VALÈNCIA | MetroValencia (Metro i tramvia)

[Piscopo]

Originally Posted by skyworld

Coincido con vosotros en que el artículo es un poco tonto...
Están a punto de empezar a tirar plataforma para las vias por San Vicente de Paul. Tengo curiosidad por saber si será también de doble via. Si es así, no entiendo nada... Y si no lo es, tampoco entiendo todo el tramo de doble via de la ronda...

Pues tiene toda la pinta de que la plataforma que estan haciendo sea para dos vias, asi que yo tampoco entiendo nada de lo que quieren hacer, porque el trazado sigue igual y ya estan empezando a talar arboles en conde lumiares para seguir por esa zona.

[Scryp]

Una pregunta, que a veces leo en los threads de otras comunidades....metro ligero qué es? tranvía?

[Sensenick]

Depen de on ho lliges. S'anomena així al tramvia en Madrid, per exemple, supose que per a no cabrejar els veïns.
A Sevilla tindran "metro ligero", però realment serà un tramvia més llarg... segons tinc entés.

Ací van intentar fer un mutació entre metro i tramvia per a la línia 5 i que poguera eixir a superfície, però els veïns van dir que nanay i el invent va quedar en no-res.

Parlant de tramvies, hui he estat a Oriols i ja està posada quasi tota la plataforma de formigó en Alfahuir, també està mig posada el final d'Almassora. On ja estava la plaaforma estan ara amb les vies i la resta ja ho heu dit.

[Scryp]

Moltes gràcies Sensenick!
Aleshores,les úniques ciutats amb metro a Espanya continuaran sent Bilbao,Barcelona,Madrid i València? Les altres només tindran tramvia?

[alexbn]

Pocí.

[Sensenick]

mmm, no se, no se, el de Sevilla és que no es metro 100%, però va soterrat i realment no és un tramvia tampoc... això si, ells ho tenen com a metro, i no els digues el contrari.
També nosaltres tenim més una xarxa doble (estatal i regional) de Rodalies més que un metro....

[endeve]

El metro lleuger de Sevilla és un cas especial a Espanya. Tindrà la major part del recorregut soterrat o en viaductes, freqüències de pas de metro convencional i CAP encreuament a nivell amb altres vehicles (requisit que un sistema de metro ha de complir) cosa que la T2 valenciana no farà una vegada isca de Pont de Fusta o General Urrutia. Ells tindran metro lleuger, no tramvia. Nosaltres un tramvia soterrat pel centre. No se si m'explique.

[Urban_Warrior]

Yo una cosa que no entiendo de aquí de Valencia es que en el plano del metro aparezca como tal la línea actual del tranvía. Creo que sería mejor que en vez de llamarla línea de metro, se le llamara como lo que es, una línea de tranvía. Además tampoco veo correcto llamarle metro al Trenet que pasa por lugares tan alejados como Villanueva de Castellón o LLiria. En realidad el metro debería ser sólo el que discurre soterrado bajo la ciudad y poco más. Lo otro es el tren.

[Sensenick]

Si, però seria necessari crear 3 mapes, i no ho veig clar, la 4 ja s'anomena T4 a vegades, igual que la T2.
Millor unificar imatge, per no embolicar l'usuari.

[jrg85]

La verdad es que es un poco jaleo entre tranvias, metros y metros-ligeros. En alicante todo se llama tranvía aunque el metro ligero discurra en las nuevas lineas soterrado. Y el caso de palma de mallorca? todo se llama metro, con el logo del metro y todo, y la mitad no está soterrado.

[exatrax]

A mi no em sembla malament que a València diguem Metro al tren de rodalia per molt lluny que vaja. Si es fica baix de terra en la ciutat i té funció urbana, ja és metro.

Jo fa uns dies estava a Londres i vaig agafar prou el metro (sí, feia por, encara que jo em vaig tornar abans dels segons atemptats). Les línies tenen un recorregut no urbà llarguíssim. Vaig anar a Laughton, zona SIS, és a dir, una hora i mitja de viatge. I el mateix aeroport de Heathrow està cobert per la línea de metro, tot i estar a una hora. I clar, tot seguix sent London Underground.

Això "fa ciutat", o "fa àrea metropolitana", si voleu...

[endeve]

Totalment d'acord exatrax. El metro fins a Torrent, Paterna, Seminari i Rafelbunyol està "relativament" ben servit i, amb més o menys deficiències, està prestant un servici de metro per a una àrea metropolitana.

De fet a Barcelona teniu un exemple perfecte del que a València es va fer ja fa uns anys, convertir els "Ferrocarrils de rodalia" en metro i agrupar-los baix una mateixa marca. Bé, també existeix una xicoteta diferència i és que a BCN almenys tenen previst augmentar freqüències, cosa que ací ens sona a xino tenint en compte que FGV manté les mateixes freqüències de pas que fa 15 anys. En fi...

[Bitxofo]

Originally Posted by Urban_Warrior

Yo una cosa que no entiendo de aquí de Valencia es que en el plano del metro aparezca como tal la línea actual del tranvía. Creo que sería mejor que en vez de llamarla línea de metro, se le llamara como lo que es, una línea de tranvía. Además tampoco veo correcto llamarle metro al Trenet que pasa por lugares tan alejados como Villanueva de Castellón o LLiria. En realidad el metro debería ser sólo el que discurre soterrado bajo la ciudad y poco más. Lo otro es el tren.

Yo tampoco he entendido nunca eso en VLC.
Metro, metro en VLC hay 30 kms. El resto es una mezca de tranvía, cercanías, tren chuchú y tren de la bruja... (Broma, no se me enfaden)

[jrg85]

jajaja, la verdad es que yo no lo sé, sólo me he montado en el tranvia en valencia

[Ausias]

jrg85 ha esmentat el cas de Palma de Mallorca. La línia de metro Palma-Universitat coincideix amb el soterrament de la doble via Inca-Manacor/Sa Pobla. Tindrà un parell de traçats de nova construcció, com el pas pel polígon de Son Castelló i després de l'estació de Son Sardina (atès que anirà paral·lela a la via del tren de Sóller).

La línia Palma-UIB, des del meu punt de vista, sí que és metro. No així les centenàries línies de Palma a Manacor i Sa Pobla que recorden els ramals nord de la línia 1 valenciana. Això sí: una vegada arribe a Plaça Espanya, no continuarà cap a més al centre tot i que existeix un túnel des de principis del segle XX.

Túnel a Palma? Principis del segle XX? Sí, sí: es varen soterrar els trens cap al port ja en una època tan llunyana. I, com podeu suposar, el túnel sencer, sencer... no està, però res que no es puga arreglar.

I, per a que no vos queixeu del que passa amb el Parc Central, dir-vos que, a Palma, van construir el Parc de les Estacions fa apenes 10 anys amb arbres i eixes coses dels jardins. I, ara que estan fent el soterrament, se l'han hagut de carregar. Falta de previsió? Nooooooo! Què vaaaaaaaa!

[ctp]

El único mini-plano que tengo localizado de la T-2 Norte está en www.tramvia.org , en Otros tranvías > Espanya > Valencia, y yo desde luego siempre pensé que sería en vía única (por el bucle).

Saludos,

Originally Posted by skyworld

Si, yo creo recordar que si vi el proyecto norte, aunque no se si en flash e incluso hay capturas puestas en el antiguo hilo ya cerrado (debe estar por ahí abajo, pero además hay que rebuscar entre 500 posts y no voy a hacerlo ) Sensenick o endavant igual tienen algo por ahí guardado

Lo que me fastidia es que Conselleria haga desaparecer los proyectos de la web simplemente porque ya no están en "información pública" ¿acaso ocurre que luego no se parece el proyecto a la ejecución?

Y por cierto, nada decía en ningún momento de la doble via en el lazo que hace la línea por Orriols.

[Toneo]

sobre la tunelitis,diria que es debido a que lo mal llaman metro,entonces la peña quiere metro y no tram y claro se mosquea,aqui la gene ha sido mas lista y vende tram,de forma que si te toca metro dice "que guay" como molan estos de la gene y si te toca tram te aguantas y punto en boca que para eso es tram.

PD:sobre el metro de sevilla,son tranvias normales y corrientes,ni son más grandes ni corren más,eso sí la infraestructura es de metro,via exclusiva,una cosa es el vehículo y otra el sistema.

[siouxito]

Esta misma tarde ha comenzado la máquina a hacer la plataforma para la vía en San Vicente de Paul, y definitivamente, van a hacer doble vía aquí también.

[skyworld]

Si han hecho la doble vía porque temen que el tranvía tenga problemas cada dos por tres en la zona antigua de Orriols por "atasco" en la plataforma y así poder mantener frecuencias, es pa matarlos....

Yo creo que esa doble vía no puede estar para ser usada "puntualmente"....

¿y si hubieran decidido acabar en Conde Lumiares a la altura del centro de salud, es decir, al lado del cruce en cuesta con Constitución en lugar de ejecutar el lazo completo....?

[alexbn]

Originally Posted by endavant!

De fet a Barcelona teniu un exemple perfecte del que a València es va fer ja fa uns anys, convertir els "Ferrocarrils de rodalia" en metro i agrupar-los baix una mateixa marca. Bé, també existeix una xicoteta diferència i és que a BCN almenys tenen previst augmentar freqüències, cosa que ací ens sona a xino tenint en compte que FGV manté les mateixes freqüències de pas que fa 15 anys. En fi...

Bé, només se les ha tornades a anomenar en el tram urbà (L6, L7, L8), tot i que hi ha freqüències acceptables més enllà.

Les L6 i L7 van cada 6 min per separat, però en el tram compartit entre elles i amb els rodalies la freqüència és 1'30" en hora punta. Els rodalies per separat van en hora punta cada 4 min a Sant Cugat, cada 6' a Rubí i la UAB, cada 9' a Terrassa i cada 12' a Sabadell. Respecte als del Llobregat, és 6 min al tram L8, però després en el tram de rodalies van en hora punta cada 7'30" a Can Ros, cada 12' a El Palau, cada 15' a Martorell i la cosa empitjora a partir d'ací.