BARCELONA | Remodelació de la Diagonal | En estudi

[persona753]

Originally Posted by Vilarrubla

Quines fotografies exactament? Estan al fòrum? Les que recordo jo de la Diagonal, per posar un exemple. Els plataners eren joves i per tant molt petits, a més encara no s'havien col·locat palmeres entre plataners, etc.

Aquestes, no se si les ha posat ja algú al fòrum:

[BCNforever]

Ja que s'ha dit lo de l'arbrat... sé que molts potser m'odiareu per lo que diré, però jo crec que a una ciutat de les característiques li senta bé no tenir tants arbres.
No dic que no tinga, però que estiguin més estudiats i no posats a cada troç lliure que haja. Més ordrenats, posats a llocs més amples els més grans, zones que no necesiten i zones que semblen buides...

[Izo]

Originally Posted by BCNforever

Ja que s'ha dit lo de l'arbrat... sé que molts potser m'odiareu per lo que diré, però jo crec que a una ciutat de les característiques li senta bé no tenir tants arbres.
No dic que no tinga, però que estiguin més estudiats i no posats a cada troç lliure que haja. Més ordrenats, posats a llocs més amples els més grans, zones que no necesiten i zones que semblen buides...

Home, això últim ja s'està fent des de fa uns anys. Fa unes dècades hi havia molts més plàtans que el que hi ha ara. Amb els anys han introduïnt noves espècies que causen menys molèsties (fullam, pol·len...) o s'adapten millor a l'entron (espècies altes i esbeltes en carrers estrets, palmeres on hi manca aigua no salada...).

[FRASPY]

Els arbres en una ciutat no són un simple element decoratiu, ecològic, per fer sombra, ... Que també, però tenen un paper fonamental. Són, en gran part, la imatge d'una ciutat. I sobretot Barcelona es caracteritza (parlo de l'eixample) per tenir uns carrers rectilinis, amb unes voreres constants i amb uns arbres equidistants, on van variant les espècies segons els carrers però amb un predomini clar del plataner. Això es percep molt, per exemple, si es va caminant pel carrer Rosselló amb aquest arbrat i de com i volta arribes a la intersecció amb Balmes i desapareixen tots els arbres fins passat Passeig de Gràcia (a causa de les obres que s'han fet a l'intercanviador de Diagonal). Encara que el carrer Rosselló tingui la mateixa amplada, la mateixa urbanització, una arquitectura semblant, ... hi ha una sensació de que és un carrer totalment diferent.

Per tant si a Barcelona se li comencen a treure els arbres dels carrers tindrem una altra ciutat. No se si millor o pitjor, però la imatge de Barcelona serà totalment diferent a la que tenim ara.

[BCNforever]

SErà més diferent, però no menys Barcelona... Es a dir, al mateix carrer Aragó hi han zones sense arbres, a prop de passeig de Gràcia i fins a Sants, tot plé d'arbres. A la part de p. de Gràcia em sembla més de gran ciutat, fins i tot, em recorda a la gran via de madrid, etc., després, sembla un carrer més de l'eixample, un carrer sense rés important.
No dic treure'ls, però sí no donar-li tant de protagonisme, o que el seu protagonisme sigui molt més estudiat, més ben posat, ni tant ni tan poc. Tenim places buides d'arbres que donen sensació de solar, i després carrers amb tants arbres que no deixen veure la ciutat, per así dir. A mi m'agrada molt Barcelona. Un altre exemple, imagineu-vos la Via Laietana plena d'arbres que no deixaren veure els edificis. Doncs perdria. Aixó es lo que vull dir, però sense explicar-me bé...

[Vilarrubla]

Algunes places "sense arbres" realment no és així, ja que són igual que els carrer de l'Eixample quan es van plantar els arbres, i donava la sensació de que no hi haguessin arbres.

Doncs jo crec que els arbres a BCN son molt importants, en gral. solen ser força gran i donen una sensació de verd impressionant, mireu-ho des d'un balcó a una bona altura. I passejant, s'agraeix molt, sobretot a l'estiu, tot i que al tenir tanta humitat a l'estiu no és nota tant com una població de l'interior.

[Izo]

Guaiteu, ja que parlàvem d'arbres...

Els arbres nous superen amb nota el relleu dels plàtans de Barcelona
• Es busquen espècies vistoses i resistents i s’introdueixen en carrers reurbanitzats
• L’ajuntament augmenta la xifra d’exemplars alternatius i introdueix tres varietats noves

bones notícies per als al·lèrgics i també per als que aprecien el paisatge verd de la ciutat: les varietats d’arbres introduïdes durant els últims anys aconsegueixen bona nota i consoliden, amb més exemplars, la lenta revolució que s’ha viscut a la capital catalana per afavorir la diversitat arbòria. Davant del plàtan dominant durant dècades, una desena de novetats comença a fer arrels a la ciutat (ja en són més d’un miler, en conjunt) i tres més debuten amb fermesa per aportar, en alguns casos, un punt d’exotisme a la postal de Barcelona.
A l’Institut de Parcs i Jardins l’objectiu de la diversificació no és la mera decoració sinó, sobretot, la prudència davant una eventual plaga que afectés una varietat concreta i pogués minvar greument la massa d’exemplars de la capital catalana. Fa una dècada els plàtans (molts dels quals estan malalts o bé afectats en un grau més o menys elevat) eren el 40% del total, mentre que ara representen el 28% dels 155.000 exemplars de Barcelona. A més, es dóna la circumstància que aquesta espècie, juntament amb el xiprer, entre altres, és especialment al·lergògena, com queda clar cada primavera, encara que les tales cada quatre mesos i la disminució dels exemplars han frenat una mica el volum de pol·len. Idealment, seria interessant que cap tipus suposés més del 15% del total, segons indiquen els experts.
Les novetats s’han implantat en carrers nous o en zones reurbanitzades, on la seva mida s’ajusta a la dels vials. Els criteris bàsics de selecció són la tolerància a la sequera, a la contaminació ambiental i a la salinitat, així com la resistència a les temperatures elevades.

FITXATGES
Entre els fitxatges de la temporada, el director municipal d’Espais Verds, Xavier Hernández, destaca el Dodonaea viscosa ‘purpurea’, que arriba als dos o tres metres d’altura i es distingeix per les seves fulles perennes de color púrpura a l’hivern i que despunten pel seu color vistós. A la primavera les seves flors són blanquinoses i mantenen l’atractiu fins i tot en l’època de més fred. De moment, es pot veure al carrer de Mèxic, a Sants-Montjuïc.
Als carrers Nil i Espiells, entre altres, a Nou Barris, en canvi, s’han plantat Crataegus laevigata ‘Paul Scarlet’, d’uns tres metres, de fulla caduca i branques espinoses, i que floreixen al maig amb unes boniques flors vermelloses, que posteriorment donen fruits del mateix to a la tardor.
En canvi, la Photinia fraserii ‘Red Robin’ pot arribar als cinc metres, creix amb rapidesa, amb fulles persistents d’un verd brillant i petites flors blanques a la primavera que tenen un aspecte força espectacular. Com en els altres dos casos, aguanten bé el sol i la semiombra. De moment, se’n poden trobar algunes desenes als carrers de Santa Clotilde (Gràcia), Foc Follet (Sant Andreu) i Juan Bravo (Sants-Montjuïc).
Una quarta varietat repeteix fase d’implantació després de passar la primera prova de l’any passat. Es tracta del Tamarix pentandra, repartit per carrers com ara Plató (Sarrià-Sant Gervasi) i Grassot (Gràcia) entre d’altres, que es distingeix per les seves flors rosa pàl·lid, que creixen agrupades. Per contra, dues de les proves introduïdes amb comptagotes l’any passat no repeteixen, ja que no han tingut èxit. No obstant, el tècnic d’avaluació Santiago Duarte opina que és possible reintroduir-les més endavant, si es trasplanten en un moment més oportú o bé en altres condicions.

NOTA ALTA
Les que sí que ja avancen a pas ferm són altres varietats noves assajades en els últims anys i que en casos com el Pyrus calleriana ‘Chanticleer’ (vegeu el gràfic) ja arriba als 594 exemplars distribuïts per diverses zones. L’experiència diu que totes aquestes espècies són aptes i han arribat a obtenir notes de més de 19 punts sobre 20.
El seguiment continu que es fa sobre les incorporacions permet veure si resisteixen el vent, si les seves arrels trenquen o no el paviment, en quin tipus de vials resisteixen més bé i la quantitat real d’aigua i de llum que requereixen. No obstant, encara és aviat per avaluar les tres noves incorporacions, tot i que «intuïtivament sembla que van bé», apunta Duarte, el seu principal tutor.

Font: http://www.elperiodico.cat/default.a...seccio_PK=1022

[Lââm]

Jo crec que sobren arbres a Barcelona. Hi han llocs i cruilles de carrers que semblen una selva. No cal...

[Danzig]

A Sants, al recentment remodelat carrer Premià, han posat aquestes "palmeres" tan curioses:

[Awell]

asi de bajas por el momento pueden ser peligrosas, una amiga mia se clavó la punta de la hoja de esta palmera en el ojo, y no esta ciega de milagro... pero bueno a mi me gustan quedan bastante curiosas

[Confide]

Ja que falten parcs... ara només cal que vagin treient arbres... que sí, a vegades no deixen contemplar amb tota la seva esplendor alguns edificis que valdria la pena que no tingueren res davant... però s'agraeix una mica de verd.

A la Diagonal en canvi, ampliar les voreres... sense haver d'arribar a la filera d'arbres que está a la vorera aquesta entre els carrils centrals i esl laterals... és difícil perquè llavors la vorera seria massa gran.

Si vulguéssin ampliar les voreres i posar alguna decoració innovadora i moderna... amb arbres més petits...

[Izo]

Barcelona busca solucions per a la Diagonal

Tot i que una transformació en profunditat de l'avinguda ha quedat descartada pel veredicte concloent que van expressar els barcelonins, la Diagonal necessita solucions per reordenar la mobilitat. Aquesta és la conclusió a què van arribar tots els partits amb representació municipal el 20 de maig passat, i que també es va traduir en la decisió de crear una comissió que ha d'estudiar mesures concretes per racionalitzar el trànsit en una via que està a un pas del col·lapse. Aquest nou ens va celebrar ahir la seva primera reunió, que va servir bàsicament de tempteig i per marcar el calendari de treball en els pròxims mesos. Sota la presidència del regidor de Mobilitat, Francesc Narváez, es va fer una anàlisi de l'estat actual del tram de l'avinguda que va de Francesc Macià a Glòries, per on circulen diàriament prop de 87.000 vehicles. En aquest sentit, els grups entenen que algunes de les prioritats són millorar el funcionament del transport públic o la cohabitació entre vianants i ciclistes. Ara bé, de propostes de com fer-ho, encara no n'hi ha. El repte, doncs, serà trobar-les i consensuar-les.

Font: http://avui.elpunt.cat/noticia/artic...-diagonal.html

[Sorrender]

La solució es una reforma integral, la opció A de la consulta acompanyat d'un ambiciós pla de rodalies com el que va proposar el ministre de Fomento, per a tal de fer una Diagonal per a distribuir transport interior de la ciutat i unes rodalies per a introduir els 87.000 vehicles que hi entren a la ciutat. Però per això no es pot fer, si no es garanteix una gran inversió en infraestructures que el Gobern central deu a Catalunya.

[tachikomakun]

Originally Posted by Sorrender

La solució es una reforma integral, la opció A de la consulta acompanyat d'un ambiciós pla de rodalies com el que va proposar el ministre de Fomento, per a tal de fer una Diagonal per a distribuir transport interior de la ciutat i unes rodalies per a introduir els 87.000 vehicles que hi entren a la ciutat. Però per això no es pot fer, si no es garanteix una gran inversió en infraestructures que el Gobern central deu a Catalunya.

Aquests 87.000 vehicles no entren a Barcelona, son els que circulen pel tam centra, només un 9% ve de fora de Barcelona, per tant una linia de rodalies a Diagonal amb dues parades o tres en aquest tram no fa gran cosa. El tram de rodalies estaría millor paral·lel a l'actual peró per la part alta de l'Eixample - Grácia, per poder fer transbords a l'entrada de la ciutat i així cubrir més terreny. Per els moviments per Diagonal, amb el tram ja serría una millora espectacular fent un troç molt curt i relativament barat.

[Sky]

Trias planea una remodelación suave de la Diagonal con amplias aceras y sin tranvía

El proyecto recogerá las aportaciones de entidades y comercios para relanzar el paseo como eje cívico

Otra Diagonal es posible. Así lo cree el Ayuntamiento de Barcelona, que ya ha comenzado a dibujar la futura remodelación del tramo central de la avenida. Más de dos años después del fallido intento del anterior equipo de gobierno para transformarla, el alcalde Xavier Trias ha decidido poner las bases de una reforma distinta, suave, que aporte mucho más espacio para los peatones y sin tranvía. La principal modificación se verá en las aceras, que se ampliarán de manera significativa para lograr el principal objetivo: revitalizar el paseo y relanzarlo como uno de los principales ejes cívicos de la ciudad.

La propuesta en la que trabajan los técnicos municipales recoge las aportaciones de vecinos, comercios y entidades, plasmadas en un preproyecto que se ha hecho llegar a Hábitat Urbano y que apuesta por un paseo que, manteniendo la esencia del actual, resuelva los problemas que padece sin acometer una obra costosa, y que sea capaz de aunar el máximo de apoyos ciudadanos.

[...]

En estas conversaciones se han abordado cuestiones técnicas, algunas de gran detalle, como el paso de la Via Augusta, que es uno de los enclaves más complicados. También se ha trabajado en los aspectos económicos. Las primeras estimaciones indican que las obras entre las plazas Francesc Macià y Joan Carles I –el tramo en el que se centra esta propuesta inicial– requieren una inversión de 15 millones de euros, una cantidad que podría ser sensiblemente mayor si se toca el subsuelo. Un portavoz de Hábitat Urbano recuerda que “en este momento se están definiendo las prioridades presupuestarias” y el proyecto “se abordará dentro de las posibilidades del contexto económico”. En principio, se trata de una actuación que el gobierno de la ciudad se plantea dentro de este mandato.

[...]

http://www.lavanguardia.com/vida/201...-diagonal.html

[usek25]

Plantejar una reforma de la Diagonal sense tramvía és una estupidesa, cosa que no vol dir que una ampliació de les voreres al tram central no sigui necessària, pero per favor, fem les coses bé! Que admeti que la proposta d' Hereu era la que s'havia de fer i punt.

[davroca5]

Home, suposo que primer remodelaran les voreres i després intentaran ficar el Tramvía... "tiempo al tiempo".

[Sorrender]

Està clar que els Trams s'uniran per la Diagonal.

Trias no es partidario de instalar este sistema por la Diagonal. Sin embargo, como la calzada central no se prevé tocar, si en un futuro los responsables municipales cambian de opinión, este medio de transporte podría implantarse allí sin excesivas dificultades. Así, podría acometerse la conexión del Trambaix y el Trambesòs, entre Francesc Macià y Glòries en línea recta

Allà on ara hi ha un carril Bus/Taxi demà hi hauran unes vies de tramvia.

[davroca5]

Gràcies per el quote.

[Valle de Olid]

Quién habrá sido el iluminado que ha decidido cargarse un carril de entrada a Barcelona en la Diagonal entre el RACC y El Corte Inglés...?
Cuánta gasolina desperdiciada, cuánto tiempo tirado, cuánta contaminación producida... a lo tonto. Han eliminado uno de los carriles para hacer un carril bus fantasma porque el que no pueden circular las motos y por el que no he visto pasar mas que algún autobús y algún taxi despistado. Ya existe un carril bus en la Diagonal, en el lateral, ¿para qué hacen un segundo carril bus? ¿Era necesario a costa de atascar la Diagonal (más aún)? Es indignante estar atascado y ver el carril a tu derecha, vacío, por el que en los 10 minutos que has empleado para recorrer 1km, no ha pasado NADIE, solo alguna moto (ilegalmente) y algún taxi.
Es que hay para matarlos...