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November 8th, 2008, 02:48 PM
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#1 |
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Registered User
Join Date: Dec 2006
Location: Venezia-Mestre
Posts: 1,648
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MESTRE | Passante autostradale - II
Last edited by gf9; November 16th, 2008 at 10:04 PM. |
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November 9th, 2008, 12:37 PM
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#2 |
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Pendolare ferroviario
Join Date: Jun 2008
Location: Quarto d'Altino
Posts: 656
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IMHO, ma mi sento sicuro, il passante sarà A4 e basta, dal momento che (fonte: il Gazzettino) la tangenziale non sarà più considerata autostrada, ma diventerà una cosa come la tangenziale di Treviso. Extraurbana, ma neanche tanto, visto che il Comune vuole "papparsela" per trasformarla (chissà che progetti edilizi che ci sono già dietro...)
PS: per chi scoprisse adesso il thread: la prima mappa è sbagliata, Quarto d'Altino avrà una sola stazione; la cartina sotto invece è corretta.
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Davide |
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November 9th, 2008, 09:26 PM
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#3 |
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Registered User
Join Date: Jan 2008
Posts: 760
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Speriamo il comune non se la "pappi" la tangenziale...anche perché farebbe solo che danni...come sta facendo con tutte le strade a Mestre...
L'ideale sarebbe lasciarla a 2 corsie (90km/h per le auto, 50 x i tir), e in casi di grande traffico 3 corsie (sempre con gli stessi limiti)... |
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November 9th, 2008, 11:28 PM
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#4 |
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Ruben...A STARE
Join Date: Jul 2007
Location: Bari
Posts: 1,538
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Cosa spingerà chi è al volante e vuole oltrepassare Mestre a farsi un tratto più lungo di autostrada a pagamento quando può accorciare con un'autostrada(lo è stata fin'ora quindi non è che se non si chiama più A4 perde le caratteristiche autostradali) non a pagamento?
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November 9th, 2008, 11:38 PM
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#5 |
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Pendolare ferroviario
Join Date: Jun 2008
Location: Quarto d'Altino
Posts: 656
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Formalmente... niente. Il rischio che la gente, soprattutto camionisti, tiri dritto nonostante il Passante è concreto.
Una prima "soluzione" è rappresentata dall'isopedaggio: in sostanza, i pedaggi alle estremità della tangenziale saranno maggiorati in modo che fare la tangenziale o il passante costi uguale. La tangenziale perde così il suo vantaggio economico. Poi c'è il fattore velocità: la tangenziale ha limiti molto più stretti (80 invece di 130); SE poi vengano davvero rispettati ovviamente è un'altro discorso... Infine: non è scontato che la tangenziale mantenga le sue "caratteristiche autostradali":già oggi ha le corsie a larghezza ridotta, in futuro il Comune se riuscirà ad avocarsela pensa di metterci le mani in diversi modi.
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Davide |
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November 9th, 2008, 11:40 PM
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#6 | |
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ModeraTohr
Join Date: Dec 2006
Location: Lugano, CH - Pavia, I - Innsbruck, A
Posts: 12,615
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Quote:
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November 10th, 2008, 12:46 AM
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#7 |
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Made in Veneto
Join Date: Apr 2008
Posts: 682
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Foto cantieri 13/10/2008
Riposto le foto più recenti dei cantieri che misi nel vecchio topic.
Sono aggiornate al 13/10/2008 Quarto d'Altino CAVALCAVIA STRADA COMUNALE CRETE - BONISIOLO  SOTTOPASSO PISTA ACCESSO PARCHEGGIO BARRIERA VE EST  INTERCONNESSIONE A4 E BARRIERA VENEZIA EST   CAVALCAVIA PISTA BARRIERA VE EST-PASSANTE DIREZ. MI  Mogliano Veneto GALLERIA SOTTO A27 E INTERCONNESSIONE CON PASSANTE    RILEVATO - TRATTO DA TRINCEA A27 A FINE VIADOTTO PREGANZIOL   CASELLO DI PREGANZIOL    RILEVATO TRATTO DA VIADOTTO PREGANZIOL A TRINCEA PONTEBBANA  Preganziol TRINCEA E GALLERIA SOTTO LINEA FFSS VE-TV E S.S. 13 PONTEBBANA   TRINCEA DI CAMPOCROCE  RILEVATO TRINCEA CAMPOCROCE - VIA DEL CRISTO   Scorzè SOTTOPASSO VIA DEL CRISTO  RILEVATO-TRATTO DA VIA DEL CRISTO A PONTE F. ZERO   PONTE SUL FIUME ZERO  TRINCEA E GALLERIA SOTTO S.P. 39 MOGLIANESE   PONTE SUL FIUME DESE  Martellago TRINCEA E GALLERIA DI MARTELLAGO SOTTO S.R. 245 CASTELLANA    CAVALCAVIA VIA DELLE MOTTE  Salzano VIADOTTO SUL FIUME MARZENEGO  VIADOTTO SU FFSS VE-TN   RILEVATO - TRATTO DA VIADOTTO VE-TV A FINE TRINCEA MIRANESE   SOTTOPASSO DEVIAZIONE VIA ROVIEGO  DEVIAZIONE VIA ZIGARAGA - ASSI STRADALI  Spinea TRINCEA E GALLERIA SOTTO S.P. 32 MIRANESE    CASELLO DI SPINEA     RILEVATO DA CASELLO SPINEA A PONTE CANALE TAGLIO   Mirano PONTE SUL CANALE TAGLIO DI MIRANO   RILEVATO DA CANALE TAGLIO A TRINCEA CALTANA   TRINCEA E GALLERIA SOTTO VIA CALTANA    RILEVATO DA TRINCEA CALTANA A GALLERIA S. SILVESTRO VETREGO  TRINCEA E GALLERIA SOTTO VIA VETREGO E LINEA FFSS VE-PD    Pianiga INTERCONNESSIONE A4 E BARRIERA VENEZIA OVEST    SOTTOPASSO PISTA BARRIERA VE OVEST - ROTATORIA NORD (EX CASELLO DOLO)  CAVALCAVIA PISTA BARRIERA VE OVEST - A4 DIREZ MI  CAVALCAVIA PISTA INVERSIONE BARRIERA VE OVEST  
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November 10th, 2008, 11:32 AM
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#8 | |
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Registered User
Join Date: Jan 2008
Posts: 760
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Si potrebbe vietare la tangenziale passando dritti da un estremo all'altro...e controllare che uno non lo faccia con dei tutor... Volendo le tecnologie per fare queste cose ci sono... Basta avere la volontà... |
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November 10th, 2008, 12:02 PM
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#9 |
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Made in Veneto
Join Date: Apr 2008
Posts: 682
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Per quanto riguarda i cantieri, nel complesso sono a buon punto, ma mi lascia un pò perplesso la situazione a Vetrego. A parte le due canne sotto la ferrovia, per il resto la realizzazione della galleria è ancora indietro: stanno ereggendo adesso le pareti esterne, ma mancano ancora le colonne centrali e non c'è nemmeno l'ombra dei travi di copertura. Togliendo i 60 metri sotto la ferrovia, mancano ancora quasi 240 metri di galleria da realizzare e, considerando che manca poco più di un mese e siamo in autunno, le aspettative non mi sembrano molto rosee...spero di sbagliarmi.
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November 10th, 2008, 01:26 PM
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#10 |
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...Geografo...
Join Date: Jun 2007
Location: Padova...prov Venezia [] Genova [x]
Posts: 624
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quando la dovrebbero aprire? dicembre immagino di no
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November 10th, 2008, 01:28 PM
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#11 |
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In racing we trust
Join Date: Feb 2008
Location: Catania - Torino
Posts: 1,933
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Beh, io sono sicuro che 6 km e qualche euro in più (che potrebbe essere annullato con l'isopedaggio) non possono portare a buttarsi in tangenziale: il rischio di traffico è più elevato, i limiti di velocità sono più bassi. 6 km un camion, agli 85 kmh li copre in 5 minuti, 4 o 5€ di differenza di pedaggio (sempre per un camion) sono bruscolini quando tra gasolio e altri pedaggi si spendono magari 1000€ al giorno!
Facendo un paragone: tangenziale di Napoli - A30. Lì la situazione è analoga, solo che la A30 si stacca abbastanza da Napoli, si accorcia di 5 km ma si pagano ben 30-40 km in più di pedaggio. Beh, la tangenziale di Napoli è spesso ingorgata dal traffico locale, chi viene dalla A3 e procede verso Roma (o viceversa) prende sempre la A30. Io credo che sia il traffico a fare da deterrente, e continuerà ad esserlo anche a Mestre. |
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November 10th, 2008, 01:34 PM
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#12 | |
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Pendolare ferroviario
Join Date: Jun 2008
Location: Quarto d'Altino
Posts: 656
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Quote:
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Davide |
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November 10th, 2008, 03:21 PM
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#13 |
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Made in Veneto
Join Date: Apr 2008
Posts: 682
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Foto opere complementari
Ecco un pò di foto delle opere complementari, da Quarto d'Altino verso Dolo, sempre risalenti al 13/10/2008.
Mogliano Veneto CAVALCAVIA CA' MOINO  CAVALCAVIA CA' ZANOSCHI  SOTTOPASSO CA' FORESTAN  COLLEGAMENTO S.P. 64 ZERMANESE - A27   CAVALCAVIA DEVIAZIONE S.P. 65 CAMPOCROCE  SOTTOPASSO VIA MALOMBRA  SOTTOPASSO VIA DELLA CROCE  Scorzè SOTTOPASSO VIA VERDI  SOTTOPASSO VIA DEL CRISTO  SOTTOPASSO VIA SPANGARO  Martellago CAVALCAVIA VIA DELLE MOTTE  Salzano SOTTOPASSO DEVIAZIONE VIA ROVIEGO  DEVIAZIONE VIA ZIGARAGA  Spinea SOTTOPASSO VIA LUNEO  SISTEMAZIONE ROTATORIA S.P.32  CAVALCAVIA S.P. 31 MIRANO-ORIAGO  SOTTOPASSO VIA OLMO  Mirano CAVALCAVIA VIA PORORA  RACCORDO DI VETREGO   Pianiga SOTTOPASSO PISTA BARRIERA VE OVEST - ROTATORIA NORD
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November 10th, 2008, 05:11 PM
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#14 | |
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Registered User
Join Date: Jan 2008
Posts: 760
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Io sarei il primo ad allungare pur di non fare coda... |
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November 10th, 2008, 11:04 PM
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#15 |
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Registered User
Join Date: May 2007
Location: Magenta, Milan
Posts: 923
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Sul forum Costruzioni e Cantieri c'è un bel reportage dal cantiere del sottopasso ferroviario (quello dove hanno spinto il monolite).
Qui invece un video dei lavori di scavo del sottopasso stesso.
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"Find all you need in your mind , if you take the time" Last edited by Perennial Quest; November 10th, 2008 at 11:05 PM. Reason: aggiunto link |
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November 11th, 2008, 10:16 AM
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#16 |
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Made in Veneto
Join Date: Apr 2008
Posts: 682
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Nella Nuova Venezia pare ci sia un articolo molto interessante sul Passante:
Copertina Nuova Venezia 11/11/08 Qualcuno l'ha letto e sa dirmi se vale la pena acquistare il giornale? 
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November 11th, 2008, 03:38 PM
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#17 |
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Registered User
Join Date: Aug 2008
Location: Venezia
Posts: 122
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L'ho letto e non ne vale la pena...in pratica la Provincia ha organizzato una gita in autobus sul passante...in sostanza dicono che mancano 7 chilometri da asfaltare, che non vogliono una crescita urbanistica sconsiderata intorno al passante e che appena finiti i lavori sul passante ci si dovrà concetrare su opere complementari e passante verde.
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November 11th, 2008, 09:54 PM
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#19 | |
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Pendolare ferroviario
Join Date: Jun 2008
Location: Quarto d'Altino
Posts: 656
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Quote:
...segnalo che a Quarto d'Altino la viabilità complementare ha ricevuto da circa una settimana illuminazione e cartelli, mancano solo le striscie bianche e poi non ci sono più scuse...
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Davide |
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November 12th, 2008, 04:12 AM
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#20 |
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...Geografo...
Join Date: Jun 2007
Location: Padova...prov Venezia [] Genova [x]
Posts: 624
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si precisiamo che nei 7 km la situazione non è cosi rosea..lavorano parecchio ma dubito che in 40 giorni ci siano..ma spero di sbagliarmi
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