daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Slovenija > Projekti, gradnje in razvoj / Projects, construction and development > Promet in infrastruktura

Promet in infrastruktura Traffic and infrastructure



Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 22 votes, 5.00 average.
Old February 1st, 2013, 04:19 PM   #981
Kazzo
Registered User
 
Kazzo's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Maribor
Posts: 347
Likes (Received): 74

Quote:
Originally Posted by kozorog View Post
V gradnjo gre 3. in 4. etapa obvoznice (južni del vzhodne obvozne ceste).

Za 1. in 5 etapo so projekti komaj v fazi idejnih projektov. Pravtako 2. etapa.
6. in 7. (severna obvoznica) pa bo verjetno ob Sv. Nikoli

Z izgradnjo samo južnega dela ne bo rešeno ničesar, saj je precej tovornega prometa v BTC in naprej proti Hodošu (cesta R1-232), za kar je vzhodna obv. tudi pomembna.
__________________
> > > > > > > www.Murska-Sobota.si

Last edited by Kazzo; February 1st, 2013 at 04:28 PM.
Kazzo no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old February 1st, 2013, 04:30 PM   #982
Mire
BANNED
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 78
Likes (Received): 5

Quote:
Povezovalno cesto A so odprli za promet

V soseski Livade je včeraj po opravljenem pregledu stekel promet na povezovalni cesti A z navezavo na Ulico Franeta Marušiča. S tem so izboljšali prometno povezavo Livad z mrežo javnih cest v Izoli.



IZOLA> Cesta povezuje severni del soseske Livade z Južno cesto. Interventno pot, ki vodi k Osnovni šoli Livade, so zavarovali s količki in namenili varni poti v šolo ter vožnji intervencijskim vozilom. “Voznike opozarjamo, da gre za območje omejene hitrosti 30 kilometrov na uro, zato drugih prometnih znakov o omejitvah hitrosti na tem območju ni,” sporočajo iz izolske občinske uprave.

Gre za začasno navezavo povezovalne ceste A na Ulico Franeta Marušiča. Ko bodo zgradili krožišče na Prešernovi cesti, bodo uredili tudi dokončno navezavo ceste A na Ulico Franeta Marušiča. “Taka ureditev je predvidena v gradbenem dovoljenju za gradnjo krožišča na tem območju, ki bo povezovalo Prešernovo cesto, cesto A in Leninovo ulico,” so pojasnili v občinski upravi.
Vir:http://www.primorske.si/Primorska/Is...za-promet.aspx
Mire no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 03:49 PM   #983
kozorog
Mountain user
 
kozorog's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Sunny side of the Alps
Posts: 5,735
Likes (Received): 2863

Quote:
Nočejo obvoznice


Mokrice - V dopolnitvah prostorskega načrta za hidroelektrarno Mokrice so v veliki meri upoštevane pripombe občanov, ki so jih dali pred tremi meseci na javni razpravi.

Namesto enega bodo čez Savo zgradili dva mostova in novo obvoznico za Brežice, ki jo eni vidijo kot nepotrebno.

Vir-http://www.siol.net/novice/lokalne_n...obvoznica.aspx
kozorog no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 03:51 PM   #984
kozorog
Mountain user
 
kozorog's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Sunny side of the Alps
Posts: 5,735
Likes (Received): 2863

Quote:
Od ideje do izvedbe je minilo pol stoletja


Obvozna cesta bo razbremenila promet skozi ozko središče mesta, hkrati pa omogočila tudi varnejše gibanje pešcev in kolesarjev.

Šmartnem pri Litiji bodo letos vendarle začeli graditi obvoznico, ki jo občani čakajo že okroglih 50 let. Direkcija RS za ceste (DRSC) je namreč objavila javno naročilo za gradnjo obvoznice, medtem ko so izvajalca inženirskih storitev pri gradnji že izbrali, in sicer podjetje Proctor iz Šmarja - Sapa. Rok za oddajo ponudb za gradbena dela je 12. marec.

Gradnja obvoznice, s katero bodo razbremenili promet skozi ozko središče mesta, se bo začela predvidoma še v prvi polovici leta in bo trajala 18 mesecev, so pojasnili na DRSC, kjer so največ težav imeli s pridobivanjem 35.832 kvadratnih metrov zemljišč. Zaradi nestrinjanja lastnikov s prodajo zemljišč po 7 evrov za kvadratni meter, na kolikor so jih konec leta 2009 ocenili sodni izvedenci, so namreč vložili zahtevek za razlastitev zoper 18 lastnikov zemljišč. Štirje so nato ponudbo DRSC sprejeli, v treh razlastitvenih postopkih so odločbe že pravnomočne, za preostale lastnike pa postopki še niso pravnomočno zaključeni, so pojasnili na direkciji, kjer so zato vlogo za gradbeno dovoljenje vložili za traso, kjer so zemljišča že njihova.

Celotna naložba je vredna 8 milijonov evrov, gradnja ceste pa bo zahtevala 4,4 milijona evrov, so pojasnili na DRSC, kjer računajo, da bodo 4,2 milijona evrov prejeli iz Evropskega sklada za regionalni razvoj. Delež občine k celotni naložbi bo znašal pol milijona evrov.

V Šmartnem so se sicer o gradnji glavne prometne ceste, ki bi vodila mimo ozkega središča naselja, začeli pogovarjati že leta 1963, vendar so se prvi koraki k uresničitvi projekta začeli odvijati šele leta 2003, ko je Šmartno postalo samostojna občina. Stanje ozke ceste pa se je medtem le še slabšalo, saj se je število vozil z leti povečevalo, promet so dodatno ovirali tudi tovornjaki, ki so vozili iz kamnoloma v Primskovem, ljudje pa so se veliko pritoževali tudi zaradi pomanjkanja pločnikov, za katere enostavno ni prostora. Nevzdržno stanje sicer vsaj malo lajša dejstvo, da vozniki zaradi težavne ceste ne morejo voziti hitro.

Šmarčani tako upajo, da bo tokratna napoved začetka gradnje obvoznice vendarle obrodila sadove. Nova cesta bo med drugim zajemala krožišče z avtobusnima postajališčema, enostranski hodnik za pešce in obojestranski kolesarski stezi. S tem se bo izboljšala prometna varnost vseh udeležencev v prometu, saj bo nanjo preusmerjen promet iz središča mesta, krožišče bo zagotavljalo bolj umirjeno in hkrati večjo pretočnost vozil, z gradnjo hodnika in kolesarske steze pa bodo urejene tudi površine za pešce in kolesarje, nove pridobitve utemeljujejo na direkciji za ceste. slo
Vir-http://www.dnevnik.si/slovenija/loka...o-pol-stoletja

Last edited by kozorog; February 7th, 2013 at 03:59 PM.
kozorog no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 03:56 PM   #985
kozorog
Mountain user
 
kozorog's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Sunny side of the Alps
Posts: 5,735
Likes (Received): 2863

Quote:
Bistrico poleti čaka prometni kaos


Po vstopu Hrvaške v EU bo območje v povprečju prevozilo tisoč tovornjakov na dan.


Potek načrtovane Ilirskobistriške obvoznice. Foto: Delo


Ilirska Bistrica - Središče Ilirske Bistrice in kraje ob državni cesti G1-6 Postojna-mejni prehod Jelšane po prvem juliju čaka prometni kaos. Skoznje bo namreč na dan v povprečju peljalo tisoč tovornjakov. Razbremenitev bo prinesla šele obvoznica, ki jo bodo začeli graditi predvidoma jeseni, za trajno rešitev - avtocesto - pa še ni izbrana niti trasa.
Poleg začetka turistične sezone in sprostitve prometa blaga med Slovenijo in Hrvaško (od Ilirske Bistrice do reškega pristanišča je manj kot 30 kilometrov) bo cestna povezava Postojna-Jelšane 1. julija postala še del vseevropskega prometnega omrežja (TEN Trans European Network). Ker bo cesta povezovala še eno članico EU, ki ji naša država ne sme ovirati prometnega pretoka, bodo morali spremeniti tudi zdaj veljavno zaporo težkega tovornega prometa. Ta zdaj poteka od Ilirske Bistrice skozi Podgrad do primorske avtoceste pri Kozini.
Direktor Drsc Gregor Ficko je na seji občinskega sveta povedal, da je direkcija »politiko« na te probleme večkrat opozarjala. A kot je pokazal nedavni obisk ministrstva za infrastrukturo in prostor Zvoneta Černača v Notranjsko-kraški regiji, se je tudi politika naposled lotila reševanja problemov. Kot pravi Ficko, imajo za obvoznico izdelano projektno in investicijsko dokumentacijo, pripravljajo razpisno dokumentacijo in vlogo za črpanja denarja EU iz tekočega finančne perspektive. Denar je zagotovljen, je zatrdil direktor direkcije.
Obvoznica bo dolga 2,5 kilometrov in bo z vsemi objekti stala 12 milijonov evrov. EU bo zagotovila 85 odstotkov denarja, razrez delitve stroškov med državo in občino bo sklenjen predvidoma v naslednjih dneh. Občina bo na državo prenesla lastništvo 2,4 hektara zemljišča oziroma sedanjo ulico Nikola Tesla, ki jo bodo preuredili v obvoznico.
Poleg zahtevne gradnje krožišča z mostom čez pritok Reke pri Spetiču, ki traja že nekaj mesecev, čakata gradbenike še zahtevna gradnja podvoza pod železniško progo Ilirska Bistrica-državna meja, ter gradnja novega mostu preko Bistrice, drugega pritoka Reke na tem odseku. Sedanji cestni prehod čez železniško progo bo ukinjen, urejen pa bo podvoz za pešce in kolesarje. Križišče pri Lesonitu bo preurejeno v trikrako semaforizirano krožišče.
Cesta Podgrad-Ilirska Bistrica bo od mostu čez Reko pri Rečici do novega krožišča na obvoznici po novem zgrajena za območjem Lesonita (za Škarpo).
Obstoječa cesta, ki seka območje tovarne, pa bo ukinjena, tako da bo Lesonit zaokrožil svojo posest in zaradi tega sodeloval tudi kot soinvestitor premika ceste. Novost je, da gradnja obvoznice vključuje tudi ureditev sedanjega preozkega mostu čez Reko, česar v državnem lokacijskem načrtu iz leta 2006 ni bilo. Poleg tega bodo obvoznico zgradili v celotni dolžini naenkrat in ne po fazah, kot so načrtovali, ončana pa mora biti leta 2015. Nato bodo začeli graditi še obvoznice Pivka in Prestranek-Matenja vas-Postojna.
Vir-http://www.delo.si/novice/slovenija/...etni-kaos.html




Quote:
Ilirska Bistrica - Središče Ilirske Bistrice in kraje ob državni cesti G1-6 Postojna-mejni prehod Jelšane po prvem juliju čaka prometni kaos. Skoznje bo namreč na dan v povprečju peljalo tisoč tovornjakov. Razbremenitev bo prinesla šele obvoznica, ki jo bodo začeli graditi predvidoma jeseni, za trajno rešitev - avtocesto - pa še ni izbrana niti trasa.
__________________
kozorog no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 06:01 PM   #986
kozorog
Mountain user
 
kozorog's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Sunny side of the Alps
Posts: 5,735
Likes (Received): 2863

Obvoznica Rogatec:

Do aprila bodo izbrali novega gradbinca, tako da naj bi se gradnja obvoznice nadaljevala, če ne bo zapletov bo obvoznica predana v promet še letos.

http://maps.google.com/maps?saddr=Ro...=h&mra=ls&z=18

__________________
kozorog no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 06:41 PM   #987
umilave1
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Cerknica
Posts: 16
Likes (Received): 0

Ilirska bistrica ima obvoznico praktično že zgrajeno
Trasa poteka po že obstoječi cesti ob železnici. Torej, potrebna je le izgradnja krožišč, podvoz in sanirati obstoječo vozno površino, ki je bolj kot ne načeta.

Sam nisem naklonjen semaforju na trasi obvoznice. Vendar če bo promet po vstopu Hrvaške v EU res toliko povečan, morda ne toliko kot na primeru Madžarske, druga rešitev do izgradnje AC pač ne obstaja Razen če bi na obvoznici planirali 5 rondojev.
umilave1 no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 09:34 PM   #988
kozorog
Mountain user
 
kozorog's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Sunny side of the Alps
Posts: 5,735
Likes (Received): 2863

Dela na Kandijski cesti v Novem mestu





Vir-http://tomazlevicar.blogspot.com/201...ski-cesti.html
__________________
kozorog no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2013, 09:49 AM   #989
kozorog
Mountain user
 
kozorog's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Sunny side of the Alps
Posts: 5,735
Likes (Received): 2863

Quote:
Originally Posted by umilave1 View Post
Ilirska bistrica ima obvoznico praktično že zgrajeno
Trasa poteka po že obstoječi cesti ob železnici. Torej, potrebna je le izgradnja krožišč, podvoz in sanirati obstoječo vozno površino, ki je bolj kot ne načeta.
12 milijonov, se mi zdi pretirana številka za 2,5 km obvoznice.

Quote:
Originally Posted by umilave1 View Post
Sam nisem naklonjen semaforju na trasi obvoznice.
Semafor bi znal bit ozko grlo ne vem zakaj ne naredijo še en rondo.

Quote:
Originally Posted by umilave1 View Post
Vendar če bo promet po vstopu Hrvaške v EU res toliko povečan, morda ne toliko kot na primeru Madžarske, druga rešitev do izgradnje AC pač ne obstaja Razen če bi na obvoznici planirali 5 rondojev.
Obstaja še ena rešitev, izgradnja vseh obvoznic:

Quote:
Poleg tega bodo obvoznico zgradili v celotni dolžini naenkrat in ne po fazah, kot so načrtovali, končana pa mora biti leta 2015. Nato bodo začeli graditi še obvoznice Pivka in Prestranek-Matenja vas-Postojna.
kozorog no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2013, 08:48 PM   #990
umilave1
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Cerknica
Posts: 16
Likes (Received): 0

@Kozorog

Kakor je znano, naj bi bile zgrajene omenjene obvoznice in kasneje še AC(sicer trasa Postojna/Divača-Jelšane še ni potrjena). Zato se poraja vprašanje: Te obvoznice so potrebne glede na sedanji promet od Postojne do Il. Bistrice. PLDP za leto 2011 znaša 11814 vozil na relaciji Postojna-Pivka, do 4450 vozil na relaciji Pivka-Il. Bistrica in do 7715 vozil proti meji z Hrvaško. V redu. Obvoznice bi razbremenile (večja) naselja.

Bojim se, da se lahko ponovi prekmurski scenarij, ko se je ob vstopu Madžarske (in Slovenije) v EU tovorni promet na pomurski magistralki G1-3 močno povečal tudi za preko 400%.
Takrat so Prekmurci dosegli izgradnjo AC do leta 2008 namesto prvotnega plana do leta 2012. Nekje sem bral napoved, da pričkujejo kasneje po vstopu HR v EU do 1000 tovornjakov na dan med Postojno in Jelšanami. Verjetno jih bo veliko več (Reško pristanišče, prost pretok blaga). Zato bomo plačali napako zaradi slabe prometne politike države.
Namreč, namesto, da bi že izvajali dodatni avtocestni program in s tem že zgradili vsaj večji del odseka Postojna-Jelšane(s tem bi potreba po sedanjih obvoznicah odpadla) bomo sedaj najprej plačali izgradnjo obvoznic, ki bodo težko dosegale pretočen promet, potem pa še izgradnjo AC oz. HC, obvoznice bodo pa potem skoraj samevale.
Kajti povečan tovorni promet lahko povzroči prometni tok na nivoju stare ceste čez Rebrnice, to pomeni počasno potovalno hitrost iz Brkinov, Il. Bistrice, doline reke Reke proti osrednji Sloveniji. Odsek med Il. Bistrico in Pivko je precej ovinkast, prav tako alternativna povezava R2-404 skozi Knežak.
Zato bo tudi avtocesta zgrajena! No, bo pa potem prometna infrastruktura na tem delu Slovenije na visokem nivoju.
umilave1 no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2013, 08:52 PM   #991
kreden
Registered User
 
Join Date: Dec 2009
Location: Ljubljana
Posts: 1,645
Likes (Received): 99

Reško pristanišče je verjetno na kratki rok edini mogoč razlog za povečanje tovornega prometa čez Jelšane, ker tovornjaki iz Ljubljane proti Reki iz kakšnega drugega razloga ne bodo vozili, iz Italije pa bodo najbrž šli na Starod. Pa tudi drugače je čez Prekmurje bila situacija nekoliko drugačna, ker je tam najkrajša relacija med Italijo in Madžarsko, tako da dvomim, da se bo velik del tega prometa podal na daljšo pot čez Hrvaško.
kreden no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2013, 09:26 PM   #992
umilave1
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Cerknica
Posts: 16
Likes (Received): 0

Bom še nekaj napisal o načrtovani obvoznici, ki bi razbremenila Cerknico, ker je bil nedavno(obisk vlade na Notranjskem) podpisan protokol za izgradnjo(predvidoma leta 2015-2018 po etapah) tako kot za primer pivške in bistriške obvoznice. Naslednji odstavek je povzet iz moje diplomske naloge, ker se imel temo o urejanju prometa v Cerknici.

Prve ideje o gradnji obvozne ceste okoli mesta so se pojavile pred letom 1980. Zaradi različnih razlogov se gradnja tega infrastrukturnega projekta še ni pričela. Do danes je bilo narejenih nekaj idejnih študij, zadnja leta 2007. Slika prikazuje ustreznejšo od dveh variant trase obvoznice, ki jo je izdalo podjetje ACER, d. o. o. iz Novega mesta leta 2007 za Ministrstvo za promet in DRSC. Ta cestna povezava bi prevzela tranzitni promet, ki zdaj poteka skozi središče mesta v vodoravni smeri.





Potek trase obvoznice od zahoda proti vzhodu:
Začetni del predstavlja krožno križišče z državno cesto R3-643 v smeri Rakitne in obstoječo cesto proti središču Cerknice (R1-212).
Trasa se nadaljuje južno od mesta, čim bližje zazidanemu območju zaradi ohranitve kmetijskih zemljišč. Obvoznica preči dve cesti v smeri Dolenje vasi in Cerkniškega jezera v obliki klasičnih križišč z zavijalnimi pasovi. Končni del trase obsega navezava iz smeri zdravstvenega doma, križišča za Sinjo Gorico pri trgovski coni in zaključek obvoznice predvidoma v obliki krožnega križišča pri bencinskem servisu pod stanovanjskim naseljem Peščenk.


@kreden

Tovorni promet se je iz Madžarske povečal tudi zaradi bistveno cenejše prevozne poti(cestnin) preko Madžarske kot preko Avstrije in drugih držav. Cesta od Postojne do Jelšan pa ni plačljiva in zato lahko hitro postane alternativna prevozna pot tudi zato ker bo morala Slovenija na tej cesti po 1. juliju odpraviti omejitev za tovorni promet(omenjeno ne tem forumu)
umilave1 no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2013, 10:34 PM   #993
Verso
Synchronized User
 
Verso's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Ljubljana
Posts: 19,485
Likes (Received): 1690

Ilirskobistriška obvoznica bo čisto odveč po izgradnji avtoceste.
Verso no está en línea   Reply With Quote
Old February 9th, 2013, 09:48 AM   #994
kozorog
Mountain user
 
kozorog's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Sunny side of the Alps
Posts: 5,735
Likes (Received): 2863

Quote:
Ob cestah premalo kolesarskih stez


Na Direkciji RS za ceste poudarjajo, da bi moralo biti po evropskih standardih vsaj 25 odstotkov državnih cest opremljenih s kolesarskimi stezami. Za zdaj jih spremljajo le v 300 kilometrih oziroma petih odstotkih.

Ljubljana. Na Direkciji RS za ceste se bodo letos lotili dograjevanja kolesarskega omrežja ob državnih cestah v največjem obsegu doslej. Za gradnjo 37 kilometrov kolesarskih stez bodo namenili okoli 4,6 milijona evrov, levji delež – kar 85 odstotkov tega denarja – pa naj bi kapnil iz evropskega sklada za regionalni razvoj. Za primerjavo: v lanskem letu so v kolesarske povezave skupaj z evropskimi sredstvi namenili približno 1,7 milijona evrov, medtem ko so leto poprej odšteli še 200.000 evrov manj. Do leta 2010 pa so v »kolesarstvo« skupno vložili okoli 11 milijonov evrov.

Z novimi stezami predvsem turistična območja

Med največje letošnje projekte sodi nadaljevanje gradnje kolesarske povezave Rogaška Slatina–Podčetrtek–Bistrica ob Sotli, kjer se bodo na novo lotili dobrih deset kilometrov kolesarskih stez. Na nekaterih odsekih bodo sanirali tudi usade in plazove, zgradili pa bodo še leseno brv čez Slatinski potok in uredili njegovo strugo. Nadaljevanje bo dočakala tudi kolesarska povezava Miren–Vrtojba–Kanal ob Soči: samostojno dvosmerno kolesarsko pot v dolžini nekaj več kot devet kilometrov bodo začeli urejati na odseku med Solkanom in Plavami.

Kdaj bo mogoče prekolesariti vse od Brezovice do Vrhnike po kolesarski stezi, si na direkciji za ceste še ne upajo napovedati, bodo pa v kratkem nadaljevali lani začeto delo. Stroji bodo zabrneli v naselju Brezovica, kolesarsko stezo pa bodo potegnili vse do Loga. Med večjimi letošnjimi projekti so na direkciji za ceste izpostavili še nadaljevanje gradnje kolesarskih povezav med Gozdom - Martuljkom in Jesenicami – poleg stez bodo zgradili tudi dve novi brvi – ter med Jesenicami in Bledom. Skupno se bodo na tem območju lotili šestih kilometrov kolesarskih stez.

Novih sedem kilometrov stez za kolesarje pa se obeta tudi »termalni poti«, in sicer na odseku med Tešanovci in Dobrovnikom, ki se ga bo direkcija za ceste lotila samostojno – brez evropskega denarja. Omenjeni odsek predstavlja nadaljevanje že zgrajene kolesarske povezave med Moravskimi Toplicami in Tešanovci.

Potrebovali bi 1000 kilometrov stez

V Sloveniji imamo trenutno ob državnih cestah 300 kilometrov kolesarskih stez, kar je po oceni direktorja direkcije za ceste Gregorja Ficka bistveno premalo.

»Če upravljamo 6000 kilometrov državnih cest, bi moralo biti – po standardih, ki veljajo v Evropi – vsaj 25 odstotkov državnega omrežja opremljenega tudi s kolesarskimi stezami. Državne ceste bi torej moralo spremljati od 1000 do 1500 kilometrov kolesarskih stez,« meni Ficko.

Po njegovih besedah se bo z letošnjim vložkom v kolesarstvo, ki je daleč največji doslej, veliko naredilo, a je vse skupaj vendarle samo kaplja v morje. »V prihodnjem letu načrtujemo še enkrat tolikšen vložek, saj so potrebe po kolesarskih stezah čedalje večje, vendar je z gotovostjo težko kar koli napovedati, saj ne vemo, kaj bo še prinesla kriza,« je dodal Ficko.

Na vprašanje, kako se določajo prioritete pri gradnji kolesarskega omrežja, direktor direkcije odgovarja, da je to odvisno od različnih dejavnikov, vendar imajo prednost turistična območja, regionalne povezave in območja, povezana s prometno varnostjo. Predloge dajejo večinoma regionalne razvojne agencije, ki hkrati pomagajo pri pisanju vlog za črpanje evropskih sredstev, pri nekaterih projektih pa nastopajo tudi kot sofinancerji.
Vir-http://www.dnevnik.si/slovenija/loka...lesarskih-stez
__________________
kozorog no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2013, 08:07 PM   #995
Trevor McPhee
free-lance
 
Trevor McPhee's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: varaždin
Posts: 5,872
Likes (Received): 1975

Pozdrav! Kakva je situacija sa cestom Ptuj - Ormož?
G2 mislim da je oznaka. Zna li se trasa? Hoće li uskoro početi gradnja?
Trevor McPhee no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2013, 05:08 PM   #996
kozorog
Mountain user
 
kozorog's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Sunny side of the Alps
Posts: 5,735
Likes (Received): 2863

Quote:
Z Občine Brežice: "Da, obvoznico potrebujemo"


Konec tedna so na spletnem mestu občine Brežice objavili sporočilo z naslovom DPN za HE Mokrice - protipoplavna zaščita in razvojne priložnosti.

Vzhodno obvoznico potrebujemo
za razbremenitev mesta in nadaljnji razvoj"


Kot pravijo, so spremembe rešitev osnutka državnega prostorskega načrta za območje hidroelektrarne Mokrice razdeljene na dva večja sklopa – prestavitev trase vzhodne obvoznice in spremembe pri protipoplavnih nasipih ter jezovni zgradbi. In kaj pravijo o vzhodni obvoznici? "Potreba po izgradnji vzhodne obvoznice je bila prepoznana že leta 2000, zato so bile ob izgradnji avtocestnega odseka upoštevane možnosti za priključek vzhodne obvoznice na obstoječe cestno omrežje. V postopku priprave osnutka DPN za območje HE Mokrice se je izkazalo za smiselno, da se v osnutek vključi tudi trasa za obvoznico. Ob predstavitvi prvotnega osnutka javnosti se je oblikovala civilna iniciativa občanov za spremembo predlagane trase ceste. Na podlagi prejetih pripomb civilne iniciative je nova trasa ceste prestavljena na vzhodno stran obstoječe železniške proge in odmaknjena od naselja Trnje, s tem je izpolnjena zahteva civilne iniciative," pravijo na Občini Brežice.

In kje je predvidena obvoznica?

Predvidena trasa za vzhodno obvoznico poteka na odseku od obstoječe regionalne ceste, kjer se v krožišču pri nakupovalnemu centru Intermarket naveže na načrtovano cesto Krško-Brežice, do navezave na severno krožišče avtocestnega priključka Brežice (krožišče pri Čateških toplicah) v dolžini skoraj 5 km.

"Obvoznica bo rešila tudi tri izven nivojska križanja ceste in železnice v Brezini, Črncu in Bukošku in sicer z nadvozom pri Bukošku in z nadvozom v Brezini. Obvoznica poteka od krožišča pri Intermarketu preko nadvoza Brezina ob severni strani železnice do prečkanja potoka Bučlen, kjer je v nadaljevanju predvideno krožišče z novo navezavo regionalne ceste Bizeljsko-Čatež na obvoznico. Trasa obvoznice se za krožiščem usmeri proti jugu in z nadvozom Bukošek prečka železniško progo," še pravijo v Brežicah. Južno od prečkanja potoka Gabrnica z mostom se na križanju z Bizeljsko cesto izvede krožišče. Trasa se nadaljuje proti jugu (v krožišču se križa z regionalno cesto Brežice-Dobova) in v dolgem loku z mostom prečka reko Savo ter se na koncu odseka naveže na obstoječe krožišče pri Čateških toplicah.
Vir-http://www.eposavje.com/gospodarstvo...a-brezice.html
kozorog no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2013, 05:26 PM   #997
kozorog
Mountain user
 
kozorog's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Sunny side of the Alps
Posts: 5,735
Likes (Received): 2863

Quote:
Originally Posted by Besnchan View Post
Včeraj sem poslikal, v kakšnem stanju je cesta na Sorico. Kaže, da so dela na tretji fazi obnove ustavljena. (Če se prav spomnim, je bila prva faza od vasi do druge serpentine, šteto od zgoraj, druga pa naprej do tretje serpentine.) Ve kdo kaj več, kdaj bi utegnili nadaljevati?






Javni naročili za cesto Sorica-Podrošt(910), letos lahko pričakujemo nadaljevanje obnove.

http://portal.drsc.si/dcjn/narocila/.../narocilo.html

http://portal.drsc.si/dcjn/narocila/.../narocilo.html
.

Last edited by kozorog; February 11th, 2013 at 05:34 PM.
kozorog no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2013, 07:14 PM   #998
kozorog
Mountain user
 
kozorog's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Sunny side of the Alps
Posts: 5,735
Likes (Received): 2863

Quote:
Originally Posted by Trevor McPhee View Post
Pozdrav! Kakva je situacija sa cestom Ptuj - Ormož?
G2 mislim da je oznaka. Zna li se trasa? Hoće li uskoro početi gradnja?
Nikakva, sve stoji, a narednih 5 godina ne treba ništa očekivati od ove ceste jer nema nikakve potrebe po njoj. Jedino šta možemo očekivati na toj relaciji je izgradnja podvoza-nadvoza u Velikoj Nedelji.

Mislim da sem celo enkrat zasledil da bojo sredstva ki bi bila porabljena za to cesto rajši namenili za elektrifikacijo proge Hodoš-Pragersko in izgradnjo izvennivojskih križanj z železnico, kar se mi zdi bolj pametno.

Last edited by kozorog; February 11th, 2013 at 07:31 PM.
kozorog no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2013, 01:17 AM   #999
Verso
Synchronized User
 
Verso's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Ljubljana
Posts: 19,485
Likes (Received): 1690

Meni tudi ni jasno, zakaj naj bi ta cesta bila tako pomembna.
Verso no está en línea   Reply With Quote
Old February 12th, 2013, 02:44 PM   #1000
Trevor McPhee
free-lance
 
Trevor McPhee's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: varaždin
Posts: 5,872
Likes (Received): 1975

Quote:
Originally Posted by Verso View Post
Meni tudi ni jasno, zakaj naj bi ta cesta bila tako pomembna.
Zaradi tega ker je obstoječa cesta zelo počasna in gre skozi mesta in vasi.

Radi se o podravskom prometnom pravcu. Taj nije zanemariv. Ne treba autocesta, samo treba cestu maknuti iz naselja pogotovo onih sela u blizini Ptuja, oni zavoji su katastrofa. Ta cesta NEMA karakteristike magistrale već neke obične lokalne ceste negdje Bogu iza tregera. Da ne spominjem cestu Zavrč - Borl...ta je Isto tako Ptuj - Slovenska Bistrica. Ne mogu vjerovati da nema novaca da se obnovi ta cesta. Pa to je sama jama.
Trevor McPhee no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 12:13 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu