daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Северо-Запад > Санкт-Петербург > Комплексное развитие территорий

Комплексное развитие территорий Квартальная застройка



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 3 votes, 5.00 average.
Old October 29th, 2010, 05:08 PM   #81
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,909

Кстати, поискал инфу, об упоминавшемся в статье проекте "Самсон-Лиговка". Много информации не нашёл, зато нашёл целых два сайта разных девелоперов (у данного проекта их двое):

«Hermitage Construction & Management Group» (это московский партнёр проекта)
и
ЕТ Development (это вроде местные товарищи)

компиляция с двух ресурсов:
Quote:
Концепция:
Многофункциональный комплекс будет включать в себя жилые здания (общее кол-во квартир 1000) со встроенными помещениями общественного назначения и дошкольными учреждениями, стоянку для автомобилей, встроенную в жилые здания, здание офисного центра со стоянкой для автомобилей, а также пристроенную котельную для обслуживания комплекса.
Жилые здания высотой 13 этажей буду располагаться по красной линии застройки Лиговского проспекта и в дворовой части комплекса. В здании, расположенном по красной линии Лиговского проспекта первые два этажа с окнами на Лиговский пр., будут занимать встроенные помещения общественного назначения. Жилыми будут этажи с 3 -го по 13-й. Шестиэтажное здание бизнес-центра будет расположено со стороны ул. Боровой.
Общее количество парковочных мест комплекса составит 579 машиномест.
Весь комплекс проектируется в стиле «Сталинского ампира».



Площадь земельного участка – 28 077 кв. м.
Согласованная площадь объекта – 100 000 кв. м. (общественно-деловая застройка – 22 000 кв. м., жилье – 60 000 кв. м., паркинг – 18 000 кв. м.).

Расположение:
Планируемый жилищный комплекс расположится на земельном участке 2,8 га, во Фрунзенском районе г. Санкт-Петербурга, по адресу Лиговский проспект, д. 271. Участок находится в 2,7 км. от Невского проспекта, площади Восстания. Быстрая доступность обеспечивается наземными видами транспорта, в среднесрочной перспективе — строительство метрополитена в 10-минутной шаговой доступности от объекта.
xerx no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 9th, 2010, 06:44 AM   #82
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,909

Quote:
Проекты освоения промышленных площадок оживают
08.11.2010

"Эталон ЛенcпецСМУ" купит у ЗАО "Вагонмаш" около 13 га на Московском проспекте, 115. Сегодня на этой площадке размещается действующее производство. Участники рынка отмечают, что за время кризиса объем предложения производственных площадок, которые могут рассматриваться для выкупа и редевелопмента, вырос в 2-3 раза. Пока большого интереса со стороны девелоперов производственные территории не вызывают. А сделка "ЛенспецСМУ" по Московскому проспекту, 115, с момента кризиса может считаться крупнейшей.

Холдинг "Эталон ЛенспецСМУ" планирует выступить девелопером территории на Московском проспекте, 115, на которой сегодня располагается действующее производство ЗАО "Вагонмаш". Это связано с выводом производства компанией "Вагонмаш" на площадку ОАО "ПТМЗ", дочернего предприятия "Вагонмаша", на Чугунную улицу в Санкт-Петербурге, где проектируется новый производственный комплекс по производству вагонов метрополитена по проекту "НеВа". Холдинг "Эталон ЛенспецСМУ" предполагает построить на освободившейся территории жилой комплекс общей площадью не менее 200 тыс. кв. м. Инвестиции в проект превысят $400 млн, срок проекта — 5-7 лет.

Участники рынка говорят о том, что резерв промышленных территорий для освоения девелоперами еще велик. До кризиса готовых для редевелопмента площадок в Петербурге в общей сложности насчитывалось 350-500 га. Сегодня на рынке около 1000 га таких площадей. Такие цифры приводит компания АРИН. Участники рынка отмечают, что кризис сильно затормозил процесс редевелопмента территорий.
"Сегодня делиться площадями готовы практически все производства. Многие предприятия, созданные в советское время, не используют всю имеющуюся у них территорию", — говорит Игорь Горский, управляющий партнер АРИНа. "Заключение договоров продажи промышленных площадей в районах сложившейся городской застройки — вопрос достижения договоренностей между собственниками и потенциальными покупателями. Сейчас мы видим, что инвесторам, в принципе, такие территории интересны. Однако многие собственники до сих пор переоценивают свои активы", — говорит господин Горский.
Адекватная стоимость подобных участков формируется в зависимости от состояния земель, требований по рекультивации, плотности застройки, наличия на территории объектов культурного наследия, числа собственников. По оценкам специалистов АРИНа, в среднем цена может составлять около 20 тыс. рублей за квадратный метр.

Кайл Патчинг, управляющий партнер ARIN Commercial Real Estate Services, отмечает, что в Европе, США, Канаде, как правило, инициатором подобных проектов выступает государство, побуждая девелоперов заниматься реновацией депрессивных городских территорий. Инвесторам в таком случае предлагаются налоговые льготы на период реализации проектов редевелопмента, а также на несколько лет после завершения строительства для повышения рентабельности проекта. Примером тому может выступать район Gastown в Ванкувере.
Если же касаться функционального назначения бывших промышленных объектов, то их можно использовать и под создание арт-объектов, и как офисные и жилые здания лофтового типа. Как правило, промышленные памятники архитектуры представляют собой заводские цеха и корпуса со свободной планировкой, поэтому внутреннее пространство вполне можно сделать современным и функциональным, сохранив внешний облик.
При этом господин Патчинг считает, что, проводя подобную политику, необходимо осознавать, что промышленные зоны старой застройки — это важная историческая составляющая архитектурной эволюции города, поэтому, осуществляя редевелопмент данных зон, необходимо вписывать памятники промышленной архитектуры в современную застройку.
Затраты на реконструкцию промышленных зданий можно оценить примерно на уровне $1200-1700 на квадратный метр в зависимости от состояния объекта. Однако реализация проекта обойдется дороже за счет рекультивации почв — здесь стоимость оценить достаточно сложно, поскольку все будет зависеть от степени загрязнения территории.

Николай Пашков, директор по профессиональной деятельности Knight Frank St.Petersburg, указывает на то, что, понимая, что коммерческий сегмент рынка (особенно офисный) испытал большее падение и дольше восстанавливается, чем жилой, девелоперы переориентировали проекты в большей степени на жилую составляющую.

Николай Казанский, генеральный директор Colliers International, среди других крупных проектов по освоению промышленной недвижимости вспоминает проект редевелопмента промышленных территорий, принадлежащих энергомашиностроительной компании ОАО "Силовые машины". Участок филиала "Электросила" площадью 7,2 га по нечетной стороне Московского проспекта,139, будет застраивать "ВТБ Девелопмент". На этой территории планируется создать новый комфортный жилой микрорайон. Вдоль Московского проспекта также планируется создание коммерческой зоны, включающей офисные здания, торговые галереи, кафе, рестораны.

По прогнозам господина Горского, в этом году увеличения числа сделок в части редевелопмента ждать не стоит. "Но в 2011-2012 годах спрос вырастет на 20-30 процентов по отношению к 2008 году", — прогнозирует господин Горский. С ним солидарен господин Пашков: "По нашим наблюдениям, в ближайшие 2-3 года большинство проектов, которые были и остаются реалистичными с точки зрения их рыночной целесообразности и экономики, возобновятся. В первую очередь развиваются те из них, где производственная деятельность на площадках либо совсем не ведется, либо ведется в сильно уменьшенных масштабах. Это связано с тем, что процесс вывода действующего производства очень сложен и требует поиска подходящей площадки для переноса, нового строительства на ней, перевоза существующего и приобретения нового оборудования", — отмечает господин Пашков.
ссылка
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old November 9th, 2010, 10:07 AM   #83
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,812
Likes (Received): 12598

Quote:
Originally Posted by xerx View Post
Кстати, поискал инфу, об упоминавшемся в статье проекте "Самсон-Лиговка"
Гм..там целый шанхайчик зданий, в том числе могут быть и небезынтересные-что-то из 20-30-х годов, конструктивистское.
Все надо убирать, землю рекультивировать. Затратно.
Градостроительно место интересное, но грязное и шумное.
карта
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old December 27th, 2010, 02:22 PM   #84
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,909

Quote:
"Алмаз-Антей" начнет переезд в 2011 году
27.12.2010

Концерн "ПВО "Алмаз-Антей" начнет переезд со своих территорий на Лермонтовском проспекте и Обводном канале в 2011 году. Как сообщил председатель комитета по инвестициям Алексей Чичканов, на первом этапе будет переведен завод РТО на площадку Обуховской обороны, где создается технический центр.
Инвестиции в переезд оцениваются в 5 млрд рублей на первом этапе. Еще 15 млрд придется потратить на второй этап перевода мощностей предприятия. На новой площадке завод займется разработкой и производством компонентов средств противоздушной обороны, а также гражданской продукции, в том числе приемников ГЛОНАСС.

Освобожденную промзону - около 25 га - планируется продать на торгах.
ссылка
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old January 24th, 2011, 03:11 PM   #85
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,909

Отрывок из большого интервью А. Чичканова, председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП)
Quote:
24.01.2011
...
– Еще какие-нибудь проекты, подобные переезду верфей, в ближайшее время могут появиться?
– Концерн ПВО «АЛМАЗ-АНТЕЙ» в середине 2010 года подписал с городом соглашение, которое предполагает проект реструктуризации и перенос производственных мощностей дочерних предприятий, расположенных в различных частях мегаполиса, в один имущественный комплекс на площадку Обуховского завода на проспекте Обуховской Обороны, 102. Первый этап включает строительство двух новых корпусов, куда полностью переедет завод РТО с Лермонтовского проспекта и Обводного канала. С третьего квартала 2011 года первый этап будет реализовываться. То есть в третьем квартале полностью освободится территория завода РТО. На четвертый квартал этого года планируются перевод на проспект Обуховской Обороны других площадок завода и создание там Северо-Западного научно-технического центра на базе Обуховского завода и концерна Magna.

– Какой объем инвестиций предполагается на перемещение?
– Первый этап – это 5 млрд руб. на строительство двух производственных корпусов, куда переведут завод РТО и часть Обуховского завода. Второй этап – 15 млрд руб. – на строительство и перевод научного центра, оставшихся предприятий.

– Эти деньги будут выручены от продажи участков?
– В том числе. Первые 5 млрд руб. уже получены под гарантии материнской компании. Наша роль заключается в том, чтобы помочь ПВО «АЛМАЗ-АНТЕЙ» найти дополнительные средства с помощью продажи. Мы попытаемся вместе с компанией оценить, что было бы наиболее целесообразно, как надо заполнять градостроительные документы, чтобы участок выглядел максимально дорогим, посоветовать концерну, как продать его с наименьшим дисконтом.

– В какие сроки проект будет реализован?
– В 2013 году. Программа рассчитана до конца 2013 года.

– Еще подобные проекты планируются?
– Мы полагаем, что на переезд может решиться завод имени Калинина, площадь которого ограничена набережной Невки. Эта территория вполне могла бы развиваться, это практически центр города. Сейчас продолжается строительство моста через Серный остров на Петровский, и эта территория также может стать привлекательной.
В то же время ФГУП «Ростехнологии», в состав которого входит завод имени Калинина, – холдинг, имеющий очень много площадок как в черте города, так и в области. Модернизация этих участков и оптимизация их площадей – одна из задач концерна, мы сейчас с «Ростехнологиями» ведем переговоры, обсуждаем, как они видят развитие территорий.

– По поводу развития Петровского острова. Прошла информация, что «КИТ-Финанс» будет продавать свою долю – ту часть активов компании, которая занимается управлением островом.
– Не могу ничего сказать, землями Петровского острова мы плотно не занимались.
...

– Будут ли еще проекты по намывным территориям, аналогичные проекту «СевЗапинвеста»?
– Мне кажется, это и так грандиозные проекты – и «Морской фасад», и территория под Сестрорецком. На мой взгляд, уже достаточно для того, чтобы не объявлять о новых.

– Общий вопрос: на чем Комитет по инвестициям и стратегическим проектам собирается сосредоточиться в наступившем году, помимо уже названных или запущенных проектов?
– Мы полагаем, что городу совершенно необходима стратегия привлечения инвестиций. Сейчас в рамках Концепции социально-экономического развития Петербурга до 2020 года, которая обсуждается в правительстве, мы готовим совместно с Институтом экономики концепцию привлечения инвестиций, в ней будет изложено, на что город может и должен тратить деньги, чтобы появлялось больше средств. Это такая работа, которую КИСП будет активно выполнять в 2011 году в рамках стратегии развития Петербурга и стратегии по привлечению инвестиций.

Для нас сейчас очень важны проекты редевелопмента промышленных территорий, потому что они означают сосредоточение производства на одной площадке и освобождают земли в центре Северной столицы, что дает новый толчок для развития коммерческой застройки. Участки в центре города для застройщика и инвестора всегда более интересны. И мы должны помочь их освободить.
з.ы. кстати по "заводу имени Калинина" (это территория по обеим сторонам Уральской ул., на В.О.). Я на ПРОэстейт-2010 делал фотки некоего проекта, представленного Арх.мастерской Цехомского.
Но во-первых фотки не получились, во-вторых проект у Цехомского выглядел отвратно, кроме того, ничего о самом факте переезда объекта я не слышал и воспринял это как чистую арх. фантазию.
Надо будет те фотки поискать - может чего удастся "выжать"
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2011, 06:40 AM   #86
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,909

Quote:
"Алмаз-Антей" освобождает Лермонтовский
14.02.2011

Госконцерн ПВО "Алмаз-Антей" до конца года освободит и выставит на продажу одну из площадок в центре Петербурга — более 6 га на Лермонтовском проспекте. Сейчас эту площадку занимает ОАО "Завод радиотехнического оборудования" (ЗРТО), входящее в концерн. ЗРТО при этом переедет на проспект Обуховской обороны, где купит цех на площадке "ГОЗ Обуховский завод" (также входит в "Алмаз-Антей"). Аналитики рынка недвижимости считают, что на Лермонтовском проспекте инвестор может построить до 130 тыс. кв. м жилья и других объектов, вложив в проект до $200 млн.

В минувшую пятницу совет директоров ОАО "Завод радиотехнического оборудования" (ЗРТО, входит в концерн "Алмаз-Антей") одобрил сделку по приобретению у входящего в концерн ОАО "ГОЗ Обуховский завод" корпуса цеха N 51. Цех реконструирован в рамках создания концерном Северо-Западного регионального центра (СЗРЦ) — новой производственной площадки на базе "Обуховского завода" стоимостью 15 млрд рублей, куда к 2015 году будут переведены все четыре завода концерна в Петербурге. Это ОАО "Российский институт радионавигации и времени", ОАО "Ордена Трудового Красного знамени Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры", ОАО "Конструкторское бюро специального машиностроения" и ОАО "Завод радиотехнического оборудования". Строить новый комплекс площадью более 300 тыс. кв. м концерн начал в марте 2010 года, получив под гарантии концерна и правительства России кредит в 5 млрд рублей. После переноса всех четырех предприятий освободится более 40 га земли, в том числе в историческом центре города.
ЗРТО — первое предприятие, которое "Алмаз-Антей" переведет в СЗРЦ. Изначально его перевод был запланирован на 2013 год. Но благодаря ускоренным темпам строительства переезд перенесен на два года раньше — на четвертый квартал 2011 года. "Уже к концу 2011 года мы будем готовы предложить освободившуюся площадку в центре города", — говорит генеральный директор ОАО "ЗРТО" Михаил Подвязников.
Площадь завода по адресу Лермонтовский проспект, 54, составляет более 6 га. Объект будет продаваться вместе со зданиями площадью более 65 тыс. кв. м. По оценкам компании ООО "БалтАудитЭксперт", его стоимость может составить около 3 млрд рублей. Вероятно, по этой цене объект и будет предложен инвесторам. "Заинтересованность есть у нескольких инвесторов", — сообщили в концерне, отказавшись назвать их.

"Алмаз-Антей" выпускает элементы комплексов противовоздушной обороны С-300/С-400 и системы управления воздушным движением аэропортов. Входящее в него ОАО "Российский институт радионавигации и времени" является разработчиком ФЦП "Глобальная навигационная система" (ГЛОНАСС) и одним из производителей приемников ГЛОНАСС.

Владимир Сергунин, директор департамента инвестиций Colliers International, отмечает, что, согласно правилам землепользования и застройки (ПЗЗ), территория под заводом подразумевает реализацию производственных и общественно-деловых функций (складов, ритейла, бизнес-центров, гостиниц и тому подобного). "Однако текущее назначение земли делает ее менее инвестиционно привлекательной по сравнению с жилой функцией, которая граничит с участком. Если будет возможность внесения изменений в ПЗЗ, то потенциально на участке можно построить около 120-130 тысяч квадратных метров жилой недвижимости, объем инвестиций в проект может составить 180-200 миллионов долларов", — оценил он.
По мнению руководителя отдела развития и продвижения компании Praktis Сергея Федорова, если говорить о жилье на этом участке, то оно должно быть эконом-класса. "В зоне Обводного канала жилье скорее будет невысокого класса. Оно может быть с вкраплениями торговых, административных, социальных объектов", — считает он.
Игорь Кокорев, менеджер проектов отдела стратегического консалтинга компании "Найт Фрэнк Санкт-Петербург", добавляет, что территория на Лермонтовском проспекте, 54, находится на окраине исторического центра города, рядом со станцией метро, вокзалом, значимыми городскими магистралями. "Эти факторы позволяют рассчитывать на рыночную востребованность различных функций — офисной, жилой, торговой, — комментирует он. — После редевелопмента территории общая площадь коммерческих и жилых объектов на ней может составить более 130 тысяч квадратных метров, не включая паркинг".

Игорь Кокорев считает, что, учитывая то, что в историческом центре сложно найти крупные территории под девелопмент, данный участок может быть весьма интересен, а размер участка и его сложность делают его привлекательным, в первую очередь, для крупных девелоперов. По мнению же Сергея Федорова, выставленная цена более чем высока: "Дороже вряд ли кто-то даст за землю и объекты. Для жилья 1600 долларов за квадратный метр — это приличная нагрузка, — говорит он. — Участок очень большой, я не вижу сегодня инвестора, который купил бы его целиком. Правильнее было бы разбить его на лоты таким образом, чтобы отдельные участки в 1-1,5 гектара выходили "фасадом" на улицы", — заключает аналитик.
ссылка
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old March 1st, 2011, 03:04 PM   #87
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,909

Quote:
Проект перебазирования предприятий холдинга «Алмаз-Антей» получил статус стратегического
01.03.2011

Соответствующее постановление принято на заседании правительства Петербурга. Как сообщалось ранее, в ходе реализации проекта, на территорию Обуховского завода (пр.Обуховской обороны, 120) переедут 4 предприятия, входящие в концерн ПВО «Алмаз-Антеей»: ОАО «Завод радиотехнического оборудования», ОАО «Конструкторское бюро специального машиностроения», ОАО «Ордена Трудового Красного Знамени Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры», ОАО «Российский институт радионавигации и времени», передает корреспондент АСН-Инфо. В результате, как подчеркнул глава Комитета по инвестициям и стратегическом проектам (КИСП) Смольного Алексей Чичканов, должны освободиться земельные участки, обеспеченные коммуникациями и транспортной инфраструктурой, общей площадью 48 га, в том числе в центре города.

В дальнейшем эти участки предполагается выставить на инвестиционные торги под деловую застройку. Так, в частности, Российский институт радионавигации и времени освободит здание площадью 32,4 тыс. кв. м на пл. Растрелли, 2. Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры освободит помещения на Шкиперском протоке и Наличной ул. площадью 11,9 га. ОАО «Конструкторское бюро специального машиностроения» оставит дом на Лесном пр., 64 на участке в 0,5 га, а Завод радиотехнического оборудования освободит 6 га вдоль на наб. Обводного канала, напротив бывшего завода «Красный треугольник».

По словам А. Чичканова, к настоящему моменту, в ходе реализации проекта освоено порядка 400 млн. рублей. На территории Обуховского завода полным ходом идет расчистка территории, демонтировано 2 старых корпуса. Реализация проекта разбита на 3 этапа. Основная масса строительных работ намечена на 2013-15 гг. Не позднее этого времени планируется построить и реконструировать, с учетом внедрения ресурсосберегающих технологий, 12 новых корпусов, производственного, административного, общественно-делового и гостиничного назначения. Кроме того, в период с 2015 по 2017 гг. (на третьем этапе) концерн также намерен осуществить строительство спортивного комплекса на территории Сада «Спартак» и благоустроить его.
Общая стоимость проекта оценивается в почти в 15 млрд. рублей, в том числе в 2013-2015 гг. в рамках проекта планируется освоить 11 млрд. Как сообщил глава КИСП, кредитную линию проекту в размере 4 млрд. рублей под гарантии головного предприятия «Алмаз-Антей» предоставил ВТБ. Концерн также ведет переговоры о кредитовании переезда производственных мощностей с Внешэкономбанком.

Что же касается потенциальных инвесторов на высвобождающиеся территории, то «пока мы ведем переговоры с одной компанией, заинтересованной в комплексном освоении территорий Петербурга», - сообщил А. Чичканов, уточнив лишь, что данный девелопер имеет опыт реализации таких проектов в Петербурге. Чиновник также признал, что на существующих площадках «Алмаз-Антея» имеются памятники культурного наследия. «Сейчас необходимо провести консультации с КГИОП - либо о понижении статуса этих памятников, либо о возможности их современного использования», - отметил он.
ссылка

Last edited by xerx; March 2nd, 2011 at 06:04 PM.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old March 7th, 2011, 11:22 PM   #88
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,909

Quote:
Алмазные земли
07.03.2011

Проект по переселению предприятий концерна «Алмаз-Антей» признан стратегическим. Во-первых, он выгоден городской экономике, во-вторых, в результате переезда освободится около 48 га городских земель, пригодных под застройку. На перебазирование потребуется примерно 15 млрд рублей.

Проект затронет пять предприятий концерна. Будут реконструированы и переведены мощности ОАО «Обуховский завод», ОАО «Завод радиотехнического оборудования», ОАО «Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры», ОАО «Конструкторское бюро специального машиностроения» и ОАО «Российский институт радионавигации и времени». Их переведут на территорию, которая сегодня закреплена за Обуховским заводом, — около 65 га между станцией метро «Пролетарская» и Вантовым мостом. Там разместится Северо-Западный региональный центр ПВО «Алмаз-Антей», в который помимо производственных предприятий войдут несколько профильных НИИ.
Переезд коснется и самого Обуховского завода, который переместится подальше от станции метро «Пролетарская», освободив примерно 25 га.

Проект разделен на три этапа. До 2013 года должны быть реконструированы и построены 12 производственных и административных площадок для нужд Обуховского завода и Завода радиотехнического оборудования. На это потребуется около 3,8 млрд рублей. По словам председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексея Чичканова, завершить работы планируется уже в третьем квартале этого года. Кредит в размере 4 млрд рублей намерен предоставить под гарантии города ВТБ. Ведутся также переговоры с Внешэкономбанком.
Второй этап (с 2012-го до 2015-го) связан с переездом конструкторского бюро, Института радиоаппаратуры и Института радионавигации и времени. Все это обойдется в 11,2 млрд рублей.
Третья фаза проекта включает реконструкцию Обуховского спортивного комплекса, на которую потребуется не менее 1 млрд рублей.
Часть территории Обуховского завода (около 25 га), которую город намерен вовлечь в инвестиционный оборот, Алексей Чичканов считает разумным использовать под бизнес-парк с гостиницами.

«В результате переезда освободятся участки, весьма привлекательные для инвесторов и пригодные для разных проектов — от общественно-деловых до жилых», — говорит Алексей Чичканов. Город обещает помочь с оформлением градостроительной документации по этим территориям: внести поправки в Генплан, ПЗЗ, а также способствовать в решении вопросов, связанных с памятниками культурного наследия.
«На площадках «Алмаз-Антея» было выявлено немало объектов культурного наследия. Чтобы передать их инвесторам, необходимо провести консультации с КГИОП о понижении статуса этих памятников или о возможности их приспособления под современное использование», — уточняет г-н Чичканов.
Права на застройку участков город продаст на торгах. Говорить о сроках реализации земли и тем более о ценах сегодня преждевременно. По оценкам КИСП, до кризиса от их продажи можно было выручить $150-200 млн.

Один из наиболее привлекательных объектов — здание с участком на площади Растрелли, 2, которое сегодня занимает Институт радионавигации и времени. Площадь пятиэтажного здания — 32 000 кв.м, участка — около 3,8 га.
Завод радионавигации занимает около 7 га на Лермонтовском проспекте, 54. Это пятно также подходит для общественно-деловой застройки.
Конструкторское бюро специального машиностроения расположено в здании площадью около 10 000 кв.м на Лесном проспекте, 64, недалеко от ст.м. «Лесная». Участок под ним (примерно 0,5 га) по градрегламенту относится к территориям, предназначенным для общественно-деловых объектов и жилья. Эксперты называют его весьма перспективным.
«Надел с хорошей транспортной доступностью, недалеко от метро, примыкает к жилой зоне. Недалеко проходит железная дорога, но здесь можно строить жилье. Кроме того, небольшая площадь участка позволяет освоить его быстро», — комментирует зам. директора департамента консалтинга Colliers International Всеволод Щербаков.
НИИ радиоаппаратуры занимает почти 11,9 га в Шкиперском протоке, 19 напротив яхт-клуба и базы исследования гидросамолетов.

«Все эти объекты — практически бриллианты, особенно здание на пл. Растрелли, 2. Очень важно, чтобы город разумно им распорядился. Объект можно предложить крупным компаниям, которые пока еще не работают в Петербурге. Он подойдет под представительский или операционный офис предприятия самого высокого уровня, — комментирует Олег Барков, генеральный директор Hansa Spb Development. — Здание на Лесном можно переделать под современный офисный центр.
Очень интересен участок в Шкиперском протоке. Возможно, здесь получится построить жилой комплекс. Участок Обуховского завода тоже представляет интерес, однако инвестору придется потрудиться над снятием санитарно-защитных зон. Площадка на Лермонтовском проспекте требует серьезной проработки, однако здесь возможен хороший общественно-деловой комплекс, а строить много жилья не очень разумно».

Досье
Передислокация «Алмаз-Антея» — уже третья грандиозная затея по выводу промышленных объектов из центра. В августе 2009-го статус стратегического получил проект переселения концерна «Силовые машины» в промзону «Ижорские заводы».

Новую прописку получат ОАО «Ленинградский металлический завод» (сейчас занимает 42 га на Свердловской наб.), ОАО «Электросила» (38,7 га на Московском пр.) и ОАО «Завод турбинных лопаток» (38 га на ул. Седова). Затраты на переезд оцениваются в 9,8 млрд рублей. Однако освобождающиеся земли (около 120 га) оформлены в собственность «Силовых машин», поэтому будут реализованы без участия города.

Другой проект — перемещение к 2018 году ОАО «Адмиралтейские верфи» с Ново-Адмиралтейского острова в Кронштадт. Цена вопроса — 20 млрд рублей. Участок на Ново-Адмиралтейском острове, который занимает холдинг, принадлежит городу и будет продан на торгах. По предварительным оценкам, здесь можно построить около 230 000 кв.м новой недвижимости.
ссылка
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2011, 08:55 PM   #89
I4
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 41
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by xerx View Post
ОАО «Завод турбинных лопаток» (38 га на ул. Седова)
и наконец соединить Салова и Коллонтай
I4 no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2011, 01:00 PM   #90
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,909

Quote:
На месте завода «Игристые вина» на Свердловской наб. создадут туристическую зону
30.05.2011

«Игристые вина» готовятся перенести производство со Свердловской наб. на новый участок.
У предприятия уже есть участок для нового завода – напротив Пискаревского молокозавода, рядом с Индустриальным пр., сообщил председатель совета директоров компании Василий Драган. Площадь участка составляет 6 га, но он надеется, что удастся добавить еще 1,5 га. Строительство начнется, скорее всего, весной 2012 года.
По словам Василия Драгана, на строительство нового завода придется потратить более 85 млн евро. На перенос производства уйдет примерно 3 года, считает Василий Драган.
При этом участок на Свердловской наб. (его площадь - около 5 га) компания оставляет за собой. Здесь планируется создать туристическую зону. На этой территории находится 7,5 тыс. кв. м подвалов, там можно организовать дегустационные залы, рестораны, поясняет Василий Драган. Может быть, над ними будет создана гостиница.

Специалисты компании Astera отмечают, что участки на Свердловской наб. вызывают интерес у инвесторов. Вложив $200-250 млн, на участке можно возвести здания площадью 80-100 тыс. кв.м.
ссылка
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2011, 04:39 PM   #91
tropus
Registered User
 
tropus's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: St. Petersburg
Posts: 4,456
Likes (Received): 235

Речь об этой территории по адресу Свердловская наб., 34: Яндекс.
tropus no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2011, 02:41 PM   #92
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,909

Quote:
01.06.2011

Территория вокруг Ладожского вокзала к 2015 году избавится от исправительной колонии. Взамен будет построена станция метро «Ладожская-2», а район получит прямой выезд на КАД. Об этом говорилось на общественных слушаниях, прошедших в Петербурге.

В здании администрации Невского района прошли общественные слушания по проекту планировки территории нежилой зоны «Дачи Долгорукого», прилегающей к Ладожскому вокзалу. В частности предполагается строительство южной площади Ладожского вокзала и станции метрополитена «Ладожская-2» в кварталах 18 и 18А, а также транспортных развязок с выездом на КАД.
Предварялись слушания митингом, организованном молодежным крылом Справедливой России — Молодые социалисты России, которые «выразили озабоченность» и высказали предположения, что вся зона будет отдана частным инвесторам и ни один из заявленных инфраструктурных проектов, запланированных на территории «Дачи Долгорукого», не будет реализован.
Как оказалось, опасения по крайней мере на данном этапе преждевременны. Представители ООО «Паритет Групп», которое является разработчиком проекта планировки территории квартала, ограниченного улицами Латышских Стрелков, Зольной, береговой линией реки Оккервиль и улицей Ворошилова, заявили, что все запланированные объекты будут построены. При этом большая их часть разместится на территории исправительной колонии №7, либо на участке, который в настоящее время находится в собственности завода ЗАО «АБЗ «Магистраль».

Правда, пока согласования от ГУ ФСИН (на перевод ИК-7) и Росимущества (поскольку земля федеральная) не получено, но уже зарезервирован участок в Горелово под перевод исправительного учреждения. Как заявили на слушаниях, предварительная договоренность о выводе завода «АБЗ «Магистраль» также достигнута. С КАД район соединят магистралью, которая пройдет вдоль существующей ныне Зольной улицы и будет пересекать территорию исправительной колонии. Магистраль должна быть построена к 2015 году. Со станцией метро история еще более давняя: «Ладожская-2» будет располагаться на Ржевско-Канонерской линии между станциями «Большеохтинская-2» и «Индустриальный проспект». Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции запланировано на 2020 год.
По мнению участников рынка, реализация проекта планировки сделает район «симпатичнее», но исправительная колония не сильно ухудшает общую атмосферу на прилегающей территории. «В целом если эта территория будет модернизирована, то весь район станет симпатичнее», — уверен Юрий Лучко, генеральный директор СК «Темп».
ссылка
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2011, 03:16 PM   #93
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,812
Likes (Received): 12598

Они в проекте зарезервировали 2 пятна под вестибюль метро. На случай, если колония не переедет...
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2011, 08:51 AM   #94
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,812
Likes (Received): 12598

Quote:
Компания главы азербайджанской диаспоры построит торговый комплекс на месте завода
ДП 08 июня 2011, 09:08

Группа компаний "Конрад", принадлежащая главе азербайджанской диаспоры Петербурга Вагифу Мамишеву возведет на Витебском проспекте торговый комплекс и бизнес-центр. Сейчас на участке находится Механический завод, корпуса которого снесут, а производство уберут в Шушары.

...в середине июня начнет строительство нового предприятия для перевода мощностей завода с Витебского проспекта в Шушары. Строительство продлится 2 года и обойдется в 40 млн евро. "Доля собственных средств составит 20 %. Основной банк-партнер - швейцарский Credit Suissе. ....

Участок площадью 23,5 га в Шушарах для вывода производства компания получила в 2009 году от города в рамках губернаторской программы. Там разместятся два производства: завод по выпуску радиаторов и конвекторов, а также завод по выпуску башенных кранов. Общая площадь корпусов составит 77 тыс. кв.м. Мощность нового завода будет в 2 раза выше, чем у нынешнего. Он будет производить до 500 тыс. радиаторов и конвекторов в год и до 100 башенных кранов в год. Выход на проектную мощность ожидается в конце 2013 года. Планируемый срок окупаемости - 9 лет.

После запуска нового Механического завода в 2013 году начнется редевелопмент его прежней территории - 6 га на Витебском проспекте, 15А. Все существующие корпуса инвестор - Группа компаний "Конрад", принадлежащая главе азербайджанской диаспоры Петербурга Вагифу Мамишеву, намерен снести ипостроить на их месте многофункциональный комплекс (МФК) площадью 80 тыс. кв.м. "Концепция находится в разработке, но уже понятно, что в составе комплекса будут бизнес-центр и ТРК", - сообщили в группе "Конрад".

Общие инвестиции в проект на Витебском проспекте превысят 3,5 млрд рублей, из них собственных средств будет 20 %. По прогнозу, проект окупится за 5- 6 лет. Разрешенная высота застройки в этом районе - 75 м. Напротив находится торговый комплекс "Радуга" площадью 82 тыс. кв.м.

По идее инвестора, новый МФК станет как бы его дополнением, но с другими якорными арендаторами"....
отсюда
карта
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old June 14th, 2011, 08:32 AM   #95
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,909

В самом начале этой ветки, летом 2008 года, мы уже немного обсуждали проект застройки территории бывшей бумажной фабрики на Октябрьской наб.

Прошло три года, и проект похоже начинает воплощаться, отрывок из интервью с Александром Кретовым, исполнительным директором ЗАО «БФА-Девелопмент»:
Quote:
14.06.2011
...
– Спрос на жилье практически восстановился. У нас в собственности 17 га на Октябрьской набережной (территория бывшей фабрики Варгунина). Мы провели конкурс на концепцию застройки. Выиграла «Студия‑44», которая потом предложила нам три-четыре варианта планировочного развития этого участка, где предполагается построить около 300 000 кв.м жилья. Сейчас на стадии выхода — проект планировки, ведется проектирование сетей, думаю, уже осенью приступим к работам на площадке.
ссылка

Одна из картинок трёхлетней давности, любопытно, как проект изменился с тех пор

Last edited by xerx; June 14th, 2011 at 02:08 PM.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2011, 03:15 PM   #96
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,909

Quote:
Городские власти начали распродажу территории трамвайного парка на Московском проспекте, 83. Аукцион по первым зданиям намечен на 10 августа.
15.07.2011

На аукцион, запланированный фондом имущества на 10 августа, выставлены четыре здания на Московском проспекте, 83, лит. Н, Ш, У, Ю, общей площадью 1500 кв. м. Это здания котельной, склада, мастерской, тяговой подстанции, они расположены на двух земельных участках общей площадью 6,3 га. Месяц назад участки были переданы в аренду «Горэлектротрансу» до 2021 г., говорится в материалах к торгам. Стартовая цена лота — 300,4 млн руб.
В ближайшее время территория парка площадью около 12 га может быть продана полностью. Идет формирование соседних участков, не исключается и их продажа, сообщил представитель КУГИ.
В пресс-службах «Горэлектротранса» и комитета по транспорту вчера отказались от комментариев.

Председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов в апреле этого года говорил, что незанятая территория трамвайного парка № 1 будет продаваться в первую очередь — до конца 2011 г., продажа второй очереди состоится до конца 2012 г. По словам Чичканова, возможность переезда действующего парка появится только после того, как будет закончено строительство нового депо в Шушарах. Городские власти хотят выручить от продажи трамвайного парка около 2 млрд руб., рассказывал он.

Разрешенное использование выставленных на продажу участков — для размещения объектов транспорта, сказано в документации к торгам. По генплану это жилая зона, назначение земли можно изменить, это несложная процедура, считает начальник аналитического отдела департамента развития Setl City Владимир Копылов. Выставленная на торги северная часть трамвайного парка — самая востребованная, оставшаяся часть менее интересна, строительство жилья может быть затруднено — там расположены ремонтные мастерские и депо, полагает Копылов. Он считает, что стартовая цена за объекты для такого места низкая, но, так как оно очень перспективно, на торгах стоимость земли может превысить 2 млрд руб. Нужно учитывать, что и затраты на выкуп участков могут быть серьезными, говорит он.
Стартовая цена невысока, согласна Инна Попова, руководитель отдела оценки АРИН. Но ее рост будет ограничивать условие, по которому лот должен быть оплачен покупателем единовременно в течение пяти дней, немногие девелоперы в столь короткие сроки смогут найти крупные деньги, говорит Копылов. По его оценке, на 6,3 га возможно строительство 150 000 кв. м жилья бизнес-класса, его средняя цена — 80 000-100 000 руб. за 1 кв. м, на территории всего трамвайного парка можно построить 300 000 кв. м жилья, но такой проект сложно будет реализовать одной компании.
Жилье здесь будет востребовано — участки расположены относительно близко к центру, в престижном районе, говорит Попова. Инвестору предстоит потратить на корректировку проекта планировки 1,5-2 года, строительство имеет смысл начинать через три года, считает Копылов.
ссылка
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old August 5th, 2011, 02:35 PM   #97
ENJINEER
Небоскребщик
 
ENJINEER's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: St.Petersburg
Posts: 13,812
Likes (Received): 12598

Еще раз о Механическом заводе на Витебском
Quote:
На месте старого завода на Витебском пр., по словам Вагифа Мамишева, будет реализован многофункциональный проект. «Старые заводские корпуса снесем и построим на их месте комплекс площадью 200 тыс. кв. м. Общая площадь участка – 5,9 га. Инвестиции превысят 100 млн евро. По прогнозу, проект окупится за 5-6 лет».
отсюда
__________________
Где тонко-там и рвется
ENJINEER no está en línea   Reply With Quote
Old September 27th, 2011, 12:27 PM   #98
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,909

Quote:
27.09.2011

Завод по производству двигателей для военной авиации "Климов" освободит территории в Выборгском районе. Проект переезда завода в промзону в районе Шувалово с участков на Кантемировской и Белоостровской улицах признан стратегическим. По словам главы комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексея Чичканова, завод освободит около 10 га, которые смогут использоваться для коммерческого строительства, и переедет на территорию своей производственной площадки на Заповедной улице.
ссылка

плюс:
Quote:
Сегодня правительство Петербурга одобрило постановление «О стратегическом инвестиционном проекте «Реконструкция и техническое перевооружение научно-производственной базы для разработки и выпуска газотурбинных двигателей».
Проект предполагает, что все производственные мощности предприятия, находящиеся в разных частях города, будут сосредоточены в едином производственном комплексе. Освободившиеся площади (более 15 га) будут перепрофилированы.
К к концу 2013 г. будет завершен перенос производства из центра Петербурга на новую площадку в Шувалово.

Проект по перебазированию производства предусматривает строительство новых производственных и административных корпусов, инженерной инфраструктуры, приобретение современного высокотехнологичного оборудования на базе новой производственной площадки «Климов».
В настоящее время проект прошел экспертизу. Предполагаемые сроки реализации проекта – 2012-2015 г.
ссылка

и точные адреса площадок:
Quote:
...
Согласно проекту, три действующие производственные площадки ОАО "Климов" будут освобождены и подвергнутся редевелопменту (на Кантемировской улице, 11 — площадью 7,8 га, на Белоостровской улице, 9 — площадью 1,9 га, на Заповедной улице, 57 — площадью 12,5 га). "Решение по этим участкам акционером еще не принято. Рынок еще не на подъеме", — сообщил вчера Александр Ватагин.
ссылка

Last edited by xerx; September 28th, 2011 at 08:10 AM.
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2011, 02:12 PM   #99
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,909

Quote:
Завод «Климова» освободит 15 гектар возле метро «Лесная» в 2013 году
20.10.2011

Как заявил сегодня директор по экономике и финансам ОАО «Климов» Александр Грачев, 1 января 2013 года предприятие заработает на новой площадке в Шувалово. Полный переезд планируется завершить к концу 2013 года.
Предприятие переводит на новую площадку завод по производству двигателей для военной авиации. Сейчас это подразделение работает в районе метро «Лесная» на площади Климова. На освободившейся после переезда территории площадью около 15 гектар будет проведен редевелопмент. В будущем эта территория будет использована для коммерческого строительства.
ссылка
xerx no está en línea   Reply With Quote
Old November 1st, 2011, 04:35 PM   #100
xerx
Moderator
 
xerx's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: СПб
Posts: 14,909

Quote:
Промзоны Петербурга ждет редевелопмент
01.11.2011

В Петербурге возрождается интерес к теме редевелопмента промзон – заявляются новые проекты и «размораживаются» старые. Высвобождать свои земли будут предприятия, входящие в крупные промышленные корпорации. Параллельно с ними будут застраиваться участки предприятий-банкротов.

В этом году о готовящихся проектах редевелопмента промышленных территорий заявило сразу несколько компаний. Так холдинговая компания «Созвездие Водолея» готова инвестировать около 1,6 млрд руб. в строительство многофункционального центра в зоне бывшего грузового двора железнодорожной станции Московская-Товарная. На территории площадью свыше 1 га планируется построить гостиницу, спортивно-оздоровительный комплекс, торгово-офисный центр и жилую недвижимость. Осенью был объявлен конкурс по выбору архитектора проекта. В компании говорят, что предположительные сроки реализации проекта – 2012-2018 годы. Ранее эти земли принадлежали РЖД, но были проданы монополистом. Надо заметить, что «Созвездие Водолея» займется реновацией лишь незначительной части «грузового двора». Когда начнется редевелопмент всей территории сказать пока сложно.

После перерыва, вызванного мировым финансовым кризисом, к теме редевелопмента возвращается промышленный гигант «Силовые машины». Холдинг уже определился с первым высвобождаемым участком площадью 7 га на Московском проспекте, где расположен завод «Электросила» В данном случае предприятие будет «ужиматься» на существующих площадях. Работы планируется начать уже в этом году, сейчас идет подготовка к освобождению участка. Что именно будет здесь построено в дальнейшем, в компании пока не решили.

На месте «Механического завода» (Витебский проспект, 15) ГК «Конрад» собирается построить многофункциональный комплекс. Работы должны начаться в 2013 году после переноса завода на площадку в Шушарах. Планируется снести все корпуса, освободить примерно 6 га. Сейчас концепция будущей застройки находится в разработке, но известно, что в состав многофункционального комплекса войдут торгово-развлекательный комплекс и бизнес-центр. Объем инвестиций оценивается более чем в 3,5 млрд. руб.

С января 2013 года ОАО «Климов» собирается освободить свои производственные площади у станции метро «Лесная». Завод переберется на вторую свою площадку в Шувалово, редевелопментом высвобожденных территорий площадью 15 га будет заниматься сама компания.

Одним из самых громких планов перебазирования в этом году стал переезд «Адмиралтейских верфей» в Кронштадт. В соответствии с соглашением, подписанным городским правительством с предприятием и ОАО «Объединенная судостроительная корпорация», полный вывод производственных мощностей «Адмиралтейских верфей» состоится в 2016 году. А на Василевском острове под девелоперские проекты к тому времени освободится сразу 65 га территорий.

Хочет, но не может
Роль городских властей в запуске новых проектов вывода промышленных предприятий за пределы Петербурга пока скромна. Хотя освободить центральные районы от производств власти мечтают давно. По словам главы Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга Алексея Чичканова, наличие промышленных площадок в центре плохо уже потому, что мешает развиваться городу. На этих территориях можно реализовать современные девелоперские проекты, что даст импульс к развитию депрессивных кварталов, считает он. Однако волевым решением запустить процесс вывода предприятий из центра чиновники не могут.
«Городская администрация имеет ограниченные возможности по ускорению процесса перевода предприятия, окончательное решение о переводе принимает собственник, а город может лишь создавать условия к перебазированию», – говорит директор департамента консалтинга NAI Becar в Петербурге Альбина Ямалетдинова. В качестве основного механизма стимулирования к переезду стало создание новых промышленных зон на окраинах города. Среди них промзона Предпортовая-2, поселок Металлострой, идет подготовка территории Предпортовая-3 и др.
Но сдвинуть с насиженных мест многие заводы у города пока не получается. Конечно, у местной администрации есть не только «пряник», – в виде подготовленных новых территорий, но и «кнут» – механизмы принуждения. К примеру, резкое повышение арендных ставок на промышленные земли в центре или полный запрет на движение грузового транспорта в городской черте. Однако применять столь жесткие рычаги администрация не спешит. Объясняется это тем, что в Смольном хотят сохранить на прежнем уровне налоговые отчисления в бюджет – примерно 25% доходов идет от промышленности города. Кроме того, важно сохранить рабочие места и не допустить в регионе социальной напряженности.

Редевелопмент банкротов
Предприятия вынуждены самостоятельно изыскивать возможности для перебазирования на новые площадки. Но мало кому это удается. По словам руководителя отдела стратегического консалтинга компании Jones Lang LaSalle в Петербурге Андрея Косарева, подавляющее число примеров высвобождения промышленных зон в Петербурге – это редевелопмент территорий обанкротившихся предприятий, либо более компактное размещение заводов на своих землях с целью дальнейшей продажи свободных участков.
Примеров полноценного перевода предприятий из центра города на новое производство, расположенное на периферии города, – единицы. По мнению заместителя председателя Комитета по экономическому развитию и инвестиционной деятельности Ленобласти Сергея Куклина, в современных условиях термин редевелопмент – это не гарантия того, что предприятие продолжит свою работу. «За последнее десятилетие, большая часть девелоперских проектов на землях «промки» – это банальная покупка земельного участка с обременением. Когда застройщик приобретает уже обанкротившееся или стоящее на грани банкротства предприятие с целью последующего строительства на этих землях жилья или коммерческих объектов. О самом предприятии мало кто думает», – говорит он.

Пора в дорогу
Если промышленник все же заявил о готовности перебраться на окраину, то, как правило, за ним стоят успешные финансовые корпорации или промышленные группы, способные обеспечить поддержку своему предприятию. К примеру, «за спиной» у заводов «Электросила», «ЛМЗ», «Завод турбинных лопаток» – промышленная группа «Силовые Машины», у «Адмиралтейских верфей» – ОАО «Объединенная Судостроительная Корпорация», у завода им Климова – ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация» и т. д.
У всех остальных заводов на переезд может не хватить свободных средств. Директор по управлению имуществом объединения «ЛОМО» Марина Зверева рассказывает, что перевод предприятия на новую площадку – это, по сути, строительство нового современного производства. «При этом строительство должно вестись параллельно с выполнением текущих контрактов, что автоматически требует дополнительных финансовых затрат», – отмечает Марина Зверева. Найти средства на строительство и одновременно осуществление текущей деятельности промышленникам весьма сложно, заключает эксперт.
По словам заместителя руководителя Департамента оценки Института проблем предпринимательства Алексея Шаскольского, средства, которые предприятие может выручить за землю, также едва ли хватит на переезд. «Половина из вырученных средств за землю предприятие отдаст за покупку нового участка. На оставшиеся деньги запустить производство очень проблематично», – считает он.
Таким образом, процесс дальнейшего высвобождения промышленных земель в Петербурге под девелоперские проекты можно ожидать от двух групп предприятий: входящих в крупные промышленные группы или заводов, стоящих на грани разорения. Земли «промышленных середнячков» практически остаются не тронутыми. Хотя и тут бывают исключения из правил: если депрессивными землями очень сильно заинтересуется состоятельный инвестор, то средства на переезд найдутся. Например, так получилось с проектом «Набережная Европы» – средства на переезд Института прикладной химии из центра города предоставил ВТБ.
Как говорят специалисты рынка недвижимости, наиболее перспективными районами для девелоперов считаются: Выборгский, Петроградский, Василеостровский, Адмиралтейский и Центральный районы. Это связано в первую очередь с высокой стоимостью земли в этих районах. Во «второй эшелон» входят Приморский, Калининский, Красногвардейский и Фрунзенский районы. В наибольшей степени востребованы участки, располагающиеся рядом с центральными магистралями, станциями метрополитена и крупными массивами сложившейся жилой застройки.
ссылка
xerx no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 09:09 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu