Linha 12 CPTM (Safira) [Thread Oficial]

[lipe_andreense]

parece que sim.
Acho que os 4400 também, mas não estou certo, foi coisa que ouvi

[xcleitonx]

Originally Posted by lipe_andreense

parece que sim.
Acho que os 4400 também, mas não estou certo, foi coisa que ouvi

Esses 5500 sem reforma ainda circulam na linha 11? E tem esses reformados na 12 (5500, 5550 eu sei que tem)

[CAFrmg]

Mas os 5000 não seriam totalmente reformados?
Pode ser que eles desloquem os 5500/5550/4400 para compensar os trens que estarão em reforma, pois (parece) que há apenas 17 trens 5000 ativos, que fariam muita falta!

[mqts]

Mas os primeiros 5000 a serem reformados serão justamente os inativos, então não fariam falta, considerando a oferta de lugares atual.

[xcleitonx]

Isso é bom heim, o 5000 vai ficar novinho.

[Ramos]

Vai sonhando. . .

[CAFrmg]

E quantos trens estão inativos no total (sem contar os canibalizados, que [eu acho] que não serão refeitos)?

[CAFrmg]

me refiro aos 5000

[mqts]

Atualmente, parece que são 20 TUEs inativos, de um total de 96.

[Ramos]

Originally Posted by mqts

Atualmente, parece que são 20 TUEs inativos, de um total de 96.

Além de 4 TUE's sucateados.

[mqts]

Não contei esses porque o CAFrmg pediu para excluí-los da contagem.

Aliás, o 5052 (incendiado em Eng. Cardoso) não tem condições de voltar, segundo a CPTM na época. Logo, o número de TUEs sucateados passa para 5, e a frota ativa/inativa para 95. A patrimonial continua sendo de 96.

[ionhollfman]

Vai sonhando. . . [2]

Acho que a reforma dos 5.000 vai ser semelhante a que já ocorreu.

[Tlag]

Mas já não mostraram aqui em um documento, o que seria feito nesses trens? E se eu não estou confundindo seria algo parecido com o que foi feito nos 5500 com a vantagem e incluir o ar condicionado?

[HeitorRocha]

Hoje vi um 4400 (não consegui anotar a numeração) reformado em operação na linha 12 sem adesivo de "xx trem reformado". Esse me parece ser o mesmo trem que eu tinha visto em teste no patio Eng. São Paulo. Seria o fim das etiquetas com a numeração dos trens reformados ?

[richter30]

Originally Posted by HeitorRocha

Hoje vi um 4400 (não consegui anotar a numeração) reformado em operação na linha 12 sem adesivo de "xx trem reformado". Esse me parece ser o mesmo trem que eu tinha visto em teste no patio Eng. São Paulo. Seria o fim das etiquetas com a numeração dos trens reformados ?

Mas ele tava em otimas condições como os demais reformados adesivados que circulam na linha 12? pois na linha 7 circulam alguns com o adesivo, mas que haviam sido reformados muitos anos antes....

[HeitorRocha]

Originally Posted by richter30

Mas ele tava em otimas condições como os demais reformados adesivados que circulam na linha 12? pois na linha 7 circulam alguns com o adesivo, mas que haviam sido reformados muitos anos antes....

Sim estava em perfeitas condições, incrivelmente limpo por fora, como se estivesse acabado de entrar em operação. Tenho uma suspeita muito forte que seja o 23 trem reformado, já que vi um sem etiqueta também no pátio. Esta semana vou observar com mais atenção e anotar a numeração

[mqts]

Tô doido para saber a numeração dessa composição

Só sei que dois desses TUEs abaixo estão envolvidos:
4402
4406
4409
4410
4416
4419

[xcleitonx]

queria saber como serão direcionados os trens reformados, que frota sera usada pra complementar os 20 trens tanto da linha 7 quanto da 12, seria interessante se a 12 tivesse a frota complementada com os 4400, e a 7 com os 1700, todos reformados.

O 1100 poderia ser usado uma parte da extensão operacional da 7 e uma outra parte na linha 10, as séries 1400 e 1600 não sei o que irá acontecer...

Mas as vezes parece que a CPTM pisa na bola, porque poderia reformar os 5000/5500 nos moldes do 5550, porque ai não precisa de trem novo, eles ficam praticamente iguais, com um preço mais baixo.

[lipe_andreense]

mas não tem o que complementar na frota da linha, os 20 trens serão a frota total das linhas

[mqts]

Originally Posted by xcleitonx

queria saber como serão direcionados os trens reformados, que frota sera usada pra complementar os 20 trens tanto da linha 7 quanto da 12, seria interessante se a 12 tivesse a frota complementada com os 4400, e a 7 com os 1700, todos reformados.

O 1100 poderia ser usado uma parte da extensão operacional da 7 e uma outra parte na linha 10, as séries 1400 e 1600 não sei o que irá acontecer...

Mas as vezes parece que a CPTM pisa na bola, porque poderia reformar os 5000/5500 nos moldes do 5550, porque ai não precisa de trem novo, eles ficam praticamente iguais, com um preço mais baixo.

Cenário provável:
1100: extensão da linha 7 e reserva técnica das linhas 7 e 10
1400/1600: linha 12 e linha 11 (Banda B)
1700: linha 7
2000: linha 11 (Expresso Leste)
2070: linha 9
2100: linha 10
3000: linha 9
4400: linha 12 e linha 11 (Banda B)
4800: extensão da linha 8
5000: linha 8
5500: linha 12 e linha 11 (Banda B)
5550: linha 12 e linha 11 (Banda B)

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