*.*.* Aeropuerto Int. Tobías Bolaños (SYQ) Pavas, San José *.*.*

[Alex08]

Goth según Google earth tiene aprox 1615 m

[isidrops93]

Exc foto Andre!

No sabia de esa calle de rojade paralela a la pista del lado izq, para q se utiliza?

[Goth]

Originally Posted by Alex08

Goth según Google earth tiene aprox 1615 m

o sea, vemos una milla en esa foto, gracias

[CRAviation]

Buena idea Goth, voy a hacerlo mannnana. La pista tiene 1600 mts de longitud.

[Alex08]

Bastante bien el Google Earth

[Goth]

Originally Posted by CRAviation

Buena idea Goth, voy a hacerlo mannnana. La pista tiene 1600 mts de longitud.

qué artista, nuestro corresponsal de lujo aereo...después te pido una aerea de la Iglesia de Coronado, puesto la única que conozco salio hace años en un periódico, y no está muy allá, claro, si pasás por ahí

[Tucancillo]

Gracias por la información y las imágenes CRAviation.

En cuanto pueda (perdón por abusar de estas tres palabras ) voy a colgar algunas fotos que hice desde la soda del segundo piso como buenamente pude...

[kutyum]

Originally Posted by chuchu22

se ve bonito el aeropuerto.
una preguntita curiosa: ¿cuantos aeropuertos internacionales tiene CR?

Tiene 4 aeropuertos internacionales:

Aeropuerto Internacional Juan Santamaria (Alajuela)
Aeropuerto Internacional Tobias Bolaños Palma (San Jose)
Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quiros (Liberia)
Aeropuerto Internacional de Limon (Puerto Limon)

[CRAviation]

Esta deberia ir aca:

image hosted on flickr

[Tucancillo]

Helicóptero en el Tobías Bolaños.

[mrtsbe]

Uy maes hay una emergencia en el tobías, una avioneta con el tren de aterrizaje... Noc que tipo de avioneta ni matricula ahorita busco más información

[mrtsbe]

King Air Matrícula N43EL, el piloto es Armando Vega...

[ariel340]

King Air 350 nueva, un chuzo de nave.

[armando26]

Originally Posted by ariel340

King Air 350 nueva, un chuzo de nave.

lol... un chuzo de nave. y no sirve el tren de aterrizaje

[Alejandro Ortiz]

Al mejor mono se le cae el zapote Armando. Una falla mecánica puede suceder en los mejores o peores modelos. Aviones, trenes, carros, motos, helicópteros y bicicletas. A lo mejor fue hasta falla humana (de un mecánico)

[Logan58]

ENDURECE MEDIDAS A RAÍZ DE AVIONETA QUE DESPEGÓ CON COCAÍNA
Gobierno ‘blinda’ aeropuerto de Pavas contra el narcotráfico
Aviación prohíbe a taxis, proveedores y mensajeros acceso a los hangares
Máquinas de rayos X, detectores de metales y perros se suman a chequeos

OTTO VARGAS M. ovargas@nacion.com 07:59 A.M. 24/10/2010
Mediante la adopción de nuevos y estrictos controles, las autoridades decidieron “blindar” el aeropuerto Tobías Bolaños, en Pavas (San José), a fin de prevenir infiltraciones del narco.



VIDEO

Medidas de seguridad en Pavas
Video sobre las nuevas medidas de seguridad adoptadas para el aeropuerto Tobías Bolaños
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Medidas de seguridad en Pavas
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Concesionarios inquietos ante nuevas reglas
Perro detecta a dos pasajeros con marihuana
Las medidas, fijadas a raíz del accidente que sufrió el 10 de octubre una aeronave guatemalteca –en cuyas alas iban 177 kilos de cocaína–, han generado inquietud entre los propietarios de hangares.

Los cambios fueron anunciados el 15 de octubre mediante una circular firmada por la directora del aeropuerto, Hilda Valverde. Aviación Civil tomó en cuenta el criterio de los altos mandos del Ministerio de Seguridad Pública, así como el del comisionado antidrogas, Mauricio Boraschi.

El ingreso al área de hangares, por ejemplo, tiene ahora más restricciones.

A partir del 1.° de noviembre, en el portón principal se instalarán dos marcos detectores de metales y un equipo de rayos X (para revisar equipajes).

Herramientas. En ese punto serán revisadas todas las personas que pretendan entrar a los hangares. Los vehículos también son sometidos allí a una revisión detallada. “Tenemos un perro (detector de drogas) en forma permanente. Además, con espejos se revisa debajo del piso de los carros”, explicó el viceministro de Seguridad, Wálter Navarro.

Las autoridades limitarán el acceso de vehículos. Antes del cambio en el esquema de seguridad, Vigilancia Aérea reportaba el ingreso a los hangares de unos 3.700 vehículos por semana. Así lo informó Stephen Madden, encargado de seguridad aeroportuaria.

La cifra bajará una vez que Aviación Civil habilite un espacio para parqueo de carros de visitantes.

“Para los vuelos que se originen desde los hangares (vuelos locales), los operadores aéreos deben enviar con antelación, a la administración del aeropuerto, la lista de pasajeros que contratan sus servicios, incluyendo sus números de documento de viaje.

“A las personas que se identifican en las listas, se les hará la revisión y se aplicarán los controles de acceso hacia los hangares, poniéndolos el oficial de Seguridad Aeroportuaria de turno en contacto con el representante del operador aéreo para que este los escolte (...) hasta el hangar correspondiente y por los medios que disponga ese operador aéreo”, advierte la misiva.

Infraestructura. El piloto Agustín Monge, concesionario de uno de los hangares, considera que el aeropuerto Tobías Bolaños tiene un problema arquitectónico más que uno de seguridad.

Él habló de la existencia de “zonas estériles” en los aeropuertos, perímetro al que solo el personal autorizado tiene acceso.

La sede aeroportuaria de Pavas carece de tal espacio. “Aquí hay de por medio un tema de diseño. Se supone que en cualquier aeropuerto la gente espera en un lobby.

“Aquí uno se encuentra gente que camina entre las aeronaves y vehículos aparcados en la zona de circulación de los aviones”, contó.

El piloto recuerda haber visto al menos tres aeronaves caer en huecos fuera de la superficie de rodaje por sortear carros aparcados.

Para evitar eso, Aviación prohibió el ingreso de proveedores, mensajeros, repartidores de comida exprés, taxis y microbuses.

A los estudiantes de aviación, el aeropuerto les extenderá carné de ingreso, pero estos tendrán fecha de vencimiento. Antes ingresaban con solo portar la credencial de su escuela de aviación.

Otros controles. Al año, el aeropuerto de Pavas registra más de 62.000 vuelos entre locales, de escuelas de aviación y privados.

Todos los internacionales son sometidos a revisión. “Aprovechando que las áreas de estacionamiento de aeronaves han sido recientemente ampliadas, se continuará con la inspección aleatoria de vuelos domésticos”, detalla la circular de Aviación Civil.

Esa dependencia anunció operativos aleatorios en los hangares, con apoyo policial.

[Logan58]

Concesionarios inquietos ante nuevas reglas

OTTO VARGAS M. ovargas@nacion.com 07:59 A.M. 24/10/2010
La circular enviada por Aviación Civil sobre medidas de seguridad , despertó inquietud y preocupación entre los concesionarios de hangares del aeropuerto Tobías Bolaños.


El miércoles, técnicos del OIJ inspeccionaron en un hangar de Pavas las alas de la aeronave accidentada con la cocaína. Mario Rojas

Gobierno ‘blinda’ aeropuerto de Pavas contra el narcotráfico
Perro detecta a dos pasajeros con marihuana
Ellos dicen estar de acuerdo con los controles –como el de la inspección de los hangares–, pero les preocupan otras medidas.

“Controles han existido, pero que se tilde a este aeropuerto como un búnker... eso es falso.

“Imagínese que ahora a la gente hay que recogerla en la entrada y algunos concesionarios tienen su hangar a más de un kilómetro.

“Eso significa que algunos (concesionarios) van a tener que comprar un microbús”, señaló Federico Laurencich, miembro de la Asociación Nacional de Operadores de Pavas.

A él también le inquieta la prohibición de ingreso de proveedores. “Uno necesita insumos: papelería, el chumpú para los aviones... Necesito que venga el técnico a arreglar las computadoras.

“Tendrán que poner una carpa a la entrada para pagarles a los cobradores y recibir a la gente que viene a dejar cosas. Estamos indignados porque nadie nos tomó en cuenta. A raíz de lo ocurrido, todo el mundo entró en un frenesí.

“Aquí hay perros, armas... parece una base de al-Qaeda. No tengo problemas con las medidas, siempre y cuando no afecten al operador y al usuario”, agregó.

Hangares abiertos. Sobre la intención de las autoridades de promover que los hangares sean abiertos, Federico Laurencich dijo que algunos concesionarios optaron por cerrarlos debido a la existencia de botaderos de tierra en los alrededores del aeropuerto.

“Quiero ver lo que va a pasar cuando ocurra un accidente por suciedad del motor”.

Agustín Monge, otro concesionario, considera, con “respeto a las restricciones”, que no hay otra opción, aunque agregó: “No es sostenible tener a la gente siempre incómoda”. “Lo importante es que sean efectivas”, señaló.

[Logan58]

OTTO VARGAS M. ovargas@nacion.com 07:59 A.M. 24/10/2010
La presencia de perros rastreadores ya dejó sus primeros resultados en el aeropuerto Tobías Bolaños, en Pavas, San José.

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Aunque su misión fundamental es la revisión de equipajes y aeronaves, los animales descubrieron, la tarde del martes, a dos pasajeros quienes llevaban marihuana en sus bolsillos.

“Uno de los muchachos se puso muy nervioso cuando el perro se le acercó “, relató un agente de la Policía de Control de Drogas.

Por otra parte, Seguridad Pública pidió a Aviación Civil cuatro equipos Ion-Scanner (conocidos como perros electrónicos).

Wálter Navarro, viceministro de Seguridad Pública, explicó que este consiste en una especie de toalla que recoge muestras con solo rozar el equipaje.

“Luego una máquina descompone las moléculas. Es capaz de detectar drogas”, indicó.

Los aparatos serán destinados al control de vuelos en los aeropuerto de Limón, Daniel Oduber (Liberia), Santamaría (Alajuela) y el Tobías Bolaños.

Las autoridades antidrogas también están interesadas en una cámara de fibra óptica (se desliza por ranuras) y un booster, máquina que mide densidades.

Esta última es utilizada en Peñas Blancas (frontera con Nicaragua) para revisar las paredes de furgones y cabezales.

[glrjack]

Jajajaja...hasta ahora!!!!! Quien sabe cuantos se rieron de nosotros y pasaron drogas por ahí!!!!!

[Logan58]

manejar al aeropuerto como q fuera una terminal de autobuses. Si no lean las quejas sobre las nuevas medidas. Dios mio porque no se ponen a pensar en lo q dicen.