ECUADOR | Infraestructura Aeroportuaria

[Diegovf90]

Originally Posted by otello

Bueno, "al César lo que es del César"
Por supuesto que hay que estar conscientes de esas cosas y no andar todo "antigringo" como hacen en otros países. Creo que los ecuatorianos en eso somos conscientes y reconocemos lo bueno y no solo achacamos lo malo de los norteamericanos.
Lo mismo sucede con el aeropuerto de la isla Baltra en las Galápagos, sino fuera por esa pista, construída durante la Segunda Guerra Mundial por los Norteamericanos, para proteger el Canal de Panamá de una probable incursión japonesa, no tendríamos tan buena pista y aeropuerto,( chiquito pero eficiente) en uno de nuestros mejores sitios turísticos del país.

Oe men me parece q estas confundido, no tengo nada contra los gringos pero ya es clasico q ellos en casa ajena hacen lo q les da la gana...

La pista creada en la segunda guerra mundial no es la misma de la del aeropuerto de Baltra, la de la guerra cuando salieron los gringos dejaron destuyendo las instalaciones y lo peor toda esa area esta minada.
Cuando fui a Galapagos pude verlo con mis ojos esa inmensa pista botada alado del Aeropuerto
Tambien dicen q mataron a gran cantidad de fauna en usandolo como tiro al Blanco eso salio en una revista diners.

X eso debemos hacerlo todo nosotros q nadie es tan pana como para darnosla haciendo gratis les parece.
Saludos

[robertoar]

se referia a manta

[PICHIRILO]

AEROPUERTO DE GUAYAQUIL

[coquito]

Originally Posted by robertoar

se referia a manta

Pero tambien se referia a la de Baltra en Galapagos.

Y lo que dice nuestro otro amigo es verdad:

Aqui en el link de abajo se aprecian las dos pistas - la actual y la de aquel entonces usada por los gringos con las instalaciones todas destruidas y abandonadas.

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=e...09863&t=k&z=14

[pacus]

Si recuerdo que vi un documental de los manes que pasaban ahi, ahora veteranos, decían que antes de abandonar la isla recibieron órdenes de botar al mar absolutamente todo asi esté bueno y sano. Camiones, jeeps, vajillas, todo.

[JuanPaulo]

2 mas del aeropuerto de GYE. Si no me equivoco en algun momento me parece haber escuchado que en uno de esos terrenos a la derecha del airport va un hotel.....

[PICHIRILO]

LATACUNGA

image hosted on flickr

[Ferov]

genial la foto con el volcán atras

[GranGuayaquil]

Wow buenisimas aportaciones gente.... De nuevo se esta moviendo mucho nuestro forito....

[otello]

Originally Posted by Diegovf90

Oe men me parece q estas confundido, no tengo nada contra los gringos pero ya es clasico q ellos en casa ajena hacen lo q les da la gana...

La pista creada en la segunda guerra mundial no es la misma de la del aeropuerto de Baltra, la de la guerra cuando salieron los gringos dejaron destuyendo las instalaciones y lo peor toda esa area esta minada.
Cuando fui a Galapagos pude verlo con mis ojos esa inmensa pista botada alado del Aeropuerto
Tambien dicen q mataron a gran cantidad de fauna en usandolo como tiro al Blanco eso salio en una revista diners.

X eso debemos hacerlo todo nosotros q nadie es tan pana como para darnosla haciendo gratis les parece.
Saludos

Fíjate que tienes toda la razón hermano, ya ví el link de coquito y me fui al google earth (soy fanático de google earth, gran invento de hombre blanco) y efectivamente son 2 pistas la vieja y la nueva.

Ahora agrego a tu comentario que antes habían 2 rocas juntas en la Isla Bartolomé y tengo entendido que usaron una como tiro al blanco y se la bajaron a puro cañonazos con los destructores. Ya ves...

[pacus]

Quisiera escribir un calificativo pero fijo me cierran la cuenta

[coquito]

Si el aeropuerto actual de Guayaquil tuviese espacio para dos pistas, ni fuera necesario hacer uno nuevo en un fúturo próximo.

Solamente una de esas entradas tiene dos mangas. Facilmente se le pudiera agregar dos mangas en cada una y así "duplicar" las puertas a las aeronaves de 6 a 12. Creo que espacio hay entre las mangas.



Como comparación, el aeropuerto de San Diego, CA, EEUU solo tiene una pista pero hartas mangas y obviamente tiene mucho mas trafico que el de Guayaquil asi que si seria posible aumentar la capacidad del de Guayaquil por varios años sin necesidad de mudarse. Incluso, la pista del aeropuerto de Guayaquil es casi tan larga que la de San Diego - es poca la diferencia aunque los dos no tienen espacio para alargarlas mas.

Aqui un vista de satelite del de San Diego - el segundo aeropuerto del mundo de una pista con la mayor cantidad de movimiento
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=e...27466&t=h&z=16

[robertoar]

hay bastantes aeropuertos importantes con una sola pista, gatwick es uno de ellos, kai tak tenia una pista

lo de galapgos y los gringos, dicen q esos manes para no dejar nada tiraron todo al mar

[GranGuayaquil]

Me parece que por comodidad es mejor tener dos pistas...

[Ferov]

dos pistas es mirar a futuro lo que no me gusta de las autoridades ecuatorianas es que hacen las cosas para solucionar el problema ese rato y no piensan en grande.
El nuevo aeropuerto de Quito obligatoriamente deberia tener 2 pistas.

[coquito]

Lo mas turro es cuando cierran la pista por manutencion y ahi se frego la cosa. Tiene que cerrar el aeropuerto completamente!!!

Es ridiculo que el nuevo aeropuerto de Quito no lo construyan en su fase inicial con dos pistas.

[Ferov]

Originally Posted by coquito

Lo mas turro es cuando cierran la pista por manutencion y ahi se frego la cosa. Tiene que cerrar el aeropuerto completamente!!!

Es ridiculo que el nuevo aeropuerto de Quito no lo construyan en su fase inicial con dos pistas.

dicen que las van hacer segun el requerimiento del aeropuerto pero como dices tú cuando está en mantenimiento la pista; se caen toditas las operaciones y quienes se frienga pues los pasajeros

[GranGuayaquil]

Maqueta de como se veria el muy futuro aeropuerto de Daular...

[coquito]

Supuestamente va a tener 3 pistas segun lo que salio en el Universo hoy!

[GranGuayaquil]

Te refieres a esta noticia???

Aeronavegabilidad favorable en terminal Daular

Septiembre 12, 2008


Estudios.

Las condiciones de aeronavegabilidad en la zona del aeropuerto de Daular son óptimas, concluye la Corporación Mitre, que desde el 2003 ha realizado estudios, los cuales contemplan mediaciones de aproximación y despegue de aeronaves; alineación y orientación de pistas; y otros estudios de topografía respecto a la hidrología, mecánica de suelos y de tierra.

Según refiere la corporación en un informe, se analizó comportamiento y evolución de las variables climáticas. Esto para determinar que los vientos sean lo suficientemente constantes en sus direcciones para establecer las alineaciones de pistas y que estos no sobrepasen las velocidades de acuerdo con las normas internacionales.

Respecto a las nubes, que la altura y visibilidad de estas no impida las operaciones aeronáuticas. También se recopiló información de la temperatura y humedad de la zona.

Para los estudios de aeronavegabilidad, la Corporación Mitre, contratada por la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG) para el proceso, contó con un equipo meteorológico automatizado de reciente tecnología.

El informe de la corporación será incorporado al Plan Maestro del Aeropuerto de Daular, cuya elaboración será contratada por el Municipio a mediados del 2009. Se complementará con proyecciones operativas y financieras de la obra.

El próximo martes, los resultados del estudio de Mitre serán mostrados a través de un simulador de vuelo durante una exposición en el Municipio, ante el alcalde Jaime Nebot Saadi.

El aparato guarda similitud con los que se utilizan para el entrenamiento de pilotos de aerolíneas. Permite recrear procedimientos de vuelo e incorporar factores climatológicos reales del área. Además, añadir información topográfica (montañas, cerros, edificaciones...).

El aeropuerto de Daular se construirá en un terreno de 2.020 hectáreas, ubicado entre las comunas Daular y Chongón. Contará con tres pistas para aterrizajes simultáneos.

DETALLES: Aeropuerto

Proyección
El Municipio, a través de la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil, ejecuta un plan de desarrollo que se inició en el 2003 con la remodelación del antiguo aeropuerto Simón Bolívar (hoy centro de convenciones) y siguió con la construcción de la terminal José Joaquín de Olmedo (opera desde 2006).

http://www.eluniverso.com/2008/09/12...BCB2B5419.html