Trasporti Urbani

[joga]

Non sarà il caso del Cordusio, ma Orefici, Torino, Mazzini non le vedrei male (per restare in centro).

Insomma uno può anche verificare ogni tanto di non avere alle spalle un tram o un taxi, non ci vuole molto. E le macchine magicamente spariscono dal centro.

Un sogno sarebbe aggiungere Manzoni e Meravigli-Magneta. Ma credo sia impossibile.

[Milanomia]

Cmq non portavo l'esempio di monaco solo per la pedonalizzazione, anche perché oltre cordusio abbiamo gia una discreta area pedonalizzata...era più che altro per mostrare come il tram "lungo" convive perfettamente con i centri storici e addirittura con le isole pedonali...questo in risposta alla proposta di voler togliere i jumbo tram dal centro...

[GENIUS LOCI]

Originally Posted by joga

Non sarà il caso del Cordusio, ma Orefici, Torino, Mazzini non le vedrei male (per restare in centro).

Il traffico squisitamente tranviario, non quello automobilistico (che d'altronde da un po' di anni è limitato in queste vie quasi esclusivamente ai taxi e ai motorini), è talmente intenso qui che renderebbe perfettamente inutile ogni intervento di pedonalizzazione, visto che il centro della carreggiata sarebbe costantemente impegnato dai tram che sopraggiungono da entrambe le direzioni a distanza di non più di due minuti l'uno dall'altro e non dai pedoni come sarebbe giusto che fosse in zone pedonalizzate

In via Orefici, addirittura, i tram passano su corsia preferenziale: corsia che spessissimo è per tutta la lunghezza della via occupata dai tram in fila in attesa del semaforo



Ripeto: in questi snodi il traffico tranviario è troppo intenso: è più intenso del traffico veicolare, per cui è inutile pedonalizzare (in questo specifico caso) dove passa il tram

[joga]

Gli adorabili tram viennesi



Thanks to JJFox





Thanks to stefanguti

[Super Tim]

Un po' di sedi tranviarie di Poznan (eh lo so, sò monotono ):

Combino diretto al centro città, su estensione nord simil-metro:


Sede nei pressi del parco Cytadela, a nord del centro storico:


Sede ai piedi del Delta Building, nei pressi della Stazione Centrale (Poznań Głowny)


Sede nei pressi della Cattedrale:


Sede in centro città (ponte che sovrasta la linea ferroviaria passante):


Sede in centro città:

[Milanomia]

Cmq all'estero sanno fare delle vere metrotranvie....ma belle e funzionali sia come infrastruttura che per la sistemazione delle fermate e dello spazio intorno ad esse.....basterebbe girare, vedere, informarsi, COPIARE!!!!

[Milanomia]

Guardate cosa ho trovato...il vecchio capolinea delle linee celeri dell'adda di piazza sire raul, in fondo a palmanova...sono state soppresse una volta entrata in funzione la M2 tra gobba e gessate.....WOW!!

[joga]

Fighissima!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sei un grande!!!!!

Ecco dov'era sto benedetto capolinea... non in piazza Sire Raul ma dopo il ponte ferroviario, almeno così pare.... Ho sempre pensato fosse dove c'è il 33 oggi ma mi sembrava strano.

Oggi quelle vetture sono in servizio solo per Limbiate e Desio... Dei catorci assurdi ma di una bellezza nostalgica.

Grazie Milanomia

[Milanomia]

Originally Posted by joga

Fighissima!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sei un grande!!!!!

Ecco dov'era sto benedetto capolinea... non in piazza Sire Raul ma dopo il ponte ferroviario, almeno così pare.... Ho sempre pensato fosse dove c'è il 33 oggi ma mi sembrava strano.

Oggi quelle vetture sono in servizio solo per Limbiate e Desio... Dei catorci assurdi ma di una bellezza nostalgica.

Grazie Milanomia

Se ti interessa le ho trovate qui...
http://www.ilmondodeitreni.it/miofor...687&FORUM_ID=6

Qui ce ne sono molte
http://www.**************/phr0/tram/m...tm__milano.htm


per fortuna no sono tutte foto storiche, due linee almeno sono sopravvissute....

[joga]

Grazie... Che bello il capolinea di via Valtellina... ricordo quando il tram girava da Farini in via Lepontina.... e dietro c'era l'8 che andava verso via Torino......

[GENIUS LOCI]

Originally Posted by Milanomia

Guardate cosa ho trovato...il vecchio capolinea delle linee celeri dell'adda di piazza sire raul, in fondo a palmanova...sono state soppresse una volta entrata in funzione la M2 tra gobba e gessate.....WOW!!

La vettura di destra ha come destinazione Vimercate... pensare che solo ora vogliono prolungare la M2 fino a vimercate e ci vorranno anni... un tempo ci arrivava il tram... ed hanno sentito la necessità di sopprimere tutta la linea anche se questa non veniva sostituita che da servizi autobus

[GENIUS LOCI]

Originally Posted by Milanomia

Se ti interessa le ho trovate qui...
http://www.ilmondodeitreni.it/miofor...687&FORUM_ID=6

Qui ce ne sono molte
http://www.**************/phr0/tram/m...tm__milano.htm


per fortuna no sono tutte foto storiche, due linee almeno sono sopravvissute....

Bella questa col tram che passa davanti al Duomo di Desio

[img]http://www.**************/phr0/tram/milanoextra/87-199xdesio%20copia.jpg[/img]

Per fortuna quella linea è ancora attiva (anzi, verrà prolungata fino a Seregno) e i tram passano ancora da lì... se non erro, invece, in quel tratto nel centro di Desio quelle che non passano più sono le automobili

[Milanomia]

Cmq le linee di tram extraurbano danno l'idea della dimensione reale di Milano....avevamo un tram per vimercate addirittura (e per fortuna che quello per desio e limbiate è rimasto), che fine ha fatto il tracciato di questa tranvia? Peccato non sia stata convertita tutta in metro come fatto per gessate, adesso con l'urbanizzazione degli anni 90 è tutto più complicato!!!

[Shezan]

che belli i tram di Vienna

[GENIUS LOCI]

Originally Posted by Milanomia

Cmq le linee di tram extraurbano danno l'idea della dimensione reale di Milano....avevamo un tram per vimercate addirittura (e per fortuna che quello per desio e limbiate è rimasto), che fine ha fatto il tracciato di questa tranvia? Peccato non sia stata convertita tutta in metro come fatto per gessate, adesso con l'urbanizzazione degli anni 90 è tutto più complicato!!!

Gruber ha pibblicato più volte una gif animata con l'evoluzione delle tranvie extraurbane: una mappa in cui pian piano si vedeva ramificare una rete impressionante già negli anni '20, e successivamente si 'rimpiccioliva' facendo sparire una ad una tutte le tratte (celebre fu l'abolizione del Gamba de Legn, il tram a vapore che andava fino a Magenta partendo da Corso Vercelli)

Purtroppo negli anni '50 e '60 c'era l'idea che il tram fosse una cosa vecchia e superata: che gli autobus fossero il futuro, più economici e flessibili (peccato che siano anche meno capaci e con la motorizzazione di massa rimangano imbottigliati nel traffico)
Ne fecero le spese tutte le tramvie extraurbane e anche molte tratte dei tram cittadini

[GENIUS LOCI]

Una piccola mappa delle tranvie extraurbane nel '50

[joga]

Steam tramways? Spettacolari.....

Che rete su ferro! Uno sbaglio enorme averla persa.......

[Sonic from Padova]

Un vero peccato aver perso tutte le linee tramviarie. Ma ne abbiamo pagato anche le conseguenze, in termini di traffico.

Anche a Padova c'era una bella rete tramviaria....e pensare che adesso abbiamo il translohr....viene da piangere!

[Milanomia]

Originally Posted by joga

Steam tramways? Spettacolari.....

Che rete su ferro! Uno sbaglio enorme averla persa.......

Per fortuna la scure è clata violenta solo sulle tramvie extraurbane.....però che pecato davvero...

[Super Tim]

Originally Posted by GENIUS LOCI

Gruber ha pibblicato più volte una gif animata con l'evoluzione delle tranvie extraurbane: una mappa in cui pian piano si vedeva ramificare una rete impressionante già negli anni '20, e successivamente si 'rimpiccioliva' facendo sparire una ad una tutte le tratte (celebre fu l'abolizione del Gamba de Legn, il tram a vapore che andava fino a Magenta partendo da Corso Vercelli)

A proposito del Gamba de Legn': ecco il thread a lui dedicato (e aperto proprio da Gruber):
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=528562