SkyscraperCity Forum banner

Мост на остров Русский

2M views 7K replies 387 participants last post by  Evgenei+777 
#1 · (Edited)
Проектирование и строительство моста на о. Русский предусмотрено программой подготовки к саммиту АТЭС, который состоится во Владивостоке в 2012 году. В рамках программы запланировано осуществление целого ряда мероприятий по развитию инфраструктуры Владивостока.

Вопрос о строительстве моста на остров Русский был поднят еще в первой половине XX века. Первый проект был выполнен в 1939 году, второй – в 60-е годы. О необходимости сооружения моста, соединяющего остров с материком, говорится на протяжении последних тридцати лет. До настоящего времени связь с городом осуществляется посредством паромной переправы. Мост через пролив Босфор Восточный не только соединит остров Русский с континентальной частью Владивостока, но и откроет большие перспективы для региона, связанные с его территориальным, экономическим развитием, развитием транспортной инфраструктуры.

Проектирование и строительство моста на остров Русский – сложнейшая задача. Помимо прочих при выполнении проекта должны быть учтены такие факторы как суровые климатические условия, высокая сейсмичность, обеспечение непрерывного судоходства, нагрузка на экологию района, сохранение памятников истории Владивостока, расположенных на острове Русском и полуострове Назимова.

Указом президента РФ подрядчиком при выполнении работ по строительству моста на остров Русский определено ОАО "УСК МОСТ".
Субподрядные работы на объекте выполнит омское НПО "Мостовик", разработавшее проект мостового перехода на остров Русский через пролив Босфор Восточный во Владивостоке.

Мост на остров Русский будет одним из крупнейших вантовых мостов в мире, центральный пролет которого длиной 1104 м станет рекордным в мировой практике мостостроения.

Начало работ – сентябрь 2008 г., окончание работ – июль 2012 г.

Схема моста: 60+2х85+2х90+1100+2х90+2х85+60 м.
Длина моста составит 3150 м.
Высота моста над зеркалом воды — 70 м.
Высота пилонов – 320 м.
4 полосы движения (по 2 в каждом направлении) ширина полосы – 3,75 м


Иллюстрация с сайта НПО "Мостовик"


Иллюстрация с сайта НПО "Мостовик"









http://www.skmost.ru/objects/auto/bosfor/





http://apec2012.ru/show/?id=28992&r=2&p=



http://community.livejournal.com/vladivostok/1347175.html



http://apec2012.ru/show/?id=30366&p=

схема транспортной структуры в зоне строительства

http://community.livejournal.com/vladivostok/1337089.html

Календарный график строительства

http://vladnews.ru/2400/Megapolis/Poluostrov_Nazimova_razmah_ot_gorizonta_do_gorizonta
 
See less See more
12
#2,181 ·
– Уникальность операции, прежде всего, в подъеме панелей весом порядка 300 тонн с плавсредств из морской акватории...
Да фигня - если верить историкам, древние египтяне на руках блоки в 2.000 тонн таскали... :lol:
 
#2,182 · (Edited)
Строители мостового перехода через пролив Босфор Восточный провели уникальную операцию по подъему 365-тонного монтажного агрегата на 70-метровую высоту пролетного строения со стороны острова Русского. Этот сложнейший инженерно-технический проект выполнен впервые в практике мирового мостостроения.
Впервые? А как же подъём такого же крана со стороны Назимова?

Кстати, не заметили, что как раз восемь панелей накренились под этим самым краном?
 
#2,187 ·
Помню я одну такою девочку. Она носила каску постоянно. На неё упал кирпич. А её ничего не было. С тех пор она ходит и всё время улыбается.:lol:
то-есть ты ЛИЧНО знаешь эту знаменитую девочку, о которой мне постоянно рассказывают? :Е
 
#2,189 ·
Кое-что интересное от Stass


рабочий понедельник лучше всего начинать с просмотра того, как другие уже поработали тем более, результат этой работы очень приличный – натянуты (правильнее, смонтированы) первые две ванты мостового перехода через пролив Босфор Восточный итак, как и обещал, детально прогуляться по стройплощадке на мысе Назимова, снизу до верха





это все пара видов с самой земли, снизу на уже сбетонированый боковой пролет, поддерживаемый временными опорами





сели в лифт, едем наверх. упс, тут опять я %)





пока едем, можно посмотреть в окошко. ну, самодельное




 
#2,190 ·
выходим на 70 метров. заходим в технологическое укрытие. там бетонируют боковую балку жесткости. проще говоря, проезжую часть над берегом.













вышли из укрытия на уже забетонированную часть балки. солцне светит прямо в глаз


 
#2,191 ·
откуда вышли. свет хорош, горизонт нет





вот тут натягивают ванту. ее уже подняли, в ней протянут мастер-стренд, который определяет все параметры остальных стрендов. солнце, да ((





вот как раз катушку со стрендами поднимают к ванте. в первых вантах 15-мм стрендов будет 23. дальше – больше









поехали дальше вверх. вот сбоку – деррик-кран, который поднимал 250-тонные


 
#2,192 ·
оглянемся чуток назад, снова на панель





вот, как раз, подъехал лифт







не, поедем мы на лифте с другого пилона, поэтому снова переходим по панелям проезжей части, вот еще катушки со стрендами для вант





а вот растянутая на всю длину оболочка для вант. красная. потому что ванты на мосту на Русский будут в цвета российского флага: белые, синие, красные





и вот мы снова в лифте


 
#2,193 ·
датчик скорости ветра. 4.0 м/с, все нормально))





а вот приехали на 190 метров, где как раз монтируют ванту, только сверху. красная такая тянется







отвлеклись на пару видов, подошли к другому пилону.





из пилона торчат куски преднапряженной арматуры. соединяют и укрепляют еще одну, верхнюю, перемычку.





вот та же арматура крупнеее)


 
#2,194 ·
посмотрели наверх – ничего интересного





ну а вот тут проводят монтаж ванты)





на площадке есть и женщины. как говорят строители, не сможем поднять ванту мы, ответственность падет на них )








 
#2,195 ·
ну и напоследок заглянем в пилон. только заглянем, в этот раз никаких спусков)))







да и завершим уже эту экскурсию))





И снова повторюсь, взято у stasslu
 
#2,197 ·
большое спасибо! очень по-свежему!
вот что значит фотать человеку с незамыленным глазом :)
По моему, этот человек всё время делает фоторепортажи про этот мост, которые мы тут выкладываем, если Я не ошибаюсь.
 
#2,198 ·
По моему, этот человек всё время делает фоторепортажи про этот мост, которые мы тут выкладываем, если Я не ошибаюсь.
упс, я подумал, что это вы на стройку прорвались :lol:
но все равно, ракурсы свежие, лифты, пилоны изнутри, реальные рабочие моменты с вантами, а не показуха :)
 
Top