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Old October 9th, 2008, 11:08 PM   #1
alexis91
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Aeropuerto Internacional Mercedita | PONCE | PSE / TJPS

Aeropuerto Internacional Mercedita
Ponce, Puerto Rico

El Aeropuerto Internacional Mercedita es un aeropuerto certificado, localizado a sólo tres millas al este de la ciudad de Ponce, en el Barrio Calzada, sector Mercedita.

Historia

Originalmente fue un aeródromo con una pista de 850 pies (259 metros) de largo por 50 (15 metros) de ancho, utilizado desde 1939 para el riego aéreo de los cañaverales de las Empresas Serrallés. Posteriormente, fue convertido en aeropuerto militar y en 1947 fue cedido a la Autoridad de los Puertos por la Marina de Estados Unidos.

En 1949, la aviación se desarrollaba a pasos agigantados y como resultado se determinó que la pista del aeropuerto de Ponce, en Losey Field, ya no satisfacía los requisitos mínimos de seguridad, procediéndose a interrumpir sus operaciones. Entonces, se iniciaron estudios para la construcción de un nuevo aeropuerto en esa municipalidad.

Hasta el día de hoy, el aeropuerto ha sido ampliado varias veces, iniciándose las obras mayores en 1963, con la extensión de la pista de 3,000 a 3,900 pies. En 1967 se adoptó un Plan Maestro para el desarrollo sistemático del aeropuerto. En 1971 se extendió la pista a 5.000 pies para permitir la operación de aviones B-727. Una segunda ampliación de envergadura tuvo lugar en 1987: extensión de la pista a 6.900 pies (2,103 metros), remodelación de la terminal de pasajeros, construcción de un andén para la aviación general y la construcción de un nuevo edificio para la Unidad de Rescate Aéreo.

Proyectos

En 2002 se adjudicó la subasta para el proyecto de expansión de la pista, mejoras al sistema de alumbrado y mejoras al área de seguridad de la pista 12. El proyecto, a un costo de 5.2 millones de dólares, fue inaugurado en 2004.

El Programa de Mejoras Capitales de la Autoridad de los Puertos 2004-2009 recomienda una inversión de otros 12.2 millones de dólares para proyectos de mejoras y expansión que incluye: instalación de atajeas en la pista 12 y completar la extensión de la antepista, rehabilitación de la terminal y mejoras al andén de la terminal.

Para 2010 se supone que la pista tenga completada su expansión hasta completar los 8,000 pies (2,438 metros) para poder realizar vuelos durante el dia.

Aerolíneas

o Aerolíneas Cape Air - San Juan, PR (SJU)
o JetBlue Airways - New York, NY (JFK); Orlando, FL (MCO)
o PAWA Dominicana - Santo Domingo (SDQ); Punta Cana (PUJ)

Destinos



Movimiento de Pasajeros

Año...............Pasajeros
2001..................40,656
2002..................27,364
2003..................19,681
2004..................20,732
2005..................78,167
2006................196,445
2007................249,044
2008................236,898
2009................194,942
2010................207,467

2001-2006: http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/...20calendar.pdf
2002-2007: http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/...20Calendar.pdf
2008-2009: http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/...20calendar.pdf
2009-2010:
Enero-Junio: http://cce.estadisticas.gobierno.pr/...aPasajeros.xls
Julio-Sept: http://cce.estadisticas.gobierno.pr/...asajeros.1.xls



Imágenes










Resumen - Aerolíneas que han operado y/o aun operan en el aeropuerto (Vuelos Regulares)

*American Airlines (11/1992 - 09/1993)
*American Eagle (1985 - 2001)
*Caribair (1965 - 198X) *
*Carnival Air Lines (1990 - 02/1998) *
*Cape Air (2003 - Actualidad)
*Continental Airlines (11/2005 - 01/2008)
*Delta Air Lines (06/2006 - 01/2007)
*Eastern Air Lines (1965 - 1991) *
*JetBlue Airways (06/2005 - Actualidad)
*PAWA Dominicana (03/2009 - 02/2010)
*Prinair (X - 1984) *
*Spirit Airlines (11/2007 - 09/2008)
*Vieques Air Link

* = No operan en la actualidad. Líneas aéreas "inexistentes".

Last edited by alexis91; April 10th, 2011 at 03:48 PM.
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Old October 10th, 2008, 01:17 AM   #2
Migssant
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Old October 10th, 2008, 01:18 AM   #3
Migssant
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Old October 10th, 2008, 01:18 AM   #4
Migssant
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Old October 10th, 2008, 02:30 AM   #5
Bori427
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Yo creía que los vuelos de JetBlue y Spirit desde el Mercedita era en aviones pequeños...
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Old October 10th, 2008, 03:35 AM   #6
islandtransit
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Nah, creo que la distancia a JFK es demasiado para un E190. El problema, para mi, es que todos los vuelos salen de y llegan a PSE entre 1am y 6am. My friend told me it's scheduled that way for the business travelers working in the pharmasuetical industry(la mayoria de esa industria esta en el area sur, no?).

PSE tambien puede tener servicio del tren. Si quieren empezar servicio del Tren Del Sur otra vez, puede pasar justo al lado del terminal, con aceso directo para pasajeros!
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Old October 10th, 2008, 03:41 AM   #7
Bori427
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Most of the Pharmaceutical industry is in the North,specially in Barceloneta
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Old October 10th, 2008, 03:53 AM   #8
islandtransit
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Interesting. So then what's the reason for flights arriving/leaving in the middle of the night?
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Old October 10th, 2008, 04:37 AM   #9
Migssant
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Ok Guys ...
Islandtransit you said that a route to JFK is to much for an E190... actually, it is not.
Some of the flights on the SDQ-JFK route where operated by an Embraer 190 successfully.


Otra cosa... Los vuelos a Mercedita generalmente van llenos, por eso JBU y NKS usan A319/320's ... ademas de que las fotos que subi son de temporada alta, por eso hay 2 JetBlue's ..

Yo creo que al PSE le deberian hacer una muy buena expancion ya que su rampa casi ni alcanza para las temporadas altas, ademas de que eso limita que las aerolineas sigan anadiendo mas vuelos y mas rutas.

En cuanto a los vuelos de madrugada... yo no se que es pero recuerden que COA, JBU y NKS son especialistas en operar vuelos en horas de la madrugada. Asi ah sido siempre... por ej. cuando esas aerolineas empezaron aqui en Santiago, solo cubrian un vuelo y era de madrugada o muy temprano en la manana... ahora que ahn aumentado frecuencias es que se dispersan en las demas horas del dia; igual pasa con BQN, mientras tenian un solo vuelo a JFK era en madrugada, pero desde que pusieron el otro se puso mas acorde la cosa ..

Ay perdon por saturar... mi intencion es dejar todo claro
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Old October 10th, 2008, 05:11 AM   #10
islandtransit
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I said I wasn't sure, but wow. I'm very surprised. Muchas gracias por clarificar a todo!
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Old October 10th, 2008, 03:42 PM   #11
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Thanks ALEXIS por complacernos y mostrar pics de Mercedita airport de Ponce.
muy buenas las pics.
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Old October 10th, 2008, 11:12 PM   #12
Bori427
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A este aeropuerto el Gobierno le debe dar mucha más importancia,tiene mucha área para expansión,queda en la 2da área metropolitana de la isla y está bien conectado a la PR-52(aunque puede y debe mejorar).

Me gustaría que tuviera un Plan Maestro...
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Old October 11th, 2008, 08:27 AM   #13
islandtransit
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The airport already has excellent access to PR52. How can you make it any better?
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Old October 11th, 2008, 08:50 PM   #14
Bori427
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Wow,bien sencillo.

La carretera que dá acceso desde el aeropuerto a la #52 tiene curvas ineccesarias y hasta semáforos!

También creo en un Plan Maestro donde se planifique la construcción de una autopista directa al terminal,como en todos los aeropuertos importantes de países desarrollados(como el SJU).

Last edited by Bori427; October 11th, 2008 at 09:04 PM.
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Old October 11th, 2008, 11:29 PM   #15
alexis91
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Tiene la PR-9, o PR-10 como lo quieran llamar, que llega desde la 52 (donde están las letras de PONCE) hasta el aeropuerto directamente. Si quieres chequéalo por Google Earth.
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Old October 11th, 2008, 11:56 PM   #16
islandtransit
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^exacto! PR-10 tiene UNO semaforo entre PR-52 y el aeropuerto. Creo que tu estas pensando en la 1, que usa la gente quien viene de Ponce y el oeste.
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Old October 13th, 2008, 02:26 AM   #17
Bori427
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Sí me refiero a la #10!!!

Ese semáforo es ineccesario,de hecho ese acceso puede ser expreso/autopista fácilmente.

Obviamente el acceso es muuuuucho mejor que el de Aguadilla pero se puede hacer mejor aún,los aeropuertos importantes de PR deberían tener carreteras expresas conectándolos,no avenidas...
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Old October 13th, 2008, 02:53 AM   #18
alexis91
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Pero creo que el acceso está bastante suficiente, y un sólo semáforo no es nada para la magnitud de ese aeropuerto ahora mismo. Si buscas los aeropuertos de la mayoría de las Antillas Menores, tienen accesos similares con un semáforo así, y son aeropuertos de mayor tráfico que el de Ponce. Tal vez en un futuro si sobrepasa el millón de pasajeros, entonces mande hacer elevados en esa área.
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Old October 13th, 2008, 05:11 AM   #19
Bori427
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Por eso dije para un "Plan Maestro". No nos compares con islas tercer mundistas chico...
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Old October 13th, 2008, 05:16 AM   #20
alexis91
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No es que esté comparando, es que encuentro muy poco el tráfico de Ponce, y no le veo nada malo el que tenga un solo semáforo frente al aeropuerto.

Búscate Oranjestad, Aruba (lo consideres tercermundista o no) y busca la entrada al aeropuerto.

Recuerda que Ponce no es una gran ciudad, y no tiene un gran aeropuerto.

Last edited by alexis91; October 13th, 2008 at 05:27 AM.
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