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Gran Tucumán Obras arquitectónicas en el Gran San Miguel de Tucumán



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Old August 30th, 2008, 07:29 AM   #1
Ruso_online
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SAN MIGUEL DE TUCUMÁN - Paseo del Bicentenario

Tucumán – Paseo del Bicentenario

Este proyecto es uno de los mas importantes en la ciudad, en vistas a la celebración del bicentenario de la independencia.
El mismo cuenta de varias etapas y de distintos tipos de obras. Por un lado la apertura de túneles para el tránsito vehicular. Por otro lado la reactivación del tren urbano q a modo de ferrourbano conectará la capital con las ciudades de Tafí Viejo, hacia el norte y la ciudad de Lules, hacia el sur, utilizando como centro la ex Estación Central Córdoba. Tambien se prevee la parquizacion del sector circundante y el ensanche de una calle convirtiendola en boulevard (Marco Avellaneda).

Paseo del Bicentenario – Tuneles

Se prevee la apertura de las calles Mendoza y Córdoba, entre Marco Avellaneda y Suipacha. El secretario de Obras Públicas de la Provincia, Oscar Mirkin, confirmó que se construirán dos pasos bajo nivel (túneles) para el tránsito de vehículos y dos pasos sobre nivel (puentes) para los peatones. El proyecto prevé la construcción de dos túneles más a la altura de las calles San Martín y Corrientes. Marco Avellaneda se convertirá en una avenida de doble mano, unificada con Bernabé Aráoz, para generar un corredor norte-sur que favorezca la distribución del tránsito vehicular que llega desde el oeste hacia el área central de la ciudad.

En forma curva
Los túneles se construirán como continuación de Mendoza (circulación oeste-este) y de Córdoba (este-oeste). Serán curvos para evitar pendientes pronunciadas. Se prevé que tengan las dimensiones necesarias para que puedan pasar ómnibus. Los puentes peatonales estarán ubicados también a la altura de esas calles.

Nueva avenida
Según el acuerdo al que llegaron las autoridades nacionales, provinciales y municipales y los empresarios del Belgrano Cargas, el ferrocarril cederá una franja de terreno de cinco metros de ancho, entre las calles 24 de Septiembre y San Juan. Esto permitirá ensanchar la calle Marco Avellaneda, para convertirla, en el futuro, en una avenida de doble mano.

Túneles para agilizar el tránsito

Unos 8 millones de pesos costará la construcción de los túneles en las calles Mendoza y Córdoba, pasando por debajo de las vías del ferrocarril desde Suipacha hacia Marco Avellaneda, para mejorar la circulación de vehículos en una zona clave de San Miguel de Tucumán. El intendente, contador Domingo Amaya, anunció que los recursos para el emprendimiento serán aportados desde la Nación, y las obras serán adjudicadas a través de una licitación pública. Se prevé que las obras se pondrán en marcha hacia mediados de este año. El proyecto permitirá descomprimir el tránsito vehicular en una amplia zona, liberando al centro del "cinturón de hierro" que conforman las vías del ferrocarril. Se calcula que unos 40 mil rodados circulan diariamente por esas arterias. La iniciativa prevé también la recuperación y mejoramiento de las zonas aledañas a los túneles.

Las últimas noticias:

El municipio ya dispone de dos cochemotores para resucitar el tren

Los vehículos servirán para unir las ciudades de San Miguel de Tucumán, Tafí Viejo y Simoca, según anticipó el titular de Obras Públicas comunal Luis Lobo Chaklian. El funcionario dijo que la intención del intendente Domingo Amaya es poner en funcionamiento el servicio a mediados del próximo año. Adelantó que el estado de las vías permite plantear las mejoras dentro de esos tiempos. Y no descartó que sea inaugurado aprovechando la temporada turística invernal, extendiendo el recorrido hacia el histórico viaducto de Tafí Viejo.

Los cochemotores tiene la capacidad de transportar a unos 60 pasajeros, a una velocidad de 60 kilómetros por hora. Según Lobo Chaklián será un servicio eminentemente social, pero con importancia también en el ámbito turístico. La idea es plantear un recorrido con cadencia de 90 minutos, lo que a juicio del funcionario servirá para reducir notoriamente la cantidad de vehículos que circulan por las rutas que unen esas tres ciudades, lo que a su vez servirá para contraer las estadísticas sobre accidentes viales.

http://www.losprimerostucuman.com/

TRANSPORTE

Prometen un tren que unirá Lules, la capital y Tafí Viejo

El servicio puede llegar a extenderse hasta Simoca y hasta El Saladillo, en El Cadillal. La Nación aportará dos coches de pasajeros. Podría comenzar a funcionar en julio del año que viene


PROYECTO. Está previsto que el Ferrobus utilice las vías del ex ferrocarril Belgrano y que pase por la estación Central Córdoba. LA GACETA/JORGE OLMOS SGROSSO

Las vías ferroviarias del Gran San Miguel de Tucumán pueden llegar a despertar del profundo letargo en el que están sumidas desde hace décadas. La Municipalidad de capital anunció que tiene proyectado rehabilitar el servicio de ferrocarriles interurbanos entre Lules, San Miguel y Tafí Viejo. El recorrido puede llegar a extenderse hasta Simoca y hasta El Saladillo, en el Cadillal.
Al anuncio lo hizo el subsecretario de Planificación Urbanística de la Municipalidad, Luis Lobo Chaklián. El funcionario aseguró que la intención del intendente, Domingo Amaya, es que el servicio entre en funcionamiento en julio de 2009.
De acuerdo con el proyecto - denominado Ferrobus- se utilizarán las vías de trocha angosta del ramal oeste de la ex línea Belgrano. Los coches saldrían de Lules y llegarían hasta Tafí Viejo pasando por San Pablo, avenida Roca, la estación Central Córdoba, San José, la Curva de los Vega y Villa Carmela.
“Lo importante del recorrido que planteamos (tiene en total 35 kilómetros) es que las estaciones se van a instalar en puntos estratégicos que les permitan a los pasajeros llegar a sectores importantes, como la Quinta Agronómica, los hospitales Padilla y de Niños y el microcentro”, explicó Lobo Chaklián.
El funcionario informó que el Gobierno nacional se comprometió a entregar dos coches con capacidad para 80 pasajeros cada uno. “El estado actual de las vías permite una velocidad promedio de 35 a 40 kilómetros por hora, una velocidad óptima para cumplir con eficiencia el recorrido”, aseguró Lobo Chaklián.
De acuerdo con el proyecto, se calcula que el valor del pasaje será de $ 1,50 y que las frecuencias partirán cada dos horas. Desde Central Córdoba hasta Tafí Viejo se podría demorar unos 30 minutos. Esto lo convertiría en una opción más económica y rápida que el colectivo para llegar a esa ciudad, porque el valor de un viaje en ómnibus es de $ 2 y el trayecto demanda más de 40 minutos en horarios pico.
Lobo Chaklián dijo que en este momento se está estudiando dónde se construirán las estaciones (desde la capital hasta Lules habrá cuatro y hasta Tafí Viejo, la misma cantidad), la señalética y la seguridad en los cruces. Otro tema para analizar es qué se hará con la gente que vive en las vías o junto a ellas en distintos puntos del trayecto. “Una vez que esto esté resuelto se decidirá si lo explotará la Municipalidad o si lo hará una empresa privada”, comentó el funcionario. Agregó que Belgrano Cargas ya dio su conformidad para que se utilicen las vías.

Rentable
El ex legislador José Ascárate (UCR) (presentó un proyecto similar en la Legislatura en 2002 y fue aprobado, pero el ex gobernador Julio Miranda lo vetó), aseguró que la rehabilitación del ferrocarril le parece factible. “Hay que olvidarse del famoso ‘cinturón de hierro’. Las vías son un medio de transporte y, justamente, lo más caro del sistema ferroviario. Lo importante es que a eso lo tenemos. Ahora, hay que darles utilidad”, explicó.
El ex legislador dijo que el tren es mucho más rentable que otros tipos de transporte. “La relación entre el uso del combustible por pasajero transportado entre el tren y el ómnibus es de dos a uno”, aseguró.


http://www.lagaceta.com.ar/nota/2877...afi_Viejo.html

Imágenes:

Representación de los túneles




Paseo del bicentenario. Ferrobus y tuneles










Aéreas, satelital y render de la zona, en el corazón de la ciudad:





Bueno gente toda la información referente a este tema, aquí. Gracias
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Old August 30th, 2008, 11:00 AM   #2
RAMTUC
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INCRIBLE ESTE PROYECTO , EL MEJOR DEL INTERIOR.GRACIAS POR MOSTRARLO RUSITO.SALUDOS
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Old August 30th, 2008, 03:44 PM   #3
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Es el proyecto mas importante, hasta ahora, en San Miguel de Tucumán para el Bicentenario de La Independencia Argentina en el 2016.Ojalá se concrete completo.Pero para ello debe haber madurez política. Porque dichas obras no se van a terminar con la actual administración gubernamental . La que sigue la debe terminar, cualquiera fuera su signo politico.Aunque parezca una obviedad lo que digo, para los tucumanos no lo es, aquí hubos casos en que alguien ideó un proyecto y los que lo siguieron en el gobierno no lo concretaron o terminaron por el solo hecho de ser de otro partido político o por estar enfrentados por diversos motivos.Espero que con esto no suceda lo mismo.
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Last edited by Dragon-T; September 1st, 2008 at 02:54 AM.
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Old August 30th, 2008, 04:01 PM   #4
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Con las tiradas de oreja que tuve x subir esos renders me merezco un agradecimiento Ruso... o no?
Saludos
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Old August 30th, 2008, 04:04 PM   #5
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Con las tiradas de oreja que tuve x subir esos renders me merezco un agradecimiento Ruso... o no?
Saludos
jjajajaja ¿quien te tiró de las orejas? .Están muy buenos los renders.
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Old August 30th, 2008, 04:12 PM   #6
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Cual es el estado actuald e proyecto??, hubo algun avance (burocrático), o esta todo parado??
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Old August 30th, 2008, 06:28 PM   #7
Leo18
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Que buena propuesta, esto si que esat bueno! me recuerda un poco a la plaza central de Niza
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Old August 30th, 2008, 06:59 PM   #8
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tucus porq no hacen como cba o rosario, y se aislan de los demas!!...si se van a poner a armar treath de cada cosa q se construye en tucuman!!es incomo para los demas!!por favor moderadores hagan algo!
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Old August 30th, 2008, 07:59 PM   #9
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tucus porq no hacen como cba o rosario, y se aislan de los demas!!...si se van a poner a armar treath de cada cosa q se construye en tucuman!!es incomo para los demas!!por favor moderadores hagan algo!
Se le pidió eso a los moderadores. No estamos creando un hilo por cada cosa que se construye en Tucumán, si fuera así serían muchísimos mas .Salvo dos o tres proyectos que, quizás, no sean tan importantes como para corresponderle un hilo, todos los demás , por su envergadura y nivel, merecen tener, con creces, uno propio.
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Last edited by Dragon-T; August 30th, 2008 at 08:17 PM.
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Old August 31st, 2008, 11:23 PM   #10
NoNadoCroll
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El proyecto presentado se restringe a lo que ves en las imágenes, pero en realidad es parte de un sector mucho más grande que es lo que se llama reforma ferrourbanística...y que consiste en la reutilización de los predios ocupados por el ffcc y que ahora están parcial o totalmente en desuso...el mayor problema es la cesión de esos predios para que puedan ser incorporados a la ciudad, custión compleja ya que hay muchos intereses en juego, tanto de la nación como de particulares...con más tiempo veo si puedo clarificar más lo que digo.

Saludos...
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Old September 1st, 2008, 07:32 AM   #11
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Con las tiradas de oreja que tuve x subir esos renders me merezco un agradecimiento Ruso... o no?
Saludos
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El proyecto presentado se restringe a lo que ves en las imágenes, pero en realidad es parte de un sector mucho más grande que es lo que se llama reforma ferrourbanística...y que consiste en la reutilización de los predios ocupados por el ffcc y que ahora están parcial o totalmente en desuso...el mayor problema es la cesión de esos predios para que puedan ser incorporados a la ciudad, custión compleja ya que hay muchos intereses en juego, tanto de la nación como de particulares...con más tiempo veo si puedo clarificar más lo que digo.

Saludos...
Hola amigo NoNadoCroll, gracias por los renders, sin dudas te mereces todos los créditos, sinceramente me gusta mucho este proyecto, y como bien decis, hay bastantes intereses en cuanto a la cesion de los terrenos.

Esperemos q antes de fin de año veamos avances significativos, con la primera etapa, q tengo entendido, depende mucho de la nacion desgraciadamente, por el tema de los terrenos y por el financiamiento principalmente.
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Old September 5th, 2008, 06:16 AM   #12
Aqualino Dolfín
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Che, pero que buen proyecto!! Es bien moderno!!
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Próximamente: WTC Argentina
Mientras tanto, veamos los existentes: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1419440
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Old September 5th, 2008, 07:55 PM   #13
agu.sky
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Espectacular el proyecto gente! Los felicito.
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Old September 6th, 2008, 02:36 AM   #14
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Está buenísimo, ojalá se les pueda dar. Las bocas subterráneas me hacen acordar a las del metro de Bilbao diseñadas por Norman Foster.

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Old September 7th, 2008, 02:26 AM   #15
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Estaría bueno que fuese más grande, pero es bastante importante.

Ojalá se concrete!
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Old September 10th, 2008, 06:54 PM   #16
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Estaría bueno que fuese más grande, pero es bastante importante.

Ojalá se concrete!
Es mucho más grande MKO .Lo que se ve en los renders es una parte.Habrá más tuneles , plazas etc.a lo largo de varias cuadras más.
P.D. AMO TUS FOTOS DE BUENOS AIRES.SALUDOS
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Old September 19th, 2008, 10:09 PM   #17
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Estaría bueno que fuese más grande, pero es bastante importante.

Ojalá se concrete!

El proyecto original comprende unos 10000 m2, pero es muy lento el proceso burocratico para q todas las areas q tienen jurisdicion se pongan de acuerdo y las partidas de la financiacion tambien
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Old September 20th, 2008, 12:07 AM   #18
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Si el parque fuera mas grande...seria una obra unica en el pais...ojala en un futuro lo amplien...

Igual el proyecto es hermoso...las entradas subterraneas son lindisimas...le da un toque re moderno a la zona...
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Old September 30th, 2008, 06:18 PM   #19
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Si el parque fuera mas grande...seria una obra unica en el pais...ojala en un futuro lo amplien...

Igual el proyecto es hermoso...las entradas subterraneas son lindisimas...le da un toque re moderno a la zona...
Si, pasa q se le dá mas prioridad al espacio para las vias, q existen en la actualidad y la parte q se ensancha de la calle Marco Avellaneda, ahi se pierde bastante superficie y la restante es la q vá parquizada.

Hoy salió en un conocido diario local esta nota q habla de la reactivacion del ramal Capital- Tafí Viejo


Para reactivar el tren, sacarán a familias que viven en las vías

Un funcionario nacional dijo que el año que viene comenzarán las obras en el Belgrano. Se desmalezarán las zonas por donde pasan los rieles y se construirán apeaderos.



ESTACION CENTRAL CORDOBA. La secretaria Olmos y el intendente Amaya, antes de subir a una locomotora. PRENSA MUNICIPAL

Las obras para reactivar el ramal ferroviario que une San Felipe, la capital y Tafí Viejo empezarán el año que viene. El subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Antonio Luna, dijo ayer que el Gobierno nacional dispuso partidas presupuestarias para 2009 con las que se encarará este trabajo y otros similares en otras provincias del NOA. El objetivo es brindar un medio de transporte alternativo al de colectivos para las alrededor de 10.000 personas que viajan diariamente a Tafí Viejo y para las 2.000 que se dirigen a San Felipe. Se espera que la presidenta Cristina Fernández de Kirchner inaugure las obras en 2010.
Luna visitó la provincia ayer junto con la secretaria de Asuntos Municipales de la Nación, Raquel de Olmos. Lo hicieron con motivo del Día de la Ciudad y se reunieron con el intendente Domingo Amaya y con el diputado nacional Germán Alfaro.
Durante la mañana, el funcionario kirchnerista recorrió el trazado de vías para hacer una evaluación. “Hay que hacer muchos trabajos de infraestructura. El monte está muy cerca de la vía. Para poder hacer funcionar un tren de pasajeros va a ser necesario desmontar, asegurar los terraplenes y reubicar a algunas personas que viven muy cerca de las vías”, explicó.
Durante una conversación con LA GACETA, Luna dijo que la Nación dispuso $ 1.200 millones para reactivar distintos ramales ferroviarios en el interior del país. “Si bien el tren es necesario en todos lados, hay algunas zonas que tienen prioridad, como Tucumán, Salta y Jujuy. No me animo a decir que en Tucumán haya una crisis de transporte, pero sí es necesario el ferrocarril, porque ha habido un crecimiento desmesurado de la población”, afirmó el funcionario.
Luna aseguró que otro de los objetivos es lograr que los servicios de trenes del interior también sean subsidiados, como sucede en Buenos Aires. “Económicamente será más accesible para el pasajero. El boleto de San Miguel a Tafí Viejo no tendría que costar más de $ 1”, explicó. El colectivo a San Felipe cuesta $ 1,40 y a Tafí Viejo, $ 2. “Vamos a saber el presupuesto a medida que vayamos avanzando en el proyecto. Sabemos que va a haber que proveer de 18 barreras para los 18 pasos a nivel. En las vías no va a ser necesario realizar tantas inversiones, porque el servicio que pensamos implementar no superará los 50 km/h. Sí tendremos que hacer apeaderos cada 800 o 1.000 metros y determinar con el Gobierno qué se va a hacer con la gente que vive cerca de las vías”, explicó Luna.
La Municipalidad había anunciado este proyecto -denominado Ferrobus- en agosto. El objetivo es poner en marcha un servicio ferroviario que salga de San Felipe y que llegue a Tafí Viejo pasando por la avenida Roca, Central Córdoba, San José, la Curva de los Vega y Villa Carmela.


Por otro lado esta noticia q es formidable de materializarse, mas allà de los anuncios oficialistas:

Reabrirán los talleres ferroviarios

El subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación, Antonio Luna, informó que en octubre se reinaugurarán los talleres ferroviarios de Tafí Viejo. El funcionario kirchnerista dijo que todavía no está determinada la fecha. Agregó que se reparó gran parte de la maquinaria existente y que se adquirieron otras para que los talleres vuelvan a funcionar.



Contacto: http://www.lagaceta.com.ar/nota/2928...iven_vias.html
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Old December 1st, 2008, 07:57 PM   #20
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Esperemos que salga nueva informacion sobre la remodelacion de la estacion Central Cordoba, ya que el tren correria nuevamente a principios de este año 2009.
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