[Bình Dương] Developments & Projects

[NKT_BH]

Originally Posted by daotham

Đến năm 2015, phấn đấu đưa Thủ Dầu Một trở thành đô thị loại I
Cập nhật ngày: 03/06/2011 06:40:24

Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Mai Thế Trung vừa ký ban hành Nghị quyết số 32/NQ-TU về xây dựng và phát triển đô thị Thủ Dầu Một (TDM) giai đoạn 2011-2015. Theo đó, tỉnh huy động tối đa các nguồn lực, tập trung xây dựng và phát triển TDM trở thành đô thị loại I. Trước mắt xem xét đề nghị TDM được công nhận là đô thị loại II và nâng 3 xã Phú Mỹ, Tân An, Tương Bình Hiệp thành phường; đồng thời thành lập mới một số phường trong Khu liên hợp công nghiệp - dịch vụ - đô thị Bình Dương; tập trung xây dựng gắn với việc cải tạo, chỉnh trang đô thị hiện hữu để phát triển đồng bộ với xây dựng đô thị mới Bình Dương. Phấn đấu đến năm 2015 tỷ lệ đô thị hóa toàn TX.TDM đạt 85%, diện tích nhà ở đạt 20m2/người, mật độ đường chính trong khu vực nội thị đạt ít nhất 10km/km2, duy trì 99,99% hộ dân sử dụng điện lưới quốc gia, 100% tuyến đường thị xã quản lý và 60% tuyến đường do xã, phường quản lý có hệ thống chiếu sáng công cộng, 99,5% số dân đô thị sử dụng nước sạch...

Để đạt được mục tiêu đó, trong thời gian tới cần đẩy mạnh tiến độ xây dựng các công trình giao thông trọng điểm như đường Mỹ Phước - Tân Vạn, đường vào Trung tâm Chính trị - Hành chính tỉnh, xây dựng đường trục cảnh quan ven sông Sài Gòn để vừa cải tạo, vừa phục vụ cho phát triển dân cư, du lịch nghĩ dưỡng cao cấp; về điện và thông tin liên lạc, ngầm hóa cáp ở các trục đường chính trong khu vực trung tâm, khu đô thị và các khu dân cư; về nhà ở, khuyến khích và tạo điều kiện thuận lợi cho các thành phần kinh tế đầu tư xây dựng khu đô thị, khu dân cư, nhà ở cho công nhân, sinh viên, người có thu nhập thấp, tập trung xây dựng thí điểm 3 dự án nhà ở xã hội tại phường Phú Hòa, Hiệp Thành và xã Chánh Mỹ...

MINH DÂN

Chưa lên được TP vậy mà đòi lên TP loại 1, nằm mơ

[daotham]

Originally Posted by hoangunigen

Đường trục cảnh quan ven sông sài gòn chừng nào mới làm vậy bạn daotham

còn lâu lém

[hoangunigen]

Originally Posted by daotham

còn lâu lém

Lâu lắm hả. Nhưng phải có thời gian xác định chứ. Theo mình biết ở Thuận An thì con đường này phát triển từ đường đê bao An Sơn-Lái Thiêu. Nhưng ở Thủ Dầu Một thì phát triển từ con đường nào hay làm mới hoàn toàn

[cuongbd]

Originally Posted by hoangunigen

Lâu lắm hả. Nhưng phải có thời gian xác định chứ. Theo mình biết ở Thuận An thì con đường này phát triển từ đường đê bao An Sơn-Lái Thiêu. Nhưng ở Thủ Dầu Một thì phát triển từ con đường nào hay làm mới hoàn toàn

Đoạn ở Thủ Dầu Một là đường bạch đằng chỗ UBND tỉnh Bình Dương (con đường này nôi dài về phía thuận an và nối lên dầu tiếng vào giai đoạn 2)

[daotham]

KHU DÂN CƯ AN TÂY - BẾN CÁT - BÌNH DƯƠNG

Tọa lạc ngay trung tâm huyện Bến Cát, một nơi hứa hẹn rất nhiều tiềm năng phát triển của quận Bến Cát nay mai, Khu dân cư An Tây là nơi hội tụ của tất cả những yếu tố thiết thực nhất mà mô hình một khu đô thị kiểu mẫu có thể mang lại cho những cư dân sinh sống tại đây. Đó là một sự kết hợp hài hòa giữa cơ sở hạ tầng đồng bộ, các tiện ích xung quanh, thiên nhiên trong lành và một vị trí thuận lợi dựa trên các trục giao thông huyết mạch.


Vị trí chiến lược

Khu dân cư An Tây tọa lạc ngay trung tâm Huyện Bến Cát, tổng diện tích dự án 15ha (Giai đoạn 1: 5ha). Phía Bắc và Tây Bắc giáp Khu công nghiệp Việt Hương 2, phía Nam giáp với trục đường chính Nguyễn Chí Thanh (DT744), phía Đông và phía Tây giáp với khu dân cư hiện hữu.

Khu dân cư này nằm trên tuyến đường huyết mạch Nguyễn Chí Thanh - DT744 kết nối huyện Dầu Tiếng với thị xã Thủ Dầu Một, Trung tâm Thành phố mới Bình Dươngkế cận các khu công nghiệp Việt Hương 2, Rạch Bắp, An Điền và các khu dân cư hiện hữu làm cho việc lưu thông với các khu vực lân cận trở nên dễ dàng, thuận tiện và nhanh chóng hơn.
Bên cạnh đó, nơi đây còn sở hữu được một vị trí cực kỳ đắc địa. Khi tuyến đường Vành Đai 4 đưa vào sử dụng (2014) Khu dân cư An Tây chỉ cần 4 phút để kết nối với Đại Học Việt Đức, Đại Học Thủ Dầu Một và Khu Đô Thị sinh thái Ecolakes. Tuyến đường Vành Đai 4 này có tổng chiều dài 148km, điểm đầu là thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai và điểm cuối là Khu công nghiệp cảng Hiệp Phước – TP.HCM. Mặt cắt ngang đường 51m, 10 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h. Tuyến đường này hoàn thành sẽ có vai trò quan trọng trong việc phân luồng từ xa nhằm giảm áp lực giao thông khu vực nội đô và kéo dãn mật độ dân số TP.HCM ra vùng ngoại thành. Sự kiện này chắc chắn sẽ tác động mạnh mẽ đến Khu dân cư An Tây cũng như sự phát triển của huyện Bến Cát trong tương lai.




Tiện ích cuộc sống và kinh doanh

Xung quanh Khu dân cư An Tây tập trung nhiều khu công nghiệp như KCN Việt Hương 2, Rạch Bắp, An Điền; trong đó Việt Hương 2 và Rạch Bắp đã đưa vào hoạt động thu hút nhiều lao động sinh sống và làm việc tại đây. Điều này làm cho nhu cầu về nhà ở trở nên cấp thiết, nhu cầu sinh hoạt thiết yếu của cư dân nơi đây tăng cao mở ra một cơ hội kinh doanh thuận lợi. Với vị trí đắc địa, cơ sở hạ tầng được đầu tư xây dựng đồng bộ, pháp lý rõ ràng cùng với hình thức thanh toán linh hoạt cộng với một mức giá hấp dẫn, Khu dân cư An Tây hứa hẹn sẽ mang lại cho quý khách hàng nơi an cư lý tưởng và cơ hội đầu tư vào thị trường bất động sản Bình Dương trong thời gian tới.

KHU ĐÔ THỊ SINH THÁI ECOLAKES

Với diện tích 226ha được thiết kế, quy hoạch tổng thể tạo dựng một KĐT sinh thái mang phong cách Ý. Các thiết kế nhà hòa mình vào địa hình tự nhiên, đảm bảo tính bền vững. Hệ thống cây xanh kết hợp với các công trình thủy cảnh đem đến sự tĩnh lặng, không gian sống hoàn chỉnh

KHU PHỨC HỢP DU LỊCH ĐẠI NAM VĂN HIẾN

Với tổng diện tích giai đoạn 1 là 261ha, giai đoạn 2 là 450ha, Đại Nam Thế giới du lịch có đủ cả biển, hồ, sông, núi và tường thành, với dụng ý làm toát lên vẻ đẹp của đất nước Việt Nam, trong đó điểm nhấn quan trọng nhất là đền thờ Đại Nam Quốc Tự và dãy núi Bảo Sơn. Ngoài ra, tại đây còn có nhiều hạng mục quan trọng khác được xây dựng như Việt Nam thu nhỏ rộng 30 ha, thể hiện vẻ đẹp về thiên nhiên cũng như phản ánh những thành tựu nổi bật của 64 tỉnh, thành và những hình ảnh giới thiệu về 54 dân tộc Việt Nam.

KHU DU LỊCH LÀNG TRE PHÚ AN

Là khu bảo tồn tre đầu tiên, lớn nhất của Việt Nam cũng như Đông Nam Á. Được hình thành từ năm 1999, nơi đây tập trung khoảng 1.500 bụi tre với hơn 300 mẫu tre, trúc, nứa thuộc 17 giống chiếm gần 90% giống tre ở Việt Nam, trong đó có nhiều giống quý hiếm như Phyllostachys, Bambusa, Teinostachyum, mai ống, vàng sọc, tre ngà…

[daotham]

tổ hợp TDC Plaza





Một dô thị văn minh đang hiện dần ra

[hoangunigen]

Originally Posted by cuongbd

Đoạn ở Thủ Dầu Một là đường bạch đằng chỗ UBND tỉnh Bình Dương (con đường này nôi dài về phía thuận an và nối lên dầu tiếng vào giai đoạn 2)

Bạn có biết khi nào con đường ven sông sài gòn này bao giờ mới làm không. Nghe nói là chia làm 2 giai đoạn thi công. Giai đoạn 1 thi công đường. Giai đoạn 2 thi công cảnh quan dọc theo 2 bên đường. Không biết có đúng không

[haikiller11]

http://forum.eurowindow.biz/showthread.php?p=2150

[cuongbd]

Dự án Đường vành đai 3 TP.HCM: Chia cơ hội cho nhà đầu tư địa phương
Bộ Giao thông - Vận tải đề xuất chia Dự án về các địa phương có tuyến đường đi qua tham gia đầu tư bằng các nguồn vốn đa dạng
Theo các chuyên gia, vào thời điểm này đã có thể có cái nhìn tương đối chính xác về Đường vành đai 3 TP.HCM – dự án đang được các nhà đầu tư trong lĩnh vực hạ tầng và bất động sản đặc biệt quan tâm.
Theo Dự thảo Quy hoạch chi tiết Đường vành đai 3 TP.HCM vừa được Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) đề nghị Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tuyến đường này sẽ đi qua 8 quận, huyện thuộc 4 tỉnh, thành phố, gồm TP.HCM (48,9 km), Đồng Nai (11,6 km), Bình Dương (23,4 km) và Long An (5,4 km).
Dự kiến, tuyến đường vành đai 3 TP.HCM bắt đầu từ Km38 lý trình Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành (khu vực Nhơn Trạch) và kết thúc nút giao giữa đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương. Tuyến đường vành đai ngoài của TP.HCM có chiều dài chính tuyến 89,3 km, trong đó đoạn làm mới 73 km; đoạn sử dụng đường Mỹ Phước – Tân Vạn dài 16,3 km (do tỉnh Bình Dương đang đầu tư). Ngoài ra, để tạo điều kiện kết nối và nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống giao thông trên địa bàn TP.HCM, Bộ GTVT đề xuất đầu tư thêm 4 km nối đường vành đai 3 với đường xuyên Á tại nút giao Thủ Đức.
“Dự án Đường vành đai 3 TP.HCM sẽ là tuyến đường cao tốc đô thị lần đầu tiên khép kín khu vực đầu tàu kinh tế phía Nam”, Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng cho biết.
Được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc đô thị, Đường vành đai 3 TP.HCM sẽ có 6 – 8 làn xe, chiều rộng mặt cắt ngang lớn nhất 121,5 m, tốc độ chạy xe từ 80 đến 100 km/giờ. Trên tuyến có 2 công trình vượt sông lớn là cầu Nhơn Trạch vượt sông Đồng Nai (Km11 + 560) dài 2,27 km và cầu Bình Giới (Km49 + 860) vượt sông Sài Gòn (Km 49 + 860) với chiều dài 1,63 km.
Ước tính, Dự án sẽ chiếm dụng 938 ha đất, trong đó,TP.HCM với 611 ha, Đồng Nai 124 ha, Bình Dương 154 ha và Long An 49 ha.
Theo ông Dương Tuấn Minh, Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, đơn vị lập Báo cáo đầu tư, với chiều dài tuyến và quy mô xây dựng như trên, Dự án đòi hỏi một lượng vốn đầu tư rất lớn. Tính toán cho thấy, tổng vốn đầu tư toàn bộ Dự án khoảng 55.805 tỷ đồng, bao gồm: chi phí xây dựng tuyến đường 36.919 tỷ đồng; chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng khoảng 5.000 tỷ đồng…
Do quy mô vốn rất lớn, chưa thể đầu tư ngay toàn bộ tuyến đường, Bộ GTVT tạm phân chia Dự án thành 3 dự án thành phần, gồm: đoạn cao tốc Bến Lức – Long Thành (Nhơn Trạch) – Quốc lộ 1 (Tân Vạn) dài 26,3 km, có tổng vốn đầu tư 14.749 tỷ đồng, sẽ phải hoàn thành trước năm 2017; đoạn Quốc lộ 22 – cao tốc TP.HCM – Trung Lương dài 29,2 km, tổng vốn đầu tư 16.375 tỷ đồng sẽ hoàn thành trong giai đoạn 2015 – 2019; đoạn Bình Chuẩn – Quốc lộ 22 dài 17,5 km, tổng vốn đầu tư 9.814 tỷ đồng, sẽ hoàn thành trong giai đoạn 2017 – 2019.
“Mục tiêu chính của Đường vành đai 3 là kết nối các khu đô thị vệ tinh và khu công nghiệp tiệm cận với vùng lõi của khu vực Đông Nam Bộ, phục vụ giải tỏa lưu lượng các phương tiện giao thông nội đô, đặc biệt là một lượng rất lớn xe tải, xe ô tô quá cảnh trên các tuyến đường quốc lộ, cao tốc hướng tâm vào Thành phố”, Thứ trưởng Bộ GTVT Trương Tấn Viên đánh giá.
Do quy mô đầu tư rất lớn, nên Bộ GTVT đang đề xuất chia Dự án về các địa phương có tuyến đường đi qua tham gia đầu tư bằng các nguồn vốn đa dạng, khuyến khích các địa phương tổ chức triển khai theo các hình thức xây dựng – chuyển giao (BT), xây dựng – khai thác – chuyển giao (BOT), hợp tác công – tư (PPP). Bộ GTVT sẽ chủ trì chung về đầu tư trên một số đoạn và các công trình đặc biệt bằng vốn ngân sách hoặc vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA).
Theo Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng, đây là phương án huy động vốn được cho là phù hợp nhất đối với dự án này, vừa giảm tải cho ngân sách, vừa tạo cơ hội tham gia cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước

[cuongbd]

Phát triển đô thị Bình Dương đến năm 2020: Trở thành thành phố trực thuộc Trung ương có bản sắc riêng
Cập nhật ngày: 10/06/2011 08:29:11

Một chương trình đột phá về phát triển đô thị tỉnh Bình Dương giai đoạn 2010-2015 và đến năm 2020 vừa được UBND tỉnh họp thông qua. Theo đó, mục tiêu sẽ xây dựng đô thị Bình Dương thành một cực phát triển của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và là đô thị loại I, thành phố trực thuộc Trung ương.

Chùm đô thị tập trung phía Nam, vệ tinh phía Bắc

Trình bày về chương trình đột phá phát triển đô thị Bình Dương trong thời gian tới, ông Huỳnh Văn Minh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng nhấn mạnh, việc phát triển công nghiệp - dịch vụ phải gắn với quá trình đô thị hóa, xây dựng nông thôn mới, đầu tư đồng bộ kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, kết cấu hạ tầng đô thị làm động lực cho sự phát triển. Phải tập trung đầu tư xây dựng khu đô thị mới Trung tâm chính trị - hành chính tập trung gắn với nâng cấp, chỉnh trang thị xã Thủ Dầu Một (TX.TDM) và các đô thị vệ tinh theo hướng văn minh, hiện đại, có bản sắc và thân thiện với môi trường.


Chủ tịch UBND tỉnh Lê Thanh Cung:

Chương trình đột phá về phát triển đô thị do có tính khả thi cao và có cơ sở khoa học, đây là một trong những chương trình mang tính chất đồng bộ để triển khai thực hiện tốt Nghị quyết của Tỉnh Đảng bộ lần thứ IX. Do đó, cần lưu ý quan tâm đến một số vấn đề như: quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh; giải quyết nhà ở cho công nhân và người thu nhập thấp; xử lý đồng bộ cơ sở hạ tầng và ngầm hóa hệ thống hạ tầng kỹ thuật; quan tâm phát triển các khu dân cư đô thị đã được phê duyệt theo hướng vùng đệm, văn minh, không để xảy ra tình trạng các khu “ổ chuột”; xây dựng quy chế quản lý đô thị... Việc phát triển đô thị Bình Dương phải theo hướng hiện đại, văn minh, sạch đẹp, thân thiện với môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống của nhân dân. Trong giai đoạn 2011-2015 có 14 công trình trọng điểm, dự án lớn cần tập trung thực hiện như: thông tuyến đại lộ Bình Dương 2 từ đường Kha Vạn Cân (TP.HCM) đi Sóng Thần; hoàn thành tuyến đường từ ngã năm Thư viện - đại lộ Bình Dương đến trung tâm đô thị mới; hoàn thành dự án đường ven sông Sài Gòn; đường trên cao đại lộ Bình Dương; xây dựng 3 dự án nhà ở xã hội, phát triển tuyến đường Thủ Biên - Biên Hòa...


Đối với việc phát triển không gian đô thị, ông Minh cho biết sẽ tiếp tục phát triển theo định hướng chùm đô thị tập trung phía Nam và các đô thị vệ tinh phía Bắc với TX.TDM là đô thị trung tâm. Hệ thống đô thị Bình Dương liên kết với các đô thị thuộc vùng TP.HCM qua hệ thống giao thông được đầu tư đồng bộ. Phát triển đô thị mới phải kết hợp với chỉnh trang và nâng cấp đô thị cũ, phát triển đô thị mới còn gắn với các khu công nghiệp chủ yếu dựa trên không gian 2 hành lang trục đại lộ Bình Dương và đường ĐT747 - Sóng Thần theo phương Bắc Nam và đường vành đai 4 theo phương Đông Tây. Đồng thời, phát triển các đô thị sinh thái kết hợp du lịch nghỉ dưỡng ven sông Sài Gòn, Thị Tính và Đồng Nai. Theo định hướng phát triển, đến năm 2015 tỉnh Bình Dương sẽ bao gồm 1 thành phố, 5 thị xã, 4 huyện với 49 phường, 11 thị trấn và 51 xã. Đến năm 2020, Bình Dương đạt tiêu chí đô thị loại I và chuyển thành thành phố Bình Dương trực thuộc Trung ương với 6 quận, 4 huyện, 60 phường, 13 thị trấn và 40 xã.

Tập trung phát triển kết cấu hạ tầng

Để đạt được các mục tiêu về phát triển đô thị Bình Dương thì việc tập trung phát triển kết cấu hạ tầng đặc biệt quan trọng. Về lĩnh vực giao thông phải kết hợp với các bộ ngành của Trung ương nhằm thực hiện tốt các dự án giao thông liên vùng như đường cao tốc TP.HCM - Chơn Thành (Bình Phước), đường vành đai 3, vành đai 4... Cùng với đó là phát triển hệ thống giao thông tuân thủ theo quy hoạch chung đô thị Bình Dương, phát triển hệ thống đường trên cao ở khu vực đô thị phía Nam và từng bước chuẩn hóa về quản lý hệ thống giao thông theo hướng đường đô thị. Vấn đề xây dựng sân bay vận tải hàng hóa nội địa kết hợp quốc phòng cũng được các ý kiến đề cập để nghiên cứu tính khả thi. Bên cạnh giao thông bộ cũng tiếp tục phát triển giao thông thủy kết hợp giữa vận tải và khai thác du lịch dân sinh.

Về cấp thoát nước, chương trình cũng đặt yêu cầu đầu tư xây dựng các trục thoát nước chính của đô thị, mạng lưới thoát nước mưa đến năm 2015 phục vụ thoát nước đạt 70 - 80% và xây dựng hệ thống thoát nước ngoài khu, cụm công nghiệp. Các tuyến cống thu gom và trạm xử lý nước thải sinh hoạt cũng được đầu tư xây dựng nhằm cải thiện môi trường. 100% nhà máy trong khu công nghiệp đều phải xử lý đạt tiêu chuẩn quy định. Cung cấp nước sạch cho sản xuất và tiêu dùng toàn đô thị Bình Dương theo tiêu chuẩn 150 lít/người/ngày đêm, đưa tỷ lệ thất thoát nước dưới 10%. Các lĩnh vực khác như cấp điện, chiếu sáng đô thị, cây xanh, vỉa hè, thông tin liên lạc... cũng được chương trình đưa ra các yêu cầu về chỉ tiêu như chiếu sáng đạt trên 95%, cây xanh đạt 15m2/người, mỗi huyện, thị đều phải có công viên... Đối với phát triển kết cấu hạ tầng xã hội như công trình dịch vụ thương mại, công sở, nhà ở, công trình y tế, giáo dục, văn hóa, thể dục thể thao cũng được đưa ra với các chỉ tiêu khá cụ thể nhằm thực hiện một cách đồng bộ.

K.TÂN

Nâng cấp đô thị Bình Dương theo các giai đoạn được chương trình đưa ra cụ thể như sau:

TX.TDM giai đoạn 2011-2015: đô thị loại II, cấp quản lý hành chính thành phố trực thuộc tỉnh. Giai đoạn 2016-2020: đô thị loại I, tách và thành lập Thành phố Thủ Dầu Một và thị xã mới.

TX.Thuận An giai đoạn 2011-2015: công nhận đô thị loại III. Giai đoạn 2016-2020: đô thị loại II, chuyển xã ngoại ô thành phường.

TX.Dĩ An giai đoạn 2011-2020: công nhận đô thị loại III. Giai đoạn 2016-2020: đô thị loại II.

Huyện Bến Cát và Tân Uyên giai đoạn 2011-2015 chia tách thành huyện phía Bắc và thị xã phía Nam, công nhận đô thị loại IV. Giai đoạn 2016-2020 công nhận các thị xã phía Nam thành đô thị loại III.

Huyện Dầu Tiếng và Phú Giáo giai đoạn 2011-2015: điều chỉnh địa giới xã, thành lập thị trấn và xã mới. Giai đoạn 2016-2020 huyện Dầu Tiếng có 13 xã, 4 thị trấn và là đô thị loại IV, huyện Phú Giáo có 10 xã, 4 thị trấn và là đô thị loại IV.

[daotham]

Becamex tower

[haiphong_fc]

BD phát triển nhanh quá,nhưng ko hiểu sao thằng Daotham đầu óc nó kém phát triển quá vậy,ngu như con bò nói câu nào ra là thấy sự ngu dốt của nó,suốt ngày cứ đi copy mấy bài báo để spam hơn 4000 bài

[lanhlungboss]

bac kia quang bom kinh qua day !

[daotham]

Originally Posted by haiphong_fc

BD phát triển nhanh quá,nhưng ko hiểu sao thằng Daotham đầu óc nó kém phát triển quá vậy,ngu như con bò nói câu nào ra là thấy sự ngu dốt của nó,suốt ngày cứ đi copy mấy bài báo để spam hơn 4000 bài

Hải phòng dỏm không chấp

[daotham]

Originally Posted by cuongbd

Phát triển đô thị Bình Dương đến năm 2020: Trở thành thành phố trực thuộc Trung ương có bản sắc riêng
Cập nhật ngày: 10/06/2011 08:29:11

Một chương trình đột phá về phát triển đô thị tỉnh Bình Dương giai đoạn 2010-2015 và đến năm 2020 vừa được UBND tỉnh họp thông qua. Theo đó, mục tiêu sẽ xây dựng đô thị Bình Dương thành một cực phát triển của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và là đô thị loại I, thành phố trực thuộc Trung ương.

Chùm đô thị tập trung phía Nam, vệ tinh phía Bắc

Trình bày về chương trình đột phá phát triển đô thị Bình Dương trong thời gian tới, ông Huỳnh Văn Minh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng nhấn mạnh, việc phát triển công nghiệp - dịch vụ phải gắn với quá trình đô thị hóa, xây dựng nông thôn mới, đầu tư đồng bộ kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, kết cấu hạ tầng đô thị làm động lực cho sự phát triển. Phải tập trung đầu tư xây dựng khu đô thị mới Trung tâm chính trị - hành chính tập trung gắn với nâng cấp, chỉnh trang thị xã Thủ Dầu Một (TX.TDM) và các đô thị vệ tinh theo hướng văn minh, hiện đại, có bản sắc và thân thiện với môi trường.


Chủ tịch UBND tỉnh Lê Thanh Cung:

Chương trình đột phá về phát triển đô thị do có tính khả thi cao và có cơ sở khoa học, đây là một trong những chương trình mang tính chất đồng bộ để triển khai thực hiện tốt Nghị quyết của Tỉnh Đảng bộ lần thứ IX. Do đó, cần lưu ý quan tâm đến một số vấn đề như: quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh; giải quyết nhà ở cho công nhân và người thu nhập thấp; xử lý đồng bộ cơ sở hạ tầng và ngầm hóa hệ thống hạ tầng kỹ thuật; quan tâm phát triển các khu dân cư đô thị đã được phê duyệt theo hướng vùng đệm, văn minh, không để xảy ra tình trạng các khu “ổ chuột”; xây dựng quy chế quản lý đô thị... Việc phát triển đô thị Bình Dương phải theo hướng hiện đại, văn minh, sạch đẹp, thân thiện với môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống của nhân dân. Trong giai đoạn 2011-2015 có 14 công trình trọng điểm, dự án lớn cần tập trung thực hiện như: thông tuyến đại lộ Bình Dương 2 từ đường Kha Vạn Cân (TP.HCM) đi Sóng Thần; hoàn thành tuyến đường từ ngã năm Thư viện - đại lộ Bình Dương đến trung tâm đô thị mới; hoàn thành dự án đường ven sông Sài Gòn; đường trên cao đại lộ Bình Dương; xây dựng 3 dự án nhà ở xã hội, phát triển tuyến đường Thủ Biên - Biên Hòa...


Đối với việc phát triển không gian đô thị, ông Minh cho biết sẽ tiếp tục phát triển theo định hướng chùm đô thị tập trung phía Nam và các đô thị vệ tinh phía Bắc với TX.TDM là đô thị trung tâm. Hệ thống đô thị Bình Dương liên kết với các đô thị thuộc vùng TP.HCM qua hệ thống giao thông được đầu tư đồng bộ. Phát triển đô thị mới phải kết hợp với chỉnh trang và nâng cấp đô thị cũ, phát triển đô thị mới còn gắn với các khu công nghiệp chủ yếu dựa trên không gian 2 hành lang trục đại lộ Bình Dương và đường ĐT747 - Sóng Thần theo phương Bắc Nam và đường vành đai 4 theo phương Đông Tây. Đồng thời, phát triển các đô thị sinh thái kết hợp du lịch nghỉ dưỡng ven sông Sài Gòn, Thị Tính và Đồng Nai. Theo định hướng phát triển, đến năm 2015 tỉnh Bình Dương sẽ bao gồm 1 thành phố, 5 thị xã, 4 huyện với 49 phường, 11 thị trấn và 51 xã. Đến năm 2020, Bình Dương đạt tiêu chí đô thị loại I và chuyển thành thành phố Bình Dương trực thuộc Trung ương với 6 quận, 4 huyện, 60 phường, 13 thị trấn và 40 xã.

Tập trung phát triển kết cấu hạ tầng

Để đạt được các mục tiêu về phát triển đô thị Bình Dương thì việc tập trung phát triển kết cấu hạ tầng đặc biệt quan trọng. Về lĩnh vực giao thông phải kết hợp với các bộ ngành của Trung ương nhằm thực hiện tốt các dự án giao thông liên vùng như đường cao tốc TP.HCM - Chơn Thành (Bình Phước), đường vành đai 3, vành đai 4... Cùng với đó là phát triển hệ thống giao thông tuân thủ theo quy hoạch chung đô thị Bình Dương, phát triển hệ thống đường trên cao ở khu vực đô thị phía Nam và từng bước chuẩn hóa về quản lý hệ thống giao thông theo hướng đường đô thị. Vấn đề xây dựng sân bay vận tải hàng hóa nội địa kết hợp quốc phòng cũng được các ý kiến đề cập để nghiên cứu tính khả thi. Bên cạnh giao thông bộ cũng tiếp tục phát triển giao thông thủy kết hợp giữa vận tải và khai thác du lịch dân sinh.

Về cấp thoát nước, chương trình cũng đặt yêu cầu đầu tư xây dựng các trục thoát nước chính của đô thị, mạng lưới thoát nước mưa đến năm 2015 phục vụ thoát nước đạt 70 - 80% và xây dựng hệ thống thoát nước ngoài khu, cụm công nghiệp. Các tuyến cống thu gom và trạm xử lý nước thải sinh hoạt cũng được đầu tư xây dựng nhằm cải thiện môi trường. 100% nhà máy trong khu công nghiệp đều phải xử lý đạt tiêu chuẩn quy định. Cung cấp nước sạch cho sản xuất và tiêu dùng toàn đô thị Bình Dương theo tiêu chuẩn 150 lít/người/ngày đêm, đưa tỷ lệ thất thoát nước dưới 10%. Các lĩnh vực khác như cấp điện, chiếu sáng đô thị, cây xanh, vỉa hè, thông tin liên lạc... cũng được chương trình đưa ra các yêu cầu về chỉ tiêu như chiếu sáng đạt trên 95%, cây xanh đạt 15m2/người, mỗi huyện, thị đều phải có công viên... Đối với phát triển kết cấu hạ tầng xã hội như công trình dịch vụ thương mại, công sở, nhà ở, công trình y tế, giáo dục, văn hóa, thể dục thể thao cũng được đưa ra với các chỉ tiêu khá cụ thể nhằm thực hiện một cách đồng bộ.

K.TÂN

Nâng cấp đô thị Bình Dương theo các giai đoạn được chương trình đưa ra cụ thể như sau:

TX.TDM giai đoạn 2011-2015: đô thị loại II, cấp quản lý hành chính thành phố trực thuộc tỉnh. Giai đoạn 2016-2020: đô thị loại I, tách và thành lập Thành phố Thủ Dầu Một và thị xã mới.

TX.Thuận An giai đoạn 2011-2015: công nhận đô thị loại III. Giai đoạn 2016-2020: đô thị loại II, chuyển xã ngoại ô thành phường.

TX.Dĩ An giai đoạn 2011-2020: công nhận đô thị loại III. Giai đoạn 2016-2020: đô thị loại II.

Huyện Bến Cát và Tân Uyên giai đoạn 2011-2015 chia tách thành huyện phía Bắc và thị xã phía Nam, công nhận đô thị loại IV. Giai đoạn 2016-2020 công nhận các thị xã phía Nam thành đô thị loại III.

Huyện Dầu Tiếng và Phú Giáo giai đoạn 2011-2015: điều chỉnh địa giới xã, thành lập thị trấn và xã mới. Giai đoạn 2016-2020 huyện Dầu Tiếng có 13 xã, 4 thị trấn và là đô thị loại IV, huyện Phú Giáo có 10 xã, 4 thị trấn và là đô thị loại IV.

có đề cập đến vấn đề xây dựng sân bay

[ldung]

Originally Posted by daotham

có đề cập đến vấn đề xây dựng sân bay

mục tiêu là thành lập mấy tx loại 2,3,4 mà các ông đã vẽ ra một đống quận,kể ra cũng có tài đấy.
PR quá mức gây phản cảm,đánh lừa mọi người đấy!

[NKT_BH]

Giấc mơ có 1 sân bay ở BD của Bác Thắm đã trở thành hiện thực, xin chúc mừng. Nhưng hãy đợi LTIA xây xong đã nhá

[haiphongian]

không thể chê bình dương về độ phát triển.
nhưng bác "â... đạo thâm" lại bị nhiều mem ném gạch quá

[Lovetubehouse]

Ta rất thích và rất mong BD phát triển ngang tầm với SG trong tương lai vì như vậy thì sẽ nới lỏng mật độ dân cư trong SG, các thành phố vệ tinh xung quanh SG càng giàu càng tốt,sẽ hỗ trợ cho SG phát triển,lúc đó SG sẽ quy hoạch thật đồng bộ thật đẹp. BD mà làm ngon thì ta sẽ ở BD vì ta thích yên tĩnh hơn và sáng sáng đón metro lên SG làm việc....ôi giấc mơ Chapi...í i ì.

[daotham]

Originally Posted by Lovetubehouse

Ta rất thích và rất mong BD phát triển ngang tầm với SG trong tương lai vì như vậy thì sẽ nới lỏng mật độ dân cư trong SG, các thành phố vệ tinh xung quanh SG càng giàu càng tốt,sẽ hỗ trợ cho SG phát triển,lúc đó SG sẽ quy hoạch thật đồng bộ thật đẹp. BD mà làm ngon thì ta sẽ ở BD vì ta thích yên tĩnh hơn và sáng sáng đón metro lên SG làm việc....ôi giấc mơ Chapi...í i ì.

rất có tương lai BD sẽ xây đường trên cao bạn sẽ chạy 30 phút từ BD đến trung tâm SG