AMBA - Infraestructura vial - Page 8

Sp1ke · June 24th, 2009, 07:11 PM

Es terrible como cambia la zona con un simple boulevard...

En Rivadavia (Floresta) estan haciendo un par, no es asi?

corner63 · June 24th, 2009, 07:18 PM

De todas formas, en el cantero central yo hubiera preferido plantas tipo ligustrina. El cantero no sólo debe separar las manos, sino que también debe obrar de barrera para impedir que los peatones crucen por la mitad de cuadra.

Además, los extremos deberían ir algo más allá de las sendas peatonales, para poder obrar correctamente como protección en el momento del cruce..

Lord Argento · June 24th, 2009, 09:05 PM

Gente, igual no sé guien tan sólo por las excelentes fotos de Gordon, ese mismo boulevard en Honório Pueyrredon, cuando cruza el Cid (monumento) y vá hacia Warnes, se hace más angosto y sin árboles!!!. Si alguien sabe el porque de esto aviseme, pues creía que un boulevard devería más o menos tener las misma proporciones y estílo en toda su extensión.

Gordon2 · June 24th, 2009, 10:35 PM

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Originally Posted by Sp1ke

Es terrible como cambia la zona con un simple boulevard...

En Rivadavia (Floresta) estan haciendo un par, no es asi?

Están haciendo 20 cuadras (o más) de canteros. Pero por lo que entendí son de hormigón (nada que ver con los de las fotos que saqué).

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Originally Posted by corner63

De todas formas, en el cantero central yo hubiera preferido plantas tipo ligustrina. El cantero no sólo debe separar las manos, sino que también debe obrar de barrera para impedir que los peatones crucen por la mitad de cuadra.

Yo pensé lo mismo! Habría que haber puesto los arboles que están ahora y además una ligustrina. Quedaría más vistoso y más verde que el pasto.

flacofede · June 25th, 2009, 12:30 AM

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Originally Posted by Gordon2

......Yo pensé lo mismo! Habría que haber puesto los arboles que están ahora y además una ligustrina. Quedaría más vistoso y más verde que el pasto.

Y a mi me viene a la cabeza con tanto verde que "negro" los va a regar, porque no tienen sistema automatico de riego.....

O sea, otra sequia como en el verano y tendremos un hermoso sahara en el medio de cabildo y demas....

Taikonauta · June 25th, 2009, 02:15 PM

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Originally Posted by Lord Argento

Gente, igual no sé guien tan sólo por las excelentes fotos de Gordon, ese mismo boulevard en Honório Pueyrredon, cuando cruza el Cid (monumento) y vá hacia Warnes, se hace más angosto y sin árboles!!!. Si alguien sabe el porque de esto aviseme, pues creía que un boulevard devería más o menos tener las misma proporciones y estílo en toda su extensión.

Pasa que cruzando el Cid todavía están en obra, Lord. Fijate que muchos están hasta vacíos. Supongo que lo están haciendo por etapas, pensá que empezaron después que el otro tramo...

corner63 · July 4th, 2009, 01:08 AM

Pude ver que ya empezaron a repavimentar Honorio Pueyrredón del Cid al norte.

hgark · July 4th, 2009, 01:15 AM

La parte que arreglaron de Honorio Pueyredon, desde el Cid hasta Avellaneda, no me pregunten porque, pero quedo un aire muy Montevideo. Cuando pueda saco fotos

ggonza · July 4th, 2009, 02:59 AM

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Originally Posted by Sp1ke

Es terrible como cambia la zona con un simple boulevard...

En Rivadavia (Floresta) estan haciendo un par, no es asi?

Igual, en mi opinion, me gusta mas la Buenos Aires de cemento, con sombra en sus calles...

ferriman · July 4th, 2009, 02:35 PM

Alguien me podria indicar cual es el acceso o la variante inconclusa de la imagen y pq lleva años en este estado?

Si es un proyecto que no se termino, que la derriben ya que da un aspecto feisimo al pasar por alli...

leodelsur · July 4th, 2009, 05:09 PM

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Originally Posted by ferriman

Alguien me podria indicar cual es el acceso o la variante inconclusa de la imagen y pq lleva años en este estado?

Si es un proyecto que no se termino, que la derriben ya que da un aspecto feisimo al pasar por alli...

Esas variantes inconclusas son las salidas a la autopista ribereña. Hasta que no se cancele definitivamente el proyecto no se pueden demoler...

ferriman · July 4th, 2009, 06:07 PM

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Originally Posted by leodelsur

Esas variantes inconclusas son las salidas a la autopista ribereña. Hasta que no se cancele definitivamente el proyecto no se pueden demoler...

Pero hay alguna posibilidad de que se ejecuten o es un proyecto 'muerto'?

Taikonauta · July 6th, 2009, 02:41 PM

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Originally Posted by ferriman

Pero hay alguna posibilidad de que se ejecuten o es un proyecto 'muerto'?

Digamos que están en el mismo estado que la línea G de subtes...

Skatalite · July 6th, 2009, 04:33 PM

No se si alguien puede aportar fotos (yo pasé ayer pero no tenía la cámara): en la Avenida Almirante Brown, luego del Parque Lezama hacia La Boca, hicieron un cantero central con árboles. Son unas cuantas cuadras.

DBP · September 5th, 2009, 02:44 PM

Tránsito porteño / Contracarriles en Villa Ortúzar

Triunvirato estrena la doble mano en nueve días

Funcionará entre 14 de Julio y Combatientes de Malvinas

La doble mano sobre nueve cuadras de la avenida Triunvirato, a la altura del barrio de Villa Ortúzar, ya tiene fecha tentativa de estreno. Voceros del Ministerio de Desarrollo Urbano porteño, que avanza en el diseño de la medida, informaron que los dos contracarriles sobre Triunvirato, entre las avenidas Elcano y De los Incas, serán habilitados el martes 22 de este mes.

En rigor, la doble mano comenzará a regir entre la calle 14 de Julio -una cuadra después de Elcano, hacia el Norte- y se extenderá una cuadra más allá de De los Incas, hasta Combatientes de Malvinas, para que los colectivos puedan retomar su recorrido habitual fuera del tramo en cuestión.

Como se recordará, con esta medida el gobierno porteño pretende concentrar sobre Triunvirato el transporte público para aliviar las calles angostas adyacentes de la contaminación ambiental y sonora que provocan las unidades. Según informó el director general de Transporte porteño, Guillermo Krantzer, variarán su trayectoria actual las líneas 71, 127, 108 y 87, siempre en el segmento en el que comenzará a funcionar la doble mano.

De todos modos, los contracarriles no serán exclusivos para colectivos, sino que éstos convivirán con autos particulares.

"Tenemos prevista la inauguración para el 22 de septiembre. Elegimos un martes para poder contar con un día hábil previo, por si hay algún imprevisto de último momento para resolver. Lo que todavía no está definido es el horario", dijo el funcionario a LA NACION.

La instrumentación de esta primera etapa de los contracarriles sobre Triunvirato (habrá una segunda, que prolongará el esquema desde Combatientes de Malvinas hasta la avenida Roosevelt, en Villa Urquiza) demandó la colocación de nuevos semáforos y una obra vial menor de demarcación de los carriles, aún no concluida.

Cambios en la zona
Por la zona ya pueden observarse tiras de asfalto colocadas sobre el adoquinado de Triunvirato, sobre las que resta pintar las rayas amarillas demarcatorias de los carriles y colocar delineadores, similares a los instalados en algunos tramos de la avenida Pueyrredón para separar ambas manos de circulación.

Poco antes de la implementación de la segunda etapa de los contracarriles hasta Villa Urquiza, prevista para fines de octubre o principios de noviembre, la doble mano será prolongada una cuadra hacia Chacarita hasta la avenida Elcano (hoy de mano única), que también será convertida en doble mano a lo largo de 400 metros, entre Rosetti y Triunvirato, de manera de poder derivar el tránsito hacia los contracarriles de ésta.

Durante una recorrida por la avenida Triunvirato, LA NACION pudo comprobar que las opiniones están divididas entre vecinos, comerciantes y transportistas, respecto de la instrumentación de la doble mano. Los primeros temen que la concentración de los colectivos derive en un aumento del ruido; los segundos creen que la doble mano los favorecerá, porque habrá mayor movimiento de gente. En tanto, taxistas y automovilistas opinan que la medida puede ocasionar trastornos de tránsito.

Krantzer aseguró que el gobierno porteño está realizando encuestas de opinión entre los ciudadanos en relación con la doble mano sobre Triunvirato. "La gente no está muy involucrada con el proyecto. Los resultados son ligeramente favorables, especialmente entre los comerciantes", explicó.

La doble mano llegará a Triunvirato luego de experiencias similares impulsadas por el gobierno porteño sobre las avenidas del Libertador y Pueyrredón. También está previsto repetir la iniciativa sobre Gaona y Garay, sin fecha estimada.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?...49212&toi=6482

Skatalite · September 5th, 2009, 05:08 PM

no vendría mal un canterito central con árboles para las dobles manos que estan proyectando

Aloy Concept · September 6th, 2009, 12:24 AM

A esa avenida le hacen falta árboles, la veo muy seca en todo su trayecto...

gabriel.90 · September 6th, 2009, 06:14 PM

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Originally Posted by rumata

Lo de Av. Cabildo es un disparate, por columna de alumbrado tenes 3 focos de sodio, dos de ellos de mas 800Watts- Funcionando toda la noche!!!. Es un desproposito, un derroche, una locura, que no se ve generalmente en las ciudades de mundo.

Las esferas "peatolanes" adosadas a las columnas, son artefactos pesimos en lo que luminotecnia se refiere, ya que gran parte de su luz se derrocha en direccion al cielo (por eso vemos tan bien a la Mañana como al medio dia y tan mal en el crepusculo). Asimismo el color de su luz es incorrecto, ya que para iluminacion peatonal debe usarse luz blanca (por norma).

Lo del tipo de luz (amarilla, blanca) genera un debate ya que el ojo humano capta mejor la longitud de onda verde y azul, que la amarilla. Sin embargo los fabricantes de alumbrado vendian las ampollas de sodio amarillas, como las de mejor rendimiento (en el espectromentro toda la energia era concentrada en el amarillo, en vez de ser desperdiciada en ondas ultravioletas o infrarojas).

Buscando un balance efectividad/economia se determino que las Blancas (sodio con impuresas o mercurio) sean peatonales o para lugares donde se requiera una vision mas precisa, y las amarillas (sodio) para uso general.

Actualmente el argumento de uso de luminarias de sodio amarillas (baja y alta presion), es cada vez mas dificil de sostener, debido a que han irrumpido un sin fin de nuevas tecnologias muchas mas economicas, desde lamparas de bajo consumo de gran potencia, hasta reflectores LED capaces de suplantar ampollas de Mercurio y Sodio, con consumos de hasta 1/10, con un color mas apropiado.

Yo tengo entendido q el ojo humano capta mejor las luces amarillas que las blancas... En varios partidos del gran buenos aires se usan luces blancas (lámparas de descargas que tienen mercurio) y no se si es una cuestión de potencia pero quedan lejos de iluminar como las de sodio.
Por otro lado tengo entendido que todavía las luces de sodio siguen siendo las más baratas del marcado teniendo en cuenta precio/potencia. Además de ser mejores para cuando hay niebla y esas cosas.
Igual ni hablar que queda mucho mejor las luces blancas que las amarillas de sodio...

jmn2k1 · September 7th, 2009, 03:15 AM

Hoy pase por Cabildo y a la altura de Ibera habian puesto una especie de "obrador" con esos bloques de cemento de las autopistas en los carriles del medio (ocuparia unos 3 carriles...). Alguien sabe que van a hacer ahi??

flacofede · September 7th, 2009, 02:30 PM

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Originally Posted by DBP

Tránsito porteño / Contracarriles en Villa Ortúzar

Me parece que sigue una cuadra más cruzando Los Incas, esta mal esta imagen.... mañana si puedo saco fotos con el celu.

September 6th, 2009, 12:24 AM	#157
Aloy Concept ... Join Date: Dec 2006 Location: Por ahí Posts: 8,652 Likes (Received): 49	A esa avenida le hacen falta árboles, la veo muy seca en todo su trayecto... __________________ Flickr: http://www.flickr.com/photos/alconphoto/

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June 24th, 2009, 07:11 PM	#141
Sp1ke Registered User Join Date: Jan 2009 Posts: 230 Likes (Received): 2	Es terrible como cambia la zona con un simple boulevard... En Rivadavia (Floresta) estan haciendo un par, no es asi?

June 24th, 2009, 07:18 PM	#142
corner63 Haciendo upa Join Date: Apr 2006 Location: Buenos Aires Posts: 11,016 Likes (Received): 487	De todas formas, en el cantero central yo hubiera preferido plantas tipo ligustrina. El cantero no sólo debe separar las manos, sino que también debe obrar de barrera para impedir que los peatones crucen por la mitad de cuadra. Además, los extremos deberían ir algo más allá de las sendas peatonales, para poder obrar correctamente como protección en el momento del cruce..

June 24th, 2009, 09:05 PM	#143
Lord Argento Registered User Join Date: Oct 2008 Posts: 2,523 Likes (Received): 165	Gente, igual no sé guien tan sólo por las excelentes fotos de Gordon, ese mismo boulevard en Honório Pueyrredon, cuando cruza el Cid (monumento) y vá hacia Warnes, se hace más angosto y sin árboles!!!. Si alguien sabe el porque de esto aviseme, pues creía que un boulevard devería más o menos tener las misma proporciones y estílo en toda su extensión.

July 4th, 2009, 01:08 AM	#147
corner63 Haciendo upa Join Date: Apr 2006 Location: Buenos Aires Posts: 11,016 Likes (Received): 487	Pude ver que ya empezaron a repavimentar Honorio Pueyrredón del Cid al norte.

July 4th, 2009, 01:15 AM	#148
hgark Registered User Join Date: Oct 2003 Location: Buenos Aires Posts: 285 Likes (Received): 0	La parte que arreglaron de Honorio Pueyredon, desde el Cid hasta Avellaneda, no me pregunten porque, pero quedo un aire muy Montevideo. Cuando pueda saco fotos

July 4th, 2009, 02:35 PM	#150
ferriman Registered User Join Date: Dec 2007 Posts: 1,422 Likes (Received): 14	Alguien me podria indicar cual es el acceso o la variante inconclusa de la imagen y pq lleva años en este estado? Si es un proyecto que no se termino, que la derriben ya que da un aspecto feisimo al pasar por alli...

July 6th, 2009, 04:33 PM	#154
Skatalite Registered User Join Date: Jul 2007 Location: Buenos Aires Posts: 482 Likes (Received): 4	No se si alguien puede aportar fotos (yo pasé ayer pero no tenía la cámara): en la Avenida Almirante Brown, luego del Parque Lezama hacia La Boca, hicieron un cantero central con árboles. Son unas cuantas cuadras.

September 5th, 2009, 02:44 PM	#155
DBP Registered User Join Date: Aug 2007 Posts: 1,059 Likes (Received): 14	Tránsito porteño / Contracarriles en Villa Ortúzar Triunvirato estrena la doble mano en nueve días Funcionará entre 14 de Julio y Combatientes de Malvinas La doble mano sobre nueve cuadras de la avenida Triunvirato, a la altura del barrio de Villa Ortúzar, ya tiene fecha tentativa de estreno. Voceros del Ministerio de Desarrollo Urbano porteño, que avanza en el diseño de la medida, informaron que los dos contracarriles sobre Triunvirato, entre las avenidas Elcano y De los Incas, serán habilitados el martes 22 de este mes. En rigor, la doble mano comenzará a regir entre la calle 14 de Julio -una cuadra después de Elcano, hacia el Norte- y se extenderá una cuadra más allá de De los Incas, hasta Combatientes de Malvinas, para que los colectivos puedan retomar su recorrido habitual fuera del tramo en cuestión. Como se recordará, con esta medida el gobierno porteño pretende concentrar sobre Triunvirato el transporte público para aliviar las calles angostas adyacentes de la contaminación ambiental y sonora que provocan las unidades. Según informó el director general de Transporte porteño, Guillermo Krantzer, variarán su trayectoria actual las líneas 71, 127, 108 y 87, siempre en el segmento en el que comenzará a funcionar la doble mano. De todos modos, los contracarriles no serán exclusivos para colectivos, sino que éstos convivirán con autos particulares. "Tenemos prevista la inauguración para el 22 de septiembre. Elegimos un martes para poder contar con un día hábil previo, por si hay algún imprevisto de último momento para resolver. Lo que todavía no está definido es el horario", dijo el funcionario a LA NACION. La instrumentación de esta primera etapa de los contracarriles sobre Triunvirato (habrá una segunda, que prolongará el esquema desde Combatientes de Malvinas hasta la avenida Roosevelt, en Villa Urquiza) demandó la colocación de nuevos semáforos y una obra vial menor de demarcación de los carriles, aún no concluida. Cambios en la zona Por la zona ya pueden observarse tiras de asfalto colocadas sobre el adoquinado de Triunvirato, sobre las que resta pintar las rayas amarillas demarcatorias de los carriles y colocar delineadores, similares a los instalados en algunos tramos de la avenida Pueyrredón para separar ambas manos de circulación. Poco antes de la implementación de la segunda etapa de los contracarriles hasta Villa Urquiza, prevista para fines de octubre o principios de noviembre, la doble mano será prolongada una cuadra hacia Chacarita hasta la avenida Elcano (hoy de mano única), que también será convertida en doble mano a lo largo de 400 metros, entre Rosetti y Triunvirato, de manera de poder derivar el tránsito hacia los contracarriles de ésta. Durante una recorrida por la avenida Triunvirato, LA NACION pudo comprobar que las opiniones están divididas entre vecinos, comerciantes y transportistas, respecto de la instrumentación de la doble mano. Los primeros temen que la concentración de los colectivos derive en un aumento del ruido; los segundos creen que la doble mano los favorecerá, porque habrá mayor movimiento de gente. En tanto, taxistas y automovilistas opinan que la medida puede ocasionar trastornos de tránsito. Krantzer aseguró que el gobierno porteño está realizando encuestas de opinión entre los ciudadanos en relación con la doble mano sobre Triunvirato. "La gente no está muy involucrada con el proyecto. Los resultados son ligeramente favorables, especialmente entre los comerciantes", explicó. La doble mano llegará a Triunvirato luego de experiencias similares impulsadas por el gobierno porteño sobre las avenidas del Libertador y Pueyrredón. También está previsto repetir la iniciativa sobre Gaona y Garay, sin fecha estimada. http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?...49212&toi=6482

September 5th, 2009, 05:08 PM	#156
Skatalite Registered User Join Date: Jul 2007 Location: Buenos Aires Posts: 482 Likes (Received): 4	no vendría mal un canterito central con árboles para las dobles manos que estan proyectando

September 7th, 2009, 03:15 AM	#159
jmn2k1 Registered User Join Date: Jan 2008 Posts: 117 Likes (Received): 0	Hoy pase por Cabildo y a la altura de Ibera habian puesto una especie de "obrador" con esos bloques de cemento de las autopistas en los carriles del medio (ocuparia unos 3 carriles...). Alguien sabe que van a hacer ahi??