PR | Aeroportos do interior/litoral do Estado

[Yuri S Andrade]

Airbus da TAM chegando em Londrina.

Mesmo os aviões que vêm do leste (São Paulo, Curitiba), seguem reto cortando a zona norte da cidade, passam por Cambé, e sobre Rolândia fazem uma curva de 180° (editando, obrigado Samuel ) para se aproximar do aeroporto no sentido oeste-leste, passando entre o Centro da cidade e os lagos Igapó (sul):

1.


2.



A resolução não é boa, celular...

No olhômetro, já está dando para perceber que o Aeroporto de Londrina está bombando. É um avião atrás do outro.

[Samuel - VDC]

Originally Posted by Yuri S Andrade

Mesmo os aviões que vêm do leste (São Paulo, Curitiba), seguem reto cortando a zona norte da cidade, passam por Cambé, e sobre Rolândia fazem uma curva de 360° para se aproximar do aeroporto no sentido oeste-leste, passando entre o Centro da cidade e os lagos Igapó (sul):

Cuidado com isso. Se isso fosse verdade, na prática não mudaria nada na rota original da aeronave ou de qualquer outra coisa.

[Yuri S Andrade]

Samuel, 180° (CGH-LDB):



Na verdade, não chega a isso. 135°, talvez...

[Samuel - VDC]

Pior são os voos de Curitiba pra Guarulhos. Geralmente eles passam por cima do aeroporto antes de pousar, dando uma curva de 270°. Nesse esquema que você fez pra Londrina arrisco fácil uns 150°. Ainda sobre Londrina, eu fico olhando o site da Infraero e só me impressiono com a quantidade de voos que a cidade recebe. E ainda tem os que não aparecem lá.

Esse mapa me deu uma sensação de déjà vu. Passei quase duas horas acompanhando o radar de Guarulhos hoje cedo pra ver como as aeronaves estavam fazendo pra pousar, pois teve um nevoeiro forte lá hoje.

[felipehiromi]

video muito bom de um pouso no aeroporto de londrina

[l fernandes]

Essa "curva" é parte do procedimento de aproximação, chamado IAC, que acontece assim: o avião bloqueia (passa por cima) do rádio-auxílio à navegação, se afasta dele e depois faz uma curva com inclinação pré-definida, que vai deixa o avião perto da cabeceira da pista, e daí será efetuado o pouso.

uma das cartas de aproximação de londrina: http://www.aisweb.aer.mil.br/aisweb_...rdmeyrwy31.pdf

[SH]

RPC - Embora o balancete final não tenha sido fechado, as operações já aparecem no saldo da balança comercial de Maringá

De 11 de agosto até 7 de dezembro, o Aeroporto Internacional de Cargas de Maringá recebeu dez voos vindos de Miami, nos Estados Unidos, com produtos importados, na maioria eletrônicos. Isso representou uma média de uma aterrissagem a cada 12 dias, movimentação acima da expectativa de voos quinzenais. Segundo Marcos Capelazi, superintendente do Porto Seco de Maringá, 350 toneladas de equipamentos foram descarregadas na cidade. As atividades devem recomeçar com força o ano novo. A ampliação do pátio de cargas teve a licitação concluída e está na mesa do governador Roberto Requião aguardando homologação.

Os produtos são comprados por importadores de vários estados, mas ainda não foi fechado o balancete financeiro recebido durante o período. Mesmo assim, dados da Secretária de Comércio Exterior, vinculada ao Ministério do Desenvolvimento, mostram um aumento nas importações de equipamentos eletrônicos em Maringá. A compra de discos rígidos subiu 18%, passando de US$ 6,965 milhões em 2008, para US$ 8,223 em 2009, representando 4,77% do dinheiro enviado para fora. Placas de memória para processamento de dados tiveram aumento de 19% de um ano para outro. Passaram de US$ 1,110 milhão para US$ 1,312 milhão.

Outros produtos da mesma linha não apareciam na lista de compras que chegavam a Maringá em 2008, mas neste ano aparecem com expressividade. Cartuchos de tinta, por exemplo, foram comprados na quantia de US$ 2,559 milhões, o que representou quase 1,5% do total importado na cidade. Outro US$ 1,564 milhão foi gasto em roteadores digitais.

Ampliação do pátio

Segundo Capelazi, as atividades recomeçam já nas primeiras semanas do ano com a expectativa de diminuir a periodicidade para semanal e depois para duas vezes por semana. O processo de licitação foi concluído e a empresa vencedora receberá R$ 2,9 milhões pela obra – R$ 800 mil a menos do que o edital previa pagar. Parte do valor será pago em contrapartida pela prefeitura – R$ 1,2 milhão, mas essa quantia já é menor do que a administração arrecadou em ICMS apenas com as cinco primeiras operações de carga no Silvio Name Junior.

O pátio de manobras tem atualmente 24 mil metros quadrados e a ampliação será no terreno adjunto a ele, totalizando 34 mil metros. “Parece muito, mas hoje estamos limitados. Com a ampliação poderemos receber aviões maiores e mais pesados”, disse Marcos Valêncio, superintendente do Aeroporto Regional Silvio Name Junior. Ele explicou que o piso atual permite operações até com o Boing 767/200, carregado com 40 toneladas. Imediatamente ao término da obra, a pista comportará até o Boing 767/300, carregado com até 57 toneladas. Nenhuma parte será coberta.

Aeroporto Internacional de Cargas

A administração trabalha com a previsão de que, até fevereiro próximo, o transporte de cargas passe a movimentar R$ 90 milhões por mês no aeroporto da cidade. O terminal de Maringá estava habilitado desde 2007 pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para o tráfego aéreo internacional de cargas.

Para ser elevado à categoria internacional o aeroporto passou por uma série de adequações, entre elas a construção de um Terminal de Cargas com toda a infraestrutura necessária para abrigar os órgãos federais e receber e enviar mercadorias.

Essa foi apenas uma das conquistas do setor aéreo na cidade em 2009. Depois da crise enfrentada em 2007, o fluxo de passageiros no Aeroporto Silvio Name Junior mais que dobrou entre outubro de 2008 e outubro deste ano. O número de embarques e desembarques subiu de 17.052 para 37.684 - um aumento de 120%. o crescimento se deve principalmente à chegada de novas companhias – três no total.

[paulo lima]

^Que legal!!!! Pousa ate Aviao Australiano em Foz do Iguaçu, entao pode ser que no Aeroporto de Foz do Iguaçu tenha Voôs diretos para ate do outro lado do Mundo, para Australia.
Muito Show de Bola ficaram as fotos do Aeroporto!!

[Yuri S Andrade]

Movimento de Passageiros no Aeroporto de Maringá:


Fonte: Blog Aeroporto de Maringá

Londrina transportou no mês de novembro, 57.998 passageiros, e como Maringá, ficou abaixo do recorde histórico do mês de outubro, quando transportou mais de 60 mil passageiros.

No acumulado Jan/Nov 2009, Londrina está com 515.663 passageiros e Maringá com 283.563. Foz do Iguaçu aparece com 717.989 passageiros.

[Yuri S Andrade]

Concorde em Foz do Iguaçu:

Originally Posted by marcusbasti

Pra matar saudades, Concorde em IGU:

[Aririto]

^
^ Foz movimentou 89.703 passageiros em Novembro. Perdeu, nesse ano, apenas para Outubro (90 mil), assim como LDB e MGF.

Além do voo internacional da Pluna, o aeroporto receberá durante a temporada de verão voos da cia. chilena Sky Airline, aos sábados e feriados, diretamente de Santiago. As aeronaves utilizadas serão o Boeing 737-200 e o Airbus A320.

[Aririto]

^ Quanto ao Concorde, lindo! Jamais vai existir algo parecido na Aviação Civil.
Eu o vi em Puerto Iguazú em 1997, inclusive entrei dentro! Inesquecível!

[SH]

Originally Posted by Yuri S Andrade

Movimento de Passageiros no Aeroporto de Maringá:


Fonte: Blog Aeroporto de Maringá

Londrina transportou no mês de novembro, 57.998 passageiros, e como Maringá, ficou abaixo do recorde histórico do mês de outubro, quando transportou mais de 60 mil passageiros.

No acumulado Jan/Nov 2009, Londrina está com 515.663 passageiros e Maringá com 283.563. Foz do Iguaçu aparece com 717.989 passageiros.

Excelentes números. Maringá caiu um pouco, mas acredito que a média se mantenha em 35 mil daqui pra frente. Foz está espetacular, anualizando, ela teria chego a 1 milhão de passageiros! Londrina pode alcançar 700 mil passageiros em 2010.

Os aeroportos do nosso interior estão com tudo!!

[felipehiromi]

noticias do ILS em londrina???

[Yuri S Andrade]

Eu não estou sabendo de nada, Felipe.

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Apesar de toda a resistência dos colegas de Cascavel, aí está:

Originally Posted by Yuri S Andrade

AEROPORTO DE CASCAVEL







Movimento de Passageiros
2009 --- 56.555
2008 --- 50.159
2007 --- 48.710
2006 --- 44.247
2005 --- 37.474
2004 --- 38.055
2003 --- 25.975
2002 --- 30.224
2001 --- 51.379
2000 --- 49.602
1999 --- 46.405
1998 --- 29.000
1997 --- 23.750
1996 --- 21.998
1995 --- 21.694

Pista: 1.615 m

Altitude: 754 m

Inauguração: 1987

Administração: CETTRANS

IATA: CAC

[Raphaelvix]

Originally Posted by felipehiromi

noticias do ILS em londrina???

Haha, se colocarem ILS ai em Londrina eu fico Aqui em Vix para se ter ideia só tem auxílio VOR!

[muckie]

Originally Posted by felipehiromi

video muito bom de um pouso no aeroporto de londrina

[.Kr'st_fer.]

Aeroporto de Cascavel:

[Yuri S Andrade]

Bela foto. O aeroporto é completamente cercado por plantações.

Na notícia postada pelo Marcusbasti (de onde eu tirei os números de Cascavel) havia uma reinvindicação geral por um novo aeroporto que atendesse toda à Região Oeste. Não seria melhor trabalhar pela ampliação da pista e do terminal do atual?

Originally Posted by Raphaelvix

Haha, se colocarem ILS ai em Londrina eu fico Aqui em Vix para se ter ideia só tem auxílio VOR!

Raphael, o ILS é uma das mais importantes reinvindicações não do aeroporto, mas da cidade de Londrina. Os jornais da cidade, pelo menos 3 vezes por ano, fazem reportagens reclamando da falta do ILS. No primeiro semestre de 2009, o aeroporto ficou 139 horas fechado devido ao mau tempo. No inverno, as pessoas contam com a sorte para ter o seu vôo confirmado.

Pelo o que tenho lido aqui no SSC, o Aeroporto de Vitória se encontra em uma situação caótica, mas o ILS aqui em Londrina é mais do que o necessário. Um aeroporto desse porte, que em conjunto com Maringá, serve diretamente uma região de quase 4 milhões de pessoas, não pode ficar dependente do bom humor do tempo.

[salengasss]

Originally Posted by .Kr'st_fer.

Aeroporto de Cascavel:

Muito fraco, Chrissssss