GENOVA | Aeroporto di Sestri Ponente "Cristoforo Colombo" (GOA-LIMJ) - Page 3

Mauz® · March 20th, 2009, 02:06 AM

Frugando tra le foto che ho nel cel ne ho trovata una fatta 2-3 settimane fa mentre ero nel piazzale esterno della ILVA in attesa che mi facessero entrare...
Scusate la qualità, ma l'ho fatta al volo col cellulare, con lo zoom al massimo, in qualità VGA (avevo la memory card praticamente piena) e di mezzo c'è pure il finestrino del furgone!

Suppongo sia quello che arriva da Gatwick:
image hosted on flickr

Mascalzone · April 3rd, 2009, 02:34 AM

Abito a Genova e volo circa 15 volte l'anno per l'Europa e gli USA.

Sapete quante volte ho utilizzato GOA negli ultimi tre anni? Due: una volta di ritorno dagli USA, per il semplice fatto che mi sono fermato un paio di giorni a Londra perché ho voluto volare da STN con Ryanair per riprovare dopo tanto l'ebbrezza di uno degli atterraggi più interessanti che ci siano, e una volta con Iberia per Madrid (volo comodissimo, andata la mattina presto e ritorno per l'ora di cena, ma purtroppo m'è capitato una sola volta di dover raggiungere la capitale spagnola).

Tutte le altre volte ho optato per MXP o BGY, con qualche capatina a LIN. Se parto e torno in giornata o in un paio di giorni mi ci reco con la mia automobile, altrimenti treno+navetta o noleggio auto se il volo parte la mattina presto o arriva la sera tardi. Dal casello di Genova Nervi al Terminal 1 di Malpensa, via A26-A4, sono poco più due ore, in treno si arriva a tre. Tutto questo quando posso raggiungere GOA in meno di mezz'ora.

Il perché è presto detto, le tariffe da GOA, a parità di tratta, sono decisamente più salate, e si rientra senza problemi dei costi di trasferimento per MXP o BGY (50 € circa A/R treno+navetta oppure 100 noleggiando l'auto).

Un esempio può essere il mio ultimo viaggio a New York: tariffa più conveniente BA, 737 MXP-LHR in coincidenza con 777 LHR-JFK, poco meno di 500€ A/R. Da Genova, contando che per una tratta simile si può contare solo su Gatwick o Monaco, niente di niente a meno di 800€. Fiumicino non si può nemmeno prendere in considerazione, per le tariffe assurde e la perdita di tempo, anche se le cose cambiano per spostamenti verso Cina e Medio Oriente.

Se devo recarmi in Inghilterra, Germania, Irlanda, Olanda o anche Grecia, la cosa più conveniente sono le low cost di MXP o BGY, che a Genova sono praticamente assenti.

Trovo semplicemente assurdo che non vi sia un volo per Amsterdam o Barcellona, e mi stupisco del fatto che Ryanair stia ignorando GOA. Le tratte potenzialmente vincenti ci sono e sono parecchie: Ciampino, Girona, Hahn, Dublino, Glasgow, Manchester... Insomma basta vedere Pisa. Come me sarebbero in parecchi a sobbarcarsi volentieri qualche grattacapo in più per poter volare su un grande hub a costi irrisori (Stansted è inutilizzabile per le coincidenze con Heathrow...).

Shezan · April 6th, 2009, 03:08 AM

http://www.airliners.net/photo/-/-/1...ext_id=1508719

Carletto · May 20th, 2009, 04:04 PM

Da Metrogenova.com

Sembrano notizie piuttosto interessanti per il decrepito Colombo, che ultimamente sta dando leggeri segni di risveglio, grazie soprattutto a Ryanair...

Carletto · May 20th, 2009, 04:12 PM

Quote:

Originally Posted by Mascalzone

Trovo semplicemente assurdo che non vi sia un volo per Amsterdam o Barcellona, e mi stupisco del fatto che Ryanair stia ignorando GOA.

per la verità Ryanair è l'unica compagnia Low-cost ad essere sempre presente a GOA e ad aver anche incrementato di recente il numero di destinazioni. E se quanto ho postato sopra verrà confermato, GOA potrebbe addirittura diventare base della compagnia irlandese... anche se mi farebbe piacere avere anche altre compagnie low-cost serie, come EasyJet, TUIfly, etc...

Faccio notare che il collegamento con Hahn la Ryan l'aveva messo, ma risultò un fiasco. Così come quello di Transavia per Amsterdam (troppo cara, IMHO).

Lucas86 · May 20th, 2009, 05:20 PM

Ci sono immagini di come diverrà l'aerostazione? Mi pare sia previsto il raddoppio degli imbarchi (a che prò non è dato saperlo, lo scalo ora come ora è quasi sempre deserto).

Carletto · May 21st, 2009, 09:43 AM

Eheh, non è vero che è sempre deserto! Venerdì scorso c'era un casino di gente, era decisamente pienotto. Se riusciranno, finalmente, ad ampliare l'offerta di voli low-cost sono abbastanza convinto che possano rendersi necessari nuovi spazi nell'area gate. Anche perché magari ci sono due ore senza un volo, ed è deserto, ma, quando ci sono, i voli sono abbastanza concentrati vicini tra loro.

Una cosa che trovo assurda e pure vergognosa è il giro assurdo che ti fanno fare per imbarcare/scendere dall'aereo. Premesso che i finger credo li usino solo con Alitalia e BA, visto che tutti gli altri aerei sono troppo bassi (presumo) per usarli e Ryanair non li usa per principio (così si sale davanti e dietro e si fa prima, immagino). Ne consegue che nella maggioranza delle situazioni la gente va a piedi sull'aereo, camminando sulla pista, che mi può anche star bene. La cosa assurda è che si facciano una (in partenza) o due rampe di scale (in arrivo) per uscire/entrare nell'aerostazione. Alla faccia dei disabili, dei bambini in passeggino, di tutti i passeggeri coi trolley (che sono la stragrande maggioranza). Ovviamente tutte scale fisse. A me pare una cosa senza senso, specie in arrivo quando prima di fanno salire a piedi sul finger e quindi ti fanno ridiscendere visto che gli arrivi stanno al piano terra...

L'altro scandalo è il Volabus... costa 4€ (quando un normale bus urbano, quale è, costa 1,20) e parte solo 1 volta l'ora e non in coincidenza dei voli. Io mi chiedo cosa ci voglia a capire e ad organizzare un servizio in concomitanza dei voli. Non mi pare una cosa così difficile, all'estero è la norma, da noi sembra una cosa complicatissima...

A330 · July 26th, 2009, 02:07 PM

Ciao a Tutti....

Secondo voi (da esperti quali siete)...Che senso avrebbe per la Ryan aprire un altra base in Italia e a GOA in particolare? PSA e BGY non sono troppo vicine? Non è che MOL non sa più dove mettersi i giocattoli che continuano a mandargli da Seattle? Io sono favorevole ad una nuova base Ryan sul Colombo, sarebbe un bel modo di rilanciare lo scalo e forse l'unico modo...che possibilità reali ci sono che mamma Ryan arrivi sotto la lanterna? Non saranno le solite speculazioni per ricattare CAI? I liguri poi non mi sembrano molto "open mind" si faranno soffiare l'affare da TRN...voi che dite?

GRazie e SAluti....

franxit · July 26th, 2009, 04:38 PM

Quote:

Originally Posted by Carletto

L'altro scandalo è il Volabus... costa 4€ (quando un normale bus urbano, quale è, costa 1,20) e parte solo 1 volta l'ora e non in coincidenza dei voli. Io mi chiedo cosa ci voglia a capire e ad organizzare un servizio in concomitanza dei voli. Non mi pare una cosa così difficile, all'estero è la norma, da noi sembra una cosa complicatissima...

Sulla concomitanza dei voli sono d'accordo, lo schifoso "aeroporto" di Forli' ha un servizio orrendo. Comunque 4 euro è un prezzo piu' che buono, i prezzi normali vanno dai 5 ai 10 euro.

Sisio'89 CTA · August 6th, 2009, 10:38 PM

Aeroporto di Genova: si tratta per i voli verso Amburgo e Catania

La Sicilia e la Germania potrebbero essere più vicine: l'aeroporto di Genova sta infatti trattando con una nuova compagnia aerea per attivare le linee per le destinazioni Amburgo e Catania.
Si tratta del vettore ItaliaTour, che opera con velivoli Jumbolino da 98 posti ciascuno, che potrebbe fare dello scalo genovese una possibile base aerea, anche se la concorrenza è pressante, soprattutto quella di Brescia e Verona.
Riguardo al traffico aereo, arrivano i dati sui voli Ryanair verso la Sardegna, che nel periodo aprile - luglio, hanno registrato un positivo coefficiente di riempimento, che ha superato il 75% per volo effettuato.

cittadigenova.com

Shezan · October 1st, 2009, 09:24 AM

ITALIATOUR APRE DA GENOVA IL PRIMO COLLEGAMENTO INTERNAZIONALE

Dal 30 ottobre Italiatour Airlines collegherà Genova con Crotone, Palermo e Barcellona. Con la destinazione catalana la compagnia aprirà il suo primo collegamento internazionale, che verrà operato con tre frequenze a settimana. Su Crotone sarà effettuato un volo giornaliero, ad esclusione della domenica; su base trisettimanale anche il volo per Palermo. Italiatour utilizzerà l’Avro Rj. “L’intesa con lo scalo di Genova - spiega il presidente del vettore, Pietro Folena - è una scelta importante per la nostra compagnia, che così allarga anche al Nord-Ovest la sua presenza”. Per Marco Arato, presidente di Aeroporto di Genova, “le destinazioni prescelte da Italiatour potranno alimentare flussi di traffico da e verso l’intero bacino ligure sia per la componente business che per quella leisure.

www.ttgitalia.com

enrico vigo · October 9th, 2009, 08:21 AM

Il volto segreto del Cristoforo Colombo
08 ottobre 2009 | P.Al.
HOME > GENOVA STAMPAINVIA CONDIVIDI SU FACEBOOK27 commenti
Il Colombo di Genova è l’unico scalo d’Italia che si paga la pubblicità. Spiega Paolo Sirigu, 53 anni, da novembre 2008 direttore dell’aeroporto: «Pur d’incentivare voli e passeggeri, ci paghiamo la pubblicità. Siamo gli unici in Italia e forse al mondo. Con la speranza d’invertire presto questa tendenza. Anche e soprattutto grazie al piano di sviluppo, che entro il 2015 consegnerà alla città una struttura all’avanguardia. Rinnovata e ampliata».

Il progetto prevede una prima tranche di lavori che dovrebbe partire dall’autunno 2010. E che amplierà l’aerostazione con due ali. La prima sarà per la ristorazione, con un nuovo bar e punti gastronomici. Il secondo ampliamento dell’aerostazione è per biglietteria e check in. Che raddoppieranno. E che andranno a collocarsi proprio là dove avrebbe dovuto essere piazzato lo shopping mall cassato dall’Enac con il nuovo stadio.

«Entro il 2015, il progetto sarà completamente realizzato» assicura Paolo Sirigu. Che in questi primi undici mesi al vertice del Colombo ha già interrotto il contratto del bar, in scadenza a fine 2011. Riaperto un negozio. E dato il via a un nuovo bando, con buste che si apriranno lunedì, per partire dal 1°gennaio 2010 con un nuovo gestore del bar. Che aprirà con due ore d’anticipo sul primo volo, abbassando la saracinesca dopo l’ultimo atterraggio. E che per i prossimi otto anni curerà anche corner di specialità liguri e nuovi punti ristorazione, concentrati in un’unica, grande area delle partenze. «Il bar, di 700 metri quadrati, sarà in una delle due ali aggiunte all’aerostazione - anticipa il direttore del Colombo - Per la prima volta, s’è dato un notevole peso alla qualità, oltre che alla migliore offerta. Tant’è che nella commissione abbiamo tre esperti in ristorazione esterni e due dell’aeroporto». Risultato? «Avremo il progetto migliore, al miglior prezzo». Il libro dei sogni? «Affatto. Realtà. Come il nuovo scalo, che procederà a blocchi. Cercando di dare il minimo disagio, durante i lavori - insiste Sirigu, lasciando intendere: o cambiamo, o chiudiamo - Ma sempre nella filosofia di attirare nuovi passeggeri, che magari ora vanno a Malpensa. Come ci dicono i 250 mila biglietti staccati da Genova, ma con partenza a Milano. Altro bacino al quale attingere utenti è Savona con Alessandria, per le quali Malpensa è un hub molto scomodo».

Certo, ci vogliono infrastrutture e possibilmente orari un po’ meno, come dire, fantasiosi. Oltre a uno sviluppo di voli, che non colleghi Genova quasi esclusivamente con Roma, visto che sono 480 mila all’anno i biglietti aerei emessi in Liguria. «Quello degli orari è un problema, oltre che una perdita economica per noi - ammette Paolo Sirigu - Il volo per Roma delle 8.45 non ha senso. Servono tre orari di mattina: 7, 7.30 e 8 per città, provincia e fuori regione. Ma spesso si va a cozzare con la politica di Alitalia, che ogni tanto piazza orari stravaganti. Certo, noi possiamo dare indicazioni. Poi, però, decide il vettore. Che su Genova ha ampia scelta. Oltre che convenienza per il giro macchina». Scusi, sarebbe? «Noi per arrivo, scarico bagagli, pulizia, rifornimento carburante e partenza impieghiamo 25 minuti, quasi un pit stop da Gran Premio, se confrontati ai 45-90 minuti della Capitale e di Malpensa». Forte dei tempi da Formula Uno, che significano risparmio per le compagnie aeree, Sirigu oggi vola a Roma per offrire Genova come base per cinque destinazioni internazionali di Alitalia. «Ci sono Bruxelles, Amsterdam, Copenhagen e Stoccolma, interessante per chi lavorerà alla Eriksson degli Erzelli» fa sapere il direttore. Che considera: «Spazi di espansione ci sono. Non a caso oltre all’ampliamento di biglietterie e check in, che raddoppieranno passando a trenta, la seconda fase dei lavori è per creare nell’aerostazione un’area per gruppi e charter. Con parcheggi pullman molto vicini». A danno degli altri park, confinati ben più lontano. «No, no. Saranno parte integrante dell’intermodalità. Ci si arriverà percorrendo 400 metri sul tapis roulant, che in meno di tre minuti porterà all’area d’interscambio vicino alla funicolare per gli Erzelli. A due passi dalla nuova fermata delle Ferrovie» anticipa Paolo Sirigu. Che sintetizza: «Sarà come Famagosta a Milano. Si lascia l’auto e si prendono i mezzi pubblici. Il progetto del park prevede 900 posti a piano. Quanti piani? Si deciderà con la città. E si realizzerà in project financing». Sicuro che sarà tutto pronto nel 2015? «Giuro».

Carletto · October 16th, 2009, 09:33 AM

Quote:

Originally Posted by Shezan

ITALIATOUR APRE DA GENOVA IL PRIMO COLLEGAMENTO INTERNAZIONALE

Dal 30 ottobre Italiatour Airlines collegherà Genova con Crotone, Palermo e Barcellona. Con la destinazione catalana la compagnia aprirà il suo primo collegamento internazionale, che verrà operato con tre frequenze a settimana. Su Crotone sarà effettuato un volo giornaliero, ad esclusione della domenica; su base trisettimanale anche il volo per Palermo. Italiatour utilizzerà l’Avro Rj. “L’intesa con lo scalo di Genova - spiega il presidente del vettore, Pietro Folena - è una scelta importante per la nostra compagnia, che così allarga anche al Nord-Ovest la sua presenza”. Per Marco Arato, presidente di Aeroporto di Genova, “le destinazioni prescelte da Italiatour potranno alimentare flussi di traffico da e verso l’intero bacino ligure sia per la componente business che per quella leisure.

www.ttgitalia.com

E intanto, come ampiamente previsto, prima ancora di partire, Italiatour è morta. Del resto parliamo di una compagnia nata sulle cenerei di Club Air con gli stessi dirigenti di AirBee, non poteva che finire in questo modo!

Quello che fa schifo è come personaggi di questo calibro, invece di marcire in galera, continuino a creare dal nulla nuove compagnie che falliscono regolarmente, sulla pelle dei poveri dipendenti...
E quindi niente novità dal Colombo, come m'immaginavo.
Ora si riparla di un possibile collegamento Alitalia con Trieste, ne sarei ben felice. Comunque la figuraccia fatta dall'Ente Aeroporto, dal Comune e dalla Regione, che avevano presentato in pompa magna un collegamento che chiunque minimamente informato sapeva che nemmeno sarebbe decollato, è stata notevole...
Ti prego O'Leary vieni a salvarci, se no siamo sempre più nella bratta...

Mascalzone · November 26th, 2009, 02:27 AM

Qualcosa pare muoversi....

Nuovo volo Genova-Trapani

Ryanair ha annunciato oggi un nuovo collegamento aereo (il quinto dall’aeroporto di Genova) con Trapani. A partire dal 5 maggio prossimo due voli settimanali (mercoledì e domenica) collegheranno il Cristoforo Colombo con Trapani Birgi. I voli saranno prenotabili a partire da domani con prezzi da 14,99 euro.

Ida Buonanno, Sales and Marketing Executive di Ryanair per l’Italia, prevede di trasportare 30.000 passeggeri nel primo anno di operatività.

Ryanair collega Genova con Cagliari, Londra (Stansted) e, a partire dal 15 gennaio, anche Bari. Soddisfazione è stata espressa anche da Marco Arato, presidente della società Aeroporto di Genova.

ilsecoloxix.com

Karelian Beardog · December 8th, 2009, 07:06 AM

Da maggio nuovo volo per Malta
07/12/2009 19:40 » Commenta la News
Prenderà il via il 4 maggio un nuovo volo Genova - Malta. Il collegamento, operato da Air Malta, avrà cadenza bisettimanale. Sul sito internet della compagnia è già possibile prenotare i voli, con tariffe a partire da 118 euro, tasse e supplementi inclusi. L'apertura del nuovo collegamento - informa una nota dell'aeroporto Cristoforo Colombo - è il risultato dei contatti avviati lo scorso maggio da Franco Aprile, presidente di Liguria International, da Augusto Cosulich, console onorario di Malta per la Liguria e dall'aeroporto di Genova: contatti proseguiti nei mesi successivi per definire nei dettagli l'operativo. Il volo per Malta sarà di particolare interesse per le aziende liguri e del basso Piemonte che hanno rapporti con l'isola, e ovviamente anche per gli imprenditori locali che operano in Italia.

Shezan · December 8th, 2009, 07:14 PM

Quote:

Originally Posted by Carletto

E intanto, come ampiamente previsto, prima ancora di partire, Italiatour è morta.

come tutte le cose appartenute alla ggente di sinistrella.

SiLvEr@SSC · December 8th, 2009, 07:50 PM

fai il bravo shezan

Shezan · December 13th, 2009, 03:53 AM

Karelian Beardog · December 13th, 2009, 11:10 AM

Quote:

Originally Posted by Shezan

ride bene chi ride ultimo

Karelian Beardog · January 16th, 2010, 09:33 AM

http://genova.repubblica.it/dettagli...29660#commenta

mah! quando diventeranno maggiorenni?

April 3rd, 2009, 02:34 AM	#42
Mascalzone User de Zena Join Date: Feb 2006 Location: Genova, Italy Posts: 260 Likes (Received): 1	Abito a Genova e volo circa 15 volte l'anno per l'Europa e gli USA. Sapete quante volte ho utilizzato GOA negli ultimi tre anni? Due: una volta di ritorno dagli USA, per il semplice fatto che mi sono fermato un paio di giorni a Londra perché ho voluto volare da STN con Ryanair per riprovare dopo tanto l'ebbrezza di uno degli atterraggi più interessanti che ci siano, e una volta con Iberia per Madrid (volo comodissimo, andata la mattina presto e ritorno per l'ora di cena, ma purtroppo m'è capitato una sola volta di dover raggiungere la capitale spagnola). Tutte le altre volte ho optato per MXP o BGY, con qualche capatina a LIN. Se parto e torno in giornata o in un paio di giorni mi ci reco con la mia automobile, altrimenti treno+navetta o noleggio auto se il volo parte la mattina presto o arriva la sera tardi. Dal casello di Genova Nervi al Terminal 1 di Malpensa, via A26-A4, sono poco più due ore, in treno si arriva a tre. Tutto questo quando posso raggiungere GOA in meno di mezz'ora. Il perché è presto detto, le tariffe da GOA, a parità di tratta, sono decisamente più salate, e si rientra senza problemi dei costi di trasferimento per MXP o BGY (50 € circa A/R treno+navetta oppure 100 noleggiando l'auto). Un esempio può essere il mio ultimo viaggio a New York: tariffa più conveniente BA, 737 MXP-LHR in coincidenza con 777 LHR-JFK, poco meno di 500€ A/R. Da Genova, contando che per una tratta simile si può contare solo su Gatwick o Monaco, niente di niente a meno di 800€. Fiumicino non si può nemmeno prendere in considerazione, per le tariffe assurde e la perdita di tempo, anche se le cose cambiano per spostamenti verso Cina e Medio Oriente. Se devo recarmi in Inghilterra, Germania, Irlanda, Olanda o anche Grecia, la cosa più conveniente sono le low cost di MXP o BGY, che a Genova sono praticamente assenti. Trovo semplicemente assurdo che non vi sia un volo per Amsterdam o Barcellona, e mi stupisco del fatto che Ryanair stia ignorando GOA. Le tratte potenzialmente vincenti ci sono e sono parecchie: Ciampino, Girona, Hahn, Dublino, Glasgow, Manchester... Insomma basta vedere Pisa. Come me sarebbero in parecchi a sobbarcarsi volentieri qualche grattacapo in più per poter volare su un grande hub a costi irrisori (Stansted è inutilizzabile per le coincidenze con Heathrow...). __________________ GENOVA Skyline Photos Current Highrise Projects Erzelli Tech Park :: Faro Towers :: Comparto 2 Tower :: MIRA Tower Last edited by Mascalzone; April 3rd, 2009 at 03:06 AM.

May 20th, 2009, 04:04 PM	#44
Carletto Zeneise user Join Date: Dec 2004 Location: Gorica in Trst Posts: 797 Likes (Received): 6	Da Metrogenova.com Sembrano notizie piuttosto interessanti per il decrepito Colombo, che ultimamente sta dando leggeri segni di risveglio, grazie soprattutto a Ryanair... __________________ Carletto on tour 2013: Kurentovanje (Ptuj), Mexico... SLOvely... in love for Slovenia!

May 21st, 2009, 09:43 AM	#47
Carletto Zeneise user Join Date: Dec 2004 Location: Gorica in Trst Posts: 797 Likes (Received): 6	Eheh, non è vero che è sempre deserto! Venerdì scorso c'era un casino di gente, era decisamente pienotto. Se riusciranno, finalmente, ad ampliare l'offerta di voli low-cost sono abbastanza convinto che possano rendersi necessari nuovi spazi nell'area gate. Anche perché magari ci sono due ore senza un volo, ed è deserto, ma, quando ci sono, i voli sono abbastanza concentrati vicini tra loro. Una cosa che trovo assurda e pure vergognosa è il giro assurdo che ti fanno fare per imbarcare/scendere dall'aereo. Premesso che i finger credo li usino solo con Alitalia e BA, visto che tutti gli altri aerei sono troppo bassi (presumo) per usarli e Ryanair non li usa per principio (così si sale davanti e dietro e si fa prima, immagino). Ne consegue che nella maggioranza delle situazioni la gente va a piedi sull'aereo, camminando sulla pista, che mi può anche star bene. La cosa assurda è che si facciano una (in partenza) o due rampe di scale (in arrivo) per uscire/entrare nell'aerostazione. Alla faccia dei disabili, dei bambini in passeggino, di tutti i passeggeri coi trolley (che sono la stragrande maggioranza). Ovviamente tutte scale fisse. A me pare una cosa senza senso, specie in arrivo quando prima di fanno salire a piedi sul finger e quindi ti fanno ridiscendere visto che gli arrivi stanno al piano terra... L'altro scandalo è il Volabus... costa 4€ (quando un normale bus urbano, quale è, costa 1,20) e parte solo 1 volta l'ora e non in coincidenza dei voli. Io mi chiedo cosa ci voglia a capire e ad organizzare un servizio in concomitanza dei voli. Non mi pare una cosa così difficile, all'estero è la norma, da noi sembra una cosa complicatissima... __________________ Carletto on tour 2013: Kurentovanje (Ptuj), Mexico... SLOvely... in love for Slovenia!

July 26th, 2009, 02:07 PM	#48
A330 Registered User Join Date: Jul 2009 Posts: 2 Likes (Received): 0	Ciao a Tutti.... Secondo voi (da esperti quali siete)...Che senso avrebbe per la Ryan aprire un altra base in Italia e a GOA in particolare? PSA e BGY non sono troppo vicine? Non è che MOL non sa più dove mettersi i giocattoli che continuano a mandargli da Seattle? Io sono favorevole ad una nuova base Ryan sul Colombo, sarebbe un bel modo di rilanciare lo scalo e forse l'unico modo...che possibilità reali ci sono che mamma Ryan arrivi sotto la lanterna? Non saranno le solite speculazioni per ricattare CAI? I liguri poi non mi sembrano molto "open mind" si faranno soffiare l'affare da TRN...voi che dite? GRazie e SAluti.... Last edited by A330; July 27th, 2009 at 11:54 AM. Reason: questo è meglio

August 6th, 2009, 10:38 PM	#50
Sisio'89 CTA "Vincenzo Bellini" - FAN Join Date: Mar 2007 Location: Catania Posts: 739 Likes (Received): 0	Aeroporto di Genova: si tratta per i voli verso Amburgo e Catania La Sicilia e la Germania potrebbero essere più vicine: l'aeroporto di Genova sta infatti trattando con una nuova compagnia aerea per attivare le linee per le destinazioni Amburgo e Catania. Si tratta del vettore ItaliaTour, che opera con velivoli Jumbolino da 98 posti ciascuno, che potrebbe fare dello scalo genovese una possibile base aerea, anche se la concorrenza è pressante, soprattutto quella di Brescia e Verona. Riguardo al traffico aereo, arrivano i dati sui voli Ryanair verso la Sardegna, che nel periodo aprile - luglio, hanno registrato un positivo coefficiente di riempimento, che ha superato il 75% per volo effettuato. cittadigenova.com __________________ Aeroporti: CTA-LIN-MXP-ARN-VCE-BCN-MAD-PRG-MLA-FCO-TRN-PMF-TLV Compagnie Aeree: AZ-IG-AP-E8-VE-IV-GJ-KM-U2-BV Aeromobili: MD82-MD83-F100-B737-B757-A319-A320-A321

March 20th, 2009, 02:06 AM	#41
Mauz® Utonto Join Date: Dec 2007 Location: Milano Posts: 8,850 Likes (Received): 148	Frugando tra le foto che ho nel cel ne ho trovata una fatta 2-3 settimane fa mentre ero nel piazzale esterno della ILVA in attesa che mi facessero entrare... Scusate la qualità, ma l'ho fatta al volo col cellulare, con lo zoom al massimo, in qualità VGA (avevo la memory card praticamente piena) e di mezzo c'è pure il finestrino del furgone! Suppongo sia quello che arriva da Gatwick: image hosted on flickr

April 6th, 2009, 03:08 AM	#43
Shezan BANNED Join Date: Jun 2007 Location: The 80s Posts: 16,307 Likes (Received): 1	http://www.airliners.net/photo/-/-/1...ext_id=1508719

May 20th, 2009, 05:20 PM	#46
Lucas86 Registered User Join Date: May 2009 Location: Genova Posts: 467 Likes (Received): 0	Ci sono immagini di come diverrà l'aerostazione? Mi pare sia previsto il raddoppio degli imbarchi (a che prò non è dato saperlo, lo scalo ora come ora è quasi sempre deserto).

October 1st, 2009, 09:24 AM	#51
Shezan BANNED Join Date: Jun 2007 Location: The 80s Posts: 16,307 Likes (Received): 1	ITALIATOUR APRE DA GENOVA IL PRIMO COLLEGAMENTO INTERNAZIONALE Dal 30 ottobre Italiatour Airlines collegherà Genova con Crotone, Palermo e Barcellona. Con la destinazione catalana la compagnia aprirà il suo primo collegamento internazionale, che verrà operato con tre frequenze a settimana. Su Crotone sarà effettuato un volo giornaliero, ad esclusione della domenica; su base trisettimanale anche il volo per Palermo. Italiatour utilizzerà l’Avro Rj. “L’intesa con lo scalo di Genova - spiega il presidente del vettore, Pietro Folena - è una scelta importante per la nostra compagnia, che così allarga anche al Nord-Ovest la sua presenza”. Per Marco Arato, presidente di Aeroporto di Genova, “le destinazioni prescelte da Italiatour potranno alimentare flussi di traffico da e verso l’intero bacino ligure sia per la componente business che per quella leisure. www.ttgitalia.com

October 9th, 2009, 08:21 AM	#52
enrico vigo Registered User Join Date: Sep 2004 Location: Genova (born), Milano (living) Posts: 1,403 Likes (Received): 0	Il volto segreto del Cristoforo Colombo 08 ottobre 2009 \| P.Al. HOME > GENOVA STAMPAINVIA CONDIVIDI SU FACEBOOK27 commenti Il Colombo di Genova è l’unico scalo d’Italia che si paga la pubblicità. Spiega Paolo Sirigu, 53 anni, da novembre 2008 direttore dell’aeroporto: «Pur d’incentivare voli e passeggeri, ci paghiamo la pubblicità. Siamo gli unici in Italia e forse al mondo. Con la speranza d’invertire presto questa tendenza. Anche e soprattutto grazie al piano di sviluppo, che entro il 2015 consegnerà alla città una struttura all’avanguardia. Rinnovata e ampliata». Il progetto prevede una prima tranche di lavori che dovrebbe partire dall’autunno 2010. E che amplierà l’aerostazione con due ali. La prima sarà per la ristorazione, con un nuovo bar e punti gastronomici. Il secondo ampliamento dell’aerostazione è per biglietteria e check in. Che raddoppieranno. E che andranno a collocarsi proprio là dove avrebbe dovuto essere piazzato lo shopping mall cassato dall’Enac con il nuovo stadio. «Entro il 2015, il progetto sarà completamente realizzato» assicura Paolo Sirigu. Che in questi primi undici mesi al vertice del Colombo ha già interrotto il contratto del bar, in scadenza a fine 2011. Riaperto un negozio. E dato il via a un nuovo bando, con buste che si apriranno lunedì, per partire dal 1°gennaio 2010 con un nuovo gestore del bar. Che aprirà con due ore d’anticipo sul primo volo, abbassando la saracinesca dopo l’ultimo atterraggio. E che per i prossimi otto anni curerà anche corner di specialità liguri e nuovi punti ristorazione, concentrati in un’unica, grande area delle partenze. «Il bar, di 700 metri quadrati, sarà in una delle due ali aggiunte all’aerostazione - anticipa il direttore del Colombo - Per la prima volta, s’è dato un notevole peso alla qualità, oltre che alla migliore offerta. Tant’è che nella commissione abbiamo tre esperti in ristorazione esterni e due dell’aeroporto». Risultato? «Avremo il progetto migliore, al miglior prezzo». Il libro dei sogni? «Affatto. Realtà. Come il nuovo scalo, che procederà a blocchi. Cercando di dare il minimo disagio, durante i lavori - insiste Sirigu, lasciando intendere: o cambiamo, o chiudiamo - Ma sempre nella filosofia di attirare nuovi passeggeri, che magari ora vanno a Malpensa. Come ci dicono i 250 mila biglietti staccati da Genova, ma con partenza a Milano. Altro bacino al quale attingere utenti è Savona con Alessandria, per le quali Malpensa è un hub molto scomodo». Certo, ci vogliono infrastrutture e possibilmente orari un po’ meno, come dire, fantasiosi. Oltre a uno sviluppo di voli, che non colleghi Genova quasi esclusivamente con Roma, visto che sono 480 mila all’anno i biglietti aerei emessi in Liguria. «Quello degli orari è un problema, oltre che una perdita economica per noi - ammette Paolo Sirigu - Il volo per Roma delle 8.45 non ha senso. Servono tre orari di mattina: 7, 7.30 e 8 per città, provincia e fuori regione. Ma spesso si va a cozzare con la politica di Alitalia, che ogni tanto piazza orari stravaganti. Certo, noi possiamo dare indicazioni. Poi, però, decide il vettore. Che su Genova ha ampia scelta. Oltre che convenienza per il giro macchina». Scusi, sarebbe? «Noi per arrivo, scarico bagagli, pulizia, rifornimento carburante e partenza impieghiamo 25 minuti, quasi un pit stop da Gran Premio, se confrontati ai 45-90 minuti della Capitale e di Malpensa». Forte dei tempi da Formula Uno, che significano risparmio per le compagnie aeree, Sirigu oggi vola a Roma per offrire Genova come base per cinque destinazioni internazionali di Alitalia. «Ci sono Bruxelles, Amsterdam, Copenhagen e Stoccolma, interessante per chi lavorerà alla Eriksson degli Erzelli» fa sapere il direttore. Che considera: «Spazi di espansione ci sono. Non a caso oltre all’ampliamento di biglietterie e check in, che raddoppieranno passando a trenta, la seconda fase dei lavori è per creare nell’aerostazione un’area per gruppi e charter. Con parcheggi pullman molto vicini». A danno degli altri park, confinati ben più lontano. «No, no. Saranno parte integrante dell’intermodalità. Ci si arriverà percorrendo 400 metri sul tapis roulant, che in meno di tre minuti porterà all’area d’interscambio vicino alla funicolare per gli Erzelli. A due passi dalla nuova fermata delle Ferrovie» anticipa Paolo Sirigu. Che sintetizza: «Sarà come Famagosta a Milano. Si lascia l’auto e si prendono i mezzi pubblici. Il progetto del park prevede 900 posti a piano. Quanti piani? Si deciderà con la città. E si realizzerà in project financing». Sicuro che sarà tutto pronto nel 2015? «Giuro».

November 26th, 2009, 02:27 AM	#54
Mascalzone User de Zena Join Date: Feb 2006 Location: Genova, Italy Posts: 260 Likes (Received): 1	Qualcosa pare muoversi.... Nuovo volo Genova-Trapani Ryanair ha annunciato oggi un nuovo collegamento aereo (il quinto dall’aeroporto di Genova) con Trapani. A partire dal 5 maggio prossimo due voli settimanali (mercoledì e domenica) collegheranno il Cristoforo Colombo con Trapani Birgi. I voli saranno prenotabili a partire da domani con prezzi da 14,99 euro. Ida Buonanno, Sales and Marketing Executive di Ryanair per l’Italia, prevede di trasportare 30.000 passeggeri nel primo anno di operatività. Ryanair collega Genova con Cagliari, Londra (Stansted) e, a partire dal 15 gennaio, anche Bari. Soddisfazione è stata espressa anche da Marco Arato, presidente della società Aeroporto di Genova. ilsecoloxix.com __________________ GENOVA Skyline Photos Current Highrise Projects Erzelli Tech Park :: Faro Towers :: Comparto 2 Tower :: MIRA Tower

December 8th, 2009, 07:06 AM	#55
Karelian Beardog ex-enrico vigo since 2004 Join Date: Oct 2009 Location: Milano (living) Genova (born) Posts: 3,318 Likes (Received): 15	Da Primocanale.it Da maggio nuovo volo per Malta 07/12/2009 19:40 » Commenta la News Prenderà il via il 4 maggio un nuovo volo Genova - Malta. Il collegamento, operato da Air Malta, avrà cadenza bisettimanale. Sul sito internet della compagnia è già possibile prenotare i voli, con tariffe a partire da 118 euro, tasse e supplementi inclusi. L'apertura del nuovo collegamento - informa una nota dell'aeroporto Cristoforo Colombo - è il risultato dei contatti avviati lo scorso maggio da Franco Aprile, presidente di Liguria International, da Augusto Cosulich, console onorario di Malta per la Liguria e dall'aeroporto di Genova: contatti proseguiti nei mesi successivi per definire nei dettagli l'operativo. Il volo per Malta sarà di particolare interesse per le aziende liguri e del basso Piemonte che hanno rapporti con l'isola, e ovviamente anche per gli imprenditori locali che operano in Italia.

December 8th, 2009, 07:50 PM	#57
SiLvEr@SSC Rossonero User Join Date: Oct 2006 Location: La Maddalena [LIEG] \| Milano Posts: 13,344 Likes (Received): 0	fai il bravo shezan __________________ Milano EXPO 2015 flickr \| facebook \| twitter \| UrbanFile

December 13th, 2009, 03:53 AM	#58
Shezan BANNED Join Date: Jun 2007 Location: The 80s Posts: 16,307 Likes (Received): 1

January 16th, 2010, 09:33 AM	#60
Karelian Beardog ex-enrico vigo since 2004 Join Date: Oct 2009 Location: Milano (living) Genova (born) Posts: 3,318 Likes (Received): 15	http://genova.repubblica.it/dettagli...29660#commenta mah! quando diventeranno maggiorenni?

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