Notícias de Minas VI

[Rcrd]

Buemba.... Buembaaaaaaa....


Governo estadual trabalha para privatizar Confins


Apesar da importância estratégica de Confins para o transporte aéreo no país, a União não ampliará o terminal

O governo mineiro já está trabalhando pela privatização do Aeroporto Internacional Tancredo Neves (AITN), instalado em Confins, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). A entrada da iniciativa privada, que também poderá ocorrer no Galeão (RJ) e em Viracopos (SP), seria a forma de garantir a ampliação e modernização de Confins, segundo o subsecretário de Estado de Desenvolvimento Econômico, Luiz Antônio Athayde.

Ele lembrou que para agilizar a instalação do Distrito Industrial (DI) de Confins o Estado teve que assumir os custos com as obras de infra-estrutura, orçadas em R$ 15 milhões, que teriam de ser feitas pelo governo federal. O projeto de implantação já está em fase de licitação.

Confins, na verdade, vem sofrendo com o descaso do governo federal. Na contramão dos investimentos que estão sendo feitos pelo Estado para viabilizar o aeroporto, através da construção da Linha Verde, orçada em R$ 360 milhões, a União prevê apenas ampliar o estacionamento do terminal em 700 vagas.

De acordo Athayde, a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), que administra Confins, não tem condições de fazer frente ao crescimento da demanda nacional por aportes no setor, reflexo do aquecimento econômico. A entrada da iniciativa privada, através de arrendamento ou através de Parceria Público-Privada (PPP), seria a melhor saída para garantir a atração de novos investimentos para o Estado e evitar o estrangulamento de Confins.

A possibilidade de privatização do aeroporto de Confins, cuja movimentação aumenta cerca de 20% ao ano desde 2006 e já está próximo de esgotar sua capacidade de 5 milhões de passageiros, foi um dos temas discutidos ontem, durante a apresentação do "Plano Estratégico do Governo de Minas Gerais para o AITN e Entorno", na sede do Banco de Desenvolvimento de Minas Gerais (BDMG), em Belo Horizonte.


Aeroporto próximo de esgotar capacidade de 5 milhões de passageiros/ano

O Estado já se manifestou favoravelmente pela privatização junto à União. "O governo federal sabe dos planos de Minas para o aeroporto internacional e o Estado está atento aos movimentos e aguardando a hora certa para agir", afirmou o secretário de Estado de Desenvolvimento Econômico, Raphael Guimarães Andrade.

Além da expansão da capacidade de Confins, o terminal também depende da implantação de uma segunda pista, o que evitaria gragalos operacionais. A pista atual do AITN possui hoje uma média diária de 200 ciclos de pousos e decolagens. O limite da capacidade seriam 400 ciclos, segundo Athayde. "Na fase crítica, a movimentação atingiria 300 ciclos, período em que a segunda faixa precisa estar em processo de implantação", avaliou.

Alça - Para garantir o acesso a Confins, além da Linha Verde, o Estado implantará alça viária que sairá da MG-424, próxima a Sete Lagoas (região Central), até a MG-010 na altura do Centro Administrativo do Governo de Minas, em Venda Nova. O projeto, orçado em R$ 20 milhões, está pronto e deverá ser licitado no próximo ano.

"A criação de novos acessos ao aeroporto em Confins é extremamente importante para consolidação do terminal e entorno como sítio aeroportuário e hub (centro de distribuição de vôos) logístico do transporte de cargas através do modal aéreo", ressaltou Andrade.

MARX FERNANDES

http://www.diariodocomercio.com.br/

[ingasessilis]

Estado de Minas - 18/09/2008

Fonte: Clipping da Prefeitura de Belo Horizonte

[ingasessilis]

Estado de Minas - 18/09/2008

Fonte: Clipping da Prefeitura de Belo Horizonte

[ingasessilis]

Minas Gerais (suplemento do Diário Oficial do Estado) - 18/09/2008

Fonte: Clipping da Prefeitura de Belo Horizonte

[Rcrd]

Materia completa com videos

http://www.otempo.com.br/noticias/ul...dNoticia=14390

[lucasluzmg]

quem diria...BH "nevou" haiahiaha

[wakebh]

que saco! estava no belvedere e perdi esse cenario!!!!

viva a ANAC!!!!me surpreendeu,depois de todos aqueles sinais que estava dando resolveu agir com prudencia!!!

PIB mineiro cresce 8,1% em seis meses
Heloísa Mendonça - Portal UAI

O Produto Interno Bruto (PIB) de Minas Gerais cresceu 8,1% no primeiro semestre deste ano na comparação com o mesmo período do ano passado. O crescimento do segundo trimeste atingiu 9,6% em relação ao período de abril a junho de 2007, o melhor resultado desde 2003. Os números foram divulgados, nesta quarta-feira (17), pelo Centro de Estatícas e Informação da Fundação João Pinheiro (CEI/FJP).

Com a evolução do PIB, o desempenho da economia mineira superou o resultado nacional que registrou um crescimento de 6,13% no segundo trimestre e de 6% no semestre. Segundo a pesquisa, o PIB mineiro apresentou bom desempenho em todos os setores. O setor agropecuário cresceu 22,29%, o industrial 6,22% e o de serviços 6,97% no segundo trimestre de 2008. No semestre, o crescimento foi de 17,1% no setor agropecuário, 6,3% no industrial e 6,4% no de serviços.

Segundo a coordenadora executiva do CEI/FJP, a economista Maria Helena Magnavaca, o desempenho mostra um crescimento sustentado. "Os investimentos realizados pelo governo estão tendo impacto, com resultados positivos na indústria, no comércio e principalmente na agropecuária que subiu 17,1%", afirma.

Agropecuária

No segundo trimestre, a agropecuária mineira foi fortemente impactada pelo acréscimo de 42,6% do café, produto dominante na agricultura mineira. O aumento da safra de café deveu-se principalmente ao caráter cíclico bianual da cultura, que impõe, para o ano de 2008, crescimento na produtividade, além da recuperação parcial das lavouras que sofreram com a estiagem ocorrida em 2007 e melhoria dos tratos culturais nas principais regiões produtoras.

Além do café, destacam-se os crescimentos de 40,8% do trigo, 30,7% do sorgo, 19% do feijão, 18,5% da cana-de-açúcar, 9,1% do milho, 6,4% da batata-inglesa e de 4,3% da soja, todos importantes produtos da agricultura.

Indústria

A atividade industrial expandiu tanto no estado quanto no Brasil. A indústria mineira cresceu 6,22% no segundo trimestre e 6,3%, no primeiro semestre de 2008, em relação aos mesmos períodos de 2007. Com evoluçãom acumulada de 5,6% no semestre, a indústria de transformação contribuiu mais incisivamente para a formação da taxa global do setor industrial, devido à sua maior importância relativa.

Serviços

O setor de Serviços, que representa cerca de 56% da economia mineira, cresceu 6,4% no primeiro semestre de 2008, um pouco acima da taxa nacional de 5,3%. A atividade de comércio e serviços de manutenção e reparação cresceu 9,9%, principalmente em função da ampliação da oferta de crédito pessoal, financiamento facilitado e melhores indicadores de emprego e renda. A pesquisa mostrou ainda que o faturamento real do comércio varejista na Região Metropolitana de Belo Horizonte, no primeiro semestre de 2008, registrou acréscimo de 10,5%, influenciado principalmente pelo grupo de automotivo (19,3%) e materiais de construção (18,7%).

Para a economista Maria Helena Magnavaca, a expectativa é que a economia mineira continue crescendo, mas em um patamar menor, em torno de 6%, já que o ritmo de expansão da agropecuária deve diminuir até o final do ano, por conta da bianualidade do setor. A produção industrial também deve reduzir o crescimento nos dois últimos trimestres.

Com informações da Fundação João Pinheiro

e viva MINAS!!!creceu bem acima da media nacional!!!!
so noticia boa hoje!

[Lucianors]

Originally Posted by ingasessilis

Estado de Minas - 18/09/2008

Fonte: Clipping da Prefeitura de Belo Horizonte

Meu sonho de trafegar em pista dupla entre BH e Udia começa a sair do papel.

[Inconfidente]

Divulgação

O Conselho Ambiental de Meio Ambiente (Comam), ligado à prefeitura de Belo Horizonte, concedeu, na tarde desta quinta-feira (18), a licença ambiental de instalação (LI) para início das obras do prédio institucional do Parque Tecnológico de Belo Horizonte (BH-Tec). O empreendimento é uma parceria entre Governo do Estado, Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), Prefeitura (PBH), Federação das Indústrias de Minas Gerais (Fiemg) e Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas e espera atrair investimentos de R$ 500 milhões nos próximos 10 anos.

Ao custo de R$ 20 milhões, financiados pelo Governo do Estado, o edifício sede terá 8 mil metros quadrados e deve ser construído em 18 meses. “A licença ambiental concedida hoje e que deve ser publicada no DOM na próxima semana representava o último obstáculo para o andamento do BH-Tec. A partir dessa publicação, as obras começam imediatamente. Temos o dinheiro em caixa e a empresa que venceu a licitação para a construção do prédio já vinha se preparando, adquirindo material para a obra”, afirmou o secretário-adjunto de Estado de Ciência, Tecnologia e Ensino Superior de Minas Gerais, Evaldo Ferreira Vilela.

O parque vai ocupar uma área total de 535 mil metros quadrados, cedida pela UFMG nas imediações do campus Pampulha. Do total, 185 mil metros serão ocupados com edificações, que reunirão empresas voltadas para a produção de novas tecnologias, laboratórios de pesquisa de instituições públicas e privadas, e serviços de apoio às atividades tecnológicas. Os outros 350 mil metros quadrados serão de área nativa preservada.

Evaldo Vilela ressaltou que o ingresso de empresas no BH-Tec não depende da conclusão das obras. “Uma vez iniciadas as obras do prédio institucional, o conselho do parque já poderá tomar uma série de atitudes para o ingresso de empresas. Têm aquelas que vão para lá em terreno próprio e poderão tocar seus projetos”, avaliou.

O parque vai abrigar centros de Pesquisa e Desenvolvimento (P&D), possibilitando a transferência do conhecimento científico e tecnológico das universidades para as atividades produtivas. “Esse empreendimento mostra para a sociedade que é possível a interação entre a universidade e a empresa para a geração de conhecimento e renda, por meio da inovação”, concluiu Evaldo Vilela.

Fonte: Minas On-line

[Inconfidente]

Divulgação/Sede

O Secretário de Estado de Desenvolvimento Econômico, Raphael Guimarães Andrade, recebeu nesta quinta-feira (18) o embaixador da Coréia do Sul no Brasil, Kyu Hyung Cho, para tratar de uma aproximação entre Minas Gerais e a Coréia do Sul, sobretudo nos setores de eletroeletrônicos e mineração.

O objetivo da embaixada sul-coreana é facilitar as oportunidades de negócios para empresas de menor porte do país. “Temos grandes empresas de eletroeletônicos na Coréia como a Samsung e a LG, mas não são as únicas possibilidades. Temos muitas empresas de pequeno porte com a mesma competência técnica que precisam alavancar negócios no exterior”, disse o embaixador.

Para estabelecer um contato entre empresários mineiros e sul-coreanos, o diplomata sugeriu que empresários mineiros organizem uma missão para conhecer indústrias do país, em especial as instaladas nas cidades de Seul e Daegu.

Entre os projetos do Governo de Minas apresentados ao embaixador, está o da criação de um pólo de eletroeletrônica na Região Metropolitana de Belo Horizonte. O secretário destacou a possibilidade de atração de empresas sul-coreanas para o projeto. Na área de mineração, Raphael Andrade se comprometeu a enviar à embaixada um relatório com as oportunidades de negócios. “Minas está recebendo grandes investimentos nas áreas de mineração e metalurgia. Temos certeza de que existem ótimas oportunidades, mas é preciso identificar, neste contexto, as melhores para as empresas sul-coreanas”, disse.

De janeiro a agosto de 2008, Minas Gerais foi o estado brasileiro que mais exportou para a Coréia do Sul. No total foram exportados US$ 438,3 milhões (23,2% do total do país). A Coréia do Sul é o nono maior comprador de produtos mineiros no mundo. Considerados os últimos cinco anos, foi registrado um crescimento de aproximadamente 67,1% nas exportações.

Quanto às importações, Minas é 10º estado no ranking de estados que importaram produtos coreanos nos primeiros oito meses de 2008. Foram US$ 44,22 milhões, o equivalente a 1,2% do total nacional.

Fonte: Minas On-line

[ESMAwar]

Lacerda enterra a nossa linha 3 (Savassi/Pampulha)!

De acordo com o seu "Projeto de Governo-Aliança por BH", ele exclui o trecho subterrâneo Lagoinha/Pampulha e diz que só construir o trecho subterrâneo Savassi/Lagoinha.Veja o trecho do projeto:

"-Viabilizar a expansão do Metrô, incorporando 14,6 km - trechos das linhas 2 e 3 - aos 28,2 km atuais da Linha 1, com os quais o sistema passará dos 150 mil para 800 mil passageiros/dia, tornando-se o elemento estruturador de todo o sistema de transporte:

* Expandir a Linha 1 desde o bairro Eldorado até o bairro Bernardo Monteiro.
* Concluir a ligação do Barreiro até o Calafate, na nova Rodoviária (Linha 2).
* Modernizar a Linha 1, incluindo a aquisição de novos trens para o trecho Eldorado/ Vilarinho.
* Ligar o Centro Administrativo do governo de Minas Gerais à Estação Vilarinho.
* Implementar a Linha 3, ligando a Lagoinha à Savassi(Cadê o resto do projeto original?)"

Sabia que ele iria fazer isso! Ele já tinha essa posição quando secretário!
Tomara que o Aécio olhe por nós e coloque isso no projeto estadual então!

Fonte: http://www.marciolacerda40.can.br/be...aspx?id=465583

[sbarbosa]

Talvez seja o caso de, no governo dele, dar prioridade a este trecho e deixar o restante para o próximo.

[ESMAwar]

Não tem tempo para o próximo, o trecho visa Copa de 2014(Amanhã já!).
E outra esse tipo de obra é demorada e ele já havia dito que não precisa de metrô até a Pampulha porque a Antonio Carlos vai ter pista exclusiva para onibus!
Ele pensa pequeno demais nesse quisito, quando acabar a duplcação já vai esta na hora de quadruplicar por falta de um sistema de transporte bom na região!

[sbarbosa]

É um problema: só se investe na emergência, no lugar de se planejar... aí aparecem essas obras que já inauguram saturadas.

[Bruno BHZ]

^

Que pena...

Mas vejo isso mais como uma definição de prioridades. O trecho Lagoinha-Savassi é o que seria feito (o que acho ótimo). O outro não está nos planos dele, mas de forma alguma significa que nunca será feito. Até porque uma linha Lagoinha-Savassi seria de 5 ou 6 estações, tá na cara que é apenas um pedacinho inicial de uma linha que será expandida.

Se formos pensar bem, um cara prometer essas obras da linha 1, além da 2 e 3 completas, para 4 anos, seria promessa vazia, né...

[ESMAwar]

É mas pelas declaraçoes dele enquanto secretário de DEMG ele dizia que não era necessario pois haveria uma linha só para bus na AC.
Deu até discurção isso aqui, todo mundo falando"O turista que vem da Savassi vai ter que descer na Lagoinha e pega onibus pra ir no minerão!" não sei se vc lembra!
Muito esquisito! Mas quem sabe o governo do estado não toma a redias com aquelas PPP.

[Inconfidente]

Bota vazia nisso. Aliás, isso é proposta oficial dele? Porque só via até agora o projeto Corta Caminho.

[wakebh]

Originally Posted by ESMAwar

É mas pelas declaraçoes dele enquanto secretário de DEMG ele dizia que não era necessario pois haveria uma linha só para bus na AC.
Deu até discurção isso aqui, todo mundo falando"O turista que vem da Savassi vai ter que descer na Lagoinha e pega onibus pra ir no minerão!" não sei se vc lembra!
Muito esquisito! Mas quem sabe o governo do estado não toma a redias com aquelas PPP.

agora que nao voto nele mesmo!metro da savassi a lagoinha é lixo..ridiculo os turistas da copa vao rir da nossa cara...o cara desce do metro e dpois ainda tem que pegar onibus ...parece ate que esta indo pra outra cidade...

essas PPP..falaram tanto,saiu no jornal, o pimentel chegou ate a falar que o LUla viria a BH anunciar a PPP..e o que vimos foi so chuva de granizo...alias nem isso eu vi!!

[ESMAwar]

Verdade nada do Lula!
Acho que isso tudo tem haver com 2010, quanto menos o Aécio construir menos ele tem para mostrar para o Brasil. É o mesmo caso o Aeroporto Industrial onde Minas deve que assumir pois a infraero não libera nada.
Engraçado que o presidente da estatal é do PSB amigo do Ciro que vai ser supostamente vice na chapa do PT com Dilma!
Politica fede!

Originally Posted by Fred_

Bota vazia nisso. Aliás, isso é proposta oficial dele? Porque só via até agora o projeto Corta Caminho.

Tá no "Projeto de Governo" dele oficial!
Alís esse projeto que vc fala é o Viaurbs Corta Caminho um pelo de um projeto!

[reiinaldo]

É absurdo o mineirão sem metrô na copa de 2014.