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Old September 14th, 2008, 03:37 PM   #1
Wolf2009
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Concessão Pinhal Interior Norte

O Secretário de Estado Adjunto das Obras Públicas e das Comunicações, Paulo Campos, deslocou-se ontem à tarde a Arganil para dar a conhecer as principais vantagens, em matéria de acessibilidades, que a Concessão Pinhal Interior vai trazer aos habitantes deste concelho. Esta Concessão, lançada a 14 de Junho deste ano, contempla a construção do IC3 Tomar/Coimbra, incluindo a ligação a Condeixa, do IC8 Proença-a-Nova/Perdigão [A23], da EN236-1 variante do Troviscal, da ER238 Cernache do Bonjardim/Sertã [IC8], da EN 238 Sertã/Oleiros, da EN 342 Lousã/Góis/Arganil/Côja, acrescida da ligação ao IC6. No âmbito desta concessão serão ainda requalificados o IC3 na variante de Tomar, o IC8 entre Pombal e Ansião e entre Pedrógão Grande e a Sertã, a EN 2 desde a Sertã até Vila de Rei e entre Góis e a Portela do Vento. Para além disso, algumas estradas regionais vão beneficiar de melhoramentos.
No que concerne à EN 342 Lousã/Góis/Arganil/Côja, a construção desta via, com uma extensão de 34 Kms, que vai ligar o interior do distrito de Coimbra “às vias de elevada qualidade”, tais como o IC3, está em fase de estudo prévio, sendo posteriormente submetida a uma avaliação de impacte ambiental, e vai beneficiar os concelhos da Lousã, Góis e Arganil. Já a exploração dos 13,3 Kms da EN2 entre Góis e Portela do Vento vai permitir melhorar as acessibilidades da Pampilhosa da Serra ao eixo da EN 342 e ao IC3, trazendo sobretudo vantagens aos munícipes da Pampilhosa da Serra e de Góis.
Na sua totalidade, a Concessão do Pinhal Interior compreende uma extensão de 576 Kms, um investimento que rondará os 772 milhões de euros, e que inclui a construção de uma nova auto-estrada que vai ligar Coimbra a Tomar e ao IC3. Com a construção destas novas acessibilidades, o tempo de percurso vai diminuir em cerca de 32 por cento, enquanto a sinistralidade rodoviária vai também diminuir na ordem dos 40 por cento.
O presidente da Câmara Municipal de Arganil, durante a cerimónia que decorreu no Salão Nobre da Autarquia, e que contou também com a presença do Governador Civil de Coimbra, um representante da Assembleia Municipal de Arganil, entre inúmeros autarcas, considerou este um “momento de particular alegria”, uma vez que o Governo anunciou a concretização de alguns investimentos “considerados absolutamente estruturantes para Arganil e toda esta região”. “A recente adjudicação do troço do IC6, entre Catraia dos Poços e o Nó de Tábua constitui um passo importante de aproximação entre Arganil e Tábua”, referiu Ricardo Pereira Alves, acrescentando que “assumirá ainda maior relevância com a sua continuidade até Oliveira do Hospital, e a partir daí, com o IC6 até à Covilhã, com o IC7 até à A25, em Fornos de Algodres, e com o IC37 até Viseu, cujo estudo prévio está em elaboração”.
Quanto à nova EN342, entre Lousã/Góis/Arganil/Côja, integrada no lançamento do concurso público da Concessão do Pinhal Interior, o autarca destacou que esta via vai permitir fazer a ligação de Côja ao IC6, potenciando “um eixo de desenvolvimento em toda a região” e “contribuindo para o reforço da coesão económica e social do nosso território, abrindo uma nova janela de oportunidades para os nossos agentes económicos”. A ligação da vila de Côja, em particular, ao IC6, “potencia a ligação entre itinerários complemantares estratégicos para o país, como sejam o IC8, o novo IC3 e o IC6”, reforçou, agradecendo ao Secretário de Estado que “através do seu trabalho, empenhamento pessoal e espírito beirão, soube compreender os problemas da nossa região, dar voz aos seus anseios e concretizar as suas expectativas”. Nesta ocasião, o edil anunciou que futuramente são obras prioritárias a beneficiação integral da EN17, conhecida pela Estrada da Beira, desde a Catraia dos Poços ao limite do distrito, e a repavimentação da actual EN342, entre Arganil e Côja.
Segundo Santoínho Faísca, da Estradas de Portugal, a Concessão do Pinhal Interior é uma das “mais ambiciosas, não só em termos de extensão mas de custos, dada a panóplia de trabalhos que serão envolvidos”, permitindo resolver também “vários problemas dos concelhos abrangidos”. Relativamente à EN342 é “uma das obras fundamentais para Arganil”, considerou, realçando que o estudo prévio foi prolongado até ao IC6.
Alegando que o Governo defende que “é necessário investir mais para assegurar a coesão social, promover o desenvolvimneto económico e melhorar o conforto dos portugueses”, o Secretário de Estado Adjunto das Obras Públicas afirmou que com esta concessão estão a ser “solidários com aqueles que aspiraram a ter melhores acessibilidades”, sendo esta uma forma de “trazer justiça a esta região”. De acordo com Paulo Campos, “estamos certos que vamos fazer estes investimentos nos timings previstos”, assegurando que “estamos a dar conta do cumprimento das nossas promessas” e adiantando que “nos primeiros meses de 2009 a concessão será adjudicada”.
“É uma concessão de justiça, de solidariedade, sendo a maior do pacote em área territorial”, afirmou o governante, enaltecendo que a construção da nova auto-estrada que vai ligar Coimbra a Tomar vai beneficiar Arganil ao nível do acesso ao futuro aeroporto de Alcochete. No que respeita à EN342, Paulo Campos esclareceu que “agora já demos o primeiro passo”, com o lançamento do concurso para a obra, defendendo que se trata de “um eixo de ligação importante para o alto distrito de Coimbra”. “Vamos terminar 2009 com Coimbra com uma taxa de execução superior à nacional”, concluiu, garantindo que no próximo ano “estarão em obra estes itinerários”.



Concessão do Pinhal interior e não concessão do pinhal interior norte como está escrito no titulo.

Last edited by Wolf2009; September 14th, 2008 at 04:14 PM.
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Old September 14th, 2008, 03:39 PM   #2
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Governo lança concessão Pinhal Interior

Governo lança concessão Pinhal Interior
O Governo aprovou o lançamento da concessão Pinhal Interior, que visa a construção do IC3 entre Tomar e Coimbra. O empreendimento será desenvolvido pela Estradas de Portugal (EP), em regime de parceria público-privada, que deve agora lançar o concurso público internacional.

A concessão integra, para além da construção do IC3 entre Tomar e Coimbra, outras vias da rede rodoviária nacional, «fundamentais para melhorar a acessibilidade e a mobilidade da região centro».
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Old September 14th, 2008, 03:41 PM   #3
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concesseção do pinhal interior norte aprovada


peço desculpa pelos erros ortográficos no titulo
o titulo devia ser assim Concessão do pinhal interior aprovada

Last edited by Wolf2009; September 14th, 2008 at 04:17 PM.
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Old September 14th, 2008, 04:01 PM   #4
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Mapa da concessão do Pinhal interior


Mapa da concessão do pinhal interior

Last edited by Wolf2009; September 14th, 2008 at 05:29 PM.
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Old September 15th, 2008, 01:23 AM   #5
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Isso já estava no thread das estradas.
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Old September 16th, 2008, 02:04 PM   #6
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Isso já estava no thread das estradas.
não sabia
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Old September 16th, 2008, 02:06 PM   #7
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não sabia
podias fazer uma hiperligação pra esse thread
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Old November 1st, 2009, 05:58 PM   #8
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Campos anuncia primeira adjudicação da nova legislatura: a concessão do Pinhal Interior Norte
Fonte: JN

O Governo preparara-se para relançar os grandes investimentos públicos depois de terminado o período eleitoral. A confirmação foi dada ontem pelo secretário de Estado das Obras Públicas, Paulo Campos, horas depois de ter tomado posse para o cargo que desempenhava na anterior legislatura.

Já na próxima semana será adjudicada a concessão do Pinhal Interior Norte, lançada a 14 de Junho de 2008, em Condeixa, pelo primeiro-ministro José Sócrates. A obra inclui um pacote de estradas com uma extensão de 567 quilómetros, que irá servir cerca de 400 mil pessoas.

O atraso na adjudicação, prevista para o primeiro trimestre de 2009, motivou reacções dos autarcas da Comunidade Intermunicipal do Pinhal Interior que, em Setembro, exigiu ao Governo celeridade no processo.

Sem confirmar uma data precisa, governante sublinhou que, durante a "próxima semana", o instituto Estradas de Portugal vai adjudicar a concessão do Pinhal Interior Norte. "Nunca tivemos dúvidas de que a concessão era fundamental para colocar o centro do país no centro do sistema rodoviário nacional", afirmou Paulo Campos , adiantando que o pacote de acessibilidades previsto é determinante para o fim do isolamento da região. O investimento prevê a construção do IC3, entre Tomar e Coimbra, da EN 342, entre Lousã-Góis-Arganil-Coja-IC6, da requalificação do IC8 e de todas as vias que visam melhorar as acessibilidades às sedes de concelho.
..
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Old November 1st, 2009, 06:48 PM   #9
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Boas notícias, aquela região já merecia isso há muito tempo.
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Old November 2nd, 2009, 04:13 AM   #10
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excelente notícia! O ic3 é fundamental
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Old November 2nd, 2009, 12:35 PM   #11
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O IC3 já deveria estar a ser construido
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Old November 7th, 2009, 05:39 PM   #12
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Já adjudicarm a concessão do pinhal interior norte?
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Old November 15th, 2009, 02:52 PM   #13
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não acredito que ainda não adjudicaram esta concessão!
Já na próxima semana, agora resta saber qual é a semana, pois já passou uma semana.
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Old November 15th, 2009, 04:17 PM   #14
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Aqui ninguém sabe. Manda e-mail ao MOPTC.
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Old January 3rd, 2010, 03:54 AM   #15
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Em ve z de andarem com estradinhas deviam era construir uma Auto Estrada em cima do IC8 pois o trasito quem tem o justifica daqui a uns anos la vão andar outra vez com obras com a dependencia de Castelo Branco a Coimbra é mais do que justificado!!!!!!!!!!
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Old January 3rd, 2010, 03:57 AM   #16
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Boas notícias, aquela região já merecia isso há muito tempo.
Já merecia? Porquê?
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Old January 3rd, 2010, 05:11 PM   #17
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Foxhesp69:

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Em ve z de andarem com estradinhas deviam era construir uma Auto Estrada em cima do IC8...
Bem melhor é que por aí em Castelo Branco começassem a propor uma nova via, essas sim importante e inexistente entre Coimbra e Castelo Branco - directa, via Lousã e Pampilhosa da Serra e sem voltinhas ao bilhar grande ao estilo IC8. E que pelo meio serve para substituir/completar a EN112.
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Old January 3rd, 2010, 05:31 PM   #18
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pela Pampilhosa é preciso muito túnel e viaduto.
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Old January 3rd, 2010, 07:11 PM   #19
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Que seja...!
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Old January 3rd, 2010, 08:23 PM   #20
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Já merecia? Porquê?
desertificação, falência de empresas, poucos acessos.
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