta mucho dinero a las huestes del estado estamos en todo derecho de exigirle al seudo-gobernador que ya nos tome en cuenta y que diversifique la industria de nuestra gran metropoli.
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August 16th, 2011, 05:12 AM
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#80 |
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Nuevos Parques Industriales
Honda traerá inversiones a León
El Sol de León 14 de agosto de 2011 Espera Alcalde tantos empleos como los de Celaya Mayra Flores León, Guanajuato.- La empresa HONDA atraerá para León muchos beneficios en empresas de productos y servicios, incluso se calcula que atraerá el mismo número de empleos que generará en Celaya, señaló el Alcalde de esta ciudad, Ricardo Sheffield Padilla. Mencionó que el Municipio no está en condiciones de atraer empresas de esta magnitud por la extensión de terreno que requieren, sin embargo se pueden aprovechar para generar productos y servicios favorables para las que ya se están instalando en el Estado, además de anunciar que en breve se abrirán dos parques industriales en la ciudad. El viernes se dio a conocer, de manera oficial, la llegada de HONDA al Estado, concretamente a Celaya. Al respecto, Ricardo Sheffield comentó que es una situación importante para el Estado y que beneficia a todos pues la instalación de empresas como esta, atrae a otras a la entidad, concretamente a León y ayuda al crecimiento de los municipios. Añadió que esto beneficia incluso a la industria curtidora pues las plantas armadoras utilizan piel para los vehículos y muchos utilizan a las tenerías de León. Celebró que HONDA se instale en el Estado pues es líder en materia automotriz y con su llegada se consolida la proveeduría en la industria automotriz. Sheffield Padilla aseguró que la instalación de HONDA atraerá para León el mismo número de empleos por los productos y servicios que se tendrán que ofrecer, incluso indicó que "ya hay empresas con las que han dialogado y hablan de duplicar o triplicar el tamaño de empresas y mayor demanda de productos", incluso habló de una empresa japonesa que está hablando ya de triplicar sus expectativas con la llegada de HONDA. El Alcalde consideró que estos proyectos ayudan a mantener un nivel alto de empleo, sobre todo por las expectativas que se tienen a nivel nacional, además subrayó que las industrias llegan a Guanajuato por el nivel educativo de los trabajadores, porque existe mano de obra calificada, la conectividad del Estado y porque Guanajuato es una de las entidades con mayor seguridad. Sobre la falta de instalación de empresas de esta magnitud en León, el Alcalde comentó que no se puede aspirar a que venga una armadora porque no se puede comprar la tierra. Recordó que, en el caso de Celaya, a él le tocó intervenir en el proceso de compra cuando fue Subsecretario de la Reforma Agraria y comenzó el proceso para la compra de tierra para HONDA "era confidencial, desde el 2007 se comenzó con la negociación y consolidar la poligonal no sólo la planta y eran condiciones favorables y aquí no se puede conseguir la tierra a precio ejidal". Sin embargo enfatizó que las empresas se pueden beneficiar y en breve se consolidarán dos parques industriales el primero con inversión de empresarios de Guadalajara y otro con empresarios de Monterrey aunque esta va más lenta. _____________________________________________________________________________________________________________ * Esta afirmando o se esta imaginando?..No me quedo claro lo que quiso dar a entender con su ejemplo de que las curtidoras tendrían mas jale nada mas por que los asientos son de piel?? no puede deducir que automáticamente esto sea así... entonces no tiene nada :P * Y bueno... la gran noticia aquí es que según esto ya tiene en proceso 2 parques industriales nuevos para la Cd!!... lo que no sabemos es en donde y para que tipo de uso serán... ya que dejo mas en claro que para armadoras no serán, entonces mas que parques serian polígonos industriales, ya que me imagino que será para industria pequeña o de proveeduría enfocada a la industria del puerto interior, aunque me parecería muy interesante que reactivaran ese plan que tenían años atrás de hacer un Silicon Valley Mexicano o Parque del Software, eso si seria una industria totalmente nueva en el Edo y con bastantisima mano de obra calificada ya que hay un chorro de Ing. Computacionales sin jale. |
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