search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Инфраструктура



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 1 votes, 5.00 average.
Old July 21st, 2009, 02:46 PM   #21
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,334
Likes (Received): 24053

Объем финансирования строительных работ на Дамбе в 2009 г. составит 16,6 млрд. рублей
Строительство Комплекса защитных сооружений (КЗС) Санкт-Петербурга от наводнений продвигается в соответствии с графиком. Лимиты финансирования, утвержденные в конце 2008 г. правительством РФ, к настоящему моменту не изменялись, - сообщили АСН-инфо в ФКП «Дирекция КЗС Росстроя».

В 2009 г. заканчивается строительство всех 6 водопропускных сооружений. На эти работы, включая монтаж гидромеханического оборудования и архитектурную отделку, в федеральном бюджете запланировано почти 1,9 млрд. рублей. Кроме того, до конца года планируется завершить работы по сооружению 10 из 11 защитных дамб. Совокупный объем финансирования этих работ в 2009 г. составит более 6 млрд. рублей.

Работы на последней, 11-й защитной дамбе, по которой проходит автодорожный тоннель, будут продолжаться до 2011 г. Объем финансирования этих работ в 2010-2011 гг. составит 4,76 млрд. рублей.

Порядка 2,2 млрд. рублей до конца 2009 г. планируется освоить на последнем этапе строительства судопропускного сооружения С1, дноуглубительных работах под перемычками и работах, направленных на защиту трех ближайших фортов. В настоящий момент котлован С1, предназначенный для строительства южной части автодорожного тоннеля, осушен, начаты работы по укреплению его стенок.

Перед сдачей в эксплуатацию водопропускные сооружения, защитные дамбы и судопропускное сооружение С1 пройдут тестирование в автономном режиме. К концу года на Дамбе завершится строительство центрального пункта управления, а также иных зданий административно-технического назначения и сооружений инженерной инфраструктуры.

Параллельно будут продолжены работы по обеспечению энергоснабжения КЗС и строительству южного 6-полосного участка КАД с развязкой у Бронки. Эта часть дороги уже функционирует с 2008 г., как технологическая трасса. В настоящее время в активную стадию перешло строительство развязки.

Напомним, что решение о завершении строительства в 2011 г., то есть на год раньше запланированных сроков, принято в апреле 2008 г., а в декабре 2008 г. правительство РФ утвердило изменения к программе завершения строительства дамбы. «Сократить сроки строительства можно, применяя более производительные механизмы, увеличивая количество техники и рабочих на стройплощадке, - считает генеральный директор ФКП «Дирекция КЗС Росстроя» Владимир Щекачихин. – Это, безусловно, приведет к удорожанию работ, но зато позволит сэкономить на сокращении инфляционных издержек. А темпы роста инфляции у нас составляют от 8 до 15% ежегодно».

Общий объем финансирования работ 2009 г. составляет 16,6 млрд. рублей. Однако в этой сумме, по словам В.Щекачихина, не заложены средства на содержание и эксплуатацию объектов, ввод которых намечен в 2009 г. – защитных дамб, водопропускных сооружений и судопропускного сооружения С-1. Кроме того, работы по модернизации системы предупреждения наводнений также завершаются в 2009 г. КЗС уже сможет противостоять осенним наводнениям, - обещают в ФКП «Дирекция КЗС Росстроя».
ссылка

предложение .
Может ветку КАД и ЗСД ппереименовать в КАД,ЗСД и дамба?
И это сообщение тогда можно туда кинуть?
flatron no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 10th, 2009, 08:15 AM   #22
Niao
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 311

Не знаю, куда выложить, но это имеет отношение к развитию аэропорта СПб и его инфраструктуры (может новую ветку сделать?).

На следующей неделе будет решение по стратегии Росавиа, куда войдёт Россия (бывш. Пулково). Один из вариантов сделать Россию базовой компанией с центром в Петербурге. Другая, сделать Россию частью большей компании с центром в Москве (Внуково). Второй вариант подразумевает большие сложности с попыткой сделать в Петербурге хаб.

Кажется, сейчас второй вариант более вероятен...

Quote:
Московское правительство будет участвовать с «Ростехнологиями» в создании авиакомпании «Росавиа» (это рабочее название), рассказал «Ведомостям» заместитель мэра Москвы Владимир Силкин. Такое решение, по его словам, на прошлой неделе принял мэр Москвы Юрий Лужков. Оно продиктовано тем, что вместе рассчитаться с долгами проще, чем врозь, пояснил источник в правительстве Москвы. Госкорпорация может поспособствовать реструктуризации долга «Атлант-союза», подтвердил источник в «Ростехнологиях».

Но мэрия настаивает на том, чтобы компания сохранила статус самостоятельного юрлица в рамках холдинга, а ее гендиректор Евгений Бачурин остался на этом посту в течение двух лет, говорит руководитель департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи. Представитель «Ростехнологий» комментировать это не стал. А источник в госкорпорации лишь рассказал, что на следующей неделе планируется провести совет директоров ОАО «Авиакомпания» (предшественница «Росавиа»), на котором будет принята стратегия развития «Росавиа». В соответствии с ней правительство Москвы кроме доли «Атлант-союза» должно внести в «Росавиа» права собственности на 9 самолетов Boeing 737-800, заметил собеседник «Ведомостей».

О создании «Росавиа» мэрия и госкорпорация договорились в прошлом году. 51% акций должно было быть у «Ростехнологий», 49% — у Москвы. Предполагалось, что в новую авиакомпанию войдут «Атлант-союз» и полученные «Ростехнологиями» от государства шесть перевозчиков (ГТК «Россия», «Владивосток авиа», «Оренавиа» и проч.).
Ведомости
Niao no está en línea   Reply With Quote
Old September 11th, 2009, 04:42 PM   #23
DVB
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 165
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by Niao View Post
Второй вариант подразумевает большие сложности с попыткой сделать в Петербурге хаб.
А зачем в Петербурге хаб? Откуда, куда и кого через него возить?
DVB no está en línea   Reply With Quote
Old September 11th, 2009, 04:55 PM   #24
tropus
Registered User
 
tropus's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: St. Petersburg
Posts: 4,456
Likes (Received): 235

Quote:
Originally Posted by DVB View Post
А зачем в Петербурге хаб? Откуда, куда и кого через него возить?
В 5-миллионном городе пассажиров не наберётся?! Возить можно и дальше, вглубь России. К примеру, из СПб. до Рима лететь на ~20 мин меньше, чем из Москвы.

Вообще, я считаю, что нам нужен второй аэропорт, чтобы снизились цены на обслуживание в "Пулково". А то сравниваешь цены на рейсы европейских дискаунтеров с теми, что из Питера - и ужасаешься. Оборудовали бы ту же Ржевку под лоукостеров.
__________________
«Тюрьмы для тех, кто ворует и убивает, но у принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме честные граждане.» Джанни Родари "Приключения Чиполлино"
tropus no está en línea   Reply With Quote
Old September 11th, 2009, 05:30 PM   #25
DVB
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 165
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by tropus View Post
В 5-миллионном городе пассажиров не наберётся?!
Транзитных? Не наберется, даже на две волны (утром и вечером).
Quote:
Возить можно и дальше, вглубь России.
Куда именно? Да так, чтобы через Петербург было короче и удобнее?
Quote:
К примеру, из СПб. до Рима лететь на ~20 мин меньше, чем из Москвы.
Даже если так (хотя, глядя на карту, берут сомнения), то что из этого (в плане создания хаба)?
Quote:
Вообще, я считаю, что нам нужен второй аэропорт, чтобы снизились цены на обслуживание в "Пулково".
Если второй аэропорт построить на территории города и передать его Смольному, то цены обслуживания в нем точно не будут ниже, чем в Пулково. Теоретически можно было бы реконструировать под лоукостеров один из бывших военных аэродромов в Ленобласти (Касимово, Вещево, Сиверская или др.), но вряд ли у областных властей хватит на это денег и мозгов.
Скорее, дождемся прихода Райана в Лапеенранту и будем по всей Европе летать оттуда.
DVB no está en línea   Reply With Quote
Old September 11th, 2009, 05:49 PM   #26
tropus
Registered User
 
tropus's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: St. Petersburg
Posts: 4,456
Likes (Received): 235

Quote:
Originally Posted by DVB View Post
Транзитных? Не наберется, даже на две волны (утром и вечером).
Сейчас - не наберётся. Снизить цены, расширить маршрутную сеть, и те, кто сейчас летают через Москву, Хельсинки и Тампере, полетят напрямую из Питера. Вот и будет загрузка.

Quote:
Куда именно? Да так, чтобы через Петербург было короче и удобнее? Даже если так (хотя, глядя на карту, берут сомнения), то что из этого (в плане создания хаба)?
Ближе к Европе и развитие в стране ещё хоть чего-нибудь кроме Москвы. Иначе продолжение деградации.

Quote:
Теоретически можно было бы реконструировать под лоукостеров один из бывших военных аэродромов в Ленобласти (Касимово, Вещево, Сиверская или др.), но вряд ли у областных властей хватит на это денег и мозгов.
Надо бы подсказать. Только они далековато находятся от города.

Quote:
Скорее, дождемся прихода Райана в Лапеенранту и будем по всей Европе летать оттуда.
Во-во. Интересно, когда Райнэйр до этого додумается. И вообще, давно пора от России отсоединяться, а к Финляндии присоединяться.
__________________
«Тюрьмы для тех, кто ворует и убивает, но у принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме честные граждане.» Джанни Родари "Приключения Чиполлино"
tropus no está en línea   Reply With Quote
Old September 11th, 2009, 08:26 PM   #27
Niao
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 311

Quote:
Originally Posted by DVB View Post
Транзитных? Не наберется, даже на две волны (утром и вечером).
Куда именно? Да так, чтобы через Петербург было короче и удобнее? Даже если так (хотя, глядя на карту, берут сомнения), то что из этого (в плане создания хаба)?
У нас крайне недоразвита сеть авиаперевозок между регионами. Практически ни из какого города нельзя удобно долететь напрямую до другого. Это касается даже Петербурга. Хаб это легкий способ наполнять самолеты людьми, которым не надо конкретно в этот город. Таким образом количество рейсов между городами растет, удобство увеличиватся, что ведет к увеличению потоков ещё больше.

Вместо этого мы сделали хаб исключительно в Москве. Москва и так имела бы прекрасное сообщение со всеми регионами, ей хаб для этого не нужен. В Москве 3 аэропорта и это крайне неудобно для транзитников. Москва очень часто не принимает. Безопасность полетов все труднее обеспечивать с таким количеством рейсов над городом. Да и на инфраструктуру это дополнительная нагрузка.

Для всего Урала и Сибири через Петербург летать не хуже, чем через Москву в Скандинавию, Великобританию, северную Германию, Бельгию, Голландию, Северную Францию, США, Канаду, по-моему достаточно?

Quote:
Originally Posted by DVB View Post
Если второй аэропорт построить на территории города и передать его Смольному, то цены обслуживания в нем точно не будут ниже, чем в Пулково. Теоретически можно было бы реконструировать под лоукостеров один из бывших военных аэродромов в Ленобласти (Касимово, Вещево, Сиверская или др.), но вряд ли у областных властей хватит на это денег и мозгов.
О чём Вы сейчас говорили? Планируется только (!) расширение Пулково.

Quote:
Originally Posted by DVB View Post
Скорее, дождемся прихода Райана в Лапеенранту и будем по всей Европе летать оттуда.
Правильно! Пусть у нас нельзя будет добраться нормально из СПб в Казань или Пермь, а финны получают наши деньги.

Про Лаппеенранту здесь.
Niao no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2009, 09:37 AM   #28
Cooliber
Registered User
 
Cooliber's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: North Capital of Russia
Posts: 3,317
Likes (Received): 6397

строительство подстанции на Обводном,у Американских мостов.

Cooliber no está en línea   Reply With Quote
Old September 19th, 2009, 12:32 PM   #29
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,746

Quote:
Originally Posted by Cooliber View Post
строительство подстанции на Обводном,у Американских мостов...


заглянет сюда Инженер, а тут такое...
xerx está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 23rd, 2009, 10:55 PM   #30
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,334
Likes (Received): 24053

Ряд объектов городской инфраструктуры Петербурга получат «прибавку» от выросшего бюджета
Как сообщало АСН-инфо, в связи с увеличением доходов городскогобюджета, планируется корректировка Адресно-инвестиционной программы Санкт-Петербурга на 2009 г. в сторону увеличения расходов в общей сложности почти на 5,3 млрд. рублей.

В частности, будут увеличены вложения в строительство Главного канализационного коллектора – на 650 млн. рублей за счет дотаций из городского бюджета и еще на 200 млн. рублей федеральных средств, выделенных на обеспечение сбалансированности бюджета Санкт-Петербурга.

За счет средств федерального бюджетного кредита, на 615 млн. рублей будут увеличены расходы по линии Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству, и на 1 млрд. рублей – финансирование текущих дорожно-ремонтных работ. Кроме того, дополнительно 191,7 млн. рублей будут предоставлены ГУП «Петербургский метрополитен» на проведение капремонта станции «Горьковская».
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old September 24th, 2009, 11:59 AM   #31
geda
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Location: S-Petersburg
Posts: 313
Likes (Received): 261

Странно получается - на Горьковскую дают еще денег. Ведь и до этого обещали открыть к новому году , и говорили что на Горьковскую денег хватает. Получается что денег добавили , а по факту ничего не изменилось. Хотя может поставят позолоченые турникеты.
geda está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 28th, 2009, 07:53 PM   #32
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,334
Likes (Received): 24053

Петербургской дамбе необходимо еще 11 млрд. рублей
Стоимость строительства Комплекса защиты Петербурга от наводнений может вырасти. По мнению министра регионального развития России Виктора Басаргина, петербургской дамбе необходимо еще 11 млрд. рублей в качестве дополнительных вложений. Средства требуются на обеспечение безопасности дамбы. "Если из федерального бюджета выделят эти средства, то стоимость проекта вырастет с 55 млрд. рублей до 66 млрд. рублей",- сказал В.Басаргин.
Напомним, проект по строительству комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений был разработан в 1977 году. К 1995 году было выполнено около 70% работ. После чего проект был заморожен до 2005 года. Через год была принята федеральная программа по завершению строительства КЗС. По дамбе проходит участок КАД, соединяющий между собой северную и южную часть Петербурга и остров Котлин. Общая протяженность комплекса — 25,4 км. Власти Петербурга уверены, что строительство дамбы завершится в 2010 году.

ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2009, 06:57 PM   #33
DVB
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 165
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by tropus View Post
Сейчас - не наберётся. Снизить цены, расширить маршрутную сеть, и те, кто сейчас летают через Москву, Хельсинки и Тампере, полетят напрямую из Питера. Вот и будет загрузка.
Для этого нужны хотя бы элементарные понятия о маркетинге. Пока же мы видим у руководства "Пулково" и крышующих его городских властей лишь желание сорвать как можно больше бабла, здесь и сейчас.
Quote:
Ближе к Европе и развитие в стране ещё хоть чего-нибудь кроме Москвы.
Какие именно направления? Навскидку: прилет из Мурманска, Апатит, Петрозаводска, Архангельска, Сыктывкара, Вологды, Череповца, отлет в Европу, Белорусию, Украину и на юг России. Наберется ли таких пассажиров хотя бы на две волны? Нет, не наберется, даже в отдаленной перспективе.
Quote:
Иначе продолжение деградации.
Это наиболее реальная перспектива. Особенно с учетом того, что колоссальные деньги, затраченные на реконструкцию, придется как-то "отбивать" (по законам питерского криминального бизнеса, опять-таки сразу, здесь и сейчас).
Quote:
Надо бы подсказать.
Бесполезно. Хотя мне в свое время "Пулково" даже часы подарило за идею восстановить траволаторы и пустить круглосуточные автобусы-экспрессы. Может быть, и Сердюков бейсболку подарит....
DVB no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2009, 07:09 PM   #34
DVB
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 165
Likes (Received): 8

Quote:
Originally Posted by Niao View Post
Хаб это легкий способ наполнять самолеты людьми, которым не надо конкретно в этот город. Таким образом количество рейсов между городами растет, удобство увеличиватся, что ведет к увеличению потоков ещё больше.
В хаб "пассажиров с перелетом" можно привлечь лишь низкими ценами, а снижать расценки "Пулкову" не интересно.
Quote:
Вместо этого мы сделали хаб исключительно в Москве.
Никто в Москве хаб не делал (для этого нужны мозги), он там сложился стихийно.
Quote:
Для всего Урала и Сибири через Петербург летать не хуже, чем через Москву в Скандинавию, Великобританию, северную Германию, Бельгию, Голландию, Северную Францию, США, Канаду, по-моему достаточно?
С переплатой - хуже (потому что дороже, дольше и с пересадкой).
Quote:
О чём Вы сейчас говорили? Планируется только (!) расширение Пулково.
Ну и флаг им в руки. Расширят, а летать по таким ценам никто не будет.
Quote:
Правильно! Пусть у нас нельзя будет добраться нормально из СПб в Казань или Пермь, а финны получают наши деньги.
Пусть получат. Раз уж финны умнее и 10% для них - хорошая норма прибыли. Мне абсолютно все равно кому платить, уровень цены - гораздо важнее.
DVB no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2009, 07:30 PM   #35
Niao
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 311

Quote:
Originally Posted by DVB View Post
В хаб "пассажиров с перелетом" можно привлечь лишь низкими ценами, а снижать расценки "Пулкову" не интересно.
Планируется, что "Пулково" будет управляться компанией Фрапорт. Если Вы и Фрапорт считаете непрофессиональным оператором, вопросов больше не имею.

Quote:
Originally Posted by DVB View Post
С переплатой - хуже (потому что дороже, дольше и с пересадкой). Ну и флаг им в руки. Расширят, а летать по таким ценам никто не будет. Мне абсолютно все равно кому платить, уровень цены - гораздо важнее.
Про выские цены это была Ваша теория. Почему Фрапорт не сможет выставить адекватные цены мне например неведомо. Наверное Вам виднее.

Посмотрим...
Niao no está en línea   Reply With Quote
Old September 29th, 2009, 07:37 PM   #36
tropus
Registered User
 
tropus's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: St. Petersburg
Posts: 4,456
Likes (Received): 235

DVB, я смотрю, что Вы ещё больший "оптимист", чем я.

Quote:
Originally Posted by DVB View Post
Мне абсолютно все равно кому платить, уровень цены - гораздо важнее.
Потому и предпочитаю летать из Пулкова европейскими авиакомпаниями - часто получается не дороже, чем поездка в Хельсинки или Тампере и вылет оттуда, но не надо ехать 5-8 часов. Лаппеенранта без сомнения будет куда удобнее, особенно если рейсы лоукостеров по евро будут хоть иногда.
__________________
«Тюрьмы для тех, кто ворует и убивает, но у принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме честные граждане.» Джанни Родари "Приключения Чиполлино"
tropus no está en línea   Reply With Quote
Old October 2nd, 2009, 09:14 AM   #37
tropus
Registered User
 
tropus's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: St. Petersburg
Posts: 4,456
Likes (Received): 235

И опять о хабе. В том же самолёте, что и я, до Амстердама, летела дама из Челябинска, прилетевшая в СПб. через Екатеринбург. Так что нужен нам хаб, однозначно нужен. Пусть не слишком большой.
__________________
«Тюрьмы для тех, кто ворует и убивает, но у принца Лимона всё наоборот: воры и убийцы у него во дворце, а в тюрьме честные граждане.» Джанни Родари "Приключения Чиполлино"
tropus no está en línea   Reply With Quote
Old October 5th, 2009, 10:39 PM   #38
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,334
Likes (Received): 24053

Смольный не планирует увеличивать расходы на капстроительство в бюджете 2010 г.
Объем адресной инвестиционной программы капитального строительства Санкт-Петербурга в 2010 г. сохранится на уровне 2009 г. и составит 79 млрд. рублей. Однако ее структура несколько изменится. На 33% больше, чем в текущем году – 10,5 млрд. рублей - будет выделено на строительство метрополитена. Об этом сообщил сегодня журналистам глава Комитета финансов Правительства Санкт-Петербурга Эдуард Батанов. Он напомнил также, что в 2010 г. будет введена 1, а в 2011 г. - 3 новых станции метро.

Значительно возрастут в 2010 г. расходы городского бюджета на приобретение транспорта для социальных перевозок: планируется приобрести 320 автобусов на сумму 2,2 млрд. рублей. На строительство систем водоснабжения и водоотведения, в том числе сооружение Северного коллектора, решено выделить 4,1 млрд., на строительство теплосетей - 3,3 млрд. рублей. Почти 5 млрд. рублей предусмотрено выделить на строительство Юго-Западной ТЭЦ, которая обслужит новые районы Юго-Западной Приморской части. Наконец, более 1 млрд. рублей выделяется на реконструкцию газопроводов. В относительно меньшем объеме будут профинансированы работы по благоустройству улиц и дворов.

На реализацию целевых программ Санкт-Петербурга в 2010 г. запланировано предоставить 20,4 млрд. рублей - в 1,4 раза больше, чем в текущем году. В частности, запланировано предоставление 288 млрд. рублей на подготовку к 300-летию Царского Села. На реализацию ЦП «Развитие садоводческих, огороднических и дачных некоммерческих объединений жителей Санкт-Петербурга» выделяется 125 млрд. рублей. Эти средства, как пояснил Э.Батанов, будут расходоваться преимущественно на строительство электроподстанций, мелиоративные работы, ремонт дорог и строительство медицинских пунктов. На выполнение плана мероприятий по строительству, реконструкции и капитальному ремонту загородных детских оздоровительных баз в бюджете предусмотрено 144 млн. рублей.

Как подчеркнул вице-губернатор Михаил Осеевский, в бюджет могут быть внесены корректировки в случае, если кризисные явления, в особенности в банковской сфере и производстве, приобретут затяжной характер
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2009, 07:39 PM   #39
Niao
Registered User
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 2,111
Likes (Received): 311

Понравился объект: "ТЭЦ для Охта центра"

Quote:
Газовые аппетиты Петербурга к 2015 году вырастут в 2 раза

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 14 октября. К 2015 году ежегодное потребление газа в Петербурге вырастет почти в 2 раза до 19-22 млрд куб. метров. Об этом, как передает корреспондент «Росбалта», сообщил заместитель председателя комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга Сергей Горин на конференции Российского газового общества.

«Сегодня потребление газа в Петербурге составляет 11 млрд кубических метров газа в год. По расчетным данным, к 2015 году потребление вырастет до 22 млрд. Но с учетом влияния финансового-экономического кризиса мы намерены обосновать увеличение до 19 млрд кубометров», — сказал Горин.

Он пояснил, что к 2015 году основными крупными потребителями газа станут Юго-Западная ТЭЦ, ТЭЦ «Парнас», ТЭЦ для Охта центра. Потребность только этих объектов составит порядка 800 млн —1 млрд куб. м газа в год.

По словам Горина, сегодня в топливном балансе Петербурга газ составляет 97% потребления, поэтому городские власти скрупулезно относятся к газовому вопросу.Росбалт
Niao no está en línea   Reply With Quote
Old November 2nd, 2009, 09:31 PM   #40
flatron
Registered User
 
flatron's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: St.-Peterburg
Posts: 23,334
Likes (Received): 24053

Петербург объявит тендер на строительство мусороперерабатывающего завода за 200 млн. евро
Правительство Санкт-Петербурга совместно с «ВТБ Капитал» провели в Лондоне презентацию проекта строительство мусороперерабатывающего завода ориентировочной стоимостью 200 млн. евро. В ноябре 2009 г. планируется объявить тендер на право его реализации, сообщает пресс- служба компании.

Проектирование, строительство, финансирование и эксплуатация с последующей передачей городу нового мусороперерабатывающего завода в пос. Янино мощностью 350 тысяч тонн будет осуществлено на основе механизма государственно-частного партнерства. Подписание 30-летнего соглашения с консорциумом, предложившим лучшие условия, запланировано на конец 2010 г.

Консультантами администрации Санкт-Петербурга по финансовым, техническим и юридическим вопросам являются соответственно «ВТБ Капитал», Arup и DLA Piper.
ссылка
flatron no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:50 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu