[Košice] Traffic Infrastructure

[metropoly_sk]

[Košice] Traffic Infrastructure

Welcome to thread Kosice: Traffic Infrastructure.





----------------------------------------------------------------------------
1. Hlavné dopravné koridory a Košice / Heads traffic coridors and Kosice.


2. Súčasná mapa ciet v Košiciach / Roads in Košice.


3. Kreslená mapa so znázornenými cestami.


4. Intenzita dopravy v SR v roku 2005.
Znazornujuca aj intenzitu dopravy v okoli mesta Kosice. Vsimnite si tu vysoku premavku pred branami mesta.


5. Mapa nadradenej cestnej infraštruktúry v Košiciach a okolí, aj budúcej.


6. Mapa dopravnej infrastruktury mesta Košice, aj budúcej.
Niektore useky su uz vybudovane a v prevadzke, niektore su este len v planoch.


7. Mapa diaľničného obchvatu mesta, mestského okruhu a okruhu centra mesta.

[eMareq]

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok....9.2008/82384K

Dopravné problémy sa v meste neriešia. Všetko je o peniazoch, ale aj o nekompetentných rozhodnutiach. Problematických uzlov je viac aj v úsekoch, do ktorých plynuli miliardy korún zo štátnych prostriedkov.

Najmä o nekompetentných rozhodnutiach.

Nikto nerátal s nárastom dopravy

Ťahanovčania a Furčania by najradšej zo sídlisk odlietali vrtuľníkmi. Keď idú hromadnou dopravou, nič nevyhrali, keď vlastným autom, pridávajú jedno do zápchy. Jedna vec je, že kvôli rekonštrukcii križovatky Prešovská-Sečovská sa jej radšej vyhýbajú a zahlcuje sa Hlinkova ulica, na druhej strane chýbajú dopravné riešenia, ktoré by ju sprejazdnili a nevytvárali by sa také kolóny.

"Taká situácia nevznikla len z dôvodu stavebných prác na Prešovskej-Sečovskej. Nikto nepočítal s takým nárastom dopravy a Hlinkova jednoducho kapacitne nemôže pojať toľko vozidiel z dvoch najľudnatejších sídlisk. Nie je na to prispôsobená a kým sa neurobia nejaké zmeny, dovtedy nemožno očakávať zázraky. To zrejme nikoho netrápi, pretože sa žiadne úpravy nepripravujú," vyjadril sa k súčasnému stavu pod Furčou dopravný inžinier Pavel Titl.

Nikto nerátal s nárastom dopravy, to je vtip? Oni asi žijú v minulom režime.

Pýta sa ďalšia cesta z Ťahanoviec

V súčasnosti sa rieši dopravné napojenie zo sídliska Ťahanovce v súvislosti s výstavbou ďalšieho obytného súboru. Cesta by sa mala napojiť na diaľničný privádzač.

Návrhov, ako odbúrať kolapsové situácie, je viacero. Keď sa robila mimoúrovňová križovatka pod Furčou zo štátnych peňazí, mesto si nekládlo žiadne podmienky, aby sa vyhlo týmto problémom. Neplatilo, tak sa nestaralo. Podobne to bude na Prešovskej. Aj tam sa napriek veľkej snahe o plynulosť dopravy budú vytvárať kolóny. Nová križovatka má už teraz svoje nedostatky. Vždy mali vozidlá prichádzajúce z Prešova do centra mesta prednosť. Po novom ju budú dávať tým, ktorí budú prichádzať od Michaloviec. Jeden jazdný pruh stačiť nebude.

Čo by pomohlo?

"Hlinkovej by jednoznačne pomohlo prepojenie so Slovenskou ulicou. Z Ťahanoviec môže dopravu odľahčiť len ďalší výjazd, ale nie cez Kostoliansku. Tá sa tiež už mala dávno riešiť. O kruhovom objazde pod Podhradovou sa už hovorí roky a nič sa nedeje. Pritom cestná svetelná signalizácia sa dá postaviť za dva mesiace. Určite je dôležitejšia ako cesta Pereš-Lorinčík. Hlinkova by sa mala rozšíriť na 6 jazdných pruhov. Dva by slúžili MHD. Riešením je aj električková doprava z Ťahanoviec, rozšíriť sa musí most ponad Hornád, ale prestavbu potrebuje aj križovatka na Mieri," dodal P. Titl. Bez zásadných zmien zabudnime na bezkolónový prejazd Hlinkovou ulicou.

[hasky]

"Hlinkovej by jednoznačne pomohlo prepojenie so Slovenskou ulicou. Z Ťahanoviec môže dopravu odľahčiť len ďalší výjazd, ale nie cez Kostoliansku. Tá sa tiež už mala dávno riešiť. O kruhovom objazde pod Podhradovou sa už hovorí roky a nič sa nedeje. Pritom cestná svetelná signalizácia sa dá postaviť za dva mesiace. Určite je dôležitejšia ako cesta Pereš-Lorinčík. Hlinkova by sa mala rozšíriť na 6 jazdných pruhov. Dva by slúžili MHD. Riešením je aj električková doprava z Ťahanoviec, rozšíriť sa musí most ponad Hornád, ale prestavbu potrebuje aj križovatka na Mieri," dodal P. Titl. Bez zásadných zmien zabudnime na bezkolónový prejazd Hlinkovou ulicou.

Toto vazne nepochopim, radsje stavat 2 pruhy pre autobusy ako postavit elektricku na Tahanovce... zase raz logika hodna odbornika na dopravu.
Rozsirovat most namiesto stavby novej MUK. Myslim, ze skutocne priority su uplne inde.
BTW: tie zapchy zacinajuce pri metre su spojene s vyjazdom na Presovsku alebo s naslednym radenim pred semaforom pri TESCu? Ak je to kvoli TESCu tak tam nova cesta pripajajuca Tahanovce na Presovsku nepomoze, len sa zapcha presunie na novu cestu. Treba postavit alternativne trasy a nie rozsirovat existujuce.

Ako som uz pisal v predoslom threade prioritou by mali byt:
* MUK Furca-PO-Nam MM
* vyriesit spojenie Tahanoviec zo Severa cez Podhradovu s MUK alebo

* postavit elektrickovu trat
* zatraktivnit MHD

[bystrik]

Originally Posted by hasky

Toto vazne nepochopim, radsje stavat 2 pruhy pre autobusy ako postavit elektricku na Tahanovce... zase raz logika hodna odbornika na dopravu.
Rozsirovat most namiesto stavby novej MUK. Myslim, ze skutocne priority su uplne inde.
BTW: tie zapchy zacinajuce pri metre su spojene s vyjazdom na Presovsku alebo s naslednym radenim pred semaforom pri TESCu? Ak je to kvoli TESCu tak tam nova cesta pripajajuca Tahanovce na Presovsku nepomoze, len sa zapcha presunie na novu cestu. Treba postavit alternativne trasy a nie rozsirovat existujuce.

Ako som uz pisal v predoslom threade prioritou by mali byt:
* MUK Furca-PO-Nam MM
* vyriesit spojenie Tahanoviec zo Severa cez Podhradovu s MUK alebo

* postavit elektrickovu trat
* zatraktivnit MHD

ja si myslim, ze by pomohlo rozsirenie narodnej triedy od mieru po anicku a dalej kostolianskej na 4 pruhy, v tahanovciach most cez hornad a napojenenie sidliska tahanovce tak ako to bolo planovane. krizovatka na mieri by sa tiez mohla rozsirit vybudovanim dvoch odbocovacich pruhov z hlinkovej na narodnu. vyrubalo by sa 5 stromov a bolo by.

[zepp]

a jazero vyriesia tak o 10-20 rokov... tahanovce sa zdaju byt vo viacerych smeroch prioritnejsie

[hasky]

To bude mozno tym, ze na Tahanovciach planuju vystavbu novej casti sidliska a asi im to nikto nekupi pokial tam nebude vyriesena doprava aspon vyhladovo. Myslim, ze jazero ma aspon stanovene priority a jasny postup, "uz len" najst peniaze.

[i15]

Originally Posted by eMareq

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=9.9.2008/82384K

Perfektne zhrnutie. Ale to fakt budu mat na novom moste spajajucom Presovsku a Secovsku prednost auta od MI? Cakal som, ze to bude naopak...

Je pekne, ze su tam popisane aj riesenia, ale vsetko su to bohuzial velmi nakladne stavby

[R1S0]

je hlavne zarazajuce,ze tak velky,dolezity a drahy projekt ako je MUK Pres.-Sec. sa absolutne nerata do buducnosti,uz teraz je to nedostatocne.

[zepp]

Originally Posted by hasky

To bude mozno tym, ze na Tahanovciach planuju vystavbu novej casti sidliska a asi im to nikto nekupi pokial tam nebude vyriesena doprava aspon vyhladovo. Myslim, ze jazero ma aspon stanovene priority a jasny postup, "uz len" najst peniaze.

a byty ,ci domy vo vychodnom meste, obytnej zone pri strkovisku krasna, na hore a neviem kde este sa predaju same.... (asi budu musiet)

[Joey_T]

Tak, tak. V Krásnej je novopostavených, vo výstavbe, alebo tesne pred začiatkom výstavby niekoľko stoviek domov, už aj podľa územného plánu Východného mesta. Pre takmer 30 000 ľudí žijúcich na sídlisku, 10 000 v Krásnej a priľahlých obciach a tisíce áut z zo smeru Slanec, Trebišov, slúži jediný jazdný pruh do centra a jediný z centra. Je to cesta v meste, navyše cesta prvej triedy a už dlhé roky nepostačuje. S tým treba niečo robiť okamžite. Nedá sa ani povedať, že je o päť minút dvanásť. Už je aspoň pol jednej.

Mimochodom, ako tu už niekto predpovedal, semafory pri Tescu Nad jazerom boli vypnuté. Pre autá sa toho príliš nezmení, v kolóne budú stáť aj tak, no aspoň električky nebudú stáť na tom nezmyselnom semafore.

[i15]

cez Krasnu vedie cesta druhej triedy, ktora vsak zrejme predsa len patri pod spravu mesta, takzer mesto musi postavit obchvat za svoje peniaze.

Podla tohoto starsieho clanku by sa mal obchvat stavat v rokoch 2010-2012, co sice nie je nic moc, ale aspon nejaky termin mame:

http://www.cassovia.sk/korzar/archiv....3.2007/73105K

[Ali18]

Originally Posted by Joey_T

...Mimochodom, ako tu už niekto predpovedal, semafory pri Tescu Nad jazerom boli vypnuté. Pre autá sa toho príliš nezmení, v kolóne budú stáť aj tak, no aspoň električky nebudú stáť na tom nezmyselnom semafore.

Niektoré semafory nemajú logiku. Aj u nás v centre sa pokazili na jednej križovatke v centre a stal sa zázrak. Denno-denné kolóny zmizli. Motoristi boli radi, ale chodci zas nemohli prechádzať na druhú stranu, a preto mesto dalo po niekoľkých týždňoch opraviť tie svetlá a zápchy sa nám vrátili. Pritom sa to dá vyriešiť aj kompromisom, ale to by som chcel asi veľa od ľudí z mesta, kde sídli Vysoká škola dopravy a spojov (teraz Žilinská univerzita).

[Ali18]

Originally Posted by eMareq

...Nikto nerátal s nárastom dopravy, to je vtip? Oni asi žijú v minulom režime.

Pravdepodobne až v predminulom. Opravte ma ak sa mýlim, ale ešte komunisti mali v pláne urobiť z Ťahanoviec najväčšie sídlisko. Myslím, že tam malo bývať až okolo 70.000 ľudí čo je asi 3x viac ako v súčasnosti. O električkách do Ťahanoviec počúvam už dobrých 20 rokov a stále nič. Bol som tam prvý krát iba pred pár týždňami a aj tak je to asi viac ako všetci zodpovední za posledné desaťročia, lebo ináč by s tým určite už niečo urobili.

[eMareq]

Originally Posted by Ali18

Pravdepodobne až v predminulom. Opravte ma ak sa mýlim, ale ešte komunisti mali v pláne urobiť z Ťahanoviec najväčšie sídlisko. Myslím, že tam malo bývať až okolo 70.000 ľudí čo je asi 3x viac ako v súčasnosti. O električkách do Ťahanoviec počúvam už dobrých 20 rokov a stále nič. Bol som tam prvý krát iba pred pár týždňami a aj tak je to asi viac ako všetci zodpovední za posledné desaťročia, lebo ináč by s tým určite už niečo urobili.

Najväčšie malo byť Východné mesto. A až za nimi Ťahanovce. O električke na Ťahanovce budeš počúvať ešte hodne dlho.

[metropoly_sk]

Originally Posted by eMareq

Najväčšie malo byť Východné mesto. A až za nimi Ťahanovce. O električke na Ťahanovce budeš počúvať ešte hodne dlho.

no zase netvarme sa ze plany stroskotali len u nas, komunisti chceli mat z Bratislavy druhu Prahu to vybudovanim dalsich mestskych casti a aj s metrom a to im nevyslo a tak skoro nai nevyjde. Cize je to skor celoslovensky problem. Z Bratislavy mame len druhe Brno a z Kosic druhu Ostravu.

[eMareq]

Originally Posted by metropoly_sk

no zase netvarme sa ze plany stroskotali len u nas, komunisti chceli mat z Bratislavy druhu Prahu to vybudovanim dalsich mestskych casti a aj s metrom a to im nevyslo a tak skoro nai nevyjde. Cize je to skor celoslovensky problem. Z Bratislavy mame len druhe Brno a z Kosic druhu Ostravu.

No veď ja viem, že sme neboli jediní, kde to padlo. Ale tu sa bavíme o infraštruktúre v tomto meste. Tu nás NEMÁ ČO vnútorne uspokojovať, že aj iní sú na tom podobne, alebo ešte horšie (lebo komunisti).

[Ali18]

Originally Posted by metropoly_sk

no zase netvarme sa ze plany stroskotali len u nas, komunisti chceli mat z Bratislavy druhu Prahu to vybudovanim dalsich mestskych casti a aj s metrom a to im nevyslo a tak skoro nai nevyjde. Cize je to skor celoslovensky problem. Z Bratislavy mame len druhe Brno a z Kosic druhu Ostravu.

Keď už spomínaš Ostravu, tak tam pred necelými 10 rokmi vybudovali novú električkovú trať, ktorá zjednodušila a zrýchlila spojenie najväčšej obytnej časti (Ostrava-juh, asi 110.000 obyv. a predovšetkým sídlisko Dubina) s centrom mesta.K tomu naviac ešte predĺžili trať aj na opačnej strane asi pred 2 rokmi. Vaši zodpovední by sa tam mali ísť trochu poučiť, ale nebrať si príklad zo situácie, ktorá predchádzala tej zrážke vozidiel pred pár mesiacmi.

[Ali18]

Originally Posted by eMareq

Najväčšie malo byť Východné mesto. A až za nimi Ťahanovce. O električke na Ťahanovce budeš počúvať ešte hodne dlho.

1. Jedna OT otázka: kde a čo malo tvoriť to Východné mesto?
2. A ešte jedna: ako by sa to počúvanie dalo zkrátiť?

[Ali18]

Originally Posted by eMareq

No veď ja viem, že sme neboli jediní, kde to padlo. Ale tu sa bavíme o infraštruktúre v tomto meste. Tu nás NEMÁ ČO vnútorne uspokojovať, že aj iní sú na tom podobne, alebo ešte horšie (lebo komunisti).

Znovu tu uvediem, čo som už napísal do istého bratislavského threadu - Záujem J.Slotu o veci verejné: Ten na otázku, ako chce riešiť jeden z najväčších dopravných problémov v Žiline - istú križovatku v časti Závodie - kde sa tvorili veľké kolóny a boli často nehody, odpovedal približne takto: "Aj v Bratislave sa tvoria zápchy a žijú". Dá sa to teda aj takto vyriešiť a venovať sa iným veciam... (A skutočne sa na to vy...al a radšej staval po meste sochy. Nakoniec až tí, čo prišli po ňom, s tým niečo urobili, keď to už hrozilo nenormálnym kolapsom).

[eMareq]

Originally Posted by Ali18

1. Jedna OT otázka: kde a čo malo tvoriť to Východné mesto?
2. A ešte jedna: ako by sa to počúvanie dalo zkrátiť?

1. Malo to byť mesto v meste.


2. Treba na to skrátenie len 700 miliónov, ktoré akosi NeviemJeMiTiJednoKnapík nemá.